Empfohlene Produkte im Bereich „Ebike Heckträger“
Die folgende Übersicht zeigt Produkte zum Thema Ebike Heckträger. Hinweise zur Auswahl findest Du im anschließenden Ratgeber. Prüfe die Angaben zum konkreten Modell vor dem Kauf.
Ebike Heckträger für sicheren Transport: wie du das passende System für Auto und E‑Bike findest
Das Wichtigste in Kürze
Welcher Ebike Heckträger ist der richtige für mein Auto?
Ergänzend dazu: Ebike Übergewicht: Rahmenstabilität und Geometrie.
Der richtige Ebike Heckträger passt zur Anhängerkupplung oder Heckklappe deines Autos, trägt das hohe E‑Bike-Gewicht sicher und ist leicht zu bedienen. Achte auf Stützlast, Zuladung, Rahmenaufnahme und einfache Befestigung.
Wieviel sollte ich für einen guten Ebike Heckträger ausgeben?
Für einen soliden Ebike Heckträger mit sicherer Zuladung und Kippfunktion solltest du realistisch zwischen 400 und 900 Euro einplanen. Unter 300 Euro fehlen häufig Stabilität, Zuladungsreserve oder komfortable Bedienfunktionen.
Ebike Heckträger richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ihre oft über 25 Kilogramm schweren Pedelecs sicher und ohne Kraftakt mit dem Auto transportieren wollen. Ich richte mich dabei besonders an Vielfahrer, Urlaubsreisende und alle, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen. Die größte Kaufentscheidung dreht sich meist darum, ob die Anhängerkupplung, das Fahrzeugheck und die Traglast wirklich zum ausgewählten Trägersystem passen.
Was einen speziellen Ebike Heckträger von normalen Fahrradträgern unterscheidet
Ebike Heckträger müssen deutlich höhere Gewichte aufnehmen als klassische Fahrradträger für Citybikes oder Rennräder. Ein voll ausgestattetes E‑Bike liegt je nach Modell schnell zwischen 23 und 30 Kilogramm, bei zwei Rädern kommt ein Gesamtgewicht von über 50 Kilogramm zusammen. Dazu kommen Reserven für Fahrdynamik, schlechte Straßen und Bremsmanöver, die ein Träger dauerhaft verkraften muss.
Seriöse Hersteller legen ihre Ebike Heckträger deshalb für höhere Zuladungen pro Schiene aus, meist 30 kg oder mehr je Rad. Das erkenne ich in der Praxis deutlich an massiveren Schienen, stabileren Rahmenbügeln und kräftig dimensionierten Spannbändern. Gleichzeitig bleibt der Träger selbst so leicht wie möglich, um die Stützlast der Anhängerkupplung nicht unnötig zu belasten.
Aus meiner Erfahrung heraus lohnt sich fast immer ein explizit als „für E‑Bikes geeignet“ deklarierter Heckträger, selbst wenn der Preis etwas höher liegt. Die Kombination aus erhöhter Traglast, verstärkter Konstruktion und besserer Diebstahlsicherung zahlt sich bei regelmäßigem Einsatz schnell aus.
Ein zweiter wichtiger Unterschied liegt in der Bedienung. Ebike Heckträger besitzen häufig eine Kippfunktion, damit sich die Heckklappe trotz beladener Räder öffnen lässt. Außerdem setzen viele Hersteller auf absenkbare Schienen oder Auffahrschienen, die das Aufladen der schweren Pedelecs deutlich erleichtern. Ohne solche Hilfen wird das Verladen schnell zum echten Kraftakt.
Die wichtigsten Arten von Ebike Heckträgern im Überblick
Für E‑Bikes haben sich drei grundsätzliche Heckträger-Typen etabliert: Kupplungsträger, Heckklappenträger und seltener Träger für die Reserveradaufnahme. Je nach Fahrzeug, Budget und Nutzungshäufigkeit spielen diese Varianten ihre jeweiligen Stärken aus.
Kupplungsträger sitzen direkt auf der Anhängerkupplung und sind für schwere Lasten konstruiert. Sie sind ideal für häufige Transporte, Urlaubsfahrten und Nutzer, die zwei oder drei E‑Bikes gleichzeitig bewegen wollen. Der Schwerpunkt liegt tief, die Montage ist meist komfortabel, und die gesetzlichen Anforderungen an Beleuchtung sowie Kennzeichen lassen sich sauber integrieren.
