E-Bikes bis 170 kg: 5 belastbare Modelle im Vergleich

Das ENGWE E26 führt diesen Vergleich an, weil es die hohe, konkret ausgewiesene Gesamtlast von 150 kg mit einer für schwere Fahrräder passenden Ausstattung verbindet. Die Belastungsgrenze bezieht sich auf Fahrer, Gepäck und Zubehör zusammen. Wer beispielsweise Taschen oder Einkäufe transportiert, muss deren Gewicht daher von der verfügbaren Last abziehen. Für Kombinationen bis 150 kg bietet das E26 den größten praxisnahen Spielraum im Feld. Eine Eignung für die namensgebende Grenze von 170 kg lässt sich daraus aber nicht ableiten.

Der Rahmen besteht aus Aluminiumlegierung und das Rad fährt auf 26 x 4,0 Zoll großen Fat-Tires. Diese breite Bereifung vergrößert die Aufstandsfläche und passt besonders zu unebenen Wegen, Schotter oder losen Untergründen. Auf glattem Asphalt rollen schmalere Reifen grundsätzlich effizienter, doch das E26 ist bewusst als vielseitiges, robust wirkendes Alltags- und Tourenrad angelegt. Mit rund 34,5 kg Eigengewicht ist es allerdings kein Rad, das sich bequem über Treppen tragen oder häufig in ein Auto heben lässt.

Für die Kontrolle bei hoher Gesamtlast sprechen vor allem die hydraulischen Scheibenbremsen vorne und hinten. Im Vergleich zu den Modellen mit weniger klar ausgeprägter Bremsausstattung ist das ein wichtiger Vorteil, weil Bremskraft und Dosierbarkeit bei einem schweren Rad samt Zuladung an Bedeutung gewinnen. Ergänzend bietet das E26 sieben Gänge und einen 250-Watt-Motor mit bis zu 70 Nm laut Handbuch. Das LCD-Display zeigt Fahrdaten an und erleichtert die Auswahl der Unterstützung. Hydraulische Scheibenbremsen sind hier das entscheidende Sicherheitsplus gegenüber den beiden VARUN-Modellen.

Der 48-Volt-Akku mit 16 Ah ist für längere Alltags- und Tourenfahrten ausgelegt. Das Handbuch nennt für die EU-Ausführung bis zu 80 km; Reichweite hängt jedoch immer von Gesamtlast, Unterstützungsstufe, Strecke, Temperatur und Reifen ab. Die großformatige Bauweise bringt auf längeren Strecken Fahrstabilität, benötigt aber Abstellfläche. Eine unabhängige Besprechung ordnet das Modell als vielseitiges Utility-E-Bike für Stadt und Alltag ein. Zugleich kann die hohe Bauweise kleineren Personen die passende Sitz- und Lenkerposition erschweren.

Gegenüber dem VARUN S26-1 punktet das E26 vor allem mit hydraulischen Bremsen und einer klareren Ausrichtung auf Alltag und Zuladung. Das S26-1 nennt zwar ebenfalls 150 kg, ist aber sogar etwas schwerer. Gegenüber dem faltbaren VARUN S20-1 ist das E26 deutlich weniger kompakt, fährt mit seinen größeren Laufrädern auf längeren Strecken jedoch ruhiger. Das Eleglide Mopride 2 und das smartEC Camp-20D sind leichter zu bewegen, erreichen mit 120 beziehungsweise 125 kg zulässiger Last aber nicht dieselbe Eignung für hohe Gesamtlasten.

Für Personen, die das Rad ebenerdig abstellen können und robuste Fahreigenschaften suchen, ist das E26 deshalb die sinnvollste Empfehlung. Vor dem Kauf sollten Sitzhöhe und erreichbare Lenkerposition geprüft werden. Außerdem gehört ein geeignetes Schloss zur Grundausstattung: Weder der hohe Lastwert noch die Bremsanlage ersetzen einen Diebstahlschutz. Das E26 ist die beste Wahl, wenn Belastbarkeit, Kontrolle und Komfort Vorrang vor Faltbarkeit und geringem Gewicht haben.

Das VARUN S26-1 ist für Erwachsene bis zu einer maximalen Fahrradbelastung von 150 kg ausgelegt. Damit gehört es zu den passendsten Modellen für Personen, die deutlich mehr Reserven als bei einem klassischen E-Bike benötigen. Auch hier gilt: Die Belastungsgrenze ist nicht automatisch reines Körpergewicht, sondern muss Gepäck und Zubehör berücksichtigen. Mit 150 kg liegt das S26-1 an der belegten Spitze dieses Vergleichs.

Sein Aluminiumrahmen trägt ein 26-Zoll-Fatbike-Konzept mit 4,0 Zoll breiten Reifen. Diese Bereifung unterstützt Traktion auf unebenen, losen oder nassen Wegen und passt besser zu Waldwegen als die schmalere Bereifung des Eleglide Mopride 2. Für häufige Fahrten auf glattem Asphalt sind solche Reifen dagegen weniger effizient. Das S26-1 ist daher eher ein vielseitiges Gelände- und Alltagsrad als ein besonders leicht laufendes Stadtrad.

