Faltbare E-Scooter: 5 Modelle für Pendler im Vergleich

Der Segway-Ninebot E3 D richtet sich an Erwachsene, die einen E-Scooter nicht nur fahren, sondern regelmäßig in den Alltag integrieren möchten. Dazu gehört etwa das Mitnehmen in Bus und Bahn, das Tragen über einige Stufen oder das Abstellen in einer kleinen Wohnung. Mit 17,5 kg ist er das leichteste Modell in diesem Vergleich und liegt damit 1,1 kg unter dem EGRET Ey! 3. Gegenüber dem Xiaomi Electric Scooter 5 Pro und dem ODYS Alpha X5 Pro ist der Unterschied beim Anheben noch deutlich größer. Für regelmäßige Transportwege ist das niedrige Gewicht sein wichtigster praktischer Vorteil.

Der Hersteller nennt für den zusammengeklappten Scooter Maße von 123,5 × 56,4 × 44,5 cm. Zusammen mit der Ein-Schritt-Faltung ergibt das eine überzeugende Lösung für Pendler, die nicht bei jeder Fahrt lange mit einem Klappmechanismus beschäftigt sein möchten. Die Lenkerhöhe und das Faltmaß sind dennoch kein Ersatz für eine realistische Prüfung des verfügbaren Stauraums zu Hause, im Kofferraum oder am Arbeitsplatz. Wer den Scooter überwiegend im Keller abstellt und nur selten anhebt, profitiert dagegen weniger von diesem Gewichtsvorteil als Menschen mit täglichen Umstiegen.

Beim Fahrkomfort setzt der E3 D auf schlauchlose 10-Zoll-Reifen sowie Elastomerfederung vorn und hinten. Damit gehört er zusammen mit dem Xiaomi 5 Pro und dem EGRET Ey! 3 zu den Modellen mit Federung an beiden Achsen. Die Kombination soll Unebenheiten, Pflastersteine und abgesenkte Bordsteinkanten besser abfedern als ein Scooter ohne Hinterradfederung. Schlauchlose Reifen reduzieren zudem das Risiko eines klassischen Schlauchdefekts, benötigen aber wie alle Luftreifen eine regelmäßige Kontrolle des Reifendrucks. Die Vollfederung ist besonders für Stadtstrecken mit wechselnden Belägen sinnvoll.

Für Sicherheit im Straßenverkehr sind eine Trommelbremse vorn und eine elektronische Bremse hinten vorgesehen. Hinzu kommen Blinker, Rückbremslicht, ein 4-Watt-Frontlicht und eine Traktionskontrolle. Diese Ausstattung ist im Vergleich stark: Der E3 D bietet die Funktionen, die bei wechselhaftem Wetter und im dichten Stadtverkehr besonders hilfreich sein können, ohne dass dafür ein sehr schweres Fahrzeug in Kauf genommen werden muss. Der Gehäuseschutz ist mit IPX5 angegeben, die Batterie besitzt IPX7-Schutz. Trotzdem ersetzt die Schutzklasse keine vorsichtige Nutzung bei starkem Regen oder durch tiefe Pfützen.

Die Reichweite beziffert der Hersteller auf bis zu 45 km bei 15 km/h; bei 20 km/h nennt er bis zu 37 km. Positiv ist, dass die Angabe für die Höchstgeschwindigkeit ausdrücklich ausgewiesen wird. Für typische Pendelwege kann das ausreichend sein, liegt aber unter den bis zu 60 km der beiden Xiaomi-Modelle und unter den bis zu 50 km des ODYS. Auch bei Steigungen ist der E3 D mit bis zu 18 Prozent eher für normale Stadtanstiege als für besonders bergige Routen gedacht. Wer lange Tagesetappen plant, sollte die Reichweitenreserve der schwereren Modelle höher gewichten.

Der Aluminiumrahmen unterstützt die auf Mobilität ausgelegte Konstruktion. Mit 400 Watt Nennleistung und bis zu 800 Watt Spitzenleistung bietet der Scooter genügend Reserven für alltägliche Beschleunigung im Stadtverkehr. Die maximale Zuladung liegt allerdings bei 100 kg. Das ist ein kaufentscheidender Unterschied zu den drei Modellen von Xiaomi und ODYS, die jeweils bis 120 kg freigegeben sind. Für Personen nahe dieser Grenze zählt nicht nur das Körpergewicht, sondern auch Rucksack oder Einkauf.

