Empfohlene Produkte im Bereich „Fahrradträger Anhängerkupplung 5 Fahrräder“
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Fahrradträger Anhängerkupplung 5 Fahrräder: Was in der Praxis wirklich zählt
Trägt ein Fahrradträger für die Anhängerkupplung wirklich sicher 5 Fahrräder?
Ja, aber nur wenn das System, die Stützlast der Anhängerkupplung und das reale Gewicht der Fahrräder zusammenpassen. Viele übersehen genau diese Kombination und fahren dann unbewusst überlastet los.
Ist ein Fahrradträger für 5 Fahrräder an der Anhängerkupplung im Alltag überhaupt praktisch?
Definitiv, vor allem mit Familie oder Radgruppe. Praktisch wird es aber nur, wenn der Träger klappbar, erweiterbar und auf deine Garagen- und Parkplatzsituation abgestimmt ist – sonst nervt er mehr, als dass er hilft.
Warum ein Fahrradträger für 5 Fahrräder an der Anhängerkupplung so vieles im Alltag verändert
Ich erinnere mich noch gut an den ersten Urlaub mit allen fünf Rädern am Auto. Zwei Kinder, ein Teenager, meine Partnerin und ich. Vorher hatten wir immer gestapelt, gequetscht, improvisiert: ein Rad im Kofferraum, eins liegend mit umgedrehtem Lenker, eins halb aus dem Auto hängend – dazu Spanngurte, fliegende Helme und schlechte Laune. Am Zielort war jeder schon genervt, bevor die erste Pedale sich überhaupt gedreht hatte.
Als ich zum ersten Mal einen Fahrradträger an der Anhängerkupplung genutzt habe, der wirklich für 5 Fahrräder gedacht war, hat sich das komplett gedreht. Feste Schienen, klare Positionen, alles außen am Auto, Kofferraum frei. Plötzlich wurde die Abfahrt entspannter, der Urlaub begann nicht mehr mit einem Tetris-Marathon im Kofferraum, sondern mit einem Kaffee in Ruhe.
Genau darum geht es aus meiner Sicht bei einem Träger für 5 Räder: Du willst nicht nur „irgendwie alles dranbekommen“, sondern dein Auto im Alltag sinnvoll ergänzen. Wenn du regelmäßig mit mehreren Rädern unterwegs bist – Familie, Freunde, Verein – kann so ein Träger den Unterschied machen zwischen Chaos und Routine. Und ja, es gibt Stolperfallen, technische Grenzen und Unterschiede, die du kennen solltest, bevor du Geld in die Hand nimmst.
Ich gehe hier nicht auf Marken ein, sondern auf Funktionsprinzipien. Also: Wie unterscheiden sich Systeme, wo lauern die typischen Fehler, worauf musst du wirklich achten – und welche Details haben mir im Alltag schon mehrfach den Tag gerettet?
Nutzen im Fokus: Platz, Flexibilität, Material, Robustheit und die typischen Alltagsprobleme
Ein Fahrradträger für die Anhängerkupplung mit Platz für 5 Räder ist kein kleines Zubehör mehr, sondern ein echtes Ausrüstungsteil. Der nimmt Raum ein, kostet Geld und beeinflusst, wie du dein Auto im Alltag nutzt. Wenn du ihn clever auswählst, bringt er dir aber sehr viel zurück.
Platzersparnis merkst du als erstes. Früher habe ich auf längeren Fahrten die Rückbank teilweise umklappen müssen, um zumindest zwei Räder halbwegs sicher unterzubringen. Kindersitze raus, Gepäck umschichten, Rückbankgurt irgendwo durchs Rahmendreieck fädeln – das volle Programm. Mit einem Kupplungsträger für 5 Räder ist der Innenraum komplett frei. Koffer, Kinder, Hund – alle haben endlich ihren festen Platz.
