Empfohlene Produkte im Bereich „Mittelmotor E Bike“
Die folgende Übersicht zeigt Produkte zum Thema Mittelmotor E Bike. Hinweise zur Auswahl findest Du im anschließenden Ratgeber. Prüfe die Angaben zum konkreten Modell vor dem Kauf.
Mittelmotor E Bike: wie du den passenden Antrieb für Alltag, Pendeln und Touren auswählst
Das Wichtigste in Kürze
Was zeichnet ein Mittelmotor E Bike gegenüber Front- oder Heckmotor aus?
Ein Mittelmotor E Bike bietet eine sehr natürliche Tretunterstützung, gute Gewichtsverteilung und hohe Effizienz am Berg. Es ist technisch aufwendiger und meist teurer, überzeugt aber besonders bei Touren, Pendeln und sportlichem Fahren.
Für wen lohnt sich ein Mittelmotor E Bike wirklich?
Ein Mittelmotor E Bike lohnt sich besonders für Vielfahrer, Pendler und Tourenfahrer mit längeren Strecken oder Steigungen. Wer hauptsächlich kurze, flache Fahrten in der Stadt macht, kann mit einem günstigeren Nabenmotor-Modell auskommen.
Wer nach einem Mittelmotor E Bike sucht, möchte in der Regel komfortabel, zuverlässig und mit kräftiger Unterstützung unterwegs sein, ohne dass sich das Fahren künstlich anfühlt. Ich richte mich hier an Pendler, Tourenfahrer, Einsteiger und sportliche Biker, die eine fundierte Entscheidung treffen wollen. Am Ende geht es vor allem darum, welcher Motor-Typ, welche Preisklasse und welche Ausstattung wirklich zu Fahrprofil, Budget und Wartungsbereitschaft passt.
Was ein Mittelmotor E Bike technisch von anderen Antrieben unterscheidet
Beim Mittelmotor sitzt der Antrieb im Tretlagerbereich und gibt seine Kraft direkt auf die Kette oder den Riemen. Dadurch unterstützt er deine eigene Tretbewegung sehr feinfühlig und nutzt aktiv die Fahrradschaltung, was die Effizienz gerade am Berg deutlich erhöht. Im Gegensatz zu Front- oder Heckmotoren spürst du weniger Zug- oder Schubgefühl, sondern eher „stärkere Beine“.
Die Gewichtsverteilung ist ein weiterer Kernpunkt: Motor und oft auch der Akku sitzen zentral und tief im Rahmen. Das senkt den Schwerpunkt und sorgt für ein stabileres, neutraleres Fahrverhalten, besonders spürbar bei hohen Geschwindigkeiten, in Kurven oder mit Gepäck. Für mich fährt sich ein gutes Mittelmotor E Bike fast wie ein normales hochwertiges Trekking- oder Mountainbike, nur mit deutlich mehr Reserven.
Leistungsmäßig bewegen sich gängige Mittelmotoren wie Bosch, Shimano Steps, Brose oder Yamaha bei bis zu 250 Watt Nennleistung und einem maximalen Drehmoment von etwa 40 bis 85 Newtonmeter, je nach Modell. Entscheidend ist aber weniger die nackte Zahl als die Art, wie die Unterstützung einsetzt und wie leise und vibrationsarm der Motor arbeitet.
Ergänzend dazu: Ebike Motor Bosch.
Vor- und Nachteile: Wann ein Mittelmotor E Bike die beste Wahl ist
Ein klarer Vorteil des Mittelmotors ist die Effizienz an Steigungen. Weil der Motor über die Kette und deine Schaltung läuft, kann er in einem günstigen Drehzahlbereich arbeiten, was bei langen Anstiegen und mit Gepäck Reichweite und Fahrkomfort verbessert. Besonders Touren- und E-Mountainbikes profitieren davon.
Dazu kommt das natürliche Fahrgefühl: Sensoren für Drehmoment, Trittfrequenz und Geschwindigkeit regeln die Unterstützung fein abgestuft. Viele Fahrer beschreiben das so, als ob sie einfach kräftiger und ausdauernder wären, ohne dass der Motor sie „zieht“. Aus meiner Erfahrung heraus fühlen sich Einsteiger auf einem Mittelmotor E Bike nach kurzer Eingewöhnung sehr sicher.
