Cybex Doppelkinderwagen: 5 flexible Alternativen

Der Ickle Bubba Venus Prime ist im Vergleich die überzeugendste Lösung für Familien, die einen seitlich angeordneten Wagen für zwei kleine Kinder ohne umfangreiche Zukäufe suchen. Zum Lieferumfang gehören neben dem Wagen ein Neugeborenenkokon bis 9 kg, zwei Fußwärmer und ein durchgehender Regenschutz. Die Ausstattung deckt damit die wichtigen Bedürfnisse ab Geburt und bei wechselhaftem Wetter direkt ab. Das ist besonders praktisch, wenn Zwillinge erwartet werden oder Geschwister noch eng beieinander liegen und beide zunächst viel Ruhe und Schutz benötigen.

Die zwei großen, gesteppten Sitze lassen sich unabhängig voneinander nutzen. Rückenbereiche, Beinstützen und Verdecke können jeweils separat eingestellt werden. Das ist ein handfester Vorteil gegenüber Lösungen, bei denen beide Kinder dieselbe Position einnehmen müssen: Ein Kind kann ruhen, während das andere aufrechter sitzt. Die aufrollbaren Stoffbereiche unterstützen die Belüftung an wärmeren Tagen, die ausziehbaren Verdecke bieten laut Hersteller einen UV-Schutz von UPF 50+. Kunstledergriffe und die gepolsterten Sitzbezüge vermitteln einen auf Komfort ausgelegten Aufbau.

Für die Fahrt kombiniert der Wagen eine Federung an Vorder- und Hinterrädern mit schwenkbaren, feststellbaren Vorderrädern. Auf Gehwegen, im Park und auf unebeneren Alltagswegen ist diese Konstruktion sinnvoller als ein sehr reduzierter Stadtbuggy. Die 5-Punkt-Gurte und die Fußbremse gehören zur Sicherheitsausstattung. Beide Kinder erhalten gleichwertige Sitzplätze und können unabhängig angepasst werden. Das macht den Venus Prime zu einer guten Wahl für Zwillinge und für zwei ähnlich alte Geschwister.

Mit 13,4 kg bleibt der Wagen für einen voll ausgestatteten Doppelkinderwagen vergleichsweise handhabbar. Die Ein-Schritt-Faltung erleichtert das Verstauen, das Faltmaß von 76,5 x 73 x 40,5 cm sollte aber vor dem Kauf mit Kofferraum, Hausflur und Aufzug abgeglichen werden. Gerade die Breite von 76,5 cm kann an sehr engen Durchgängen zur Grenze werden. Der große Einkaufskorb verbessert die Alltagstauglichkeit, wenn Wickeltasche, Wechselkleidung und Einkäufe mit müssen.

Eine veröffentlichte Käuferstimme beschreibt Montage und Falten als unkompliziert und hebt den Platz für zwei Kinder sowie die Nutzung ab Geburt hervor. Solche Einzelrückmeldungen ersetzen keinen eigenen Praxistest, passen aber zu den vom Hersteller beschriebenen Funktionen. Im direkten Vergleich punktet der Venus Prime vor allem durch sein stimmiges Gesamtpaket: Der hauck Swift X Duo ist leichter und flacher faltbar, bietet jedoch keine mitgelieferte Neugeborenenlösung. Der hauck Duett 2 ist deutlich schmaler, verteilt die Kinder aber hintereinander. Wer zwei vollwertige Plätze nebeneinander und eine umfassende Erstausstattung möchte, erhält hier das ausgewogenste Paket.

Der hauck Duett 2 verfolgt ein anderes Konzept als die nebeneinander fahrenden Modelle: Die Kinder sitzen hintereinander. Mit nur 66 cm Breite ist der Wagen deutlich schmaler als die seitlichen Alternativen dieses Vergleichs. Für schmale Hauseingänge, kleinere Aufzüge und volle Gehwege ist diese Bauform sein wichtigster Vorteil. Familien mit einem Baby und einem älteren Geschwisterkind profitieren zudem von der unterschiedlichen Ausrichtung der Sitzplätze.

