Gebrauchte E-Scooter mit Straßenzulassung: 5 Modelle

Der Xiaomi Electric Scooter 5 Pro ist im Vergleich das klar auf Reichweite und Komfort ausgelegte Modell. Der Hersteller nennt bis zu 60 Kilometer unter festgelegten Testbedingungen. Dieser Wert ist keine Zusage für jede Fahrt, schafft aber im Kandidatenfeld die größte Reserve für regelmäßige Pendelstrecken und Fahrten mit mehreren Erledigungen. Der Akku mit 477,36 Wh wird von einem Hinterradantrieb mit 400 Watt Nennleistung bewegt; maximal sind bis zu 1.000 Watt angegeben. Damit hebt sich der Roller vor allem bei Steigungen ab: Bis zu 22 Prozent sind mehr als bei den vier übrigen Modellen. Für Strecken mit Brücken, Unterführungen oder hügeligen Wohnlagen ist das ein praktischer Unterschied. Seine große Reichweiten- und Steigreserve macht ihn zur vielseitigsten Wahl für längere Stadtwege.

Ergänzend dazu: E-Scooter-Fußweg: 5 Ständer für sicheres Abstellen: SNOUHAE M365 Scooter-Kickstand, 5,4 Zoll im Produktvergleich. Ergänzend dazu: e-scooter 6 km/h versicherung.

Beim Fahrwerk setzt der Scooter stärker auf Komfort als die leichteren Alternativen. Vorne arbeitet eine Doppelfederung, hinten eine Einzelfederung; dazu kommen schlauchlose 10-Zoll-Reifen. Diese Kombination soll Stöße von Pflaster, abgesenkten Bordsteinen und unebenem Asphalt besser abfedern als ein Modell ohne ausgewiesene Federung. Die Reifen sind zudem groß genug, um im urbanen Alltag ruhiger zu rollen als kleinere Räder. Der hochfeste Karbonstahlrahmen mit 1,5 Millimetern Rahmendicke passt zur robusten Ausrichtung. Mit einer maximalen Zuladung von 120 Kilogramm bietet der 5 Pro mehr Reserve als der Egret Ey! 3 und der Xiaomi 4 Lite 2nd Gen mit jeweils 100 Kilogramm sowie der Xiaomi Electric Scooter 4 mit 110 Kilogramm. Das ist besonders relevant, wenn zur fahrenden Person regelmäßig ein Rucksack oder Einkauf hinzukommt.

Auch die Sicherheitsausstattung ist breit aufgestellt. Eine Trommelbremse am Vorderrad und E-ABS am Hinterrad bilden das duale Bremssystem. Ergänzt werden sie durch Blinker, Front- und Rücklicht, Reflektoren sowie ein Traktionskontrollsystem. Letzteres soll auf rutschigem Untergrund das Durchdrehen des Antriebsrads begrenzen und ist im Vergleich nur beim Segway-Ninebot E3 D ebenfalls ausdrücklich genannt. Die Schutzklasse IPX5 spricht für Schutz gegen Strahlwasser; trotzdem ersetzt sie keine sorgfältige Behandlung von Ladebuchse, Stecker und Akku. Traktionskontrolle, Bremsanlage und Federung ergeben hier das vollständigste Komfort- und Sicherheitspaket.

Im Alltag verlangt der 5 Pro allerdings einen realistischen Blick auf Gewicht und Laden. Mit 22,4 Kilogramm ist er deutlich schwerer als der 16,2 Kilogramm leichte Xiaomi 4 Lite 2nd Gen und auch schwerer als die etwa 17 bis 19 Kilogramm schweren Modelle von Segway-Ninebot, Egret und Xiaomi Electric Scooter 4. Wer mehrere Stockwerke ohne Aufzug bewältigt oder den Roller oft in Bus und Bahn hebt, sollte das vor dem Kauf berücksichtigen. Die vom Hersteller angegebene Ladezeit von rund neun Stunden bedeutet außerdem, dass eine vollständige Ladung am besten fest über Nacht geplant wird. Display, drei Fahrmodi und die App erleichtern dagegen die Bedienung: Dort lassen sich Statusdaten ansehen, Firmware aktualisieren und eine Motorsperre nutzen.

