Gaming-Lenkrad für PC mit Pedalen: 5 Modelle

Das Logitech G923 ist im Vergleich die stimmigste Wahl für PC-Spieler, die Rennspiele nicht nur gelegentlich mit einem Lenkrad ausprobieren möchten. Es kombiniert einen Lenkbereich von 900 Grad mit Force Feedback und spricht damit sowohl Fans von Rundstreckenrennen als auch Nutzer von Fahrsimulationen an. Der große Lenkwinkel lässt sich näher an der Lenkbewegung eines Autos orientieren als die 180 Grad des Speedlink DRIFT O.Z. Für schnelle Arcade-Titel kann die Empfindlichkeit in der Spielsoftware angepasst werden, während Simulationen von der feineren Lenkbewegung profitieren.

Das zentrale Merkmal ist TRUEFORCE. Laut Hersteller verknüpft dieses Rückmeldesystem das Lenkrad direkt mit der Spielphysik und verarbeitet die Signale sehr häufig. Dadurch können Motorvibrationen, Untergrund und Lastwechsel je nach Spiel differenzierter am Lenkrad ankommen. Den speziellen TRUEFORCE-Vorteil gibt es allerdings nur in unterstützten Spielen. In allen anderen geeigneten Titeln bleibt das G923 dennoch ein Force-Feedback-Lenkrad mit zweimotorischem Antrieb und damit klar oberhalb der reinen Vibrationsrückmeldung des Speedlink-Modells.

Bei Konstruktion und Haptik setzt Logitech auf eine für diese Klasse überzeugende Mischung aus handvernähtem Leder, Aluminium an den Speichen, einer Lenkwelle aus Stahl und Schaltwippen aus gebürstetem Edelstahl. Der Pedalrahmen und die Pedalarme bestehen aus kaltgewalztem Stahl. Diese Materialwahl grenzt das G923 deutlich vom überwiegend kunststoffbasierten PXN V9 und vom kompakteren T128 ab. Sie ist besonders relevant, wenn das Lenkrad regelmäßig genutzt und nicht nach jeder Runde weggeräumt wird.

Die Pedale sind auf realistischere Bremsmanöver ausgelegt. Das Bremspedal arbeitet druckempfindlich und nichtlinear: Es reagiert also nicht bloß auf den Weg, sondern fordert beim stärkeren Bremsen mehr Kraft. Das kann die Dosierung in Simulationen verbessern, verlangt gegenüber einfachen Pedalen aber etwas Eingewöhnung. Strukturierte Auflageflächen und die Teppichhaftung unterstützen einen stabileren Stand der Einheit. Zudem kalibriert sich der Pedalsatz laut Hersteller selbst. Für kontrolliertes Anbremsen ist das Bremspedal im Vergleich eine der stärksten Ausstattungen.

Auf dem Lenkrad sitzen Spielsteuerungen, ein 24-stufiger Schalter und eine LED-Drehzahlanzeige. Viele Befehle bleiben dadurch erreichbar, ohne dass die Hände zum Keyboard wechseln müssen. Über Logitech G HUB lassen sich Empfindlichkeit, Rückmeldung und Tastenbelegung anpassen. Die programmierbare Doppelkupplung kann bei kompatiblen Spielen Starts unterstützen. Das ist eine hilfreiche Zusatzfunktion für engagierte Sim-Racer, aber keine Voraussetzung für ein gutes Fahrerlebnis.

Für den Betrieb am PC nennt der Hersteller Windows 10 oder Windows 11, einen USB-2.0-Anschluss und ein unterstütztes Spiel. Vor dem Kauf ist die Plattformversion wichtig: Die hier eingeordnete Variante ist für PC sowie PlayStation ausgelegt; Xbox-Spieler benötigen eine passende Alternative. Der Hersteller integriert außerdem einen Überhitzungsschutz. Dieser kann bei langen Sessions relevant sein, weil Force Feedback mechanisch arbeitet und Wärme erzeugt.

