Fahrrad mit Riemenantrieb: 5 Modelle im Vergleich

Das Trekking Gent Super Deluxe ist ein klassisches Alltags- und Tourenrad, nicht bloß ein sportlich reduziertes Fahrrad mit Riemen. Der Hersteller kombiniert einen hydrogeformten Aluminiumrahmen und eine Aluminiumgabel mit einem Gates-Riemenantrieb sowie einer Shimano-Nexus-8-Gang-Nabenschaltung. Diese Kombination zielt auf Menschen, die regelmäßig zur Arbeit fahren, Einkäufe transportieren oder am Wochenende längere Strecken zurücklegen möchten. Der größte Vorteil ist die vollständige Straßenausstattung ab Werk. Beleuchtung, Nabendynamo, Schutzbleche, Gepäckträger, Seitenständer, Klingel und Pedale gehören zum Konzept und müssen für typische Alltagsfahrten nicht erst ergänzt werden.

Der Riemenantrieb ist für diesen Einsatz besonders plausibel. Anders als eine Kette braucht er kein regelmäßiges Schmieren und hinterlässt dadurch weniger Schmutz an Kleidung oder Händen. Die Nabenschaltung ergänzt den wartungsarmen Ansatz, weil ihre empfindlicheren Teile geschützt im Hinterradbereich sitzen. Acht Gänge bieten eine praxisnahe Bandbreite für Stadt, gemäßigte Steigungen und Touren. Für sehr bergige Strecken oder ausgesprochen sportliches Fahren ist eine größere Übersetzungsbandbreite jedoch oft wünschenswert; das ist eine Frage des persönlichen Streckenprofils, nicht ein Mangel des Konzepts.

Bei der Sicherheit setzt das HAWK auf hydraulische Shimano-Scheibenbremsen. Sie erlauben eine kontrollierte Bremsleistung und passen zu einem Rad, das bei wechselndem Wetter und mit Gepäck genutzt wird. Die Schwalbe-Marathon-Plus-Bereifung ist ebenfalls alltagsorientiert. Herstellerangaben nennen außerdem eine integrierte Kabelführung und eine sportlich-komfortable Trekkinggeometrie. Hydraulische Scheibenbremsen und die robuste Bereifung machen das Modell besonders überzeugend für regelmäßige Straßenfahrten.

Mit einem angegebenen Gewicht von 17 kg ist das Rad nicht auf minimales Gewicht getrimmt. Das hängt auch mit der umfangreichen Ausstattung zusammen: Dynamo, Lichtanlage, Schutzbleche, Gepäckträger und stabile Komponenten bringen praktischen Nutzen, erhöhen aber das Gewicht beim Tragen über Treppen oder beim Verladen. Ein unabhängiger Vergleich ordnet das Modell ebenfalls als alltagstauglichen Allrounder ein und nennt das Gewicht als praktische Einschränkung. Wer das Fahrrad täglich in einen Keller tragen muss, sollte diesen Punkt ernst nehmen.

Vor dem Kauf ist die Rahmengröße sorgfältig zu wählen. Verfügbar sind die Rahmenhöhen 53 und 58 cm; eine Probefahrt oder zumindest ein genauer Abgleich mit Körpermaßen ist deshalb sinnvoll. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg und umfasst Fahrrad, Person und Gepäck. Gerade mit Taschen am Gepäckträger zählt also die gesamte Zuladung. Im Vergleich zum AsVIVA bietet das HAWK keine elektrische Unterstützung, ist dafür aber frei von Akku- und Ladeplanung. Gegenüber den Indoor-Bikes ist es das deutlich passendere Modell für echte Mobilität im Freien.

Redaktionell ist das HAWK die beste Wahl, wenn ein Riemenantrieb vor allem den Alltag auf zwei Rädern vereinfachen soll. Es verbindet den pflegearmen Antrieb mit den Komponenten, die ein Verkehrsfahrrad tatsächlich alltagstauglich machen. Für sehr kurze, flache Stadtwege kann ein einfacheres Urban-Bike reichen; für Pendelstrecken mit Gegenwind oder Steigungen ist das motorisierte AsVIVA eine interessante Alternative.

Das BC1-B ist im Vergleich das Modell für Menschen, die den Wartungsvorteil eines Riemens mit spürbarer Unterstützung beim Fahren verbinden möchten. Der 250-W-Heckmotor unterstützt bis 25 km/h und arbeitet mit fünf Unterstützungsstufen. Dadurch lässt sich die Hilfe an Strecke, Gegenwind und eigene Tagesform anpassen. Elektrische Unterstützung ist sein klarer Mehrwert gegenüber dem nicht motorisierten HAWK.

