E-Klappräder mit Straßenzulassung: 5 Modelle im Vergleich

Das smartEC Camp-20D besetzt im Vergleich die Rolle des komfortorientierten Allrounders. Sein 20-Zoll-Rahmen aus Aluminium ist als Faltrahmen ausgeführt und mit einem Tiefeinstieg kombiniert. Das erleichtert das Auf- und Absteigen im Stadtverkehr sowie bei Zwischenstopps deutlich. Für ein E-Klapprad ist diese Bauform sinnvoll, wenn es regelmäßig als vollwertiges Verkehrsmittel statt nur für die letzte Etappe zwischen Bahnhof und Ziel genutzt wird. Der Rahmen lässt sich zusammen mit den faltbaren Pedalen kompakt verstauen; laut Hersteller misst das gefaltete Rad 85 × 50 × 78 cm. Damit passt es eher in Kofferraum, Wohnmobil oder Abstellraum als in sehr enge Gepäcknischen. Der Schwerpunkt liegt klar auf Fahrkomfort und Alltagstauglichkeit, nicht auf minimalem Tragegewicht.

Der 36-Volt-Hinterrad-Nabenmotor leistet 250 Watt und unterstützt bis 25 km/h. Fünf Unterstützungsstufen erlauben, die Motorhilfe an Strecke und Tagesform anzupassen. Hinzu kommen sieben Gänge, die gegenüber einem Ein-Gang-Faltrad gerade bei wechselndem Tempo, Gegenwind oder kleineren Anstiegen einen spürbaren praktischen Vorteil bieten. Für das Schieben nennt der Hersteller eine Schiebehilfe bis 6 km/h. Das kann hilfreich sein, wenn das Rad über eine Rampe, aus einem Keller oder neben dem Wohnmobil bewegt werden muss. Ein Erfahrungsbericht beschreibt Aufbau und Fahrgefühl überwiegend positiv, erwähnt aber ein zunächst ruckartig wirkendes Anfahren. Wer vom klassischen Fahrrad umsteigt, sollte sich deshalb auf die Motorunterstützung einstellen und die ersten Fahrten bewusst ruhig beginnen.

Mit 562 Wh besitzt das Camp-20D den größten Akku dieses Vergleichs. Der Akku ist herausnehmbar und kann somit auch unabhängig vom Stellplatz geladen werden. Die beworbene Reichweite bis 100 km ist wie bei allen E-Bikes von Unterstützungsstufe, Gelände, Zuladung, Temperatur und Fahrweise abhängig. Entscheidend für die Kaufentscheidung ist vor allem die größere Energiereserve gegenüber den Modellen mit 280,8 oder 374,4 Wh. Sie reduziert die Häufigkeit der Ladevorgänge und passt gut zu längeren Pendelstrecken oder Ausflügen. Die vom Hersteller angegebene Ladezeit von etwa drei bis fünf Stunden ist für das Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz praktisch.

Bei Sicherheit und Komfort setzt sich das Modell deutlich von den kompakteren Rädern ab. Genannt werden ein StVZO-zugelassener Frontscheinwerfer, ein StVZO-zugelassenes Rücklicht, Klingel und Tektro-Bremssystem. Die vollständige Beleuchtungs- und Signalausstattung ist für regelmäßige Fahrten bei Dämmerung besonders relevant. Eine 30-mm-Federgabel und die gefederte Sattelstütze mildern Erschütterungen auf Pflaster, abgesenkten Bordsteinen und schlechteren Radwegen. Auch die 20-Zoll-Reifen rollen über Unebenheiten ruhiger als die 16-Zoll-Bereifung des HITWAY BK35. Für häufige Stadtfahrten bietet das Camp-20D die komfortabelste Fahrwerksausstattung der Auswahl.

