Six Degrees Roller im Vergleich: 5 Modelle für Familien

Der Aluminium Scooter mit 205-mm-Rollen ist im Vergleich der vielseitigste Roller für größere Kinder, Jugendliche und Erwachsene. Sein Konzept ist klar auf befestigte Alltagswege ausgerichtet: Große High-Rebound-PU-Rollen, ABEC-7-Kugellager und ein extra tiefes XL-Deck sollen zügiges, kontrolliertes Fahren ermöglichen. Das 58 x 15 cm große Trittbrett bietet mehr Standfläche als der Juniorroller und der Stuntscooter. Davon profitieren besonders Fahrerinnen und Fahrer mit größeren Schuhen oder jene, die auf dem Schulweg und bei längeren Freizeitfahrten einen sicheren Fußstand wünschen.

Die fünfstufige Lenkerverstellung von 77 bis 102 cm ist ein wesentlicher Vorteil für Familien. Sie erlaubt, den Roller über längere Zeit an die Körpergröße anzupassen oder ihn nacheinander von unterschiedlich großen Personen nutzen zu lassen. Der Schnellspanner besitzt eine Sicherheitsarretierung. Zusammen mit dem Easy-Fold-Klappmechanismus und dem Seitenständer ergibt das ein stimmiges Alltagspaket: Der Roller lässt sich abstellen, zum Verstauen zusammenklappen und bei Bedarf mitnehmen. Die Kombination aus Verstellbarkeit, Klappfunktion und Ständer macht dieses Modell besonders alltagstauglich.

Die Konstruktion besteht aus Aluminium und setzt an belasteten Bereichen auf eine verstärkte Lenkerschelle sowie eine umlaufende Randverstärkung des Decks. Der breite BMX-Style-Lenker, ergonomische TPR-Griffe und die Anti-Vibrations-Klemme zielen auf eine ruhige, griffige Lenkung. Im direkten Vergleich hat das Modell damit mehr Komfortreserven als der kompaktere Junior 180/145 mm, ohne so groß und schwer wie der 230/215-mm-Roller zu werden. Gegenüber dem All-Terrain fehlt allerdings die dämpfende Wirkung von Luftreifen und Hinterradfederung.

Zur Sicherheitsausstattung gehören eine Hinterradreibungsbremse, ein vorderes Schutzblech sowie Reflektoren an Front und Heck. Außerdem ist der Roller GS-geprüft. Die Bremse ist für das kontrollierte Verzögern auf typischen Stadt- und Parkwegen gedacht; wie bei jedem Tretroller sollten Kinder das Bremsen zunächst auf einer freien, ebenen Fläche üben. Ein passender Helm bleibt für Fahrten im Alltag sinnvoll. Das vordere Schutzblech ist ein praktischer Unterschied zum 230/215-mm-Modell, weil es Spritzwasser und Schmutz vom Vorderrad besser abfängt.

Die 205-mm-Rollen sind ein guter Mittelweg. Sie rollen wesentlich souveräner über kleinere Unebenheiten als die 180/145-mm-Rollen des Juniorrollers und erst recht als die 100-mm-Rollen des Stuntscooters. Gleichzeitig bleibt der Roller kompakter als die XXL-Ausführung mit 230- und 215-mm-Rollen. Auf grobem Untergrund, Kopfsteinpflaster oder längeren unebenen Strecken kann der All-Terrain mit Luftbereifung seine Komfortvorteile ausspielen. Für glatte bis mäßig unebene befestigte Wege bietet das 205-mm-Modell jedoch die ausgewogenere Mischung aus Rollverhalten und handlicher Bauweise.

Unabhängig davon führte Stiftung Warentest dieses Modell im Test von Tretrollern für große Kinder aus Dezember 2022 mit dem Qualitätsurteil „Gut (2,0)“. Die dort genannten Körpergrößen von etwa 120 bis 175 cm unterstreichen, dass der Roller nicht nur für eine kurze Nutzungsphase gedacht ist. Diese unabhängige Einordnung bezieht sich ausdrücklich auf dieses 205-mm-Modell und nicht auf die übrigen Roller des Vergleichs.

