E-Bikes mit Riemenantrieb: 5 Modelle im Vergleich

Das ADO Air20Pro in Blau ist im Vergleich das vielseitigste Modell für Menschen, die ein E-Bike nicht nur fahren, sondern gelegentlich auch platzsparend unterbringen oder mitnehmen möchten. Im gefalteten Zustand gibt der Hersteller Maße von 86 × 52 × 68 Zentimetern an. Damit passt das Konzept gut zu Pendelwegen mit Wohnung, Büro, Kofferraum oder öffentlichem Verkehr. Der Aluminiumrahmen, die Aluminiumfelgen und der Carbon-Riemen verbinden ein vergleichsweise leichtes Konstruktionsprinzip mit einem Antrieb, der ohne Kettenöl auskommt. Die Faltbarkeit ist der entscheidende Vorteil gegenüber den beiden großen 28-Zoll-Rädern.

Für den Antrieb nennt der Hersteller einen Bafang-Bürstenlosmotor mit 250 Watt und 40 Newtonmetern sowie Unterstützung bis 25 km/h. Der berührungslose Drehmomentsensor soll die Motorleistung an den Pedaldruck anpassen. Zusammen mit der automatischen 2-Gang-Schaltung ist das für Stop-and-go im Stadtverkehr praktisch: Es gibt keinen klassischen Schalthebel, der beim Anfahren oder vor einer Kreuzung bedient werden muss. Eco- und Sport-Modus erlauben zusätzlich eine einfache Anpassung der Unterstützung. Das Bedienkonzept ist damit weniger flexibel als eine breit abgestufte Kettenschaltung, aber bewusst auf unkomplizierte Alltagsfahrten ausgerichtet.

Zur Ausstattung gehören hydraulische Scheibenbremsen, ein automatischer Frontscheinwerfer, Rücklicht mit Richtungsanzeige, Reflektoren, Schutzbleche und ein Gepäckträger. Diese Kombination ist für regelmäßige Wege wesentlich hilfreicher als ein minimalistisch ausgestattetes E-Bike, denn Taschen lassen sich transportieren und nasse Straßen führen nicht sofort zu Spritzwasser an Kleidung. Die Frontfedergabel dämpft Kanten und unebene Abschnitte auf Radwegen. Hydraulische Scheibenbremsen und die vollständige Alltagsausstattung machen das Modell direkt einsatzbereit.

Die 20-Zoll-Laufräder sind ein nachvollziehbarer Kompromiss für das Faltkonzept. Sie halten das Rad kompakt und erleichtern das Verstauen, vermitteln auf rauen Wegen aber weniger Laufruhe als die 28-Zoll-Laufräder des Air28 Pro oder des SachsenRAD C3T. Für Asphalt, gut gepflegte Radwege und kurze bis mittlere Pendelstrecken passt diese Bauart sehr gut. Wer regelmäßig über groben Schotter, schlechte Feldwege oder lange unebene Touren fährt, profitiert eher von einem größeren Rad. Die Lenker- und Sattelhöhe sind verstellbar, Faltpedale ergänzen das platzsparende Konzept.

Der Hersteller nennt für den 36-Volt-Akku mit 9,6 Ah eine Reichweite von bis zu 100 Kilometern unter seinen Bedingungen und eine Ladezeit von vier bis sechs Stunden. Reichweitenangaben hängen in der Praxis stets von Unterstützungsstufe, Strecke, Temperatur, Zuladung und Fahrweise ab und eignen sich deshalb vor allem als Orientierung. Die zulässige Gesamtzuladung einschließlich Fahrer liegt bei 120 Kilogramm. Damit sollten Käuferinnen und Käufer ihr eigenes Gewicht, Kleidung und Gepäck vorab zusammenrechnen.