Eine App-Anbindung und die Apple-„Find My“-Funktion ergänzen die Alltagstauglichkeit. Letztere kann das Wiederfinden unterstützen, ersetzt jedoch kein solides Schloss, denn ein faltbarer E-Scooter sollte immer an einem geeigneten festen Gegenstand angeschlossen werden. Insgesamt überzeugt der E3 D nicht durch die längste Reichweite oder die höchste Steigleistung, sondern durch seine sorgfältige Balance. Er ist leichter und einfacher zu transportieren als die reichweitenstarken Modelle, komfortabler gefedert als der Xiaomi Electric Scooter 5 und deutlich langstreckentauglicher als der EGRET Ey! 3. Für die meisten regelmäßigen Stadt- und Pendelwege ist diese Kombination die stimmigste Wahl.

Der Xiaomi Electric Scooter 5 Pro ist die passende Alternative zum Segway-Ninebot E3 D, wenn Reichweite und Leistungsreserven wichtiger sind als ein niedriges Transportgewicht. Der Hersteller nennt bis zu 60 km Reichweite unter den angegebenen Testbedingungen, 400 Watt Nennleistung, bis zu 1.000 Watt Spitzenleistung und Steigungen von etwa 22 Prozent. Damit besitzt er im Vergleich die höchste angegebene Steigfähigkeit. Für längere Stadtwege und hügelige Routen bringt der 5 Pro die größten Leistungsreserven mit.

Der Karbonstahlrahmen mit 1,5 mm Rahmendicke unterstreicht die robuste, auf Belastbarkeit ausgelegte Bauweise. Die zulässige Zuladung von bis zu 120 kg bietet gegenüber Segway und EGRET mehr Spielraum. Gleichzeitig wiegt der Scooter 22,4 kg. Das ist fast fünf Kilogramm mehr als der Segway-Ninebot E3 D und auch schwerer als der Xiaomi Electric Scooter 5. Wer das Gerät regelmäßig über Treppen trägt oder im Zug verstauen möchte, sollte dieses Gewicht nicht unterschätzen.

Beim Komfort setzt das Pro-Modell auf schlauchlose 10-Zoll-Reifen, Doppelfederung vorn und eine zusätzliche Einzelfederung hinten. Damit verfügt es im Vergleich über das umfangreichste Federungskonzept. Auf unebenen Straßen und Kopfsteinpflaster kann diese Konstruktion Fahrbahnstöße besser abmildern als die alleinige Vorderradfederung des Xiaomi Electric Scooter 5. Luftreifen sollten regelmäßig auf den empfohlenen Druck geprüft werden; das trägt zum Fahrkomfort, zur Reichweite und zur Haltbarkeit bei. Die Federung an beiden Achsen ist ein klarer Vorteil auf schlechten Stadtstraßen.

Zur Sicherheitsausstattung gehören Trommelbremsen, E-ABS, Traktionskontrolle, Blinker, Rücklicht und IPX5-Schutz. Die Traktionskontrolle ist besonders gegenüber einfachen Scooter-Konzepten ein sinnvoller Zusatz, weil sie die Kontrolle auf rutschigen oder wechselnden Untergründen unterstützen soll. Die drei Fahrmodi mit 6, 15 und 20 km/h helfen dabei, Tempo und Beschleunigung an Fußgängerbereiche oder den normalen Straßenverkehr anzupassen. Die ABE erlaubt die Nutzung im deutschen Straßenverkehr mit der vorgeschriebenen Versicherung.

Der Akku hat eine Kapazität von 477,36 Wh. Die hohe Reichweitenangabe bedeutet nicht automatisch, dass jede Strecke mit derselben Ladung gefahren werden kann: Fahrergewicht, Temperatur, Steigungen, Reifendruck und Fahrmodus beeinflussen den Verbrauch. Für die Kaufentscheidung zählt daher vor allem die nötige Reserve zur eigenen täglichen Route. Die Ladezeit von etwa neun Stunden ist im Vergleich lang. Wer zu Hause oder am Arbeitsplatz über Nacht laden kann, wird dies meist gut einplanen können; spontane Mehrfachfahrten mit leerem Akku sind dagegen weniger komfortabel.