Die Kehrseite der robusten Ausstattung ist das Gewicht von 5,4 kg. Für kurze Wege über Treppen oder bis zur Bushaltestelle ist das meist machbar, für ein jüngeres Kind beim längeren Tragen aber spürbar. Wer den Roller vor allem im Auto transportiert oder am Ziel abstellen kann, wird das weniger merken. Für Tricks, Sprünge und Skatepark-Manöver ist das Modell nicht vorgesehen; dafür ist der feste Stuntscooter mit 360-Grad-Lenkung die passendere Wahl. Für typische Familienwege auf Asphalt und anderen befestigten Flächen bleibt der 205-mm-Roller die rundeste Wahl.

Der Aluminium Scooter Junior 180/145 mm richtet sich an Kinder ab etwa sechs Jahren und besetzt damit im Vergleich eine eigene Rolle. Er ist kein abgespeckter Stuntroller, sondern ein klappbarer Alltagsroller mit kleinerer Radkombination: vorne 180 mm, hinten 145 mm. Diese Bauweise passt zu Parkfahrten, kurzen befestigten Wegen und ersten regelmäßigen Fahrten. Für Familien mit jüngeren Kindern ist er deshalb häufig die passendere Wahl als die größeren City-Modelle.

Das Deck misst 53 x 15 cm und fällt damit kürzer aus als beim 205-mm- und beim All-Terrain-Modell, bleibt aber breit genug für einen stabilen Stand. Das extra tiefe Deck besitzt ebenso wie die größeren Cityroller eine umlaufende Randverstärkung. Aluminiumrahmen und verstärkte Lenkerschelle sind auf den üblichen Freizeit- und Schulwegeinsatz zugeschnitten. Das kompaktere Format ist der entscheidende Vorteil gegenüber den großen Erwachsenen-orientierten Modellen.

Praktisch ist die fünfstufige Lenkerverstellung von 78 bis 102 cm. Sie deckt einen großen Bereich ab und kann die Nutzungsdauer verlängern, wenn ein Kind wächst. Der Schnellspanner mit Sicherheitsarretierung, der Easy-Fold-Klappmechanismus und der Seitenständer entsprechen dem Komfortniveau der größeren Cityroller. Damit kann der Roller am Ziel selbstständig abgestellt und für Auto, Keller oder Garderobe platzsparender verstaut werden.

Die gegossenen High-Rebound-PU-Rollen mit 82A-Härte und ABEC-7-Lagern eignen sich für ebene bis mäßig unebene befestigte Strecken. Im direkten Vergleich zu 205- oder 230-mm-Rollen überrollen sie Kanten und kleinere Unebenheiten weniger gelassen. Das ist kein Nachteil auf glattem Asphalt, wird aber auf rauem Pflaster schneller spürbar. Wer regelmäßig auf wechselnden Wegen unterwegs ist, findet im 205-mm-Modell den ausgewogeneren Allrounder und im All-Terrain die komfortablere Speziallösung.

Zur Ausstattung gehören Hinterradreibungsbremse, vorderes Schutzblech, vordere Reflektoren und GS-Prüfung. Das Schutzblech ist für nasse oder schmutzige Wege ein nützliches Detail. Die Reflektoren sind hier nur vorne angegeben; das 205-mm-Modell bietet zusätzlich Reflektoren am Heck. Eltern sollten unabhängig vom Roller darauf achten, dass Kinder mit Helm fahren und das Bremsen in sicherer Umgebung üben.

Mit einer Belastbarkeit bis 100 kg kann das Modell zwar lange genutzt werden, das Junior-Format bleibt jedoch auf kleinere Fahrer zugeschnitten. Für Erwachsene und sehr große Jugendliche ist der 205-mm-Roller mit größerem Deck die bessere Wahl. Der Junior ist außerdem nicht für Tricks und Skatepark-Sprünge konstruiert. Für jüngere Kinder, die einen unkomplizierten Freizeit- und Alltagsroller brauchen, ist er die stimmigste Wahl im Vergleich.

Der All-Terrain 300/205 mm ist das klarste Komfortmodell dieses Vergleichs. Statt harter PU-Rollen nutzt er Luftbereifung mit Straßenprofil und kombiniert sie mit einer zusätzlichen Hinterradfederung. Das große 300-mm-Vorderrad und das 205-mm-Hinterrad helfen dabei, kleinere Unebenheiten kontrollierter zu überrollen. Für längere Freizeitfahrten auf wechselnden befestigten Wegen ist dieses Konzept den Cityrollern überlegen.

