E-Bikes mit dicken Reifen: 5 Fatbikes im Vergleich

Der Highphoria MountainClimber steht an der Spitze, weil er die Anforderungen eines E-Bikes mit dicken Reifen besonders schlüssig für längere Alltags- und Freizeitfahrten zusammenführt. Seine 26×4,0-Zoll-Reifen von Kenda bieten eine breite Aufstandsfläche und ein ausgeprägtes Profil. Das ist auf festem Schotter, Waldwegen und ungleichmäßigem Asphalt sinnvoller als eine reine City-Bereifung. Zugleich sorgen die 26-Zoll-Laufräder für einen ruhigeren Geradeauslauf als die kompakteren 20-Zoll-Modelle im Vergleich. Für Menschen, die auch längere Wege zurücklegen und dabei nicht bei jeder Unebenheit abbremsen möchten, ist diese Kombination besonders passend.

Der bürstenlose Bafang-Hinterradmotor leistet 250 Watt und stellt laut Hersteller bis zu 80 Nm Drehmoment bereit. Die kräftige Unterstützung ist ein klarer Vorteil an Steigungen und auf losem Untergrund. Sie ergänzt die 7-Gang-Schaltung, statt sie zu ersetzen: Wer vor einer Steigung rechtzeitig herunterschaltet, kann Motor und Akku sinnvoller einsetzen. Die Unterstützung endet bei 25 km/h; damit ist das Rad als Pedelec für den üblichen Einsatz auf öffentlichen Wegen ausgelegt. Eine Anfahrhilfe ist ebenfalls genannt, was beim Losfahren mit einem schweren, breit bereiften Rad hilfreich sein kann.

Beim Fahrwerk hebt sich das Modell durch die hydraulische RST-Federgabel ab. Im Unterschied zu einer einfachen Starrgabel federt sie Stöße vom Vorderrad ab und kann dadurch Hände, Arme und Schultern auf Schotter entlasten. Hydraulische Systeme reagieren konstruktiv feinfühliger als sehr einfache Federlösungen, benötigen aber regelmäßige Pflege: Standrohre sollten sauber gehalten werden, und bei dauerhaft nachlassender Funktion gehört die Gabel in eine Fachwerkstatt. Die breiten Reifen tragen ebenfalls zum Komfort bei; ihr Luftdruck sollte stets nach Herstellerbereich und geplantem Untergrund eingestellt werden. Zu wenig Druck erhöht den Rollwiderstand, zu viel Druck mindert den Dämpfungseffekt.

Auch die übrigen Komponenten sind auf eine tourenorientierte Nutzung zugeschnitten. Ein Aluminiumrahmen, KMC-7-Gang-Kette sowie Scheibenbremsen von Tektro bilden laut Hersteller die Basis. Das Bafang-Display zeigt Fahrdaten an und ergänzt die Bedienung um USB-Anschluss, Bluetooth und App-Anbindung. Diese Funktionen sind kein Ersatz für eine sichere Fahrt, aber praktisch für Personen, die ihr Smartphone unterwegs laden oder Fahrinformationen abrufen möchten. Frontlicht, Rücklicht, Klingel, Reflektoren, Kettenschutz und Seitenständer verbessern die Einsatzbereitschaft im Alltag. Das Fahrrad wird laut Hersteller zu etwa 95 Prozent vormontiert geliefert; vor der ersten Fahrt sind dennoch Lenker, Pedale, Bremsen, Reifen und alle Verschraubungen sorgfältig zu kontrollieren.

Beim Akku nennt der Hersteller eine Reichweite von bis zu 100 Kilometern im Stadtbetrieb. Dieser Wert ist als Orientierung zu verstehen, denn breite Reifen, Steigungen und hohe Unterstützungsstufen fordern mehr Energie als ebene Fahrten. Für die tägliche Nutzung spricht, dass der Akku entnehmbar ist. Er kann somit im Haus geladen werden, während das Fahrrad beispielsweise im Keller oder an einem Fahrradständer bleibt. Die fünfjährige Garantie auf den Rahmen sowie zwei Jahre auf Motor und Akku sind zudem ein praktischer Pluspunkt für eine langfristig geplante Anschaffung.

