E-Bikes mit dicken Reifen: 5 Modelle im Vergleich

Das VARUN S20-1 ist in dieser Auswahl der ausgewogenste Kompromiss aus alltagstauglichem E-Bike und komfortorientiertem Fatbike. Die 20 x 4,0 Zoll großen Reifen bieten auf Kopfsteinpflaster, Schotter und festen Naturwegen mehr Aufstandsfläche als schmalere Citybereifung. Dadurch steht nicht nur Komfort, sondern auch Traktion auf wechselnden Untergründen im Vordergrund. Auf langen, glatten Asphaltabschnitten können die breiten Reifen dagegen weniger leichtfüßig wirken. Seine vielseitigste Eigenschaft ist der klappbare Rahmen.

Der Aluminiumrahmen hält das Gewicht laut EU-Bedienungsanleitung bei rund 29 kg und damit unter dem der übrigen Modelle dieser Auswahl. Ein Leichtgewicht ist das S20-1 trotzdem nicht. Für mehrere Treppen, häufige Bahnwechsel oder regelmäßiges Heben in einen Kofferraum bleibt es anstrengend. Die Faltfunktion spielt ihre Stärke deshalb vor allem beim Verstauen aus: In einer Wohnung, einem kleineren Keller, einem Wohnmobil oder einem Auto lässt sich das Rad platzsparender unterbringen als ein nicht klappbares 26-Zoll-Fatbike. Für das Rangieren sollte dennoch ausreichend Fläche eingeplant werden.

Die Federgabel unterstützt den Komfort auf unebenen Wegen. Über die Lockout-Funktion lässt sie sich laut Hersteller auf ebenen Abschnitten sperren, sodass die Federung dort nicht ständig arbeitet. Damit passt das Fahrwerk sowohl zu gemütlichen Ausflügen als auch zu täglichen Wegen mit wechselndem Untergrund. Die breiten Reifen ersetzen jedoch keine angepasste Fahrweise: Bei Nässe, losem Untergrund oder stärkeren Unebenheiten bleiben Geschwindigkeit, Reifendruck und vorausschauendes Bremsen entscheidend.

Für Pendelstrecken bringt das S20-1 eine zweckmäßige Ausstattung mit. Gepäckträger, Schutzbleche und LED-Beleuchtung erleichtern die Nutzung im Alltag, während die Shimano-7-Gang-Schaltung eine Anpassung an Steigungen und unterschiedliche Tempi ermöglicht. LCD-Display und fünf Unterstützungsstufen machen die Bedienung überschaubar. Der herausnehmbare 48-Volt-/13-Ah-Akku kann getrennt vom Fahrrad geladen und per Verriegelung gesichert werden. Gepäckträger und herausnehmbarer Akku machen es deutlich alltagstauglicher als ein reines Freizeit-Fatbike.

Der 250-Watt-Nabenmotor ist mit 55 Nm Drehmoment angegeben und unterstützt bis 25 km/h. Das entspricht der typischen Pedelec-Ausrichtung für Stadt, Pendelstrecken und Ausflüge. Die vom Hersteller genannten 70 bis 120 Kilometer Reichweite sind abhängig von Unterstützungsstufe, Zuladung, Steigungen, Temperatur, Reifendruck und Untergrund. Sie sollten deshalb als Orientierung für die Planung verstanden werden, nicht als stets erreichbare Distanz. Die maximale Zuladung von 150 kg laut EU-Anleitung erlaubt auch die Nutzung mit Gepäck am Träger, sofern die jeweilige Beladung sinnvoll verteilt wird.

Bei Pflege und Sicherheit verlangt das S20-1 keine grundsätzlich ungewöhnlichen Maßnahmen, aber der Klappmechanismus verdient besondere Aufmerksamkeit. Bremsen, Reifenluftdruck, Verschraubungen, Beleuchtung und der feste Sitz des Akkus sollten regelmäßig kontrolliert werden. Zusätzlich ist vor jeder Fahrt darauf zu achten, dass der Rahmen sicher verriegelt ist. Gerade bei einem relativ schweren Klapprad ist ein einwandfrei arbeitender Faltverschluss für die praktische Nutzung wichtiger als die reine Faltbarkeit auf dem Papier.

