Electric E-Scooter: 5 Modelle für den Alltag

Der Segway-Ninebot MAX G30D II ist im Vergleich vor allem auf regelmäßige Fahrten mit größerem Aktionsradius ausgerichtet. Der Hersteller nennt eine Reichweite von bis zu 65 km und eine Steigfähigkeit von bis zu 20 Prozent. Damit bietet dieses Modell deutlich mehr Reserven als die kürzer ausgelegten Stadtroller im Vergleich. Die Reichweite ist allerdings stets ein Maximalwert: Untergrund, Steigungen, Temperatur, Fahrmodus und Nutzlast beeinflussen, wie weit ein Akku im Alltag tatsächlich trägt. Für längere Pendelstrecken bietet der MAX G30D II die größte Reichweitenreserve im Vergleich.

Für den Fahrkomfort sind die 10-Zoll-schlauchlosen Luftreifen mit integrierter Gelschicht besonders relevant. Große Reifen rollen auf Pflaster, Bordsteinabsenkungen und unebenen Radwegen ruhiger als kleinere Räder. Die Gelschicht soll zudem das Risiko eines platten Reifens reduzieren. Gegenüber dem LEQISMART A11 mit pannensicheren Reifen ist der Fahrkomfort eines Luftreifens typischerweise höher, während beim A11 die wartungsärmere Reifenkonstruktion im Vordergrund steht. Eine separate Federung nennt der Hersteller beim Segway nicht; auf sehr groben Wegen liegt der JOYOR S5 ABE mit Federung vorne und hinten daher vorn.

Das Bremssystem kombiniert eine Trommelbremse vorne mit einer elektronischen Bremse hinten. Für den Stadtverkehr ergänzen LED-Leuchten vorne und hinten sowie Reflektoren die Sichtbarkeit. Der Roller besitzt eine deutsche Straßenzulassung und ist damit für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen, sofern die gesetzlichen Vorgaben wie Versicherung und Versicherungskennzeichen erfüllt sind. Das Bremskonzept und die Beleuchtung sind klar auf den täglichen Straßenverkehr ausgelegt.

Bei der Bedienung setzt der MAX G30D II auf drei Fahrmodi, einen Gehmodus und ein LED-Display. Praktisch für den Alltag ist der integrierte Ladeadapter: Zum Laden muss kein separates Netzteil zusätzlich transportiert werden. Das kann besonders bei Pendelwegen mit Lademöglichkeit am Zielort angenehm sein. Die angegebene Schutzart IPX5 und der separat mit IPX7 ausgewiesene Motor sprechen für Schutz gegen Wasserstrahlen beziehungsweise gegen zeitweiliges Untertauchen des Motors nach Herstellerangabe. Dennoch bleibt ein E-Scooter kein Fahrzeug für dauerhaftes Abstellen im Regen oder Fahrten durch tiefe Pfützen.

Der MAX G30D II ist weniger passend, wenn nur gelegentlich sehr kurze Wege anstehen und ein möglichst leicht zu tragendes Modell gesucht wird. Seine große Batterie und die reichweitenorientierte Auslegung zahlen sich vor allem aus, wenn sie regelmäßig genutzt werden. Wer einen leichteren Scooter für kurze Strecken bevorzugt, kann den Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen oder den LEQISMART A11 anschauen. Wer hingegen höchste Zuladung und spürbare Federung priorisiert, findet beim JOYOR S5 ABE eine spezialisiertere Alternative. Als Gesamtpaket aus Reichweite, Reifenkomfort, Bedienung und Verkehrsausstattung ist der Segway die ausgewogenste Empfehlung.

Der JOYOR S5 ABE ist die komfortorientierte Alternative zum Segway-Ninebot MAX G30D II. Der Hersteller nennt einen 500-W-Motor, bis zu 55 km Reichweite und eine Steigfähigkeit von bis zu 15 Prozent. Seine Reichweitenangabe liegt unter der des Segway, aber klar über den Angaben der übrigen drei Modelle. Für Pendelwege mit wechselndem Untergrund ist jedoch vor allem das Fahrwerk entscheidend. Als einziges Modell im Vergleich federt der JOYOR vorne und hinten.

Zusammen mit den 10-Zoll-Luftreifen kann die Federung Stöße von rauem Asphalt, Pflaster und abgesenkten Bordsteinen besser abmildern. Das erhöht den Komfort, ersetzt aber keine vorausschauende Fahrweise: Unebene Stellen, nasses Laub und Kanten bleiben mit einem E-Scooter sicherheitsrelevant. Luftreifen benötigen außerdem regelmäßige Kontrolle des Reifendrucks. Wer möglichst wenig Wartungsaufwand am Reifen möchte, ist mit den pannensicheren Reifen des LEQISMART A11 besser bedient, muss dort aber ohne Federung auskommen.

