Hauck Zwillingswagen: 5 Modelle im Vergleich

Der Uptown Duo ist ein nebeneinander gebauter Geschwisterwagen für zwei Kinder bis jeweils 15 kg. Herstellerseitig ist er für den Zeitraum von Geburt bis 36 Monate vorgesehen; für Neugeborene werden jedoch eine separat erhältliche Tragetasche oder Babywanne benötigt. Diese Lösung ist vor allem für Familien sinnvoll, die zwei ähnlich alte Kinder gleichzeitig transportieren und beiden einen gleichwertigen Sitzplatz bieten wollen. Die beiden Rückenlehnen lassen sich unabhängig voneinander einhändig in einem Bereich von 117 bis 159 Grad verstellen. Jedes Kind kann dadurch seine eigene Ruhe- oder Sitzposition nutzen. Das ist im Alltag wertvoll, wenn ein Kind schlafen möchte, während das andere die Umgebung beobachten will.

Das Aluminiumgestell wird mit Gummirädern, Federung sowie schwenk- und feststellbaren Vorderrädern kombiniert. Damit ist der Wagen auf Gehwegen, im Park und auf leichterem unbefestigtem Untergrund komfortabler ausgelegt als Modelle mit einfachen Kunststoffrädern. Die Profilreifen sind pannensicher und ersparen die Pflege luftgefüllter Reifen. Für sehr grobes Gelände bleibt ein kompakter Geschwisterbuggy dennoch nicht die erste Wahl; sein Schwerpunkt liegt klar auf täglichen Wegen in Stadt und Wohnumfeld. Mit 77,5 cm Breite ist der Wagen für einen Doppelsitzer noch auf übliche Türbreiten ausgerichtet, kann bei besonders engen Durchgängen aber an Grenzen stoßen.

Bei Sicherheit und Wetterschutz bietet der Uptown Duo ein stimmiges Gesamtpaket. Beide Plätze haben eigene 5-Punkt-Gurte und abnehmbare Schutzbügel, dazu kommt eine kombinierte Bremse. Die großen Dreizonenverdecke mit UPF 50+ schützen vor intensiver Sonne; Netzfenster erleichtern den Blick auf die Kinder und verbessern die Luftzirkulation. Der umfangreiche Sonnenschutz unterscheidet den Uptown Duo deutlich von den einfacheren Side-by-Side-Modellen. Für längere Spaziergänge im Sommer ist das ein relevanter Komfortvorteil.

Auch die Gepäcklösung passt gut zur Familienroutine. Zwei getrennte Körbe mit jeweils bis zu 3 kg Nutzlast helfen, Dinge für beide Kinder übersichtlich zu verteilen. Der beiliegende Getränkehalter schafft einen festen Platz für Getränk oder Fläschchen. Im Vergleich zum Roadster Duo SLX verteilt der Uptown Duo die Last auf zwei Bereiche, während der Roadster mit einem einzelnen, stärker belastbaren Korb punktet. Die getrennten Körbe sind besonders praktisch, wenn Wickelsachen, Wechselkleidung und Einkäufe nicht durcheinander geraten sollen.

Der zentrale Kompromiss ist das Gewicht von 17,47 kg. Treppen, häufiges Einladen oder ein hoher Kofferraum verlangen spürbar mehr Kraft als beim 12,17 kg leichten Swift X Duo. Zusammengefaltet misst der Wagen 84 x 77,5 x 36 cm und bleibt damit flacher als der Roadster Duo SLX, aber breit. Der Faltmechanismus ist auf unkompliziertes Verstauen ausgelegt, ersetzt jedoch keine vorherige Prüfung von Kofferraum, Hausflur und Aufzug. Familien, die den Wagen überwiegend ebenerdig abstellen, werden das Gewicht meist weniger stark spüren als Haushalte ohne Aufzug.

Im Vergleich der fünf Modelle erreicht der Uptown Duo den besten Ausgleich aus Sitzkomfort, Fahrwerk, Sonnen- und Stauraumkonzept. Der Swift X Duo ist leichter und kompakter, bietet aber schmalere Liegeflächen und kleinere Räder. Der Roadster Duo SLX hat mehr Korblast, fährt jedoch auf Kunststoffrädern. Tandemmodelle wie der Duett 2 lösen Breitenprobleme besser, ordnen die Kinder aber hintereinander an. Für komfortorientierte Familien mit zwei Kindern ähnlichen Alters ist der Uptown Duo deshalb die rundeste Lösung.

