Leichte E-Scooter mit Straßenzulassung im Vergleich

Der Segway-Ninebot E3 D richtet sich an Menschen, die einen straßenzugelassenen Roller für regelmäßige Stadt- und Pendelwege suchen, ohne gleich ein sehr schweres Langstreckenmodell bewegen zu müssen. Mit 17,5 kg liegt er über dem besonders leichten 5TH WHEEL V30 Plus und dem Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen, bleibt aber für einen gefederten E-Scooter vergleichsweise transportfreundlich. Wer den Roller gelegentlich in den Hausflur, in die Bahn oder in den Kofferraum heben möchte, profitiert von diesem Kompromiss. Das Ein-Schritt-Faltsystem unterstützt den Wechsel zwischen Fahren und Verstauen. Mit 123,5 × 56,4 × 44,5 cm im gefalteten Zustand braucht er allerdings mehr Raum als die kompakteren Leichtmodelle.

Für die Fahrt über typische Stadtwege bringt der E3 D eine Ausstattung mit, die über einen reinen Kurzstreckenroller hinausgeht. Die Elastomer-Federung vorne und hinten ist sein wichtigster Komfortvorteil. Zusammen mit den 10-Zoll-schlauchlosen Reifen kann sie Unebenheiten, Pflaster und abgesenkte Bordsteinkanten besser abfedern als die kleineren 8,5-Zoll-Wabenreifen des V30 Plus. Schlauchlose Reifen kombinieren zudem ein komfortableres Abrollverhalten mit weniger Pannenanfälligkeit als klassische Schlauchreifen. Sie ersetzen jedoch nicht die regelmäßige Sichtkontrolle von Reifen und Laufflächen.

Auch bei der Reichweite ist das Modell alltagstauglich aufgestellt. Der Hersteller nennt bis zu 45 km im Eco-Modus und rund 37 km bei 20 km/h. Diese Werte sind als Orientierung unter günstigen Bedingungen zu verstehen: Fahrtempo, Steigungen, Temperatur, Zuladung und Reifendruck verändern die erreichbare Distanz. Im Vergleich zum Xiaomi 4 Lite mit bis zu 25 km eröffnet der E3 D deutlich mehr Spielraum für Hin- und Rückfahrt, ohne zwingend zwischendurch laden zu müssen. Für sehr lange Strecken bieten der F2 Pro D und der Xiaomi Scooter 5 nominell noch größere Akkureserven, sie sind aber spürbar schwerer.

Der 400-W-Nennmotor mit bis zu 800 W Spitzenleistung ist laut Hersteller für Steigungen bis 18 Prozent ausgelegt. Damit passt der E3 D auch zu Städten mit moderaten Anstiegen. Die drei Fahrmodi helfen dabei, das Tempo an die Umgebung anzupassen. Das 3-Zoll-Display stellt wichtige Fahrinformationen bereit; über die App sind unter anderem Bluetooth-Verbindung und Firmware-Updates vorgesehen. Diese Funktionen sind praktische Ergänzungen, sollten aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass sichere Fahrweise, passende Geschwindigkeit und vorausschauendes Bremsen im Stadtverkehr entscheidend bleiben.

Bei der Sicherheitsausstattung setzt der E3 D ein überzeugendes Gesamtpaket um: vordere Trommelbremse, hintere elektronische Bremse, Blinker, Rückbremslicht sowie Traktionskontrolle und Stabilitätsunterstützung. Die Traktionskontrolle ist ein klarer Mehrwert gegenüber den einfacheren Vergleichsmodellen. Sie kann vor allem auf losem Untergrund oder bei wechselnden Fahrbahnverhältnissen zu einem kontrollierteren Anfahren beitragen. Für Sichtbarkeit sorgen zudem das Frontlicht und die zertifizierten Reflektoren. Wie bei jedem E-Scooter gehören ein passender Helm und ein funktionierendes Versicherungskennzeichen zur sinnvollen Nutzung im öffentlichen Raum.

Der IPX5-Schutz des Gehäuses und der IPX7-Schutz des Batteriepakets sind für wechselhaftes Wetter praktisch. Sie bedeuten nicht, dass ein Scooter dauerhaft starkem Regen oder Hochdruckreinigung ausgesetzt werden sollte. Nach nasser Fahrt ist es sinnvoll, Schmutz und Feuchtigkeit mit einem weichen Tuch zu entfernen und den Roller trocken abzustellen. Besonders relevant sind dabei Faltgelenk, Bremsbereiche und Reifenprofil. Die App kann die Bedienung ergänzen, ersetzt aber keinen mechanischen Schutz beim Abstellen: Für längere Stopps ist ein geeignetes Schloss weiterhin ratsam.

