Hinterrad 29 Zoll mit Zahnkranz: 5 Modelle im Vergleich

Dieses REDONDO-Hinterrad ist im Vergleich die stimmigste Komplettlösung für Fahrräder, die eine 8-fach-Kassette und eine Scheibenbremse mit 6-Loch-Aufnahme nutzen. Es kommt als eingespeichtes und zentriertes Laufrad mit Felgenband, Schnellspanner und Shimano-CS-HG200-Kassette. Damit entfällt beim Austausch ein großer Teil der Montagearbeiten: Kassette und Rad müssen nicht erst separat zusammengestellt werden. Die vormontierte 8-fach-Kassette ist der entscheidende Vorteil für einen unkomplizierten Ersatz. Vor dem Einbau bleiben dennoch die üblichen Abgleiche nötig: Der Hinterbau muss für 135 mm Einbaubreite ausgelegt sein, und Bremsscheibe, Schaltwerk sowie Kette müssen zum vorhandenen System passen.

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Die WTB ST i23 ist eine Hohlkammerfelge aus Aluminium 6061-T6 mit 23 mm Innenbreite. Der Hersteller empfiehlt sie für Reifenbreiten von 37 bis 62 mm. Das eröffnet gegenüber den schmaleren 19-mm-Varianten mehr Spielraum für komfortable Trekkingreifen, breitere Alltagsreifen oder Mountainbike-Reifen. Auch die tubeless-kompatible Auslegung kann für Personen interessant sein, die ihr System entsprechend aufbauen möchten. Die Felge ist einfach geöst; zusammen mit den 32 Speichen entsteht ein sachlicher, auf vielseitige Nutzung ausgerichteter Laufradaufbau. Keine andere Scheibenbrems-Option im Vergleich bietet eine so konkret ausgewiesene Reifenfreigabe für breite Reifen.

Die Hinterradnabe ist für 8- bis 10-fach-Kassetten ausgelegt, geliefert wird diese Variante jedoch mit einer 8-fach-Kassette von 12 bis 32 Zähnen. Die Abstufung eignet sich für typische Trekking- und Tourenräder, bei denen sowohl ein ausreichend kleiner Gang für Anstiege als auch ein größerer Gang für ebene Strecken gefragt ist. Ein Wechsel auf eine andere passende Kassette ist prinzipiell möglich, verändert aber natürlich die Schaltungsabstimmung. Die vorhandene 6-Loch-Aufnahme verlangt eine passende Bremsscheibe; Center-Lock-Scheiben lassen sich nicht direkt montieren. Für Fahrräder mit V-Brake oder anderen Felgenbremsen scheidet das Laufrad aus.

Ergänzend dazu: hollowtech ii schlüssel. Ergänzend dazu: Wozu brauche ich einen separaten Center-Lock-Lockring?

Mit rund 1.240 g ist das Modell laut Hersteller das leichteste Laufrad mit konkret ausgewiesenem Gewicht in diesem Vergleich. Das allein entscheidet nicht über die Qualität, ergänzt aber die auf Vielseitigkeit angelegte Felgenbreite sinnvoll. Die Aluminiumfelge und die Stahl- beziehungsweise Nirosta-Speichen sind für den normalen Trekking- und Mountainbike-Aufbau plausibel kombiniert. Nach den ersten Fahrten ist es sinnvoll, die feste Sitzposition des Schnellspanners sowie die Einstellung von Bremse und Schaltung zu kontrollieren. Bei einer neuen Kassette kann sich die Schaltzugspannung geringfügig nachjustieren lassen müssen.

Im direkten Vergleich grenzt sich das Modell vor allem über den Reifenbereich ab. Die 7- und 9-fach-REDONDO-Varianten sind die bessere Wahl, wenn genau diese Gangzahlen benötigt werden. Das Bärwinkels DC19 deckt zwar ebenfalls Scheibenbremsen und mehrere Kassettenstandards ab, bringt aber keinen beschriebenen Kassettensatz mit. Wer dagegen eine Felgenbremse fährt, benötigt zwingend das Bärwinkels-V-Brake-Laufrad auf Rang fünf. Für ein passendes Disc-Rad mit 8-fach-Antrieb ist dieses REDONDO-Modell deshalb die vielseitigste und alltagstauglichste Option.

Redaktionelles Urteil: Die Kombination aus vormontierter 8-fach-Kassette, breiter WTB-Felge und klarer Reifenfreigabe macht dieses Laufrad zur besten Wahl für viele 29-Zoll-Trekking- und Mountainbike-Aufbauten mit Scheibenbremse.