Der Swift X Duo richtet sich an Familien, die einen Doppelbuggy möglichst unkompliziert transportieren möchten. Mit 12,17 kg ist er das leichteste Hauck-Modell dieses Vergleichs. Auf 58 x 75,5 x 32 cm gefaltet, braucht er vor allem in der Länge deutlich weniger Stauraum als der Roadster Duo SLX oder der Duett 2. Seine Stärke liegt in der Kombination aus niedrigem Gewicht und kompaktem Faltmaß. Das hilft beim Verstauen im Kofferraum, beim Tragen über einzelne Stufen oder wenn der Wagen zuhause wenig Platz einnehmen soll.

Die beiden nebeneinanderliegenden Sitze sind für Kinder von Geburt an bis jeweils 15 kg vorgesehen. Rückenlehnen und Fußstützen lassen sich individuell einstellen; die Liegefläche pro Sitz beträgt 80 x 26 cm. Damit kann ein Kind ruhen, während das andere aufrechter sitzt. Gegenüber dem Uptown Duo fällt die Liegefläche schmaler aus, was bei kräftigeren oder länger im Wagen sitzenden Kindern ein wichtiger Unterschied sein kann. Für typische Buggyfahrten und Ruhepausen ist die Lösung funktional, für maximal großzügigen Liegekomfort liegt der Uptown Duo vorn.

Das Aluminiumgestell fährt auf pannensicheren Komfort-Kunststoffrädern mit Federung. Schwenk- und feststellbare Vorderräder erleichtern das Manövrieren je nach Untergrund. Die pannensichere Ausführung reduziert den Wartungsaufwand, während kleinere Räder auf holprigen Wegen weniger Reserven bieten als die Gummiräder des Uptown Duo. Auf glatten Stadtwegen spielt der Swift X Duo seine Wendigkeit aus. Für regelmäßige Ausflüge auf grobem Schotter oder unebenen Waldwegen passt das komfortorientiertere Fahrwerk des Uptown Duo besser.

Ein durchgehender Schieber mit 102 cm Höhe unterstützt das Lenken mit einer Hand, etwa wenn eine Tür geöffnet oder ein Geschwisterkind begleitet werden muss. Die Höhe ist allerdings nicht verstellbar. Eltern mit sehr unterschiedlichen Körpergrößen profitieren beim Duett 2 eher vom siebenfach einstellbaren Knickschieber. Beide Sitze verfügen über 5-Punkt-Gurte und abnehmbare Vorderbügel, ergänzt durch eine kombinierte Bremse. Damit erfüllt der Wagen die grundlegenden Anforderungen an einen sicheren Alltagsbuggy.

Der integrierte Einkaufskorb nimmt notwendige Dinge für unterwegs auf, ist aber weniger klar unterteilt als die zwei Körbe des Uptown Duo. Für Familien, die viel Gepäck getrennt organisieren möchten, ist das ein Nachteil. Dafür wirkt das reduzierte Konzept beim Falten und Tragen überzeugend. Im direkten Vergleich ist der Swift X Duo nicht der komfortabelste Wagen, bietet jedoch eine besonders schlüssige Lösung für mobile Familien. Wer häufig Auto fährt oder den Wagen tragen muss, erhält hier das praktischste Hauck-Modell.

Der Roadster Duo SLX ist ein klassischer Side-by-Side-Geschwisterwagen für zwei Kinder ab Geburt bis jeweils 15 kg. Seine beiden Sitzplätze sind jeweils 31 cm breit, die Liegefläche ist 79 cm lang. Das macht ihn zu einer sinnvollen Wahl für Familien, die zwei Kinder gleichberechtigt nebeneinander fahren lassen möchten. Die separate Liegefunktion unterstützt Pausen unterwegs, ohne dass beide Kinder gleichzeitig dieselbe Position einnehmen müssen. Breite Sitze und ein großer Korb stehen bei diesem Modell klar im Mittelpunkt.

