E-Bikes mit 100 km Reichweite: 5 Modelle im Vergleich

Das HITWAY BK6S Plus ist im Vergleich die überzeugendste Wahl für Erwachsene, die nicht nur gelegentlich eine lange Tour planen, sondern regelmäßig mit Reichweitenreserve unterwegs sein möchten. Der Hersteller nennt für den 48-Volt-27-Ah-Akku eine Reichweite von 110 bis 150 Kilometern; unter bestimmten Testbedingungen werden sogar höhere Werte genannt. Diese Angaben sind keine Zusage für jede Strecke, doch die Akkukapazität von 1.296 Wh schafft gegenüber den kleineren Akkus dieses Vergleichs eine nachvollziehbar größere Energiereserve. Für längere Pendelstrecken, weit auseinanderliegende Erledigungen oder Wochenendausflüge ist das ein handfester Vorteil. Die große Akkureserve ist seine wichtigste Stärke.

Der 250-W-Nabenmotor wird mit 80 Nm Drehmoment angegeben. Zusammen mit der Shimano-7-Gang-Schaltung ist das Rad auf wechselnde Alltagsstrecken ausgelegt, bei denen nicht jede Passage eben ist. Die Bedienung erfolgt über ein LCD-Display; zusätzlich nennt der Hersteller App- und NFC-Unterstützung. Das ist vor allem dann praktisch, wenn Fahrdaten und Zugangsoptionen gewünscht sind, während die klassischen Bedienelemente am Lenker für die Fahrt zentral bleiben. Die Reichweite hängt auch hier erheblich von Unterstützungsstufe, Untergrund, Temperatur, Zuladung und Fahrweise ab. Wer eine Strecke von 100 Kilometern ohne Nachladen zurücklegen muss, sollte daher nicht mit dem höchsten beworbenen Wert planen, sondern bewusst Reserve einkalkulieren.

Seine Alltagstauglichkeit hebt sich durch die zwei Gepäckkörbe ab. Front- und Heckkorb erleichtern es, Einkäufe, Arbeitsutensilien oder Ausflugsgepäck direkt am Rad unterzubringen. Die maximale Zuladung von 175 kg erweitert den Einsatzbereich zusätzlich. Anders als die Fafrees-Dreiräder bleibt das BK6S Plus dabei ein Zweirad und fährt sich somit in schmalen Durchfahrten sowie auf üblichen Radwegen grundsätzlich näher an einem normalen Fahrrad. Für schwere, sperrige Transporte ersetzt es jedoch kein speziell aufgebautes Dreirad. Die Körbe machen aus der Reichweite einen praktischen Alltagsvorteil.

Die 20 × 4,0 Zoll großen, pannensicheren Reifen sind breit ausgeführt und sollen Halt sowie Dämpfung auf wechselnden Untergründen unterstützen. Ergänzt werden sie durch eine Federgabel mit Lockout. Auf rauerem Asphalt oder festem Schotter kann die Gabel Unebenheiten abmildern; auf glattem Asphalt lässt sich die Sperrfunktion nutzen, wenn ein direkteres Fahrgefühl bevorzugt wird. Hydraulische Bremsen und eine automatische Rückleuchte beim Bremsen gehören zu den wichtigen Sicherheitsmerkmalen. Die Kombination passt gut zu einem Rad, das mit Gepäck und auf längeren Strecken eingesetzt werden soll.

Beim Rahmen nennt der Hersteller Kohlenstoff-Strukturstahl. Diese auf Stabilität ausgelegte Konstruktion, die breiten Reifen und die Gepäckausstattung haben allerdings ihren Preis bei der Handhabung: Das Rad wiegt rund 41 kg. Es ist daher keine gute Wahl, wenn es regelmäßig Treppen hinaufgetragen, in einen Kofferraum gehoben oder oft zwischen Keller und Straße umgesetzt werden muss. Auch die breite Bereifung und der große Aufbau benötigen mehr Stellfläche als ein schlankes City-E-Bike. Für einen festen, ebenerdigen Abstellplatz und regelmäßige Fahrten ist das Gewicht weniger problematisch als für multimodale Wege mit Bahn oder Auto.

