Kinderwagen für Baby und Kleinkind im Vergleich

Der Ickle Bubba Venus Prime ist im Vergleich die rundeste Wahl für Familien, die zwei sehr junge Kinder oder Zwillinge gleichzeitig transportieren. Beide Sitze sind laut Hersteller ab Geburt bis jeweils 15 kg nutzbar; zusätzlich gehört ein Neugeborenenkokon bis 9 kg zum Lieferumfang. Damit muss für den Start nicht erst eine separate Tragetasche eingeplant werden. Besonders alltagstauglich ist, dass Rückenlehnen und Beinstützen unabhängig voneinander verstellt werden können. Ein Baby kann also ruhen, während das ältere Kind aufrechter sitzt. Beide Plätze lassen sich individuell an den jeweiligen Tagesrhythmus anpassen.

Das nebeneinanderliegende Konzept sorgt dafür, dass beide Kinder gleichwertig sitzen und Sicht nach vorn haben. Für Geschwister kann das die direkte Interaktion erleichtern; zugleich behalten Erwachsene beide Kinder auf einen Blick im Blick. Im Unterschied zu den Tandemmodellen Graco Stadium Duo und hauck Duett 2 gibt es keinen hinteren Sitz, dessen Zugang konstruktionsbedingt eingeschränkter sein kann. Mit 76,5 cm Breite benötigt der Wagen allerdings ausreichend breite Türen, Hausflure und Durchgänge. Ein unabhängiger Praxistest berichtet konkret, dass eine schmale Haustür nicht passierbar war. Vor dem Kauf lohnt es sich deshalb, die schmalste regelmäßig genutzte Passage auszumessen.

Mit 13,4 kg ist das Aluminiumchassis für einen voll ausgestatteten Doppelkinderwagen vergleichsweise leicht. Der Ein-Schritt-Faltmechanismus, die freihändig bedienbare Fußbremse und der große Einkaufskorb sprechen für den täglichen Einsatz. Vorder- und Hinterradfederung, schwenkbare sowie feststellbare Vorderräder unterstützen die Fahrt auf typischen Stadtwegen und unebeneren Abschnitten. Der unabhängige Test beschreibt den Wagen als wendig und gut schiebbar. Für das Verstauen im Kofferraum kann dennoch mehr Kraft nötig sein: Dort wurden das Anheben beim Falten und das Entfernen der Vorderräder als praktische Hürden genannt. Leicht im Verhältnis zur Klasse bedeutet nicht automatisch mühelos beim Verladen.

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Beim Komfort ist die Ausstattung klar stärker als bei vielen Basismodellen. Zwei ausziehbare Verdecke mit UPF 50+, Sichtfenstern und Belüftungsbereichen schützen bei Sonne und erleichtern an wärmeren Tagen die Luftzirkulation. Zwei Fußwärmer sowie ein durchgehender Regenschutz sind bereits enthalten. Gesteppte Sitzbezüge und Kunstleder an Griff sowie Schutzbügel ergänzen das auf Komfort ausgerichtete Konzept. Die 5-Punkt-Gurte sichern beide Kinder einzeln. Gegenüber dem Roadster Duo SLX punktet der Venus Prime damit vor allem durch das mitgelieferte Zubehör; gegenüber dem Duett 2 fehlt ihm jedoch die wandelbare, blickrichtungsanpassbare Babywanne.

Beim Neugeborenenkokon ist die Körperstatur des Babys zu berücksichtigen. In dem unabhängigen Erfahrungsbericht wurde er für kräftigere Babys als relativ schmal beschrieben. Für die vorgesehene Anfangsphase bleibt er eine sinnvolle Lösung, Familien mit besonders großen oder kräftigen Neugeborenen sollten die Passform jedoch sorgfältig prüfen. Eine Travel-System-Nutzung mit Babyschale gehört nicht zum Konzept. Wer häufig vom Auto in den Kinderwagen wechselt und eine vorhandene Babyschale verwenden möchte, ist mit dem Graco Stadium Duo oder dem hauck Duett 2 flexibler.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „kinderwagen neugeborene“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt. Zu diesem im Absatz angesprochenen Gegenstand bietet der Vergleich „kinderwagen 3 in 1 hauck“ zusätzliche Orientierung zu den vorgestellten Varianten.

Der Venus Prime ist vor allem für Familien geeignet, die Komfort für zwei Kinder, gleichwertige Sitzplätze und einen kompletten Lieferumfang priorisieren. Seine nebeneinanderliegende Bauweise verlangt Kompromisse bei der Durchgangsbreite, belohnt aber mit einfacher Kommunikation und unabhängigem Komfort. Für Wege mit ausreichend breiten Türen bietet er das ausgewogenste Gesamtpaket dieses Vergleichs.

