E-Scooter für Erwachsene mit Straßenzulassung im Vergleich

Der Segway-Ninebot MAX G2 D ist im Vergleich der vielseitigste E-Scooter für Erwachsene, deren Wege nicht nur aus wenigen ebenen Stadtstraßen bestehen. Er ist als deutsche D-Version für den öffentlichen Straßenverkehr ausgelegt und fährt maximal 20 km/h. Seine bis zu 70 km Reichweite ist ein Herstellerwert unter definierten Bedingungen mit 16 km/h, 75 kg Fahrergewicht und 25 °C. Trotzdem zeigt der große 551-Wh-Akku einen klaren praktischen Vorteil: Für regelmäßige Pendelwege bestehen deutlich mehr Reserven als bei den Modellen mit rund 20 bis 35 km Herstellerreichweite. Für längere Arbeitswege ist die Reichweitenreserve sein stärkstes Argument.

Beim Antrieb setzt das Modell auf Hinterradantrieb sowie bis zu 900 W Maximalleistung. Der Hersteller nennt eine Steigfähigkeit von bis zu 22 Prozent. Das ist vor allem in hügeligen Wohnlagen oder bei Brückenauffahrten relevant, weil ein Roller dort nicht nur auf ebener Strecke funktionieren muss. Gegenüber dem MAX G30D II mit bis zu 20 Prozent und dem Xiaomi mit bis zu 16 Prozent bietet der MAX G2 D die größten angegebenen Leistungsreserven. Für sehr kurze, flache Wege ist dieser Vorteil weniger ausschlaggebend; auf anspruchsvolleren Strecken sorgt er jedoch für ein entspannteres Fahrprofil.

Besonders deutlich setzt sich der MAX G2 D beim Komfort ab. Eine hydraulische Federung vorne und eine doppelte Federung hinten sollen Fahrbahnunebenheiten abmildern. Dazu kommen 10-Zoll-schlauchlose Reifen mit einer Gelschicht, die kleinere Einstiche in der Lauffläche bis zu 4 mm selbst abdichten soll. Diese Kombination ist gegenüber den kleineren 8,1- oder 8,5-Zoll-Innenhohlraumreifen der kompakten Modelle komfortorientierter. Zugleich entfällt bei den schlauchlosen Reifen nicht jede Kontrolle, doch die Konstruktion senkt das Risiko klassischer Reifenpannen. Die Federung an beiden Achsen ist im Vergleich einzigartig.

Auch die Sicherheitsausstattung ist für den Straßenalltag umfassend. Der Roller kombiniert eine Trommelbremse vorne mit E-ABS hinten, besitzt Blinker vorne und hinten und verfügt zusätzlich über ein Traktionskontrollsystem. Blinker erleichtern es, Abbiegeabsichten erkennbar zu machen, ohne eine Hand dauerhaft vom Lenker nehmen zu müssen. Front- und Rücklicht gehören zur praktischen Sichtbarkeit im Verkehr ebenso wie ein funktionierendes Bremssystem. Das Traktionskontrollsystem unterscheidet den MAX G2 D von den übrigen vier Kandidaten, bei denen diese Funktion nicht ausgewiesen ist.

Zur Bedienung stehen App-Anbindung, Sperrfunktion, Fahrstatus, Firmware-Updates und ein Walk-Modus bereit. Der dreistufige Faltmechanismus unterstützt das Verstauen oder Mitnehmen, dennoch ist das Modell wegen großem Akku, Federung und umfangreicher Ausstattung eher auf Fahrkomfort als auf häufiges Tragen ausgelegt. Wer den Roller regelmäßig in eine Wohnung ohne Aufzug heben muss, findet beim 13 kg leichten iScooter E9 Pro oder beim 16,2 kg schweren E2 D II praktischere Alternativen. Die Wasserschutzangaben IPX5 für den Scooter und IPX7 für den Akku helfen im normalen Alltag, ersetzen aber keine Nutzung in tiefem Wasser oder bei überfluteten Wegen.

Der MAX G2 D passt damit am besten zu Erwachsenen, die mit dem E-Scooter ein ernsthaftes Pendelfahrzeug suchen und Komfort nicht gegen möglichst geringes Gewicht eintauschen möchten. Das höhere Ausstattungsniveau schlägt sich typischerweise in einem höheren Anschaffungsaufwand gegenüber einfachen Kurzstreckenrollern nieder. Wer hauptsächlich zwei bis fünf Kilometer auf glattem Asphalt fährt, benötigt seine Reichweiten- und Federungsreserven nicht zwingend. Für regelmäßige, längere und unebene Stadtstrecken ist er jedoch die überzeugendste Gesamtlösung.