Im Vergleich zum ENGWE L20 ist das S20-1 weniger stark auf einen besonders niedrigen Einstieg und auf Einkaufskomfort mit Frontkorb ausgerichtet, lässt sich dafür kompakter verstauen und ist leichter. Gegenüber dem VARUN S26-1 fehlen die größeren Laufräder, die Vollfederung und der größere Akku, was sich vor allem bei langen oder groberen Touren bemerkbar macht. Das S20-1 bleibt dafür handlicher und benötigt weniger Stellfläche. Für Personen, die einen breiten Komfortreifen mit einer praktikablen Alltagsausstattung verbinden möchten, ist diese Balance überzeugender als die konsequent touren- oder komfortorientierten Alternativen.

Seine Grenzen liegen vor allem beim Gewicht und beim Rollverhalten auf reinem Asphalt. Wer das Fahrrad täglich über Treppen tragen oder regelmäßig in öffentlichen Verkehrsmitteln verstauen muss, findet auch hier keine wirklich leichte Lösung. Wer dagegen ebenerdig abstellen kann und gemischte Wege fährt, erhält ein vielseitiges Erwachsenen-Pedelec mit brauchbarer Reichweitenreserve, komfortabler Frontfederung und nützlicher Transportausstattung. Für diese Kombination aus Stauraumfreundlichkeit, Komfort und Alltagseinsatz ist das S20-1 innerhalb des Vergleichs die stimmigste Gesamtlösung.

Das ENGWE L20 richtet sich an Erwachsene, die beim Auf- und Absteigen möglichst wenig Aufwand wünschen. Sein Tiefeinsteiger-Rahmen ist besonders praktisch bei häufigen Stopps, beim Einkauf oder wenn eine hohe Rahmenstrebe als hinderlich empfunden wird. Der Hersteller nennt eine passende Körpergröße von etwa 1,52 bis 1,83 Metern. Der niedrige Einstieg ist der größte praktische Vorteil des L20.

Die 20 x 4,0 Zoll großen Fatbike-Reifen und die mechanische Federgabel sind auf Komfort statt auf sportlich-agiles Handling ausgelegt. Zusätzlich wird eine gefederte Sattelstütze genannt. In Verbindung mit der eher aufrechten Sitzposition passt das Fahrrad zu ruhigen Alltags- und Freizeitfahrten auf Stadtwegen, Schotter und festeren Naturwegen. Auf langen glatten Asphaltstrecken wirken die breiten Reifen jedoch weniger leicht rollend als schmalere Cityreifen.

Für Einkäufe und tägliche Besorgungen ist die Ausstattung besonders zweckmäßig: Ein vorderer Korb und ein Gepäckträger schaffen mehrere Transportmöglichkeiten. Der herausnehmbare 48-Volt-/13-Ah-Akku lässt sich außerhalb des Fahrrads laden. Motor, LCD-Display und Shimano-7-Gang-Schaltung ermöglichen eine vertraute Bedienung; der 250-Watt-Antrieb unterstützt bis 25 km/h und ist mit 50 Nm Drehmoment angegeben. Die Reichweite von bis zu 140 Kilometern bleibt abhängig von Gewicht, Unterstützungsstufe, Temperatur und Straßenbedingungen.

Mit rund 34 kg ist das L20 allerdings schwer. Das fällt beim Rangieren, beim Verladen und besonders an Treppen deutlich auf. Die mechanischen 160-mm-Scheibenbremsen sind konstruktiv einfach zu warten, verlangen aber regelmäßige Kontrolle von Einstellung und Belag. Bei einem schweren E-Bike sollten außerdem Reifenluftdruck, Verschraubungen und der sichere Sitz des Akkus regelmäßig geprüft werden. Für häufiges Tragen ist es trotz Tiefeinstieg wenig geeignet.

Gegenüber dem klappbaren VARUN S20-1 bietet das L20 den bequemeren Einstieg und mit Korb und Gepäckträger die praktischere Einkaufsausrichtung, lässt sich aber schlechter kompakt verstauen. Das VARUN S26-1 ist größer und stärker auf lange, unebene Touren ausgelegt, während das L20 mit seiner niedrigeren Rahmenform leichter zugänglich bleibt. Wer ebenerdig abstellen kann und einen komfortablen Tiefeinsteiger für Alltag und Freizeit sucht, erhält ein schlüssiges Utility-E-Bike. Für sportliches Fahren, häufige Transporte oder enge Lagerräume ist die schwere Bauform dagegen weniger passend.