Das zulässige Gesamtgewicht liegt laut Hersteller bei 125 kg. Das schafft einen brauchbaren Spielraum für Fahrerinnen und Fahrer mit Alltagsgepäck. Dennoch bleibt das Rad aufgrund seiner vollständigen Komfortausstattung kein Modell, das man regelmäßig über längere Treppen tragen möchte. Hier liegen das leichtere F.lli Schiano Galaxy und insbesondere das HITWAY BK35 vorn. Gegenüber dem KAISDA überzeugt das smartEC durch die klar ausgewiesene Straßenausstattung und den größeren Akku; gegenüber dem VecoCraft liefert es zusätzlich Schaltung und Federung. Wer vorrangig ein kompaktes, leicht zu hebendes Rad für sehr kurze glatte Wege sucht, fährt mit dem BK35 zweckmäßiger. Für Pendelwege, Camping und Wohnmobilreisen ist das Camp-20D jedoch die stimmigste Gesamtlösung.

Zur Pflege gehört vor allem, Faltgelenke, Verriegelung und bewegliche Pedale sauber zu halten und nach Regenfahrten abzutrocknen. Staub oder Streusalz sollten nicht in den Klappbereich gelangen. Der Akku sollte zum Laden trocken gelagert und vor längeren Standzeiten nach den Herstellerhinweisen behandelt werden. Die Bremsen und die Beleuchtung verdienen vor regelmäßigen Straßenfahrten einen kurzen Funktionscheck. Diese Routine ist besonders wichtig, weil Faltmechanik und elektrische Unterstützung mehrere sicherheitsrelevante Komponenten zusammenbringen.

Das F.lli Schiano Galaxy ist die überzeugendste Alternative zum smartEC, wenn Gewicht beim Transport stark zählt. Mit 21 kg liegt es laut Hersteller deutlich unter dem VecoCraft mit 28 kg und auch unter dem KAISDA mit 24 kg. Das ist kein Leichtgewicht wie das 16-Zoll-HITWAY, doch die 20-Zoll-Bauweise bietet ein ruhigeres Fahrverhalten auf üblichen Stadtwegen. Das Galaxy bleibt damit ein Kompromiss, der für Pendler besonders sinnvoll ist: groß genug für tägliche Fahrten, aber handlicher beim Einladen ins Auto oder beim Verstauen im Wohnmobil. Zusammengefaltet werden 85 × 45 × 72 cm angegeben.

Der Aluminiumrahmen, die Starrgabel und die 20-Zoll-Reifen ergeben eine klassische, unkomplizierte Konstruktion. Die fehlende Federung grenzt es vom smartEC Camp-20D und vom KAISDA ab. Auf glattem Asphalt ist das meist unproblematisch, auf Pflaster und beschädigten Wegen gelangen Stöße aber direkter zu Händen und Sitzfläche. Dafür reduziert die starre Auslegung bewegliche Fahrwerkskomponenten. Wer häufig trägt und überwiegend gute Wege nutzt, erhält hier den ausgewogeneren Gewicht-Komfort-Kompromiss.

Der Ananda-Heckmotor ist mit 250 Watt und 40 Nm angegeben und unterstützt bis 25 km/h. Der herausnehmbare 374,4-Wh-Akku bietet weniger Reserve als das Camp-20D oder KAISDA, ist für normale Pendelstrecken aber passend. Die Reichweitenangabe bis 90 km bezieht sich ausdrücklich auf den Eco-Modus; im Alltag verändern Steigungen, Wind, Zuladung und Unterstützungsstufe die mögliche Distanz. Sehr positiv für wechselnde Routen ist die Shimano-Schaltung. Je nach Ausführung werden acht oder neun Gänge genannt. Sie erleichtert das Anfahren und lässt mehr Spielraum, wenn die Motorhilfe niedrig gewählt wird.

Zur serienmäßigen Alltagsausstattung gehören LCD-Display, Vorder- und Rücklicht, Schutzbleche, Mittelständer, Klingel und ein Selle-Royal-Sattel. Händlerangaben beschreiben das Modell als StVZO-konform für die Straße. Diese Ausstattung macht es direkt für den täglichen Weg nutzbar, ohne dass Schutzbleche oder Ständer zuerst ergänzt werden müssen. Gebremst wird mit V-Bremsen. Sie sind bei korrekter Einstellung für den vorgesehenen Einsatz eine etablierte Lösung, bieten jedoch weniger Leistungsreserven als hydraulische Scheibenbremsen. Im Vergleich ist das ein Nachteil gegenüber keiner konkreten Alternative mit belegten Scheibenbremsen, sondern vor allem eine Einordnung der Bremsbauart.