Das System ist flexibel aufgebaut. Der Hauptsitz kann von einer Babywanne zu einem wendbaren Sitz umgebaut werden; der untere Sitz lässt sich abnehmen. Damit kann der Wagen an veränderte Familienphasen angepasst werden, ohne dass unmittelbar ein anderer Wagen notwendig wird. Für zwei Kinder sind jeweils bis 15 kg vorgesehen, die Herstellerempfehlung reicht von 0 bis 36 Monaten. Der wendbare Hauptsitz ist gegenüber den ausschließlich vorwärts gerichteten Sitzen des Swift X Duo ein Komfortplus.

Der untere Sitz ist jedoch nicht gleichwertig zum Hauptsitz ausgestattet und bietet weniger Verstellmöglichkeiten. Für Zwillinge ähnlichen Alters, die beide möglichst identisch sitzen oder liegen sollen, ist ein nebeneinander angeordneter Wagen wie der Venus Prime oder Roadster Duo SLX deshalb oft passender. Der Duett 2 zeigt seine Stärken vielmehr bei Geschwistern unterschiedlichen Alters. Zwei 5-Punkt-Gurte, abnehmbarer Vorderbügel und kombinierte Bremse gehören zur Sicherheitsausstattung.

Das Aluminiumgestell, die Federung sowie schwenk- und feststellbare Vorderräder unterstützen die Nutzung auf typischen Alltagswegen. Die pannensicheren Kunststoffräder ersparen Luftdruckkontrollen und platte Reifen, sind aber eher auf regelmäßige Stadt- und Spazierwege als auf sehr grobes Gelände ausgelegt. Der Knickschieber lässt sich von 94 bis 111 cm in der Höhe einstellen. Der verstellbare Schieber ist besonders praktisch, wenn mehrere unterschiedlich große Personen den Wagen nutzen.

Mit 16 kg ist der Duett 2 schwerer als die seitlichen Buggy-Modelle. Das Faltmaß von 96 x 66 x 45 cm bleibt durch die schmale Breite trotzdem gut kalkulierbar. Der Korb darf bis 6 kg tragen und bietet Platz für den üblichen Tagesbedarf. Ausgewählte Babyschalen, darunter bestimmte Modelle mit Cybex-Aufnahme, lassen sich mit einem separat erhältlichen Universaladapter befestigen. Gegenüber dem Venus Prime fehlen Fußwärmer und Regenschutz im ausgewiesenen Systemumfang; dafür bietet der Duett 2 die deutlich schlankere Bauform und die besondere Umbaubarkeit. Für Baby und Kleinkind in einem engen Wohn- oder Stadtumfeld ist er die flexibelste Tandemoption.

Der hauck Swift X Duo ist auf unkomplizierte Mobilität ausgerichtet. Mit 12,17 kg ist er das leichteste Modell dieses Vergleichs, zugleich faltet er auf 58 x 75,5 x 32 cm. Wer einen Doppelkinderwagen häufig anheben, in den Kofferraum legen oder platzsparend abstellen muss, profitiert besonders von Gewicht und Faltmaß. Seine seitliche Sitzanordnung gibt beiden Kindern den gleichen Blick nach vorn und erlaubt direkten Kontakt untereinander.

Beide Sitze können separat bis in eine Liegeposition verstellt werden. Die Liegeflächen messen jeweils 80 x 26 cm; auch die Verdecke sind einzeln anpassbar. Das erlaubt eine alltagstaugliche Aufteilung, wenn ein Kind schlafen und das andere wach bleiben möchte. Für zwei Kinder sind jeweils bis 15 kg vorgesehen. Die Sitzflächen sind im Vergleich zu größeren Tandem- und Premiummodellen schmaler, weshalb Familien die Passform insbesondere bei größeren oder kräftigeren Kindern im Blick behalten sollten.