Das REDONDO-Hinterrad in der 9-fach-Ausführung ist die passende Wahl, wenn am Fahrrad eine 9-fach-Schaltung vorhanden ist und eine Scheibenbremse mit 6-Loch-Bremsscheibe verwendet wird. Im Lieferumfang der Produktvariante sind das eingespeichte und zentrierte Laufrad, Felgenband, Schnellspanner sowie eine Shimano-CS-HG200-Kassette enthalten. Die Kassette besitzt neun Ritzel mit einer Abstufung von 11 bis 32 Zähnen. Für einen 9-fach-Antrieb liefert diese Variante den direktesten Weg zum vollständigen Hinterradwechsel.

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Die schwarze Hohlkammerfelge wird mit 32 schwarzen Speichen aus Stahl beziehungsweise Nirosta kombiniert. Die Hinterradnabe ist für 8- bis 10-fach-Kassetten vorgesehen und besitzt eine 6-Loch-Aufnahme für die Bremsscheibe. Ihr Einbaumaß beträgt 135 mm, die Achse ist auf Schnellspanner ausgelegt. Diese Maße sind typische Voraussetzungen bei vielen Trekking- und älteren Mountainbike-Rahmen, dürfen aber nicht mit Steckachsen oder abweichenden Hinterbauweiten verwechselt werden. Die Bremsscheibe des bisherigen Rads kann nur weiterverwendet werden, wenn sie ebenfalls den 6-Loch-Standard nutzt und technisch noch in Ordnung ist.

Die 9-fach-Kassette unterscheidet dieses Modell klar von den beiden anderen REDONDO-Kompletträdern. Sie passt zu einem vorhandenen 9-fach-Schalthebel und Schaltwerk, während die 8-fach-Variante auf Rang eins für ein anderes System bestimmt ist. Die engere Ritzelabstufung gegenüber einer 7-fach-Lösung kann im Alltag mehr Auswahl zwischen den Gängen bieten. Sie ist aber kein Grund, ein bestehendes 7- oder 8-fach-System nur wegen des Laufrads umzubauen: Kette, Schalthebel und Schaltwerk müssen immer zur Zahl der Ritzel passen.

Mit einem angegebenen Gesamtgewicht von rund 1.325 g bleibt das Laufrad in einem alltagstauglichen Bereich. Die Hohlkammerfelge und die 2-mm-Speichen bilden einen robusten Basisaufbau für Touren, Pendelwege und gewöhnliche Fahrten auf befestigten oder leichten unbefestigten Wegen. Eine spezifische Reifenbreite ist für diese Variante nicht als Entscheidungswert ausgewiesen; daher sollte sich die Reifenwahl am bisherigen Laufrad, an der Rahmenfreiheit und an den Vorgaben des Reifenherstellers orientieren. Der sichere Sitz von Schnellspanner und Bremsscheibe sollte nach der Montage sorgfältig geprüft werden.

Im Vergleich liegt dieses Modell knapp hinter der 8-fach-WTB-Variante, weil deren Felgenbreite und Reifenbereich flexibler beschrieben sind. Für ein 9-fach-Rad ist die REDONDO-Variante jedoch funktional passender als die Hauptempfehlung. Gegenüber dem Bärwinkels DC19 ist die Kassette bereits enthalten; das spart zusätzliche Teile und Arbeit. Für V-Brake-Räder ist dieses Disc-Laufrad nicht geeignet.

Redaktionelles Urteil: Eine sehr gute Komplettlösung für 29-Zoll-Räder mit 9-fach-Schaltung, sofern 135-mm-Schnellspanner und 6-Loch-Scheibenbremse zum Fahrrad passen.

Das Bärwinkels DC19 ist kein Komplettset mit montiertem Zahnkranz, sondern ein Hinterrad mit HG-Freilauf für 8-, 9- und 10-fach-Kassetten von Shimano oder SRAM. Das ist sinnvoll, wenn eine vorhandene Kassette weiterverwendet werden soll oder eine bestimmte Abstufung gewünscht ist. Der Kauf erfordert dann zusätzlich die Auswahl und Montage einer passenden Kassette. Die größte Stärke ist die freie Wahl zwischen drei Kassettenstandards. Für einen schnellen Austausch ohne zusätzliche Montagearbeit liegen die REDONDO-Kompletträder deshalb vor diesem Modell.

Die Exal-DC19-Hohlkammerfelge hat eine Maulweite von 19 mm und ist für Reifenbreiten von 28 bis 62 mm vorgesehen. Damit deckt sie klassische Trekkingreifen ebenso ab wie viele breitere Alltags- und Tourenreifen. Der gesteckte Felgenstoß und die geöste Bauweise gehören zu einem funktionalen Laufradaufbau. Mit 36 Speichen, dreifach gekreuzter Einspeichung, Messingnippeln und 2-mm-Nirosta-Speichen ist das Rad auf Stabilität ausgelegt. Die 36 dreifach gekreuzten Speichen sind im Vergleich ein klarer Vorteil für belastbare Aufbauten.

