Elektro-Gravel-Bikes: 5 Modelle für Schotterwege

Das F.lli Schiano E-Mercury 29 ist innerhalb dieses Vergleichs die überzeugendste Wahl für Menschen, die ein elektrisch unterstütztes Fahrrad für längere Runden auf festen Feldwegen, Waldwegen und Schotterpassagen suchen. Seine Bauart ist klar von einem E-Mountainbike geprägt und nicht von einem klassischen Gravel-Rad mit Rennlenker. Für den vorgesehenen Allround-Einsatz ist das jedoch ein Vorteil: Die großen 29-Zoll-Laufräder und die Schwalbe-Rapid-Rob-Reifen sind auf wechselnde Untergründe ausgelegt. Auf festem Schotter verbindet das Modell Laufruhe mit mehr Geländereserven als ein reines Alltagsrad.

Der Aluminiumrahmen, Doppelwandfelgen und das angegebene Gewicht von rund 22 Kilogramm ergeben ein stimmiges Gesamtpaket. Das Rad ist damit deutlich leichter als die beiden schweren Fatbikes in diesem Vergleich und leichter zu rangieren, etwa am Kellerzugang oder auf einem Fahrradträger. Vollständig leicht wird ein E-Bike dieser Bauart dadurch natürlich nicht. Gegenüber dem VELOJA Faltrad fehlt zudem dessen platzsparende Faltfunktion. Wer das Rad regelmäßig tragen oder in öffentlichen Verkehrsmitteln mitnehmen muss, fährt mit dem Faltrad deshalb praktischer. Für den üblichen Start an der Haustür und Touren ohne Tragepassagen ist die 29-Zoll-Plattform des Schiano jedoch klar passender.

Der 250-Watt-Hinterradmotor liefert laut Hersteller 50 Newtonmeter Drehmoment. Der herausnehmbare 36-Volt-Akku mit 11,6 Amperestunden beziehungsweise 417,6 Wattstunden soll im Eco-Modus Reichweiten bis 90 Kilometer ermöglichen. Solche Reichweiten hängen stets unter anderem von Unterstützungsstufe, Steigungen, Temperatur, Zuladung und Untergrund ab. Praktisch ist vor allem, dass der Akku abnehmbar ist und somit unabhängig vom Abstellort geladen werden kann. Das LCD-Display und fünf Unterstützungsstufen machen die elektrische Hilfe im Alltag nachvollziehbar steuerbar.

Bei der Schaltung setzt das E-Mercury auf Shimano Tourney mit 24 Gängen. Das ist im Vergleich ein deutlicher Vorteil gegenüber den 7-Gang-Antrieben der Fatbikes ENGWE L20, EVERCROSS EK30 und HITWAY BK29. Eine feinere Abstufung erleichtert es, bei Gegenwind oder auf längeren Anstiegen eine passende Trittfrequenz zu finden. Die 24-Gang-Schaltung bietet die größte Übersetzungsbandbreite dieses Vergleichs. Gerade auf Routen, die zwischen Asphalt, losem Schotter und kurzen Steigungen wechseln, ist das relevanter als eine besonders üppige Transportausstattung.

Auch bei den Bremsen liegt das Schiano vorn: Es besitzt hydraulische Scheibenbremsen. Hydraulikbremsen benötigen im Normalfall weniger Handkraft als mechanische Scheibenbremsen und bieten auf langen Abfahrten oder bei Nässe eine gut dosierbare Verzögerung. Die vordere Federgabel ergänzt das Sicherheits- und Komfortkonzept, indem sie Stöße von grobem Schotter, Wurzeln oder schlechten Wegabschnitten abmildern kann. Die Fatbikes federn durch ihre breiten Reifen und teils zusätzlich durch Dämpfer noch stärker, sind dafür aber erheblich schwerer und auf glatten Straßen weniger leichtläufig.

Für die Pflege gilt bei diesem Modell dasselbe wie bei anderen E-Bikes für wechselnde Wege: Nach schlammigen Fahrten sollten Reifen, Felgen, Kette und Schaltwerk mit einem weichen Tuch oder wenig Wasser von grobem Schmutz befreit werden. Ein direkter harter Wasserstrahl auf Motor, Akkuanschlüsse, Display oder Lager ist nicht sinnvoll. Die Kette sollte nach der Reinigung trocken gehalten und bei Bedarf mit geeignetem Fahrradkettenöl gepflegt werden. Regelmäßige Sichtprüfungen der Bremsbeläge und der Reifen sind bei Fahrten auf Schotter besonders wichtig.