Als Nachteile gelten die höheren Anschaffungskosten und die komplexere Technik im Tretlagerbereich. Die Belastung für Kette und Kassette ist höher, weil der Motor über den Antriebsstrang mitarbeitet, was bei intensiver Nutzung zu etwas schnellerem Verschleiß führen kann. Außerdem sind Motorwechsel aufwendiger und kostenintensiver als bei vielen Nabenmotoren.
Wer sowieso überwiegend flache Kurzstrecken in der Stadt fährt, wenig schaltet und möglichst günstig unterwegs sein möchte, kann mit einem Heck- oder Frontmotormodell häufig Geld sparen, ohne im Alltag stark eingeschränkt zu sein. Für anspruchsvolleres Gelände, regelmäßiges Pendeln oder Urlaubsreisen mit Gepäck spielt der Mittelmotor hingegen seine Stärken aus.
Typische Einsatzszenarien für Mittelmotor E Bikes im Alltag
Für Pendler ist ein Mittelmotor E Bike ideal, wenn täglich 10 bis 30 Kilometer oder mehr anfallen und die Strecke Abschnitte mit Steigungen, Gegenwind oder Landstraße enthält. Die harmonische Unterstützung hilft, entspannt und ohne starkes Schwitzen anzukommen, selbst wenn du flott unterwegs bist. Mit einem 500 bis 625 Wh Akku sind solche Distanzen problemlos machbar.
Im Tourenbereich überzeugen Mittelmotor E Bikes besonders: Tagesetappen über 60 Kilometer mit Höhenmetern lassen sich gut planen, und du kannst die Unterstützungsstufen gezielt dosieren. Meine langjährige Erfahrung mit längeren E-Bike-Touren hat gezeigt, dass eine fein regelbare Eco- oder Tour-Stufe wichtiger ist als der reine Turbo-Modus.
Auch im Alltagseinsatz mit Kinderanhänger oder schwer bepackten Packtaschen spielt die zentrale Motorposition ihre Stärke aus. Das Rad bleibt gut beherrschbar, auch beim Anfahren am Berg oder an der Ampel. Für Lastenräder setzen viele Hersteller bewusst auf starke Mittelmotoren mit hohem Drehmoment und speziell abgestimmten Fahrmodi.
Für sportliche Fahrer, die ein E-Mountainbike oder ein fitnessorientiertes Trekkingrad suchen, sind Mittelmotoren aktuell der Standard. Die direkte Kraftübertragung und die Möglichkeit, technisch anspruchsvolle Trails zu fahren, lassen sich mit Frontmotoren kaum erreichen. Hier lohnt sich der Aufpreis allein schon wegen der Fahrsicherheit im Gelände.
Motorhersteller im Überblick: Bosch, Shimano, Brose, Yamaha und Co.
Der Markt für Mittelmotor E Bikes wird vor allem von einigen etablierten Herstellern dominiert. Bosch eBike Systems ist bei Trekking- und Cityrädern sehr verbreitet; Serien wie Active Line, Performance Line und Performance Line CX decken vom Alltagsrad bis zum sportlichen E-MTB alles ab. Shimano Steps bietet mit E5000, E6100 und EP8 vergleichbare Bandbreiten, oft mit etwas leiserem Lauf und guter Integration.
Brose-Motoren setzen viele Premiumhersteller ein, häufig für besonders leise, vibrationsarme Systeme mit hohem Drehmoment. Yamaha wiederum ist vor allem im sportlichen Segment und bei einigen großen Marken vertreten und gilt als robust und kräftig. Daneben gibt es kleinere Spezialanbieter, die häufig in Nischen wie leichten City- oder Kompakt-E-Bikes zu finden sind.
Ich empfehle bei der Motorwahl weniger auf den Markennamen als auf das konkrete Fahrprofil und die angebotenen Unterstützungsmodi zu achten. Ein starkes E-MTB-Aggregat ist für ein reines Stadt-Pendlerbike oft überdimensioniert und kann durch sein spontanes Ansprechverhalten im dichten Verkehr gewöhnungsbedürftig sein.