Gegenüber dem vollgefederten VARUN S26-1 fehlt dem Highphoria eine Hinterradfederung; auf grobem Untergrund federt der VARUN daher noch umfassender. Dafür bietet der MountainClimber eine hochwertig wirkende Komponentenorientierung mit hydraulischer Federgabel, App-Funktionen und einer langen Rahmengarantie. Der Himiway Cruiser ist stärker auf entspanntes, aufrechtes Fahren zugeschnitten, während das Highphoria die passendere Wahl für Menschen ist, die häufiger aktiv auf wechselnde Wege ausweichen. Die beiden EVERCROSS-Modelle sind kompakter beziehungsweise günstiger eingeordnet, erreichen aber nicht dieselbe Tourenorientierung. Für regelmäßige Ausflüge auf Asphalt, Schotter und festen Waldwegen ist der MountainClimber der vielseitigste Kandidat.

Das VARUN S26-1 ist die richtige Alternative zur Hauptempfehlung, wenn möglichst viel Akkureserve, Vollfederung und kräftige Unterstützung im Vordergrund stehen. Die Kombination aus 26×4,0-Zoll-Reifen und Vorder- sowie Hinterradfederung ist auf Komfort bei längeren Fahrten über unebene Wege ausgelegt. Breite Reifen können Erschütterungen bereits abmildern; die zusätzliche Hinterradfederung hilft besonders, wenn Schlaglöcher, grober Schotter oder ausgewaschene Passagen häufiger dazugehören. Auf glattem Asphalt bleibt ein solches Fahrwerk dagegen eher eine Komfortreserve als eine Notwendigkeit.

Der 250-Watt-Motor erreicht laut Hersteller 85 Nm Drehmoment und damit den höchsten angegebenen Wert dieses Vergleichs. Für steile oder wechselnde Strecken ist die Kombination aus 85 Nm und Vollfederung besonders überzeugend. Fünf Unterstützungsstufen, LCD-Display und Shimano-7-Gang-Schaltung erlauben es, die Unterstützung an Strecke und Kraftaufwand anzupassen. Der entnehmbare Akku hat 48 Volt, 18 Ah und 864 Wh. Die Reichweite von 70 bis 150 Kilometern ist ein Herstellerwert; für die persönliche Planung sind vor allem die Akkukapazität und das eigene Streckenprofil aussagekräftig. Positiv im Alltag ist die angegebene Ladezeit von vier bis sechs Stunden, die im Vergleich eher kurz ausfällt.

Auch für wechselnde Untergründe ist das S26-1 gut positioniert. Große Laufräder rollen ruhiger über kleinere Kanten als 20-Zoll-Räder, während die vier Zoll breiten Reifen Stabilität auf festen Naturwegen unterstützen. Scheibenbremsen an beiden Rädern, Akkuschloss sowie eine Herstellerangabe zu CE und EN 15194 gehören zur Ausstattung. Für die sichere Nutzung bleiben ein passender Helm, korrekt eingestellte Bremsen und regelmäßige Reifendruckkontrolle wichtig. Bei einem vollgefederten Fahrrad sollten außerdem die beweglichen Fahrwerksteile sauber gehalten und bei auffälligem Spiel oder Geräuschen fachgerecht geprüft werden.

Seine Stärke ist zugleich eine praktische Einschränkung: Mit 196 Zentimetern Länge ist das Rad kein unauffälliger Mitbewohner in kleinen Kellern, engen Hausfluren oder vollen Fahrradabteilen. Breite Reifen und Vollfederung beanspruchen zudem mehr Platz und Wartungsaufmerksamkeit als ein schlichtes Trekking-E-Bike. Wer überwiegend kurze, ebene Stadtwege fährt, nutzt das Potenzial dieses Konzepts wahrscheinlich nicht vollständig. Für längere Strecken und unebene Abschnitte ist die aufwendige Konstruktion hingegen nachvollziehbar.

