Klappbare E-Scooter mit Straßenzulassung im Vergleich

Der Xiaomi Electric Scooter 4 DE ist im Vergleich die überzeugendste Wahl für Menschen, die ihren klappbaren E-Scooter regelmäßig für Arbeitswege, Erledigungen oder längere Stadtstrecken einsetzen möchten. Die deutsche Ausführung besitzt eine ABE und eine Fahrzeug-Identifizierungsnummer; damit ist sie für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen. Seine Stärken liegen nicht in einer einzelnen Spezialfunktion, sondern in einem schlüssigen Gesamtaufbau aus Reichweite, Bereifung, Bremsen und Nutzlast. Mit 17,2 kg gehört er allerdings nicht zu den Leichtgewichten. Wer ihn täglich über mehrere Treppenstufen tragen muss, fährt mit dem deutlich leichteren NIU KQi1 Pro oder dem Segway-Ninebot E2 D II bequemer.

Herstellerangaben nennen einen 275,4-Wh-Akku und eine Reichweite von bis zu 35 km. Das ist der höchste Wert dieses Vergleichs und verschafft dem Modell eine gute Reserve für wiederkehrende Wege. Wie bei jedem E-Scooter sinkt die nutzbare Reichweite je nach Körpergewicht, Fahrtempo, Steigungen, Temperatur, Reifendruck und Untergrund. Für die Kaufentscheidung ist dennoch entscheidend, dass der Xiaomi gegenüber den Kandidaten mit 20 bis 30 km Reichweitenangabe mehr Spielraum bietet. Mit rund fünf Stunden Ladezeit ist er außerdem schneller wieder einsatzbereit als der Segway-Ninebot mit rund 7,5 Stunden Ladezeit. Für längere tägliche Wege bietet der Xiaomi die größte Reichweitenreserve im Vergleich.

Der Motor ist mit 300 W Nennleistung und bis zu 600 W Maximalleistung angegeben. Laut Hersteller sind Steigungen bis etwa 16 Prozent möglich. Das ordnet ihn vor dem NIU KQi1 Pro mit bis zu 14 Prozent und dem Segway-Ninebot E2 D II mit bis zu 12 Prozent ein. Gerade wenn die Strecke nicht vollständig eben ist, kann diese Reserve die Fahrt entspannter machen. Drei Fahrmodi erlauben eine Anpassung an Verkehrssituation und gewünschtes Tempo; ein Fußgängermodus unterstützt das Schieben. Die Anzeige am Lenker liefert Fahrdaten direkt am Fahrzeug, während die Xiaomi-Home-App zusätzliche Funktionen und Diagnosen bündelt.

Besonders relevant für den Alltag sind die schlauchlosen 10-Zoll-Luftreifen. Größere, luftgefüllte Reifen rollen über abgesenkte Bordsteine, Pflasterfugen und raueren Asphalt grundsätzlich komfortabler als die 8,1-Zoll-Innenhohlreifen des Segway oder die 8,5-Zoll-Wabenreifen des iScooter. Gegenüber Voll- und Wabenreifen verlangen Luftreifen jedoch regelmäßige Aufmerksamkeit beim Reifendruck; dieser wirkt sich auf Komfort, Grip und Reichweite aus. Eine ausgewiesene Federung hat der Xiaomi nicht. Auf grobem Untergrund kann der Segway-Ninebot E2 D II deshalb trotz kleinerer Reifen angenehmer sein, weil seine vordere Doppel-Federung Stöße zusätzlich abfedert. Die 10-Zoll-Luftreifen machen den Xiaomi vor allem auf typischem Stadtasphalt zu einer komfortablen Wahl.

Beim Bremsen setzt Xiaomi auf E-ABS am Vorderrad und eine Scheibenbremse hinten. Dieses System unterscheidet sich von den Kombinationen aus Trommel- und Elektrobremse bei Segway, NIU, iScooter und LEQISMART. Die Scheibenbremse ist für eine kräftige mechanische Verzögerung ausgelegt, während E-ABS ein Blockieren des Vorderrads beim elektrischen Bremsen reduzieren soll. Ergänzt wird die Sicherheitsausstattung durch ein Akkumanagementsystem und eine Motorabschaltung bei starker Neigung. Beleuchtung und die vorgeschriebene Versicherung müssen unabhängig davon vor jeder Fahrt im Blick bleiben; ein sicherer Umgang umfasst auch das Prüfen von Bremsen, Reifen und Faltverschluss.