Ein anderer Punkt ist Kreativität in der Nutzung. Ich nutze meinen Träger nicht nur für Urlaube. Wenn ich mit einer Gruppe zur Feierabendrunde starte, hängen oft Rennrad, Gravelbike und ein Mountainbike gleichzeitig hinten drauf. Am Wochenende dann die Familienräder. Ich habe mir angewöhnt, die Schienen im Kopf „fest zu vergeben“: außen eher die leichten Räder, innen die schweren. So dauert das Beladen kaum mehr als zehn Minuten, weil jeder Handgriff sitzt.
Beim Material habe ich im Laufe der Jahre gelernt: Weniger wichtig ist, wie „edel“ etwas aussieht – wichtig ist, wie es sich anfühlt, wenn du es anfasst. Ein solider Kupplungsblock, ordentliche Wandstärken bei Trägerarmen, saubere Verschweißungen, keine labbrigen Kunststoffteile an tragenden Stellen. Ich hatte einmal ein Modell, bei dem die Haltearme zwar leicht waren, aber extrem nachgegeben haben, sobald ein schwereres E-Bike dranhängte. Nach zwei Touren habe ich es wieder verkauft.
Robustheit zeigt sich nicht im Prospekt, sondern nach ein paar Jahren im Alltag. Salz im Winter, Regenfahrten, Autobahntempo. Bei einem meiner älteren Träger war nach zwei Wintern die Kippfunktion schwergängig, weil ein Bolzen verrostet war. Seitdem achte ich bei neuen Modellen immer darauf, dass bewegliche Teile entweder gut gekapselt sind oder sich leicht lösen und pflegen lassen.
Alltagstauglichkeit heißt für mich: Das Teil darf mich nicht jedes Mal nerven, wenn ich es brauche. Typische Probleme, die ich immer wieder sehe:
- Träger ist zu schwer, um ihn alleine sicher auf die Kupplung zu heben
- Kofferraum lässt sich mit montierten Rädern nicht oder nur halb öffnen
- Die äußeren Räder stehen so weit raus, dass Parken oder Rangieren unangenehm wird
- Beleuchtung ist schlecht zugänglich oder die Stecker wackeln
- Rahmenhalter kommen bei kleinen Kinderfahrrädern oder bei sehr großen Rahmen nicht gut hin
Je genauer du dir vorher überlegst, wie du den Träger im Alltag nutzt – wer lädt die Räder, wie oft, wo wird er gelagert – desto besser findest du ein System, das wirklich zu dir passt.
Funktionsweisen im Detail: Wo die Unterschiede liegen und welche Grenzen du kennen solltest
In der Praxis begegne ich vor allem drei Varianten, wenn es um 5 Fahrräder an der Anhängerkupplung geht:
- Träger, die von Haus aus für 5 Fahrräder ausgelegt sind
- Träger für 3–4 Räder, die mit Erweiterungsschiene auf 5 ausgebaut werden
- Systeme, die realistisch nur 4 Räder vertragen, aber mit „5er-Zulassung“ beworben werden
Die erste Gruppe – echte 5er-Systeme – ist meist stabiler aufgebaut, oft aber auch schwerer. Der Rahmen ist breiter, der Kupplungsträger massiver. In meinem Alltag fahre ich mit so einem System am liebsten, wenn ich wirklich regelmäßig mit vielen Rädern unterwegs bin. Das Beladen ist planbar, jede Schiene hat ihre Position, nichts wirkt improvisiert. Die Grenze ist klar: Leergewicht des Trägers plus fünf Fahrräder müssen in die Stützlast deines Autos passen. Wenn du mehrere schwere E-Bikes hast, bist du da schneller drüber, als du denkst.
Erweiterbare 3–4er-Träger finde ich spannend, wenn du nicht jedes Wochenende mit 5 Rädern unterwegs bist. Ich kenne das gut: Unter der Woche nutze ich meistens nur zwei oder drei Schienen, die Zusatzschiene für das fünfte Rad bleibt im Keller. Brauche ich sie für Urlaub oder Vereinsausflug, stecke ich sie dazu. In der Praxis bedeutet das allerdings auch mehr Aufbau, mehr Schraubverbindungen und mehr Aufmerksamkeit beim Beladen. Ich prüfe solche Erweiterungen immer zweimal, vor allem, ob die äußere Schiene stabil wirkt oder deutlich nachgibt.
