E-Bikes unter 20 kg: 5 Modelle im Vergleich

Das ELEKGO EG35 ist im vorliegenden Vergleich die überzeugendste Wahl für Menschen, die den Begriff „E-Bike unter 20 kg“ wörtlich nehmen. Laut Händlerangabe wiegt das faltbare 16-Zoll-Modell 17,42 kg. Damit liegt es deutlich unter der gesetzten Gewichtsgrenze und hebt sich klar von den übrigen Rädern ab, die an der 20-kg-Marke liegen oder sie deutlich überschreiten. Für regelmäßiges Tragen, Verladen und Verstauen ist das niedrige Gewicht der zentrale Vorteil dieses Modells. Gerade in Wohnungen ohne ebenerdigen Fahrradraum, beim Umstieg auf Bahn und Bus oder beim Einladen in einen Kofferraum macht jedes eingesparte Kilogramm einen spürbaren Unterschied.

Die Konstruktion basiert laut Händlerangabe auf einer Aluminiumlegierung. Aluminium ist bei kompakten E-Bikes ein naheliegendes Rahmenmaterial, weil es ein günstiges Verhältnis von Gewicht zu Stabilität ermöglicht. Der faltbare Rahmen und die 16-Zoll-Laufräder zielen nicht auf lange Touren oder sportliche Fahrten ab, sondern auf ein möglichst kompaktes Alltagsrad. Zusammengeklappt misst das Rad laut Produktbeschreibung 79 × 44 × 66 cm. Das ist praktisch für begrenzten Stauraum in Wohnung, Büro oder Auto. Wer das Rad häufig faltet, sollte vor der Fahrt stets kontrollieren, ob der Faltmechanismus vollständig eingerastet ist und keine Kabel eingeklemmt werden.

Für den Antrieb nennt der Händler einen 250-W-Motor mit Unterstützung bis 25 km/h. Damit entspricht das Konzept dem eines alltagstauglichen Pedelecs für Stadtfahrten. Der herausnehmbare 36-Volt-Akku mit 6 Ah kann laut Angabe separat geladen werden. Das ist ein wesentlicher Komfortvorteil gegenüber Rädern, die zum Laden immer in Steckdosennähe stehen müssen. Die angegebene Reichweite von 25 bis 60 km zeigt jedoch auch die klare Ausrichtung: Das EG35 ist für kurze bis mittlere Wege gedacht. Für tägliche Kurzstrecken ist der Akku passend, für lange Ausfahrten ist ein Modell mit größerem Energiespeicher sinnvoller. Wie weit ein Akku im Alltag reicht, hängt unter anderem von Unterstützungsstufe, Steigungen, Außentemperatur, Zuladung und Reifendruck ab.

Die Bedienung ist auf unkomplizierte Nutzung ausgelegt. Lenker und Sattelhöhe sind verstellbar, sodass sich das Rad innerhalb des genannten Bereichs an unterschiedliche Körpergrößen anpassen lässt. Das LCD-Display informiert laut Produktbeschreibung über Geschwindigkeit, Akkustand und Kilometerstand. Drei Geschwindigkeitsstufen erlauben es, die Unterstützung dem Weg anzupassen. Im Unterschied zum smartEC Camp-20D und zum ENGWE L20 SE ist keine Mehrgangschaltung genannt. Auf flachen innerstädtischen Wegen ist das weniger entscheidend; an längeren Steigungen oder bei stark wechselndem Tempo bietet eine Gangschaltung aber mehr Möglichkeiten, mit eigener Tretkraft effizient zu fahren.

Bei der Sicherheitsausstattung nennt die Händlerbeschreibung Scheibenbremsen vorn und hinten, einen Scheinwerfer, Reflektoren und eine Klingel. Die doppelte Scheibenbremsanlage ist für ein kompaktes Stadtrad eine zweckmäßige Basis, insbesondere bei Nässe und häufigem Stop-and-go. Kleine 16-Zoll-Räder reagieren allerdings direkter auf Kanten, Schlaglöcher und grobe Pflastersteine als größere Laufräder. Der genannte stoßdämpfende Sattel kann Unebenheiten etwas abmildern, ersetzt aber keine Federgabel. Das EG35 fährt sich am stimmigsten auf asphaltierten Straßen, Radwegen und anderen befestigten Stadtstrecken.