Zur Ausstattung gehören höhenverstellbare 5-Punkt-Gurte, abnehmbare Schutzbügel und eine kombinierte Bremse. Die pannensicheren Räder, Federung sowie schwenk- und feststellbaren Vorderräder unterstützen die Fahrt in der Stadt, auf Spielplatzwegen und auf festen Parkwegen. Der durchgehende Schieber liegt bei 102 cm. Anders als beim Duett 2 lässt sich seine Höhe nicht anpassen. Dafür bleibt der Wagen insgesamt leichter und kompakter als der Tandemwagen.

Praktisch sind die zwei getrennten XL-Körbe, die jeweils bis 3 kg belastbar sind. Sie helfen, den Bedarf beider Kinder übersichtlich aufzuteilen. Für umfangreiches Gepäck bietet der Bugaboo Donkey 5 im Ausbau deutlich mehr Stauraum, ist aber wesentlich kostspieliger und als Mono-Modell noch kein fertiger Doppelwagen. Der Swift X Duo konzentriert sich sichtbar auf das Wesentliche: zwei Sitze, separate Liegepositionen und ein einfacher Transport.

Im Vergleich zum Venus Prime fehlt ein mitgelieferter Kokon für Neugeborene ebenso wie die umfangreichere Wetterschutz- und Winterausstattung. Seine Sitze zeigen ausschließlich in Fahrtrichtung; ein Blickkontakt zum schiebenden Elternteil wie beim wendbaren Hauptsitz des Duett 2 ist nicht vorgesehen. Als leichter, faltbarer Doppelbuggy für zwei mobile Kleinkinder bietet er jedoch ein besonders gutes Verhältnis aus Handhabung und Nutzwert.

Der hauck Roadster Duo SLX richtet sich an Familien, die zwei Kinder nebeneinander und möglichst gleichwertig transportieren möchten. Beide Rückenlehnen, Fußstützen und Verdecke sind separat verstellbar. Damit lässt sich der Wagen gut an unterschiedliche Tagesrhythmen anpassen. Für Zwillinge oder Geschwister ähnlichen Alters ist die symmetrische Sitzaufteilung sein klarer Vorteil. Anders als beim Duett 2 muss kein Kind im unteren Tandemsitz Platz nehmen.

Mit 76 cm Breite bewegt sich der Roadster Duo SLX im Bereich der anderen seitlichen Doppelkinderwagen. Der Hersteller ordnet ihn als passend für normale Türen und Aufzüge ein, dennoch sollte die Breite vor allem bei Altbauwohnungen und engen Aufzügen geprüft werden. Zusammengefaltet misst er 89 x 76 x 42 cm. Die Faltung erfolgt zentral mit einer Hand, was den Alltag erleichtert, doch für kleine Kofferräume bleibt die Breite der entscheidende Faktor.

Das Modell wiegt 14,25 kg und liegt damit zwischen dem leichten Swift X Duo und dem schwereren Duett 2. Große Kunststoffräder, Federung und schwenk- sowie feststellbare Vorderräder unterstützen die Fahrt auf verschiedenen Untergründen. Für regelmäßige Wege auf Asphalt, befestigten Parkwegen und im Wohnumfeld ist die Ausstattung sinnvoll. Wer besonders wenig Gewicht oder das flachste Packmaß sucht, fährt mit dem Swift X Duo jedoch praktischer.

Jeder Sitz besitzt ein gepolstertes 5-Punkt-Gurtsystem, einen Vorderbügel und die beidseitig wirkende Feststellbremse. Die Sitze lassen sich bis in die Liegeposition bringen. Für die Nutzung ab Geburt ist laut Hersteller eine separat erhältliche 2-in-1-Tragewanne vorgesehen. Der Grundwagen ist daher vor allem für Familien attraktiv, deren Kinder bereits sitzen oder die das Neugeborenenzubehör gezielt ergänzen möchten.