Das E-Mercury 29 empfiehlt sich besonders für Erwachsene, die nicht nur kurze Wege erledigen, sondern längere gemischte Ausfahrten planen. Es grenzt sich von den Komfort-Fatbikes durch effizientere 29-Zoll-Laufräder und eine umfangreichere Schaltung ab. Vom VELOJA unterscheidet es sich durch die deutlich bessere Eignung für gröberen Untergrund, während das Faltrad beim Transport gewinnt. Wer ein echtes, sportliches E-Gravel-Bike mit Rennlenker sucht, wird mit keinem Kandidaten vollständig bedient. Als vielseitiges E-MTB für Schotter und Alltag ist das Schiano aber die rundeste Gesamtlösung.

Das VELOJA Ebike Klapprad verfolgt ein anderes Konzept als das F.lli Schiano E-Mercury 29: Es priorisiert kompakte Mobilität statt großer Laufräder und sportlicher Toureneignung. Genau darin liegt seine Stärke. Zusammengefaltet misst das E-Bike 75 x 60 x 40 Zentimeter und wiegt rund 21,5 Kilogramm. Damit lässt es sich deutlich besser im Kofferraum, Wohnmobil oder in einem passenden Abstellbereich unterbringen als die übrigen Vergleichsmodelle. Für regelmäßige Kombinationen aus Radfahrt und Transport ist die Faltfunktion der entscheidende Mehrwert.

Der Aluminiumrahmen besitzt eine Sicherheitssperre; die Konstruktion ist daher auf wiederholtes Auf- und Zusammenklappen ausgelegt. Dennoch bleibt ein Faltrad beim Tragen ein sperriger Gegenstand, auch wenn es leichter als die schweren Fatbikes ist. Das Schiano ist ähnlich schwer, aber nicht faltbar. Die Entscheidung zwischen beiden hängt deshalb stark davon ab, ob kompakte Lagerung und Mitnahme tatsächlich regelmäßig nötig sind. Wer vor allem von zu Hause aus startet und längere Schotteretappen fährt, profitiert stärker von den großen Laufrädern des Schiano.

Für die Fahrt stehen ein 250-Watt-Hinterradnabenmotor mit 41 Newtonmetern, fünf Unterstützungsstufen und ein 36-Volt-Akku mit 10 Amperestunden bereit. Der Akku ist im Rahmen integriert und kann im Rad oder extern geladen werden. Die Reichweite wird mit bis zu 100 Kilometern angegeben; in der Praxis beeinflussen Fahrmodus, Gelände, Reifendruck und Wetter den Energiebedarf. Die neun Shimano-Gänge sind für ein kompaktes Alltagsrad erfreulich vielseitig. Sie bieten gegenüber den 7-Gang-Systemen der drei Fatbikes mehr Spielraum, reichen aber nicht an die 24 Gänge des Schiano heran.

Sicherheitsrelevant ist die vollständige StVZO-Ausstattung mit Beleuchtung vorn und hinten, Reflektoren, Klingel und rutschfesten Pedalen. Für Pendelstrecken und Fahrten in der Dämmerung ist das ein klarer Vorteil. Die Bremsanlage kombiniert eine Scheibenbremse vorne mit einer V-Bremse hinten. Die vollständige Straßenausstattung macht das VELOJA besonders alltagstauglich. Im Vergleich zum Schiano mit hydraulischen Scheibenbremsen an beiden Rädern ist die Bremsausstattung allerdings weniger einheitlich. Für regelmäßige steile Abfahrten oder besonders anspruchsvolle Schotterstrecken ist der Spitzenreiter daher die robustere Wahl.