Die letzte Gruppe – nominell 5 Räder, praktisch nur sicher mit 4 – begegnet mir unterwegs leider oft. Auf dem Papier passt alles: fünf Schienen, fünf Rahmenhalter, Zulassung bis zum entsprechenden Gewicht. In der Realität hängen außen zwei schwere Räder, der Träger schwingt auf der Autobahn sichtbar, und die Haltearme sind an der Grenze. Einmal habe ich auf einem Rastplatz jemanden getroffen, dessen äußerstes Fahrrad sich so weit abgesenkt hatte, dass der Reifen knapp über dem Asphalt lief. Da war nicht der Fahrer schuld, sondern eine sehr optimistische Auslegung dessen, was „5 Fahrräder“ bedeutet.
Wichtige Grenzen, die du im Blick haben solltest:
- Stützlast der Anhängerkupplung (steht im Fahrzeugschein) – Trägergewicht mit einrechnen
- Maximale Traglast pro Schiene – gerade bei E-Bikes kritisch
- Gesamtbreite des Trägers mit Fahrrädern – für Engstellen und Parkhäuser relevant
- Kippmechanismus – funktioniert der auch noch mit 5 beladenen Rädern sicher?
Ich teste einen Träger für mich immer in drei Schritten: Erst leer montieren und Kippfunktion prüfen. Dann mit zwei Rädern, dann mit voller Beladung. Beim ersten Mal mit 5 Rädern kontrolliere ich nach den ersten 20–30 Kilometern auf der Autobahn jede Befestigung noch einmal. In den meisten Fällen sitzt alles, aber ich habe auch schon Haltearme leicht nachziehen müssen, wenn das Rad leicht gerutscht ist.
Fünf zentrale Vorteile eines guten Fahrradträgers für 5 Räder – und wie er sich vom Standard abhebt
Ein Träger, der für 5 Fahrräder ausgelegt ist, spielt in einer anderen Liga als die typischen 2–3er Standardlösungen. Ich merke das jedes Mal, wenn ich wieder einen kleineren Träger im Bekanntenkreis sehe. Fünf Punkte sind für mich entscheidend:
- 1. Deutlich mehr Nutzwert pro Montage
Wenn ich schon den Träger montiere, will ich auch wirklich viele Räder transportieren können. Bei 5 Schienen lohnt sich der Aufwand richtig – vor allem bei Gruppen- oder Familienausflügen. Im Vergleich zu Standard-3ern hast du schlicht mehr Möglichkeiten, ohne ein zweites Auto organisieren zu müssen. - 2. Bessere Ausnutzung der Anhängerkupplung
Die Kupplung ist der stabilste Punkt am Auto für so eine Last. Ein 5er-System nutzt diese Stärke optimal aus. Während Dachträger bei 4–5 Rädern oft an die Grenzen kommen (Höhe, Windgeräusche, Verbrauch), bleibt das Auto mit Kupplungsträger im Fahrverhalten berechenbarer. - 3. Flexibilität bei Radtypen
Ich transportiere oft einen Mix aus Kinderfahrrad, Trekkingrad, Rennrad, Mountainbike und gelegentlich E-Bike. Ein gut gemachter 5er-Träger lässt solche Kombinationen zu, ohne dass ich jedes Mal improvisieren muss. Standardträger stoßen hier schneller an Grenzen, gerade bei langen Radständen oder dicken Rahmen. - 4. Entlastung des Innenraums
Das klingt banal, macht aber im Alltag einen Riesenunterschied. Kein Kettenfett an den Sitzen, kein zerkratztes Plastik durch Pedale, kein ewiges Umklappen der Rückbank. Im Vergleich zu Lösungen, bei denen ein Rad doch noch ins Auto wandert, ist das deutlich stressfreier. - 5. Bessere Planbarkeit für Touren und Urlaube
Seit ich weiß, dass ich zuverlässig fünf Räder mitnehmen kann, plane ich Ausflüge anders. Ich muss nicht mehr überlegen „Wen lassen wir zuhause?“ oder „Wer fährt mit wem in welchem Auto?“. Ein guter 5er-Träger schafft Klarheit – und diese Planbarkeit ist für mich ein echter Mehrwert, den kleinere Träger nicht bieten.
