Lenkrad mit Pedalen: 5 Modelle im Vergleich

Das Logitech G29 Driving Force nimmt im Vergleich den ersten Platz ein, weil es die entscheidenden Bausteine für ein glaubwürdigeres Fahrgefühl zusammenbringt: 900 Grad Drehbereich, zweimotoriges Force Feedback und einen separaten Satz mit drei Pedalen. Der große Lenkwinkel erlaubt feinere Korrekturen als die 180-, 240- oder 270-Grad-Lösungen dieses Vergleichs. Gerade in Simulationen, bei denen Einlenken, Gegenlenken und sauberes Dosieren wichtig sind, wirkt die Steuerung dadurch weniger hektisch. Für PlayStation 5, PlayStation 4, PlayStation 3 und Windows-PC ist das Modell vorgesehen. Wer zwischen Konsole und Rechner wechselt, erhält somit ein Set mit breitem Einsatzbereich innerhalb dieser Plattformfamilie.

Das Force Feedback ist der zentrale Unterschied zu den günstigeren Einsteigerlenkrädern. Zwei Motoren erzeugen spürbaren Widerstand und Rückmeldungen zur Fahrsituation, statt sich auf eine reine Rückstellfeder oder Vibration zu beschränken. Das hilft nicht nur bei der Atmosphäre, sondern auch bei der Kontrolle: Lastwechsel, Kurven und Unebenheiten werden über die Hände besser nachvollziehbar. Eine redaktionelle Einordnung von TechRadar beschreibt das Modell als ausgereifte Einsteiger- bis Mittelklasseoption mit kräftiger Rückmeldung und umfangreicher Spieleunterstützung. Die mechanische Rückmeldung kann dabei hörbar sein. Wer in einem sehr hellhörigen Raum spielt oder spät abends Rücksicht nehmen muss, sollte diesen Punkt bei der Standortwahl beachten.

Auch der Pedalsatz hebt das G29 von mehreren Konkurrenten ab. Neben Gas und Bremse steht ein Kupplungspedal zur Verfügung. Das eröffnet bei Spielen mit manueller Schaltung eine passendere Bedienung und bietet mehr Reserven, wenn später ein Schalthebel ergänzt wird. Die Bremse arbeitet nichtlinear, sodass sie sich näher an einem belastungsabhängigen Bremspedal orientiert als an einer simplen Taste. Teppichhaftung und eine strukturierte Fersenauflage sollen verhindern, dass die Pedale beim Spielen wandern. Die Selbstkalibrierung vereinfacht den laufenden Betrieb. Im Vergleich dazu besitzen Thrustmaster T98 und PXN V3 Pro nur zwei Pedale; beim HORI-Modell stehen zwar großformatige Pedale bereit, doch ohne den dritten Pedalweg des G29.

Bei Material und Konstruktion setzt Logitech deutlich oberhalb der kompakten Kunststoff-Einsteigerklasse an. Der Lenkradkranz trägt einen handgenähten Lederbezug, während Aluminiumstreben, eine Stahl-Lenkwelle sowie Edelstahl an Schaltwippen und Pedalflächen eingesetzt werden. Pedalrahmen und Pedalarme bestehen aus kaltgewalztem Stahl. Diese Materialkombination passt zu einem Set, das regelmäßig und nicht nur gelegentlich genutzt werden soll. Sie bedeutet allerdings auch: Das System ist kein leichtes Spielzeug, das nach jeder Runde schnell in einer Schublade verschwindet. Die Lenkradeinheit misst rund 27,8 mal 26 mal 27 Zentimeter, hinzu kommt der separate Pedalsatz.

Für die Montage nutzt das G29 Tischklemmen und eignet sich ebenso für einen passenden Racing-Stand. Eine feste Auflage ist wichtig, denn erst dann kann die Rückmeldung sauber wirken, ohne dass sich Lenkrad oder Tischplatte verschieben. Vor dem Kauf lohnt sich deshalb ein Blick auf die verfügbare Tischkante und den Platz für die Pedale. Die Bedienelemente sitzen direkt am Lenkrad, weshalb bei vielen Spielen kein zusätzlicher Controller in der Hand bleiben muss. Das ist ein praktischer Vorteil gegenüber Lösungen, bei denen während der Fahrt wieder zum Gamepad gegriffen werden muss. Die Konstruktion richtet sich klar an einen festen Spielplatz und weniger an spontane Runden auf einem kleinen Couchtisch.