Auch bei der Bremsausstattung hebt sich der S5 ABE ab. Er verfügt laut Hersteller über Scheibenbremsen vorne und hinten. Die maximale Zuladung von 120 kg ist die höchste im Vergleich und macht das Modell für mehr Erwachsene passend als die Scooter mit 100 kg Grenze. Die ABE ermöglicht die Nutzung im deutschen Straßenverkehr unter den geltenden rechtlichen Voraussetzungen. Die Kombination aus hoher Zuladung, Federung und Scheibenbremsen spricht für anspruchsvollere Alltagsrouten.

Der Nachteil dieser robusteren Auslegung ist das Gewicht von 22,7 kg. Das erschwert das Tragen über Treppen, in den Zug oder in die Wohnung deutlich stärker als beim 16,2 kg leichten Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen. Zwar ist der JOYOR faltbar und die gefalteten Maße werden mit 1120 x 610 x 525 mm angegeben, doch Faltbarkeit bedeutet bei diesem Gewicht vor allem platzsparendes Verstauen, nicht müheloses Mitnehmen.

Für glatte, kurze Stadtwege ist der S5 ABE nicht zwingend nötig. Dort liefern der Xiaomi Electric Scooter 4 oder der LEQISMART A11 mit geringerem Gewicht ein handlicheres Konzept. Wer aber eine lange Route, höhere Zuladung und regelmäßig unebene Abschnitte hat, erhält hier die überzeugendste Komfortausstattung im Vergleich. Die angegebene Reichweite bleibt eine Hersteller-Maximalangabe und sollte mit ausreichend Puffer zur eigenen Tagesstrecke geplant werden.

Der Xiaomi Electric Scooter 4 richtet sich an Erwachsene, die einen alltagstauglichen E-Scooter für kurze bis mittlere Wege suchen. Mit bis zu 35 km angegebener Reichweite liegt er zwischen den Langstreckenmodellen von Segway und JOYOR sowie den kompakteren Alternativen von Xiaomi Lite und LEQISMART. Diese Größenordnung passt gut zu typischen Stadtfahrten, wenn die tägliche Strecke deutlich unter der Herstellerangabe bleibt. Er bietet den ausgewogensten Mittelweg aus Reichweite, Gewicht und Ausstattung.

Der Hersteller nennt 17,2 kg Gewicht, 10-Zoll-schlauchlose Reifen und eine Traglast von 110 kg. Damit ist er leichter als der JOYOR S5 ABE, aber etwas schwerer als der Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen und der LEQISMART A11. Die schlauchlosen Reifen sollen den Fahrkomfort auf Stadtwegen verbessern und das Pannenrisiko gegenüber klassischen Schlauchreifen reduzieren. Eine Federung wird nicht genannt; auf regelmäßig holprigem Untergrund ist der JOYOR daher komfortabler.

Für die Verzögerung kombiniert das Modell E-ABS am Vorderrad mit einer Scheibenbremse hinten. Drei Fahrstufen, ein digitales Bedienfeld und die App-Anbindung unterstützen die Anpassung an Verkehrssituation und Route. Die Energierückgewinnung gehört ebenfalls zur Ausstattung. Das duale Bremssystem und die 10-Zoll-Reifen machen ihn zu einer sinnvoll ausgestatteten Lösung für den Stadtverkehr.

Mit Schutzart IP54 ist der Scooter gegen Staub in begrenztem Umfang und gegen Spritzwasser geschützt. Für Fahrten bei starkem Regen, durch tiefe Pfützen oder dauerhaftes Abstellen im Freien ist diese Schutzart keine Einladung. Wie bei jedem E-Scooter sollten insbesondere Bremsen, Beleuchtung, Reifenprofil und Reifendruck vor regelmäßigen Fahrten kontrolliert werden.

Im direkten Vergleich ist der Xiaomi Electric Scooter 4 die wirtschaftlich überzeugende Wahl, wenn keine besonders hohe Reichweite, Federung oder 120 kg Zuladung nötig sind. Der Segway bietet deutlich mehr Reichweitenreserve, der JOYOR mehr Komfort auf unebenen Wegen. Gegenüber dem Lite-Modell liefert der Electric Scooter 4 mehr Reichweite und Zuladung. Für viele alltägliche Stadtwege ist seine Ausstattung ausreichend, ohne auf ein schweres Langstreckenmodell angewiesen zu sein.

Der LEQISMART A11 ist auf urbane Kurzstrecken und einfache Handhabung ausgelegt. Seine angegebene Reichweite von etwa 30 km liegt über dem Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen, aber unter dem Xiaomi Electric Scooter 4 sowie den beiden Langstreckenmodellen. Das reicht für viele tägliche Wege, sofern die Route mit Reserve geplant wird. Sein klarster Vorteil sind die pannensicheren 10-Zoll-Reifen.