Ein herausnehmbarer 48-Volt-Akku mit 18 Ah erleichtert das Laden in der Wohnung oder am Arbeitsplatz. Die vom Anbieter genannte Reichweite von 70 bis 150 km ist abhängig von Bedingungen wie Last, Terrain und Unterstützungsstufe. Gesteuert wird das Rad über ein LCD-Display mit fünf Unterstützungsstufen; sieben Gänge und eine Schiebehilfe erweitern die Einsatzmöglichkeiten. Diese Ausstattung ist praktisch, wenn Strecken zwischen Stadt, Feldweg und leichter Steigung wechseln.

Die Kehrseite der robusten Bauart ist das Gewicht: Rund 35 kg machen das S26-1 zum schwersten Modell im Vergleich. Ein Treppenhaus, häufiges Verladen oder ein hoher Fahrradkeller sind damit klare Gegenargumente. Im direkten Vergleich zum ENGWE E26 fehlt dem S26-1 zudem der Vorteil hydraulischer Scheibenbremsen. Wer vor allem Wert auf kontrollierbares Bremsen bei hoher Zuladung legt, fährt mit dem E26 besser. Die Stärke des S26-1 liegt in Traktion und Akkuformat, nicht in Mobilität abseits des Sattels.

Gegenüber dem VARUN S20-1 bietet das S26-1 größere Laufräder, was auf längeren Wegen und bei Tempo ruhiger wirkt. Das S20-1 ist dafür faltbar und leichter. Das Eleglide Mopride 2 lässt sich mit 24,5 kg wesentlich einfacher bewegen, ist aber nur bis 120 kg zugelassen. Für schwere Fahrer, die ihr Rad ebenerdig parken und auf gemischten Untergründen unterwegs sind, bleibt das S26-1 eine sehr passende Alternative zur Spitzenempfehlung.

Das VARUN S20-1 hebt sich durch seine Kombination aus Faltmechanismus und 150 kg maximaler Belastung ab. Für Menschen mit begrenztem Stellplatz kann das ein gewichtiger Vorteil sein, denn die beiden großen Fatbikes in diesem Vergleich benötigen dauerhaft deutlich mehr Platz. Die 150-kg-Grenze liegt auf dem gleichen Niveau wie beim ENGWE E26 und VARUN S26-1. Unter den belastbaren Modellen ist das S20-1 die klar platzsparendste Lösung.

Der Aluminiumrahmen, die 20 x 4,0 Zoll breiten Reifen und die Federgabel sind auf wechselnde Untergründe ausgelegt. Kopfsteinpflaster, schlechte Stadtwege oder feste Feldwege passen damit besser zum Konzept als eine reine Asphalt-Pendelstrecke. Die kleineren Laufräder sind kompakt, rollen bei längeren Fahrten jedoch weniger ruhig als die 26-Zoll-Räder von E26 und S26-1. Breite Reifen erhöhen zudem den Rollwiderstand auf glattem Asphalt.

Für die Bedienung stehen ein LCD-Display, fünf Unterstützungsstufen, sieben Gänge und eine Schiebehilfe zur Verfügung. Der herausnehmbare 48-Volt-Akku mit 13 Ah kann separat geladen werden; das erleichtert die Nutzung, wenn kein Stromanschluss am Abstellort vorhanden ist. Die angegebene Ladezeit liegt bei etwa vier bis sechs Stunden. Ein Gepäckträger unterstützt den Alltagsnutzen für Taschen oder kleinere Einkäufe, sofern die Gesamtlastgrenze eingehalten wird.

Mit rund 29 kg ist das S20-1 zwar leichter als die beiden großen Fatbikes, aber deutlich schwerer als ein klassisches Faltrad. Der Faltmechanismus erleichtert Verstauen und Transport, ersetzt jedoch nicht die Kraft, die zum Anheben nötig ist. Wer das Rad regelmäßig Treppen tragen muss, sollte sich vom kompakten Format nicht über die tatsächliche Masse hinwegtäuschen lassen.

Im Vergleich zum smartEC Camp-20D bietet das S20-1 25 kg mehr zulässige Gesamtlast und deutlich breitere Reifen. Das smartEC ist dafür leichter und hat ein klar beschriebenes Faltmaß. Das Eleglide Mopride 2 ist ebenfalls leichter, bietet aber nur 120 kg maximale Fahrradlast und keine Faltfunktion. Das S20-1 ist somit die sinnvolle Nischenempfehlung für belastbare, kompakt verstaubare Mobilität – nicht jedoch die erste Wahl für besonders lange Asphaltstrecken oder häufiges Tragen.