Im direkten Vergleich liegt das G923 vor dem Logitech G29, weil TRUEFORCE, die LED-Anzeige, die weiterentwickelte Bremse und der Überhitzungsschutz ein etwas kompletteres Paket ergeben. Das G29 bleibt jedoch die interessante Alternative, wenn diese Extras nicht ausschlaggebend sind. Gegenüber dem T128 spricht beim G923 vor allem die deutlich materialbetontere Ausführung; der T128 punktet dagegen mit magnetischen Bedienelementen und einer günstigeren Mittelklasse-Ausrichtung. Eine H-Schaltung gehört beim G923 nicht zum Set. Wer manuell schalten möchte, sollte diesen Zusatzbedarf einplanen. Insgesamt ist es die beste Wahl für regelmäßige PC-Rennen, sofern die unterstützten Spiele und der höhere Anspruch an Rückmeldung zum eigenen Setup passen.

Das Logitech G29 Driving Force ist ein überzeugendes PC-Lenkrad für alle, die von Gamepad-Steuerung auf ein dauerhaft nutzbares Lenkrad-Setup wechseln möchten. Mit 900 Grad Lenkbereich und zweimotorigem Force Feedback richtet es sich klar an Rennspiele und Fahrsimulationen, nicht nur an kurze Arcade-Runden. Die große Lenkbewegung ist besonders bei Fahrzeugen mit ruhigerer, präziser Steuerung sinnvoll und hebt das Modell deutlich vom 180-Grad-Lenkrad von Speedlink ab.

Die Rückmeldung soll laut Hersteller Einflüsse wie Reifenrutschen, Gewichtsverlagerungen und Fahrbahnunebenheiten vermitteln. Das hilft dabei, den Haftungsverlust besser über die Hände wahrzunehmen und Lenkbewegungen bewusster zu dosieren. Gegenüber Vibrationslenkrädern liefert das G29 ein echtes Force-Feedback-Konzept. Damit ist es für Spieler geeignet, die in Rallye-, GT- oder Truck-Simulationen mehr Kontrolle suchen. An das feinere, spielabhängige TRUEFORCE-System des G923 reicht es bei unterstützten Titeln allerdings nicht heran.

Die Verarbeitung gehört zu den großen Stärken. Logitech nennt Stahlkugellager in der Lenkwelle, schrägverzahnte Getriebe mit Anti-Backlash, Edelstahl an Pedalen und Schaltwippen sowie einen handvernähten Lederbezug. Diese Komponenten sorgen für eine wertigere Anmutung als bei den Kunststoffausführungen von PXN V9 und Speedlink DRIFT O.Z. Auch bei regelmäßigem Drehen und Schalten ist diese Konstruktion ein plausibler Vorteil gegenüber einfachen Einsteigerlenkrädern.

Zur Ausstattung gehören verstellbare Bodenpedale, Schaltwippen und mittig angeordnete Tasten. Dadurch lassen sich häufige Spielfunktionen am Lenkrad bedienen, ohne zusätzlich einen Controller in die Hand nehmen zu müssen. Das Bremspedal arbeitet nichtlinear, wodurch sich kräftigere Bremsungen anders anfühlen als sanftes Antippen. Die verstellbaren Pedale machen das Set flexibler für verschiedene Sitzpositionen am Schreibtisch. Ein Kupplungspedal ist vorhanden, ein separater Schalthebel gehört jedoch nicht zum Lieferumfang.

Das G29 ist für PC sowie PlayStation ausgelegt. Wer am PC spielt, profitiert von der breiten Eignung für Rennspiele, sollte beim Kauf aber die eigene Plattform berücksichtigen. Für einen festen Platz am Tisch ist das Modell sinnvoller als für Nutzer, die ein besonders leichtes und schnelles Setup suchen. Force Feedback, Pedaleinheit und die materialintensivere Konstruktion bringen einen höheren Anspruch an Platz und Befestigung mit sich als ein einfaches Saugnapf-Lenkrad.