Der Gates-Carbon-Drive-Riemenantrieb passt gut zum urbanen Konzept. Er benötigt keine Kettenschmierung, rostet nicht wie eine klassische Kette und ist bei Alltagskleidung angenehm sauber. Das ist gerade dann praktisch, wenn das Rad für Wege zur Arbeit, zum Bahnhof oder für Besorgungen genutzt wird. Gleichzeitig bleibt ein E-Bike ein technisches Gesamtsystem: Neben dem Antrieb gehören Akku, Ladegerät und die Bedienung der Unterstützung zur täglichen Routine.

Der Hersteller nennt einen integrierten, herausnehmbaren 36-Volt-Akku mit 10,5 Ah und eine Reichweite von bis zu 70 km. Diese Reichweitenangabe ist als Orientierungswert zu verstehen, denn Unterstützungsstufe, Steigungen, Wind, Temperatur, Zuladung und Fahrweise wirken sich im Alltag aus. Der Akku kann zum Laden entnommen und abgeschlossen werden. Das ist besonders hilfreich, wenn am Abstellort keine Steckdose vorhanden ist.

Bei der Fahrsicherheit sind hydraulische Scheibenbremsen vorn und hinten ein überzeugender Ausstattungsbestandteil. Ergänzt werden sie durch LED-Beleuchtung. Das integrierte Display zeigt wichtige Fahrdaten; die USB-Ladefunktion kann auf längeren Wegen für ein Smartphone nützlich sein. Diese Funktionen machen das BC1-B stärker auf urbane Wege ausgerichtet als das HAWK, dessen Vorteil wiederum die klassisch umfassende Trekkingausstattung mit Gepäckträger und Schutzblechen ist.

Wer ohne Laden, Akkuplanung und zusätzliche Elektronik fahren möchte, ist mit dem HAWK unkomplizierter unterwegs. Wer dagegen regelmäßig längere Stadtwege fährt oder körperliche Belastung dosieren will, gewinnt mit dem AsVIVA spürbar an Komfort. Das BC1-B ist die passendere Wahl, wenn Unterstützung wichtiger ist als die Einfachheit eines reinen Fahrrads.

Das X2PRO ist ein stationäres Indoor-Cycling-Bike und damit klar vom HAWK und AsVIVA abzugrenzen. Sein Riemenantrieb arbeitet laut Hersteller geräuscharm; der Magnetwiderstand lässt sich mikroverstellbar regeln. Zusammen mit dem 18-kg-Schwungrad ist das Konzept auf gleichmäßiges, intensiveres Training ausgelegt. Für strukturierte Einheiten zu Hause bietet es die umfangreichste Trainingsauswertung im Vergleich.

Der Trainingscomputer zeigt neben Zeit, Geschwindigkeit, Strecke und Kalorien auch Watt, Widerstand und Trittfrequenz. Über Bluetooth und das iConsole-Protokoll lässt sich das Gerät mit geeigneten Apps wie Kinomap verbinden. Das kann motivieren, wenn Trainingsdaten, virtuelle Strecken oder geführte Einheiten gewünscht sind. Wer einfach nur ohne Technik fahren möchte, findet die Zusatzfunktionen beim PASYOU S30 leichter zugänglich.

Die Konstruktion besteht laut Hersteller aus einem 2 mm starken Stahlrahmen. Mit 44 kg Nettogewicht und einer maximalen Belastbarkeit von 160 kg wirkt das Bike auf Stabilität ausgelegt. Nivellierfüße sorgen für einen sicheren Stand auf nicht ganz ebenen Böden. Der Magnetwiderstand verfügt zusätzlich über eine Sicherheits-Notbremse. Hohe Belastbarkeit, stabiler Stand und Notbremse sind die entscheidenden Sicherheitsargumente dieses Modells.

Sattel und Lenker sind jeweils vierfach verstellbar; der Hersteller nennt eine Eignung für etwa 150 bis 195 cm Körpergröße. Stahlpedale mit verstellbaren Körbchen sollen unterschiedliche Fußgrößen aufnehmen. Zur Ausstattung zählen ein Mehrpositionslenker, Flaschenhalter, Transportrollen und eine große Tablet-Halterung. Ein unabhängiger Erfahrungsbericht hebt die stabile Konstruktion, den leisen Betrieb und die App-Anbindung positiv hervor, nennt aber das hohe Gewicht, die Satteljustierung und den Monitor als Punkte, an die man sich einstellen muss.

Für Menschen mit wenig Platz oder häufigem Umstellen ist das Gewicht ein klarer Nachteil gegenüber dem PASYOU S30. Der S50 ist ähnlich schwer, bietet aber eine simplere Trainingsausrichtung. Das JOROTO lohnt sich vor allem dann, wenn Wattwerte und App-Training tatsächlich genutzt werden.