Mit 76 cm Gesamtbreite liegt der Roadster Duo SLX geringfügig unter dem Uptown Duo, bleibt als Doppelsitzer aber breiter als ein Tandemwagen. Übliche Türen lassen sich laut Herstellermaß meist gut passieren; schmale Hausflure, alte Aufzüge oder sehr enge Kassenbereiche sollten Familien dennoch vorher ausmessen. Aufgebaut misst der Wagen 92 x 76 x 111 cm. Zusammengefaltet bleiben 89 x 76 x 42 cm. Das Faltmaß ist in der Höhe praktisch, beansprucht durch seine Breite aber spürbar Platz im Kofferraum.

Für das Fahrverhalten stehen große Kunststoffräder, Federung sowie schwenk- und feststellbare Vorderräder zur Verfügung. Damit lässt sich der Wagen an den Wechsel zwischen Gehweg und etwas unebenerem Parkweg anpassen. Gegenüber den pannensicheren Gummirädern des Uptown Duo bieten Kunststoffräder jedoch weniger Dämpfung auf rauem Belag. Für Stadtwege und normale Spazierwege ist das Fahrwerk passend, für häufiges Gelände weniger komfortorientiert. Das Eigengewicht von 14,25 kg liegt im Mittelfeld: leichter als Uptown Duo und Duett 2, aber klar schwerer als der Swift X Duo.

Praktisch ist der einzelne Einkaufskorb mit bis zu 6 kg Traglast. Wickeltasche, Einkäufe oder Spielzeug finden darin eher gemeinsam Platz als in den getrennten Körben des Uptown Duo. Wer eine klare Aufteilung nach Kind oder Zweck bevorzugt, wird zwei Körbe angenehmer finden; wer schwere Einkäufe transportiert, profitiert von der höheren Korblast. Der durchgehende Schieber liegt auf 101 cm Höhe und erleichtert das Schieben mit einer Hand. Die zwei gepolsterten 5-Punkt-Gurte und die Feststellbremse gehören zur Sicherheitsausstattung.

Der Roadster Duo SLX ist eine solide, geräumige Lösung zwischen dem leichten Swift X Duo und dem hochwertiger gefederten Uptown Duo. Zu berücksichtigen ist, dass eine Softtragetasche für die Nutzung ab Geburt nicht zum Lieferumfang gehört. Seine Stärken zeigt er besonders bei Familien, die viel im Wagen mitführen und keine extrem schmalen Durchgänge bewältigen müssen. Wer Stauraum und Sitzbreite höher gewichtet als Gummiräder und besonders flaches Falten, findet hier eine überzeugende Option.

Der Duett 2 unterscheidet sich grundlegend von den drei Hauck-Doppelsitzern: Die Kinder sitzen hintereinander statt nebeneinander. Mit 66 cm Breite passt der Wagen deutlich besser durch schmale Türen, Supermarktgänge und Hausflure. Die schlanke Tandembauweise ist sein wichtigster praktischer Vorteil. Dafür ist der Wagen mit 105 cm länger als die Side-by-Side-Modelle, was beim Wenden in engen Räumen oder beim Rangieren im Aufzug berücksichtigt werden sollte.

Das Konzept ist besonders flexibel für Familien mit Baby und älterem Geschwisterkind. Der Hauptsitz lässt sich aus der Babywanne in einen wendbaren Sitz umbauen, der Zweitsitz ist abnehmbar. So kann der Wagen bei Bedarf auch nur mit einem Kind genutzt werden. Für Zwillinge ist der Tandembetrieb laut Hersteller ab etwa sechs Monaten vorgesehen. Familien mit zwei Neugeborenen sind mit dem Uptown Duo, Swift X Duo oder Roadster Duo SLX daher besser beraten, weil dort beide Plätze ab Geburt vorgesehen sind.

Zur Komfortausstattung gehören Federung, pannensichere Kunststoffräder sowie schwenk- und feststellbare Vorderräder. Der Hauptsitz hat eine Liegeposition, die Rückenlehne des Zweitsitzes lässt sich leicht neigen. Das Konzept ist funktional, bietet aber nicht dieselbe gleichwertige Zugänglichkeit beider Plätze wie ein nebeneinander liegender Wagen. Der hintere oder untere Sitz ist im Alltag weniger direkt erreichbar. Wer beide Kinder dauerhaft auf Augenhöhe und mit gleichem Platzangebot fahren möchte, sollte einen Side-by-Side-Wagen wählen.