Im Marktvergleich sehe ich oft: Viele Standardlösungen sind auf zwei oder drei Räder optimiert, alles darüber wirkt angeflanscht. Ein echter 5er-Träger ist von Anfang an für höheres Gewicht, größere Hebelkräfte und engere Platzverhältnisse konstruiert. Das merkst du beim Fahren, beim Beladen und vor allem nach ein paar Jahren Nutzung.
Kaufberatung und Checkliste: Worauf du vor dem Kauf wirklich achten solltest
Bevor ich einen neuen Träger kaufe, gehe ich eine einfache, aber konsequente Prüfliste durch. Gerade bei einem System für 5 Fahrräder gibt es ein paar Punkte, die du nicht nebenbei entscheiden solltest.
Sicherheit
Für mich das erste Kriterium. Ich schaue mir die Befestigung an der Kupplung genau an: Sitzt der Spannmechanismus satt? Gibt es eine klare Kontrolle, ob der Träger eingerastet ist? Wie sind die Rahmenhalter gelöst – klemmen sie sicher, ohne die Rahmen zu beschädigen? Und ganz wichtig: Passt die zugelassene Traglast zur Stützlast meines Fahrzeugs? Einmal hatte ich ein System im Auge, das genial wirkte, aber in Kombination mit meinem Auto wäre ich mit fünf Rädern deutlich über der Stützlast gewesen. Direkt ausgeschlossen.
Material
Ich bevorzuge Mischkonstruktionen aus Metall und robustem Kunststoff. Die tragenden Teile sollten aus Metall sein, idealerweise gut geschützt gegen Korrosion. Kunststoff nur da, wo er Schlagenergie aufnehmen oder Gewicht sparen soll. Wenn sich ein Träger schon im Laden „wackelig“ anfühlt, wird das mit fünf Rädern nicht besser. Ich packe die Schienen gerne an den Enden und wackle leicht daran – so merke ich direkt, ob sich etwas zu stark durchbiegt.
Pflege
Keiner hat Lust, nach jeder Fahrt eine halbe Stunde an seinem Träger herumzupflegen. Ich achte darum darauf, dass ich an alle beweglichen Teile gut rankomme, dass ich Steckverbindungen beim Verstauen leicht lösen kann und dass es keine „Wasserfallen“ gibt, in denen sich Regen oder Waschwasser sammelt. Einmal im Jahr gehe ich alle Schraubverbindungen durch, ein Tropfen Öl an die Gelenke, das war’s. Gute Systeme machen das leicht, schlechte verstecken wichtige Teile hinter Abdeckungen.
Größe und Handling
Ein 5er-Träger hat zwangsläufig eine gewisse Größe. Die entscheidende Frage ist: Kann ich ihn alleine tragen und montieren? Ich habe einmal einen Träger ausprobiert, den ich kaum alleine auf die Kupplung bekommen habe – super stabil, aber im Alltag für mich unbrauchbar. Mittlerweile teste ich schon vor dem Kauf, wie sich der Träger anfühlt, wenn ich ihn vom Boden auf Hüfthöhe hebe. Wenn das schon anstrengend ist, wird mir das auf Dauer auf die Nerven gehen.
Alltagstauglichkeit
Hier entscheidet sich, ob du den Träger gerne nutzt oder irgendwann genervt verkaufst. Kippfunktion mit beladenen Rädern ist für mich Pflicht, weil ich regelmäßig an den Kofferraum muss. Ich prüfe, wie leicht sich Lampen und Stecker bedienen lassen, ob Kennzeichenhalter stabil sind und ob ich mit meinem Schlüsselbund an die Schlösser komme. Kleinigkeiten, die sich im Alltag schnell summieren.