Der Segway-Ninebot MAX G30D II ist eine sehr passende Wahl für Erwachsene, deren wichtigste Anforderung eine große Reichweitenreserve ist. Bis zu 65 km nennt der Hersteller, womit er nur knapp hinter dem MAX G2 D liegt und deutlich über Xiaomi, E2 D II und iScooter E9 Pro steht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt wie bei allen Vergleichsmodellen 20 km/h. Für Pendelwege mit Hin- und Rückfahrt ohne tägliches Nachladen ist die Akkureserve ein handfester Vorteil. Bei der Reichweite liegt der MAX G30D II fast auf dem Niveau des Spitzenreiters.

Der Hersteller nennt eine Steigfähigkeit bis 20 Prozent. Damit bietet der Roller mehr Reserven als Xiaomi, E2 D II und iScooter, bleibt aber leicht hinter dem MAX G2 D zurück. Die drei Fahrmodi Eco, Drive und Sport erlauben eine Anpassung an Strecke und Energiebedarf; der Gehmodus ist hilfreich, wenn der Roller nebenher geschoben werden soll. Das Fahrwerk ist faltbar, doch seine Auslegung auf Reichweite und robuste Fahrt spricht eher für das Abstellen am Ziel als für häufiges Tragen über mehrere Stockwerke.

Für den Fahrkomfort sorgen 10-Zoll-schlauchlose Luftreifen. Sie können Unebenheiten besser abfedern als kleinere Voll- oder Wabenreifen, benötigen aber regelmäßige Luftdruckkontrollen. Das unterscheidet den G30D II besonders vom iScooter E9 Pro und E2 D II: Deren Innenhohlraumreifen sind wartungsärmer, bieten auf rauem Asphalt aber weniger Komfortreserven. Im Unterschied zum MAX G2 D besitzt der G30D II keine ausgewiesene Federung an Vorder- und Hinterachse. Die Luftreifen bieten Komfort, ersetzen auf schlechten Wegen aber keine Vollfederung.

Fürs Bremsen kombiniert das Modell eine Trommelbremse vorne mit einer elektronischen Bremse hinten. LED-Beleuchtung vorn und hinten gehört ebenfalls zur Ausstattung. Damit ist die Grundlage für die Nutzung im Straßenverkehr vorhanden. Wer integrierte Blinker als besonders wichtig empfindet, sollte allerdings den MAX G2 D oder E2 D II bevorzugen, denn diese Funktion ist beim G30D II nicht ausgewiesen. Die IPX5-Wasserbeständigkeit kann bei wechselhaftem Wetter nützlich sein; nasse und verschmutzte Bauteile sollten dennoch nach Fahrten gereinigt und getrocknet werden.

Unterm Strich ist der MAX G30D II ein starker Reichweitenroller für Erwachsene, die längere, überwiegend asphaltierte Strecken fahren und mit der Reifenpflege leben können. Er rangiert hinter dem MAX G2 D, weil dieser zusätzlich Vollfederung, selbstheilende Reifen, Blinker und Traktionskontrolle bietet. Gegenüber den kleineren Modellen liefert der G30D II jedoch deutlich mehr Tourenpotenzial. Wer Reichweite priorisiert und keine Vollfederung benötigt, erhält eine sehr überzeugende Pendleroption.

Der Xiaomi Electric Scooter 4 DE ist ein ausgewogener E-Scooter für Erwachsene, die ihren Roller regelmäßig nutzen, aber kein besonders reichweitenstarkes und komfortschweres Modell wie den MAX G2 D brauchen. Als deutsche Version mit ABE beziehungsweise Datenbestätigung ist er für öffentliche Straßen vorgesehen. Der Hersteller nennt bis zu 35 km Reichweite, einen 275,4-Wh-Akku und rund fünf Stunden Ladezeit. Diese Reichweite liegt klar über dem E2 D II und ähnelt dem iScooter E9 Pro, bleibt jedoch deutlich unter den beiden MAX-Modellen. Seine Stärke ist die ausgewogene Mitte zwischen Reichweite und Gewicht.