Der Rahmen besteht laut Hersteller aus Luftfahrtaluminium und ist auf den Alltagsbetrieb ausgelegt. Die Traglast bis 110 kg liegt über den 90 kg des Segway-Ninebot E2 D II und den 100 kg von NIU sowie LEQISMART, bleibt aber unter dem iScooter E9 Pro mit 120 kg. Diese Reserve ist bei der Wahl wichtig, denn zum Körpergewicht kommen Kleidung, Rucksack oder kleinere Einkäufe hinzu. Die breite Trittfläche unterstützt einen stabilen Stand. Für Fahrerinnen und Fahrer, die einen robusten Begleiter mit höherer Zuladung suchen, ohne auf Luftreifen und Reichweite zu verzichten, ist das ein überzeugendes Argument.

Zusammengeklappt lässt sich der Roller platzsparender abstellen, sein Gewicht von 17,2 kg bleibt aber ein klarer Abstrich gegenüber den transportorientierten Modellen. Für die tägliche Kombination aus Bahn, mehreren Treppen und längeren Tragewegen ist er weniger praktisch als der 14,6 kg leichte NIU. Wer hingegen überwiegend vom Abstellort direkt losfährt und die Klappfunktion vor allem für Wohnung, Büro oder Kofferraum nutzt, profitiert stärker von der Reichweite und dem erwachseneren Fahrkonzept. Der Xiaomi ist die beste Gesamtwahl, wenn Fahrstrecke und Komfort wichtiger sind als minimales Tragegewicht.

Der Segway-Ninebot E2 D II ist eine sehr alltagstaugliche Alternative zum Xiaomi, wenn Komfort auf unebenen Straßen und ein handlicheres Gewicht stärker zählen als maximale Reichweite. Er ist für den deutschen Straßenverkehr vorgesehen und besitzt eine Halterung für das Versicherungskennzeichen. Mit 16,2 kg bleibt er unter dem Xiaomi mit 17,2 kg und deutlich unter dem LEQISMART A11 mit 19,28 kg. Das macht sich bemerkbar, wenn der Roller im Flur, Kofferraum oder Büro verstaut wird. Der Ein-Schritt-Faltmechanismus unterstützt diesen Einsatzzweck zusätzlich.

Sein größter Unterschied zu den anderen Modellen ist die vordere Doppel-Federung mit 27 mm Federweg. Sie ergänzt die 8,1-Zoll-Innenhohlreifen und soll Stöße auf weniger ebenem Asphalt abmildern. Damit kann der Segway auf Kopfsteinpflaster, Pflasterfugen und raueren Nebenstraßen angenehmer wirken als ungefederten Scootern mit vergleichbar kleinen Reifen. Der Xiaomi und der LEQISMART setzen zwar auf größere 10-Zoll-Reifen, verfügen aber über keine ausgewiesene Federung. Die pannensicheren Innenhohlreifen sparen zugleich den Aufwand für Reifendruck und klassische Platten. Die Vorderradfederung ist der klare Komfortvorteil dieses Modells.

Für die Verzögerung kombiniert Segway eine elektronische Vorderradbremse mit einer hinteren Trommelbremse. Ergänzend nennt der Hersteller ein 2,1-W-Frontlicht, ein Rückbremslicht, Reflektoren, eine Hupe und integrierte Blinker. Gerade die Blinker heben ihn im direkten Vergleich hervor: Sie erleichtern das regelgerechte Anzeigen eines Abbiegevorgangs, ohne dass eine Hand vom Lenker genommen werden muss. Der Xiaomi bringt ein stärkeres Bremspaket mit Scheibenbremse, während der Segway bei Sichtbarkeit und Signalisierung besonders gut aufgestellt ist.

Der 250-W-Motor erreicht laut Hersteller bis zu 450 W Spitzenleistung und ist für Steigungen bis 12 Prozent ausgelegt. Die Reichweite beträgt bis zu 25 km im Eco-Modus und rund 20 km bei 20 km/h. Für einen überschaubaren Arbeitsweg oder Wege innerhalb der Stadt ist das ausreichend, für lange tägliche Strecken aber weniger großzügig als beim Xiaomi mit bis zu 35 km. Die Ladezeit von etwa 7,5 Stunden passt eher zum Laden über Nacht als zum Nachladen zwischen zwei Terminen. Drei Fahrmodi und ein Walk-Modus bis 5 km/h erleichtern die Anpassung an Fahrbahn und Fußgängerbereiche.