Eine Federgabel und der Komfort-Gelsattel verbessern die Fahrt auf Kopfsteinpflaster, festen Feldwegen und leichtem Schotter. Die 20-Zoll-Bereifung setzt dem Einsatz auf groben, ausgewaschenen Wegen jedoch Grenzen: Kleine Räder überrollen Unebenheiten weniger ruhig als 29-Zoll-Laufräder. Im Gegensatz zu den Fatbikes fehlt außerdem deren sehr große Reifenauflagefläche. Das ist auf Asphalt nicht unbedingt ein Nachteil, denn schmalere Reifen können effizienter rollen. Auf lockerem oder tiefem Untergrund bieten die breiten Reifen von ENGWE, EVERCROSS und HITWAY dagegen mehr Komfort und Grip.

Bei der Pflege verdient vor allem der Faltbereich Aufmerksamkeit. Schmutz und Feuchtigkeit sollten nach Fahrten auf nassen Wegen von Gelenken, Verriegelung und Rahmen entfernt werden. Die Verriegelung sollte vor jeder Fahrt vollständig schließen; auch die Bremsen und die Reifen verdienen regelmäßige Sichtkontrollen. Das VELOJA ist eine überzeugende Lösung für befestigte Schotterwege und kombinierte Alltagsmobilität, nicht aber für sportliche Gravel-Ausfahrten mit langen rauen Passagen. Seine Stärke ist der unkomplizierte Transport, nicht maximale Geländereserve.

Das EVERCROSS EK30 ist die passende Alternative für Menschen, denen Komfort auf schlechten Wegen wichtiger ist als ein leichtes, sportliches Fahrgefühl. Seine 20 x 4,0 Zoll großen Breitreifen und die vordere wie hintere Federung sind auf Unebenheiten, lockeren Schotter und Feldwege ausgelegt. Während das F.lli Schiano E-Mercury 29 auf größeren Laufrädern ruhiger rollt, setzt das EK30 auf viel Reifenvolumen und Dämpfung. Auf rauen, holprigen Strecken bietet die Doppel-Federung klare Komfortreserven.

Der Rahmen besteht aus hochkohlenstoffhaltigem Stahl. Dieses Material passt zur robusten Ausrichtung des Rads, trägt aber nicht zu einem leichten Charakter bei. Eine Gewichtsangabe liegt für dieses Modell im Vergleich nicht zugrunde; die Fatbike-Konstruktion mit Stahlrahmen, breiten Reifen und Doppel-Federung ist jedenfalls auf Stabilität und Komfort statt auf ein agiles Handling zugeschnitten. Wer ein Rad regelmäßig Treppen hinauftragen oder auf einen hohen Träger heben muss, sollte das kompaktere VELOJA oder das deutlich leichter angegebene Schiano bevorzugen.

Der 250-Watt-Motor wird von einem herausnehmbaren 48-Volt-Akku mit 15 Amperestunden gespeist. Der Hersteller nennt abhängig von Fahrmodus und Bedingungen 55 bis 100 Kilometer Reichweite. Das LED-Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand, Unterstützungsstufe und Kilometerstand an. Mit der Shimano-7-Gang-Schaltung lässt sich das Tempo für Alltagswege und moderate Anstiege anpassen. Gegenüber dem Schiano mit 24 Gängen und dem VELOJA mit neun Gängen ist die Übersetzungsabstufung einfacher. Für entspannte Fahrten auf wechselndem Untergrund genügt sie, bei längeren steilen Strecken stehen aber weniger feine Zwischenschritte bereit.

Für die Verzögerung sind Scheibenbremsen an beiden Rädern vorgesehen. Zusammen mit der LED-Beleuchtung und dem verstellbaren Lenker entsteht ein komfortorientiertes Sicherheitskonzept. Die breiten Reifen vergrößern die Aufstandsfläche und können auf lockerem Boden mehr Stabilität vermitteln. Sie erhöhen allerdings auch den Rollwiderstand auf Asphalt. Das EK30 ist für Komfort auf schlechtem Untergrund optimiert, nicht für schnelles Rollen auf glatten Straßen. Wer überwiegend pendelt oder lange Asphaltanteile fährt, dürfte ein Rad mit weniger voluminösen Reifen als angenehmer empfinden.

Die maximale Zuladung wird mit 150 Kilogramm angegeben. Das kann für größere Fahrer oder Fahrten mit Gepäck ein relevanter Orientierungswert sein. Einen Gepäckträger oder Frontkorb wie beim ENGWE L20 nennt das Ausstattungspaket jedoch nicht. Das EK30 ist deshalb vor allem ein Freizeit- und Geländekomfortrad, weniger ein Transportfahrrad. Auf Schnee, lockerem Grund oder rauen Feldwegen passt das Konzept besser als auf schmale, schnelle Schotterrunden.