Vergleich: Mittelmotor E Bike Typen und ihre idealen Einsatzbereiche
Kurzer Tabellen-Einstieg: Verglichen werden fünf typische Mittelmotor E Bike Kategorien nach Einsatzzweck, Charakteristik und grobem Preisrahmen, damit die Auswahl für dein Profil leichter fällt.
| Option | Ideal für | Wichtiges Merkmal | Preisrahmen |
|---|---|---|---|
| City-Mittelmotor E Bike | Tägliche Kurz- bis Mittelstrecken in der Stadt | Aufrechte Sitzposition, Komfort, oft Nabenschaltung | ca. 2.000–3.000 € |
| Trekking-Mittelmotor E Bike | Pendeln, Touren, gemischtes Gelände | Vielseitige Ausstattung, Gepäckträger, große Akkus | ca. 2.500–4.000 € |
| E-MTB Hardtail mit Mittelmotor | Sportliche Fahrten, leichte Trails, Forstwege | Kräftiger Motor, breite Reifen, Federgabel | ca. 2.800–4.500 € |
| E-MTB Fully mit Mittelmotor | Anspruchsvolle Trails, alpines Gelände | Vollfederung, hohes Drehmoment, robuste Komponenten | ca. 4.000–8.000 € |
| Cargo E Bike mit Mittelmotor | Lastentransport, Kinder, Einkauf | Sehr stabiles Fahrwerk, hoher Motor-Drehmoment | ca. 3.500–6.000 € |
Für klassische Alltagsfahrer ist das City- oder Trekking-Mittelmotor E Bike die solide Wahl. Komfortabler Einstieg, Schutzbleche, Lichtanlage und ein wartungsarmer Antrieb passen gut zum Pendeln und Einkaufen. Wer Offroad-Ambitionen hat, greift zum E-MTB, während Familien und Selbstständige mit viel Transportbedarf ein Cargo-Modell ins Auge fassen sollten.
Preislich liegen solide Einsteiger-Modelle mit Mittelmotor meist zwischen 2.000 und 2.500 Euro. In diesem Bereich sind Akku-Kapazitäten von 400 bis 500 Wh üblich, die für die meisten Alltagsstrecken reichen. Ab etwa 3.000 Euro werden Motoren leistungsstärker, Akkus größer und Komponenten insgesamt hochwertiger und langlebiger.
Akku, Reichweite und Fahrmodi realistisch einschätzen
Die Reichweite eines Mittelmotor E Bikes hängt von vielen Faktoren ab: Akku-Kapazität, Unterstützungsstufe, Geländeprofil, Gegenwind, Zuladung und Reifendruck. Ein 500 Wh Akku kann im flachen Land bei sparsamer Fahrweise 80 bis über 100 Kilometer ermöglichen, in bergigem Gelände und mit hoher Unterstützungsstufe aber auch nach 40 Kilometern leer sein.
Ergänzend dazu: BAFANG BBS01B G340 CAN.
Für Pendler mit täglichen Strecken um 20 Kilometer empfehle ich mindestens 500 Wh, bei längeren Touren und viel Berganteil 600 Wh oder mehr. Einige Hersteller bieten Dual-Battery-Lösungen oder aufrüstbare Systeme an, falls du deine Fahrgewohnheiten später erweiterst. Das Gewicht des Akkus steigt mit der Kapazität, was beim Tragen in den Keller oder ins Büro eine Rolle spielen kann.
Die Fahrmodi reichen vom sparsamen Eco-Modus bis zur maximalen Turbo-Unterstützung. Aus meiner Erfahrung heraus nutzen viele Fahrer im Alltag überwiegend eine mittelstarke Stufe, weil sie einen guten Kompromiss aus Unterstützung und Reichweite bietet. Die hohen Stufen machen vor allem an kurzen, steilen Rampen oder bei starkem Gegenwind Sinn.