Das Eleglide Mopride 2 ist innerhalb dieses Vergleichs vor allem eine preisorientierte Alternative für Erwachsene, die nicht nahe an der hohen Zielbelastung liegen. Seine maximale Fahrradlast beträgt 120 kg. Damit liegt es deutlich hinter den drei 150-kg-Modellen und lässt bei schwereren Fahrern nur wenig Platz für Gepäck. Für Kombinationen oberhalb von 120 kg ist das Mopride 2 keine passende Wahl.

Dafür ist es mit rund 24,5 kg deutlich leichter als die Fatbikes. Das erleichtert Rangieren, Abstellen und gelegentliches Anheben spürbar. Der Rahmen besteht aus Aluminiumlegierung AL6061. Die 2,35 Zoll breite Bereifung und die hydraulische Federgabel mit 100 mm Federweg richten sich an Feldwege, Freizeitfahrten und moderat unebene Strecken, nicht an tiefen Sand oder sehr lose Untergründe.

Bei der Sicherheit bietet das Modell hydraulische Scheibenbremsen mit elektronischer Bremsunterbrechung. Das ist eine starke Ausstattung in seiner Gewichtsklasse. Die Federgabel kann für glatte Straßen gesperrt werden, was das Rad flexibler macht als ein dauerhaft weich abgestimmtes Fahrwerk. Eine Shimano-Schaltung mit 21 Gängen erweitert die Übersetzungswahl gegenüber den sieben Gängen der Fatbike-Modelle. LCD-Display, fünf Unterstützungsstufen und ein Gehmodus unterstützen die Alltagsbedienung.

Der herausnehmbare 36-Volt-Akku mit 18 Ah bietet eine hohe Kapazität. Die maximale Reichweitenangabe gilt unter günstigen Herstellerbedingungen; insbesondere höhere Gesamtlast, Steigungen und kräftige Unterstützung reduzieren die Reichweite. Das Modell ist mit IPX4 gegen Spritzwasser geschützt, aber nicht für das Untertauchen ausgelegt. Sein Vorteil ist die Kombination aus geringerer Masse, hydraulischen Bremsen und lockbarer Federgabel.

Gegenüber dem E26 oder S26-1 fehlen dem Mopride 2 30 kg zulässige Last und die besonders breite Bereifung. Es ist daher nicht für die gleiche Nutzergruppe gedacht. Gegenüber dem smartEC Camp-20D ist es schwerer, aber für unebene Wege durch Federgabel und größere Laufräder besser aufgestellt. Wer deutlich unter 120 kg Gesamtlast bleibt und ein vergleichsweise leichtes, gut ausgestattetes E-Mountainbike sucht, erhält hier das überzeugendere Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das smartEC Camp-20D ist ein E-Klapprad für kurze Wege, Bahnfahrten und platzsparendes Verstauen. Sein Faltmaß von 85 x 50 x 78 cm ist im Vergleich besonders kompakt. Mit rund 23 kg ist es zugleich das leichteste Modell in dieser Auswahl. Für enge Keller, Wohnmobile oder kombinierte Pendelwege ist es das handlichste Rad im Feld.

Für das Thema hohe Belastbarkeit reicht seine zulässige Gesamtlast von 125 kg allerdings nicht weit genug. Fahrer, Kleidung, Taschen und Zubehör müssen innerhalb dieser Grenze bleiben. Damit liegt es nur knapp über dem Eleglide Mopride 2, aber klar unter den drei Modellen mit 150 kg. Für Menschen, die nahe 170 kg wiegen oder regelmäßig schweres Gepäck transportieren, scheidet es aus.

Der Aluminiumrahmen besitzt einen Sicherheits-Faltmechanismus; auch die Pedale lassen sich einklappen. Der herausziehbare Akku und der entnehmbare Sattel unterstützen das Verstauen. Fünf Unterstützungsstufen, sieben Gänge und eine Schiebehilfe bis 6 km/h sorgen für eine alltagstaugliche Bedienung. Das Tektro-Bremssystem, die gefederte Sattelstütze und die StVZO-Ausstattung passen zum Stadt- und Pendelbetrieb.

Das 20-Zoll-Fahrwerk ist auf Kompaktheit ausgelegt. Für lange Touren mit hoher Last oder grobe Wege bietet es weniger Reserven als die 26-Zoll-Fatbikes. Eine unabhängige Testzusammenfassung berichtet zudem über mögliche Fertigungsmängel an Felgen oder Kettenspanner. Das ist ein praktischer Grund, das Rad nach der Montage sorgfältig zu kontrollieren und bei Auffälligkeiten nicht weiterzufahren. Die kompakten Maße sind sein Kernvorteil, nicht die Eignung für hohe Zuladungen.

Im Vergleich zum VARUN S20-1 ist das Camp-20D leichter und klar kompakt beschreibbar, trägt aber 25 kg weniger. Gegenüber dem Eleglide Mopride 2 bietet es die bessere Faltbarkeit, während das Eleglide für Feldwege und unebene Strecken besser ausgestattet ist. Das Camp-20D bleibt daher ein sinnvoller Spezialtipp für platzsparende Mobilität, sofern die Gesamtlast sicher unter 125 kg liegt.