Der hauck Duett 2 richtet sich an Familien, deren Kinder einen deutlichen Altersabstand haben oder deren Bedarf sich verändern kann. Die Babywanne ist ab Geburt nutzbar und lässt sich später in einen wendbaren Sitz umbauen. Der zweite Sitz kann abgenommen werden. So bleibt der Wagen nicht ausschließlich ein Doppelwagen, wenn das ältere Kind zeitweise lieber läuft oder nur ein Kind mitgenommen wird. Seine besondere Stärke ist das wandelbare Sitzkonzept statt einer starren Doppelsitzlösung.

Die zwei Sitze sind jeweils bis 15 kg vorgesehen; die angegebene maximale Gesamtbelastung beträgt 36 kg. Der Hauptsitz kann in der Blickrichtung angepasst werden, was beim Übergang vom Baby zum Kleinkind praktisch sein kann. Zudem lässt sich mit einem separat erhältlichen Universaladapter eine gängige Babyschale befestigen. Damit ist der Duett 2 für Familien interessant, die häufig mit dem Auto unterwegs sind. Der Adapter gehört allerdings nicht zur Grundausstattung und ist gegenüber dem sofort einsatzfähigen Kokon des Venus Prime ein zusätzlicher Anschaffungspunkt.

Der Wagen fährt als Tandem mit 66 cm Breite deutlich schmaler als die nebeneinander angeordneten Modelle. Das erleichtert Wege durch Standardtüren und enge Gänge. Die Bauform verlangt dafür eine Sitzposition hinter beziehungsweise unter der anderen; der Zugang zum hinteren oder unteren Platz kann im Alltag weniger direkt sein als beim Venus Prime oder Roadster Duo SLX. Das Aluminiumgestell, pannensichere Kunststoffräder, Federung sowie schwenk- und feststellbare Vorderräder sind auf regelmäßige Stadtwege und wechselnde Untergründe ausgerichtet.

Für Eltern ist der zwischen 94 und 111 cm höhenverstellbare Schieber ein relevanter Vorteil. Unterschiedlich große Personen können die Schiebehöhe anpassen, während der durchgehende Griff beim Roadster Duo SLX nicht höhenverstellbar ist. Dazu kommen einhändig verstellbare Rückenlehne, kombinierte Bremse, 5-Punkt-Gurte und abnehmbarer Vorderbügel. Der Einkaufskorb fasst bis zu 6 kg. Regenabdeckungen und Beindecke gehören zur genannten Ausstattung. Beim Wetterschutz und bei der Anpassung an unterschiedlich große schiebende Personen ist der Duett 2 besonders vollständig.

Mit 16 kg ist das Modell schwerer als der Venus Prime, der Graco Stadium Duo und der Roadster Duo SLX. Das fällt vor allem beim Anheben in den Kofferraum oder über Treppen auf. Zusammengelegt misst der Wagen 96 × 66 × 45 cm. Wer einen sehr leichten, unkompliziert zu verladenden Doppelwagen sucht, wird beim Ickle Bubba eher fündig. Der Duett 2 ist dagegen die überzeugendere Wahl, wenn schmale Durchgänge, eine wandelbare Babywanne und flexible Einsätze mit oder ohne zweiten Sitz wichtiger sind.

In der redaktionellen Einordnung erreicht der Duett 2 Platz zwei, weil er ab Geburt eine besonders variable Lösung bietet und zugleich schmal bleibt. Das Gewicht und die Tandem-Zugänglichkeit verhindern den Spitzenplatz. Für Familien, die einen mitwachsenden Tandemwagen statt zweier dauerhafter Sitzplätze nebeneinander suchen, ist er eine sehr starke Alternative.

Der Graco Stadium Duo ist ein klassischer Tandem-Geschwisterwagen für ein Baby und ein älteres Kleinkind. Der hintere Sitz ist ab Geburt bis 15 kg nutzbar, während der vordere Sitz erst ab sechs Monaten vorgesehen ist. Dieses klare Alterskonzept passt gut zu Familien mit Kindern unterschiedlichen Alters, ist aber weniger flexibel für zwei Neugeborene als der Venus Prime. Für die erste Zeit ist ausschließlich der hintere Sitz der passende Babyplatz.

Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „geschwisterwagen auch einzeln nutzbar“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen. Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „geschwisterwagen mit wanne“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „geschwisterwagen mit luftreifen“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt. Zu diesem im Absatz angesprochenen Gegenstand bietet der Vergleich „joie geschwisterwagen babywanne“ zusätzliche Orientierung zu den vorgestellten Varianten.

Seine wichtigste Alltagseigenschaft ist die Breite von 56,5 cm. Damit ist er der schmalste Wagen dieses Vergleichs und deutlich kompakter als die nebeneinander angeordneten Modelle mit 76 beziehungsweise 76,5 cm. Türen, Hausflure und Kassenbereiche lassen sich dadurch einfacher bewältigen. Mit 13,79 kg bleibt er zudem leichter als der Duett 2, der Roadster Duo SLX und der Deryan Evy V2. Diese Kombination aus schmalem Format und überschaubarem Gewicht macht ihn zu einer praktischen Stadtoption.