Die Fahrwerksausstattung hat einen praktischen Nutzen: Luftreifen und Federung mindern Erschütterungen, die sonst direkt über Deck und Lenker ankommen. Das ist besonders auf rauem Asphalt, feinem Schotter oder älterem Pflaster angenehm. Auf glatten, kurzen Stadtwegen fällt der Unterschied weniger stark aus; dort reichen die 205-mm-PU-Rollen der Hauptempfehlung meist aus und sind einfacher zu handhaben. Bei Fahrkomfort auf wechselnden Untergründen setzt sich der All-Terrain im Vergleich klar ab.

Das XL-Deck misst 58 x 15 cm und bietet dieselbe großzügige Standfläche wie der 205-mm-Alltagsroller. Breiter BMX-Style-Lenker und TPR-Griffe unterstützen eine kontrollierte Haltung. Die Aluminiumkonstruktion wird durch PP-Felgen mit Nylonverstärkung ergänzt. ABEC-7-Lager, Hinterradreibungsbremse, hintere Reflektoren und GS-Prüfung gehören zur Sicherheits- und Fahrwerksausstattung. Anders als beim 205-mm-Modell ist ein vorderes Schutzblech nicht Teil der genannten Ausstattung.

Der Roller lässt sich mit einem Easy-Push-Klappmechanismus zusammenlegen und besitzt einen Seitenständer. Das erleichtert das Abstellen und Verstauen. Die Lenkerhöhe ist dreifach von 110 bis 120 cm einstellbar. Das ist für größere Kinder, Jugendliche und Erwachsene sinnvoll, grenzt den Einsatz aber nach unten stärker ein als beim Junior oder beim 205-mm-Modell. Für kleinere Kinder ist diese Lenkerposition daher weniger flexibel.

Luftreifen benötigen regelmäßige Kontrolle des Luftdrucks und gegebenenfalls Nachpumpen. Dieses Mehr an Pflege gehört zum Komfortkonzept und sollte vor dem Kauf einkalkuliert werden. Auch die größere Bereifung und Federung machen den Roller konstruktiv aufwendiger als die klassischen Cityroller. Wer primär eine kompakte Lösung für kurze Asphaltwege sucht, ist mit dem 205-mm-Modell besser bedient.

Für Freestyle ist der All-Terrain ebenso wenig geeignet wie die Cityroller: Sein Schwerpunkt liegt auf ruhigem Abrollen, nicht auf Tricks. Wer hingegen häufig auf Wegen fährt, die nicht durchgehend glatt sind, erhält ein überzeugendes Spezialmodell. Der All-Terrain lohnt sich vor allem dann, wenn Federung und Luftreifen regelmäßig einen spürbaren Komfortgewinn bringen.

Der Aluminium Scooter 230/215 mm ist die XXL-Variante unter den Cityrollern. Seine Rollen sind größer als beim 205-mm-Modell und beim Junior. Auf ebenem Asphalt und festen Parkwegen kann das zu einem besonders ruhigen, zügigen Abrollverhalten beitragen. Das Modell richtet sich an Nutzer, die Fahrkomfort auf längeren befestigten Strecken höher gewichten als möglichst kompaktes Transportmaß.

Vorne rollt ein 230-mm-Rad, hinten ein 215-mm-Rad. Die High-Rebound-PU-Rollen arbeiten mit ABEC-7-Kugellagern. Kleinere Kanten und Unebenheiten lassen sich damit einfacher überrollen als mit dem Juniorroller. Gegenüber dem All-Terrain bleiben es jedoch PU-Rollen ohne Federung; auf stark unebenem Grund bietet die Luftbereifung des All-Terrain mehr Dämpfung. Die großen PU-Rollen sind die zentrale Stärke dieses Modells auf guten bis mäßig unebenen Wegen.

Die XXL-Trittfläche mit umlaufender Randverstärkung, der breite BMX-Style-Lenker und ergonomische TPR-Griffe schaffen eine komfortable Basis für größere Fahrer. Der Lenker ist höhenverstellbar und über einen Schnellspanner fixierbar. Easy-Fold-Mechanismus, Sicherheitsarretierung und Seitenständer unterstützen den Alltag: Der Roller kann nach der Fahrt abgestellt und für Transport oder Lagerung eingeklappt werden.