Im Vergleich ist der E3 D die vielseitigste Lösung. Der V30 Plus ist beim Gewicht deutlich überlegen, fährt mit kleineren Wabenreifen aber weniger komfortorientiert. Der Xiaomi 4 Lite ist leichter und einfacher, hat jedoch eine wesentlich geringere Reichweitenreserve und nur IPX4. Der F2 Pro D und der Xiaomi Scooter 5 passen besser zu sehr langen Wegen, kosten beim Tragen jedoch deutlich mehr Kraft. Für regelmäßige Stadtfahrten mit Komfortanspruch ist der E3 D daher die ausgewogenste Wahl. Eine unabhängige Testzusammenfassung ordnet ihn ebenfalls als starken E-Scooter für den urbanen Alltag ein.

Der 5TH WHEEL V30 Plus ist im Vergleich die naheliegende Wahl, wenn „leicht“ vor allem bedeutet: Der Scooter muss regelmäßig getragen werden. Mit 13,4 kg liegt er 4,1 kg unter dem Segway-Ninebot E3 D und sogar 6,7 kg unter dem Xiaomi Scooter 5. Kein anderes Modell in diesem Vergleich ist so gut für Treppen und häufiges Umsetzen geeignet. Auch die kompakten Faltmaße von 113,7 × 51,0 × 48,0 cm erleichtern das Verstauen im Auto, im Flur oder in kleinen Abstellbereichen.

Der faltbare Rahmen wird laut Produktbeschreibung aus luftfahrttauglichem Aluminium gefertigt und ist für bis zu 120 kg Zuladung ausgelegt. Das ist bemerkenswert, weil die hohe Zuladung nicht mit einem schweren Chassis erkauft wird. Der Antrieb ist auf 20 km/h und Steigungen bis etwa 15 Prozent ausgelegt. Für ebene bis mäßig hügelige Stadtwege ist das passend; bei häufigen steilen Anstiegen hat der stärkere F2 Pro D mit 450 W Nennleistung und bis zu 22 Prozent Steigfähigkeit mehr Reserven.

Beim Reifen- und Federungskonzept zeigt sich die klare Ausrichtung auf einen unkomplizierten Alltagsroller. Die 8,5-Zoll-Wabenreifen sind pannensicher und benötigen keinen Luftdruckcheck. Die Wabenreifen sind ein Vorteil für Menschen, die möglichst wenig Reifenpflege möchten. Auf rauem Asphalt oder Kopfsteinpflaster rollen sie jedoch weniger sanft als die 10-Zoll-Luft- oder schlauchlosen Reifen der anderen vier Modelle. Die hintere doppelte Stoßdämpfung kann Fahrbahnstöße abmildern, ersetzt aber nicht die Federung an beiden Achsen des E3 D.

Zur Sicherheitsausstattung gehören eine Scheiben- und Elektronikbremse, Front- und Rücklicht, Bremslicht sowie Blinker. Damit ist der V30 Plus für den deutschen Straßenverkehr ausgestattet und besitzt eine ABE. Die App-Anbindung mit elektronischer Sperre ist im Alltag praktisch. Sie sollte beim Abstellen aber nicht als Ersatz für ein Schloss verstanden werden, weil eine elektronische Sperre keinen physischen Zugriff verhindert.

Die Herstellerangabe von bis zu 32 km Reichweite passt zu kurzen bis mittleren Wegen. Sie bietet merklich mehr Reserve als der Xiaomi 4 Lite mit bis zu 25 km, liegt aber unter den Pendleroptionen von Segway und Xiaomi. Die Ladezeit von ungefähr fünf bis sechs Stunden ist für eine Aufladung über Nacht oder während des Arbeitstags gut planbar. Wie bei allen Akkurollern hängt die reale Reichweite von Tempo, Gelände, Temperatur und Zuladung ab.

Der V30 Plus ist kein Ersatz für einen komfortbetonten Pendlerroller. Wer täglich lange fährt oder oft auf schlechter Fahrbahn unterwegs ist, wird die 10-Zoll-Reifen und die umfassendere Federung des E3 D vermutlich stärker schätzen. Wer hingegen vor jeder Fahrt eine Treppe bewältigt oder das Fahrzeug ständig mitnehmen muss, spart mit dem V30 Plus erheblich Kraft. Für maximale Tragbarkeit bietet er das überzeugendste Verhältnis aus Gewicht, Ausstattung und Reichweite.

Der Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen DE richtet sich an preisbewusste Stadtfahrer, die einen unkomplizierten und vergleichsweise leichten E-Scooter suchen. Mit 16,2 kg ist er deutlich besser zu tragen als die reichweitenstarken Modelle F2 Pro D und Xiaomi Scooter 5. Gegenüber dem V30 Plus sind es jedoch 2,8 kg mehr. Sein gefaltetes Maß von 114,1 × 44,0 × 53,0 cm bleibt für Flur, Kofferraum oder öffentliche Verkehrsmittel gut handhabbar.