Die Sitze liegen hintereinander, sind unterschiedlich hoch positioniert und bieten laut Hersteller beiden Kindern Sicht nach außen. Die Rückenlehnen lassen sich verstellen, der hintere Sitz verfügt über eine Liegeposition. Gegenüber einem Wagen mit zwei unabhängigen, nebeneinanderliegenden Liegeflächen ist der Komfort weniger gleichwertig verteilt: Der vordere Sitz bietet weniger Verstelloptionen als der hintere. Auch die direkte Kommunikation der Kinder ist bei der Tandem-Anordnung naturgemäß eingeschränkter als beim Venus Prime oder Roadster Duo SLX.

Für Eltern bietet der Stadium Duo einen Ein-Hand-Mechanismus zum Zusammen- und Auseinanderklappen; zusammengelegt steht er freistehend. Der große Stauraumkorb und abnehmbare Snacktabletts helfen bei längeren Wegen mit zwei Kindern. Bei Autofahrten kann das Modell mit passenden Babyschalen aus dem Graco Click-Connect-System genutzt werden. Diese Babyschalen werden separat benötigt. Die Travel-System-Option ist sinnvoll, bindet Familien aber an das passende System.

Im Vergleich zum hauck Duett 2 fehlen die wandelbare Babywanne, der höhenverstellbare Schieber und die flexibel abnehmbare zweite Sitzeinheit. Dafür ist der Stadium Duo deutlich schmaler und leichter. Gegenüber dem umfangreich ausgestatteten Ickle Bubba fehlen ein enthaltenes Neugeborenenzubehör, Fußwärmer und ein Regenschutz als genanntes Komplettpaket. Wer vor allem einen komfortorientierten Doppelkinderwagen mit zwei gleichwertigen Sitzplätzen sucht, sollte deshalb eher die nebeneinander angeordneten Modelle wählen.

Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „hauck doppelkinderwagen“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen.

Die redaktionelle Einordnung als Preistipp beruht auf dem zweckmäßigen Verhältnis aus schmaler Bauform, niedrigem Gewicht und zentralen Alltagsfunktionen. Der Wagen eignet sich besonders dann, wenn das jüngere Kind hinten liegt und das ältere Kind bereits sicher sitzen kann. Für enge Wege und einen klaren Baby-Kleinkind-Alltag ist der Stadium Duo die wirtschaftlich besonders attraktive Tandemoption.

Der hauck Roadster Duo SLX ist ein Wagen mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzplätzen. Das ist sinnvoll, wenn beide Kinder ähnlich viel Platz, Sicht und Kontakt zueinander haben sollen. Rückenlehnen, Fußstützen und Verdecke lassen sich individuell einstellen; beide Rückenlehnen erreichen eine Liegeposition. Damit kann der Wagen verschiedene Schlaf- und Wachphasen gleichzeitig berücksichtigen. Die gleichwertig nutzbaren Sitze sind sein klarer Vorteil gegenüber Tandemmodellen.

Für die Nutzung ab Geburt ist laut Produktunterlagen eine separat erhältliche 2-in-1-Tragetasche vorgesehen. Das unterscheidet ihn deutlich vom Venus Prime mit enthaltenem Kokon und vom Duett 2 mit wandelbarer Babywanne. Sobald beide Kinder die Sitze nutzen, bietet der Roadster viel Flexibilität: Jeder Platz verfügt über einen gepolsterten 5-Punkt-Gurt und Schutzbügel. Eine doppelseitig wirkende Feststellbremse ergänzt die Sicherheitsausstattung.

Mit 76 cm Breite liegt der Roadster nur knapp unter dem Venus Prime. Diese Maße erlauben keine verlässliche Nutzung in engen Hausfluren, schmalen Türen oder manchen öffentlichen Verkehrsmitteln. Dafür erleichtert die Anordnung den Blickkontakt der Kinder und den Zugriff der Erwachsenen auf beide Sitzplätze. Zwei Einkaufskörbe verteilen die Utensilien, während der durchgehende Schiebegriff das Schieben mit beiden Händen unterstützt. Eine Schieberhöhenverstellung ist jedoch nicht vorgesehen.

Das Fahrwerk ist mit Federung sowie schwenk- und feststellbaren Vorderrädern ausgestattet. Große Kunststoffräder sollen auf unterschiedlichen Untergründen zurechtkommen. Dadurch ist der Wagen nicht nur auf glatte Innenstädte beschränkt, ohne dass er als spezieller Geländekinderwagen einzuordnen wäre. Mit 14,25 kg bewegt er sich beim Gewicht im Mittelfeld: schwerer als Venus Prime und Stadium Duo, aber leichter als Duett 2 und Evy V2. Die Einhand-Faltung erleichtert das Zusammenlegen; zusammengeklappt misst er 89 × 76 × 42 cm.