Und noch ein Punkt aus Erfahrung: Wo lagerst du den Träger, wenn du ihn nicht brauchst? Im Keller, an der Garagenwand, an einem Haken an der Decke? Ein System, das sich senkrecht lagern lässt, spart enorm Platz. Das habe ich zu spät gelernt und mich lange mit einem Träger herumgeärgert, der immer irgendwo im Weg stand.
Wichtige Kriterien im Überblick – praxisnah und direkt
- Stützlast des Fahrzeugs prüfen und mit Trägergewicht plus Fahrrädern gegenrechnen
- Maximale Traglast pro Schiene beachten, besonders bei schweren E-Bikes
- Kippfunktion mit voller Beladung testen (mindestens im Laden oder per Erfahrungsberichten)
- Eigengewicht des Trägers: realistisch einschätzen, ob du ihn alleine heben kannst
- Rahmenhalter flexibel genug für Kinderfahrräder, große Rahmen und unterschiedliche Rohrformen
- Breite des Trägers mit 5 Fahrrädern im Blick behalten (Parkhäuser, schmale Straßen)
- Beleuchtung und Stecker gut geschützt, aber leicht erreichbar
- Schienenabstand so wählen, dass sich Pedale und Lenker nicht permanent in die Quere kommen
- Oberfläche und Schrauben gegen Rost geschützt, gerade wenn du im Winter fährst
- Lagerungsmöglichkeit zuhause: senkrecht stellbar, Haken oder Wandhalter gut nutzbar
- Erweiterbarkeit: brauchst du wirklich immer 5 Plätze oder lohnt ein erweiterbarer 3–4er?
- Sicherung gegen Diebstahl für Träger und Fahrräder (Schlösser, integrierte Sicherungen)
- Einfache Reinigung: keine verwinkelten Stellen, in denen sich Dreck dauerhaft sammelt
Fazit: Warum sich ein Fahrradträger für 5 Räder an der Anhängerkupplung lohnt – und für wen
Wenn ich heute eine Tour mit Familie oder Freunden plane, denke ich nicht mehr darüber nach, wie ich die Fahrräder ins Auto bekomme. Ich weiß: Fünf Fahrräder, feste Plätze, klare Struktur. Genau das ist für mich der größte Vorteil eines durchdachten Kupplungsträgers für 5 Räder – er nimmt dir jedes Mal Organisationsstress ab.
Du gewinnst Platz im Auto, schonst Nerven und Material und nutzt die stabilste Stelle am Fahrzeug optimal aus. Im Vergleich zu kleineren Trägern oder Dachlösungen bist du flexibler, kannst verschiedene Radtypen kombinieren und musst seltener auf ein zweites Auto ausweichen. Natürlich hat das Ganze Grenzen: Stützlast, Gewicht schwerer E-Bikes, Handling eines größeren Trägers. Wenn du diese Punkte bewusst beachtest, spielt das System seine Stärken voll aus.
Meine klare Empfehlung: Wenn du regelmäßig mit mehr als drei Rädern unterwegs bist – sei es mit Familie, Verein oder fester Radgruppe – dann lohnt sich ein Fahrradträger für 5 Fahrräder an der Anhängerkupplung. Achte auf Traglast, Kippfunktion, Materialqualität und dein eigenes Handling. Im Zweifel lieber ein robustes, etwas schwereres System, das dir über Jahre zuverlässig dient, als eine grenzwertige Leichtbaukonstruktion, bei der du jedes Mal ein mulmiges Gefühl hast.
Triff die Entscheidung bewusst, prüfe die technischen Daten ehrlich gegen deine Realität – Anzahl und Gewicht der Räder, wer lädt, wo du lagerst. Wenn das zusammenpasst, wird ein guter 5er-Kupplungsträger schnell zu einem der nützlichsten Ausrüstungsteile rund ums Auto, die du je gekauft hast.