Im Vergleich zum DYU C3 bringt das ELEKGO EG35 den klareren Gewichtsvorteil und die etwas größere Reichweitenangabe mit. Gegenüber dem smartEC Camp-20D muss es bei Langstreckenkomfort, Akkureserve und Schaltung zurückstehen, ist dafür aber wesentlich leichter. Die beiden Fat-Tire-Modelle von ENGWE und COLORWAY sind auf unebeneren Untergrund und hohe Reichweiten ausgerichtet, verfehlen mit ihrem hohen Gewicht jedoch den eigentlichen Zweck dieses Vergleichs. Wer vor allem ein tragbares, kompaktes E-Bike für kurze Wege sucht, erhält mit dem EG35 die schlüssigste Kombination aus Gewicht, Faltbarkeit, entnehmbarem Akku und grundlegender Sicherheitsausstattung.

Das DYU C3 ist ein sehr kompaktes Falt-E-Bike für Menschen, die in erster Linie wenig Stellfläche benötigen. Seine 14-Zoll-Räder und der klappbare Aufbau richten sich an kurze Wege in der Stadt, etwa zwischen Wohnung, Bahnhof und Arbeitsplatz. Zusammengeklappt gibt der Hersteller Maße von 126 × 22 × 61 cm an. Die geringe Breite ist für enge Flure, kleine Abstellräume und den Kofferraum besonders praktisch. Beim Platzbedarf gehört das C3 zu den konsequent kompakten Modellen im Vergleich.

Für die konkrete Suche nach einem E-Bike unter 20 kg ist jedoch eine wichtige Einordnung nötig: Der Hersteller nennt ein Gewicht von etwa 20 kg. Das Rad liegt damit an der Vergleichsgrenze, unterschreitet sie aber nicht klar. Gegenüber dem 17,42 kg leichten ELEKGO EG35 ist der Unterschied beim Tragen über Treppen oder beim Einladen spürbar. Wer das Rad nur kurz anhebt und hauptsächlich faltbar abstellen möchte, kann mit dem Gewicht gut zurechtkommen. Für Personen, die täglich mehrere Stockwerke bewältigen müssen, bleibt das leichtere ELEKGO die passendere Wahl.

Der 250-W-Motor unterstützt laut Hersteller bis 25 km/h. Der Akku arbeitet mit 36 Volt und 7,5 Ah; als Reichweite nennt der Hersteller bis zu 34 km mit Tretunterstützung beziehungsweise bis zu 25 km im Elektromodus. Damit ist das C3 klar auf kurze Alltagswege zugeschnitten. Für den Weg zur Arbeit, kleine Besorgungen oder Fahrten innerhalb einer Stadt kann das ausreichen, sofern regelmäßig geladen wird. Für ausgedehnte Wochenendtouren oder lange Pendelstrecken bietet der Akku weniger Reserve als die 15-Ah- und 15,6-Ah-Modelle im Vergleich.

Scheibenbremsen, Scheinwerfer, Rückstrahler und Klingel gehören laut Hersteller zur Ausstattung. Das sind sinnvolle Elemente für Fahrten im Stadtverkehr und bei schlechterer Sicht. Die kleinen Räder unterstützen ein wendiges Fahrgefühl, übertragen Unebenheiten aber stärker als 20-Zoll-Laufräder. Daher passt das C3 am besten auf asphaltierte Wege und glatte Radwege. Auf Kopfsteinpflaster, Feldwegen oder beschädigten Straßen ist ein Modell mit größeren Reifen und Federung, etwa das smartEC Camp-20D, komfortabler.