Im Vergleich zum Highphoria MountainClimber bietet der VARUN mehr Drehmoment, die größere nominelle Akkukapazität und eine Hinterradfederung. Das Highphoria kontert mit hydraulischer Federgabel, digitalen Zusatzfunktionen und längerer Garantie auf Rahmen, Motor und Akku. Der Himiway Cruiser ist komfortorientiert, aber weniger stark auf grobe Wege ausgelegt. Gegenüber den kompakten EVERCROSS-Fatbikes ist das VARUN deutlich tourenorientierter. Wer regelmäßig weit fährt und auf schlechten Wegen echten Federungskomfort sucht, trifft mit dem S26-1 eine sehr starke Wahl.

Der Himiway Cruiser ist ein E-Fatbike für komfortbetonte Touren und Alltagsfahrten. Mit 26×4,0-Zoll-Reifen von Kenda liegt sein Schwerpunkt auf Stabilität und dem entspannten Überrollen kleinerer Unebenheiten. Die Cruiser-Ausrichtung passt zu Personen, die nicht vorrangig sportlich durch anspruchsvolle Trails fahren wollen, sondern aufrecht und gelassen unterwegs sein möchten. Asphalt, Schotter und feste Feld- oder Waldwege sind die passenden Einsatzbereiche. Für technisch schwierige Abfahrten ist das Konzept dagegen nicht gedacht.

Der 250-Watt-Nabenmotor liefert laut Hersteller bis zu 80 Nm Drehmoment. Damit bewegt sich der Cruiser auf dem Niveau des Highphoria und bietet ausreichend Unterstützung für Steigungen im üblichen Tourenalltag. Die Shimano-7-Gang-Schaltung ergänzt den Motor und hilft, die Trittfrequenz passend zu halten. Der 840-Wh-Akku ist eine solide Reserve für längere Wege und regelmäßige Ausflüge. Der Hersteller nennt je nach Betriebsart und Nutzung 56 bis 96 Kilometer Reichweite. Diese Spanne verdeutlicht, wie stark Fahrweise und Bedingungen die tatsächlich erreichbare Distanz verändern können.

Ein wichtiges Komfortmerkmal ist die 95-Millimeter-Federgabel mit Lockout. Die Sperrfunktion ist auf glattem Asphalt sinnvoll: Sie verhindert unnötiges Einfedern beim Pedalieren. Auf Schotter oder holprigen Wegen lässt sich die Gabel dagegen offen nutzen, um Stöße am Vorderrad abzufangen. Zusammen mit den breiten Reifen ergibt das eine alltagstaugliche Abstimmung, ohne die Komplexität einer Vollfederung. Die angegebene maximale Zuladung von 160 Kilogramm schafft zudem Spielraum für Fahrer und Gepäck. Scheibenbremsen gehören zur Ausstattung; ihr Zustand sollte regelmäßig kontrolliert werden, insbesondere wenn das Rad bei Nässe oder auf staubigen Wegen genutzt wird.

Mit etwa 32 Kilogramm ist der Cruiser schwer. Das spielt beim Fahren mit Motorunterstützung eine geringere Rolle als beim Anheben, beim Transport im Auto oder auf Treppen. Wer keinen ebenerdigen, sicheren Stellplatz hat, sollte diesen Punkt vor dem Kauf besonders ernst nehmen. Für sehr kleine Personen ist außerdem die Herstellerempfehlung für Fahrer von etwa 155 bis 185 Zentimetern relevant. Die breite Bereifung und der schwere Aufbau sind ein bewusster Kompromiss zugunsten von Stabilität und Komfort.