Kaufberatung: So findest du das passende Mittelmotor E Bike
Bevor du dich für ein Mittelmotor E Bike entscheidest, solltest du dein Fahrprofil ehrlich analysieren: Wie viele Kilometer pro Woche fährst du? Welche Steigungen und Untergründe kommen vor? Wie wichtig sind Komfort, Sportlichkeit, Transportmöglichkeit und Design? Dazu kommt natürlich ein realistisches Budget inklusive Zubehör wie Schloss, Helm oder Gepäcksystem.
Ein weiterer Punkt ist die Frage nach der Schaltung: Nabenschaltung mit oder ohne Riemenantrieb eignet sich gut für wartungsarme City- und Trekkingräder, während Kettenschaltungen bei sportlicheren Rädern oder in bergigem Gelände mehr Bandbreite und feinere Abstufungen bieten. Auch Rahmengröße, Sitzposition und die Qualität der Bremsen solltest du nicht unterschätzen.
Checkliste zum Kauf
- Einsatzprofil: überwiegend Stadt bis 30 km täglich oder Touren mit über 60 km Strecke
- Akku-Kapazität: mindestens 500 Wh für 30–60 km, 600–750 Wh für Berge und längere Touren
- Motor-Drehmoment: ca. 40–60 Nm für Stadt/Trekking, 70–85 Nm für Berge und E-MTB
- Budget: praxisnah 2.000–3.500 € ansetzen, inklusive Schloss, Helm und Lichtzubehör
Bei der Probefahrt solltest du darauf achten, wie harmonisch der Motor einsetzt, ob er in der gewünschten Trittfrequenz gut unterstützt und wie sich das Rad in Kurven oder bei niedriger Geschwindigkeit anfühlt. Ich empfehle, mindestens zwei verschiedene Motorhersteller und Radtypen zu testen, um Unterschiede wirklich zu spüren.
Vergiss bei der Budgetplanung nicht die laufenden Kosten: Verschleißteile wie Kette, Kassette und Bremsbeläge müssen je nach Nutzung alle 1.500 bis 3.000 Kilometer erneuert werden. Zudem kann nach einigen Jahren ein Akkuwechsel anstehen, dessen Preis du im Hinterkopf haben solltest.
Tipp: Plane nach dem Kauf in den ersten Wochen mehrere kürzere Fahrten mit unterschiedlichen Unterstützungsstufen ein. So lernst du Motorcharakteristik und Akkuverhalten kennen und kannst deine tägliche Pendelstrecke später sehr präzise einschätzen.
Komfort, Ergonomie und Sicherheit beim Mittelmotor E Bike
Neben Motor und Akku entscheiden Kontaktpunkte wie Sattel, Lenker, Griffe und Pedale darüber, ob du dich auf dem Rad wohlfühlst. Eine aufrechte, leicht nach vorne geneigte Position passt gut zu Touren- und Cityrädern, während E-MTBs sportlicher abgestimmt sind. Eine Federgabel und eventuell eine gefederte Sattelstütze glätten Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster deutlich.
Scheibenbremsen sind bei Mittelmotor E Bikes praktisch Standard und aus Sicherheitsgründen empfehlenswert. Gerade bei höherem Gesamtgewicht durch Motor, Akku und eventuell Gepäck bieten sie eine zuverlässige Verzögerung, auch bei Nässe. Aus meiner Erfahrung heraus lohnt es sich, auf Modelle mit gut dosierbaren Hydraulikbremsen zu achten, besonders für weniger routinierte Fahrer.
Auch die Reifenwahl spielt eine große Rolle: Breitere Reifen mit Pannenschutz und moderatem Profil bieten Komfort und Sicherheit auf verschiedenen Untergründen. Für reine Stadtfahrten genügt ein eher glattes Profil, während Touren- und E-MTB-Reifen mehr Grip auf Schotter und Waldwegen liefern, dafür aber etwas mehr Rollwiderstand haben.
Wartung, Service und Lebensdauer von Mittelmotor E Bikes
Regelmäßige Wartung verlängert die Lebensdauer deines Mittelmotor E Bikes deutlich. Dazu gehören ein sauberer, geölter Antrieb bei Kettenschaltung beziehungsweise ein spannungsgeprüfter Riemen bei Riemenantrieb, korrekt eingestellte Bremsen und ein überprüftes Spiel im Lagerbereich. Viele Werkstätten empfehlen einen jährlichen Check, bei hoher Laufleistung auch halbjährlich.