Im täglichen Umgang ist die klare Trennung zu den Einsteigerprodukten wichtig. Das G29 verlangt etwas mehr Raum und eine stabilere Montage als das leichte T98 oder das PXN V3 Pro. Dafür belohnt es den Aufwand mit einem wesentlich größeren Lenkwinkel, echter Rückmeldung und dem umfangreichsten Pedalsatz im Vergleich. Gegenüber dem Logitech G923 fehlen TRUEFORCE und die programmierbare Doppelkupplungs-Startkontrolle. Außerhalb von Spielen, die TRUEFORCE gezielt unterstützen, bleibt der praktische Abstand jedoch kleiner, während die grundsätzliche Mechanik mit 900 Grad, zwei Motoren und drei Pedalen sehr ähnlich ist.

Für ambitionierte Einsteigerinnen und Einsteiger, die Rennspiele auf PlayStation oder PC langfristig intensiver spielen möchten, ist das G29 daher die rundeste Empfehlung. Es setzt die sinnvollsten Prioritäten für Fahrgefühl und Bedienbarkeit, ohne sich auf Spezialfunktionen zu verlassen. Nicht passend ist es für Xbox-Spielende, denn die hier betrachtete G29-Variante unterstützt diese Plattform nicht. Ebenso sollten Personen mit wenig Stellfläche eher zum kompakteren T98 greifen oder bewusst ein platzsparendes Einsteiger-Setup wählen. Für Simulationen, regelmäßige Rennabende und den Einstieg in die Nutzung von Kupplung und manueller Schaltung bietet das G29 aber den überzeugendsten Gegenwert.

Das Logitech G923 Racing Wheel ist ein leistungsstarkes Rennlenkrad für PlayStation 5, PlayStation 4 und Windows-PC. Mit 900 Grad Drehbereich, drei selbstkalibrierenden Pedalen und zweimotorigem Force Feedback liegt es technisch in derselben anspruchsvolleren Klasse wie das G29. Es richtet sich an Menschen, die Rennspiele regelmäßig spielen und nicht bei einem kompakten Lenkrad mit Federwiderstand stehen bleiben möchten. Der breite Drehbereich ermöglicht feinere Lenkbewegungen als beim HORI Racing Wheel Apex, beim Thrustmaster T98 und beim PXN V3 Pro.

Der besondere Zusatz des G923 heißt TRUEFORCE. Diese Technik bindet bei unterstützten Spielen zusätzliche Signale in die Rückmeldung ein und verarbeitet laut Hersteller bis zu 4.000 Eingaben pro Sekunde. Der Vorteil zeigt sich nur in Spielen, die TRUEFORCE tatsächlich unterstützen. Unabhängige Einordnungen bewerten die Funktion als spürbaren Mehrwert in passenden Titeln, sehen den Abstand zum G29 außerhalb dieser Auswahl aber deutlich kleiner. Wer ein bestimmtes Rennspiel besonders häufig nutzt, sollte daher vor dem Kauf prüfen, ob dieses die Technik unterstützt. Ohne diesen Schwerpunkt ist das G29 die wirtschaftlichere und nahezu gleichwertige Grundlösung.

Die Pedale sind für diese Klasse überzeugend ausgestattet. Gas, Bremse und Kupplung erlauben das Fahren mit manueller Schaltung; eine nichtlineare Bremse schafft mehr Abstufung als ein einfacher Tastenimpuls. Teppichhaftung und strukturierte Fersenauflage unterstützen einen sicheren Stand des Pedalsatzes. Dazu kommt eine programmierbare Doppelkupplungs-Startkontrolle für unterstützte Spiele. Sie ist eine interessante Zusatzfunktion für Rennbegeisterte, aber kein Grund, ein ansonsten unpassendes Setup zu wählen. Für Familien- oder Gelegenheitsspiele sind drei solide Pedale und eine stabile Aufstellung meist wichtiger als ein spezieller Rennstart.

Materialseitig gehört das G923 zu den robusteren Produkten des Vergleichs. Der Lenkradkranz ist mit handgenähtem Leder bezogen; Aluminiumstreben, Stahl-Lenkwelle, Edelstahl-Schaltwippen und Stahlteile am Pedalrahmen unterstreichen den Anspruch auf regelmäßige Nutzung. Die Kombination aus Metallanteilen und Drei-Pedal-Set ist deutlich langlebiger ausgelegt als die leichten Kunststoff-Einsteigerlösungen. Wie beim G29 benötigt die Konstruktion aber einen passenden Platz. Lenkrad und Pedale sind keine Lösung für sehr schmale Ablagen oder ein Setup, das nach jeder kurzen Runde komplett weggeräumt werden soll.