Positiv ist die vom Hersteller genannte Garantie von zwei Jahren auf den Rahmen sowie einem Jahr auf Akku und Motor. Ein veröffentlichter Nutzerbericht auf der Herstellerseite beschreibt die Endmontage als einfach und bewertet die Nutzung im Alltag sowie die Reichweite positiv. Diese einzelne Rückmeldung ersetzt keine umfassende Langzeiterfahrung, passt aber zum Konzept eines unkomplizierten Kurzstreckenrads. Für den Alltag empfiehlt es sich, Faltgelenke sauber zu halten und vor jeder Fahrt auf sicheren Sitz zu prüfen.

Im direkten Vergleich ist das DYU C3 die Option für den geringsten Platzbedarf, nicht für das niedrigste Gewicht oder die höchste Reichweite. Das ELEKGO EG35 ist leichter und bietet eine höhere Reichweitenangabe. Das smartEC Camp-20D ist schwerer, liefert aber mehr Komfort, Gangschaltung und Akkureserve. Wer ein sehr kleines Faltrad für kurze, überwiegend ebene Stadtstrecken sucht und mit rund 20 kg leben kann, findet im C3 eine funktionale Alternative.

Das smartEC Camp-20D richtet sich an Nutzerinnen und Nutzer, die ein faltbares E-Bike nicht nur für die letzte Strecke zum Bahnhof, sondern auch für regelmäßige Pendelwege einsetzen möchten. Mit 20-Zoll-Rädern, Shimano-7-Gang-Schaltung und einem 15,6-Ah-Akku ist es deutlich tourentauglicher ausgestattet als die besonders leichten Kompakträder im Vergleich. Der Hersteller nennt eine Reichweite von bis zu 100 km, abhängig von Fahrweise und Straßenbedingungen. Die große Akkureserve ist der entscheidende Vorteil des Camp-20D gegenüber den beiden kleineren Falträdern.

Das höhere Ausstattungsniveau hat jedoch eine direkte Folge: Das Rad wiegt laut Händlerangabe 23 kg inklusive Akku. Es ist damit rund 5,6 kg schwerer als das ELEKGO EG35 und verfehlt die Zielmarke von unter 20 kg klar. Zwar lässt sich der Akku herausnehmen, was das Anheben etwas erleichtern kann, doch bleibt der Rahmen für häufiges Tragen vergleichsweise schwer. Die Faltfunktion ist daher vor allem ein Vorteil für die Aufbewahrung im Auto, Wohnmobil oder Keller und weniger für tägliches Tragen über mehrere Treppen.

Beim Fahrkomfort bietet das Camp-20D die umfangreichste Ausstattung unter den leichteren Kandidaten. Eine vordere Federgabel und eine gefederte Sattelstütze sollen Unebenheiten abmildern. Zusammen mit den 20-Zoll-Rädern eignet sich das Konzept besser für längere Asphaltstrecken, abgesenkte Bordsteine und mäßig unebene Radwege als die 14- und 16-Zoll-Modelle. Der höhenverstellbare Vorbau unterstützt die Anpassung der Sitzposition. Wer auf befestigten Wegen regelmäßig weiter fährt, profitiert von diesem Komfortpaket stärker als von einem besonders kleinen Faltmaß.

Für die Sicherheit nennt der Händler Tektro-Scheibenbremsen vorn und hinten sowie StVZO-konforme Beleuchtung. Zudem werden EN 15194 und ISO 4210 genannt. Die Kombination aus Bremsen, Licht und Schaltung ist für den Alltag sinnvoll: Die Gänge helfen dabei, an Steigungen oder bei Gegenwind eine angenehme Trittfrequenz zu halten. Mechanische Scheibenbremsen sollten regelmäßig auf Belagverschleiß, Zugspannung und schleiffreien Lauf kontrolliert werden. In einer Händlerbewertung wurde von anfangs schleifenden Bremsen berichtet, die nachjustiert wurden.