Erfahrungsberichte zum Air20Pro beschreiben Riemenantrieb und Motorunterstützung nach längerer Nutzung als passend für den Stadtverkehr. Wiederkehrend wird jedoch auch das Gewicht beim Tragen genannt. Mit mehr als 18 Kilogramm inklusive Gepäckträger und Schutzblechen ist das Rad zwar faltbar, aber kein Leichtgewicht für häufige Treppenpassagen. Falten erleichtert Lagerung und Transport, ersetzt aber nicht das Tragen eines deutlich leichteren Rads. Wer das E-Bike vor allem rollend bewegt und nur gelegentlich anhebt, erhält ein überzeugend ausgestattetes Pendler-Faltrad.

Im direkten Vergleich liegt diese blaue Variante vor den zwei weiteren Air20Pro-Angeboten, weil sie dieselben praxistauglichen Kerneigenschaften mit einer günstigen Angebotsposition im Kandidatenpool verbindet. Das SachsenRAD C3T ist leichter, bietet jedoch keine Federung und arbeitet als Single-Speed. Der Air28 Pro rollt auf längeren befestigten Strecken ruhiger, ist mit 24,5 Kilogramm aber erheblich schwerer und nicht faltbar. Für Stadtbewohnerinnen und Stadtbewohner mit begrenztem Platz ist das Air20Pro daher die rundeste Lösung.

Das SachsenRAD C3T verfolgt einen anderen Ansatz als das erstplatzierte Faltrad: Es ist ein leichtes, urbanes 28-Zoll-E-Bike für Menschen, die vor allem fahren und nicht falten möchten. Der Hersteller nennt 18 Kilogramm für die Konfiguration ohne Gepäckträger und Schutzbleche. Dieses Gewicht ist für ein E-Bike niedrig und erleichtert etwa das Abstellen, Rangieren oder Anheben über einzelne Stufen. Der Aluminiumrahmen und der Carbon-Riemen passen zu einem klaren, wartungsarmen Stadtkonzept. Seine Stärke ist das geringe Gewicht in Verbindung mit großen Laufrädern.

Der 250-Watt-Mivice-Hinterradmotor arbeitet mit einem Drehmomentsensor und fünf Unterstützungsstufen. Dadurch kann die Unterstützung dosierter wirken als bei einem einfachen Bewegungssensor: Wer fester tritt, fordert mehr Unterstützung an. Das macht das C3T auf üblichen Arbeitswegen angenehm intuitiv. Der herausnehmbare und abschließbare 36-Volt-Akku mit 10 Ah erleichtert das Laden in der Wohnung oder im Büro. Die angegebene Reichweite von bis zu 100 Kilometern gilt für den Eco-Modus unter optimalen Bedingungen und ist keine feste Fahrdistanz.

Anders als die ADO-Modelle hat das C3T eine Single-Speed-Auslegung ohne klassische Gangschaltung. Der Riemen bleibt damit besonders übersichtlich und der Bedienaufwand gering. Auf überwiegend flachen Wegen ist das ein plausibler Vorteil, weil keine Gänge gewählt werden müssen. Bei steileren Anstiegen oder häufig wechselndem Gelände bietet eine automatische 2-Gang-Lösung jedoch mehr Reserven. Das Single-Speed-Konzept passt am besten zu gleichmäßigen, eher flachen Strecken.

Hydraulische Shimano-Scheibenbremsen, LED-Beleuchtung mit StVZO-Zertifizierung, Klingel, Rücklicht und Gepäckträger sorgen für eine überzeugende Alltagsbasis. Positiv ist insbesondere die klar auf Straßenverkehr ausgelegte Lichtausstattung. Schutzbleche werden bei der genannten Gewichtsangabe nicht berücksichtigt; wer das Rad für Regenfahrten vollständig ausrüsten möchte, sollte diesen Unterschied beim tatsächlichen Transportgewicht bedenken. Die maximale Zuladung liegt wie bei den ADO-Modellen bei 120 Kilogramm.