Für den Fahrkomfort setzt Xiaomi auf 10-Zoll-Luftreifen. Das größere Reifenformat ist auf unebenem Asphalt ein klarer Vorteil gegenüber 8,5-Zoll-Wabenreifen. Luftreifen können Unebenheiten besser abfedern, brauchen aber regelmäßige Kontrolle des Luftdrucks und können bei Beschädigungen Luft verlieren. Laut Hersteller besitzen die Reifen Notlaufeigenschaften, sodass bei einer Panne eine Weiterfahrt mit reduzierter Geschwindigkeit möglich sein kann. Die Trommelbremse und E-ABS bilden ein alltagstaugliches Bremssystem für Stadtfahrten.

Der 300-W-Nennmotor ist für bis zu 15 Prozent Steigung ausgelegt. Das reicht für viele innerstädtische Wege, ist bei steileren Routen aber weniger leistungsstark als der E3 D oder F2 Pro D. Drei Fahrmodi ermöglichen eine Anpassung an Fußgängerbereiche oder die normale Fahrt. Blinker, Frontlicht, Bremslicht und seitliche Reflektoren gehören zur wichtigen Sichtbarkeitsausstattung. Die ABE und die mitgelieferte Datenbestätigung mit Fahrzeug-Identifikationsnummer sind für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.

Seine Reichweite von bis zu 25 km unter Herstellerbedingungen begrenzt den Einsatzbereich auf kürzere Pendelwege und Erledigungen. Die unabhängige Einschätzung ordnet das Modell als günstig und praktisch ein, nennt die begrenzte Reichweite aber als Einschränkung für längere Strecken. Für einen Hin- und Rückweg ohne Lademöglichkeit sollte die Strecke deshalb großzügig unter der Herstellerangabe bleiben. Der Akku ist in wenigen Stunden aufladbar, was kurze Alltagsdistanzen gut unterstützt.

Mit maximal 100 kg Zuladung ist die Belastungsgrenze niedriger als bei V30 Plus, F2 Pro D und Xiaomi Scooter 5, die jeweils bis 120 kg tragen dürfen. Auch die Schutzklasse IPX4 ist für Spritzwasser ausgelegt, während der E3 D und der Xiaomi Scooter 5 IPX5 bieten. Bei nasser Witterung ist daher besonders vorsichtiges Fahren und trockenes Abstellen sinnvoll.

Im Vergleich bietet der 4 Lite 2nd Gen DE die überzeugende Basis zum meist niedrigeren Preisniveau, verzichtet aber auf große Reichweiten- und Komfortreserven. Er ist leichter als der E3 D und komfortabler bereift als der V30 Plus, hat jedoch weder dessen sehr niedriges Gewicht noch die doppelte Federung des E3 D. Als Preistipp passt er am besten zu kurzen, überwiegend ebenen Stadtfahrten.

Der Segway-Ninebot F2 Pro D ist das Modell für Nutzer, die den E-Scooter in erster Linie als Pendelfahrzeug einsetzen. Seine theoretische Reichweite von bis zu 55 km und die Herstellerangabe von etwa 35 km bei Höchstgeschwindigkeit schaffen einen größeren Planungspuffer als beim E3 D, V30 Plus und Xiaomi 4 Lite. Für lange Wege ist seine Reichweitenreserve das stärkste Argument. Die tatsächliche Distanz hängt dennoch von Fahrweise, Temperatur, Steigungen, Gewicht und Reifen ab.

Mit 450 W Nennleistung und einer angegebenen Steigfähigkeit bis 22 Prozent ist der Antrieb für hügelige Stadtgebiete besser geeignet als die leichteren Einstiegsmodelle. Die maximale Zuladung von 120 kg erweitert den Einsatzbereich zusätzlich. Für Menschen mit längeren Anfahrten oder anspruchsvolleren Steigungen kann diese Kombination wichtiger sein als ein besonders niedriges Gewicht.

Die Kehrseite zeigt sich beim Transport: 18,5 kg machen den F2 Pro D zum zweitschwersten Modell im Vergleich. Er lässt sich falten, ist aber nicht die passende Lösung, wenn täglich mehrere Treppenabsätze zu bewältigen sind. Der E3 D bringt bei nur einem Kilogramm weniger eine Federung an beiden Achsen mit; der V30 Plus spart sogar mehr als fünf Kilogramm. Der F2 Pro D ist vor allem zum Fahren, nicht zum häufigen Tragen gedacht.