Beim Gebrauchtkauf ist dieser Roller besonders interessant, wenn die hohe Reichweite wirklich gebraucht wird und sein Zustand zum Anspruch passt. Kontrolliere den Rahmen und die Federung auf Beschädigungen oder auffälliges Spiel, fahre das duale Bremssystem vorsichtig an und achte auf gleichmäßig rollende Reifen. Beim Akku zählen nachvollziehbares Ladeverhalten und eine vollständige Fahrt ohne ungewöhnliche Reichweiteneinbrüche mehr als ein äußerlich gepflegter Eindruck. Ebenso wichtig sind ABE, Fahrzeugidentifikationsnummer und eine passende Versicherungsplakette für die geplante Nutzung. Gegenüber dem Segway-Ninebot E3 D bietet der Xiaomi mehr Reichweitenreserve und Steigfähigkeit, ist aber erheblich schwerer. Gegenüber dem Egret Ey! 3 punktet er vor allem bei Zuladung und Distanz. Wer den Scooter nicht regelmäßig tragen muss, erhält hier die überzeugendste Gesamtbalance aus Leistung, Komfort und Sicherheitsfunktionen.

Der Segway-Ninebot E3 D besetzt die besonders alltagstaugliche Mitte zwischen einem schweren Langstrecken-Scooter und einem leichten Kurzstreckenmodell. Mit 17,5 Kilogramm ist er fast fünf Kilogramm leichter als der Xiaomi Electric Scooter 5 Pro und lässt sich damit leichter über Stufen, in einen Flur oder in öffentliche Verkehrsmittel bewegen. Gleichzeitig nennt der Hersteller bis zu 45 Kilometer im Eco-Modus und bis zu 37 Kilometer bei 20 km/h. Für regelmäßige Stadtfahrten ist diese Kombination aus Gewicht und Reichweite im Vergleich sehr überzeugend. Kein anderer Kandidat verbindet eine so hohe Reichweitenangabe mit einem ähnlich gut tragbaren Gewicht.

Beim Komfort punktet der E3 D mit 10-Zoll-schlauchlosen Reifen und einer Elastomerfederung vorne und hinten. Damit steht er neben dem Xiaomi 5 Pro und dem Egret Ey! 3 als eines der Modelle mit Federung an beiden Achsen da. Die schlauchlose Bereifung ist für Stadtwege praktisch, während die Federung Unebenheiten abmildern soll. Ein wesentlicher Unterschied zum Xiaomi 5 Pro bleibt die geringere Steigfähigkeit von bis zu 18 Prozent. Für viele Stadtlagen reicht das aus, bei besonders steilen Auffahrten hat der Spitzenreiter aber mehr Reserve.

Für Sicherheit sorgen eine Trommelbremse vorne und eine elektronische Bremse hinten. Hinzu kommen Traktionskontrolle, IPX5-Wasserschutz, LED-Display und ein 4-Watt-Frontlicht. Die Traktionskontrolle ist gerade bei Nässe oder glatten Fahrbahnbereichen eine sinnvolle Ergänzung und stellt einen Vorteil gegenüber den drei übrigen Modellen ohne ausdrücklich genannte Traktionskontrolle dar. Die Apple-Find-My-Funktion kann das Auffinden eines abgestellten Fahrzeugs erleichtern, ersetzt aber selbstverständlich kein geeignetes Schloss. Die Kombination aus Traktionskontrolle und Federung macht den E3 D für wechselhafte Stadtwege besonders stimmig.

Für Gebrauchtkäufer lohnt sich ein genauer Blick auf Klappgelenk, Lenkrohr und die Funktion beider Bremsen. Auch die Elastomerfederung sollte beim Einfedern gleichmäßig reagieren. Prüfe die Reifen auf Risse, Fremdkörper und ungleichmäßigen Abrieb sowie Akku, Display und Beleuchtung während einer Probefahrt. Der E3 D ist die bessere Wahl als der Xiaomi 5 Pro, wenn Transportgewicht wichtig ist; gegenüber dem Xiaomi Electric Scooter 4 bietet er Federung und Traktionskontrolle. Der Egret Ey! 3 ist ähnlich komfortorientiert, bleibt aber bei der Herstellerreichweite deutlich darunter. Für Pendler, die Fahrkomfort und einfacheres Tragen miteinander verbinden wollen, ist der E3 D die stärkste Alternative zum Gesamtsieger.

Der Egret Ey! 3 richtet sich an Menschen, die im Stadtverkehr Fahrkomfort und eine überschaubare Baugröße verbinden möchten. Sein Gewicht von 18,6 Kilogramm liegt knapp über dem Segway-Ninebot E3 D, bleibt aber deutlich unter dem Xiaomi Electric Scooter 5 Pro. Zusammengeklappt misst der Roller 118 × 57,6 × 53 Zentimeter, was die Unterbringung im Flur oder Kofferraum erleichtern kann. Die maximale Reichweite beträgt laut Hersteller bis zu 30 Kilometer. Damit passt er gut für typische Wege zur Haltestelle, zum Arbeitsplatz oder für Erledigungen in der näheren Umgebung, liegt jedoch hinter den Modellen mit 35, 45 oder 60 Kilometern Herstellerangabe. Der Ey! 3 ist auf bequeme Kurz- bis Mittelstrecken statt auf maximale Distanz ausgelegt.