Zur Sicherheitsausstattung zählen Hinterradreibungsbremse und Reflektoren. Für kontrolliertes Fahren müssen Kinder wie Erwachsene die Bremswirkung auf passendem Untergrund kennenlernen und Schutzausrüstung dem Fahrprofil anpassen. Im Vergleich zum 205-mm-Modell ist kein vorderes Schutzblech genannt. Wer regelmäßig bei nassen Wegen fährt, kann daher eher vom 205-mm-Modell mit vorderem Schutzblech profitieren.

Mit 6,0 kg ist der Roller der schwerste Cityroller im Vergleich. Die großen Rollen und die großformatige Konstruktion zahlen sich beim Fahren aus, sind beim Tragen über Treppen oder im öffentlichen Nahverkehr aber weniger angenehm. Auch für kleine Kellerabteile oder enge Garderoben benötigt er mehr Platz als das Junior-Modell. Für Familien, die den Roller überwiegend ebenerdig abstellen oder im Kofferraum transportieren, ist das weniger relevant.

Als Freestyle-Roller ist die XXL-Ausführung nicht gedacht. Wer Tricks üben möchte, sollte zum festen Stuntscooter greifen; wer vor allem Komfort auf raueren Wegen sucht, zum All-Terrain. Der 230/215-mm-Roller ist eine gute Spezialwahl für lange, glatte Alltagswege, aber kein besonders handlicher Allrounder.

Der Aluminium Stuntscooter 100 mm verfolgt ein grundsätzlich anderes Ziel als die vier übrigen Modelle. Er ist für Skatepark, Skatehalle, Rampen und Freestyle-Fahrten gebaut. Seine Einordnung auf Rang fünf bedeutet daher nicht, dass er für Tricks ungeeignet wäre: Für diesen speziellen Zweck ist er die passende Wahl. Im breit verstandenen Familienalltag ist er jedoch kein Ersatz für einen höhenverstellbaren Cityroller.

Das feste Setup setzt auf einen etwa 84 cm hohen Wing-Lenker, ein HIC-Compression-System, ein NECO-H-52-Headset und 360-Grad-Lenkung. Die Triple-Clamp, eine Stahlgabel und die verstärkte Aluminium-Bar sind auf die Belastungen von Sprüngen und Trickbewegungen ausgerichtet. Für kontrollierte Freestyle-Manöver bietet die starre Stuntkonstruktion Vorteile gegenüber klappbaren Cityrollern.

Die 100 x 24 mm großen PU-Rollen sind mit 88A härter als die 82A-Rollen der City- und Juniorroller. Zusammen mit ABEC-9-Chrome-Lagern und Aluminiumfelgen passen sie zum Skatepark-Einsatz. Auf langen Alltagsstrecken oder rauem Pflaster sind diese kleinen Rollen aber deutlich weniger komfortabel als die 180-, 205- oder 230-mm-Räder der anderen Modelle. Das Deck misst 48 x 11 cm und ist ebenfalls klar auf Beweglichkeit statt großzügige Standfläche ausgelegt.

Mit 4,2 kg ist der Stuntscooter leichter als die großen City- und All-Terrain-Modelle. Dieses Gewicht darf aber nicht mit Alltagstauglichkeit verwechselt werden: Der Lenker ist nicht höhenverstellbar, ein Klappmechanismus und ein Ständer gehören nicht zum Konzept. Für Familien, die einen Roller häufig zusammenlegen, abstellen oder an unterschiedlich große Nutzer anpassen möchten, sind die Cityroller praktischer.

Die Flexfender-Bremse besteht aus Carbon-Stahl. Der Hersteller weist ausdrücklich auf Sturz- und Kollisionsgefahr hin und empfiehlt Helm sowie Knie-, Ellenbogen- und Handgelenkschützer. Das ist beim Üben von Sprüngen und Tricks besonders wichtig. Anfänger sollten die ersten Fahrversuche auf geeigneten, freien Flächen machen und anspruchsvollere Elemente schrittweise lernen.

Für Schulweg, Parkrunde und ruhiges Rollen ist der Junior 180/145 mm oder der 205-mm-Roller die sinnvollere Wahl. Wer dagegen gezielt an Tricks arbeiten möchte, findet hier die passende Bauform und stabilere Stuntkomponenten. Der Stuntscooter gehört in den Skatepark, nicht in die Rolle eines universellen Alltagsrollers.