Mit gefalteten Maßen von 85 × 50 × 78 cm bleibt das Camp-20D vergleichsweise kompakt. Die klappbaren Pedale verringern den Platzbedarf zusätzlich. Gegenüber dem DYU C3 benötigt es im zusammengelegten Zustand mehr Breite, bietet dafür aber wesentlich mehr Reichweite und Komfort. Im Vergleich zum ENGWE L20 SE und COLORWAY BK6S ist es deutlich leichter und einfacher zu handhaben, ohne auf eine solide Alltagsausstattung zu verzichten.

Das Camp-20D ist deshalb die beste Alternative für Menschen, die sich von der 20-kg-Grenze zugunsten von Reichweite und Komfort lösen können. Für konsequent leichtes, regelmäßiges Tragen bleibt das ELEKGO EG35 klar überlegen. Wer hingegen Pendelstrecken auf befestigten Wegen fährt, eine Mehrgangschaltung schätzt und das Faltrad überwiegend rollt statt trägt, erhält beim smartEC ein ausgewogenes Gesamtpaket.

Das ENGWE L20 SE verfolgt ein anderes Konzept als ein klassisches Leichtbau-Faltrad. Sein 36-Volt-Akku mit 15,6 Ah, die 20 × 3 Zoll breiten Reifen und die 7-Gang-Schaltung sind auf Reichweite und Komfort auf unterschiedlichen Untergründen ausgerichtet. Laut Kandidatenbeschreibung sind bis zu 140 km im Pedalassistenz-Modus möglich; diese Angabe hängt in der Praxis von vielen Faktoren wie Gelände, Unterstützungsstufe, Temperatur und Fahrweise ab. Seine Stärke liegt in Akkureserve und Fahrstabilität, nicht im leichten Transport.

Für die Suche nach einem E-Bike unter 20 kg ist das Modell nur als Gegenentwurf sinnvoll einzuordnen. Die verfügbare Betriebsanleitung nennt ein Fahrzeuggewicht von 31 kg. Damit ist das L20 SE fast doppelt so schwer wie das ELEKGO EG35. Das Gewicht erschwert das Tragen über Treppen, das Heben in ein Fahrzeug und spontane Umsteigen im Alltag deutlich. Auch wenn ein faltbares Design genannt wird, bleibt das Rad vor allem ein Fahrzeug zum Rollen und Abstellen, nicht zum regelmäßigen Tragen.

Die breiten Reifen können auf losen, unebenen oder schlecht gepflegten Wegen zusätzliche Aufstandsfläche bieten. Ergänzt werden sie durch eine Gabelfederung und eine gefederte Sattelstütze. Das kann Fahrbahnunebenheiten spürbar besser abmildern als die ungefederten Kompakträder mit kleinen Rädern. Auf glattem Asphalt bringen Fat-Tire-Reifen dagegen nicht automatisch Vorteile: Sie benötigen mehr Platz und erhöhen zusammen mit dem großen Akku die Masse des Fahrrads. Für alltägliche Stadtfahrten ohne schlechte Wege ist das leichtere smartEC Camp-20D meist die handlichere Komfortalternative.

Der bürstenlose 250-W-Motor unterstützt laut Anleitung bis 25 km/h. Die mechanischen Scheibenbremsen vorne und hinten sowie das LCD-Display und die 7-Gang-Schaltung ergänzen die Ausstattung sinnvoll. Gerade die Schaltung macht das Rad flexibler, wenn Steigungen oder Gegenwind zu bewältigen sind. Wie bei anderen Rädern mit mechanischen Scheibenbremsen gehört die regelmäßige Kontrolle von Bremsbelägen und Bremszügen zur Nutzung. Wer das höhere Gewicht akzeptiert, erhält ein vielseitigeres Rad für längere Strecken und wechselnde Wegoberflächen.