Für den Vergleich der Montagearten ergänzt der Beitrag „fahrrad heckträger 4 fahrräder“ die Auswahl.
Heckklappenträger werden an der Kofferraumklappe oder am oberen und unteren Falz befestigt. Sie spielen vor allem dann eine Rolle, wenn das Auto keine Anhängerkupplung besitzt. Für schwere E‑Bikes stoßen viele Systeme jedoch schnell an ihre Grenzen, da die Heckklappe selbst und die Befestigungspunkte die Last tragen müssen. Für ein leichtes E‑Bike ist das in Ordnung, für zwei schwere Trekking-Pedelecs häufig nicht mehr.
Träger für die Reserveradaufnahme findet man vor allem bei Geländewagen und SUVs mit außenliegendem Ersatzrad. Sie bieten zwar eine elegante Möglichkeit, die Rückseite des Fahrzeugs zu nutzen, sind aber stark fahrzeugspezifisch und für hohe E‑Bike-Gewichte nicht immer ausgelegt. Wer so ein Fahrzeug besitzt, prüft am besten in der Herstellerliste, ob ein explizit e‑bike-taugliches Modell verfügbar ist.
Meine langjährige Erfahrung mit unterschiedlichen Fahrzeugen hat gezeigt, dass Kupplungsträger für E‑Bikes in der Praxis fast immer die robusteste und zugleich stressärmste Lösung darstellen, sofern eine ausreichend dimensionierte Anhängerkupplung vorhanden ist.
Praxis-Szenarien: Welcher Ebike Heckträger passt zu deinem Einsatzprofil?
Wer nur gelegentlich ein einzelnes E‑Bike zum Service oder zu einer Wochenendtour transportiert, kann mit einem soliden Basismodell auf der Anhängerkupplung auskommen. Solche Träger tragen meist 1–2 Räder, besitzen aber nicht immer eine Auffahrschiene. Für kräftige Nutzer oder leichte E‑Bikes ist das ausreichend. Empfindliche Rahmen und schwerere Tiefeinsteiger profitieren dagegen deutlich von komfortableren Systemen.
Für Urlaubsfahrten mit zwei schweren Trekking- oder SUV-E‑Bikes ist ein Modell mit erhöhter Nutzlast pro Schiene und klar ausgewiesener Gesamtladefähigkeit Pflicht. Ich empfehle in diesem Szenario eine Kombination aus Kippfunktion, stabilen Rahmenhaltern mit Schloss und zusätzlich abschließbarem Träger. Auf der Autobahn oder auf langen Alpenetappen möchte niemand an der Stabilität zweifeln.
Familien mit E‑Bike und Kinderfahrrad oder Pendler, die regelmäßig in den Zug oder ins Ferienhaus fahren, profitieren häufig von modularen Systemen. Einige Träger lassen sich per Zusatzschiene erweitern oder bei Nichtgebrauch kompakt zusammenklappen und im Kofferraum verstauen. In engen Stadtgaragen und bei häufigem Wechsel zwischen verschiedenen Autos ist das ein echter Alltagssvorteil.
Aus meiner Erfahrung heraus lohnt sich bei gemischten Flotten aus E‑Bikes und normalen Fahrrädern ein Träger mit flexiblen Halterungen und breiten Schienen. So lassen sich vom breiten E‑MTB bis zum Kinderrad alle gängigen Formate sichern, ohne jedes Mal improvisieren zu müssen.
Produktkategorien im Vergleich: von Budget bis Premium-Ebike Heckträger
Da sich konkrete Modelle schnell ändern, orientiere ich mich an klar definierten Produktkategorien, die es von mehreren Marken gibt. So kannst du den Markt besser einschätzen und deinen persönlichen Sweet Spot aus Preis, Komfort und Sicherheit finden.