Gegenüber dem G923 fehlen TRUEFORCE, die LED-Drehzahlanzeige und dessen spezielle Zusatzfunktionen. Dafür bleibt der grundlegende Nutzen sehr ähnlich: 900 Grad, Force Feedback, Pedale und hochwertige Kontaktflächen. Der Thrustmaster T128 ist die modernere Mittelklasse-Alternative mit magnetischen Pedalen, während das G29 mit Leder, Edelstahl und Stahlkugellagern punktet. Das PXN V9 liefert zwar H-Schaltung und drei Pedale, erreicht bei Materialanmutung und Rückmeldung aber nicht dieselbe Klasse. Für regelmäßige PC-Rennen ist das G29 deshalb ein sehr starker Allrounder.

Das Thrustmaster T128 besetzt im Vergleich eine attraktive Mittelposition: Es bietet Force Feedback und bis zu 900 Grad Lenkbereich, ohne sich so stark auf Leder- und Metalloberflächen zu konzentrieren wie die beiden Logitech-Modelle. Für PC-Spieler, die Rennspiele, Rallye-Titel oder Fahrsimulationen mit spürbarer Rückmeldung fahren möchten, ist diese Kombination besonders interessant. Zusätzlich eignet sich die hier vorgestellte Ausführung für Xbox.

Das HYBRID-DRIVE-System soll Fahrbahnunebenheiten, Bremsstöße und Gripverlust über das Lenkrad vermitteln. Damit liegt das T128 in der Fahrdynamik deutlich vor den Vibrationsmodellen von PXN und Speedlink. Sein Lenkbereich kann sich laut Hersteller automatisch zwischen 270 und 900 Grad anpassen. Das macht das Lenkrad flexibler für schnelle Rennen und langsamere Fahrsimulationen. Wer von Arcade-Spielen zu realitätsnäheren Titeln wechseln möchte, muss daher nicht gleich das Lenkrad austauschen.

Ein klarer technischer Vorteil sind die kontaktlos arbeitenden H.E.A.R.T.-Schaltwippen und das magnetische T2PM-Pedalset. Magnetische Sensorik vermeidet Reibkontakte bei der Erfassung und soll eine gleichmäßige Eingabe ermöglichen. Gerade bei Gas und Bremse ist das relevant, weil kleine Eingaben beim Herausbeschleunigen oder Anbremsen kontrollierbar bleiben sollen. Die Schaltwippen lösen mit einem klaren Aktivierungsgefühl aus. Magnetische Pedale und Schaltwippen sind die stärkste technische Besonderheit des T128.

Das Set bleibt bei zwei Pedalen für Gas und Bremse. Für die meisten modernen Rennspiele ist das ausreichend, doch Nutzer von Handschaltung und klassischen Fahrsimulationen vermissen möglicherweise eine Kupplung. Das PXN V9 bietet drei Pedale und eine H-Schaltung, ist bei Rückmeldung und Materialausführung jedoch einfacher angelegt. Ein H-Schalthebel gehört auch beim T128 nicht zum Lieferumfang.

Für die Bedienung stehen 13 Aktionstasten, zwei Handbremsentasten und eine LED-Drehzahlanzeige bereit. Diese Anordnung kann helfen, wichtige Funktionen während des Fahrens am Lenkrad zu belassen. Die Schnellbefestigung ist für Tische und Schreibtische gedacht und macht das Modell passend für ein Setup, das nicht dauerhaft auf einem Rennsitz montiert bleibt. Mit 300 × 260 × 280 Millimetern ist das Lenkrad kompakt genug für viele Schreibtische, die Pedale benötigen aber weiterhin einen rutscharmen Platz am Boden.

Bei Material und haptischer Anmutung ist das T128 weniger aufwendig als G923 und G29: Die Produktdarstellung nennt Kunststoff- und Gummikomponenten, während die Logitech-Modelle mehr Leder und Metall einsetzen. Das ist kein Hinderungsgrund für den Zweck, erklärt aber die Platzierung hinter den beiden robusteren Allroundern. Gegenüber dem G29 ist das T128 vor allem dann die passendere Wahl, wenn magnetische Eingaben, LED-Anzeige und die Preis-Leistungs-Balance wichtiger sind als ein Lederlenkrad und ein drittes Pedal. Für PC- und Xbox-Spieler ist es ein sehr gut ausgestatteter Einstieg in Force Feedback.

