Die 5 besten Doppelbuggys für Familien im Vergleich

Der Chicco OHlalà Twin richtet sich an Familien mit Zwillingen oder Kindern ähnlichen Alters, die beide Plätze von Beginn an nutzen möchten. Seine zentrale Stärke gegenüber den drei Tandemwagen im Vergleich ist, dass beide Sitze laut Hersteller ab Geburt bis jeweils 15 kg vorgesehen sind. Dadurch entsteht keine Einschränkung, welcher Platz für das jüngere Kind genutzt werden darf. Die Rückenlehnen lassen sich jeweils verstellen und vollständig neigen; auch die Beinauflagen sind verstellbar. Das erleichtert es, zwei Kinder mit unterschiedlichen Ruhebedürfnissen passend unterzubringen. Gepolsterte Schultergurte und ein gepolsterter Mittelsteg ergänzen die Komfortausstattung.

Mit 8 kg ist das Modell das leichteste im Vergleich. Das ist vor allem für Familien relevant, die den Wagen häufiger in den Kofferraum heben, einige Stufen tragen oder zu Hause platzsparend abstellen müssen. Der Hersteller nennt einen Einhand-Schließmechanismus; zusammengeklappt steht der Wagen selbstständig. Der klappbare Schieber reduziert die Höhe im gefalteten Zustand zusätzlich. Mit einem Faltmaß von 30 x 78 x 72 cm ist er vor allem flach, bleibt wegen der nebeneinander angeordneten Sitze aber breit. Das geringe Gewicht verschafft ihm einen klaren Vorteil gegenüber allen anderen Vergleichsmodellen.

Die Side-by-Side-Bauweise bietet beiden Kindern eine vergleichbare Sitzposition und gleichwertige Sicht nach vorn. Das ist ein praktischer Unterschied zu Tandemwagen, bei denen die Plätze konstruktionsbedingt hintereinander liegen und sich Alterseignung oder Verstellmöglichkeiten unterscheiden können. Für alltägliche Wege über breite Gehwege, im Park oder beim Einkauf ist diese Anordnung komfortabel. An schmalen Durchgängen, älteren Aufzügen oder engen Ladentüren sollte die Breite von 78 cm jedoch vorab bedacht werden. Der Graco DuoRider ist mit 75 cm etwas schmaler, die Tandemmodelle sind deutlich schmaler.

Beim Wetterschutz ist der OHlalà Twin umfangreich ausgestattet. Die ausziehbaren Verdecke besitzen UV-/UPF-50+-Schutz und eine wasserabweisende Behandlung; ein Regenschutz gehört zum Lieferumfang. Gerade bei zwei Kindern ist das hilfreich, weil kein separates Zubehör für einen der Plätze eingeplant werden muss. Teilweise oder vollständig zu öffnende Frontbügel erleichtern zudem das Ein- und Aussteigen. Der gemeinsame, abnehmbare Korb ist für voluminösere Gegenstände gedacht. Wer die Einkäufe und persönliche Dinge für zwei Kinder besonders getrennt organisieren möchte, findet beim Graco Stadium Duo mit seinem großen, gut zugänglichen Korb und den Snacktabletts eine stärker auf Ablage ausgerichtete Alternative.

Für Stadtfamilien und alle, die einen Doppelbuggy oft bewegen oder verstauen, ergibt sich ein stimmiges Gesamtpaket aus niedrigem Gewicht, gleichwertiger Nutzung ab Geburt und unkomplizierter Faltung. Die Konstruktion ist weniger auf maximale Durchfahrtsbreite als auf zwei vollwertige Plätze nebeneinander ausgelegt. Im direkten Vergleich bietet der Graco DuoRider ebenfalls zwei Liegesitze ab Geburt und mehr Federung, wiegt aber 12 kg. Der OHlalà Twin bleibt daher die passendere Wahl, wenn geringes Gewicht und zwei gleichwertige Plätze ab Geburt wichtiger sind als eine schmale Wagenbreite.

Familien sollten den Einsatzort realistisch prüfen: Breite Wege, moderne Aufzüge und ein Auto mit ausreichend Kofferraum sprechen für dieses Modell. In sehr engen Wohnhäusern oder bei regelmäßig schmalen Türrahmen ist ein Tandemwagen praktischer. Das Modell ist zudem sinnvoll für Eltern, die keinen Umbau zur Babywanne und keine Babyschalen-Kompatibilität benötigen, sondern eine direkt nutzbare, leichte Doppelbuggy-Lösung suchen. Seine Ausstattung mit Regenschutz, Sonnenverdecken, verstellbaren Sitzen und selbstständig stehendem Faltzustand macht ihn zum insgesamt vielseitigsten Kandidaten dieses Vergleichs.