1. Einsteiger-Kupplungsträger für ein bis zwei E‑Bikes
Einsteiger-Kupplungsträger liegen preislich meist zwischen 350 und 500 Euro und stammen häufig von Marken wie EUFAB, Menabo oder Uebler in ihren Basislinien. Sie bieten eine Zuladung von rund 50–60 kg, was für zwei leichte bis mittlere E‑Bikes reicht, sofern die Akkus entnommen werden. Die Verarbeitung ist solide, aber die Bedienung wirkt oft etwas rustikaler.
Diese Träger besitzen in der Regel eine manuelle Kippfunktion, einfache Rahmenhalter und klassische Spannbänder für die Räder. Für gelegentliche Transporte, etwa zwei- bis dreimal im Jahr, sind sie ein guter Kompromiss. Wer sein E‑Bike jedes Wochenende bewegen will, stößt jedoch schnell an Komfortgrenzen: Die Polsterungen sind schmaler, die Arretierungen fummeliger und das Verstauen in der Garage weniger elegant.
2. Komfort-Kupplungsträger mit Fokus auf Bedienung
Die mittlere Klasse findet sich meist im Bereich von 550 bis 750 Euro. Hier tummeln sich etablierte Marken wie Thule, Atera, Uebler mit ihren komfortorientierten Modellen. Typisch sind eine höhere Nutzlast von 60–70 kg, weiche Rahmenpolster, große Spannhebel und oftmals ein cleverer Klappmechanismus für den Kofferraumzugang auch bei großen Heckklappen.
Viele dieser Systeme lassen sich zusammenklappen und in einer Tasche verstauen, was den Alltag erleichtert, wenn der Träger nicht permanent am Fahrzeug bleiben soll. Ein spürbarer Vorteil ist die bessere Ergonomie: Große Griffe, klare Verriegelungsanzeigen und stabile Haltearme reduzieren Frust beim Beladen. Für zwei schwere Trekking-E‑Bikes ist diese Klasse häufig der beste Kompromiss.
3. Premium-Kupplungsträger für intensive Nutzung und lange Reisen
Premium-Modelle liegen preislich zwischen 800 und etwa 1.200 Euro. Marken wie Thule mit ihren Topserien oder hochspezialisierte Hersteller setzen auf sehr hohe Zuladungen, oft 60–75 kg, und zusätzliche Komfortfeatures. Dazu gehören abnehmbare Rahmenarme mit Schlüssel, besonders breite Schienen für fette E‑MTBs und häufig eine mitgelieferte oder optionale Auffahrschiene.
Für Vielfahrer, Campingtouren mit Wohnmobil oder häufige Alpenüberquerungen ist die Kombination aus Stabilität, Korrosionsschutz und Bedienkomfort ein starkes Argument. Ich empfehle diese Kategorie allen, die ihr E‑Bike mehrmals im Monat transportieren und auf lange Sicht Ruhe haben wollen, statt alle paar Jahre aufzurüsten.
4. Heckklappenträger für leichte E‑Bikes und Fahrzeuge ohne Anhängerkupplung
Heckklappenträger für E‑Bikes bewegen sich preislich von rund 250 bis 550 Euro. Sie eignen sich in erster Linie für leichtere Pedelecs oder einzelne E‑Bikes mit demontiertem Akku. Besonders bei Kombis und Vans mit großer Heckklappe ist die Belastungsgrenze schnell erreicht, daher sollten Zuladung und Fahrzeugfreigabe genau geprüft werden.
Viele Hersteller begrenzen die Systemlast deutlich niedriger als bei Kupplungsträgern. Für ein einzelnes E‑Bike im Stadtbereich ist das ausreichend, für zwei schwere Trekkingräder auf langen Urlaubsfahrten jedoch weniger ideal. Wenn eine Nachrüstung der Anhängerkupplung möglich ist, bevorzuge ich aus Sicherheitsgründen fast immer diese Lösung.
5. Spezialsysteme für Wohnmobile, Busse und Geländewagen
Für Wohnmobile, Kastenwagen und SUVs mit Heckleiter oder Reserverad existieren eigene Trägersysteme. Preislich reicht das Spektrum von etwa 400 bis 1.000 Euro, abhängig von Fahrzeugspezifik und Traglast. Diese Träger sind häufig fest am Fahrzeug montiert und erlauben die Mitnahme von zwei bis vier Rädern, allerdings manchmal mit Einschränkungen für E‑Bikes.