Die Segway-Mobility-App kann Fahrstatus, Serviceinformationen und weitere Funktionen bereitstellen. Das LED-Dashboard zeigt die wichtigsten Daten auch ohne Smartphone direkt am Lenker. Der Stahlrahmen ist laut Hersteller auf Bruchfestigkeit ausgelegt, während das rutschfeste Trittbrett einen sicheren Stand fördern soll. Für den Vergleich entscheidend bleibt jedoch die Traglast: Sie liegt bei 90 kg und ist damit deutlich niedriger als bei allen anderen hier vorgestellten Modellen. Die maximale Traglast von 90 kg muss vor dem Kauf unbedingt zum Körpergewicht inklusive Gepäck passen.

Der Segway-Ninebot E2 D II ist folglich keine Reichweiten- oder Zuladungswahl, sondern ein komfortbetonter Stadtroller für leichtere Erwachsene. Wer vorrangig asphaltierte Wege fährt, längere Reserven braucht oder mehr als 90 kg inklusive Gepäck mitbringt, ist beim Xiaomi oder iScooter besser aufgehoben. Für kürzere bis mittlere Strecken, bei denen Federung, Blinker und einfaches Falten besonders wertvoll sind, erreicht er dennoch verdient den zweiten Platz.

Der NIU KQi1 Pro ist der transportfreundlichste Scooter in diesem Vergleich. Mit 14,6 kg ist er leichter als Segway, Xiaomi und LEQISMART und damit besonders sinnvoll, wenn ein Roller regelmäßig angehoben werden muss. Ob für eine Treppe, den Kofferraum oder den Wechsel in Bus und Bahn: Jedes eingesparte Kilogramm erleichtert den Alltag. Zusammengeklappt misst das Modell laut Hersteller 110,2 × 52 × 50 cm. Seine Klappfunktion ist damit nicht nur ein formales Merkmal, sondern passt zu einem Nutzungsprofil mit häufigen Standortwechseln.

Der Antrieb ist mit 250 W Nennleistung und 450 W Spitzenleistung angegeben. Der Hersteller nennt bis zu 25 km Reichweite, eine Ladezeit von rund sechs Stunden und eine Steigfähigkeit bis 14 Prozent. Damit liegt der NIU bei Reichweite und Steigfähigkeit über dem Segway im Fahrmodus mit 20 km/h, aber hinter dem Xiaomi mit 35 km Reichweite und 16 Prozent Steigfähigkeit. Für typische Kurzstrecken zum Bahnhof, zur Arbeit oder für Besorgungen ist der Akku passend dimensioniert. Für lange Pendelwege mit mehreren Zwischenstopps bietet der Xiaomi die deutlich größere Reserve. Das niedrige Gewicht macht den NIU zur besten Wahl für häufiges Tragen.

Seine 9-Zoll-Luftreifen sind ein sinnvoller Mittelweg. Sie sind größer als die 8,1-Zoll-Reifen des Segway und die 8,5-Zoll-Wabenreifen des iScooter, erreichen aber nicht den Überrollkomfort der 10-Zoll-Reifen von Xiaomi und LEQISMART. Luftreifen dämpfen kleinere Unebenheiten besser als Vollreifen, benötigen aber eine regelmäßige Kontrolle des Luftdrucks. Eine Federung ist nicht ausgewiesen. Auf glattem Asphalt und normalen Radwegen ist das kein wesentlicher Nachteil, auf häufigem Kopfsteinpflaster oder stark beschädigten Wegen kann der gefederte Segway angenehmer sein.

Das Bremssystem besteht aus einer Trommelbremse vorne und einer elektrischen Hinterradbremse. Dazu kommen Front- und Rückleuchte sowie Reflektoren. Der NIU erreicht damit ein solides Sicherheitsniveau für den urbanen Einsatz, ohne die zusätzliche Blinkerausstattung des Segway oder die hintere Scheibenbremse des Xiaomi zu bieten. Das LED-Dashboard zeigt relevante Fahrinformationen, während die App weitere Funktionen wie eine Sperrfunktion ermöglicht. Die Schutzklasse IP54 ist für gelegentlichen leichten Regen vorgesehen; dauerhaftes Fahren bei starkem Regen, tiefe Pfützen und eine Reinigung mit Schlauch oder Hochdruckreiniger sind nicht passend.