Das Laufrad nutzt eine Stahlachse mit 135 mm Einbaubreite und Schnellspanner. Es passt damit ausschließlich zu Rahmen, die dieses klassische Maß und Achssystem aufnehmen. Die Bremse wird über eine 6-Loch-Aufnahme nach IS2000 befestigt. Fahrräder mit Center-Lock-Scheiben oder Felgenbremsen können dieses Hinterrad nicht ohne grundlegende Änderungen nutzen. Weil Bremse und Kassette sicherheitsrelevante Bauteile sind, sollte nach dem Einbau kontrolliert werden, ob das Rad mittig im Rahmen sitzt, die Bremsscheibe schleiffrei läuft und alle Gänge sauber schalten.

Die 622-mm-Felge kann je nach Reifen als 28- oder 29-Zoll-Laufrad bezeichnet werden. Diese Nennungen beschreiben nicht zwei verschiedene Felgendurchmesser, sondern unterschiedliche Reifenkombinationen auf derselben Felgenbasis. Für die tatsächliche Passform zählen die Reifenbreite, ausreichend Platz im Rahmen und die vorhandene Bremse. Der ausgewiesene Reifenbereich macht das DC19 in dieser Hinsicht flexibel, auch wenn die Hauptempfehlung mit 23 mm Innenbreite für breitere Reifen konstruktiv mehr Reserven bietet.

Im Vergleich ist das Bärwinkels DC19 eine starke Option für Personen, die ohnehin eine passende 8-, 9- oder 10-fach-Kassette besitzen oder ihr Übersetzungsverhältnis gezielt wählen möchten. Die REDONDO-9-fach-Variante ist komfortabler, wenn eine passende 9-fach-Kassette direkt mitgeliefert werden soll. Die 7-fach-Variante richtet sich dagegen an ältere Schaltungen. Für Felgenbremsen bleibt nur das Bärwinkels-Modell auf Rang fünf.

Redaktionelles Urteil: Stabil aufgebaut und flexibel bei der Kassette – besonders passend für einen individuellen Disc-Aufbau mit 135-mm-Schnellspanner.

Diese REDONDO-Variante richtet sich an Fahrräder mit einer 7-fach-Schaltung und Scheibenbremse. Das Hinterrad wird komplett eingespeicht und zentriert geliefert; Felgenband, Schnellspanner und eine Shimano-CS-HG200-Kassette sind Teil der Ausstattung. Die Kassette bietet eine Abstufung von 12 bis 32 Zähnen. Wer einen defekten oder verschlissenen 7-fach-Laufradsatz ersetzen möchte, erhält damit eine grundsätzlich montagefreundliche Ausgangsbasis. Die mitgelieferte 7-fach-Kassette spart den separaten Kauf eines Zahnkranzes.

Ergänzend dazu: laufradsatz 24.

Eine technische Besonderheit ist der für die 7-fach-Kassette erforderliche Adapter. Die Nabe ist grundsätzlich für 8- bis 10-fach-Kassetten ausgelegt, weshalb der Adapter den benötigten Abstand herstellt. Er muss bei der Montage korrekt eingesetzt sein, damit die Kassette sicher sitzt und die Schaltung sauber funktioniert. Das ist kein Nachteil für einen passend geplanten 7-fach-Aufbau, macht diese Variante aber weniger unkompliziert als die 8- und 9-fach-Kompletträder mit direkt zum Nabensystem passender Ritzelzahl.

Die Hohlkammerfelge besteht aus Aluminium 6061-T6 und hat laut Hersteller eine Innenbreite von 20,5 mm. Mit 32 Speichen aus Stahl und Nirosta, einer 6-Loch-Scheibenbremsaufnahme und dem 135-mm-Schnellspanner entspricht sie einem klassischen Disc-Laufradaufbau. Die Felge ist zudem tubeless-kompatibel beschrieben. Entscheidend bleibt die Systempassung: Rahmen und Ausfallenden müssen den Schnellspanner aufnehmen, während die vorhandene Bremsscheibe den 6-Loch-Standard benötigen muss. Für Felgenbremsen ist dieses Hinterrad nicht verwendbar.