Im direkten Vergleich ist der Xiaomi 5 Pro leistungsfähiger als der Xiaomi Electric Scooter 5 und stärker gefedert als dieser. Gegenüber dem ODYS Alpha X5 Pro bietet er die längere angegebene Reichweite, wiegt aber etwas weniger und verfügt ebenfalls über 120 kg Zuladung. Der ODYS lädt schneller und besitzt größere Reifen, während der 5 Pro mit seiner hohen Steigfähigkeit und dem umfassenden Fahrwerk punktet. Er ist daher keine Empfehlung für häufiges Tragen, aber eine sehr überzeugende Wahl für stationäre Pendelstrecken mit Komfortanspruch.

Der Xiaomi Electric Scooter 5 ist die etwas zurückhaltendere Ausführung des 5 Pro. Auch hier nennt der Hersteller bis zu 60 km Reichweite unter Testbedingungen und eine Zuladung von bis zu 120 kg. Damit ist er für längere Wege besser gerüstet als der EGRET Ey! 3 und der Segway-Ninebot E3 D. Mit 20,1 kg ist er 2,3 kg leichter als der Xiaomi 5 Pro, bleibt aber ein deutlich schwererer Begleiter als Segway und EGRET. Die hohe Reichweite ist sein stärkstes Argument für regelmäßige, längere Pendelwege.

Der Karbonstahlrahmen besitzt wie beim Pro-Modell eine Rahmendicke von 1,5 mm. Die Konstruktion ist auf einen stabilen Alltagsbetrieb ausgelegt und bietet mit 120 kg Zuladung eine großzügige Reserve. Für Nutzerinnen und Nutzer, die den Scooter nach jeder Fahrt in die Wohnung tragen müssen, ist das Gewicht dennoch ein wichtiger Gegenpunkt. Der Unterschied zum Pro-Modell ist beim Heben zwar spürbar, der Segway-Ninebot E3 D bleibt mit 17,5 kg jedoch die deutlich transportfreundlichere Wahl.

Beim Antrieb nennt Xiaomi 350 Watt Nennleistung, bis zu 700 Watt Maximalleistung und eine Steigfähigkeit von etwa 18 Prozent. Das genügt für übliche Stadtanstiege, liegt aber unter dem Xiaomi 5 Pro mit 22 Prozent sowie dem ODYS Alpha X5 Pro mit bis zu 20 Prozent. Wer täglich auf einer steilen Route unterwegs ist, sollte diese Reserve nicht unterschätzen. Für flache bis mäßig hügelige Strecken ist die Leistung dagegen nachvollziehbar abgestimmt. Die drei Fahrmodi mit 6, 15 und 20 km/h erleichtern die Anpassung an unterschiedliche Verkehrssituationen.

Für Komfort sorgen schlauchlose 10-Zoll-Reifen und eine Doppelfederung an der Vorderachse. Das Fahrwerk kann Unebenheiten besser abfangen als ein ungefedertes Roller-Konzept, bietet jedoch keine Hinterradfederung wie der Segway, der EGRET oder der Xiaomi 5 Pro. Auf Kopfsteinpflaster und längeren schlechten Wegabschnitten ist das Pro-Modell daher komfortabler. Die Reifen verbinden Dämpfung mit einer schlauchlosen Bauweise, sollten aber regelmäßig auf ausreichenden Luftdruck kontrolliert werden.

Die Sicherheitsausstattung umfasst Trommelbremsen, E-ABS, Rückbremslicht, Blinker, IPX5-Schutz und eine automatische Scheinwerferfunktion. Zusammen mit der App-Anbindung ergibt sich ein moderner, auf den Stadtverkehr zugeschnittener Funktionsumfang. Wie beim Pro-Modell ist eine gültige ABE vorhanden. Eine lange Ladezeit von etwa neun Stunden spricht allerdings dafür, den Ladevorgang als feste Routine über Nacht oder während eines langen Arbeitstags einzuplanen.