Der Graco DuoRider ist ein klassischer Doppelbuggy mit zwei Sitzen nebeneinander und eignet sich laut Hersteller ab Geburt bis etwa drei Jahre beziehungsweise bis 15 kg je Sitz. Damit zählt er gemeinsam mit dem Chicco OHlalà Twin zu den Modellen, bei denen beide Plätze von Anfang an gleichwertig nutzbar sind. Die Rückenlehnen lassen sich unabhängig voneinander stufenlos bis in eine Liegeposition absenken, außerdem sind die Beinauflagen verstellbar. Für zwei Kinder mit unterschiedlichen Schlaf- und Wachzeiten ist die getrennte Sitzeinstellung ein wesentlicher Alltagsvorteil.

Mit einem Gewicht von 12 kg bleibt der DuoRider deutlich leichter als die Tandemmodelle Graco Stadium Duo und hauck Duett 2. Gleichzeitig bringt er eine 4-Rad-Federung mit, die der Hersteller als Ausstattungsmerkmal nennt. Schwenk- und feststellbare Doppel-Vorderräder unterstützen das Manövrieren, während die OneStep-Bremse zum sicheren Abstellen vorgesehen ist. Der durchgehende Schiebebügel ist beim Schieben eines Doppelwagens praktisch, weil sich der Wagen damit auch einhändig führen lässt. Abnehmbare Spielbügel erleichtern den Zugang zu beiden Sitzen.

Der Wagen lässt sich zusammenklappen und steht im gefalteten Zustand frei. Mit 96 x 75 x 32 cm bleibt die Breite wegen der Side-by-Side-Konstruktion erhalten, die Höhe fällt dafür gering aus. Im aufgebauten Zustand misst der DuoRider 75 cm in der Breite. Das ist etwas schmaler als der Chicco OHlalà Twin mit 78 cm, aber erheblich breiter als die Tandemmodelle: Der Stadium Duo misst 56,5 cm, der Freerider 61 cm. Wer regelmäßig sehr schmale Türen oder Aufzüge nutzt, sollte daher eher ein Tandemmodell wählen.

Für Ausflüge und Besorgungen spricht der große, leicht zugängliche Staukorb. Hinzu kommt ein mitgeliefertes Regenverdeck, sodass der Wetterschutz nicht separat ergänzt werden muss. Im Unterschied zum Chicco verfügt der DuoRider laut Hersteller über Federung; im Unterschied zum Stadium Duo sind beide Kinderplätze ab Geburt nutzbar. Der Wagen ist damit besonders schlüssig für Zwillinge, bei denen Eltern keine altersabhängige Sitzplatzverteilung berücksichtigen möchten. Gegenüber dem Chicco ist er schwerer, bietet aber die ausdrücklich genannte 4-Rad-Federung und eine etwas geringere Breite.

Der DuoRider ist eine sehr ausgewogene Wahl für Familien, deren Wege ausreichend breit sind und die zwei unabhängig anpassbare Sitze möchten. Er verbindet Liegeeinstellungen, verstellbare Beinauflagen, Stauraum und eine praktische Faltlösung ohne die hohe Masse des Duett 2. Sein Nachteil liegt nicht in der Ausstattung, sondern in der Bauform: Zwei nebeneinander liegende Sitze beanspruchen beim Fahren und Parken mehr Platz. Für Familien, die gleichwertige Plätze ab Geburt mit Federung und überschaubarem Gewicht priorisieren, gehört er dennoch zu den stärksten Optionen im Vergleich.

Der hauck Freerider ist auf Familien mit einem Baby und einem älteren Geschwisterkind zugeschnitten. Der obere Sitz ist für das jüngere Kind vorgesehen und lässt sich in eine Liegeposition verstellen, der untere Sitz ist ab etwa sechs Monaten nutzbar. Beide Plätze sind bis jeweils 15 kg ausgelegt. Damit unterscheidet sich das Modell deutlich von Chicco OHlalà Twin und Graco DuoRider, die beide Sitze ab Geburt nutzen lassen. Für zwei Neugeborene ist der Freerider deshalb nicht die passende Lösung. Für einen größeren Altersabstand bietet die klare Sitzplatzverteilung dagegen eine sinnvolle Orientierung.

Seine Tandemkonstruktion hält den Wagen mit 61 cm vergleichsweise schmal. Das ist ein spürbarer Vorteil an Türen, in Aufzügen und auf engen Gehwegen gegenüber den beiden nebeneinander angeordneten Modellen. Der dreirädrige Aufbau besitzt ein schwenk- und feststellbares Vorderrad. Die Kunststoffräder sind pannensicher, was für Wege im Stadtalltag und bei gelegentlichen Ausflügen praktisch ist. Die besondere Dreiradbauweise fährt sich jedoch anders als ein vierrädriger Doppelbuggy; Familien sollten berücksichtigen, dass sich das Lenkgefühl konstruktionsbedingt unterscheidet.