Das Galaxy passt zu Erwachsenen, die auf Pendel- und Freizeitstrecken ein ordentlich ausgestattetes 20-Zoll-Faltrad suchen und das Gewicht nicht ignorieren können. Es ist leichter als die komfortbetonten Modelle, aber weniger gefedert als diese. Gegenüber dem HITWAY BK35 bringt es größere Räder, Schaltung und mehr Akkuvolumen; gegenüber dem VecoCraft ist es erheblich leichter und vielseitiger. Seine Stärke liegt in der Verbindung aus tragbarerem Gewicht und vollständiger Pendlerausstattung.

Für die regelmäßige Nutzung sollten Faltgelenk, Bremszüge und Kette sauber gehalten werden. Nach Fahrten bei Nässe empfiehlt sich das Abwischen des Rahmens und eine Sichtprüfung der Bremsbeläge. Beim Zusammenklappen sollte die Verriegelung immer vollständig einrasten, bevor das Rad angehoben oder transportiert wird.

Das KAISDA setzt ähnlich wie das smartEC auf ein 20-Zoll-Format, richtet sich aber besonders an Nutzerinnen und Nutzer mit Komfortanspruch. Eine stoßgedämpfte Vordergabel, ein verstellbarer Sitz und ein verstellbarer Lenker erleichtern die Anpassung an die gewünschte Sitzposition. Das ist ein echter Alltagsvorteil, wenn mehrere Erwachsene das Rad nutzen oder die Strecke nicht nur aus glattem Asphalt besteht. Der Rahmen besteht aus Aluminiumlegierung; die maximale Last ist mit 120 kg angegeben. Die Sitz- und Lenkeranpassung ist seine klarste Stärke gegenüber den übrigen Vergleichsmodellen.

Der 250-W-Bürstenlosmotor unterstützt bis 25 km/h, das angegebene Drehmoment beträgt 54 Nm. Für alltägliche Anstiege und Stop-and-go-Verkehr ist diese Antriebsklasse passend. Der herausnehmbare Akku besitzt 468 Wh. Damit liegt seine Kapazität zwischen dem smartEC mit 562 Wh und dem Schiano mit 374,4 Wh. Die angegebene Reichweite von etwa 45 bis 70 km ist nur ein Orientierungswert, denn Fahrweise, Steigung, Gegenwind, Temperatur und Gewicht beeinflussen den Verbrauch. Praktisch ist, dass der Akku zum Laden entnommen werden kann; das vermeidet die Pflicht, einen Stellplatz mit Steckdose zu haben.

Das LCD-Display zeigt unter anderem Geschwindigkeit, Akkustand, Gesamtkilometer und Unterstützungsstufe. Zusätzlich wird eine App-Steuerung genannt. Für den täglichen Betrieb sind jedoch die direkt am Rad verfügbaren Informationen wichtiger, weil sie ohne Smartphone abrufbar sind. Zur Ausstattung gehören LED-Scheinwerfer, Rücklicht, Reflektoren, Klingel, rutschfeste Pedale und zwei Bremsen. Damit bringt das Rad die wesentlichen Elemente für Straßenfahrten mit. Anders als beim smartEC wird im verfügbaren Material keine ausdrücklich ausgewiesene StVZO-Zulassung genannt; deshalb ordnen wir es hinter diesem Modell ein.

Mit 24 kg ist das KAISDA deutlich auf das Fahren statt auf häufiges Tragen ausgelegt. Es liegt gewichtsmäßig zwischen dem smartEC und dem besonders schweren VecoCraft, bleibt aber erheblich schwerer als Schiano und HITWAY. Für den Transport im Kofferraum oder Wohnmobil ist es geeignet, wenn das Anheben nur kurze Wege umfasst. Wer täglich Treppen bewältigen oder das Rad in einen Zug heben muss, fährt mit dem Schiano oder dem BK35 leichter. Frontfederung und großer Akku zahlen sich vor allem aus, wenn das Faltrad nach dem Ausklappen regelmäßig längere Wege zurücklegt.