Beim Komfort setzt das C3T auf eine starre Gabel. Das spart Gewicht und entspricht dem schlanken City- und Trekkingcharakter, federt aber Kanten, Kopfsteinpflaster und schlechte Radwege nicht so ab wie die Frontfedergabeln der Air-Modelle. Die großen 28-Zoll-Laufräder helfen zwar bei ruhigem Geradeauslauf auf Asphalt und befestigten Wegen, ersetzen eine Federung jedoch nicht. Nutzerberichte heben Verarbeitung, Fahrgefühl und den unkomplizierten Aufbau positiv hervor; für kurze Arbeitswege ohne große Steigungen wird die Eco-Unterstützung als ausreichend beschrieben.

Gegenüber dem Air20Pro ist das C3T die bessere Wahl, wenn geringes Gewicht und große Laufräder wichtiger sind als Faltbarkeit. Gegenüber dem Air28 Pro spart es deutlich Gewicht, bietet aber weniger Komfortreserven auf rauem Untergrund und keine automatische Gangunterstützung. Für flache Stadtwege ist das C3T ein besonders stimmiges, leichtes Riemen-E-Bike. Wer regelmäßig Bahn fährt, in engem Wohnraum lebt oder stärker wechselnde Strecken bewältigt, ist mit dem faltbaren Air20Pro vielseitiger unterwegs.

Das ADO Air28 Pro ist die richtige Richtung für Fahrten, bei denen ein ausgewachsenes City-E-Bike wichtiger ist als Kompaktheit. Seine 28-Zoll-Laufräder sind auf befestigten Stadt- und Pendelstrecken im Vorteil: Sie rollen ruhiger über kleine Unebenheiten und unterstützen einen stabilen Geradeauslauf. Zusammen mit dem Gepäckträger, Schutzblechen und verstellbarer Sitz- und Lenkerhöhe entsteht ein auf tägliche Wege zugeschnittenes Gesamtpaket. Die großen Laufräder machen dieses Modell zur komfortorientierten Alternative für längere Stadtstrecken.

Der Carbon-Riemenantrieb arbeitet mit automatischer Schaltung und einem Drehmomentsensor. Das reduziert den Schaltaufwand im Stadtverkehr und hält den Antrieb sauberer als eine geölte Kette. Der Bafang-Heckmotor wird mit 250 Watt und 40 Newtonmetern angegeben und unterstützt bis 25 km/h. Das Antriebskonzept ähnelt dem Air20Pro, doch die größere Bauform setzt andere Prioritäten: weniger Mobilität beim Verstauen, dafür mehr Laufruhe beim Fahren.

Eine sperrbare Frontfedergabel ergänzt die 28-Zoll-Räder. Sie kann auf holprigen Abschnitten Komfort bringen und bei glattem Asphalt bei Bedarf blockiert werden. Hydraulische Scheibenbremsen, automatisches Frontlicht, Rücklicht, Klingel und Schutzbleche decken wichtige Anforderungen für Alltagsfahrten ab. Das 3,5-Zoll-IPS-Farbdisplay und die App dienen der Fahrdatenaufzeichnung und Navigation. Die Ausstattung ist auf regelmäßiges Fahren im Stadtverkehr und mit Gepäck ausgelegt.

Der klare Nachteil ist das Gewicht: Mit 24,5 Kilogramm inklusive Gepäckträger und Schutzblechen ist das Air28 Pro deutlich schwerer als das Air20Pro und das SachsenRAD C3T. Wer in einem Haus ohne Aufzug wohnt, das Rad oft in den Kofferraum hebt oder unterwegs Treppen bewältigen muss, sollte dieses Gewicht besonders ernst nehmen. Eine Faltfunktion gibt es nicht. Die maximale Zuladung liegt bei 120 Kilogramm, sodass Fahrergewicht und Gepäck zusammen eingeplant werden sollten.