Der Mittelmotor selbst ist normalerweise wartungsarm und wird im Servicefall komplett getauscht. Wichtig ist, dass die Werkstatt deines Vertrauens mit der jeweiligen Motorsoftware arbeiten kann, um Updates aufzuspielen und Fehler zu diagnostizieren. Hier zahlt sich ein weit verbreiteter Motorhersteller bei Service und Ersatzteilverfügbarkeit oft aus.
Beim Akku solltest du auf schonende Lade- und Lagerbedingungen achten: Möglichst nicht dauerhaft komplett leer oder voll gelagert, große Hitze und starke Kälte meiden und bei längeren Pausen etwa auf 40–60 Prozent Ladestand bringen. So lässt sich die Kapazität über mehrere Jahre besser erhalten.
Ich empfehle zudem, dir nach dem Kauf die wichtigsten Handgriffe wie Reifenwechsel, Nachstellen der Sattelstütze und das Bedienen des Displays ausführlich erklären zu lassen. Das spart im Alltag Zeit, erleichtert kleine Anpassungen und hilft, das Potenzial deines Mittelmotor E Bikes optimal zu nutzen.
Klare Kaufentscheidung: Wann Mittelmotor, wann lieber Nabenmotor?
Ein Mittelmotor E Bike ist die richtige Wahl, wenn du regelmäßig mittlere bis lange Strecken fährst, Steigungen zu bewältigen hast, eine möglichst natürliche Fahrdynamik schätzt und bereit bist, etwas mehr für Technik und Service auszugeben. In diesen Szenarien profitierst du von Effizienz, Fahrgefühl und Stabilität.
Legst du hingegen vor allem kurze, flache Strecken in der Stadt zurück, fährst sehr gemütlich und möchtest die Anschaffungskosten so niedrig wie möglich halten, kann ein Heck- oder Frontnabenmotor sinnvoller sein. Diese Räder sind oft günstiger, einfacher aufgebaut und für gelegentliche Nutzung völlig ausreichend.
Wenn dein Fokus auf Touren, sportlichen Ausfahrten, Pendeln über mehr als 10 Kilometer und vielseitigem Einsatz liegt, führt an einem guten Mittelmotor E Bike kaum ein Weg vorbei. Dann lohnt es sich, in einen renommierten Motorhersteller, genügend Akku-Kapazität und eine solide Ausstattung zu investieren, die zu deinem Fahrstil passt.
FAQ zum Thema Mittelmotor E Bike
Ein Mittelmotor E Bike unterstützt deine Tretbewegung direkt im Tretlager und wirkt dadurch sehr natürlich, fast wie kräftigere Beine. Die meisten Systeme regeln die Leistung fein über Drehmoment- und Trittfrequenzsensoren.
Für ein qualitativ gutes Mittelmotor E Bike solltest du realistisch zwischen 2.000 und 3.500 Euro einplanen. Höhere Preise bringen häufig stärkere Motoren, größere Akkus und langlebigere Komponenten, lohnen sich besonders für Vielfahrer.
Bei einem 500 Wh Akku sind in flachem Gelände und sparsamer Fahrweise 80 Kilometer und mehr möglich. In hügeligem Terrain und mit hoher Unterstützungsstufe kann die Reichweite auf etwa 40 bis 60 Kilometer sinken.
Ja, ein Mittelmotor E Bike eignet sich gut für Einsteiger, weil die Unterstützung sehr kontrolliert und berechenbar einsetzt. Wichtig sind eine passende Rahmengeometrie, sichere Bremsen und eine ausführliche Einweisung vor der ersten längeren Fahrt.
Der Motor selbst ist weitgehend wartungsarm, doch Kette, Kassette und Bremsen verschleißen durch die zusätzliche Motorleistung schneller. Ein jährlicher Werkstatt-Check und regelmäßige Pflege des Antriebs genügen meist, um das Rad zuverlässig zu halten.