Die Tischklemmen sorgen für eine feste Verbindung mit Tisch oder Racing-Stand. Das ist bei einem Lenkrad mit kräftiger Rückmeldung entscheidend, damit die Kraft nicht in einer verrutschenden Halterung verpufft. Direkt am Lenkrad befinden sich Spielsteuerungen, ein 24-stufiger Schalter und eine LED-Drehzahlanzeige. In Verbindung mit der G-HUB-Software lassen sich Einstellungen und Tasten am PC anpassen. Gegenüber dem G29 bietet das G923 damit mehr Bedienelemente und spezielle Rennfunktionen, nicht aber einen größeren Lenkwinkel oder einen umfassenderen Pedalsatz.

Im direkten Vergleich landet das G923 knapp hinter dem G29, weil sein zusätzlicher Nutzen stärker vom jeweiligen Spiel abhängt. Für Spielerinnen und Spieler mit mehreren TRUEFORCE-kompatiblen Titeln ist es dagegen die passendere Wahl. Es ist besonders sinnvoll, wenn die Zusatzrückmeldung gezielt genutzt wird, nicht allein wegen des Modellnamens. Wer hingegen ein solides, realistisches Allround-Set sucht, erhält beim G29 die sehr ähnliche Kernmechanik. Xbox-Spielende müssen auch beim hier betrachteten PlayStation-Modell auf eine passende Alternative ausweichen.

Das HORI Racing Wheel Apex besetzt im Vergleich die Rolle des unkomplizierten Mittelwegs. Es ist für PlayStation 5, PlayStation 4 und Windows 10/11 ausgelegt und bringt ein vollformatiges Lenkrad samt separaten Pedalen mit. Mit 270 Grad Drehwinkel, alternativ 180 Grad, bleibt es klar unter den 900 Grad der beiden Logitech-Modelle. Für schnelle Arcade-Rennen kann der kürzere Weg angenehm direkt sein, für anspruchsvolle Simulationen fehlen jedoch die feinen Lenkkorrekturen und die Rückmeldung eines Force-Feedback-Antriebs.

Die großformatigen Pedale sind ein praktischer Vorteil für Personen, die auf kleinen Pedalflächen wenig Halt finden. Ihre Empfindlichkeit lässt sich anpassen, sodass Gas und Bremse besser zum eigenen Druckgefühl passen können. Das ist ein Vorteil gegenüber dem kompakten Zwei-Pedal-Set des T98 und den klappbaren Pedalen des PXN V3 Pro. Eine Kupplung bietet das HORI jedoch nicht. Wer bewusst mit manueller Schaltung und drei Pedalen fahren möchte, ist deshalb bei G29 oder G923 besser aufgehoben.

Bei den Bedienelementen zeigt sich das Apex erfreulich flexibel. Programmierbare Tasten, einstellbare Totzone und anpassbare Lenkempfindlichkeit ermöglichen es, die Steuerung auf unterschiedliche Spiele abzustimmen. Über die zugehörige Software lassen sich bis zu vier Profile anlegen. Damit kann ein Haushalt verschiedene Vorlieben hinterlegen, ohne Einstellungen ständig neu suchen zu müssen. Die Bedienung bleibt dennoch einfacher als bei einem Sim-Racing-Setup, das mit umfangreichen Zusatzkomponenten arbeitet. Die offizielle Sony-Lizenz passt zur klaren Ausrichtung auf PlayStation.

Die Lenkradeinheit ist mit etwa 25,5 mal 29 mal 17 Zentimetern vergleichsweise flach und wiegt rund 1,4 Kilogramm. Gummierte Griffflächen und Stahlteile im Befestigungssystem gehören zu den bekannten Konstruktionsmerkmalen. Für die Montage stehen stabile Klemmen für Tisch oder Racing-Stand bereit. Eine feste Klemmmontage ist dem Einsatz auf einer losen oder wackeligen Fläche klar vorzuziehen. Sie sorgt dafür, dass die Steuerbefehle nicht durch ein verrutschendes Lenkrad beeinträchtigt werden. Das leichtere Gehäuse erleichtert zugleich das Verstauen gegenüber den schwereren Logitech-Sets.

Die wichtigste Einordnung betrifft das Fahrgefühl. Eine redaktionelle Marktübersicht ordnet das Modell als Budget-Option für gelegentliches und arcadiges Fahren ein; gegenüber Force-Feedback-Lenkrädern ist die Fahrbahnrückmeldung weniger differenziert. Das ist kein Mangel für jede Nutzung, sondern eine Frage des Anspruchs. Für Mario-Kart-ähnliche, zugängliche Rennrunden oder gelegentliche Fahrten in Forza und Gran Turismo reicht der Ansatz gut aus. Wer jedoch bewusst das Verhalten eines Fahrzeugs über Kräfte am Lenkrad nachvollziehen möchte, sollte direkt zu G29 oder G923 greifen.

