Falt-E-Bike mit 24 Zoll: 5 Modelle im Vergleich

Das LEGEND EBIKES Siena nimmt im Vergleich eine Sonderstellung ein: Es kombiniert einen dokumentierten Faltmechanismus mit 24-Zoll-Laufrädern und trifft damit die Suchabsicht unmittelbar. Für Erwachsene, die ein Rad nicht ausschließlich als kompaktes Gepäckstück verstehen, sondern damit regelmäßig durch die Stadt fahren oder Touren unternehmen möchten, ist diese Bauform attraktiv. Ein unabhängiger Fachbericht ordnet das Fahrgefühl entsprechend näher an einem City-E-Bike als an einem sehr kleinen Faltrad ein. Die 24-Zoll-Laufräder sind der wichtigste Komfortvorteil des Siena. Sie rollen auf normalen Straßen und Radwegen tendenziell ruhiger als die 20-Zoll-Räder der drei Faltalternativen in diesem Vergleich. Die Ballonreifen mit Pannenschutz unterstützen diesen komfortorientierten Charakter und passen zu längeren Alltagsstrecken ebenso wie zu befestigten Wegen.

Der Rahmen besteht aus Aluminium AL 6061 T6 und verfügt laut Hersteller über einen verstärkten Faltbereich. Das Falten soll in weniger als fünf Sekunden möglich sein. Damit lässt sich das Rad grundsätzlich unkompliziert in den Kofferraum, in ein Wohnmobil oder in einen Abstellraum bringen. Mit 87 x 80 x 46 cm im gefalteten Zustand bleibt es jedoch deutlich sperriger als ein konsequent auf Kompaktheit ausgelegtes 20-Zoll-Faltrad. Wer das Rad täglich über enge Treppen, in kleine Aufzüge oder häufig in volle Züge tragen muss, sollte diese Maße ebenso beachten wie das Gewicht von 21 kg inklusive Akku. Für gelegentliches Verstauen ist das Konzept überzeugender als für häufiges Tragen. Beim Faltvorgang sollten die vorgesehenen Sicherungen vollständig geschlossen sein; auch der Faltbereich profitiert im Alltag davon, sauber und frei von Schmutz gehalten zu werden.

Beim Antrieb setzt das Siena auf einen 250-W-Nabenmotor mit 40 Nm Drehmoment und vier Unterstützungsstufen bis 25 km/h. Die Shimano-Kettenschaltung mit sieben Gängen erweitert den nutzbaren Bereich auf wechselnden Stadtstrecken und erlaubt eine passendere Trittfrequenz als ein einstufiges Modell. Für sehr steile Wege positioniert der Hersteller das Modell nicht ausdrücklich; als City- und Tourenrad für überwiegend normale Straßen passt die Abstufung dagegen gut. Der entnehmbare 470-Wh-Akku erleichtert das Laden in der Wohnung oder am Arbeitsplatz. Die Reichweitenangabe von bis zu 90 km gilt unter günstigen Bedingungen; im Alltag beeinflussen unter anderem Unterstützungsstufe, Temperatur, Zuladung und Steigungen die tatsächlich mögliche Strecke. Die Kette, die Schaltung und der Reifendruck gehören zu den Teilen, deren Pflege den leichtgängigen Betrieb im Alltag unterstützt.

Bei Sicherheit und Bremskontrolle hebt sich das Siena von mehreren Kandidaten ab. Es besitzt hydraulische Scheibenbremsen, während das smartEC Camp-20D mit mechanischen Scheibenbremsen arbeitet und das VELOJA eine gemischte Bremsanlage nutzt. Hydraulische Bremsen bieten eine gut kontrollierbare Betätigung, verlangen bei Wartungsarbeiten aber eine fachkundige Behandlung des Systems. Ergänzt wird die Ausstattung durch LED-Beleuchtung, Ballonreifen mit Pannenschutz und einen Gepäckträger. Gerade für Alltagswege ist dieser Gepäckträger relevant: Laut Hersteller trägt er bis zu 27 kg und ist für die meisten Kindersitze geeignet. Vor der Montage eines bestimmten Sitzes sollten Eltern trotzdem immer dessen Freigabe, die zulässige Belastung und die Kompatibilität mit dem Gepäckträger prüfen. Für Kinder selbst ist das Siena kein ausgewiesenes Kinderfahrrad, sondern ein Erwachsenenmodell; der mögliche Sitztransport richtet sich daher an erwachsene Begleitpersonen.