Im Vergleich zum Xiaomi 5 Pro verzichtet dieses Modell auf einen Teil der Antriebs- und Federungsreserven, ist aber leichter. Gegenüber dem Segway bietet es deutlich mehr angegebene Reichweite und eine höhere Zuladung, muss beim Gewicht, der kompakten Faltung und der Vollfederung zurückstecken. Der Electric Scooter 5 passt daher am besten zu Menschen, die Reichweite priorisieren, eine moderate Strecke mit wenigen steilen Anstiegen fahren und kein besonders leichtes Tragemodell benötigen.

Der ODYS Alpha X5 Pro setzt auf eine leistungsorientierte Ausstattung für längere Stadtstrecken. Laut Händlerangaben erreicht er bis zu 50 km, bewältigt Steigungen bis zu 20 Prozent und darf bis zu 120 kg tragen. Damit liegt er bei Reichweite und Zuladung deutlich vor dem EGRET Ey! 3 und bietet mehr Steigreserve als der Segway-Ninebot E3 D sowie der Xiaomi Electric Scooter 5. Seine Stärke liegt in der Kombination aus Reichweite, kräftigem Antrieb und hoher Zuladung.

Der Aluminiumrahmen trägt zur stabilen Auslegung bei, doch mit 24 kg ist der ODYS das schwerste Modell im Vergleich. Der Faltmechanismus soll den Scooter in etwa drei Sekunden zusammenlegen, was das Verstauen erleichtert. Schnelles Zusammenklappen ist jedoch nicht dasselbe wie einfaches Transportieren: Für Treppen, Bahnsteige oder längere Fußwege bleibt das hohe Gewicht ein deutlicher Nachteil. Wer den Scooter hauptsächlich aus einer ebenerdigen Garage nimmt oder am Arbeitsplatz abstellen kann, wird damit besser zurechtkommen als Menschen mit täglichem Treppenweg.

Beim Komfort hebt sich der Alpha X5 Pro mit schlauchlosen 10,5-Zoll-Luftreifen ab. Das sind die größten Reifen im Feld und sie können Unebenheiten besser überrollen als kleinere Räder. Anders als beim Segway, beim EGRET und beim Xiaomi 5 Pro ist keine Federung an Vorder- und Hinterachse ausgewiesen. Auf schlechten Strecken hängt der Komfort deshalb stärker von den Luftreifen ab. Regelmäßiger Reifendruck ist bei diesem Modell besonders wichtig, damit Dämpfung, Fahrstabilität und Reichweite erhalten bleiben. Die großen Luftreifen sind ein Plus, ersetzen aber keine Vollfederung.

Zur Sicherheitsausstattung gehören elektrische Vorderradbremse, hintere Scheibenbremse, Blinker, Beleuchtung, Reflektoren und IP55-Schutz. Das LED-Display zeigt wichtige Fahrinformationen, während die App zusätzliche Funktionen einschließlich einer Sperrfunktion bereitstellt. Ein unabhängiger Testbericht ordnet Reichweite, Leistung, Sicherheitsausstattung und den Klappmechanismus positiv ein, nennt aber das hohe Gewicht als klare Transporthürde. Diese Einschätzung deckt sich mit der technischen Einordnung: Der Scooter ist auf Fahrtstrecke, nicht auf häufiges Tragen optimiert.

Die Ladezeit liegt mit etwa sechs Stunden günstiger als bei den beiden Xiaomi-Modellen. Das erleichtert das Nachladen zwischen längeren Fahrten, sofern eine Steckdose am Zielort verfügbar ist. Die Reichweitenangabe bleibt abhängig von Tempo, Temperatur, Strecke, Gewicht und Reifendruck; sie sollte deshalb als Planungswert mit Reserve verstanden werden. Für sehr lange, steile Wege bietet der Xiaomi 5 Pro nochmals mehr Reichweiten- und Steigpotenzial, ist aber nur geringfügig leichter.