Im Vergleich zum COLORWAY BK6S ist das ENGWE leichter und hat eine durchgängige Scheibenbremsanlage. Gegenüber dem smartEC Camp-20D liefert es breitere Reifen und eine höhere Reichweitenangabe, ist aber nochmals deutlich schwerer. Zum ELEKGO und DYU passt es nur eingeschränkt, weil diese Modelle ihren Nutzen vor allem aus kompakter Bauweise und besserer Tragbarkeit ziehen. Das L20 SE empfiehlt sich daher für Menschen, bei denen das Gewichtsziel nicht mehr entscheidend ist und die ein robust wirkendes Komfortkonzept für unterschiedliche Strecken suchen.

Das COLORWAY BK6S verbindet eine faltbare Bauform mit 20-Zoll-Fat-Tire-Reifen, einem 15-Ah-Akku und einer Gepäcktasche. Damit richtet sich das Konzept an Menschen, die Komfort auf wechselnden Wegen und praktische Transportmöglichkeiten am Rad höher gewichten als geringes Gewicht. Laut Händlerangabe verfügt das Modell über Federung vorne sowie einen stoßdämpfenden Sattel. Die breiten Reifen können auf unebenen Wegen, Schotterpassagen oder rauem Asphalt mehr Dämpfung und Stabilität vermitteln als schmale Kompakträder.

Im Kontext dieses Vergleichs ist das Gewicht jedoch ausschlaggebend: Der Händler nennt rund 34,9 kg. Das BK6S ist damit das schwerste Modell im Feld und liegt sehr weit von der gesuchten Unter-20-kg-Klasse entfernt. Die Faltfunktion kann das Abstellen und Verstauen zwar vereinfachen, ersetzt aber kein niedriges Tragegewicht. Für Treppen, den Transport in öffentlichen Verkehrsmitteln oder häufiges Verladen ist dieses Modell nicht die passende Wahl. Das hohe Gewicht sollte auch bei der Stellplatzwahl berücksichtigt werden, denn das Rangieren in engen Kellern oder Fahrradabteilen kann aufwendiger sein.

Der 36-Volt-Akku mit 15 Ah soll laut Kandidatenpool eine Reichweite von 45 bis 100 km ermöglichen. Das ist grundsätzlich eine gute Ausgangslage für längere Alltagswege, wobei tatsächliche Reichweiten von Strecke, Zuladung, Wetter und Unterstützungsstufe abhängen. Ein LCD-Display zeigt laut Händler unter anderem Geschwindigkeit, Kilometerstand und Akkuinformationen. Die drei genannten Geschwindigkeitsstufen erleichtern eine situationsgerechte Anpassung der Unterstützung. Für regelmäßige Fahrten mit Gepäck ist die mitgelieferte Tasche ein praktischer Ausstattungsunterschied zu den anderen Vergleichsmodellen.

Bei den Bremsen unterscheidet sich das BK6S von den höher platzierten Rädern: Der Händler nennt eine Scheibenbremse vorne und eine Trommelbremse hinten. Diese Kombination ist weniger einheitlich als zwei Scheibenbremsen, wie sie beim ELEKGO, smartEC und ENGWE genannt werden. Für die Alltagsnutzung bleibt eine regelmäßige Funktionskontrolle der Bremsen wichtig. Das integrierte Frontlicht unterstützt Fahrten bei Dämmerung; für die Nutzung im Straßenverkehr sollte die Beleuchtung immer funktionsfähig und sauber gehalten werden.

Gegenüber dem ENGWE L20 SE bietet das COLORWAY ebenfalls breite Reifen, Federung und einen großen Akku, ist aber noch schwerer und besitzt keine durchgängige Scheibenbremsanlage. Das smartEC Camp-20D bleibt die deutlich handlichere Alternative, wenn Reichweite und Komfort gewünscht sind. Wer dagegen konsequent ein leichtes Faltrad sucht, ist mit ELEKGO EG35 oder dem grenzwertig schweren DYU C3 wesentlich besser bedient. Das BK6S ist nur dann sinnvoll, wenn Tragen praktisch keine Rolle spielt und breite Reifen, Gepäckmöglichkeit sowie Komfort auf wechselnden Wegen den Ausschlag geben.