Die Bestseller im Bereich „Mittelmotor E Bike“
Eine Liste der Bestseller unter der Kategorie „Mittelmotor E Bike“ findest Du hier. Hier kannst Du Dich orientieren, welche Produkte andere Nutzer besonders oft gekauft haben.
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- UNIVERSELLE PASSFORM - Der Unisize E-Bike Motorschutz passt auf alle gängigen E-Bike Motoren von Bosch, Shimano, Brose, Yamaha und vielen mehr. Hinweis: Den Schutz vor dem Radfahren bitte immer abnehmen.
- ZUVERLÄSSIGER SCHUTZ - Beim Transport auf dem Heckträger bietet die Ebike Schutzhülle einen sicheren Schutz vor Regen, Spritzwasser und Schmutz. Zu Hause beim Überwintern schützt sie den Motor vor Staub.
- EXTRA BREITER KLETT - Dank des extra breiten Verstellbereichs umschließt der Motor Schutz den E-Bike Motor perfekt. Die Abdeckung passt sich individuell auf jeden Motor an und bietet rundherum Schutz.
- PEDALSTELLUNG WÄHLBAR - Um die E-Bikes einfach auf dem Heckträger zu verladen, kannst du die Pedal Stellung im Vorab wählen. Mit diesem E Bike Schutz kannst du 2 E-Bikes problemlos transportieren.
- HOCHWERTIGER SCHUTZ - Der Fahrrad Motor Schutz besteht aus 5 mm dickem Neopren Material. Damit schützt er alle E-Bike Motoren beim Transport und stationär. Für einen längeren Halt der Fahrräder.
- Passgenaues Neopren Motor Cover 4.0 XL, Schutzhülle, Antriebsschutz, Motorschutz für alle gängigen Mittelmotoren & Rahmendesigns mit integriertem Akku im Unterrohr
- Schützt den Motor beim Transport Ihres Ebikes vor Spritzwasser und äußeren Wettereinflüssen. Zusätzlicher Schutz vor Staub und Schmutz beim Einlagern in der Garage
- Intelligente und einfache Montage mittels Klettverschlüssen. Aus wasserabweisendem Neopren, mit Wasserabfluss, Farbe Schwarz
- Wenn Sie an Ihrem E-Bike einen großen Kettenkasten haben, empfehlen wir Ihnen unser NC-17 Connect Motor Cover 3.0, das passt auf jeden Fall
- Das Motor Cover 4.0 XL ist als Transportschutz gedacht und muss vor dem Fahren des E-Bikes entfernt werden
- 🚲【Specialized】Nur geeignet für Shimano EP8 (DU-EP800)，Bosch CX，Bosch Performance Line Speed，Bosch Performance Line SX，Bosch Performance Line Sprint，Bosch Cargo Line，Shimano E8000，E-BIKE E5000，Yamaha PWX2，The Specialized motor，Brose Drive S Mag
- 🚲【Transportschäden vermeiden】 Beim Transport des E-Bikes verhindert die Mittelmotor-Schutzhülle Kratzschäden. Die Mittelmotor-Elektronik und -Mechanik ist zuverlässig vor Steinen und Sand geschützt!
- 🚲【STABIL OHNE HERABFALLEN】Die großen Klettverschlüsse und der stabile Sitz sorgen für einen festen Sitz auch unter allen Umständen, so dass Sie sich keine Sorgen machen müssen, während der Fahrt herunterzufallen, und einen vollständigen Schutz des Motors erreichen.
- 🚲【Anwendungsbereich】Coicer Centre Motor Protector misst 27*18.5*14.5CM, geeignet für kleine und mittlere Motoren, wir empfehlen Ihnen, die Größe des Motors vor dem Kauf zu messen, um zu sehen, ob es geeignet ist.
- 🚲【Ausgestattet mit einer Aufbewahrungstasche】 COICER Motorschutz ist mit einer kleinen Aufbewahrungstasche ausgestattet, Sie können den Fahrradbatterieschlüssel aufbewahren, bequem für die Aufbewahrung des Schlüssels während der Reise, müssen Sie sich nicht um den Verlust des Schlüssels kümmern.