Wichtig ist hier die Unterscheidung zwischen Fahrradträgern „für normale Räder“ und explizit e‑bike-tauglichen Varianten. Wer zwei schwere Pedelecs an der Heckwand eines Wohnmobils transportiert, sollte sich auf Herstellerangaben und eventuell Freigaben des Fahrzeugherstellers stützen. Provisorische Lösungen ohne klare Zuladungsangaben bergen hohe Risiken.
Kurzer Tabellen-Einstieg: Der Vergleich zeigt dir, welche Ebike Heckträger-Kategorie zu deinem Nutzen, Fahrzeugtyp und Budget passt.
| Option | Ideal für | Wichtiges Merkmal | Preisrahmen |
|---|---|---|---|
| Einsteiger-Kupplungsträger | Gelegenheitsnutzer mit 1–2 E‑Bikes | Basis-Komfort, begrenzte Zuladung | ca. 350–500 € |
| Komfort-Kupplungsträger | Regelmäßige Urlaubs- und Wochenendtouren | Hohe Zuladung, gute Ergonomie | ca. 550–750 € |
| Premium-Kupplungsträger | Vielfahrer, schwere Trekking- und E‑MTBs | Maximale Stabilität, viele Komfortfeatures | ca. 800–1.200 € |
| Heckklappenträger | Autos ohne Anhängerkupplung, leichte E‑Bikes | Fahrzeugspezifische Zuladungsgrenzen | ca. 250–550 € |
| Spezialträger für Wohnmobile/SUVs | Reisemobile, Busse, Offroad-Fahrzeuge | Feste Montage, oft fahrzeuggebunden | ca. 400–1.000 € |
Kaufberatung: So triffst du eine klare Entscheidung für deinen Ebike Heckträger
Bei einem Ebike Heckträger entscheidet die technische Passung zum Fahrzeug und die tatsächliche Nutzlast mehr als jedes Marketingversprechen. Wer die Stützlast der Anhängerkupplung, das Gewicht der eigenen E‑Bikes und das persönliche Nutzungsmuster kennt, vermeidet Fehlkäufe. Ich empfehle, zuerst von hinten zu denken: vom schwersten Rad und der längsten geplanten Reise zum passenden Träger.
Checkliste zum Kauf
- Zuladung pro Schiene: mindestens 25–30 kg pro E‑Bike einplanen
- Gesamtgewicht: Summe deiner E‑Bikes + 10–20 % Sicherheitsreserve
- Stützlast der Anhängerkupplung: Trägergewicht + Radgewicht < Herstellerangabe
- Nutzungshäufigkeit: bei >10 Transporten pro Jahr auf Komfortklasse oder Premium setzen
Ein kritischer Punkt ist die Stützlast. Sie steht im Fahrzeugschein und gibt an, wie stark die Anhängerkupplung vertikal belastet werden darf. Von dieser Angabe ziehst du das Eigengewicht des Trägers ab, der Rest steht deinen E‑Bikes zur Verfügung. Liegt diese Reserve deutlich unter 50 kg, kann die Kombination aus schwerem Träger und zwei E‑Bikes problematisch werden.
Aus meiner Erfahrung heraus sind Systeme mit mindestens 60 kg Zuladung sinnvoll, wenn du zwei voll ausgestattete Trekking- oder SUV-E‑Bikes bewegen willst. Wer nur ein leichtes Urban-Pedelec transportiert, kann mit geringerer Zuladung auskommen, profitiert aber trotzdem von den Reserven guter Modelle, vor allem beim Bremsen und auf schlechten Straßen.
Die Rahmenaufnahme verdient ebenfalls besondere Aufmerksamkeit. Empfindliche Carbonrahmen oder breite, hydrogeformte Aluminiumrohre benötigen verstellbare Halter mit breiten, weichen Polsterflächen. Gegebenenfalls sind Adapter oder Schienenpositionen nötig, um schräg verlaufende Oberrohre oder Tiefeinsteiger sicher und spannungsfrei zu fixieren.