Gegenüber dem VARUN S26-1 fehlt die Hinterradfederung und etwas Drehmoment, dafür ist die Federgabel mit Lockout im Alltag praktisch. Das Highphoria MountainClimber richtet sich mit hydraulischer Federgabel und App-Funktionen stärker an aktive Tourenfahrer. Das EVERCROSS EK30 ist kompakter und vollgefedert, während der Himiway mit seinen 26-Zoll-Rädern souveräner für längere Strecken ausgelegt ist. Der Cruiser empfiehlt sich für alle, die breite Reifen vor allem mit einer ruhigen, komfortablen Tourenhaltung verbinden möchten.

Das EVERCROSS EK30 besetzt im Vergleich die Rolle des preisorientierten, kompakten Komfort-Fatbikes. Die 20×4,0-Zoll-Reifen sind kleiner als bei den drei 26-Zoll-Modellen, bleiben aber breit genug für Stadtstraßen, Schotter und Schnee, wie der Hersteller angibt. Durch die kompaktere Bauform von 173 Zentimetern Länge ist es leichter unterzubringen als das 196 Zentimeter lange VARUN. Für lange, sehr schnelle Touren vermitteln große 26-Zoll-Laufräder meist mehr Ruhe; für überschaubare Strecken und wechselnde Untergründe ist das 20-Zoll-Konzept jedoch praktisch.

Vorn und hinten ist eine Federung verbaut. Die Vollfederung ist in dieser Einordnung der wichtigste Komfortvorteil des EK30. Sie kann Fahrbahnstöße an beiden Rädern abmildern und ergänzt die breiten Reifen sinnvoll. Der 250-Watt-Heckmotor unterstützt bis 25 km/h. Eine 7-Gang-Shimano-Schaltung hilft, Steigungen und unterschiedliche Geschwindigkeiten mit passender Trittfrequenz zu bewältigen. Ein Multifunktionsdisplay informiert nach Herstellerangabe über Geschwindigkeit, Kilometerstand, Gangübersetzung und Batteriestand.

Der entnehmbare 48-Volt-/15-Ah-Akku ist für den Alltag bequem, weil das Laden unabhängig vom Abstellort des Rads möglich wird. EVERCROSS nennt 55 bis 100 Kilometer Reichweite mit Tretunterstützung. Die angegebene Ladezeit von sieben bis acht Stunden verlangt jedoch Planung, wenn das Rad häufig täglich genutzt wird. Ein Laden über Nacht kann passen, für spontane Nachmittagsfahrten nach einer leeren Batterie ist die Dauer weniger günstig als beim VARUN. Das Akkuschloss und der genannte IP54-Wasserschutz ergänzen die Alltagstauglichkeit, ersetzen aber weder ein hochwertiges Fahrradschloss noch einen trockenen Ladeplatz für den Akku.

Mechanische Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrad übernehmen die Bremsaufgabe. Sie sind bei diesem Modell funktional, benötigen im Vergleich zu hydraulischen Bremsen aber häufiger Aufmerksamkeit bei Einstellung und Zugspannung. Wer regelmäßig bei Nässe, Gefälle oder mit Gepäck fährt, sollte die Bremsbeläge und die Bremswirkung besonders gewissenhaft kontrollieren lassen. LED-Beleuchtung unterstützt die Sichtbarkeit, und die Vormontage von etwa 80 bis 90 Prozent vereinfacht den Start. Vor der ersten Fahrt sollte dennoch eine fachkundige Person die Montage und sicherheitsrelevante Einstellungen prüfen.

Im direkten Vergleich liegt das EK30 hinter den großen Tourenmodellen, weil keine Drehmomentangabe vorliegt, der Akku kleiner ist und die mechanischen Bremsen weniger Bedienkomfort bieten als hydraulische Systeme. Sein Vorteil bleibt die Kombination aus Vollfederung, abnehmbarem Akku und kompakter Länge. Das faltbare EK6 spart beim Verstauen noch mehr Raum, ist mit 33,2 Kilogramm aber schwer zu tragen. Wer ein vollgefedertes Fatbike für Alltag und leichte Ausflüge zu einem günstigen Einstieg sucht, erhält mit dem EK30 ein schlüssiges Paket.