Besonders stark ist das Fahrwerk: Federung vorne und hinten mit 43 Millimetern Federweg sowie 9-Zoll-Luftreifen sollen Unebenheiten wirksam abfedern. Das macht ihn auf Pflaster und schlechterem Asphalt komfortabler als den Xiaomi Electric Scooter 4 und den Xiaomi 4 Lite 2nd Gen, bei denen keine Federung ausgewiesen ist. Der 350-Watt-Antrieb erreicht bis zu 864 Watt Spitzenleistung und ist für Steigungen bis 20 Prozent ausgelegt. Damit ordnet er sich zwischen dem stärkeren Xiaomi 5 Pro und dem Segway-Ninebot E3 D ein. Der Aluminiumrahmen und die Polymer-Zweiarmschwinge ergänzen die komfortorientierte Konstruktion.

Die Sicherheitsausstattung umfasst eine mechanische Trommelbremse vorne, eine elektronische Bremse hinten, Beleuchtung sowie Blinker an den Lenkerenden. IPX5-Wasserschutz liegt über dem IP54- und IPX4-Schutz der beiden kleineren Xiaomi-Modelle. Ein Drehgasgriff, drei Fahrstufen, LED-Display und App-Anbindung erleichtern die Bedienung. Die elektronische Wegfahrsperre ist als zusätzliche Alltagshilfe sinnvoll, ersetzt aber ebenfalls keine Sicherung am Abstellort. Federung, Blinker und die zweifache Bremsanlage machen den Ey! 3 zu einer komfortorientierten Stadtlösung.

Die maximale Zuladung beträgt 100 Kilogramm und bietet damit weniger Reserve als die 110 oder 120 Kilogramm der größeren Xiaomi-Modelle. Auch die Luftreifen brauchen regelmäßige Druckkontrolle; ein einzelner Community-Bericht beschreibt ungefähr 28 Kilometer Reichweite und Nachfüllbedarf am Vorderrad. Das passt zu einem Roller, bei dem Pflege der Bereifung Einfluss auf das Fahrgefühl und die nutzbare Distanz hat. Beim Gebrauchtkauf sollten deshalb Reifendruck, Profil, Bremswirkung, Federung und die elektronische Wegfahrsperre geprüft werden. Gegenüber dem Segway-Ninebot E3 D bietet der Egret etwas weniger Reichweite, gegenüber dem Xiaomi Electric Scooter 4 aber mehr Federungskomfort. Wer überwiegend kürzere Stadtwege fährt und dabei Komfort priorisiert, trifft mit dem Ey! 3 eine sehr stimmige Wahl.

Ergänzend dazu: e-scooter geländetauglich.

Der Xiaomi Electric Scooter 4 ist ein sinnvoller Mittelweg für Menschen, die einen straßenzugelassenen Roller weder nur für sehr kurze Wege noch als schweren Langstrecken-Scooter suchen. Mit 17,2 Kilogramm gehört er zu den leichtesten Kandidaten und ist nur ein Kilogramm schwerer als der Xiaomi 4 Lite 2nd Gen. Die bis zu 35 Kilometer Herstellerreichweite bietet dabei mehr Reserve als die 25 Kilometer des Lite und die 30 Kilometer des Egret Ey! 3. Für regelmäßige Stadtwege mit einer Lademöglichkeit zu Hause ist das eine ausgewogene Kombination. Sein größter Vorteil ist das stimmige Verhältnis aus niedrigem Gewicht und mittlerer Reichweitenreserve.

Der Antrieb leistet 300 Watt dauerhaft und bis zu 600 Watt maximal; für Steigungen nennt der Hersteller bis zu 16 Prozent. Das genügt für viele innerstädtische Wege, bleibt aber hinter den 18 bis 22 Prozent der ersten drei Plätze zurück. Schlauchlose 10-Zoll-Reifen sollen Stöße abmildern und die Stabilität verbessern. Anders als der Xiaomi 5 Pro, der Segway-Ninebot E3 D und der Egret Ey! 3 besitzt der Scooter 4 jedoch keine ausgewiesene Federung. Auf glattem Asphalt ist das weniger relevant, auf Kopfsteinpflaster oder beschädigten Wegen machen gefederte Modelle den spürbar komfortableren Eindruck in der technischen Ausstattung.

Die Sicherheitsmerkmale bestehen aus E-ABS vorne, Scheibenbremse hinten und einem 6-Achsen-Gyroskopsensor. Die Scheibenbremse hebt ihn vom Xiaomi 4 Lite 2nd Gen und dessen Trommelbremse hinten ab. Display, drei Fahrmodi und App bieten die bekannten Funktionen für Fahrdaten, Fehlermeldungen, Firmware-Updates und Motorsperre. Mit 110 Kilogramm maximaler Zuladung gibt der Scooter 4 mehr Spielraum als die beiden Modelle mit 100 Kilogramm, erreicht aber nicht die 120 Kilogramm des Spitzenreiters. Bremsanlage und Zuladung machen ihn für einen ungefederten, leichten Allrounder solide aufgestellt.