Mit einem vom Hersteller angegebenen Gewicht von rund 1.490 g ist diese Variante schwerer als das REDONDO-WTB-Laufrad auf Rang eins. Für den Ersatz eines passenden 7-fach-Hinterrads kann die Abstimmung auf das vorhandene Antriebssystem jedoch wichtiger sein als dieser Unterschied. Die Reifenwahl sollte sich an Felgenmaulweite, Reifenfreigabe des Reifens und Platz im Rahmen orientieren. Nach der Montage sind eine Kontrolle der Kassette, der feste Sitz des Schnellspanners und ein Bremstest notwendig.

Die Platzierung hinter dem Bärwinkels DC19 begründet sich nicht durch eine schlechtere Eignung für 7-fach-Räder, sondern durch die engere Spezialisierung und den nötigen Adapter. Wer sicher bei einer 7-fach-Schaltung bleibt, erhält hier die deutlich passendere Lösung als mit den 8- bis 10-fach-Alternativen. Für ein 8- oder 9-fach-Rad sollten hingegen die jeweiligen Komplettvarianten gewählt werden. Das Bärwinkels-V-Brake-Laufrad ist ausschließlich bei Felgenbremsen die richtige Alternative.

Redaktionelles Urteil: Sinnvolle Komplettlösung für passende 7-fach-Disc-Räder, wenn der erforderliche Kassettenadapter bei der Montage berücksichtigt wird.

Das Bärwinkels-Hinterrad auf Rang fünf ist keine schwache Wahl, sondern eine spezialisierte: Es ist das einzige Modell im Vergleich für V-Brake beziehungsweise Felgenbremsen. Dadurch ist es für ein Fahrrad mit Bremsflanken an der Felge die passende Alternative zu allen vier Disc-Laufrädern. Wer ein solches Rad besitzt, darf keines der Scheibenbremsmodelle als Ersatz wählen, weil dort die erforderliche Bremsflanke fehlt. Bei vorhandener V-Brake ist dieses Modell die einzig passende Bremsvariante im Vergleich.

Die Shimano-TX500-Nabe ist laut Produktbeschreibung für 8- bis 10-fach-Kassetten ausgelegt. Damit lässt sich das Laufrad an verschiedene gängige Kettenschaltungen anpassen, sofern Kassette, Kette, Schalthebel und Schaltwerk dieselbe Ritzelzahl verwenden. Eine Kassette ist nicht als Bestandteil der Ausstattung beschrieben. Das kann für einen individuellen Aufbau sinnvoll sein, bedeutet gegenüber den REDONDO-Kompletträdern aber zusätzlichen Auswahl- und Montageaufwand. Wer eine bestehende, passende Kassette weiter nutzen kann, vermeidet diesen Zusatzbedarf.

Schwarze Nirosta-Speichen und ein eingespeichtes, zentriertes Laufrad gehören zur beschriebenen Ausstattung. Ein schwarzer Schnellspanner ist ebenfalls enthalten. Vor dem Kauf müssen die konkrete Einbaubreite des Rahmens und die vorhandene Achsaufnahme unbedingt passen, denn das Modell ist auf Schnellspanner ausgelegt. Auch die Felgenbreite sollte zur gewünschten Reifenbreite und zur Rahmenfreiheit passen. Die Kompatibilität zum Felgenbremskörper und zur Rahmenweite entscheidet hier stärker als die Zahl der möglichen Ritzel.

Die Auslegung als 28/29-Zoll-Laufrad bezieht sich auf den 622-mm-Bereich. Ob ein vorhandener Reifen weiterverwendet werden kann, hängt neben dem Durchmesser von seiner Breite, der Felgenmaulweite und dem verfügbaren Platz ab. Die V-Brake-Bremsflanke verlangt zudem saubere, fettfreie Felgenflanken, damit die Bremse zuverlässig greift. Bei verschmutzten Flanken oder abgenutzten Bremsbelägen sinkt die Bremswirkung; eine regelmäßige Sichtkontrolle ist deshalb bei dieser Bremsart besonders sinnvoll.

Gegenüber dem Bärwinkels DC19 fehlt die Scheibenbremsaufnahme, dafür bietet dieses Modell genau die notwendige Felgenbremsfläche. Die REDONDO-Modelle auf den Rängen eins, zwei und vier enthalten jeweils eine Kassette und sind für Disc-Systeme vorgesehen. Für die Mehrzahl moderner Mountainbikes mit Scheibenbremsen passt dieses Bärwinkels-Laufrad somit nicht. Bei einem vorhandenen Trekkingrad oder älteren Mountainbike mit V-Brake kann es dagegen die sinnvollste der fünf Optionen sein.

Redaktionelles Urteil: Für 8- bis 10-fach-Räder mit V-Brake ist dieses Laufrad die klare Systemwahl; bei Scheibenbremsen ist es ausgeschlossen.