Der Schiebegriff ist von 97 bis 112 cm höhenverstellbar und lässt sich damit auf unterschiedlich große Betreuungspersonen anpassen. Die Rückenlehne des oberen Sitzes ist einhändig verstellbar. Zur Sicherheitsausstattung gehören gepolsterte 5-Punkt-Gurte, ein abnehmbarer Vorderbügel und eine kombinierte Bremse. Das Regenverdeck ist bereits enthalten, das Verdeck kann abgenommen werden. Der höhenverstellbare Schieber ist ein klarer Komfortvorteil gegenüber den Vergleichsmodellen ohne ausgewiesene Griffanpassung.

Besonders flexibel wird der Freerider durch den abnehmbaren unteren Sitz. Ohne ihn kann der Wagen als Einzelbuggy eingesetzt werden. Das ist für Familien interessant, deren älteres Kind unterwegs zunehmend selbst läuft oder wenn zeitweise nur ein Kind mitfährt. Der Duett 2 bietet ebenfalls einen abnehmbaren Zweitsitz, ergänzt dies aber mit Babywannen-Umbau und einem wendbaren Hauptsitz. Der Freerider bleibt dafür kompakter: Zusammengelegt misst er 97 x 61 x 38 cm. Für das platzsparende Zusammenklappen müssen jedoch der untere Sitz und das Verdeck abgenommen werden.

Als preisorientierte Geschwisterlösung überzeugt der Freerider durch seine schmale Bauweise, die Einzelbuggy-Funktion und eine zweckmäßige Grundausstattung. Er ist die sinnvollere Wahl als der breitere DuoRider oder OHlalà Twin, wenn schmale Durchgänge regelmäßig zum Alltag gehören und die Kinder unterschiedliche Altersstufen haben. Gegenüber dem Stadium Duo fehlt die ausgewiesene Babyschalen-Kompatibilität, dafür ist die Möglichkeit zur Nutzung als Einzelbuggy ein echtes Plus. Für ein Baby plus älteres Geschwisterkind bietet er ein besonders gutes Verhältnis aus Flexibilität, Breite und Ausstattung.

Der Graco Stadium Duo ist der schmalste Doppelbuggy im Vergleich und richtet sich vor allem an Familien mit Kindern unterschiedlichen Alters. Seine Breite von 56,5 cm ist ein handfester Vorteil in engen Hausfluren, bei Aufzügen oder schmalen Ladentüren. Der hintere Sitz ist ab Geburt bis 15 kg vorgesehen, der vordere Sitz ab etwa sechs Monaten bis 15 kg. Damit folgt das Modell derselben altersabhängigen Grundidee wie der hauck Freerider und der hauck Duett 2. Für zwei Neugeborene ist der Stadium Duo nicht ausgelegt.

Der hintere Sitz verfügt über drei Rückenlehnenpositionen einschließlich einer flachen Liegeposition. Vorn stehen zwei Positionen zur Verfügung. Beide Verdecke bieten laut Hersteller UPF-50+-Sonnenschutz. Diese Aufteilung passt zu einem Baby und einem älteren, bereits sitzenden Kind, ist aber weniger gleichwertig als die zwei vollständig neigbaren Sitze beim Chicco OHlalà Twin oder die stufenlos verstellbaren Sitze des DuoRider. Für Familien, die ein Baby und ein Kleinkind gleichzeitig transportieren, ist die unterschiedliche Sitzfunktion jedoch nachvollziehbar und zweckmäßig.

Im Alltag punktet der Stadium Duo mit One-Hand-Fold, automatischer Faltverriegelung und freistehendem Faltzustand. Der große, gut zugängliche Korb erleichtert Einkäufe oder das Verstauen von Wickelutensilien. Hinzu kommen abnehmbare Snacktabletts mit jeweils zwei Getränkehaltern. Diese Ablagen sind besonders für ältere Kinder praktisch, die während längerer Wege selbstständig trinken oder eine Kleinigkeit ablegen können. Kein anderes Modell im Vergleich kombiniert den schmalen Tandemaufbau mit dieser ausgeprägten Ablageausstattung.

Ein weiterer Unterschied ist die Möglichkeit, den Wagen mit einer oder zwei passenden Graco-SnugEssentials-i-Size-Babyschalen als Reisesystem zu nutzen. Die Babyschalen sind separat erhältlich. Diese Option kann für Familien interessant sein, die bereits kompatible Babyschalen verwenden oder Übergänge vom Auto zum Wagen vereinfachen möchten. Der hauck Duett 2 kann mit einem separat erhältlichen Adapter ausgewählte Babyschalen aufnehmen; beim Freerider ist eine Tragetasche als separates Zubehör vorgesehen. Der Stadium Duo bietet damit eine konkrete Reisesystem-Option innerhalb seiner eigenen Produktfamilie.