Das PXN V9 richtet sich an PC-Spieler, für die eine möglichst vollständige Schaltkulisse wichtiger ist als besonders kräftiges Force Feedback. Es bringt drei Pedale und eine 6+1-H-Schaltung mit und ist damit im Vergleich das Modell, das Handschaltung ohne separat zu kaufendes Zubehör am direktesten abbildet. Gerade in Truck-, Landwirtschafts- und älteren Fahrsimulationen kann die Kupplung den Spielablauf spürbar erweitern.

Der Lenkwinkel lässt sich zwischen 270 und 900 Grad umschalten. Der kleinere Bereich passt eher zu direkten Rennspielen, während 900 Grad bei langsameren Fahrzeugen und Simulationen sinnvoll sind. Die feste Umschaltung zwischen zwei Lenkbereichen ist eine praktische Stärke für unterschiedliche Spieltypen. Am PC unterstützt das V9 XInput und DInput. Das kann die Nutzung mit verschiedenen Spielen erleichtern, kann aber je nach Titel die Auswahl des passenden Eingabemodus erfordern.

Als Rückmeldung nennt der Hersteller eine doppelte Vibration. Sie kann Ereignisse im Spiel fühlbar machen, ist aber nicht mit dem Force Feedback von G923, G29 oder T128 gleichzusetzen. Dort wirken Lenkkräfte aktiv auf das Lenkrad ein und können Fahrzeugbewegungen differenzierter darstellen. Wer ausgerechnet wegen der Lenkradrückmeldung ein neues Setup sucht, fährt mit einem der drei höher platzierten Modelle besser. Für unkomplizierte Rennspiele bleibt die Vibration dennoch eine sinnvolle Ergänzung gegenüber einem komplett rückmeldungslosen Lenkrad.

Die Pedale nutzen Hall-Sensorik; dabei erfolgt die Erfassung berührungslos. Zusammen mit dem vorhandenen Kupplungspedal und der H-Schaltung ist das ein schlüssiges Paket für manuelle Fahrmanöver. Die Pedale, Schaltwippen und das Gehäuse bestehen jedoch aus Kunststoff, während der Lenkradkranz gummiert ist. Der große Funktionsumfang steht hier klar vor einer besonders hochwertigen Materialanmutung. Wer oft und mit kräftiger Rückmeldung fährt, wird das wertigere Leder- und Metallgefühl der Logitech-Modelle eher schätzen.

Zur Befestigung sind fünf Saugnäpfe und zwei C-förmige Klemmen vorgesehen. Diese Kombination schafft mehr Möglichkeiten als eine reine Saugnapflösung: Auf geeigneten Tischplatten können die Klemmen für einen festeren Sitz genutzt werden. Vor der Montage sollte ausreichend Platz an der Tischkante vorhanden sein. Die Wheel-App und die zusätzlichen Eingabemodi bieten Anpassungsmöglichkeiten, machen die Einrichtung aber etwas technischer als bei einem einfachen USB-Lenkrad.

Im Vergleich ist das V9 die gezielte Empfehlung für Nutzer, die ohne zusätzliche Hardware mit Kupplung und H-Schaltung fahren möchten. Das Speedlink DRIFT O.Z. hat zwar ebenfalls einen Schaltknüppel, aber nur zwei Pedale und deutlich weniger Lenkwinkel. Das T128 bietet bessere Rückmeldung und magnetische Pedale, hat jedoch keine Kupplung im Set. G29 und G923 bleiben bei Haptik und Force Feedback die anspruchsvolleren Optionen. Das PXN V9 passt deshalb vor allem zu PC-Spielern, die verschiedene Spielgenres abdecken und manuell schalten wollen, ohne den Schwerpunkt auf Sim-Racing-Hardware der oberen Klassen zu legen.

