Folgesitz Maxi-Cosi: 5 Modelle im Vergleich

Der Maxi-Cosi Morion i-Size richtet sich an Kinder von 100 bis 150 cm Körpergröße und deckt damit typischerweise die Zeit von etwa dreieinhalb bis zwölf Jahren ab. Als i-Size-Sitz ist er nach UN ECE R129 zugelassen und wird vorwärtsgerichtet genutzt. Das Kind wird mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeugs angeschnallt; die ISOFIX-Konnektoren stabilisieren den Sitz zusätzlich auf der Rückbank. Damit bleibt der Sitz auch ohne Kind an seinem Platz, was beim Ein- und Aussteigen oder beim Transport in der leeren Rückbank praktisch ist. Für Familien mit einem Auto mit ISOFIX ist diese Kombination ein überzeugender Alltagsvorteil.

Die Anpassung ist klar auf eine lange Nutzung ausgelegt. Kopfstütze und Rückenlehne werden gemeinsam in der Höhe verstellt, sodass die Schulterführung mit der Körpergröße mitwandert. Gerade bei einem Sitz, der über mehrere Jahre genutzt wird, reduziert dieses Prinzip die Zahl einzelner Einstellungen. Der Hersteller nennt ein Gewicht von 5,7 Kilogramm. Damit ist der Morion nicht ultraleicht, lässt sich aber noch vergleichsweise gut zwischen zwei Fahrzeugen umsetzen. Der Tanza i-Size ist etwas leichter und zudem klappbar, der Morion wirkt dafür als klassische, unkomplizierte Dauerlösung im Erstwagen besonders stimmig.

In der unabhängigen ADAC-Bewertung fielen die Bedienung und die Ergonomie gut aus. Positiv erwähnt wurden insbesondere der Gurtverlauf, die gute Beinauflage und die geringe Gefahr einer Fehlbedienung. Diese Punkte sind bei einem Folgesitz zentral: Größere Kinder sollen den Fahrzeuggurt zuverlässig über Schulter und Becken führen können, und Eltern möchten nicht bei jeder Fahrt aufwendige Einbauschritte prüfen müssen. Die gute Beinauflage unterstützt einen angenehmen Sitz auf längeren Strecken. Auch die Sitzposition wurde im Test als günstig eingeordnet.

Beim Schutzbild zeigt die ADAC-Auswertung ein differenziertes Ergebnis: Das Verletzungsrisiko im Seitencrash wurde als gering, im Frontcrash als durchschnittlich beschrieben. Der Morion ist damit kein Sitz, dessen Einordnung allein auf einer einzelnen Schutzfunktion beruht. Seine Stärke liegt vielmehr in dem ausgewogenen Gesamtpaket aus zeitgemäßer Zulassung, stabiler Befestigung und leicht verständlicher Handhabung. Familien sollten vor dem Kauf dennoch prüfen, ob die ISOFIX-Arme im eigenen Fahrzeug gut erreichbar sind und der Sitz sauber an der Rückbank anliegt.

Bei den Materialien nennt Maxi-Cosi Polypropylen, Polyester, Stahl und Polyurethan. Der Bezug ist abnehmbar und maschinenwaschbar, was im Familienalltag bei Krümeln oder kleinen Missgeschicken nützlich ist. Laut ADAC benötigt das Abnehmen des Bezugs allerdings etwas mehr Aufwand. Das ist kein Ausschlusskriterium, aber ein Unterschied zum RodiFix AirProtect, dessen Bezüge in einem unabhängigen Test leichter lösbar beschrieben wurden. Für die regelmäßige Reinigung mit hoher Frequenz ist der Morion daher nicht der bequemste Kandidat im Feld.

Gegenüber dem Maxi-Cosi Tanza i-Size fehlen dem Morion die Klappfunktion und der ausdrücklich benannte G-CELL-Seitenschutz. Der Tanza ist somit die passendere Wahl für häufige Fahrzeugwechsel und platzsparendes Verstauen. Gegenüber dem Britax Römer Adventure Plus 2 bietet der Morion ISOFIX-Stabilisierung; der Britax bleibt dafür die bessere Lösung für Autos ohne ISOFIX und enge Rückbänke. Der Cybex Solution X-fix ist flexibler bei der Befestigung, basiert aber auf der älteren R44/04-Zulassung und ist schwerer.