Der vom Hersteller empfohlene Bereich von 1,55 bis 1,90 m Körpergröße und maximal 100 kg Fahrergewicht deckt viele erwachsene Nutzerinnen und Nutzer ab, aber nicht jede Körperstatur. Die Sitz- und Lenkerposition sollte vor dem Kauf zur eigenen Körpergröße passen, weil ein Faltrad nicht allein durch die Faltfunktion für jede Person ergonomisch geeignet ist. Das unabhängige Erfahrungsbild fällt beim Fahrverhalten und beim Transport im Auto positiv aus; zugleich wird der Kompromiss zwischen höherem Fahrkomfort und größerem Faltmaß ausdrücklich hervorgehoben. Damit ist das Siena vor allem dann stimmig, wenn die Fahrtqualität wichtiger ist als das kleinstmögliche Packmaß.

Die 24-Zoll-Ballonreifen, die Bremsanlage und die sieben Gänge machen das Siena insgesamt zur ausgewogensten Wahl für Pendelwege, Besorgungen und Reisen mit Auto oder Bahn. Gegenüber dem smartEC Camp-20D bietet es die passendere Laufradgröße und hydraulische Bremsen, allerdings weniger Akkukapazität. Gegenüber dem VELOJA ist es weniger kompakt gefaltet, fährt sich aber mit größeren Rädern komfortorientierter. Das VARUN S20-1 ist geländegängiger, aber erheblich schwerer und durch seine Fatbike-Reifen auf Asphalt weniger universell. Das M24-1 besitzt ebenfalls 24-Zoll-Räder, ist jedoch nicht faltbar. Wer ein wirklich faltbares 24-Zoll-E-Bike für den vielseitigen Alltag sucht, findet hier das rundeste Gesamtpaket.

Das smartEC Camp-20D ist kein 24-Zoll-Rad, aber eine sinnvolle Alternative für Menschen, die ein faltbares E-Bike vor allem im Wohnmobil, Auto oder auf längeren Radwegen nutzen möchten. Sein Schwerpunkt liegt sichtbar auf Reichweite und Komfort. Der 36-Volt-Akku mit 15,6 Ah beziehungsweise 562 Wh ist im Vergleich besonders groß dimensioniert. Die Herstellerangabe von bis zu 100 km hängt, wie bei jedem Pedelec, von Strecke, Fahrweise, Unterstützungsstufe und äußeren Bedingungen ab. Für längere Wege bietet das Camp-20D die größte Akkureserve im Vergleich.

Der Aluminiumrahmen lässt sich mit einem doppelt gesicherten Klappsystem falten; das angegebene Faltmaß beträgt 85 x 50 x 78 cm. Damit ist das Rad für Kofferraum und Wohnmobil gut handhabbar, aber nicht so flach und platzsparend wie das VELOJA. Hinzu kommt das Gewicht von rund 23,1 kg inklusive Akku. Ein unabhängiger Langzeittest beschreibt dies als unpraktisch für häufiges Tragen, etwa in die Bahn. Auch das Hauptscharnier wurde dort als funktional, aber weniger komfortabel zu bedienen als besonders gute Faltradlösungen eingeordnet. Das Camp-20D ist eher ein transportierbares Tourenrad als ein leichtes Pendler-Faltrad.

Für den Fahralltag bringt das Modell sieben Gänge, fünf Unterstützungsstufen, ein LCD-Display und eine Schiebehilfe bis 6 km/h mit. Die Schiebehilfe kann nützlich sein, wenn das beladene Rad geschoben werden muss. Breite 20-Zoll-Reifen, Federgabel und gefederte Sattelstütze sollen Unebenheiten abmildern. Der unabhängige Test hebt den Komfort auf Radwegen, bei längeren Touren und auf kurzen Waldabschnitten hervor. Zur Ausstattung zählen außerdem Schutzbleche, Gepäckträger und LED-Beleuchtung.