Das EVERCROSS EK6 ist das einzige faltbare Modell in diesem Vergleich und deshalb besonders für Wohnungen, Camping, Wohnmobile oder begrenzte Abstellflächen interessant. Sein Rahmen lässt sich für Lagerung und Transport zusammenklappen. Dieser praktische Vorteil hebt es klar von den übrigen vier E-Fatbikes ab, die mehr dauerhaften Stellplatz benötigen. Die 20×4,0-Zoll-Reifen halten das Fahrrad zudem kompakter als ein 26-Zoll-Fatbike. Für Stadtfahrten, Freizeitwege und wechselnde Untergründe ist dieses Format passend, bei langen Touren rollen die großen Räder der anderen Modelle jedoch ruhiger.

Die Faltbarkeit darf nicht mit geringem Gewicht verwechselt werden. Das EK6 wiegt laut vorliegender Anleitung 33,2 Kilogramm. Es lässt sich platzsparend verstauen, ist aber nicht für häufiges Tragen über Treppen geeignet. Wer das Fahrrad regelmäßig in einen Keller ohne Aufzug tragen müsste, sollte diesen Punkt vor der Entscheidung prüfen. Beim Verladen in ein Fahrzeug ist die Faltfunktion hilfreich, dennoch bleibt die schwere Batterie-Rahmen-Kombination körperlich anspruchsvoll. Ein ebenerdiger Abstellplatz oder eine Rampe machen den Umgang deutlich angenehmer.

Der 250-Watt-Motor unterstützt bis 25 km/h und wird von einem abnehmbaren 48-Volt-/15-Ah-Lithium-Ionen-Akku versorgt. Der Hersteller nennt 45 bis 90 Kilometer Reichweite mit Tretunterstützung. LCD-Anzeige und 7-Gang-Schaltung helfen bei der Steuerung und Anpassung an unterschiedliche Strecken. Lenker und Sattel sind verstellbar; das Fahrrad ist laut Hersteller für Personen von etwa 160 bis 195 Zentimetern vorgesehen. Damit bietet es mehr Anpassungsmöglichkeiten als ein starres Kompaktrad, wobei eine Probefahrt oder zumindest eine sorgfältige Einstellung vor der ersten längeren Strecke besonders sinnvoll ist.

Für den Komfort sind neben den breiten Reifen eine Federgabel und Sattelfederung vorgesehen. Diese Kombination kann Unebenheiten auf Pflaster, Schotter und schlechten Radwegen spürbar entschärfen. Die mechanischen Scheibenbremsen vorn und hinten sollten regelmäßig eingestellt und auf Verschleiß kontrolliert werden. Als Sicherheitsmerkmal hebt sich der Nicht-Null-Start ab: Der Motor wird erst ab etwa 6 km/h aktiviert. Dadurch sinkt das Risiko, dass das Rad beim Berühren der Bedienelemente aus dem Stand unerwartet anfährt. Die angegebene Ladezeit von etwa sechs bis acht Stunden verlangt eine gewisse Ladeplanung.

Gegenüber dem EK30 spart der EK6 durch den Faltmechanismus Stellraum, hat jedoch keine Vollfederung und ist trotz Kompaktanspruch schwer. Himiway, Highphoria und VARUN sind die besseren Optionen für ausgedehnte Touren mit ihren 26-Zoll-Laufrädern. Das EK6 ist daher nicht das universell stärkste, sondern das spezialisierteste Modell im Feld. Wer den verfügbaren Platz höher gewichtet als minimales Gewicht, findet hier ein sinnvoll ausgestattetes Falt-Fatbike.