Unterm Strich ist der Morion i-Size kein Spezialist für Schlafpositionen, besonders schmale Fahrzeugkabinen oder maximale Transportkompaktheit. Er macht die wichtigsten Dinge eines Folgesitzes verlässlich und einfach: passende Größenanpassung, i-Size-Zulassung, stabile Position auf ISOFIX und eine im Test überzeugende Alltagsbedienung. Für die meisten Familien mit ISOFIX ist diese ausgewogene Kombination die sinnvollste Empfehlung im Vergleich.

Der Maxi-Cosi Tanza i-Size ist für Kinder von 100 bis 150 cm vorgesehen und nach UN ECE R129/03 zugelassen. Wie der Morion i-Size wird er mit ISOFIX am Fahrzeug stabilisiert, während der 3-Punkt-Gurt das Kind sichert. Der grundlegende Einsatzbereich ist damit gleich: Beide Modelle begleiten die typische Folgesitzphase ab etwa dreieinhalb Jahren. Der Tanza setzt jedoch bei Transport und Anpassung andere Akzente. Seine Klappfunktion ist der deutlichste praktische Unterschied im Vergleich. Zusammengelegt lässt er sich leichter verstauen oder in einem zweiten Fahrzeug bereithalten.

Mit 5,32 Kilogramm gehört der Tanza zu den leichteren Sitzen dieses Vergleichs. Das ist für Familien relevant, die den Sitz nicht dauerhaft im selben Auto lassen, sondern beispielsweise zwischen Eltern-, Großeltern- oder Betreuungspersonenfahrzeug wechseln. Auch im Urlaub oder bei begrenztem Stauraum kann das kompakte Packmaß helfen. Die Klappfunktion ersetzt allerdings keine Prüfung des korrekten Einbaus: Nach jedem Umsetzen sollten ISOFIX-Verbindung und der Verlauf des Fahrzeuggurts kontrolliert werden.

Beim Schutz setzt Maxi-Cosi auf G-CELL-Seitenaufprallschutz an beiden Seiten. Ergänzt wird dieser durch die i-Size-Zulassung und die hohe Rückenlehne. Die Kopfstütze ist zehnfach höhenverstellbar und deckt laut Hersteller einen Bereich von 53 bis 72 cm ab. Zudem wachsen Höhe und Breite des Sitzes gemeinsam mit. Die Breitenanpassung kann wachsenden Schultern mehr Platz geben und grenzt den Tanza vom Morion ab, dessen Rückenlehne vor allem in der Höhe mitgeführt wird. Für sehr breite Kinder bleibt eine Anprobe im Fahrzeug dennoch sinnvoll.

Der Sitz ist mit zusätzlicher Polsterung und Memory-Schaum ausgestattet. Das positioniert ihn komfortorientierter als den Britax Römer Adventure Plus 2, bei dem der ADAC eine dünnere Polsterung bemängelte. Eine Liegefunktion bietet der Tanza jedoch nicht. Für Kinder, die auf langen Fahrten häufig einschlafen, ist der RodiFix AirProtect mit verstellbarer Rückenlehne daher die spezifischere Wahl. Der Tanza bleibt der bessere Kompromiss, wenn ein Sitz gleichermaßen bequem, handlich und gut verstaubar sein soll.

Für die Pflege lässt sich der Bezug abnehmen und bei 30 Grad waschen. Das ist ein relevanter Alltagsstandard und auch bei den anderen aktuellen i-Size-Modellen vorhanden. Die Konstruktion aus Kunststoff, Stahl, Polyesterstoff und Memory-Schaum zielt auf ein moderates Gewicht bei gepolsterter Sitzfläche. Anders als beim RodiFix AirProtect liegen aus unabhängigen Erfahrungsberichten in diesem Paket keine konkreten Hinweise zu problematischen Kunststoffkanten vor; die redaktionelle Einordnung stützt sich daher auf die Ausstattung und den nachvollziehbaren Einsatznutzen.

Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist der Tanza besonders attraktiv, weil er i-Size, ISOFIX, Seitenaufprallschutz, Breitenanpassung und Klappbarkeit kombiniert. Diese Funktionsdichte ist im Vergleich stärker als beim schlicht ausgestatteten Adventure Plus 2. Gegenüber dem Morion sollte die Entscheidung nach dem Einsatzmuster fallen: Der Morion überzeugt durch unabhängige ADAC-Hinweise zur Bedienung, der Tanza durch geringes Gewicht, Faltbarkeit und verstellbare Breite. Für wechselnde Fahrzeuge und knappen Stauraum ist der Tanza die vielseitigste Alternative zur Hauptempfehlung.

Der Britax Römer Adventure Plus 2 ist ein i-Size-Folgesitz für Kinder von 100 bis 150 cm und wird ausschließlich mit dem 3-Punkt-Fahrzeuggurt eingebaut. Das unterscheidet ihn grundlegend von Morion und Tanza, die jeweils ISOFIX zur Stabilisierung nutzen. Fehlt ISOFIX im Fahrzeug, ist das kein Nachteil, sondern der zentrale Grund, dieses Modell genauer anzusehen. Der Sitz ist ausdrücklich für die Gurtmontage konzipiert. Damit eignet er sich für ältere Fahrzeuge ebenso wie für Familien, die auf der Rückbank flexibel bleiben möchten.

Sein schlankes, kompaktes Design ist ein weiterer klarer Einsatzvorteil. Der Hersteller weist darauf hin, dass sich in vielen Fahrzeugen bis zu drei Sitze nebeneinander unterbringen lassen. Ob das im eigenen Auto gelingt, hängt immer von Rückbankform, Gurtschlössern und den weiteren Sitzen ab. Dennoch ist die geringere Breite gegenüber voluminöseren Modellen ein starkes Argument für Familien mit mehreren Kindern. Mit 5,2 Kilogramm ist der Adventure Plus 2 außerdem der leichteste Sitz im Vergleich und lässt sich gut von Auto zu Auto tragen.

Der ADAC bewertete den Sitz insgesamt mit 2,3 und hob ein geringes Verletzungsrisiko bei Front- und Seitencrash, guten Gurtverlauf, einfachen Einbau und gute Ergonomie hervor. Auch die gute Sicht nach außen wurde positiv eingeordnet. Diese Eigenschaften machen ihn für längere Alltagswege und selbstständiger werdende Kinder angenehm. Der Gurtverlauf ist eine seiner wichtigsten Stärken. Gerade bei einem mit dem Fahrzeuggurt montierten Sitz sorgt eine klar nachvollziehbare Führung für mehr Sicherheit im täglichen Gebrauch.

Bei der Komfortausstattung ist der Adventure Plus 2 nüchterner als die besser platzierten Maxi-Cosi-Modelle. Die Sitzfläche und die weichen Stoffbezüge sind laut Hersteller großzügig gepolstert; im ADAC-Test wurde die Polsterung dennoch als eher dünn beurteilt. Wer lange Urlaubsfahrten mit häufig schlafendem Kind plant, findet beim RodiFix AirProtect eine Liegefunktion und beim Tanza mehr Komfortausstattung. Der Adventure Plus 2 punktet nicht mit Spezialfunktionen, sondern mit Platzersparnis und einfacher Nutzung.

Der Bezug kann abgenommen und in der Maschine gewaschen werden. Das erleichtert die Pflege im Alltag. Bei Verarbeitung und Bedienung zeigte die ADAC-Auswertung allerdings leichte Verarbeitungsmängel sowie eine leichte Fehlbedienungsgefahr. Das relativiert die ansonsten sehr guten Einbau- und Ergonomieergebnisse. Familien sollten sich deshalb beim ersten Einbau Zeit für die Anleitung nehmen und die Gurtführung konsequent kontrollieren. Die reine Gurtmontage ist dabei nicht kompliziert, setzt aber eine sorgfältige Routine voraus.