Der Hersteller beschreibt die Rahmengeometrie als passend für Personen von ungefähr 170 bis 195 cm. Eine Probefahrt ist dennoch sinnvoll, denn die Sitzposition, die Griffweite und der Umgang mit einem schweren E-Bike sind individuell. Besonders bei voller Beladung sollten Bremswege, Kurvenverhalten und das Rangieren in Ruhe kennengelernt werden. Die Herstellerangaben heben Komfort und Reichweite hervor, unabhängige Erfahrungsberichte lagen im vorliegenden Produktinformationen nicht vor. Redaktionell überzeugt das Modell vor allem durch die stimmige Verbindung aus Akku, Transportoptionen, Federung und Bremsausstattung.

Im direkten Vergleich ist das BK6S Plus klar vielseitiger als das kompakte faltbare HITWAY-Modell mit 36-Volt-Akku, wenn Gepäck und möglichst viel Reichweitenreserve wichtig sind. Gegenüber dem HITWAY Citybike bietet es mehr Akku und Tragkraft, ist aber deutlich massiger. Die Fafrees-Modelle punkten mit drei Rädern und Standstabilität, benötigen jedoch mehr Platz und sind noch stärker auf ruhige Transporte ausgerichtet. Für lange Wege mit regelmäßigem Gepäck ist das BK6S Plus die rundeste Gesamtlösung.

Das HITWAY E-Bike Pedelec RED ist eine attraktive Alternative zum erstplatzierten BK6S Plus, wenn ein kompakteres Konzept gefragt ist. Der Händler nennt für den 36-Volt-15,6-Ah-Akku einen Bereich von 70 bis 150 Kilometern. Damit liegt das Modell grundsätzlich im gesuchten Reichweitenfeld, ohne die große Energiereserve des 27-Ah-Akkus von Rang eins zu erreichen. Für tägliche Pendelwege, Fahrten durch die Stadt und längere Ausflüge kann der Akku gut passen; bei einem festen 100-Kilometer-Ziel sollte die Tour aber konservativ geplant werden. Faltbarkeit ist hier der entscheidende Unterschied zum Lasten-E-Bike.

Der Aluminiumlegierungsrahmen soll Stabilität mit einer für den Alltag geeigneten Konstruktion verbinden. Da sich das Rad zusammenklappen lässt, bietet es Vorteile bei begrenztem Stauraum und beim Transport in dafür ausreichend großen Fahrzeugen. Der herausnehmbare Akku ist ebenfalls praktisch: Er kann in der Wohnung geladen werden, ohne das ganze Fahrrad an eine Steckdose zu stellen. Faltbarkeit bedeutet jedoch nicht automatisch, dass sich jedes E-Bike bequem tragen lässt. Für häufiges Heben über Treppen oder in öffentliche Verkehrsmittel kommt es stark auf die individuelle Handhabung und den verfügbaren Platz an.

Zur Ausstattung gehören eine Shimano-7-Gang-Schaltung, LCD-Display und App-Steuerung. Das Display zeigt die wesentlichen Fahrinformationen direkt am Lenker an, während die App zusätzliche digitale Bedienmöglichkeiten eröffnet. Eine gefederte Frontgabel soll Stöße auf schlechterem Asphalt abmildern. Die kleineren 20-Zoll-Räder sind im Stadtverkehr wendig und unterstützen die kompakte Bauform, rollen über grobe Unebenheiten aber weniger ruhig als die 27,5-Zoll-Laufräder des Citybikes auf Rang drei. Für glatte Straßen, Radwege und befestigte Ausflugswege ist diese Abwägung meist gut vertretbar.

Ein Frontgepäckträger und eine weiche hintere Gepäcktasche schaffen Stauraum für Alltagsgegenstände. Im Vergleich zu den festen Körben des BK6S Plus ist das Transportkonzept weniger auf große Einkäufe ausgelegt, für Tasche, Regenkleidung oder kleinere Besorgungen aber sinnvoll. Der Händler nennt außerdem IP54-Wasserschutz. Das spricht für einen Einsatz bei Spritzwasser und Regen, ersetzt jedoch keine sorgfältige Behandlung von Akku, Steckverbindungen und Bedienelementen. Nach nassen Fahrten sollten sichtbare Verschmutzungen und Feuchtigkeit entfernt werden, bevor das Rad abgestellt oder gefaltet wird.

Zur Sicherheit werden Scheibenbremsen genannt. Wer ein Faltrad auf längeren Strecken fährt, sollte den korrekten Sitz des Faltmechanismus vor jeder Fahrt kontrollieren und sich mit dem Fahrverhalten auf unterschiedlichen Untergründen vertraut machen. Ein redaktioneller Einkaufsbericht beschreibt Verarbeitung, Sitzposition und Fahrkomfort positiv, nennt jedoch eine eher zurückhaltende Beschleunigung aus dem Stand. Das passt zu einem alltagsorientierten Pedelec und ist für Personen relevant, die besonders spontane, sportliche Antritte erwarten. Für entspanntes Pendeln ist der Antrieb sinnvoller als für sportliche Starts.