Die Bestseller im Bereich „Fahrradträger Anhängerkupplung 5 Fahrräder“
Eine Liste der Bestseller unter der Kategorie „Fahrradträger Anhängerkupplung 5 Fahrräder“ findest Du hier. Hier kannst Du Dich orientieren, welche Produkte andere Nutzer besonders oft gekauft haben.
- Technische Informationen: Anzahl Fahrräder - 4; Steckerausführung - Rundstecker; Anzahl der Steckkontakte - 13; Einbauposition - Anhängerkupplung; Eigenschaften - klappbar; Rahmenmaterial - Stahlblech; Material - Kunststoff; Nutzlast bis [kg] - 60; Breite [cm] - 102; Höhe [cm] - 83; Tiefe [cm] - 72; max. Fahrrad-Rahmengröße [mm] - 85
- Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) und die KBA-Nummer Ihres Fahrzeugs. Unsere Fachleute prüfen die Kompatibilität und geben Ihnen innerhalb eines Werktages Rückmeldung!
- Passgenauigkeit prüfen: Bitte überprüfen Sie anhand Ihrer Fahrzeugdaten, ob dieses Ersatzteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist, und beachten Sie dabei vorhandene Einschränkungen/Kriterien.
- Zum Transportieren von 2 Fahrrädern auf der Anhängerkupplung
- mit Schnellverschluss - abschließbar
- Abklappmechanismus durch Abklapphebel
- Befestigung der Fahrräder durch stabile Rahmenhalter, Radstopper und Textilspanngurte
- Auch für Fahrräder mit Oversize und Y-Rahmen bis ø 8,5 cm geeignet
- E-Bike geeignet (Lastverteilung beachten) Bitte überprüfen Sie den Fahrradträger und seine Beladung regelmäßig!
- Komplett vormontiert und in nur 5 Schritten einsatzbereit
- Verstellbare Radschienen mit Radstoppern
- Max. Nutzlast: 60 kg
- Max. Reifenbreite in der Schiene: bis 2,2 Zoll
- Montage: Für 3 Fahrräder oder E-Bike auf Anhängerkupplung
- Sicherheit: Schnellverschluss abschließbarer mit Vorhängeschloss
- Extra: Inklusive Wandhalterung für den Fahrradträger mit Schrauben und Dübel
- inkl. 3 Rahmenhalter für Fahrräder bis Rahmendurchmesser 8,5 cm ( nicht abschließbar )
- Maße: 102 x 74 x 72 cm (BxTxH) | max. Reifenbreite 3,25 Zoll | maximale Nutzlast: 60kg (Schienenlast beachten| Eigengewicht: ca. 16kg | mind. 75 cm - max. Radstand 120 cm empfohlen
- Österreichische Kunden benötigen hier wegen des Kennzeichens eine andere Kennzeichenhalterung ( Optional zu erwerben)
- Abklappbar sodass man normale Hecklappe öffenen kann ( Achtung nicht für Fahrzeuge wie Vans, Busse , VW T5 ohne ähnliche Modelle mit hoher Heckklappe
- Viel Platz: Der FISCHER Kupplungsfahrradträger ProlineEvo 3 ist für den Transport von bis zu 3 Fahrrädern oder E-Bikes geeignet
- Sicher: Der Rahmenhalter des Auto Fahrradträgers ist abschließbar und für Rahmen bis 6 cm ø geeignet
- Praktisch: Der Rahmenbügel ist faltbar/kippbar, der Abklappmechanismus hat eineFußpedal-Bedienung
- Benutzerfreundlich: Integrierte Rollen zum einfachen Transport des unbeladenen Fahrradträgers.
- Robust und kompakt: Der FISCHER Kupplungsfahrradträger ProlineEvo 3 ist aus Stahl gefertigt. Zusammengeklappt ist er 77 x 22 x 61 cm groß und wiegt 17,38 kg.