Die Reifen kommen ohne Luftschlauch aus und sollen Reifenpannen vermeiden. Das reduziert den Pflegeaufwand gegenüber Luftreifen, deren Druck regelmäßig geprüft werden sollte. Auf der anderen Seite bieten Luftreifen oft mehr Eigendämpfung. Da beim A11 keine Federung genannt wird, ist er für glatte Asphaltwege und gut ausgebaute Radwege besser geeignet als für häufiges Kopfsteinpflaster oder raue Nebenwege. Für diesen Komforteinsatz bleibt der gefederte JOYOR S5 ABE die passendere Alternative.

Mit 16,7 kg ist der A11 deutlich leichter als der JOYOR und etwas leichter als der Xiaomi Electric Scooter 4. Die faltbare Bauweise erleichtert das Abstellen in Wohnung, Büro oder Kofferraum. Für häufiges Tragen bleibt auch dieses Gewicht spürbar, doch im Vergleich ist der A11 ein handlicheres Modell. Der Rahmen besteht laut Handbuch aus Carbonstahl. Die Kombination aus überschaubarem Gewicht und Faltbarkeit passt gut zu multimodalen Stadtwegen.

Für die Sicherheit nennt das Handbuch eine Trommelbremse vorne und eine elektronische Bremse hinten sowie integrierte Beleuchtung. Die Nutzlast beträgt bis zu 100 kg. Ein unabhängiger Test ordnet den A11 als alltagstauglich ein und berichtet von einer realen Höchstgeschwindigkeit meist knapp unter 20 km/h. Das ist im normalen Straßenverkehr kein wesentlicher Nachteil, sollte aber bei zeitkritischen Wegplanungen berücksichtigt werden.

Im Vergleich überzeugt der A11 vor allem dort, wo Wartungsarmut und kompakte Nutzung wichtiger sind als lange Etappen. Der Xiaomi Electric Scooter 4 liefert mehr Reichweite und 110 kg Nutzlast, während der Lite 2nd Gen etwas leichter ist und mit E-ABS arbeitet. Der A11 ist ein sachlicher Kurzstrecken-Scooter für Menschen, die pannensichere Reifen höher gewichten als Federung und Langstreckenreserven.

Der Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen konzentriert sich auf einfache, kürzere Stadtfahrten. Sein Gewicht von 16,2 kg ist der niedrigste Wert im Vergleich. Das erleichtert das Anheben und Verstauen gegenüber schwereren Modellen, auch wenn ein E-Scooter dieser Gewichtsklasse nicht völlig mühelos über lange Treppen getragen wird. Für kurze Wege ist er die handlichste Wahl unter den fünf Modellen.

Die angegebene Reichweite von bis zu 25 km fällt geringer aus als bei allen anderen Vergleichsmodellen. Für den Arbeitsweg oder Besorgungen kann das ausreichen, sofern die tägliche Distanz mit deutlichem Akkupuffer geplant wird. An Steigungen nennt der Hersteller bis zu 15 Prozent; bei stärkerer Zuladung und anspruchsvollen Anstiegen ist jedoch weniger Leistungsreserve zu erwarten als beim Segway oder JOYOR. Ein Nutzerbericht ordnet ihn ebenfalls als geeignet für kurze Pendelstrecken ein und weist auf diese Einschränkung bei Steigungen hin.

10-Zoll-Luftreifen und ein duales Bremssystem mit E-ABS und Trommelbremse unterstützen Komfort und Kontrolle auf üblichen Stadtwegen. Die Luftreifen können Unebenheiten besser abfedern als harte pannensichere Konstruktionen, benötigen aber regelmäßige Druckkontrolle. Eine Federung wird nicht genannt. Für raue Wege bleibt der JOYOR S5 ABE aufgrund seiner Federung vorne und hinten klar überlegen. Auf glattem Asphalt liefert die Reifengröße dennoch eine solide Grundlage für kontrolliertes Fahren.

Der Scooter verfügt über Fußgänger-, Standard- und Sportmodus. Die maximale Traglast liegt bei 100 kg und die Schutzart bei IPX4. Damit ist er gegen Spritzwasser geschützt, sollte aber nicht als Modell für stark nasse Bedingungen verstanden werden. Die Straßenzulassung ermöglicht die Nutzung im deutschen Verkehr unter Beachtung der gesetzlichen Anforderungen.

Gegenüber dem Xiaomi Electric Scooter 4 spart das Lite-Modell Gewicht, verzichtet dafür aber auf 10 km angegebene Reichweite und 10 kg Traglast. Der LEQISMART A11 ist geringfügig schwerer, bietet dafür pannensichere Reifen, IPX5 und etwas mehr Reichweite. Der Lite 2nd Gen passt am besten, wenn geringes Gewicht und kurze, planbare Wege wichtiger sind als Reichweiten- und Zuladungsreserven.