Die maximale Fahrerlast beträgt 100 kg. Das ist mehr als beim Segway, bietet jedoch weniger Reserve als Xiaomi mit 110 kg und iScooter mit 120 kg. Vor dem Kauf sollte daher das eigene Gewicht einschließlich regelmäßig mitgeführtem Rucksack oder Gepäck berücksichtigt werden. Die große Trittfläche kann einen sicheren Stand unterstützen, und vier Fahrmodi erlauben eine Anpassung an unterschiedliche Situationen. Für Personen bis 100 kg verbindet der NIU eine gute Grundausstattung mit sehr hoher Transportfreundlichkeit.

Im Ergebnis ist der NIU KQi1 Pro ein klarer Preistipp für Nutzerinnen und Nutzer, die vor allem kurze bis mittlere Wege bewältigen und den Roller oft tragen oder kompakt verstauen möchten. Wer Federung, Blinker oder größere Reichweiten priorisiert, findet bei Segway beziehungsweise Xiaomi mehr. Für die letzte Meile und den flexiblen Stadtalltag liefert der NIU jedoch eine stimmige, leicht zu handhabende Lösung.

Der iScooter E9 Pro besetzt im Vergleich eine besondere Rolle: Er ist das Modell für Menschen, die eine hohe Traglast benötigen und den Aufwand rund um luftgefüllte Reifen möglichst gering halten möchten. Mit bis zu 120 kg zulässiger Last bietet er die größte Reserve der fünf Modelle. Das ist besonders relevant, wenn Körpergewicht, wetterfeste Kleidung und ein Rucksack zusammenkommen. Gegenüber dem Segway mit 90 kg, NIU und LEQISMART mit jeweils 100 kg sowie Xiaomi mit 110 kg schafft der iScooter den deutlichsten Spielraum.

Der 350-W-Nabenmotor ist für bis zu 20 km/h ausgelegt; Händlerangaben nennen eine Reichweite bis 25 bis 30 km mit einem 36-V-/7,5-Ah-Akku. Damit liegt er im Bereich des LEQISMART und über dem Segway bei Fahrt mit Höchsttempo, aber unter dem Xiaomi. Wie immer hängen die erreichbaren Kilometer von Beladung, Fahrstil, Temperatur, Steigungen und Fahrbahn ab. Für normale Stadtwege und wiederkehrende Kurzstrecken ist diese Größenordnung geeignet. Die Ladezeit wird mit etwa drei bis fünf Stunden angegeben und kann praktisch sein, wenn der Roller zwischen Fahrten wieder aufgeladen werden soll.

Die 8,5-Zoll-Wabenreifen sind pannensicher und brauchen keinen klassischen Luftdruckcheck. Das ist ihr wesentlicher Vorteil gegenüber den Luftreifen von NIU und Xiaomi: Wer ungern Ventile kontrolliert oder einen Platten vermeiden möchte, erhält eine wartungsärmere Lösung. Auf der anderen Seite federn Wabenreifen Unebenheiten weniger weich ab als große Luftreifen. Da beim iScooter keine Federung ausgewiesen ist, werden Fugen, Pflaster und raue Fahrbahnen spürbarer an die Fahrerin oder den Fahrer weitergegeben. Wabenreifen sind pflegeleicht, aber auf holprigem Untergrund weniger komfortabel als große Luftreifen.

Das duale Bremssystem und die LED-Beleuchtung decken die zentralen Anforderungen des Stadtverkehrs ab. Ein unabhängiger Produktbeitrag ordnet den E9 Pro ebenfalls als urbanen Erwachsenenroller mit Wabenreifen, Doppelbremse und alltagstauglicher Reichweite ein. Im direkten Vergleich bleibt die Bremsausstattung jedoch weniger differenziert beschrieben als beim Xiaomi mit E-ABS und Scheibenbremse oder beim Segway mit zusätzlich integrierten Blinkern. Für Käuferinnen und Käufer, denen eine besonders umfangreiche Signal- und Komfortausstattung wichtig ist, sind diese beiden Modelle deshalb naheliegender.

Der Scooter ist faltbar und damit grundsätzlich für die Aufbewahrung in kleineren Räumen oder im Auto geeignet. Konkrete belastbare Gewichts- und Packmaßwerte stehen für die Vergleichseinordnung nicht im Vordergrund; wer den Roller täglich lange tragen muss, sollte das tatsächliche Handling nach dem Kauf besonders berücksichtigen. Das Aluminiumkonzept passt zu einem auf Alltagseinsatz ausgerichteten Cityroller. Seine Stärke liegt nicht im technischen Luxus, sondern in der Kombination aus hoher Traglast, brauchbarer Reichweite und pannensicherer Bereifung.