Wer häufig alleine lädt, sollte Wert auf eine Auffahrschiene oder deutlich absenkbare Schienen legen. Gerade bei schweren E‑MTBs mit breiten Reifen und hohen Oberrohren ist das Heben auf Brusthöhe keine nachhaltige Lösung. Komfortfunktionen kosten zwar Aufpreis, verlängern aber den Zeitraum, in dem das Beladen körperlich entspannt bleibt.
Tipp: Wiege dein E‑Bike einmal komplett mit Akku und einmal ohne Akku und notiere beide Werte. So kannst du bei der Trägerwahl exakt prüfen, ob die Zuladung mit oder ohne Akku passt und hast Reserven für Zubehör.
Sicherheit, Rechtliches und Diebstahlschutz beim Ebike Heckträger
Beim Einsatz eines Ebike Heckträgers gelten in Deutschland und den meisten europäischen Ländern klare Anforderungen. Das Kennzeichen muss vollständig sichtbar oder auf eine am Träger montierte Platte übertragen werden. Ebenso wichtig ist eine eigene Beleuchtungseinheit mit Blinker, Brems- und Rücklicht, die über die Steckdose der Anhängerkupplung gespeist wird.
Die Ladungssicherung obliegt dir als Fahrer. Lose Gurte, schlecht sitzende Rahmenhalter oder verrutschende Reifenbänder können im schlimmsten Fall zu Unfällen führen. Ein kurzer Rütteltest an jedem Rad nach wenigen Kilometern Fahrt hat sich bewährt, ebenso ein zweiter Kontrollstopp nach etwa 50 Kilometern, besonders auf Autobahnen.
Viele hochwertige Träger bieten integrierte Schlösser an der Kupplungsaufnahme und an den Rahmenhaltern. Gegen Gelegenheitsdiebe reicht das oft aus, doch professionelle Diebe lassen sich davon kaum abhalten. Wer sein Auto länger unbeaufsichtigt lässt, etwa auf Autobahnparkplätzen, ergänzt daher besser mit einem massiven Kettenschloss, das Rahmen und Träger gemeinsam sichert.
Ich empfehle außerdem, die Bedienungsanleitung des Trägerherstellers sorgfältig zu lesen und aufzubewahren. Dort finden sich meist Hinweise zu zulässigen Geschwindigkeiten, besonderen Rahmenformen und der maximalen Anzahl der Transportfahrten, etwa auf Wohnmobil-Heckträgern, die auf Dauerbelastung getestet wurden.
Pflege, Lagerung und Lebensdauer deines Ebike Heckträgers
Ein qualitativ guter Ebike Heckträger begleitet dich je nach Nutzung über viele Jahre. Entscheidend dafür ist ein gewisser Pflegeaufwand. Nach Fahrten bei Regen oder im Winterbetrieb lohnt sich ein kurzer Check: Funktioniert die Verriegelung leichtgängig, sind alle Schrauben und Schnellspanner fest, und weist die Elektrik keine Korrosionsspuren auf?
Die Lagerung spielt ebenfalls eine Rolle. Wer den Träger trocken und möglichst staubarm in Keller oder Garage verstaut, reduziert Rost und Verschleiß. Klappbare Modelle lassen sich an der Wand einhängen oder in passenden Taschen verstauen, was die Mechanik schützt. Insbesondere bewegliche Teile wie Kippgelenke und Schnellverschlüsse profitieren von gelegentlicher Reinigung und einem Sprühstoß geeigneten Schmiermittels.
Aus meiner Erfahrung heraus verlängert ein jährlicher, gründlicher Check mit Blick auf Risse, verbogene Schienen oder ausgeleierte Gurte die Lebensdauer spürbar. Treten Auffälligkeiten auf, sollte lieber ein Ersatzteil bestellt als improvisiert werden, denn im Fahrbetrieb wirken auf den Träger deutlich höhere Kräfte als oft vermutet.
Klare Kaufentscheidung: Welcher Ebike Heckträger-Typ für welches Profil?
Für gelegentliche Transporte eines einzelnen, eher leichten E‑Bikes reicht ein solider Einsteiger-Kupplungsträger aus, sofern die Stützlast deines Fahrzeugs passt. Hier steht ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis im Vordergrund, Luxusfunktionen sind verzichtbar. Wichtig ist aber, dass der Träger ausdrücklich für E‑Bikes freigegeben ist und mindestens 25 kg Zuladung pro Schiene bietet.