Im direkten Vergleich bietet das KAISDA mehr Komfortreserven als das starre Schiano und das ebenfalls starre HITWAY. Gegen das smartEC verliert es etwas bei Akkuvolumen, zusätzlicher gefederter Sattelstütze und klar ausgewiesener Straßenausstattung. Seine Position als dritter Platz passt daher zu Erwachsenen, die eine anpassbare, gefederte Lösung suchen und das Mehrgewicht akzeptieren. Für sehr kurze Wege mit häufigem Falten ist ein leichteres Modell praktischer.

Zur Pflege sollten Faltgelenk und Federbereich frei von grobem Schmutz bleiben. Nach nassen Fahrten helfen Abwischen und eine Kontrolle der Bremsen. Vor jeder Fahrt sind die Verriegelung des gefalteten Rahmens, der Sitzklemmung und der Lenkerverstellung zu prüfen, weil diese Bauteile die individuell eingestellte Position sichern.

Das HITWAY BK35 verfolgt ein anderes Konzept als die 20-Zoll-Modelle: Es maximiert Handlichkeit. Laut Handbuch wiegt das Faltrad 17,42 kg und misst gefaltet 79 × 44 × 66 cm. Damit ist es im Vergleich die sinnvollste Option, wenn das Rad regelmäßig in den Kofferraum, ins Büro oder über wenige Stufen getragen werden muss. Faltbarer Lenker und faltbare Pedale reduzieren den Platzbedarf zusätzlich. Wer die Transportfähigkeit über alles stellt, findet hier das klar handlichste Modell der Auswahl.

Die kompakte Bauweise bringt jedoch direkte Auswirkungen auf den Fahrkomfort mit. 16-Zoll-Reifen reagieren auf Kanten, Schlaglöcher und Pflaster stärker als 20-Zoll-Räder, und das Fahrwerk ist starr. Ein unabhängiger Erfahrungsbericht ordnet das Rad deshalb vor allem für glatte urbane Wege ein. Für kurze Pendelstrecken, den Weg vom Wohnmobil zum Supermarkt oder die Verbindung zwischen Parkplatz und Arbeitsplatz kann das sehr passend sein. Auf längeren, schlechten oder hügeligen Wegen sind die gefederten 20-Zoll-Alternativen angenehmer.

Der 250-W-Antrieb unterstützt bis 25 km/h. Der Lithium-Ionen-Akku benötigt laut Handbuch etwa fünf bis sechs Stunden zum Laden und ermöglicht abhängig von den Bedingungen etwa 25 bis 60 km. Diese Spanne zeigt, dass die reale Reichweite stark vom Einsatz abhängt. Im Vergleich bieten smartEC und KAISDA mehr Akkureserve für längere Fahrten. Für den vorgesehenen Kurzstreckeneinsatz ist die Kapazität jedoch ausreichend, wenn regelmäßiges Laden eingeplant wird. Das BK35 lässt sich im klassischen Pedalmodus oder mit Tretunterstützung fahren.

Zur Sicherheitsausstattung werden zwei unabhängig funktionsfähige Bremsen, Klingel, Frontscheinwerfer, Rücklicht und Reflektoren genannt. Damit sind die grundlegenden Elemente für Fahrten im öffentlichen Verkehr vorhanden. Die zulässige Zuladung beträgt 100 kg und liegt damit unter den 120 beziehungsweise 125 kg der stärker auf Alltagstransport ausgelegten Modelle. Auch das sollte bei Körpergewicht und Gepäck bewusst eingerechnet werden. Das niedrige Gewicht ist sein großer Vorteil, die 100-kg-Grenze aber eine klare Einsatzgrenze.

Ein unabhängiger Erfahrungsbericht lobt die Wendigkeit, nennt aber ein teils abruptes Ansprechverhalten sowie mögliche Nachjustierungen am Faltlenker. Diese Hinweise unterstreichen, dass vor jeder Fahrt die Verriegelung und der feste Sitz des Lenkers kontrolliert werden sollten. Der Aluminiumrahmen ist laut Hersteller mit IP54-Schutz beschrieben, dennoch sollten Akku, Steckverbindungen und Faltgelenke nach Regenfahrten trocken gehalten werden. Das ersetzt keine Reinigung mit starkem Wasserstrahl.