Zwei große Körbe bieten viel Platz für Wickelbedarf, Einkäufe oder Spielsachen. Im Unterschied zum Venus Prime gehören ein Neugeborenenkokon, Fußwärmer und Regenschutz nicht zum genannten Grundpaket. Der Roadster Duo SLX bleibt dennoch eine solide, funktionale Wahl, wenn zwei gleichwertige Plätze und unkomplizierte Verstellmöglichkeiten wichtiger sind als eine umfassende Komplettausstattung. Gegenüber dem Bugaboo Donkey 5 ist er sofort als Doppelwagen nutzbar und deutlich weniger komplex. Er überzeugt als klassischer Side-by-Side-Wagen für zwei ähnlich alte Kinder, verlangt aber bei Neugeborenen zusätzliche Planung.

Der Bugaboo Donkey 5 Mono nimmt im Vergleich eine Sonderrolle ein. Er wird als Einzelkinderwagen angeboten und lässt sich mit einem separat erhältlichen Duo-Erweiterungsset mit drei Klicks zum Doppel- oder Zwillingswagen umbauen. Seine Stärke liegt nicht im sofort fertigen Doppelbetrieb, sondern in der Möglichkeit, mit der Familie mitzuwachsen. Das Konzept passt besonders zu Eltern, die zunächst ein Kind erwarten und eine spätere Erweiterung bewusst einplanen.

In der Mono-Konfiguration ist der Wagen 60 cm breit und damit für viele Standardtüren gut geeignet. Nach dem Ausbau zum Doppelwagen verändert sich diese Alltagseigenschaft naturgemäß, weshalb Familien ihren verfügbaren Platz mit der späteren Konfiguration berücksichtigen sollten. Der Hersteller nennt ein Gewicht von 15,1 kg mit Sitz und 16,05 kg mit Babywanne. Damit ist das System weniger auf minimales Tragegewicht ausgelegt als der Swift X Duo.

Die Belastbarkeit bis 22 kg je Sitz übertrifft die übrigen Vergleichsmodelle deutlich. Der Sitz ist wendbar und zurückstellbar, zudem gehören ein verstellbarer 5-Punkt-Gurt und ein höhenverstellbarer Schieber von 86 bis 106 cm zur Ausstattung. Die belüftete Liegewanne, die beidseitig nutzbare PureBreeze-Matratze und das ausziehbare Verdeck mit UPF-50+-Schutz sprechen für eine komfortorientierte Konstruktion. Für eine lange Nutzungszeit mit größeren Kindern bietet der Donkey besonders viel Reserven.

Beim Stauraum setzt sich das Modell ebenfalls ab: Unterkorb und Seitenkorb dürfen jeweils bis 10 kg tragen. In der Mono-Konfiguration ist der Seitenkorb vor allem für den Familienalltag mit einem Kind praktisch; die Doppelkonfiguration folgt einem anderen Aufbau. Die Stoffe sind maschinenwaschbar, und das modulare Design ist auf Reparatur und Aufarbeitung ausgelegt. Das kann bei einer langen Nutzung und mehreren Kindern ein relevantes Argument sein.

Für diesen Vergleich rangiert der Donkey 5 Mono dennoch hinter den sofort nutzbaren Doppelwagen. Das erforderliche Duo-Erweiterungsset ist nicht enthalten und erhöht den Gesamtaufwand. Auch liegt das System preislich deutlich über den anderen Kandidaten. Familien, die jetzt zwei Kinder gleichzeitig transportieren müssen, erhalten mit Venus Prime, Duett 2 oder Roadster Duo SLX direkt passendere Lösungen. Wer hingegen zuerst einen hochwertigen Einzelwagen sucht und den späteren Doppelbetrieb fest einplant, findet hier ein außergewöhnlich langfristiges System.