Bei der Bremsanlage setzt das Camp-20D auf mechanische Scheibenbremsen. Diese bieten gegenüber Felgenbremsen eine robuste, wetterunabhängigere Bauart, benötigen aber in der Regel mehr regelmäßige Kontrolle und Nachstellung als hydraulische Scheibenbremsen. Für Nutzerinnen und Nutzer, die eine besonders leicht dosierbare Bremse suchen, bleibt das LEGEND Siena mit hydraulischen Scheibenbremsen die stärkere Alternative. Das zulässige Gesamtgewicht von bis zu 125 kg schafft dagegen Spielraum für Fahrerin oder Fahrer und Gepäck.

Im direkten Vergleich überzeugt das Camp-20D vor allem durch Akkukapazität, Komfortfederung und umfangreiche Alltagselemente. Das VELOJA ist kompakter, das Siena fährt dank 24 Zoll ruhiger und das S20-1 ist auf deutlich raueren Untergrund zugeschnitten. Wer Reichweite und Federkomfort höher bewertet als kleines Faltmaß und geringes Gewicht, trifft mit dem Camp-20D eine nachvollziehbare Wahl.

Das VELOJA Ebike Klapprad ist eine kompakte 20-Zoll-Alternative zum gewünschten 24-Zoll-Format. Sein entscheidender Vorzug ist das angegebene Faltmaß von 75 x 60 x 40 cm. Im Vergleich lässt es sich damit besonders flach verstauen und eignet sich gut für Kofferraum, Wohnmobil oder begrenzten Stauraum. Mit 21 kg wiegt es ähnlich viel wie das LEGEND Siena, benötigt aber als 20-Zoll-Modell weniger Platz. Wer das kleinste Faltmaß priorisiert, findet hier die passendste Option. Der Aluminiumrahmen besitzt eine Sicherheitssperre am Faltmechanismus, die beim Auf- und Zuklappen vollständig eingerastet sein sollte.

Für die Fahrt bietet das Rad einen 250-W-Motor mit fünf Unterstützungsstufen und eine Shimano-Schaltung mit neun Gängen. Diese feinere Abstufung ist ein klarer Unterschied zu den sieben Gängen von Siena, Camp-20D und S20-1. Sie erleichtert das Anpassen der Trittfrequenz bei wechselnder Strecke und kann bei längeren Stadtfahrten angenehm sein. Die 20-Zoll-Räder bleiben allerdings ein Kompromiss gegenüber dem ruhigeren Lauf der 24-Zoll-Bereifung des Siena. Das Rad ist daher eher auf kompakte Alltagstauglichkeit als auf maximalen Abrollkomfort ausgelegt.

Der 36-Volt-Akku mit 10 Ah ist im Rahmen integriert und kann laut Hersteller sowohl im Rad als auch extern geladen werden. Das macht das Laden im Alltag flexibler, etwa wenn kein Stellplatz mit Steckdose vorhanden ist. Die Reichweite wird mit bis zu 100 km angegeben und hängt von Unterstützungsstufe, Zuladung, Temperatur und Streckenprofil ab. Für die Federung nennt der Hersteller eine Federgabel und einen Gel-Sattel. Zusammen mit der 20-Zoll-Bereifung ist das für Stadtwege und normale Radwege sinnvoll. Für die Pflege bleiben bei einem solchen Alltagsrad insbesondere Reifen, Kette, Schaltung und Bremsen relevant; die externe Akkuladung erleichtert dabei die getrennte Unterbringung beim Laden.

Bei den Bremsen kombiniert das VELOJA eine Scheibenbremse vorn mit einer V-Bremse hinten. Die gemischte Bremsanlage ist funktional, aber weniger einheitlich als zwei hydraulische Scheibenbremsen beim Siena oder zwei Scheibenbremsen bei Camp-20D und S20-1. Zur Verkehrsausstattung gehören laut Hersteller LED-Beleuchtung, Reflektoren, rutschfeste Pedale und Klingel. Für den Alltag überzeugt das Modell mehr durch Packmaß und Gangabstufung als durch die Bremsanlage. Wer häufig mit Gepäck, bei Gefälle oder auf wechselndem Untergrund fährt, sollte die unterschiedliche Charakteristik von Vorder- und Hinterradbremse bei der persönlichen Auswahl berücksichtigen.

