Buggy für 2 Kinder: Modelle und Alternativen im Vergleich

Der Roadster Duo SLX ist ein seitlicher Geschwisterwagen mit zwei gleichwertigen Sitzplätzen. Das ist sein wichtigster Vorteil gegenüber den Tandemmodellen im Vergleich: Beide Kinder sitzen auf derselben Höhe, haben vergleichbar viel Platz und sind für die schiebende Person direkt erreichbar. Gerade bei Zwillingen oder Geschwistern mit geringem Altersabstand vereinfacht das den Alltag, weil keines der Kinder dauerhaft im hinteren oder unteren Sitz Platz nehmen muss. Die Rückenlehnen lassen sich getrennt bis zur Liegeposition verstellen. Wenn ein Kind schlafen möchte und das andere wach bleibt, kann die Sitzposition daher individuell angepasst werden. Auch die Verdecke sind unabhängig nutzbar. Für zwei ähnlich alte Kinder bietet der Wagen die gleichwertigste Sitzlösung im Vergleich.

Das Stahlgestell und die Polyesterbezüge sind auf die regelmäßige Nutzung als Doppelbuggy ausgelegt. Mit rund 14,25 Kilogramm gehört der Roadster Duo SLX nicht zu den Leichtgewichten, bleibt aber leichter als der Duett 2. Die großen Kunststoffräder, die Federung sowie die schwenk- und feststellbaren Vorderräder zielen auf einen flexiblen Einsatz in Stadt und auf befestigten Wegen. Für enge Kurven oder glatte Innenräume können die Vorderräder schwenken; auf unebenerem Untergrund lassen sie sich feststellen. Gepolsterte 5-Punkt-Gurte, Schutzbügel und eine beidseitig wirkende Feststellbremse gehören zur Sicherheitsausstattung. Damit bringt das Modell die grundlegenden Funktionen eines vollwertigen Geschwisterwagens mit.

Im Alltag ist die Breite zugleich Stärke und Einschränkung. Mit 76 Zentimetern passt der Wagen laut Herstellerangabe durch übliche Türen, nimmt auf schmalen Gehwegen, in älteren Aufzügen oder engen Ladenpassagen aber mehr Raum ein als ein Tandemwagen. Dafür ist der Zugang zu beiden Kindern unkompliziert, und die nebeneinander liegende Bauform fördert den Kontakt der Geschwister. Zusammengefaltet misst das Modell 89 × 76 × 42 Zentimeter. Das ist für einen seitlichen Doppelbuggy ordentlich, verlangt im Kofferraum jedoch weiterhin ausreichend Breite. Große Ablagekörbe schaffen Platz für Dinge des täglichen Bedarfs; ein Regenschutz wird in der Produktangabe genannt.

Im direkten Vergleich ist der Roadster Duo SLX die beste Wahl, wenn kein großer Altersunterschied zwischen den Kindern überbrückt werden muss. Der Freerider ist schmaler und variabler als Einzelwagen nutzbar, bietet dem unteren Kind aber weniger Liegekomfort. Der Duett 2 ist für die Baby-und-Kleinkind-Kombination deutlich wandelbarer, bringt jedoch mehr Gewicht mit. Ein Mitfahrbrett kann den Roadster nicht ersetzen, weil es keinen geschützten zweiten Sitz bietet. Wer regelmäßig mit zwei kleinen Kindern unterwegs ist und ausreichend breite Wege nutzt, erhält hier den rundesten Alltagskompromiss.

Der Duett 2 ist auf unterschiedliche Entwicklungsphasen ausgelegt. Seine Hauptsitzeinheit kann als Babywanne genutzt und später zum Sitz umgebaut werden; außerdem lässt sie sich in der Blickrichtung verändern. Der abnehmbare Zweitsitz ergänzt das System für ein bereits sitzendes Geschwisterkind. Dadurch ist dieses Modell besonders interessant, wenn ein Baby und ein Kleinkind gemeinsam unterwegs sind. Für Zwillinge ist die Nutzung ebenfalls möglich, allerdings ist der Zweitsitz erst ab dem Sitzalter vorgesehen. Die Umbaumöglichkeiten machen den Duett 2 zur flexibelsten Lösung für Kinder mit Altersabstand.

Der Aluminiumrahmen, die Textilbezüge und Kunststoffräder bilden eine vollwertige Tandemkonstruktion. Zur Ausstattung gehören Federung, 5-Punkt-Gurt, abnehmbarer Vorderbügel und kombinierte Bremse. Der höhenverstellbare Schiebegriff lässt sich in sieben Positionen von 94 bis 111 Zentimetern einstellen und erleichtert es unterschiedlich großen Personen, den Wagen passend zu führen. Große Verdecke mit Sonnenschutz, zwei Regenschutzhauben und eine Beindecke erweitern den Komfort bei wechselhaftem Wetter. Der Korb darf bis zu 6 Kilogramm tragen und ist damit für Wickeltasche oder Einkäufe sinnvoll nutzbar.