Gegenüber dem BK6S Plus punktet dieses Modell mit seinem platzsparenden Konzept, muss aber bei Akkureserve, Zuladung und Gepäckvolumen zurückstehen. Gegenüber dem HITWAY Citybike bietet es die Faltfunktion und App-Steuerung, während das Citybike durch größere Laufräder und tiefen Einstieg stärker auf klassisches Stadtfahren zielt. Wer sein E-Bike in einem kleinen Abstellraum unterbringen oder gelegentlich im Auto mitnehmen möchte, erhält hier die passendere Lösung. Für viel Zuladung oder sehr lange Fahrten mit voller Reichweitensicherheit bleibt Rang eins die bessere Wahl.

Das HITWAY E-CityBike richtet sich an Menschen, die für Wege um 100 Kilometer kein schweres Lastenrad und kein Faltsystem brauchen, sondern ein klassisches E-Bike für Stadt und Alltag suchen. Der 36-Volt-13-Ah-Akku wird mit einer Unterstützungsreichweite von 50 bis 100 Kilometern angegeben. Damit markiert der Wert von 100 Kilometern die obere Grenze statt einer üppigen Reserve. Für typische Pendelstrecken, Besorgungen und entspannte Touren ist das dennoch ein schlüssiges Konzept, sofern die Fahrten realistisch zur Akkukapazität passen. Es ist das alltagsnahe Modell für überwiegend städtische Wege.

Sein auffälligstes Komfortmerkmal ist der tiefe Einstieg. Er erleichtert das Auf- und Absteigen, etwa bei häufigen Stopps im Stadtverkehr oder wenn Beweglichkeit und bequemes Handling im Vordergrund stehen. Die 27,5-Zoll-Laufräder sind größer als bei den beiden kompakten HITWAY-Rädern und den Dreirädern. Sie können Unebenheiten auf Asphalt und befestigten Wegen ruhiger überrollen, ohne die Bauweise eines großen Trekking-E-Bikes anzunehmen. Der anatomisch geformte Sattel und rutschfeste Pedale sind weitere auf Komfort ausgerichtete Ausstattungsdetails laut Produktbeschreibung.

Der 250-W-Motor unterstützt in drei Geschwindigkeitsstufen bis 25 km/h. Die StVZO-orientierte Auslegung und die integrierte LED-Beleuchtung mit Standlicht passen zum regelmäßigen Fahren im Straßenverkehr und in der Dämmerung. Mechanische Doppelscheibenbremsen übernehmen die Bremsfunktion. Gegenüber den hydraulischen Bremsen des BK6S Plus und der Fafrees-Dreiräder ist das ein einfacheres Bremskonzept, das für die leichtere, städtische Nutzung sinnvoll eingeordnet ist. Bei regelmäßigen Fahrten bei Nässe oder mit hoher Beladung lohnt es sich besonders, Bremsbeläge und Einstellung fachgerecht warten zu lassen.

Ein vormontierter Gepäckträger mit 25 kg Traglast unterstützt Alltagseinkäufe oder eine Tasche. Damit ist das Citybike praktischer als ein reines Freizeitmodell, bleibt jedoch deutlich unter der Transportorientierung des BK6S Plus mit zwei Körben und der Fafrees-Dreiräder. Wer regelmäßig schwere oder sperrige Lasten bewegt, profitiert dort von den größeren Transportflächen und der höheren Gesamtbelastbarkeit. Das Citybike bleibt dafür schlanker und vertrauter im Handling auf üblichen Radwegen und in Fahrradabstellanlagen.

Der Rahmen wird als Carbonstahlrahmen beschrieben; das Gesamtgewicht beträgt laut Produktbeschreibung 28,4 kg. Das ist im Vergleich zu den 40 bis 43 kg schweren Dreirädern und dem 41 kg schweren BK6S Plus ein merklicher Vorteil beim Rangieren. Trotzdem ist es kein Fahrrad, das bequem dauerhaft getragen werden sollte. Der Gepäckträger, der tiefe Einstieg und die großen Laufräder zeigen klar, dass dieses Modell für den direkten Weg von Tür zu Tür gedacht ist, nicht für häufiges Verladen oder Falten. Der Tiefeinstieg und die großen Laufräder sind seine stärksten Komfortargumente.