Das VELOJA ist die richtige Wahl für Erwachsene, die ein kompaktes Falt-E-Bike für Stadtfahrten und Reisen suchen und mit 20-Zoll-Rädern bewusst einen Kompromiss eingehen. Gegenüber dem Camp-20D ist es deutlich flacher gefaltet und bietet zwei zusätzliche Gänge, hat aber einen kleineren Akku. Gegenüber dem Siena spart es Raum beim Verstauen, bietet jedoch nicht dessen 24-Zoll-Fahrkomfort und hydraulische Bremsen. Das S20-1 ist für rauere Wege besser ausgerüstet, wiegt aber deutlich mehr. Als platzsparende Reise- und Pendlerlösung ist das VELOJA gut positioniert, sofern die kompakte Bauform wichtiger ist als maximale Laufruhe.

Das VARUN S20-1 verfolgt einen deutlich anderen Ansatz als die übrigen Falträder: Mit 20 x 4,0 Zoll großen Fat-Tire-Reifen und Vorderradfederung ist es auf Komfort und Traktion bei wechselndem Untergrund ausgelegt. Kopfsteinpflaster, festere Waldwege und Campingplätze gehören eher zu seinem Revier als ausschließlich glatter Asphalt. Die breiten Reifen bieten eine große Auflagefläche und können auf unebenen Wegen stabil wirken. Für wechselnden Untergrund bietet das S20-1 die markanteste Bereifung im Vergleich. Der Aluminiumrahmen ist faltbar und macht den Transport im Auto oder Wohnmobil grundsätzlich möglich.

Der Vorteil dieser Bauform hat eine klare Kehrseite: Das Rad wiegt 29 kg und ist damit deutlich schwerer als alle anderen Kandidaten. Ein Faltmechanismus hilft beim Verstauen, macht das Modell aber nicht zu einem leicht tragbaren Bahnrad. Auch die breiten Reifen benötigen mehr Platz und sind für reine Asphaltpendler nicht die naheliegendste Wahl. Wer häufig Stufen überwinden oder das Rad allein in einen Zug heben muss, sollte ein leichteres Modell wählen. Beim Verstauen sollten außerdem die größere Reifenbreite und die gefalteten Abmessungen von rund 95 cm Länge und 75 cm Höhe berücksichtigt werden.

Der 48-Volt-Akku mit 13 Ah und der 250-W-Motor mit 55 Nm sind auf kräftige Unterstützung abgestimmt. Fünf Unterstützungsstufen, LCD-Anzeige und sieben Gänge bieten Spielraum bei unterschiedlichem Gelände. Die Reichweitenangabe von 70 bis 120 km hängt von Untergrund, Unterstützungsstufe, Gewicht und Wetter ab; gerade bei breiten Reifen und unbefestigten Wegen kann der Energiebedarf höher sein. Gepäckträger, Schutzbleche und Beleuchtung stärken den Alltagsnutzen. Für die laufende Pflege sind der Reifendruck, die Kette und die Bremsanlage besonders wichtig, weil das Rad auf unterschiedlichen Böden eingesetzt werden kann.

Die doppelte Scheibenbremsanlage und die Vorderradfederung passen zum Anspruch eines robusten Alltags- und Freizeitmodells. Anders als beim LEGEND Siena wird jedoch keine hydraulische Bremsanlage genannt. Für den Einsatz auf wechselndem Boden sind Bremsen, Reifenprofil und ein angepasstes Tempo besonders wichtig. Die umfangreiche Ausstattung mit Gepäckträger, Schutzblechen und LED-Beleuchtung macht das S20-1 vielseitiger, erhöht aber zusammen mit Akku und Fatbike-Reifen das Gesamtgewicht. Die Ausstattung ist auf Einsatzbreite ausgelegt, nicht auf müheloses Tragen.