Beim Komfort helfen die Vorderradfederung und 10-Zoll-schlauchlosen Luftreifen mit integrierter Gelschicht. Sie sind für unruhige Fahrbahnen angenehmer als kleine Vollreifen. Wie bei allen luftgefüllten Reifen gehört eine regelmäßige Druck- und Sichtkontrolle zur Nutzung dazu. Die vordere Scheibenbremse und hintere elektronische Bremse werden durch Blinker und elektrische Hupe ergänzt. Traktionskontrolle und App-Funktionen unterstützen die Bedienung im Stadtverkehr.

Die App ermöglicht Fahrstatusverwaltung sowie Sperren und Entsperren. Auch hier bleibt ein separates Schloss beim Abstellen sinnvoll. Der F2 Pro D ist für deutsche Straßen zugelassen und verfügt über die notwendige Ausstattung für den öffentlichen Verkehr. Sein Faltmaß von 115,85 × 57,0 × 52,9 cm ist handhabbar, aber wegen des Gewichts kein wirklicher Mobilitätsvorteil in engen Treppenhäusern.

Gegenüber dem Xiaomi Scooter 5 verbindet der F2 Pro D eine hohe Reichweite mit kürzerem Gewichtsnachteil und stärkerem Motor. Der Xiaomi erreicht nominell mehr Kilometer, benötigt aber etwa neun Stunden zum Laden und wiegt 20,1 kg. Gegenüber dem E3 D bietet der F2 Pro D mehr Reichweite und Steigfähigkeit, verliert aber bei Tragbarkeit und Federungskomfort. Wer lange, hügelige Strecken tatsächlich fährt, erhält hier die passendere Pendlerlösung.

Der Xiaomi Electric Scooter 5 DE verfolgt ein anderes Konzept als die Leichtmodelle: Er setzt auf einen großen Akku und eine nominelle Reichweite von bis zu 60 km. Damit übertrifft er die übrigen Vergleichsmodelle auf dem Papier. Für längere Pendelstrecken ist das grundsätzlich attraktiv, besonders wenn unterwegs keine sichere Lademöglichkeit besteht. Die große Akkureserve ist sein klarer Hauptvorteil. Eine unabhängige Produktbewertung weist jedoch darauf hin, dass die praktische Reichweite je nach Bedingungen deutlich unter dem Herstellerwert liegen kann.

Das hohe Akkuvolumen bringt Gewicht mit sich. Mit 20,1 kg ist der Scooter 5 DE das schwerste Modell dieses Vergleichs und 6,7 kg schwerer als der V30 Plus. Für den Transport über Treppen oder das häufige Ein- und Ausladen ist er daher wenig geeignet. Wer einen Scooter dauerhaft ebenerdig parkt oder nur selten anhebt, kann dieses Manko eher akzeptieren. Der fehlende Fokus auf geringes Gewicht erklärt seine Platzierung im Thema leichte E-Scooter.

Der 350-W-Nennmotor mit bis zu 700 W Spitzenleistung ist laut Hersteller für Steigungen bis etwa 18 Prozent vorgesehen. Die maximale Zuladung liegt bei 120 kg. Damit liefert der Scooter 5 DE für längere Fahrten eine gute Kombination aus Antrieb und Belastbarkeit. Im direkten Vergleich hat der F2 Pro D mit 450 W Nennleistung die stärkere Dauerleistung und die höhere angegebene Steigfähigkeit, während der Xiaomi die größere nominelle Akkureserve bietet.

Für den Komfort sind schlauchlose 10-Zoll-Reifen vorgesehen. Sie rollen auf Stadtwegen angenehmer als die kleineren Wabenreifen des V30 Plus und benötigen keinen Schlauch. Eine Federung wird in den vorliegenden Produktangaben jedoch nur vorne genannt. Das Bremssystem kombiniert Trommelbremsen mit E-ABS. Dazu kommen Blinker, Beleuchtung, Reflektoren und drei Fahrmodi. IPX5 ist für wechselhafte Alltagsfahrten praktischer als der IPX4-Schutz des Xiaomi 4 Lite.

Ein praktischer Nachteil ist die Ladezeit von etwa neun Stunden. Das funktioniert gut über Nacht, verlangt aber mehr Planung als die kürzere Ladezeit des V30 Plus. Der Akku sollte zum Laden trocken stehen; nach Nässe ist es sinnvoll, den Scooter vor dem Anschluss ans Ladegerät abtrocknen zu lassen. Eine Reinigung mit weichem, feuchtem Tuch genügt, während direkter Wasserstrahl und Hochdruckreiniger vermieden werden sollten.

Der Scooter 5 DE ist kein schlechter E-Scooter, aber kein echter Leichtgewicht-Spezialist. Der E3 D liefert mit 17,5 kg mehr Komfort durch Federung an beiden Achsen; der F2 Pro D ist leichter und stärker für Steigungen; der V30 Plus ist wesentlich einfacher zu tragen. Er passt vor allem, wenn Akkureserve und 120 kg Zuladung wichtiger sind als Mobilität beim Tragen.