Das VARUN S26-1 ist das tourenorientierte Modell dieser Auswahl. Die 26 x 4,0 Zoll großen Fatbike-Reifen laufen über Hindernisse vergleichsweise ruhig, während Federgabel und Heckdämpfer gemeinsam auf Komfort auf Schotter, Waldwegen und groberen festen Untergründen zielen. Die Vollfederung ist seine wichtigste Stärke bei längeren Fahrten auf unebenen Wegen.

Der herausnehmbare 48-Volt-/18-Ah-Akku besitzt laut Hersteller 864 Wh und damit die größte nominelle Kapazität im Vergleich. Der 250-Watt-Motor ist mit 85 Nm Drehmoment angegeben. Zusammen mit Shimano-7-Gang-Schaltung und fünf Unterstützungsstufen ergibt sich eine auf Steigungen und wechselnde Strecken ausgerichtete Ausstattung. Die Reichweite von 70 bis 150 Kilometern bleibt von Unterstützungsstufe, Fahrergewicht, Temperatur, Gelände und Reifendruck abhängig.

Die Kehrseite der großen Laufräder und des umfangreichen Fahrwerks ist die Handhabung. Mit rund 35 kg und einer Länge von 196 cm benötigt das S26-1 deutlich mehr Stellfläche als die 20-Zoll-Modelle. Fahrradträger, enge Keller, Treppen und häufiges Umsetzen werden dadurch anspruchsvoller. Die maximale Zuladung von 170 kg laut Hersteller erweitert zwar den Einsatz mit Gepäck, macht das Fahrrad aber nicht handlicher.

Schutzbleche, LED-Beleuchtung, LCD-Display und doppelte Scheibenbremsen ergänzen die Tourenausstattung. Die Vollfederung bringt zugleich mehr bewegliche Bauteile mit sich. Gabel, Heckdämpfer, Bremsen, Reifen und Verschraubungen sollten daher regelmäßig kontrolliert werden. Der Komfortgewinn ersetzt weder angepasste Geschwindigkeit noch vorausschauendes Bremsen auf losem oder nassem Untergrund.

Im Vergleich zum VARUN S20-1 fehlt die Klappfunktion, dafür bietet das S26-1 größere Räder, mehr Akkukapazität und ein umfassenderes Fahrwerk. Gegenüber dem ENGWE L20 gibt es keinen Tiefeinsteiger und keinen ähnlich einfachen Aufstieg. Das S26-1 ist deshalb vor allem dann sinnvoll, wenn lange Ausfahrten, Steigungen und unebene Wege wichtiger sind als leichtes Rangieren. Wer ebenerdig abstellen kann und das hohe Gewicht akzeptiert, erhält die komfortabelste Tourenoption der Auswahl.

Das EVERCROSS EK30 ist auf entspanntes Fahren mit möglichst viel Komfort ausgelegt. Die 20 x 4,0 Zoll breiten All-Terrain-Reifen werden durch Federung an Vorder- und Hinterseite ergänzt. Auf schlechten Stadtwegen, Schotter und festen Offroad-Abschnitten kann diese Kombination Unebenheiten besser abfedern als ein ausschließlich vorn gefedertes Modell. Die doppelte Federung ist der klare Kaufgrund des EK30.

Der breite, mopedähnliche Sitz unterstützt eine ruhige, aufrechte Sitzposition und spricht Personen an, die Komfort höher bewerten als sportliches Pedalieren. Wer häufig aktiv in die Pedale tritt oder ein klassisch-fahrradähnliches Fahrgefühl bevorzugt, kommt mit einem schmaleren Sattel meist besser zurecht. Shimano-7-Gang-Schaltung und LCD-Instrumentenpanel erleichtern die Anpassung an Strecke, Tempo und Unterstützungsstufe.

Der herausnehmbare 48-Volt-/15-Ah-Akku ist per Schlüssel gesichert. Der Hersteller nennt je nach Fahrmodus Reichweiten bis 55 beziehungsweise bis 100 Kilometer. Diese Werte hängen unter anderem von Zuladung, Gelände, Temperatur, Reifenluftdruck und Unterstützungsstufe ab. Der 250-Watt-Motor unterstützt bis 25 km/h; Scheibenbremsen an beiden Rädern gehören ebenfalls zur Ausstattung.