Beim Gebrauchtkauf gehören Reifen, Bremsbelag und Bremsscheibe besonders genau auf die Prüfliste, denn sie sind für sicheres Fahren und den späteren Wartungsaufwand entscheidend. Kontrolliere außerdem, ob Faltmechanismus, Display, Beleuchtung und App-Verbindung funktionieren. Die Schutzklasse IP54 bietet einen geringeren Wasserschutz als IPX5; bei häufigen Fahrten im Regen sind der Xiaomi 5 Pro, der Segway-Ninebot E3 D oder der Egret Ey! 3 daher besser geeignet. Gegenüber dem Lite bringt der Scooter 4 Reichweite, Zuladung und eine Scheibenbremse als Pluspunkte mit, während der Lite leichter bleibt. Für mittlere Strecken auf überwiegend gutem Asphalt ist der Scooter 4 ein überzeugend ausgewogener Gebrauchtkandidat.

Der Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen ist im Vergleich klar für kurze, unkomplizierte Wege positioniert. Sein wesentliches Argument ist das Gewicht von 16,2 Kilogramm: Kein anderer Kandidat lässt sich leichter über Stufen heben oder in Bus und Bahn mitnehmen. Die bis zu 25 Kilometer Herstellerreichweite passt für die letzte Etappe vom Bahnhof, kurze Arbeitswege und Erledigungen in der näheren Umgebung. Wer regelmäßig längere Strecken plant oder zwischen Ladungen möglichst viel Reserve möchte, ist mit dem Xiaomi Electric Scooter 4, dem Egret Ey! 3, dem Segway-Ninebot E3 D oder dem Xiaomi 5 Pro besser bedient. Das geringe Gewicht ist sein entscheidender Vorteil, die Reichweite seine klare Grenze.

Der Motor arbeitet mit 300 Watt Nennleistung und erreicht bis zu 500 Watt maximal. Die angegebene Steigfähigkeit von bis zu 15 Prozent ist die niedrigste im Feld, genügt aber für leicht ansteigende Stadtwege. Seine 10-Zoll-Luftreifen unterstützen ein ruhigeres Abrollen als kleinere Reifen; anders als die schlauchlosen Reifen bei mehreren Konkurrenten benötigen sie jedoch regelmäßige Druckkontrolle. Eine ausgewiesene Federung gibt es nicht. Auf glatten Wegen ist das Konzept stimmig, auf Kopfsteinpflaster und schlechten Belägen fahren sich der Xiaomi 5 Pro, der Segway-Ninebot E3 D und der Egret Ey! 3 dank ihrer Federung komfortabler.

Bei der Sicherheit bringt der Lite E-ABS vorne, eine Trommelbremse hinten, Blinker und Beleuchtung mit. Drei Fahrmodi sowie die App-Anbindung erleichtern die Nutzung. Die maximale Zuladung liegt bei 100 Kilogramm und damit unter dem Xiaomi Electric Scooter 4 mit 110 Kilogramm sowie dem Spitzenreiter mit 120 Kilogramm. Auch beim Wasserschutz liegt IPX4 unter IP54 und IPX5 der anderen Modelle. Diese Unterschiede schließen die Nutzung nicht aus, sind aber relevant, wenn häufig bei Regen gefahren wird oder viel Gepäck mitkommt. Für die kompakte Fahrzeugklasse bietet der Lite eine zweckmäßige Sicherheitsausstattung, aber weniger Reserven bei Wetter und Zuladung.

Beim Kauf aus zweiter Hand sollte besonders auf den Zustand der Luftreifen geachtet werden: Prüfe Profil, sichtbare Schäden und ob der Druck gehalten wird. Die Bremswirkung, die Blinker, das Front- und Rücklicht sowie die saubere Funktion des Faltmechanismus gehören ebenso in eine Probefahrt. Der Hersteller nennt etwa acht Stunden Ladezeit; deshalb passt das Modell besonders gut zu einer festen Laderoutine über Nacht. Gegenüber dem Xiaomi Electric Scooter 4 spart der Lite ein Kilogramm Gewicht, verzichtet aber auf zehn Kilometer Reichweitenreserve, Scheibenbremse hinten und höhere Zuladung. Für kurze Wege mit regelmäßigem Tragen ist er der praktischste Kandidat, für anspruchsvollere Pendelstrecken jedoch nicht die erste Wahl.

Ergänzend dazu: Electric Scooter Germany: Ist ein 36- oder 48-Volt-Controller universell einsetzbar?