Das Apex liegt vor dem T98, weil es den größeren Drehwinkel, großformatige Pedale und umfangreichere Anpassungsmöglichkeiten verbindet. Der T98 ist dafür kompakter und besitzt Hall-Sensoren in den Pedalen. Das HORI ist die sinnvollere Wahl für Gelegenheitsspielende, die ein vollformatiges Setup und viel Anpassbarkeit wünschen. Für sehr begrenzten Platz, für zwei Pedale mit Magnetsensoren oder für eine werkzeuglose Montage ist der Thrustmaster dagegen die passendere Alternative.

Das Thrustmaster T98 Ferrari 296 GTB ist ein kompaktes Rennlenkrad für PlayStation 5, PlayStation 4 sowie Windows 10 und 11. Es richtet sich an Einsteiger und Gelegenheitsspielende, die ohne großen Aufbau vom Gamepad auf Lenkrad und Pedale wechseln möchten. Die Lenkradeinheit misst rund 24,5 mal 25,5 mal 25 Zentimeter und wiegt etwa 1,295 Kilogramm. Damit ist sie leichter als die Logitech-Sets und unkomplizierter zu verstauen, wenn kein dauerhafter Racing-Platz zur Verfügung steht.

Ein zentraler Alltagsvorteil ist die werkzeuglose Tischmontage für Platten bis 4,5 Zentimeter Stärke. Das Setup kann dadurch schneller aufgebaut werden als ein umfangreicheres Force-Feedback-System, das einen besonders stabilen Platz benötigt. Für kleine Schreibtische und wechselnde Spielorte ist die einfache Montage die größte Stärke des T98. Dennoch sollte die Tischplatte fest stehen, damit Lenkbewegungen und Pedale zuverlässig genutzt werden können. Das Gehäuse besteht überwiegend aus Kunststoff und setzt optisch auf Kunstleder- und Carbonfaser-Optik.

Die Lenkung arbeitet mit 240 Grad und automatischer Rückstellung zur Mitte. Das ist mehr als beim PXN V3 Pro mit 180 Grad, aber weniger als beim HORI mit 270 Grad und deutlich weniger als bei den Logitech-Modellen mit 900 Grad. Für zugängliche Rennspiele ist der Lenkwinkel ausreichend und die Rückstellung vermittelt einen klaren Widerstand. Für ambitioniertes Sim-Racing begrenzt er jedoch die feine Dosierung. Eine unabhängige Einordnung beschreibt das T98 entsprechend als leicht zugängliches Modell für gelegentliche Rennen, dessen Ausstattung unterhalb von Force-Feedback-Systemen bleibt.

Das beiliegende Set verfügt über Gas- und Bremspedal mit H.E.A.R.T.-Hall-Sensoren. Diese kontaktlose Magnettechnik arbeitet reibungsfrei und soll eine gleichbleibend präzise Erfassung unterstützen. Bei den zwei Pedalen bietet das T98 eine modernere Sensortechnik als einfache kompakte Einsteigerpedale. Gleichzeitig fehlt eine Kupplung. Für Automatikrennen und viele Gelegenheitsspiele ist das kein Problem; wer manuelle Fahrzeuge mit Kupplung fahren oder einen Schalthebel umfassend nutzen möchte, braucht den Drei-Pedal-Satz von G29 oder G923.

Über einen Drehregler lassen sich drei Fahrassistenzprofile für Anfänger, Fortgeschrittene und SimRacer wählen. Das hilft dabei, die Lenkempfindlichkeit unmittelbar an Erfahrung und Spiel anzupassen. Schaltwippen ergänzen die Bedienung direkt am Lenkrad. Plug-and-Play ohne zusätzliche Software hält den Einstieg überschaubar. Diese Zugänglichkeit ist ein echter Vorteil gegenüber komplexeren Setups, ersetzt aber weder die individuelle Profilvielfalt des HORI noch die Fahrbahnrückmeldung der Logitech-Modelle.

Im Vergleich liegt das T98 hinter dem HORI Racing Wheel Apex, weil es einen kleineren Lenkwinkel und keine großformatigen Pedale bietet. Es zieht jedoch am PXN V3 Pro vorbei: Der 240-Grad-Winkel, die Hall-Sensoren an den Pedalen und die werkzeuglose Tischmontage ergeben für PlayStation- und PC-Nutzung das stimmigere Gesamtpaket. Das T98 passt besonders gut, wenn kompakte Abmessungen wichtiger sind als ein umfassendes Sim-Racing-Erlebnis. Wer hingegen mehrere Konsolen nutzen möchte oder zwingend einen integrierten sequenziellen Schalthebel sucht, findet beim PXN mehr Plattformbreite und Bedienelemente.