Als Tandemwagen ist der Duett 2 mit 66 Zentimetern schmaler als der Roadster Duo SLX. Das hilft bei Türen und schmaleren Wegen. Der Kompromiss der Bauform liegt im Sitzangebot: Das Kind im hinteren beziehungsweise unteren Bereich hat weniger Bewegungsfreiheit als in einem seitlichen Doppelbuggy. Zudem wiegt der Wagen 16 Kilogramm und ist damit das schwerste vollwertige Modell dieses Vergleichs. Beim Verladen ins Auto oder beim Tragen über Stufen ist das ein spürbarer Punkt. Das Faltmaß von 96 × 66 × 45 Zentimetern ist für einen wandelbaren Tandemwagen praktikabel, aber nicht außergewöhnlich klein.

Gegenüber dem Freerider bietet der Duett 2 die umfangreichere Babyoption und eine umsetzbare Hauptsitzeinheit. Der Freerider ist leichter, günstiger eingeordnet und schmaler, aber weniger variabel in der Liege- und Sitzgestaltung. Gegenüber dem Roadster Duo SLX gewinnt der Duett 2 bei der Nutzung mit Baby, verliert jedoch bei gleichwertigen Sitzplätzen und Gewicht. Wer eine langfristig nutzbare Tandemlösung für Baby und Kleinkind sucht und das Gewicht akzeptiert, trifft mit dem Duett 2 eine durchdachte Wahl.

Der Freerider ist ein Tandem-Geschwisterbuggy für Familien mit unterschiedlich alten Kindern. Der obere Sitz lässt sich in eine Liegeposition bringen und ist für das jüngere Kind vorgesehen. Der untere Sitz passt ab etwa sechs Monaten und bietet eine leicht geneigte Ruheposition. Damit ist die Rollenverteilung klarer als beim Roadster Duo SLX, dessen beide Sitze gleichwertig ausgelegt sind. Für ein Baby und ein älteres Geschwisterkind kann die Tandemanordnung jedoch sinnvoll sein, weil der Wagen mit 61 Zentimetern vergleichsweise schmal bleibt. Bei engem Wohnumfeld und deutlichem Altersabstand spielt der Freerider seinen Bauformvorteil aus.

Zur Sicherheitsausstattung gehören gepolsterte 5-Punkt-Gurte, ein abnehmbarer Schutzbügel, eine beidseitige Feststellbremse und geschlossene Hinterräder. Das schwenk- und feststellbare Vorderrad unterstützt die Steuerung auf unterschiedlichen Wegen. Kunststoffräder und die Dreiradkonstruktion sind auf alltägliche Stadtwege und befestigte Spazierwege ausgerichtet. Der Schiebegriff lässt sich von 97 bis 112 Zentimetern verstellen, was den Wagen für unterschiedlich große schiebende Personen angenehmer macht. Ein Regenschutz gehört zum Lieferumfang.

Ein praktischer Pluspunkt ist der abnehmbare Zweitsitz: Wenn nur ein Kind mitfährt, kann der Freerider als Einzelbuggy genutzt werden. Für das besonders kleine Faltmaß von 97 × 61 × 38 Zentimetern müssen allerdings unterer Sitz und Verdeck abgenommen werden. Das spart Platz im Auto oder Flur, kostet beim Wechsel zwischen Fahren und Verstauen aber Zeit. Mit etwa 13,51 Kilogramm ist der Freerider leichter als der Duett 2 und etwas leichter als der Roadster Duo SLX, bleibt als Doppelmodell dennoch ein Produkt, das beim Treppentragen Gewicht mitbringt.

Im Vergleich zum Duett 2 fehlen dem Freerider dessen umfangreiche Umbaumöglichkeiten mit Babywanne und umsetzbarer Hauptsitzeinheit. Dafür ist er schmaler und leichter. Gegenüber dem Roadster Duo SLX passt er eher durch schmale Durchgänge, bietet aber keine zwei gleichwertigen Plätze und erschwert den direkten Kontakt zwischen den Kindern. Als preisorientierte Tandemlösung überzeugt er vor allem dann, wenn die unterschiedliche Sitzposition zum Alter der Kinder passt.