Der PASYOU S50 ist ein stationärer Heimtrainer mit Riemenantrieb, magnetischem Widerstand und einem 15-kg-Schwungrad. Dieses Schwungrad ist deutlich schwerer als das des PASYOU S30 und soll einen gleichmäßigeren Tritt unterstützen. Damit empfiehlt sich das Modell eher für Personen, die regelmäßig und etwas intensiver trainieren möchten. Das 15-kg-Schwungrad ist sein wichtigster Unterschied zum kompakteren S30.

Der Widerstand wird über einen Drehknopf geregelt und verfügt über eine Notbremsfunktion. Mit einer angegebenen Belastbarkeit von 150 kg, Nivellierfüßen und einem Eigengewicht von 45 kg ist der S50 auf einen stabilen festen Platz ausgerichtet. Die Kehrseite: Zwar helfen Transportrollen beim Verschieben, doch für häufiges Wegstellen ist er weniger komfortabel als ein leichteres Gerät.

Sattel und Lenker sind jeweils vierfach verstellbar. Der Hersteller empfiehlt das Modell für etwa 160 bis 200 cm Körpergröße. Diese Spanne ist für viele Erwachsene praktisch, schließt aber kleinere Personen eher aus. Ein LCD-Monitor zeigt Zeit, Geschwindigkeit, Strecke, Kalorien und Trittfrequenz; Tablet-Halterung und Flaschenhalter ergänzen die Ausstattung. Die Bedienung bleibt bewusst klassisch und ohne App-Zwang.

Der Riemenantrieb und der Magnetwiderstand sind wartungsarm, weil keine Kettenschmierung erforderlich ist. Für den sicheren Betrieb gehören dennoch regelmäßige Kontrollen von Schrauben, Verbindungen und Standfläche dazu. Wie die anderen Indoor-Bikes ist der S50 ausschließlich für Innenräume bestimmt und ersetzt kein Rad für den Arbeitsweg oder Fahrten im Straßenverkehr.

Im Vergleich zum JOROTO ist der S50 die einfachere Wahl für Menschen, die kein Bluetooth und keine Wattdaten benötigen. Gegenüber dem S30 bietet er mehr Schwungmasse und einen größeren Einstellbereich nach oben, kostet aber beim Umstellen deutlich mehr Kraft. Er passt zu einem festen Trainingsplatz und regelmäßigem, ruhigem Ausdauertraining.

Der PASYOU S30 ist die schlankste Indoor-Option dieses Vergleichs. Der Riemenantrieb und der magnetische Widerstand sind auf ein leises, pflegearmes Training ausgelegt. Mit einem 6-kg-Schwungrad richtet sich das Gerät eher an Einsteigerinnen und Einsteiger sowie an Menschen, die regelmäßig unkompliziert in Bewegung bleiben möchten. Seine Stärke liegt in der einfachen, platzsparenderen Trainingslösung.

Der Rahmen besteht aus legiertem Stahl, die angegebene Belastbarkeit liegt bei 150 kg. Nivellierfüße sollen den Stand auf unterschiedlichen Böden stabilisieren, und der Widerstandsknopf dient gleichzeitig als Notbremse. Damit sind wichtige Sicherheitsfunktionen vorhanden. Die regelmäßige Kontrolle von Schrauben und Verbindungen bleibt bei einem Heimtrainer sinnvoll; Schmierung des Riemenantriebs ist laut Bedienungsanleitung nicht nötig.

Der Sattel ist vierfach verstellbar, der Lenker höhenverstellbar. Als Körpergrößenbereich nennt die Bedienungsanleitung etwa 150 bis 190 cm. Das ist im Vergleich zu S50 und JOROTO eine gute Option für kleinere Erwachsene, aber weniger passend für sehr große Personen. Die LCD-Anzeige erfasst Zeit, Geschwindigkeit, RPM, Strecke, Kalorien und Kilometerzähler. Eine Tablet-Halterung erleichtert das Training mit Videos oder Unterhaltung. Die Trainingsdaten decken das Wesentliche ab, bleiben aber einfacher als beim JOROTO.

Mit 26,5 kg ist der S30 deutlich leichter als der S50 und das JOROTO. Zwei Transportrollen unterstützen das Verschieben innerhalb der Wohnung. Das macht ihn besonders sinnvoll, wenn das Fahrrad nach dem Training nicht dauerhaft im Wohnraum stehen soll. Kundenerfahrungen beschreiben das Modell überwiegend als leise und für regelmäßiges Heimtraining geeignet; individuelle Sitz- und Griffpositionen sollten dennoch vor längeren Einheiten sorgfältig eingestellt werden.

Der S30 ist kein Ersatz für ein Straßenrad und auch nicht die erste Wahl für appgestütztes, leistungsorientiertes Training. Wer aber ein ruhiges, übersichtliches und wartungsarmes Gerät für Ausdauereinheiten sucht, erhält ein stimmiges Grundkonzept. Als Preistipp überzeugt es vor allem durch die Verbindung aus Riemenantrieb, Notbremse und leichterer Handhabung.