Im Vergleich zum Cybex Solution X-fix bietet der Britax die modernere i-Size-Zulassung und deutlich weniger Gewicht, während der Cybex zusätzlich mit ISOFIX genutzt werden kann. Gegenüber dem Morion fehlt die ISOFIX-Stabilisierung, dafür ist der Adventure Plus 2 bei knappen Platzverhältnissen klar im Vorteil. Für Autos ohne ISOFIX oder drei Sitze auf der Rückbank ist er die passendste Empfehlung. Wer dagegen maximale Polsterung oder eine klappbare Konstruktion sucht, sollte Tanza oder RodiFix bevorzugen.

Der Cybex Silver Solution X-fix ist ein Gruppe-2/3-Sitz für Kinder von 15 bis 36 Kilogramm, typischerweise von etwa drei bis zwölf Jahren und bis 150 cm. Anders als die i-Size-Modelle im vorderen Vergleichsfeld folgt seine Zulassung ECE R44/04 einer Gewichtsgruppe. Bei der Auswahl müssen Eltern daher Gewicht und die vom Hersteller genannte Körpergröße beachten. Die ältere Zulassung ist sein wesentlicher Unterschied zu den modernen i-Size-Sitzen. Für einen vorhandenen, passend zugelassenen Sitz bleibt die Ausstattung dennoch alltagstauglich.

Besonders flexibel ist die Befestigung: Der Solution X-fix kann mit ISOFIX Connect stabilisiert oder in Fahrzeugen ohne ISOFIX nur mit dem 3-Punkt-Gurt genutzt werden. Damit ist er vielseitiger als der Adventure Plus 2, der ausschließlich per Fahrzeuggurt montiert wird. Zugleich ist er mit rund sieben Kilogramm der schwerste Sitz im Vergleich. Für einen festen Platz im Familienauto ist das weniger relevant; bei häufigen Fahrzeugwechseln sind der Tanza oder Adventure Plus 2 angenehmer zu tragen.

Im ADAC-Test erzielte der Sitz insgesamt die Note 1,9. Bedienung und Verarbeitung wurden besonders positiv eingeordnet. Der Einbau galt als einfach, die Gefahr einer Fehlbedienung als sehr gering und die Größenanpassung als unkompliziert. Auch die Beinauflage, die Polsterung und die Sitzposition wurden positiv bewertet. Seine Stärken liegen im komfortablen Sitzen und in der klaren Handhabung. Das macht ihn vor allem für Familien interessant, die einen Sitz dauerhaft im Fahrzeug nutzen und eine gut nachvollziehbare Bedienung schätzen.

Zur Schutzausstattung gehören das L.S.P.-Seitenaufprallschutzsystem und die dreifach neigungsverstellbare Kopfstütze. Letztere kann beim Schlafen helfen, den Kopf weniger weit nach vorn fallen zu lassen. Diese Funktion ist ein konkreter Komfortvorteil gegenüber Morion, Tanza und Adventure Plus 2, die in den vorliegenden Produktangaben keine vergleichbare Kopfstützenneigung nennen. Der RodiFix AirProtect geht beim Schlafkomfort noch weiter, weil seine Rückenlehne in zwei Liegepositionen verstellt werden kann.

Ein praktischer Kritikpunkt aus dem ADAC-Test betrifft das Platzangebot: Der Sitz wurde als eng beschrieben. Für sehr kräftig gebaute Kinder oder für Familien, die besonders viel Schulterfreiheit suchen, ist der in der Breite mitwachsende Tanza die naheliegendere Alternative. Der Bezug des Cybex ist abnehmbar und bei maximal 30 Grad maschinenwaschbar. Das erleichtert die Reinigung, ändert aber nichts daran, dass das höhere Gewicht und die ältere Norm seine Position hinter den aktuellen i-Size-Modellen erklären.

Der Solution X-fix ist deshalb kein allgemeiner Spitzenreiter, sondern ein sinnvoller Spezialtipp. Seine flexible ISOFIX-Option und die gute Bedienung passen zu Haushalten, in denen nicht jedes Fahrzeug ISOFIX hat oder der Sitz später in ein anderes Auto umziehen soll. Wer einen komfortablen Sitz mit wählbarer Befestigung sucht, erhält hier eine überzeugende Option. Für die Neuanschaffung mit Fokus auf die aktuelle größenbasierte i-Size-Einordnung sind Morion, Tanza und Adventure Plus 2 jedoch zeitgemäßer.