- UNIVERSELLER, LEICHTER FAHRRADTRÄGER: Mit einem Eigengewicht von nur 20 kg lässt sich der Träger mittels abschließbarem Klemmhebel schnell und sicher auf jeder Kupplung befestigen | Die niedrige Anbauhöhe erweist sich bei der Befestigung der Räder als komfortabel | Die Fahrräder werden von 4 einzelnen Armen gehalten, um gegenseitigen Kontakt zu vermeiden.
- FUNKTIONALITÄT UND FLEXIBILITÄT: Dank der verstellbaren Radhalterungen können die meisten gängigen Fahrradtypen transportiert werden (außer Fahrräder/E-Bikes mit einem Gewicht von über 15 kg) | Kann mit abschließbaren Drehknöpfen aufgerüstet werden, um die Fahrräder gegen Diebstahl zu sichern
- EINFACHER UND BEQUEMER ZUGANG ZUM KOFFERRAUM DES AUTOS: Der Fahrradträger kann auch im beladenen Zustand abgeklappt werden - für einen barrierefreien Zugang zum Kofferraum | HINWEIS: nicht für Wohnmobile geeignet, da die Gurte an der Hecktür befestigt werden müssen | HINWEIS: nicht für Transporter geeignet
- TECHNISCHE DATEN: Max. Zuladung: 60 kg | Max. Gewicht pro Fahrrad: 15 kg | Integrierte Leuchten und 13-poliger Stecker (Adapter auf 7-poligen Stecker separat erhältlich) | Vier Greifer sorgen für die sichere Befestigung der Räder | Max. Reifenbreite: 8 cm | Max. Radstand: 120 cm | Abstand zwischen den Schienen: 17 cm
- EIGNUNG FÜR KINDERFAHRRÄDER: Mit den verstellbaren Radhaltern können auch Kinderfahrräder problemlos befestigt werden.
- LIEFERUMFANG: 1x Witter ZX304EU Fahrradträger zur Befestigung auf der Anhängerkupplung (mittels Klemmhebel) | Hinweis: am Stecker sind nur 8 der 13 Pole belegt, die anderen 5 sind frei, da ohne Nutzen
- Produktabmessungen: 100x80x70cm
- Farbe: schwarz
- Marke: Peruzzo
- Inhalt: 1 Stück
- Fahrradträger für EU Anhangerkupplung / 50mm Standard
- Die Tragerarme sind bei Nichtgebrauch faltbar und der Träger kann noch hinten geneigt werden für leichten Zugang zum Kofferaum
- Indivuduelle Rahmenhalter mit Schnell-Installation bieten Sicherheit beim Transport der Fahrräder
- Geeignet für die meisten Fahrraddesigns
- Installationswerkzeug ist inklusive, minimale Installation erforderlich
- GEEIGNET FÜR E-BIKES: Kann dank der Tragfähigkeit von 60 kg auch schwere E-Bikes transportieren
- TECHNISCHE DATEN: Einzelne Schlösser bieten Diebstahlschutz für den Träger und die Fahrräder | Für Fahrräder mit bis zu 70 mm Reifenbreite, 1.300 mm Radstand und 80 mm Rahmen-Durchmesser | Abstand zwischen den Rädern: 220 mm
- ZUGANG ZUM KOFFERRAUM: Die praktische Abklappfunktion gewährt auch im beladenen Zustand problemlosen Zugang zum Kofferraum (außer bei VW T5/T6 und Mercedes Vito/Viano). Der 13-polige Stecker sorgt für die Verbindung zur Pkw-Elektrik.