Im direkten Vergleich fehlt dem Roadster das umfangreiche Zubehörpaket des Venus Prime und die modulare Anpassbarkeit des Duett 2. Seine Stärke liegt stattdessen im funktionalen, beidseitig nutzbaren Doppelsitzkonzept. Die getrennten Liege- und Fußstützenverstellungen sind besonders dann wertvoll, wenn Kinder unterschiedliche Bedürfnisse haben. Für zwei Kinder mit ähnlichem Sitzbedarf bietet er ein nachvollziehbar einfaches Konzept.

Platz vier ergibt sich aus dem guten Sitzkomfort und der soliden Bedienbarkeit, aber auch aus den zusätzlichen Anforderungen für die Neugeborenenzeit und der breiten Bauform. Familien mit ausreichend breiten Wegen, die keinen modularen Tandemwagen suchen, erhalten einen zweckmäßigen Doppelwagen mit gleichwertigen Plätzen. Wer Zubehör ab Geburt direkt im Paket möchte, ist beim Venus Prime besser aufgehoben.

Der Deryan Evy V2 verfolgt ein modulares Tandemkonzept für ein Baby und ein älteres Kind. Babywanne und zweiter Sitz gehören zum Komplettset, sodass die grundlegende Nutzung ab Geburt vorgesehen ist. Der Wagen ist laut Hersteller bis in das Vorschulalter nutzbar; die empfohlene Gesamtbelastung liegt bei 50 kg ohne Aufbewahrungskorb. Diese Angabe bezieht sich auf beide Kinder zusammen, nicht auf 50 kg pro Sitz. Das Konzept ist auf unterschiedlich alte Geschwister und eine längere Nutzungsphase angelegt.

Mit 61 cm Breite ist der Evy V2 nach dem Graco Stadium Duo das schmalste Modell im Vergleich. Für schmale Türen und städtische Wege ist das ein handfester Vorteil gegenüber den 76 cm breiten Wagen mit Sitzen nebeneinander. Die Tandem-Bauweise benötigt allerdings ein Umsetzen der Komponenten, wenn sich der Bedarf verändert. Im Alltag bedeutet das mehr Handgriffe als bei einem festen Doppelsitzwagen wie dem Venus Prime oder Roadster Duo SLX.

Sein deutlichster Nachteil ist das Gewicht von 18 kg. Damit ist er der schwerste Wagen im Vergleich. Das kann beim Tragen über Stufen, beim Anheben in den Kofferraum oder beim häufigen Ein- und Ausladen relevant werden. Zusammengelegt fällt die Höhe mit 29,5 cm zwar niedrig aus, doch das Gewicht bleibt beim Verladen bestehen. Familien, die den Wagen täglich über Treppen tragen oder regelmäßig ins Auto heben, sollten diesen Punkt besonders hoch gewichten.

Das Fahrwerk nutzt Vollgummireifen, schwenkbare Vorderräder und eine Vorderradaufhängung. Große Räder sind laut Hersteller auf unebene Wege ausgerichtet. Damit grenzt sich der Evy V2 von leichteren Stadtmodellen ab, ohne dass die schmale Bauform aufgegeben wird. Eine Fußbremse ist vorhanden; der Hersteller nennt außerdem die Normen EN 1466:2014 und EN 1888-1:2018. Der geräumige Aufbewahrungskorb und die mitgelieferten Adapter für die Sitzpositionen ergänzen das modulare Konzept.

Im Vergleich zum hauck Duett 2 bietet der Evy V2 eine noch schmalere Grundfläche und Vollgummireifen, wiegt aber zwei Kilogramm mehr. Gegenüber dem Graco Stadium Duo ist er etwas breiter und wesentlich schwerer, dafür mit Babywanne und zweitem Sitz als Set ausgelegt. Der Venus Prime bleibt die komfortablere Lösung für zwei gleichwertige Plätze; der Evy V2 passt besser zu Familien, die bewusst ein schmales Tandem mit Ausbauoptionen suchen. Die geringe Breite ist sein stärkstes Kaufargument, das hohe Gewicht sein entscheidender Gegenspieler.

Platz fünf bedeutet nicht, dass der Wagen für seinen Zweck ungeeignet wäre. Er ist eine spezialisierte Option für Familien, die schmale Durchgänge, eine Babywanne und robuste Räder priorisieren. Im Gesamtnutzen verliert er jedoch durch das hohe Eigengewicht und den größeren Umbauaufwand gegenüber den leichteren oder unmittelbareren Lösungen im Vergleich.