Wer regelmäßig mit zwei schweren Trekking- oder SUV-E‑Bikes in Urlaub fährt, entscheidet sich besser für einen Komfort- oder Premium-Kupplungsträger. Die höhere Nutzlast, die stabileren Rahmenhalter und der bessere Korrosionsschutz zahlen sich über viele Jahre aus. In diesem Segment sind die meisten Systeme außerdem deutlich angenehmer zu bedienen, was Frust beim Laden minimiert.
Fahrzeugbesitzer ohne Anhängerkupplung sollten nüchtern prüfen, ob sich eine Nachrüstung lohnt. Für wiederkehrende Transporte schwerer Pedelecs ist die Kombination aus Kupplung und robustem Träger meist sicherer und auf lange Sicht wirtschaftlicher als ein Heckklappenträger im Grenzbereich seiner Belastung. Nur wer wirklich bei einem einzelnen, vergleichsweise leichten E‑Bike bleibt, kann dauerhaft auf einen hochwertigen Heckklappenträger setzen.
Für Wohnmobile, Vans und Geländewagen sind die fahrzeugspezifischen Systeme der erste Anlaufpunkt. Entscheidend ist hier, dass Träger, Fahrzeughersteller und E‑Bike-Gesamtgewicht zueinander passen und im Idealfall freigegeben sind. Ein durchdachtes System mit ausreichender Traglast sorgt dafür, dass Radreisen entspannt bleiben und du dich auf Tour voll auf deine Strecken konzentrieren kannst.
FAQ zum Thema Ebike Heckträger
Nein, es gibt auch Heckklappenträger für E‑Bikes. Für zwei schwere Pedelecs ist ein Kupplungsträger auf einer ausreichend dimensionierten Anhängerkupplung jedoch meist die deutlich stabilere und komfortablere Lösung.
Entscheidend sind die vom Hersteller angegebene maximale Anzahl an Rädern und die Zuladung. Üblich sind zwei E‑Bikes, teils drei leichtere. Das Gesamtgewicht deiner Räder darf die zulässige Nutzlast des Trägers und die Stützlast des Fahrzeugs nicht überschreiten.
Rechtlich ist das nicht immer vorgeschrieben, technisch aber empfehlenswert. Ohne Akku sinkt das Gewicht pro Rad deutlich, was die Zuladungsreserven erhöht, und der Akku ist besser vor Vibrationen, Diebstahl und Witterung geschützt.
Eine einheitliche gesetzliche Höchstgeschwindigkeit gibt es nicht. Viele Hersteller empfehlen maximal 120 km/h oder nennen konkrete Grenzwerte in der Anleitung. Aus Sicherheitsgründen ist es sinnvoll, sich an diese Vorgaben zu halten und defensiv zu fahren.
Achte auf eine explizite E‑Bike-Freigabe, eine hohe Zuladung pro Schiene (mindestens 25–30 kg) und stabile Konstruktion. Hersteller geben diese Eignung in der Produktbeschreibung an; fehlen solche Angaben, ist der Träger meist nur für normale Fahrräder gedacht.
Die Bestseller im Bereich „Ebike Heckträger“
Eine Liste der Bestseller unter der Kategorie „Ebike Heckträger“ findest Du hier. Hier kannst Du Dich orientieren, welche Produkte andere Nutzer besonders oft gekauft haben.
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- Die Schutzhülle ist nur an Fahrzeugen zu verwenden, welche die angebrachte Schutzhülle hinter dem Fahrzeug komplett verdecken. Haftungsausschluss: Die HILO GmbH übernimmt keine Haftung für Personenschäden, Schäden am Fahrzeug oder an Fahrzeugen anderer Verkehrsteilnehmer sowie an Fahrrädern/E-Bikes oder Fahrradträgern.