Der Maxi-Cosi RodiFix AirProtect ist ein Folgesitz der Gruppe 2/3 für Kinder von 15 bis 36 Kilogramm, etwa von dreieinhalb bis zwölf Jahren und bis 150 cm. Er wird per ISOFIX im Fahrzeug stabilisiert, während das Kind den 3-Punkt-Gurt nutzt. Seine Zulassung nach ECE R44/04 unterscheidet ihn von Morion, Tanza und Adventure Plus 2 mit i-Size-Einordnung. Damit zählt er zu einer älteren Modellgeneration, bringt aber Funktionen mit, die bei langen Fahrten weiterhin einen konkreten Nutzen haben.

Die wichtigste davon ist die verstellbare Rückenlehne mit zwei Liegepositionen. Sie kann das Sitzen beim Einschlafen angenehmer machen und hebt den RodiFix im Komfortvergleich deutlich ab. Zusätzlich lassen sich die Seitenpolster im Schulterbereich verbreitern. Liegefunktion und Schulterbreitenanpassung sind im Feld einzigartig. Familien mit Kindern, die im Auto regelmäßig schlafen oder viel Schulterfreiheit benötigen, finden hier einen klaren Einsatzvorteil gegenüber dem Morion und dem Adventure Plus 2.

Für den Seitenbereich nennt Maxi-Cosi die AirProtect-Technologie in der Kopfstütze. Der Hersteller beschreibt sie als zusätzlichen Schutz, während das Seitenaufprallschutzsystem über die gesamte Sitzhöhe auch unteren Rücken und Hüften einbezieht. In einem unabhängigen AUTO-BILD-Test wurde die Bedienung als einfach und intuitiv eingeschätzt. Positiv fielen dort die Breitenverstellung, die Liegefunktion und die leicht lösbaren Bezüge auf. Der waschbare Bezug ist damit auch für Familien praktisch, die den Sitz auf langen Fahrten intensiv nutzen.

Dem hohen Komfort stehen relevante Einschränkungen gegenüber. Mit etwa 6,1 Kilogramm ist der RodiFix schwerer als Morion, Tanza und Adventure Plus 2. Vor allem kann die integrierte Basis laut AUTO BILD den Einbau in kleineren Fahrzeugen erschweren. Wer eine steile oder kurze Rückbank hat, sollte daher vor dem Kauf die Passform sorgfältig prüfen. In kompakten Autos ist die Bauform weniger unkompliziert als bei schlanken Folgesitzen. Der Adventure Plus 2 ist für solche Platzverhältnisse die deutlich passendere Alternative.

Auch bei der Verarbeitung fällt die unabhängige Einordnung nicht uneingeschränkt positiv aus. AUTO BILD beanstandete unsauber verarbeitete und scharfe Kunststoffkanten am Rückenteil. Dieser Hinweis wiegt im direkten Vergleich schwer, weil der Cybex Solution X-fix im ADAC-Test gerade bei der Verarbeitung sehr gut abschnitt und der Morion insgesamt eine überzeugende Alltagsbedienung zeigte. Die Komfortfunktionen des RodiFix sind also nicht automatisch ein Grund, ihn vor diese Modelle zu setzen.

Der RodiFix AirProtect ist folglich ein Spezialist für einen bestimmten Nutzungsfall: lange Strecken, schlafende Kinder und Wunsch nach anpassbarer Schulterbreite. Für das tägliche, platzsparende Umsetzen ist der Tanza leichter und klappbar; für einen schlanken Gurt-Sitz ist der Adventure Plus 2 geeigneter. Wer ausreichend Platz im Fahrzeug hat und Schlafkomfort priorisiert, kann von seinen Funktionen profitieren. Als ausgewogenster Allrounder bleibt er wegen Basis, Gewicht und den genannten Verarbeitungsbeanstandungen jedoch hinter den anderen Kandidaten.