Nach nassen oder schlammigen Ausfahrten sollten besonders Reifenprofil, Dämpferelemente, Bremsen und Antrieb gereinigt werden. Schmutz darf nicht dauerhaft an beweglichen Teilen haften. Für den Akku empfiehlt sich trockenes Lagern und Laden nach den Vorgaben des Herstellers. Das EVERCROSS EK30 überzeugt als komfortables E-Fatbike auf rauem Untergrund. Für sportliche Schottertouren bleibt das leichtere Schiano die passendere Wahl, für maximale Federungsreserven liegt das EK30 vorn.

Das ENGWE L20 richtet sich erkennbar an Nutzer, die ein E-Bike für Alltag, Einkäufe und komfortable Freizeitwege suchen. Frontkorb und Gepäckträger sind unter den Vergleichsmodellen ein praktischer Vorteil, weil sie Transportmöglichkeiten bereits ab Werk mitbringen. Die aufrechte Sitzposition und 20 x 4,0 Zoll breite Reifen ergänzen dieses Konzept. Für Fahrten mit Tasche, Einkauf oder kleiner Ausrüstung ist das L20 alltagstauglicher als die rein freizeitorientierten Fatbikes.

Auf festen Schotterwegen können die Breitreifen Stöße abmildern und Stabilität vermitteln. Dazu kommen Federgabel und gefederte Sattelstütze. Dieser Komfort hat eine Kehrseite: Das Rad wiegt laut Hersteller 34 Kilogramm. Es ist damit erheblich schwerer als das Schiano mit etwa 22 Kilogramm und das VELOJA mit etwa 21,5 Kilogramm. Treppen, enge Kellerräume, Fahrradträger oder das Anheben über Bordsteine werden entsprechend anstrengender. Auch die breiten Reifen rollen auf Asphalt weniger effizient als schmalere Reifenprofile.

Der 250-Watt-Motor arbeitet mit einem 48-Volt-Akku von 13 Amperestunden. Die Herstellerangabe nennt unter günstigen Bedingungen eine Reichweite bis 140 Kilometer. Das LCD-Display und die Shimano-7-Gang-Schaltung unterstützen eine einfache Bedienung. Die sieben Gänge sind für ebene Pendelstrecken und moderate Steigungen funktional, bieten jedoch weniger Spielraum als die neun Gänge des VELOJA und insbesondere die 24 Gänge des Schiano. Wer häufig lange Anstiege fährt oder viel zwischen unterschiedlichen Geschwindigkeiten wechselt, profitiert von einer breiter abgestuften Schaltung.

Die Bremsanlage besteht aus mechanischen Scheibenbremsen vorne und hinten. Sie sind für das Fahrradkonzept eine solide Basis, liegen in der Bedienbarkeit jedoch hinter hydraulischen Scheibenbremsen wie am F.lli Schiano zurück. LED-Beleuchtung verbessert die Alltagstauglichkeit bei schlechter Sicht. Mechanische Scheibenbremsen sind vorhanden, hydraulische Bremsen bietet das L20 jedoch nicht. Für sehr lange Abfahrten und häufige Fahrten bei Nässe ist das ein relevanter Unterschied zugunsten des Spitzenreiters.

Der Rahmen aus 6061-Aluminiumlegierung und doppelte Aluminiumfelgen passen zur alltagstauglichen Konstruktion. Das L20 ist nicht als sportliches Gravelbike gedacht, sondern als komfortabler Begleiter auf unterschiedlichen Wegen. Es eignet sich besonders für feste Feldwege, Radwege und leichten Schotter. Auf tiefem, losem Untergrund bringen die breiten Reifen Vorteile; auf langen glatten Strecken ist das Schiano effizienter. Wer vor allem einen schnellen Transporthelfer sucht, sollte außerdem bedenken, dass Korb und Gepäckträger zwar praktisch sind, das Gewicht des Rads aber hoch bleibt.