Der iScooter E9 Pro ist daher die richtige Empfehlung für kräftigere Erwachsene und für alle, die vor allem unkomplizierte Reifen wünschen. Für Komfort auf schlechtem Asphalt ist der Segway mit Federung klar besser, für längere Fahrten der Xiaomi und für häufiges Tragen der NIU. Wer bis zu 120 kg Zuladung benötigt, findet hier die passendste Option im Vergleich.

Der LEQISMART A11 richtet sich an Erwachsene, die größere Reifen und einen möglichst geringen Aufwand bei Reifenpannen bevorzugen. Er besitzt eine ABE für öffentliche Straßen, fährt bis zu 20 km/h und lässt sich zusammenklappen. Seine Ausstattung aus 350-W-Motor, drei Fahrmodi, elektrischem Bremssystem plus Trommelbremse sowie Frontlicht und Bremslicht ist für den alltäglichen Stadtverkehr grundsätzlich sinnvoll. Im Gesamtranking landet er dennoch hinter den anderen vier Modellen, weil sein hohes Gewicht die Klappfunktion im Alltag spürbar relativiert.

Mit etwa 19,28 kg ist der A11 der schwerste Scooter im Vergleich. Gegenüber dem NIU KQi1 Pro mit 14,6 kg beträgt der Unterschied fast fünf Kilogramm, auch zum Segway und Xiaomi ist er deutlich schwerer. Wer den Roller nur vom Hausflur auf die Straße schiebt oder im Kofferraum transportiert, kann damit gut zurechtkommen. Bei täglichem Tragen über Treppen, beim Umsteigen oder beim Verstauen in oberen Etagen wird das Gewicht dagegen zu einem wichtigen Nachteil. Die Klappfunktion spart Platz, ersetzt bei 19,28 kg aber keinen leicht tragbaren Roller.

Die 10-Zoll-pannensicheren Voll- beziehungsweise Vakuumreifen sind die Kernstärke. Sie bieten gegenüber den kleineren 8,5-Zoll-Wabenreifen des iScooter einen größeren Durchmesser und können auf rauem Asphalt stabiler über Unebenheiten rollen. Gleichzeitig reduzieren sie den klassischen Aufwand rund um Luftdruck und Platten. Gegenüber den 10-Zoll-Luftreifen des Xiaomi muss man jedoch beim Komfort Kompromisse einkalkulieren: Luftreifen dämpfen kleine Schläge in der Regel weicher. Eine Federung ist beim A11 nicht ausgewiesen, sodass der Segway mit Vorderfederung auf Kopfsteinpflaster die komfortablere Lösung bleibt.

Für Reichweite und Antrieb nennt der Händler einen 7,8-Ah-Akku, einen 350-W-Motor und bis zu 30 km Reichweite. Das liegt über der Angabe des NIU und entspricht in etwa dem Bereich des iScooter, bleibt aber hinter dem Xiaomi zurück. Drei Geschwindigkeitsmodi erlauben es, das Fahrverhalten an eine ruhige Nebenstraße oder den dichteren Stadtverkehr anzupassen. Die maximale Traglast von 100 kg ist für viele Erwachsene ausreichend, bietet allerdings weniger Spielraum als Xiaomi und iScooter. Körpergewicht, Rucksack und regelmäßiges Gepäck sollten daher zusammengerechnet werden.

Das Bremssystem verbindet eine elektrische Bremse mit einer Trommelbremse. Diese Kombination ähnelt dem Konzept von Segway und NIU und bietet zwei Bremsarten. Das Frontlicht und hintere Bremslicht unterstützen die Sichtbarkeit. Im Gegensatz zum Segway sind keine integrierten Blinker genannt; gegenüber dem Xiaomi fehlt die Scheibenbremse. Für eine sichere Nutzung bleiben ein korrekt geschlossener Faltmechanismus, funktionsfähige Bremsen und angepasste Geschwindigkeit auf nassem oder unebenem Untergrund entscheidend.

Der LEQISMART A11 eignet sich vor allem für Personen, die ihren Scooter selten weit tragen, aber 10-Zoll-Reifen ohne klassischen Luftdruckaufwand möchten. Seine Reichweite und Motorleistung sind für den Stadtalltag solide. Im direkten Vergleich liefert Xiaomi allerdings mehr Reichweitenreserve und besseren Luftreifenkomfort, während der iScooter bei pannensicherer Bereifung die höhere Traglast erreicht. Der A11 ist eine Nischenwahl für große pannensichere Reifen, nicht für häufigen Transport.