Im Vergleich zum faltbaren Pedelec auf Rang zwei fehlt die flexible Aufbewahrung, dafür wirkt das E-CityBike mit seinen größeren Rädern stärker auf ein ruhiges Stadtfahrgefühl ausgerichtet. Die geringere Akkukapazität setzt der Reichweite mehr Grenzen als bei Rang eins und zwei. Für Personen, die überwiegend in der Stadt fahren, selten viel transportieren und einen einfachen Einstieg schätzen, ist die reduzierte, alltagsorientierte Ausstattung jedoch genau passend. Deshalb erhält es als funktionales City-Modell den Preistipp, nicht aber den Spitzenplatz für längste Strecken.

Das Fafrees F20 Mate mit 23,45-Ah-Akku verfolgt ein anderes Konzept als die Zweiräder im Vergleich: Es setzt auf drei Räder, hohe Belastbarkeit und einen stabilen Stand. Laut Händlerangaben erreicht das Dreirad im Unterstützungsmodus 95 bis 120 Kilometer und liegt damit gut im Zielbereich. Im reinen Elektrobetrieb werden 70 bis 90 Kilometer genannt. Für längere Einkaufsfahrten, ruhige Ausflüge und Wege mit Gepäck bietet der große 48-Volt-Akku damit eine solide Grundlage. Die Standstabilität ist sein klarer Nutzenschwerpunkt.

Ein Aluminiumdifferential soll die Antriebskraft auf die beiden Hinterräder verteilen und ermöglicht unterschiedliche Raddrehzahlen in Kurven. Das ist bei einem Dreirad besonders relevant, weil sich die Fahrzeuggeometrie deutlich von einem Zweirad unterscheidet. Beim langsamen Fahren und beim Abstellen kann die dreirädrige Bauweise ein beruhigendes Sicherheitsgefühl geben. Sie ersetzt jedoch nicht die Eingewöhnung an Kurven: Breite, Wendekreis und die andere Gewichtsverlagerung verlangen eine angepasste Fahrweise. Für enge Poller, schmale Wege oder dicht belegte Fahrradständer ist ein Zweirad wesentlich unkomplizierter.

Die maximale Gesamtbelastung beträgt 180 kg; für den vorderen Korb nennt der Anbieter bis zu 20 kg und für den hinteren Korb bis zu 45 kg. Diese Werte machen das F20 Mate für regelmäßige Besorgungen und Ausrüstung interessant. Der niedrige Durchstieg erleichtert das Auf- und Absteigen. Der Rahmen lässt sich zudem falten, was gegenüber einem starren Dreirad bei der Aufbewahrung helfen kann. Mit rund 43 kg bleibt das Fahrzeug allerdings sehr schwer. Falten schafft deshalb eher Platz als dass es einen einfachen Transport im Auto oder über Stufen ermöglicht.

Bei Komfort und Sicherheit ist das Modell umfangreich ausgestattet. Eine gefederte Gabel und eine gefederte Sattelstütze sollen Unebenheiten abmildern. Hydraulische Scheibenbremsen werden durch LED-Frontlicht, Rücklicht mit Bremslicht, Blinker, Warnblinkanlage, Spiegel und Hupe ergänzt. Diese Ausstattung ist für ein schweres Transportfahrzeug sinnvoll, weil Sichtbarkeit und kontrollierbares Bremsen besonders wichtig sind. Die 20 × 3,0 Zoll großen Reifen sind breiter als klassische Cityreifen und sollen auf unregelmäßigen, befestigten Untergründen mehr Halt bieten.

Im Vergleich zum Fafrees-Dreirad auf Rang fünf bietet dieses Modell den größeren Akku und damit die stärkere Reichweitenreserve. Gegenüber dem BK6S Plus ist es beim langsamen Rangieren und Abstellen stabiler, aber wesentlich breiter und weniger vielseitig auf engen Radwegen. Das HITWAY Citybike bleibt die bessere Wahl für Menschen, die ein normales Zweirad-Fahrgefühl möchten. Wer dagegen regelmäßig Einkäufe transportiert, schlecht balancieren kann oder bewusst ein standstabiles Fahrzeug sucht, erhält mit diesem Dreirad eine sehr passende Speziallösung.