Das Vihir Kiddy Board verfolgt ein anderes Konzept als die drei Doppelbuggys im Vergleich. Ein jüngeres Kind bleibt im vorhandenen Kinderwagen, während das ältere Geschwisterkind auf dem Board steht oder auf dem abnehmbaren Sitz mitfährt. Für Kinder von zwei bis sechs Jahren und bis zu 25 Kilogramm kann das eine praktische Lösung sein, wenn sie längere Wege noch nicht durchgehend laufen möchten. Es richtet sich damit nicht an Familien, die zwei kleine Kinder dauerhaft in vollwertigen Sitzen transportieren müssen. Das Board ist eine Ergänzung für laufende Geschwister, kein Doppelbuggy.

Mit rund 2,1 Kilogramm und Abmessungen von etwa 35 × 33 × 9 Zentimetern benötigt das Board deutlich weniger Stauraum als ein Geschwisterwagen. Die rutschhemmende Trittfläche, das EVA-Sitzpolster und die PU-Schwenkräder unterstützen die Nutzung im Sitzen oder Stehen. Der Sitz lässt sich abnehmen und bei Nichtgebrauch am Griff hochhängen. Zwei Haken können kleine Gegenstände aufnehmen. Diese Ausstattung ist praktisch für kurze Wege zum Einkauf, zur Kita oder durch den Park, wenn das ältere Kind flexibel zwischen Laufen und Mitfahren wechseln möchte.

Die Befestigung erfolgt über verstellbare Elemente beziehungsweise Klettverschluss und ist für viele Kinderwagen vorgesehen. Trotzdem hängt die Nutzbarkeit direkt von Bauform, Bodenfreiheit und verfügbarem Befestigungsraum des eigenen Kinderwagens ab. Vor dem Kauf sollte deshalb geprüft werden, ob das Board nicht mit Rädern, Bremse oder der Schrittlänge beim Schieben kollidiert. Für raue oder stark geneigte Flächen ist es laut Produktangabe nicht vorgesehen. Das ältere Kind sitzt oder steht zudem hinter dem Kinderwagen und damit weniger geschützt als in einem regulären Buggy-Sitz.

Gegenüber dem Freerider, Duett 2 und Roadster Duo SLX spart das Board erheblich Platz und Gewicht, kann aber weder deren Gurtsystem noch deren Liege- und Wetterschutz ersetzen. Es lohnt sich deshalb vor allem bei einem Kind, das zuverlässig stehen oder auf dem kleinen Sitz mitfahren kann und nur punktuell Unterstützung braucht. Für den gelegentlichen Mitfahrbedarf ist es eine kompakte Alternative, für zwei kleine Kinder jedoch nicht ausreichend.

Der Tandem-Buggy Vario ist ein Puppenwagen und keine Kindertransportlösung. Er wurde für Rollenspiele mit zwei Puppen entwickelt und eignet sich für Puppen bis etwa 50 Zentimeter. Die Aufnahme in diesem Vergleich erklärt sich allein aus seiner thematisch ähnlichen Tandembauform. Für Eltern, Kitas oder Familien, die tatsächlich zwei Kinder befördern möchten, kommt er nicht infrage. Er darf keinesfalls als Buggy für Kinder verwendet werden.

Als Spielzeug bietet das Modell zwei abnehmbare Sitze, die bis in eine Liegeposition verstellt und in verschiedenen Richtungen aufgesteckt werden können. Schwenkbare Vorderräder erleichtern das Lenken beim Spielen, und der Schieber ist von 55 bis 84 Zentimetern höhenverstellbar. Das Gestell lässt sich flach zusammenklappen. Mit 4,1 Kilogramm bleibt der Puppenwagen für ein Spielzeug vergleichsweise leicht, seine Maße von 71 × 47 × 79 Zentimetern sind auf Kinder im Spielalter abgestimmt.

Die Altersangabe ab drei Jahren hängt mit der Spielzeugnutzung und möglichen Kleinteilen zusammen. Anders als die drei vollwertigen Doppelbuggys besitzt dieses Produkt kein Kinderrückhaltesystem, keine für Kinder geprüfte Belastbarkeit und keine Sicherheitsausstattung für den Straßenverkehr. Auch das Mitfahrbrett ist trotz seiner Einschränkungen für ein Kind vorgesehen; der Puppenwagen ist es nicht. Für Rollenspiele kann die flexible Sitzanordnung attraktiv sein, im Mobilitätsalltag hat sie keine Relevanz.

Im Vergleich steht der Tandem-Buggy Vario deshalb eindeutig auf dem letzten Platz. Er kann allenfalls als Geschenk für Kinder dienen, die Puppen versorgen und Spaziergänge nachspielen möchten. Für die Suche nach einem Buggy für zwei Kinder sollten Familien stattdessen zwischen seitlichem Doppelbuggy, Tandemwagen und Mitfahrbrett wählen. Sein sinnvoller Einsatzbereich ist ausschließlich das Puppenspiel.