Mit 17,2 kg ist der Xiaomi leichter als die reichweitenorientierten MAX-Modelle, aber schwerer als E2 D II und insbesondere der 13 kg leichte iScooter. Für einen kurzen Weg in Bahn, Keller oder Büro ist das ein brauchbarer Kompromiss; häufiges Tragen über mehrere Etagen bleibt dennoch anstrengend. Der Roller bietet drei Fahrmodi einschließlich Fußgängermodus. Über die Xiaomi-Home-App lassen sich Fahrdaten, Reichweite, Fehlermeldungen und Firmware-Updates einsehen; außerdem ist eine elektronische Sperre vorgesehen.

Beim Fahrwerk setzt Xiaomi auf schlauchlose 10-Zoll-Reifen. Das ist für Stadtwege ein deutlicher Komfortvorteil gegenüber den 8,1- und 8,5-Zoll-Innenhohlraumreifen der beiden leichteren Modelle. Eine ausgewiesene Federung gibt es nicht, weshalb Kopfsteinpflaster, schlechte Reparaturstellen und Bordsteinabsenkungen stärker an Fahrer und Fahrzeug weitergegeben werden als beim MAX G2 D oder beim E2 D II mit Vorderfederung. Die Reifen bilden daher den zentralen Komfortpuffer. Auf normalem Asphalt sind 10-Zoll-Reifen ein sinnvoller Alltagskompromiss.

Die Sicherheitsausstattung besteht aus E-ABS vorne und Scheibenbremse hinten. Das klar definierte Dual-Bremssystem ist ein Pluspunkt gegenüber einfachen Konstruktionen. Die maximale Traglast von 110 kg bietet vielen Erwachsenen ausreichend Reserve, liegt aber unter den 120 kg des iScooter E9 Pro. Der Hersteller gibt IP54 an. Das schützt gegen Staub in schädigender Menge und Spritzwasser, sollte aber nicht als Einladung verstanden werden, bei Starkregen oder durch tiefe Pfützen zu fahren.

Mit 300 W Nennleistung, bis zu 600 W Maximalleistung und einer angegebenen Steigfähigkeit von bis zu 16 Prozent ist der Xiaomi für typische Stadtstrecken ausgelegt. In stark hügeligem Gelände bieten die MAX-Modelle größere Leistungsreserven. Wer vor allem einen gut transportierbaren, aber nicht ultraleichten Roller mit 10-Zoll-Reifen sucht, findet hier eine stimmige Wahl. Für kurze bis mittlere Stadtstrecken ist der Xiaomi das ausgewogenste Modell im Mittelfeld.

Der Segway-Ninebot E2 D II ist auf kurze Stadtwege und unkomplizierte Alltagsfahrten zugeschnitten. Mit 16,2 kg bleibt er besser tragbar als die MAX-Modelle, ohne auf wichtige Komfortmerkmale zu verzichten. Der Hersteller nennt bis zu 25 km Reichweite im Eco-Modus und etwa 20 km im Sport-Modus. Für Wege zur Haltestelle, zum Arbeitsplatz in der Nähe oder für Erledigungen im Quartier kann das reichen, für lange Pendelstrecken ist die Reserve jedoch deutlich kleiner als bei Xiaomi und den beiden MAX-Rollern. Sein Konzept überzeugt vor allem auf kurzen, planbaren Strecken.

Ein besonderer Vorteil in dieser Größenklasse ist die vordere Federung mit 27 mm Federweg. Zusammen mit 8,1-Zoll-Innenhohlraumreifen kann sie kleinere Stöße abmildern. Die Reifen benötigen keinen Luftdruck und sind pannensicher konstruiert, was die laufende Wartung erleichtert. Gegenüber 10-Zoll-Luftreifen bieten sie jedoch weniger Komfortreserven auf grobem Asphalt oder Kopfsteinpflaster. Auch die Federung wirkt nur vorne, während der MAX G2 D beide Achsen federt.

Bei der Sicherheitsausstattung ist der E2 D II gut aufgestellt: Elektronische Vorderbremse und mechanische Trommelbremse hinten bilden das Dual-Bremssystem. Hinzu kommen Frontlicht, Bremsrücklicht, zertifizierte Reflektoren und integrierte Blinker. Gerade die Blinker sind im dichten Stadtverkehr praktisch, weil sie das Abbiegen besser kommunizierbar machen. Der Roller besitzt außerdem ein 2,8-Zoll-LED-Dashboard und eine App-Anbindung für Fahrstatus, Servicefunktionen und Einstellungen. Blinker und Vorderfederung sind für einen kompakten Kurzstreckenroller starke Ausstattungsmerkmale.