Die komfortorientierte Bauweise ist nicht auf geringes Gewicht oder besonders agiles Rangieren ausgerichtet. Ein unabhängiger Bericht beschreibt das EK30 als bequem und vielseitig, weist aber auf das hohe Gewicht sowie mögliche Wartungsthemen an Fahrwerkskomponenten hin. Bei der Pflege sollten deshalb neben Bremsen, Reifen und Verschraubungen auch Federgabel und hintere Federung regelmäßig kontrolliert werden. Die Vollfederung verlangt mehr Aufmerksamkeit als ein einfacheres Frontfederungs-System.

Gegenüber dem VARUN S26-1 ist das EK30 kompakter, besitzt aber kleinere Laufräder und eine geringere nominelle Akkukapazität. Das ENGWE L20 bietet den niedrigeren Einstieg sowie Korb und Gepäckträger, während das EK30 stärker auf Sitzkomfort und Federung konzentriert ist. Für gemächliche Freizeitfahrten auf unebenen Wegen ist es eine passende Wahl. Wer häufig tragen, sportlich pedalieren oder auf engem Raum rangieren muss, sollte die breite und schwere Bauform dagegen kritisch einplanen.

Das HITWAY BK29 ist ein erwachsenenorientiertes 20-Zoll-Fatbike mit 4,0 Zoll breiten Luftreifen und Federung an Vorder- und Hinterseite. Diese Kombination zielt auf Komfort und Stabilität auf gemischten Wegen, Schotter und festeren weichen Untergründen. Der herausnehmbare 48-Volt-/15-Ah-Akku ist per Schlüssel gesichert und lässt sich damit getrennt vom Fahrrad laden. Sein größter praktischer Nachteil ist das sehr hohe Gewicht von rund 36 kg.

Der Carbonstahlrahmen trägt zur robusten, aber schweren Bauweise bei. Treppen, häufiges Umsetzen, Autotransport und enge Abstellplätze werden dadurch besonders anstrengend. Das BK29 passt deshalb eher zu einem ebenerdigen Stellplatz und zu Fahrten, bei denen das Fahrrad nach dem Abstellen nicht oft getragen werden muss. Die breiten Reifen erhöhen Komfort und Traktion, rollen auf glattem Asphalt jedoch typischerweise weniger leicht als schmalere Bereifung.

Der 250-Watt-Motor unterstützt bis 25 km/h. Shimano-7-Gang-Schaltung, LCD-Display und Scheibenbremsen bieten eine umfangreiche Grundausstattung für Pendel- und Freizeitwege. Die vom Anbieter genannte Reichweite von 45 bis 80 Kilometern hängt von Unterstützungsstufe, Zuladung, Temperatur, Gelände und Reifendruck ab. Für öffentliche Wege ist die Ausstattung des konkret gelieferten Fahrrads maßgeblich; die beworbene Pedelec-Ausrichtung ersetzt keine Prüfung der tatsächlichen Ausführung.

Unabhängige Erfahrungsberichte fallen gemischt aus. Positiv werden unter anderem Reichweite, breite Reifen und die Kombination aus Federung und Schaltung beschrieben. Einzelne Nutzer kritisieren dagegen einfache mechanische Bremsen und einen wenig komfortablen Sattel. Außerdem wird in einer Diskussion Erklärungsbedarf bei Display- und P-Einstellungen angesprochen. Das sind individuelle Eindrücke, sie machen aber eine sorgfältige Kontrolle von Bremsfunktion, Sitzkomfort und Bedienung bei der Übergabe sinnvoll.

Im Vergleich zum VARUN S20-1 fehlt dem BK29 die Klappfunktion und es ist deutlich schwerer. Das ENGWE L20 erleichtert mit seinem Tiefeinsteiger den Aufstieg, während das EVERCROSS EK30 den breiten Komfortsitz stärker in den Mittelpunkt stellt. Das BK29 bleibt interessant für Erwachsene, die eine schwere, stabil wirkende Bauform mit großem Akku und Vollfederung bewusst bevorzugen. Für häufigen Transport, Treppen oder enge Lagerräume ist es wegen Gewicht und Abmessungen jedoch die unpraktischste Wahl im Vergleich.