- EINFACHE MONTAGE: Der Heckträger wird vormontiert geliefert & ist sofort einsatzbereit | Platzsparend zusammenklappbar, lässt er sich in jeder Garage oder im Kofferraum verstauen | Einstellbare Radhalterungen gewährleisten, dass jedes Fahrrad sicher gehalten wird
- LIEFERUMFANG: 1x Westfalia Fahrradträger BC 60 für die Anhängerkupplung | Hinweis: am Stecker sind nur 8 der 13 Pole belegt, die anderen 5 sind frei, da ohne Nutzen
- PRAKTISCHES ZUBEHÖR: Multifunktionaler Träger, der mit einer Transportbox, einer Transportplattform, einer Tasche, einer Auffahrrampe oder einem Erweiterungsset für ein 3. Fahrrad ausgestattet werden kann
- Transport von 3 Fahrrädern auf der Anhängerkupplung
- mit Schnellverschluss - abschließbar
- mit Abklappmechanismus
- in nur 5 Schritten einsatzbereit
- verstellbarer Kennzeichenhalter
- E-Bike geeignet (Lastverteilung beachten)
- max. Nutzlast: 60 kg
- max. Reifenbreite in der Schiene: bis 2,2 Zoll
- Für diesen Fahrradträger besteht eine europäische Betriebsgenehmigung. Sie ist diesem Träger beigelegt und muss bei Gebrauch des Trägers mitgeführt werden
- Fahrradträger für die Anhängerkupplung mit einer max. Nutzlast von 60 kg, daher optimal für E-Bikes geeignet
- Der Fahrradträger ist zusammenklappbar und in nur 5 Schritten fertig zur Benutzung
- Der Heckträger besitzt einen Schnellverschluss zum abschließen und Abklappmechanismus
- 2 abschließbare Rahmenhalter 3-6 cm Fahrradrahmendurchmesser
- Radstand: min. 75 cm - max 135 cm , min. max. Reifenbreite 2,2 Zoll ( nicht erweiterbar )
- Abklappbar: ja , nur Kofferraumzugang bei normalen Heckklappen ( nicht jedoch VW T Busse, Vans oder Sprinter)
Das sagt Stiftung Warentest zu Produkten im Bereich „Fahrradträger Anhängerkupplung 5 Fahrräder“
Stiftung Warentest überprüft, vergleicht und testet die besten Produkte für Verbraucher. Viele der Tests der Stiftung Warentest helfen so bei der Entscheidung, welches Produkt gekauft werden soll. Ob es für dieses Produkt einen Testsieger der Stiftung Warentest gibt, der zum Kaufen empfohlen wird, ist uns zum aktuellen Zeitpunkt nicht bekannt.
Unser Vergleichssieger im Bereich „Fahrradträger Anhängerkupplung 5 Fahrräder“
- Technische Informationen: Anzahl Fahrräder - 4; Steckerausführung - Rundstecker; Anzahl der Steckkontakte - 13; Einbauposition - Anhängerkupplung; Eigenschaften - klappbar; Rahmenmaterial - Stahlblech; Material - Kunststoff; Nutzlast bis [kg] - 60; Breite [cm] - 102; Höhe [cm] - 83; Tiefe [cm] - 72; max. Fahrrad-Rahmengröße [mm] - 85
- Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) und die KBA-Nummer Ihres Fahrzeugs. Unsere Fachleute prüfen die Kompatibilität und geben Ihnen innerhalb eines Werktages Rückmeldung!
- Passgenauigkeit prüfen: Bitte überprüfen Sie anhand Ihrer Fahrzeugdaten, ob dieses Ersatzteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist, und beachten Sie dabei vorhandene Einschränkungen/Kriterien.
Aktuelle Angebote im Bereich „Fahrradträger Anhängerkupplung 5 Fahrräder“
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Welche Lösung passt für fünf Fahrräder?
Gibt es Fahrradträger für 5 Fahrräder? Ja: Ein Fahrradträger für 5 Fahrräder an der Anhängerkupplung eignet sich besonders für Familien oder Radgruppen, sofern Stützlast, Traglast und Fahrradgewichte zusammenpassen. Wer einen Fahrradträger 5 Fahrräder Anhängerkupplung sucht, sollte außerdem auf Kippfunktion, Schienenabstand und Sicherungen achten. Ein leichter Fahrradträger lässt sich zwar einfacher montieren und lagern, darf aber nicht zulasten der zulässigen Traglast oder der Stabilität gehen.