Der Stahlrahmen aus SPFH590-Stahl wird vom Hersteller als robust beschrieben. Die Ladezeit von etwa 7,5 Stunden ist dagegen lang, wenn der Roller mehrmals täglich oder ohne feste Lademöglichkeit genutzt werden soll. Mit maximal 90 kg Nutzlast ist die Einschränkung noch wichtiger: Erwachsene nahe oder über dieser Grenze sollten ein Modell mit 110 oder 120 kg Traglast wählen. Der einfache Ein-Schritt-Faltmechanismus und der Gehmodus helfen dagegen im kombinierten Alltag mit Fußweg und öffentlichem Verkehr.

Der E2 D II ist deshalb kein Ersatz für einen Reichweitenroller, sondern eine gezielte Lösung für kurze und eher flache Stadtstrecken. Im Vergleich zum iScooter E9 Pro ist er schwerer und langsamer zu laden, bietet aber Vorderfederung, drei Fahrmodi und Blinker. Gegenüber dem Xiaomi ist er kompakter, hat aber weniger Reichweite und eine niedrigere Traglast. Für leichtere Erwachsene mit kurzen Wegen ist er ein komfortabler, wartungsarmer Stadtbegleiter.

Der iScooter E9 Pro spricht Erwachsene an, die einen möglichst leichten und kompakt faltbaren E-Scooter für kurze Alltagswege suchen. Mit 13 kg ist er das leichteste Modell dieses Vergleichs. Das erleichtert das Tragen in Bus, Bahn, Wohnung oder Büro erheblich. Gefaltet misst er laut Hersteller 108 × 43 × 48 cm. Die maximale Fahrerbelastung von 120 kg ist zugleich die höchste im Vergleich und macht ihn für Personen interessant, denen die 90 kg des E2 D II oder 110 kg des Xiaomi nicht genügen. Geringes Gewicht und hohe Traglast sind seine ungewöhnlich starke Kombination.

Die Reichweite wird mit 25 bis 30 km angegeben, abhängig von Fahrbedingungen und Nutzung. Damit eignet sich das Modell für überschaubare Arbeitswege, letzte Kilometer von der Haltestelle oder tägliche Besorgungen. Für lange Pendelstrecken bieten der MAX G30D II und der MAX G2 D jedoch wesentlich mehr Reserven. Positiv für den Alltag ist die angegebene Ladezeit von drei bis vier Stunden, die kürzer ausfällt als bei den anderen Vergleichsmodellen. Zwei Fahrmodi und Tempomat ergänzen die Bedienung, bieten aber weniger Auswahl als die drei Fahrmodi bei den Segway- und Xiaomi-Modellen.

Die 8,5-Zoll-Innenhohlraum- beziehungsweise Wabenreifen benötigen kein Aufpumpen und sind gegen klassische Reifenpannen unempfindlich. Das spart Wartungsaufwand. Ihre kleinere Baugröße und der Verzicht auf eine ausgewiesene Federung begrenzen den Komfort auf schlechtem Asphalt, Kopfsteinpflaster und unebenen Radwegen. Hier sind der MAX G2 D mit Vollfederung oder der E2 D II mit Vorderfederung klar angenehmer ausgelegt. Die wartungsarmen Reifen passen zu glatten Kurzstrecken, nicht zu dauerhaft schlechten Wegen.

Das Bremssystem kombiniert eine elektronische EBAS-Bremse vorne mit einer Scheibenbremse hinten. LED-Frontlicht und Rücklicht gehören zur Sicherheitsausstattung. Die IP54-Angabe steht für Schutz gegen Spritzwasser und Staub, ändert aber nichts daran, dass sich nasse Fahrbahnen auf Bremsweg und Grip auswirken können. Vor jeder Fahrt sind Bremsen, Beleuchtung, Reifenlaufflächen und der Faltverschluss sinnvoll zu prüfen; dies gilt unabhängig vom Modell.

Der E9 Pro steht auf Rang fünf nicht wegen seiner Mobilität im Alltag, sondern weil Komfort- und Reichweitenreserven im Vergleich geringer ausfallen. Wer den Roller regelmäßig tragen muss und vorwiegend glatte, kurze Strecken fährt, kann diese Nachteile bewusst gegen das niedrige Gewicht und die 120-kg-Traglast eintauschen. Gegenüber dem E2 D II fehlt die ausgewiesene Federung, dafür ist der iScooter leichter und schneller geladen. Als preisbewusste, leichte Kurzstreckenlösung ist er sinnvoll, für anspruchsvollere Wege aber nicht die erste Wahl.