Das Speedlink DRIFT O.Z. Racing Wheel ist das passende Modell für PC-Spieler, die ein Lenkrad mit Pedalen zunächst vor allem für gelegentliche Rennspiele ausprobieren möchten. Es bietet die grundlegenden Eingaben, einen Schaltknüppel und Schaltwippen, bleibt bei Lenkbereich und Rückmeldung aber deutlich einfacher als die übrigen Vergleichsmodelle. Für ernsthafte Fahr- oder Rennsimulationen ist es daher weniger geeignet als für unkomplizierte Arcade-Rennen.

Mit 180 Grad Lenkbereich reagiert das Lenkrad direkter, bildet die Bewegung eines echten Fahrzeugs aber deutlich weniger umfassend ab als Modelle mit 900 Grad. Das kann bei schnellen Spielen ausreichend sein, ist für Truck-, Landwirtschafts- oder präzise Rundstreckensimulationen jedoch ein klarer Nachteil. Ein unabhängiger Langzeit-Check beschrieb zudem eine konstruktionsbedingte Totzone von etwa 15 Grad. Der kurze Lenkwinkel ist die wichtigste Einschränkung gegenüber allen höher platzierten Modellen.

Die Rückmeldung erfolgt über einstellbare Vibration und nicht über ein aktives Force-Feedback-System. Vibration kann Kollisionen oder Fahrbahnimpulse spürbar machen, vermittelt aber weniger differenzierte Gegenkräfte in der Lenkung. Wer bewusst lernen möchte, das Auto über Haftung und Lenkkräfte zu kontrollieren, ist daher mit G29, G923 oder T128 besser bedient. Für kurze Sessions und einfache Spiele ist die einstellbare Stärke hingegen eine praktische Möglichkeit, die Rückmeldung weniger intensiv zu wählen.

Das Set umfasst Gas- und Bremspedal, aber kein Kupplungspedal. Schaltwippen und ein Schaltknüppel sind vorhanden, was für einfache manuelle Schaltfunktionen nützlich sein kann. Ein unabhängiger Langzeit-Check bewertete die Pedale für diese Klasse als solide, wünschte sich aber mehr Widerstand und einen größeren Abstand. Die Pedale passen zum Einsteigeranspruch, bieten aber weniger Dosierreserven als die Force-Feedback-Alternativen.

Der gummierte Lenkradkranz unterstützt die Griffigkeit. Über digitales Steuerkreuz, zwölf Funktionstasten sowie XInput- und DirectInput-Modus stehen die üblichen Steueroptionen für PC-Spiele bereit. Der Hersteller nennt Windows ab Windows 7 und ein zwei Meter langes USB-A-Kabel; die Pedaleinheit hat ein 1,6 Meter langes Kabel. Ein unabhängiger Bericht beschreibt die Einrichtung unter Windows 10 nach Treiberinstallation und Moduswahl als problemlos.

Bei der Befestigung setzt das DRIFT O.Z. auf Saugnäpfe. Das erleichtert das Aufstellen, ist jedoch stärker von der Tischoberfläche abhängig als eine Klemmbefestigung. Ein unabhängiger Videotest berichtet, dass die Saugnäpfe auf bestimmten nicht glänzenden Oberflächen verrutschen können. Für den sicheren Einsatz sollte das Lenkrad daher auf einer glatten, sauberen Tischplatte stehen und vor dem Spielen auf festen Halt geprüft werden. Im Vergleich zum PXN V9 fehlen zusätzliche Tischklemmen.

Das DRIFT O.Z. landet nicht wegen seines Einsteigerkonzepts auf dem letzten Platz, sondern weil die anderen Modelle für PC-Lenkradspiele mehr Lenkbereich, stärkere Rückmeldung oder eine umfangreichere Pedalausstattung bieten. Seine Stärke liegt in der einfachen Grundausstattung mit Schaltmöglichkeiten. Wer nur ab und zu fährt und kein Sim-Racing-Setup aufbauen möchte, findet hier einen nachvollziehbaren Preistipp. Für längere, präzise Simulationen lohnt sich dagegen mindestens der Schritt zum T128 oder G29.