Im Vergleich zum SachsenRAD C3T bietet das Air28 Pro durch die Federgabel und automatische Schaltung mehr Komfort und Bedienreserve, wiegt aber deutlich mehr. Gegenüber dem Air20Pro ist es für lange, gut ausgebaute Fahrten angenehmer, verliert jedoch dessen Vorteil beim platzsparenden Wohnen und kombinierten Bahn-Pendelweg. Die Herstellerangabe zur unterstützten Distanz liegt unter 100 Kilometern; die tatsächlich erreichbare Strecke hängt unter anderem von Fahrmodus, Strecke und Beladung ab.

Damit ist das Air28 Pro kein Universalrad für jeden Haushalt, sondern eine gezielte Empfehlung für Menschen, die ihr E-Bike vorwiegend aus der Garage, vom Hof oder aus einem ebenerdigen Fahrradraum nutzen. Wer das Rad nicht tragen muss, erhält ein sehr komfortables City-Konzept mit wartungsarmem Riemen. Für häufiges Verladen oder begrenzten Stauraum bleibt das Air20Pro die praktischere Wahl.

Diese Variante des ADO Air20Pro richtet sich an dieselbe Zielgruppe wie der Erstplatzierte: Erwachsene, die ein faltbares E-Bike mit wartungsarmem Riemenantrieb für Stadt und Arbeitsweg suchen. Rahmen, 20-Zoll-Laufräder, Carbon-Riemen und das gefaltete Maß von 86 × 52 × 68 Zentimetern entsprechen dem gemeinsamen Air20Pro-Konzept. Damit eignet sich das Rad zum platzsparenden Abstellen und für Wege, bei denen ein Fahrrad gelegentlich im Kofferraum oder in öffentlichen Verkehrsmitteln mitgeführt wird.

Motor und Bedienung sind ebenfalls auf unkompliziertes Pendeln abgestimmt. Der 250-Watt-Motor mit 40 Newtonmetern, Drehmomentsensor sowie automatische 2-Gang-Übertragung nehmen Schaltarbeit ab. Die App-Anbindung und das IPS-Farbdisplay unterstützen die Anzeige von Fahrdaten und die Moduswahl. Automatikschaltung und Drehmomentsensor sind besonders praktisch im häufigen Anfahren des Stadtverkehrs.

Für Sicherheit und Komfort bringt das Modell hydraulische Scheibenbremsen, automatische Frontbeleuchtung, Schutzbleche, Gepäckträger und eine Frontfedergabel mit. Das unterscheidet es positiv von sehr reduzierten Falträdern, die für Regenfahrten oder Gepäck erst nachgerüstet werden müssten. Die Federung kann Kanten und ungleichmäßige Radwege angenehmer machen, wobei die kleineren Räder auf grobem Untergrund naturgemäß weniger ruhig laufen als 28-Zoll-Laufräder.

Der Riemenantrieb ist leise und kommt ohne Kettenöl aus. Das ist für Alltag und Kleidung ein echter Vorteil, insbesondere wenn das Rad in der Wohnung, im Flur oder im Auto untergebracht wird. Der Hersteller nennt mehr als 18 Kilogramm einschließlich Gepäckträger und Schutzblech. Das bleibt die zentrale praktische Grenze des Faltkonzepts: Zusammengeklappt ist das Rad klein, beim längeren Tragen aber spürbar schwer. Erfahrungsberichte zum Modell nennen genau diesen Punkt neben positiven Eindrücken zu Antrieb und Pendeltauglichkeit.

Im Verhältnis zum Air28 Pro gewinnt diese Variante bei Transport und Platzbedarf, gegenüber dem SachsenRAD C3T bei Federung und Faltbarkeit. Das blaue Air20Pro auf Rang eins hat jedoch dieselbe entscheidende Ausstattung und eine vorteilhaftere Angebotsposition im Kandidatenpool. Als eigenständige Ausstattungswahl ist das Modell stimmig, als Vergleichskauf aber kaum vom besser platzierten Air20Pro abzugrenzen.