Die schmale Breite wird mit einer längeren Tandemform bezahlt: Aufgebaut misst der Wagen 123 cm in der Länge und wiegt 13,79 kg. Er ist damit schwerer als Chicco OHlalà Twin und Graco DuoRider. Käuferberichte auf der Herstellerseite beschreiben ihn wiederholt als praktisch, gut manövrierbar und leicht faltbar; einzelne Stimmen empfinden ihn zugleich als eher schwer. Die redaktionelle Einordnung bleibt daher klar: Wer schmale Durchfahrten, Babyschalen-Kompatibilität und viel Stauraum braucht, findet hier eine passende Tandemlösung. Wer hingegen zwei gleichwertige Liegesitze ab Geburt oder ein besonders geringes Gewicht sucht, ist mit dem Chicco oder DuoRider besser bedient.

Der hauck Duett 2 ist ein Tandemmodell für Familien, die eine langfristig anpassbare Lösung für ein Baby und ein älteres Geschwisterkind suchen. Sein Hauptsitz lässt sich zur Babywanne umbauen und später als wendbarer Sitz nutzen. Der Zweitsitz ist für ein älteres Kind vorgesehen und kann abgenommen werden. Für Zwillinge ist das Modell ab etwa sechs Monaten geeignet. Die Kombination aus Babywanne, wendbarem Hauptsitz und abnehmbarem Zweitsitz ist seine besondere Stärke.

Der Hauptsitz besitzt eine Liegeposition und eine einhändig verstellbare Rückenlehne. Der Zweitsitz bietet dagegen keine vergleichbar ausgeprägte Liegeposition. Damit eignet sich der Duett 2 besonders gut für einen deutlichen Altersunterschied, nicht aber als gleichwertige Lösung für zwei Babys. Im Vergleich dazu lassen der Chicco OHlalà Twin und der Graco DuoRider beide Plätze ab Geburt nutzen und unabhängig einstellen. Der Freerider und Stadium Duo sind ebenfalls auf ein Baby plus älteres Geschwisterkind ausgerichtet, bieten aber keinen umbaubaren Hauptsitz mit Babywannen-Funktion.

Mit 16 kg ist der Duett 2 der schwerste Doppelbuggy dieser Auswahl. Das Gewicht kann sich bemerkbar machen, wenn der Wagen regelmäßig getragen oder in ein Auto gehoben werden muss. Aufgebaut misst er 105 x 66 x 115 cm und benötigt damit mehr Platz als der schmalere Stadium Duo oder Freerider. Für den Transport lässt er sich auf 96 x 66 x 45 cm zusammenfalten. Die hohe Flexibilität der Sitzlösung geht hier klar zulasten von Gewicht und Handlichkeit.

Zur Ausstattung gehören ein höhenverstellbarer Knickschieber von 94 bis 111 cm, schwenk- und feststellbare Vorderräder, pannensichere Kunststoffräder und eine Federung. Für unterschiedliche Körpergrößen ist der verstellbare Griff ein praktischer Vorteil. Der Einkaufskorb darf bis zu 6 kg belastet werden und zählt damit zu den belastbareren Stauraumlösungen im Vergleich. Ein Regenverdeck und eine Beindecke sind enthalten. Diese Ausstattung macht den Wagen für längere Wege bei wechselhaftem Wetter und mit umfangreichem Gepäck gut nutzbar.

Auch eine Nutzung mit ausgewählten Babyschalen ist über einen separat erhältlichen Duett-Adapter möglich. Das erweitert den Einsatzbereich, wenn eine passende Babyschale bereits vorhanden ist. Beim Stadium Duo ist ebenfalls ein Reisesystem vorgesehen, während der Freerider mit einer separat erhältlichen Tragetasche zur Neugeborenenlösung ergänzt werden kann. Der Duett 2 bleibt dennoch ein Spezialist: Er richtet sich weniger an Familien, die einen besonders leichten Doppelbuggy suchen, sondern an jene, die eine wandelbare Tandemkonfiguration priorisieren.

Für den täglichen Einsatz ist der Duett 2 sinnvoll, wenn der Wagen überwiegend ebenerdig abgestellt wird und nicht häufig getragen werden muss. Seine Federung, pannensicheren Räder, der große Korb und die mitgelieferten Wetterschutzteile sprechen für eine umfassende Familienausstattung. Gegenüber dem leichteren Freerider bietet er die aufwendigere Umbaumöglichkeit; gegenüber dem Stadium Duo die Babywanne und den reversiblen Hauptsitz. Wer maximale Anpassbarkeit für verschiedene Altersphasen sucht, kann das höhere Gewicht bewusst in Kauf nehmen.