Gegenüber dem Schiano ist das BK35 deutlich leichter und kompakter, besitzt aber kleinere Räder, keine genannte Schaltung und weniger Reichweitenreserve. Gegen das VecoCraft bleibt es beim Transport erheblich praktischer. Es landet dennoch hinter den komfortableren 20-Zoll-Modellen, weil seine Stärken auf einen engeren Einsatzbereich zielen. Für kurze, glatte Stadtstrecken und häufiges Heben ist es ein sehr zweckmäßiges E-Klapprad.

Das VecoCraft Nemesis bietet ein kompaktes 20-Zoll-Konzept mit faltbarem Rahmen, Lenker und Sattel. Gefaltet misst es laut Hersteller 78 × 34 × 61 cm und nimmt damit wenig Stellfläche ein. Faltbare Pedale unterstützen den Transport. Zur Alltagseinrichtung gehören Gepäckträger, Schutzbleche und Batteriebeleuchtung. Das ist praktisch für kurze Besorgungen oder für die Fahrt vom Stellplatz zum Ziel, weil wichtige Anbauteile bereits vorhanden sind. Seine Stärke ist die vollständige Grundausstattung in einem kleinen Faltformat.

Der 250-W-Heckmotor unterstützt bis 25 km/h und wird über fünf Stufen an einer LED-Anzeige gesteuert. Der Akku ist herausnehmbar, was das Laden in Wohnung oder Büro erleichtert. Mit 280,8 Wh ist seine Kapazität jedoch die kleinste im Vergleich. Für kurze bis mittlere Alltagswege kann das genügen, doch für längere Pendelstrecken bieten die anderen 20-Zoll-Modelle deutlich mehr Reserve. Auch die Ladezeit von etwa vier bis sechs Stunden sollte in die Tagesplanung passen.

Ein zentraler Nachteil ist das Gewicht: Mit 28 kg ist das Nemesis das schwerste Modell der Auswahl. Das relativiert den Nutzen des kompakten Faltmaßes, sobald Treppen, Bahnsteige oder häufiges Verladen dazugehören. Ein unabhängiger Test nennt das hohe Gewicht ebenfalls als Schwachpunkt. Wer das Rad nur gelegentlich in einen Kofferraum hebt oder ebenerdig abstellt, kann damit leben. Für tägliches Tragen sind das 21 kg schwere Schiano und vor allem das 17,42 kg leichte HITWAY klar geeigneter.

Der Stahlrahmen wird mit einer starren Gabel aus Aluminiumlegierung kombiniert. V-Bremsen vorne und hinten, Scheinwerfer, Rücklicht, Reflektoren und Klingel gehören zur Sicherheitsausstattung. Ein unabhängiger Test hebt die StVO-konforme Ausstattung und das einfache Entnehmen des Akkus hervor. Für Fahrten auf glatten Stadtwegen ist die Konfiguration zweckmäßig. Komfortreserven bei Unebenheiten fehlen allerdings, weil weder eine Federung noch größere Laufräder als bei den anderen 20-Zoll-Rädern genannt werden. Für unebene Wege und längere Fahrten ist die starre, schwere Bauweise weniger attraktiv.

Besonders begrenzend ist die fehlende Gangschaltung. Die fünf Unterstützungsstufen verändern die Motorhilfe, ersetzen aber keine Übersetzungen für unterschiedliche Trittfrequenzen und Steigungen. Das Camp-20D mit sieben und das Schiano mit mehreren Gängen sind deshalb vielseitiger. Bei flachen Kurzstrecken kann der einfache Antrieb dagegen bewusst unkompliziert sein. Das Nemesis ist somit kein schlechter Alltagsbegleiter, aber ein Nischenmodell für Nutzerinnen und Nutzer, die eine vollständige Basisausstattung, kleines Faltmaß und herausnehmbaren Akku wichtiger finden als geringes Gewicht, Federung oder Schaltvielfalt.

Zur Pflege sind vor allem die Faltpunkte, Bremsen und die Kette relevant. Die Verriegelungen sollten vor dem Losfahren kontrolliert werden. Nach Regenfahrten hilft es, Rahmen, Gelenke und elektrische Kontakte trocken zu halten. Wer regelmäßig Gepäck auf dem Gepäckträger transportiert, sollte außerdem die Befestigung des Gepäcks prüfen, damit nichts in das Hinterrad geraten kann.