Gegenüber dem Camp-20D bietet das S20-1 mehr Traktion auf losem oder unebenem Grund, ist aber rund 6 kg schwerer. Gegenüber dem Siena fehlt der 24-Zoll-Komfort auf normalen Straßen, dafür kann die Fatbike-Bauart in ihrem Spezialgebiet punkten. Ein unabhängiger Diskussionsbeitrag ordnet ein vergleichbares S20-1-Modell für einen überwiegend straßenorientierten Arbeitsweg wegen Gewicht und Rollverhalten eher kritisch ein. Das S20-1 ist kein universeller Pendlerfavorit, sondern eine gezielte Wahl für Nutzerinnen und Nutzer mit häufig wechselndem Untergrund.

Das VARUN M24-1 besitzt zwar die gewünschte 24-Zoll-Laufradgröße, unterscheidet sich aber grundlegend von den anderen vier Modellen: Es ist kein Faltrad. Damit fehlt die zentrale Eigenschaft für Bahn, Kofferraum oder platzsparende Lagerung. Als City- und leichtes Freizeit-E-Bike kann die Bauform dennoch für Personen interessant sein, die 24 Zoll möchten und auf die Faltfunktion verzichten können. Für die konkrete Suche nach einem Falt-E-Bike ist das M24-1 nur eine Ausweichoption. Der Aluminiumrahmen und die 24 x 1,95 Zoll großen Reifen passen zu Straßen und befestigten Wegen.

Die Frontfederung zielt auf zusätzlichen Komfort im Stadt- und Freizeiteinsatz. Im Vergleich zum LEGEND Siena fehlt der Faltmechanismus, während beide Modelle von den größeren Laufrädern profitieren. Das M24-1 ist mit 23 kg allerdings nicht leichter als das Siena und lässt sich ohne Faltfunktion bei Transport und Lagerung noch weniger flexibel handhaben. Eine einzelne Erfahrungsstimme beschreibt den Pendelkomfort als ausreichend, bewertet das Gewicht beim Treppentragen aber als unhandlich. Für regelmäßige Transporte ist das deshalb ein praktischer Nachteil.

Der 250-W-Motor liefert laut Produktangabe 40 Nm. Der herausnehmbare 36-Volt-Akku mit 7,8 Ah kann extern geladen werden und erleichtert damit den Alltag ohne Steckdose am Stellplatz. Seine Kapazität fällt deutlich kleiner aus als beim smartEC Camp-20D und beim VARUN S20-1. Die genannte Reichweite von 34 bis 50 km ist für kürzere Stadtwege und Besorgungen einzuordnen, aber weniger auf ausgedehnte Touren ausgerichtet. Der Akku lässt sich zum Laden abnehmen, während das nicht faltbare Fahrrad selbst einen geeigneten Stellplatz benötigt.

Die Singlespeed-Ausführung reduziert die mechanische Komplexität, schränkt aber die Anpassung an Steigungen und wechselnde Fahrbedingungen ein. Hier haben die vier anderen Räder mit sieben oder neun Gängen einen praktischen Vorteil. Doppelte Scheibenbremsen, LED-Frontscheinwerfer, Frontfederung und Schutzbleche unterstützen den Alltagseinsatz. Die einfache Antriebskonfiguration passt eher zu flachen, überschaubaren Stadtstrecken. Bei der Pflege entfallen zwar Schaltungswechsel und entsprechende Einstellarbeiten, Kette, Bremsen, Reifen und Akku benötigen aber weiterhin die übliche Aufmerksamkeit eines E-Bikes.

Wer ein 24-Zoll-E-Bike ohne Bedarf an Faltbarkeit sucht, kann das M24-1 als einfaches Stadtrad in Betracht ziehen. Im Rahmen dieses Vergleichs liegt es jedoch folgerichtig auf dem letzten Rang: Das Siena erfüllt dieselbe Laufradpräferenz und kann zusätzlich gefaltet werden. Die 20-Zoll-Modelle sind zwar kleiner bereift, erfüllen aber wenigstens den Transportvorteil eines Faltrads. Das M24-1 eignet sich daher eher für einen festen Abstellplatz und regelmäßige Wege auf befestigten Strecken als für multimodale Reisen. Für ein echtes Falt-E-Bike sollte stattdessen eines der vier höher platzierten Modelle gewählt werden.