Bei der Pflege sollten Korb- und Gepäckträgerbefestigung, Reifen, Bremsen und Antrieb regelmäßig kontrolliert werden. Nach schlammigen Wegen empfiehlt sich eine schonende Reinigung von Reifenprofil und Kette. Das L20 punktet nicht durch Sportlichkeit, sondern durch Nutzungskomfort und Stauraum. Es ist die passende Wahl für komfortorientierte Alltagsfahrten mit Gepäck, sofern das hohe Gewicht kein Hindernis ist.

Das HITWAY BK29 ist ein E-Fatbike für Erwachsene, das auf wechselnden Untergründen vor allem Stabilität und Komfort bieten soll. Seine 20 x 4,0 Zoll breiten Reifen sind laut Hersteller auf Grip, Durchstichschutz und zusätzliche Dämpfung ausgelegt. Auf festen Feldwegen, Schotter und rauen Alltagsstrecken kann diese Bauart angenehm sein, weil sie kleine Unebenheiten spürbar abfedert. Die Breitreifen sind die zentrale Stärke des BK29 auf unruhigem Untergrund.

Im direkten Vergleich liegt das BK29 beim Gewicht jedoch am Ende des Feldes: Rund 36 Kilogramm sind für ein E-Bike sehr viel. Das erschwert nicht nur das Tragen, sondern auch das Rangieren im Fahrradkeller, das Verladen ins Auto und das Aufstellen auf einem Träger. Gegenüber dem VELOJA mit rund 21,5 Kilogramm oder dem Schiano mit etwa 22 Kilogramm ist der Unterschied deutlich. Wer das Rad ausschließlich ebenerdig abstellt und nicht transportieren muss, kann damit besser umgehen. Für mobile Nutzer ist das Gewicht ein entscheidender Nachteil.

Der Carbonstahlrahmen unterstreicht die robuste Ausrichtung. Zusammen mit den Luftreifen, der vorderen Gabel und dem zentralen Stoßdämpfersystem soll er Fahrbahnstöße abmildern. Für lange sportliche Touren auf Asphalt ist dieses Konzept weniger sinnvoll: Breite Reifen erhöhen den Rollwiderstand, und der schwere Aufbau verlangt beim Fahren ohne oder mit geringer Unterstützung mehr Kraft. Das Schiano bleibt auf längeren festen Schotterpassagen die effizientere Wahl; das EVERCROSS EK30 bietet für besonders raue Strecken die umfangreichere Doppel-Federung.

Der 250-Watt-Nabenmotor wird mit einem 48-Volt-Akku von 15 Amperestunden kombiniert. Für das BK29 nennt der Hersteller Reichweiten von 45 bis 80 Kilometern. Der Akku ist herausnehmbar und laut Produktbeschreibung mit einer Diebstahlsicherung versehen. Die Bedienung erfolgt über ein 3,5-Zoll-Farb-LCD; dazu gibt es eine Shimano-7-Gang-Schaltung. Das Display ist gegenüber einfachen Anzeigen ein Komfortplus, die Schaltung bleibt allerdings weniger vielseitig als die neun Gänge des VELOJA und die 24 Gänge des Schiano.

Vorne und hinten sind Scheibenbremsen vorhanden. Außerdem nennt der Hersteller eine IP54-Angabe und eine Unterstützung bis 25 km/h. Die große LED-Frontleuchte aus der Produktbeschreibung kann bei Fahrten in der Dämmerung hilfreich sein. Scheibenbremsen an beiden Rädern sind für ein schweres E-Fatbike ein wichtiger Sicherheitsbaustein. Hydraulische Scheibenbremsen wie beim Spitzenreiter werden jedoch nicht genannt; bei einem schweren Rad ist der geringere Handkraftbedarf hydraulischer Systeme besonders wünschenswert.

Die Pflege konzentriert sich auf das breite Reifenprofil, den Antrieb, die Bremsscheiben und die Federelemente. Nach Fahrten durch Matsch oder auf nassem Schotter sollten grobe Verschmutzungen entfernt werden; die Kette sollte sauber und passend geschmiert bleiben. Das BK29 eignet sich für kurze bis mittlere Komfortstrecken und wechselnde Untergründe. Wer ein besonders robust wirkendes Fatbike sucht und es nicht tragen muss, findet hier eine brauchbare Lösung; für vielseitige Schottertouren sind die höher platzierten Räder überzeugender.