- 🚲【Einfache Installation】Die Installation des Motorschutzes erfolgt in nur 4 einfachen Schritten. Wird mit einer Installationsanleitung geliefert, um Ihre Installation schnell und einfach zu machen.
- GRÖßE/GEWICHT: 28 Zoll Zoll Reifen, 44 cm Rahmenhöhe, E Bike Alurahmen mit Tiefeinstieg, nur 26 kg Gewicht, stabiles Elektrofahrrad mit max. Belastung von 135 kg
- FEDERUNG: Marken-Federgabel CR7V von SR SUNTOUR mit Federweg von 40 mm für sichere Bodenhaftung, hoher Federungskomfort
- SCHALTUNG: Verschleißarme SHIMANO 7-Gang Nexus Nabenschaltung, leichtes und präzises Schalterlebnis durch Drehgriff am Lenker
- E-BIKE AKKU: Leistungsstarker und lang anhaltender 36 V, N/A Lithium-Ionen-Akku mit bis zu 120 km* Reichweite, semi-integriert zum leichten Entnehmen und Aufladen, smartes Batterie-Management-System
- MOTOR: Dynamischer BAFANG M200 Mittelmotor mit 65Nm Drehmoment, LED 350 CAN Bus Display zur Anzeige und Steuerung diverser Funktionen
- TRANSPORTSCHÄDEN VERMEIDEN // Das wasserabweisende Nylon schützt gegen Spritzwasser, Schmutz und Steinschlag beim Heckträger Transport des Ebikes. Mittelmotor Elektronik & Mechanik sind zuverlässig geschützt vor Salz und Sand!
- EINFACHE ANBRINGUNG // In nur 4 einfachen Schritten schließt du die stabilen Klettverschlüsse. Das geht schnell und bequem dank deutscher Anleitung inklusive Montagevideo!
- ZUVERLÄSSIGER HALT // Großflächige Klettstreifen und stabile Nähte versprechen stramme Passform auch bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten. Das wasserabweisende 420D Nylon Gewebe ist unempfindlich gegen Salz und Nässe!
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- FÜR STAUBFREIE LAGERUNG // Die eng anliegende Schutzabdeckung verhindert Staub & Dreck bei der Einlagerung des Ebikes in der Garage!
- AKKU*: 48 Volt teil-integrierter Akku mit modernster Lithium-Ionen Technik und langlebigen Markenhochleistungszellen, 557 Wh, 11,6 Ah, lässt sich leicht entnehmen und wieder einsetzen, Ladegerät und Akkuschlüssel sind im Lieferumfang enthalten
- MOTOR*: Bafang M400 Mittelmotor 80 Nm mit 5 Unterstützungsstufen bis zu einer Geschwindigkeit von 25km/h
- COMPUTER*: LCD 1350 CAN Bus
- SCHALTUNG*: SHIMANO ARDM4120SGS 10-Gang Kettenschaltung
- GRÖSSE/GEWICHT*: 28 Zoll Reifen, Rahmenhöhe 50 cm. Alurahmen Trekking Herren mit hydroverformten Hauptrohr und teil-integriertem Akku für ein verbessertes Fahrverhalten, Gewicht von 25 kg, davon entfallen 3,3 kg auf den Akku, zulässiges Gesamtgewicht von 150 kg
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- TROCKEN: Die Schutzhülle verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit.
- MATERIAL: Die Schutzhülle ist aus Neopren.
- UNIVERSELL: für alle gängigen E-Bike Motoren
- FLEXIBEL: Durch Klettverschlüsse flexibel einsetzbar
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- FARBE: schwarz
Das sagt Stiftung Warentest zu Produkten im Bereich „Mittelmotor E Bike“
Stiftung Warentest überprüft, vergleicht und testet die besten Produkte für Verbraucher. Viele der Tests der Stiftung Warentest helfen so bei der Entscheidung, welches Produkt gekauft werden soll. Ob es für dieses Produkt einen Testsieger der Stiftung Warentest gibt, der zum Kaufen empfohlen wird, ist uns zum aktuellen Zeitpunkt nicht bekannt.
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