Die Reichweite wird wie bei allen E-Bikes von Zuladung, Unterstützungsstufe, Temperatur, Steigungen und Reifendruck beeinflusst. Gerade bei einem Dreirad mit schwerem Einkaufskorb ist diese Abhängigkeit relevant. Akku und Bremsanlage sollten regelmäßig nach Vorgabe gepflegt und das Fahrzeug auf einem ebenen, gut zugänglichen Platz abgestellt werden. Für Transporte und ruhige Fahrten überzeugt es mehr als für enge Stadtwege.

Das Fafrees F20 Mate mit 18,2-Ah-Akku ist ebenfalls ein E-Dreirad für Erwachsene, das Stabilität und Transportmöglichkeiten vor sportlicher Fahrweise priorisiert. Die Reichweite wird mit bis zu 110 Kilometern im Pedalunterstützungsmodus angegeben; im reinen Elektrobetrieb sind es bis zu 75 Kilometer. Damit passt es zum Thema, bietet aber weniger Energiereserve als das F20 Mate auf Rang vier und das BK6S Plus. Für regelmäßige Wege mit Einkäufen oder Ausrüstung ist das Konzept trotzdem schlüssig, wenn die Tagesstrecke zur Akkukapazität passt.

Die drei Räder erleichtern das Abstellen und langsame Rangieren. Das Differential am Hinterradantrieb soll unterschiedliche Drehzahlen der Hinterräder in Kurven ermöglichen und damit Schlupf sowie unnötigen Reifenabrieb verringern. Wie beim größeren Fafrees-Dreirad braucht das Fahren mit drei Rädern dennoch Gewöhnung, besonders in engeren Kurven und bei seitlichen Unebenheiten. Die rund 74 cm breite Bauweise beansprucht mehr Raum als ein normales Fahrrad. Der Gewinn an Standstabilität geht zulasten der Wendigkeit.

Für Komfort nennt das Handbuch eine doppelte Federung mit gefederter Frontgabel und hinterer Dämpfung. Das unterscheidet dieses Modell positiv von vielen einfach aufgebauten Transportfahrrädern und kann Unebenheiten auf Kopfsteinpflaster oder rauem Asphalt abmildern. Die 20 × 3,0 Zoll großen Reifen unterstützen den Komfortansatz zusätzlich. Ein LCD-Farbdisplay, fünf Unterstützungsstufen, Schiebehilfe und Tempomatfunktion erweitern die Bedienmöglichkeiten. Die Schiebehilfe ist beim Rangieren eines schweren Dreirads besonders nützlich, etwa an Steigungen oder beim Herausziehen aus einem Abstellbereich.

Hydraulische Bremsen vorne und hinten gehören zur Sicherheitsausstattung. Zusätzlich sind hydraulische Feststellbremsen vorgesehen, die beim Be- und Entladen einen stabilen Stand unterstützen können. Beleuchtung, Rücklicht, Gepäckträger und Korb sind auf den Alltagsnutzen ausgerichtet. Die maximale Belastung beträgt 180 kg. Damit kann das Dreirad mehr als ein gewöhnliches Citybike aufnehmen, doch die zulässige Gewichtsverteilung bleibt wichtig: Lasten sollten gleichmäßig und sicher verstaut werden, damit das Fahrzeug beim Anfahren und Kurvenfahren kontrollierbar bleibt.

Der Faltmechanismus kann die Unterbringung vereinfachen, darf bei einem Gewicht von rund 40 kg aber nicht mit einem leicht tragbaren Faltrad verwechselt werden. Das HITWAY Pedelec auf Rang zwei ist für platzsparendere Mobilität die passendere Wahl. Das Fafrees-Dreirad ist dagegen für Menschen interessant, die ein Fahrzeug dauerhaft ebenerdig abstellen und mit ihm direkt zum Einkauf oder auf eine ruhige Tour fahren. Treppen, häufiges Verladen oder schmale Durchfahrten sind klare Gegenargumente.

Im Vergleich zum Rang vier platzierten F20 Mate fällt die Akkukapazität geringer aus, weshalb es bei langen Fahrten weniger Puffer bietet. Dafür stehen weiterhin Differential, hohe Belastbarkeit, Doppelfederung und Feststellbremsen zur Verfügung. Gegenüber dem HITWAY BK6S Plus ist es beim Stillstand stabiler, während das Zweirad bei schmalen Wegen und klassischen Pendelstrecken flexibler bleibt. Es empfiehlt sich vor allem für komfortorientierte Transporte in einem ausreichend großzügigen Umfeld.