Das PXN V3 Pro ist das breitest kompatible Modell dieses Vergleichs. Es ist laut Handbuch für Windows-PC, PlayStation 3, PlayStation 4, Xbox One, Xbox Series X/S und Nintendo Switch vorgesehen. Damit kann es interessant sein, wenn in einem Haushalt mehrere Systeme genutzt werden. Zum Paket gehören ein Lenkrad, ein kompakter Zwei-Pedal-Satz, zwei Schaltwippen und ein seitlich integrierter sequenzieller Schalthebel. Diese Kombination bietet viele Bedienoptionen, ohne dass zuerst weiteres Zubehör angeschafft werden muss.

Das Fahrgefühl bleibt klar in der Einsteigerklasse. Der Lenkwinkel beträgt 180 Grad, ergänzt durch Vibrationsfeedback. Der kurze Lenkwinkel eignet sich für schnelle, einfache Lenkbewegungen, nicht für realitätsnahe Simulationen. Gegenüber dem T98 mit 240 Grad und dem HORI mit 270 Grad stehen weniger Reserven für feine Korrekturen zur Verfügung. Zu den Logitech-Modellen mit 900 Grad ist der Abstand noch deutlicher. Community-Erfahrungen ordnen das V3 Pro daher überwiegend als günstigen Einstieg für gelegentliche Rennspiele ein und nennen den kurzen Drehwinkel als Begrenzung für Sim-Racing.

Praktisch ist der integrierte sequenzielle Schalthebel. Zusammen mit den Schaltwippen kann er Rennspiele zugänglicher machen, die schnelle Gangwechsel belohnen. Allerdings stehen nur Gas und Bremse als Bodenpedale bereit; ein Kupplungspedal fehlt. Die Pedale sind klappbar und arbeiten linear. Rutschfeste Flächen sollen die Füße beim Spielen besser halten. Für gelegentliche Runden und Arcade-Titel ist das stimmig, während die nichtlinearen Bremsen und die dritte Pedalposition der Logitech-Modelle mehr Spielraum für Simulationen bieten.

Das Lenkrad misst rund 24,5 mal 32 mal 26 Zentimeter und wiegt etwa 1,5 Kilogramm. Der Kranz ist gummiert, Schaltwippen und Pedale bestehen aus Kunststoff. Für die Befestigung stehen Saugnäpfe sowie eine C-förmige Klemme bereit. Die Klemme sollte für intensivere Lenkbewegungen genutzt werden, weil sie eine festere Verbindung als Saugnäpfe schafft. Die kompakte Bauform und mehrere Befestigungsoptionen erleichtern den Einsatz an unterschiedlichen Tischen. Für dauerhaft kräftige Nutzung bieten die Metall- und Lederanteile der Logitech-Modelle jedoch die belastbarere Konstruktion.

Bei der Einrichtung ist die Plattformbreite ein Vorteil, die Nutzung kann je nach Konsole aber eine zusätzliche Controller-Verbindung erfordern. Vor dem ersten Einsatz sollten daher Plattform, Spiel und Anschlussweg zusammen geprüft werden. Die kabelgebundene USB-Verbindung vermeidet Akkuwechsel. Das Handbuch nennt außerdem konkrete Schutzmaßnahmen: Flüssigkeiten, hohe Hitze, Feuchtigkeit und Staub sollten fernbleiben; das Gerät soll nicht selbst zerlegt oder verändert werden. Diese Hinweise sind bei einem Kunststoff-Setup sinnvoll, das oft auf wechselnden Flächen genutzt wird.

Im Vergleich erreicht das PXN V3 Pro den fünften Rang nicht wegen seiner Plattformvielfalt oder seines Schalthebels, sondern weil Fahrgefühl, Lenkwinkel und Materialausführung weniger auf realistische oder langfristig intensive Nutzung ausgerichtet sind. Es ist die passende Wahl für preisbewusste Einsteiger mit mehreren Konsolen, nicht für den Einstieg in ernsthaftes Sim-Racing. Wer ausschließlich auf PlayStation oder PC spielt, erhält mit dem T98 die präziseren Hall-Pedale und einen etwas größeren Lenkwinkel. Wer vor allem realistische Rückmeldung sucht, sollte direkt die Logitech-Modelle einplanen.