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- Abklappmechanismus mit Fußpedal-Bedienung
- Auch für Fahrräder mit Oversize und Y-Rahmen bis Ø6 cm geeignet
- komplett vormontiert
- E-Bike geeignet (Lastverteilung beachten)
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- Nutzlast: 60kg
- Eigengewicht: ca. 21kg
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- SICHER: Der Rahmenhalter des Auto Fahrradträgers ist abschließbar und für Rahmen bis 6 cm ø geeignet
- PRAKTISCH: Der Rahmenbügel und die Beleuchtungseinheit ist faltbar/kippbar für bequeme Montage, Handhabung und Lagerung
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- KOMPAKT: Der FISCHER Kupplungsfahrradträger ProlineEvo 2 ist aus Stahl gefertigt. Zusammengeklappt ist er 63 x 28 x 61 cm groß und wiegt 15,68 kg.
- FUNKTIONAL: Über die gesamte Länge der Dachbox läuft ein Reißverschluss. Somit lässt sich die Tasche bequem und großflächig öffnen, was das Be- und Entladen erleichtert
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- Qualität auf die man sich verlassen kann - Diese Fahrradabdeckungen für die Außenaufbewahrung sind aus einem strapazierfähigen, wasserdichten Material hergestellt. Dieses bietet dauerhaften Schutz für Ihre Fahrräder im Innen- oder Außenbereich
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- Sicher und langlebig - Kann leicht an allen Fahrradtypen befestigt werden: Mountainbike, Rennrad, etc. Decken Sie die Fahrräder einfach von oben nach unten ab, befestigen Sie die vorderen und hinteren Gurte und schließen Sie die zentrale Schnalle an, um einen festen Sitz zu gewährleisten
- Wir bieten weitere Größen für Ihre Bedürnisse an: L/XL/XXL für Stationäre Aufbewahrung & Transport (L = für 1 Fahrrad, XL = für 2 Fahrräder, XXL für 3 Fahrräder)
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- EIGNUNG: Der FISCHER Heckklappenträger ist für 2 Fahrräder von 12'' bis 29'' (oder 1 Fahrrad + 1 E-Bike) geeignet. Die Nutzlast beträgt 45 kg
- PRAKTISCH: Der FISCHER Heckträger wird bereits vormontiert geliefert und kann sofort eingsetzt werden
- PLATZSPAREND: Im zusammengeklappten Zustand lässt sich der FISCHER Hecklappenträger leicht verstauen
- SICHER: Der Rahmenhalter ist abschließbar und verhindert den Diebstahl der Räder
- HALT: Praktische Kunststoffbänder inklusive Ratschenfunktion sichern die Bikes auf den breiten Radhaltern
- FUNKTION: Der Schienenabstand beträgt ca. 25 cm, die Radhalterverlängerung ist abnehmbar. Der Radstand sollte 125 cm nicht überschreiten
- Einfache Befestigung der Fahrräder durch abnehmbare Fahrradhaltearme mit abschließbaren Thule AcuTight Drehmomentbegrenzer-Knöpfen, die klicken, wenn das optimale Drehmoment erreicht ist.
- Einfache Montage und Einstellung des Fahrradträgers vor dem Schließen des Spannhebels dank der stabilen Verbindung zur Anhängekupplung
- Ergonomischer Transport des Fahrradträgers dank integrierter Tragegriffe
- Ergonomischer Transport des Fahrradträgers dank integrierter Transporträder und Tragegriffe
- Extra lange Felgenhaltebänder mit Ratschenfunktion gestatten die einfache Befestigung von Rädern (Radbreite bis 4.7 Zoll), wodurch der Transport von Fatbikes ermöglicht wird
- Großer Abstand zwischen den Felgenhaltern sorgt für einen „reibungslosen“ Fahrradtransport
- Hohe Zuladung ermöglicht den Transport von E-Bikes und schweren Mountainbikes
Das sagt Stiftung Warentest zu Produkten im Bereich „Ebike Heckträger“
Stiftung Warentest überprüft, vergleicht und testet die besten Produkte für Verbraucher. Viele der Tests der Stiftung Warentest helfen so bei der Entscheidung, welches Produkt gekauft werden soll. Ob es für dieses Produkt einen Testsieger der Stiftung Warentest gibt, der zum Kaufen empfohlen wird, ist uns zum aktuellen Zeitpunkt nicht bekannt.
Unser Vergleichssieger im Bereich „Ebike Heckträger“
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Aktuelle Angebote im Bereich „Ebike Heckträger“
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