Wer genau dieses Angebot bevorzugt, erhält ein funktional sehr ähnliches, solides Pendler-Faltrad. Für die allgemeine Kaufentscheidung sollte zuerst geprüft werden, ob 20 Zoll und das Gewicht zu den eigenen Wegen passen. Wenn regelmäßig Treppen, lange Tragewege oder schlechte Feldwege dazugehören, bietet weder diese noch eine andere Air20Pro-Variante den größten Komfort.

Das graue ADO Air20Pro teilt die wesentlichen Eigenschaften mit den beiden anderen Air20Pro-Angeboten: Es ist ein 20-Zoll-Faltrad mit Aluminiumrahmen, Carbon-Riemen, automatischer 2-Gang-Schaltung und 250-Watt-Motor. Für Pendelstrecken in der Stadt ist diese Kombination schlüssig. Der Riemen bleibt ohne Kettenöl sauber, die Automatik reduziert Bedienhandlungen und das Faltmaß von 86 × 52 × 68 Zentimetern erleichtert die Aufbewahrung in begrenztem Raum.

Mit Drehmomentsensor, IPS-Farbdisplay und App-Anbindung bietet das Modell eine moderne, einfach nachvollziehbare Steuerung. Der Sensor soll die Unterstützung an die eigene Tretleistung koppeln, während Eco- und Sport-Modus unterschiedliche Unterstützungscharaktere ermöglichen. Im Stop-and-go-Verkehr ist die automatische 2-Gang-Schaltung ein Komfortmerkmal, weil kein manuelles Schalten erforderlich ist. Für tägliche Stadtwege liefert das Air20Pro ein angenehm einfaches Bedienkonzept.

Auch bei der Sicherheits- und Komfortausstattung gibt es keinen funktionalen Abstand zu den anderen Air20Pro-Varianten: Hydraulische Scheibenbremsen, automatische Frontbeleuchtung, Rücklicht, Reflektoren, Klingel, Schutzbleche und Gepäckträger sind vorhanden. Die Frontfedergabel ist für urbane Kanten und unruhige Radwege ein sinnvoller Komfortgewinn. Sattel- und Lenkerhöhe lassen sich verstellen, wodurch sich die Sitzposition anpassen lässt.

Die Grenzen bleiben bauartbedingt. 20-Zoll-Laufräder passen hervorragend zum kompakten Faltformat, sind auf stark unebenem Untergrund und bei langen Fahrten aber weniger laufruhig als 28-Zoll-Räder. Das Rad wiegt mehr als 18 Kilogramm inklusive Gepäckträger und Schutzblechen. Wer es nur kurz in den Zug hebt oder zuhause platzsparend abstellt, wird damit zurechtkommen; für tägliche Treppenwege ist dieses Gewicht weniger geeignet. Die maximale Zuladung beträgt 120 Kilogramm.

Im Vergleich zum SachsenRAD C3T bietet das graue Air20Pro Faltbarkeit, Federung und automatische Schaltung. Das C3T ist dafür leichter und mit größeren Rädern auf längeren befestigten Wegen ruhiger. Gegenüber dem Air28 Pro gewinnt das Air20Pro klar beim Platzbedarf, während das große City-E-Bike bei Fahrkomfort auf längeren Strecken vorn liegt. Die graue Variante selbst unterscheidet sich im praktischen Kern nicht von den beiden weiteren Air20Pro-Angeboten.

Für Rang fünf ist daher nicht die Qualität des Radkonzepts ausschlaggebend, sondern die Vergleichslogik innerhalb dreier technisch sehr ähnlicher Varianten. Wer ein Air20Pro sucht, sollte die Variante mit gleicher Ausstattung und günstigerer Angebotsposition bevorzugen. Das graue Modell bleibt eine geeignete Option, wenn seine Farbgebung oder Verfügbarkeit individuell den Ausschlag gibt.