Der Knickschieber lässt sich in sieben Positionen von 94 bis 111 cm einstellen. Diese Anpassbarkeit ist ein klarer Vorteil, wenn Eltern oder Betreuungspersonen unterschiedlich groß sind. Zur Sicherheitsausstattung gehören 5-Punkt-Gurt, abnehmbarer Vorderbügel und kombinierte Bremse. Im Lieferumfang befinden sich außerdem zwei Regenverdecke und eine Beindecke, was den Wagen für wechselhaftes Wetter direkt alltagstauglich macht. Der Einkaufskorb trägt bis zu 6 kg und entspricht damit dem Roadster Duo SLX bei der zulässigen Last.

Mit 16 kg und einem Faltmaß von 96 x 66 x 45 cm ist der Duett 2 kein Leichtgewicht. Er ist schwerer und länger gefaltet als der Swift X Duo, dafür deutlich schmaler. Sein Wert liegt nicht in maximaler Kompaktheit, sondern in der wandelbaren Nutzung. Für ein Baby und ein älteres Kind in einem Haushalt mit engen Wegen ist der Duett 2 die passendste Hauck-Lösung.

Der Graco Stadium Duo ist kein Hauck-Modell, aber als thematisch passender Tandemwagen eine hilfreiche Vergleichsalternative. Seine Breite von 56,5 cm ist die geringste im gesamten Vergleich. Damit ist er eine interessante Lösung für schmale Türen, kleine Aufzüge und enge Wege. Bei der Durchfahrtsbreite setzt der Stadium Duo den Maßstab dieses Vergleichs. Seine Länge von 123 cm ist jedoch deutlich größer als beim Duett 2 und kann das Rangieren auf engem Raum erschweren.

Die Sitzplätze sind unterschiedlich ausgelegt: Der hintere Sitz ist ab Geburt bis 15 kg nutzbar, während der vordere Sitz erst ab etwa sechs Monaten verwendet werden soll. Damit eignet sich der Wagen nicht für Zwillinge ab Geburt, wohl aber für ein Baby und ein älteres Geschwisterkind. Der hintere Sitz verfügt über vier Neigungspositionen bis zur flachen Liegeposition, vorn stehen zwei Positionen zur Verfügung. Diese ungleiche Auslegung ist im Vergleich zum Duett 2 und den Side-by-Side-Modellen die entscheidende Einschränkung.

Das Gewicht von 13,79 kg liegt unter dem von Uptown Duo und Duett 2, aber über dem Swift X Duo. Die Einhandfaltung und das freistehende Faltprinzip erleichtern das Verstauen. Schwenk- und feststellbare Vorderräder unterstützen die Handhabung auf typischen Stadtwegen. Eine unabhängige redaktionelle Einschätzung hebt die Faltbarkeit und die Eignung für Türen positiv hervor. Sie weist zugleich darauf hin, dass der Zugang zum Korb eingeschränkt sein kann, wenn der hintere Sitz vollständig zurückgelehnt ist. Der Stauraum ist vorhanden, aber nicht in jeder Sitzposition gleich gut erreichbar.

Für den Familienalltag bieten der große Staukorb sowie Snacktabletts mit Getränkehaltern an beiden Plätzen einen praktischen Mehrwert. Die beiden Verdecke bieten UPF 50+; mit passenden Babyschalen ist der Wagen als Travel-System nutzbar. Ein Regenschutz gehört nicht zur genannten Ausstattung und sollte bei regelmäßigen Fahrten bei wechselhaftem Wetter eingeplant werden. Sicherheitsgurte sind an beiden Sitzen vorhanden.

Der Stadium Duo ist ein sinnvolles Modell für Familien, die vor allem maximale Schmalheit und ein Baby-Kleinkind-Gespann benötigen. Gegenüber dem Duett 2 ist er noch schmaler und leichter, bietet aber weniger flexible Sitzkonfigurationen und keine gleichwertige Eignung für Zwillinge. Gegenüber den breiten Doppelsitzern spart er Platz, verzichtet aber auf direkten Blickkontakt zwischen den Kindern. Als günstiger ausgerichtete Tandemalternative überzeugt er vor allem dort, wo jeder Zentimeter Durchfahrtsbreite zählt.