Im Vergleich stellt der ODYS eine interessante Zwischenlösung aus Leistung und Ladezeit dar. Er ist schneller wieder geladen als die Xiaomi-Modelle, stärker ausgelegt als der Segway und reichweitenstärker als der EGRET. Seine 24 kg begrenzen die Eignung für multimodale Wege allerdings stärker als bei allen anderen Kandidaten. Er passt am besten zu längeren Fahrstrecken mit festem Abstellort und wenig Trageanteil.

Der EGRET Ey! 3 spricht Nutzer an, die einen vergleichsweise handlichen, komfortabel gefederten E-Scooter für kurze bis mittlere Stadtwege suchen. Mit 18,6 kg wiegt er nur 1,1 kg mehr als der Segway-Ninebot E3 D und deutlich weniger als beide Xiaomi-Modelle sowie der ODYS Alpha X5 Pro. Seine angegebene Reichweite von bis zu 30 km ist jedoch die niedrigste im Vergleich. Der Ey! 3 ist auf kompakte Alltagswege ausgelegt, nicht auf besonders lange Tagesetappen.

Für den Fahrkomfort sind schlauchlose 9-Zoll-Luftreifen und Polymer-Stoßdämpfung an Vorder- und Hinterachse vorgesehen. Die Vollfederung ist ein klarer Vorteil gegenüber dem Xiaomi Electric Scooter 5, der nur vorn gefedert ist. Die Reifen sind kleiner als bei den vier übrigen Modellen, profitieren aber ebenfalls von einer regelmäßigen Druckkontrolle. Ein unabhängiger Testbericht hebt die hochwertige Verarbeitung und die komfortable Anti-Shock-Vollfederung positiv hervor. Gerade auf Pflaster oder unebenen Nebenstraßen kann diese Auslegung angenehmer sein als ein Modell ohne Hinterradfederung.

Der Antrieb leistet 350 Watt dauerhaft und bis zu 864 Watt in der Spitze; als Drehmoment sind 18 Nm angegeben. Für normale Stadtfahrten mit maximal 20 km/h ist das sinnvoll dimensioniert. Wer täglich lange Steigungen fährt, findet im Xiaomi 5 Pro oder ODYS Alpha X5 Pro die leistungsorientierteren Alternativen. Die maximale Zuladung von 100 kg entspricht dem Segway, liegt aber unter den 120 kg der drei anderen Modelle. Für Personen mit höherem Gesamtgewicht aus Fahrer und Gepäck sind diese Modelle die passendere Wahl.

Die Sicherheitsausstattung umfasst eine mechanische Trommelbremse vorn, elektronische Bremse hinten, LED-Licht, Bremslicht und Lenkerendenblinker. Zusätzlich ist eine elektronische Wegfahrsperre vorhanden. Sie kann unbefugte Nutzung erschweren, ersetzt aber kein hochwertiges Schloss beim Abstellen im öffentlichen Raum. Der Fahrzeugschutz ist mit IPX5 angegeben. Der Hersteller nennt außerdem eine Ladezeit von etwa 5,5 Stunden, womit der Ey! 3 schneller vollständig lädt als der ODYS und die beiden Xiaomi-Modelle.

Mit ausgeklappten Maßen von 118 × 57,6 × 120 cm und einer gefalteten Länge von 118 cm bei 53 cm Höhe bleibt der Scooter gut auf urbane Nutzung zugeschnitten. Seine drei Fahrstufen schließen einen 6-km/h-Gehmodus ein, der beim Schieben in belebten Bereichen nützlich sein kann. Die App-Anbindung ergänzt die Bedienung, ohne dass sie die wichtigsten Funktionen am Fahrzeug ersetzen muss.

Gegenüber dem Segway-Ninebot E3 D fehlt dem EGRET Reichweitenreserve und er ist etwas schwerer; beide bieten aber Vollfederung und 100 kg Zuladung. Im Verhältnis zu den Xiaomi-Modellen ist der Ey! 3 erheblich leichter und schneller geladen, dafür deutlich weniger langstreckentauglich. Der Preistipp passt deshalb zu Käuferinnen und Käufern, die einen gut ausgestatteten Scooter für überschaubare Wege suchen und nicht regelmäßig mehr als eine kompakte Tagesreichweite benötigen.