Cybex Gold Kindersitze: 5 Modelle im Vergleich

Der Pallas G i-Size ist im Vergleich der konsequenteste Langzeitkandidat. Er ist nach UN R129/03 für Kinder von 76 bis 150 cm zugelassen und kann damit grundsätzlich ab etwa 15 Monaten bis zum Ende der Kindersitzzeit eingesetzt werden. In der ersten Phase unter 100 cm sichert ein Fangkörper das Kind; ab 100 cm wird der Sitz mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs verwendet. Kein anderes Modell dieses Vergleichs verbindet Kleinkind- und Schulkindphase in einem Sitz. Das kann Familien einen späteren Modellwechsel ersparen, ersetzt aber nicht die Prüfung, ob Größe, Gewicht und Entwicklungsstand des Kindes wirklich zum jeweiligen Nutzungsabschnitt passen.

Der Fangkörper ist das prägende Merkmal dieses Konzepts. Nach Herstellerangaben soll er bei einem Frontalaufprall die Belastung im Nackenbereich reduzieren. Der integrierte lineare Seitenaufprallschutz ergänzt die energieabsorbierende Sitzschale. Der ADAC bewertete das Modell im Mai 2021 gemeinsam mit der Stiftung Warentest als Testsieger seiner Kategorie und beschreibt es als guten Sitz mit langer Nutzungsdauer. Gleichzeitig weist der Automobilclub auf den entscheidenden Praxispunkt hin: Nicht jedes Kind akzeptiert einen Fangkörper. Manche Kinder empfinden ihn als ungewohnt oder einengend, insbesondere wenn sie bisher anders angeschnallt wurden. Ein Probesitzen mit geschlossener Sicherung ist deshalb vor dem Kauf wichtiger als die lange Altersangabe.

Beim Einbau verlangt der Pallas G i-Size unter 100 cm eine ISOFIX-Verbindung und einen Top Tether. Das bietet eine klar definierte Montage für die frühe Nutzungsphase, schränkt die Auswahl aber auf entsprechend ausgestattete und freigegebene Sitzplätze ein. Ab 100 cm kann der Sitz mit dem Fahrzeuggurt genutzt werden; ISOFIX ist dann zusätzlich möglich, aber nicht erforderlich. Diese Umstellung erweitert die Verwendbarkeit in Zweitwagen oder bei Großeltern. Anders als die Sirona-Modelle hat der Pallas keine Drehfunktion. Das Hineinsetzen ist deshalb weniger komfortorientiert, dafür fällt er mit 8,9 kg deutlich leichter aus als der Sirona Gi mit integrierter Basis.

Für längere Fahrten spricht die All-round-Luftzirkulation. In der Plus-Ausführung kommen 3D-Mesh-Einsätze hinzu; beim hier betrachteten Grundmodell sollte man daher nicht automatisch von diesem Bezug ausgehen. Die Kopfstütze ist dreifach neigungsverstellbar, zudem lässt sich die Sitzposition einhändig verstellen. Beides kann eine stabilere Ruhehaltung unterstützen. Mit 59,5 cm Breite braucht der Sitz allerdings spürbar Platz auf der Rückbank. In Fahrzeugen mit drei Sitzplätzen nebeneinander sollte die reale Einbaubreite vor der Entscheidung geprüft werden.

Gegenüber dem Solution G i-Fix beginnt der Pallas deutlich früher und bietet ein Sicherungskonzept für Kinder unter 100 cm. Gegenüber den Sirona-Modellen reicht er erheblich länger, ermöglicht jedoch keine rückwärtsgerichtete Nutzung. Familien, die die Sicherheitsvorteile des Rückwärtsfahrens in der Kleinkindzeit priorisieren, sind mit einem Sirona und anschließendem Folgesitz passender aufgestellt. Wer dagegen eine möglichst lange, funktional flexible Lösung ab etwa 76 cm sucht und einen akzeptierten Fangkörper voraussetzen kann, erhält hier den ausgewogensten Kandidaten des Vergleichs.

Der Solution G i-Fix ist ein Sitz mit hoher Rückenlehne für Kinder von 100 bis 150 cm, also typischerweise etwa vom dritten bis zum zwölften Lebensjahr. Das Kind wird mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs gesichert; ISOFIX kann den Sitz zusätzlich stabilisieren. Damit bleibt der Sitz auch für Autos ohne ISOFIX geeignet. Seine Stärke liegt in der Kombination aus langem Einsatz ab 100 cm und ausgeprägten Komfortfunktionen. Für kleinere Kinder ist er hingegen nicht zugelassen und kein Ersatz für einen Kleinkindsitz.

Der Hersteller kombiniert eine energieabsorbierende Schale mit linearem Seitenaufprallschutz. Die Kopfstütze lässt sich in der Höhe und in drei Neigungspositionen verstellen. Hinzu kommt eine einhändig einstellbare Sitzneigung, die laut Hersteller eine stabilere Schlafposition unterstützen soll. Der ADAC bewertete den Solution G i-Fix im Mai 2023 mit 1,7 und hob den guten Schutz, die zusätzliche ISOFIX-Befestigung sowie die Stabilisierung gegen Kippen in Kurven hervor. Für Kinder, die unterwegs regelmäßig einschlafen, ist die anpassbare Ruheposition sein klarer Vorteil gegenüber dem Solution S2 i-Fix.

Im Alltag ist das Konzept unkompliziert: Das Kind nutzt den Fahrzeuggurt, während ISOFIX den Sitz beim Ein- und Aussteigen am Platz halten kann. Ohne ISOFIX bleibt die Befestigung per Dreipunktgurt möglich, was für wechselnde Fahrzeuge praktisch ist. Der Bezug darf bei 30 °C in die Waschmaschine. Ein Belüftungssystem soll auf längeren Fahrten das Sitzklima verbessern. Die Plus-Ausführung verfügt über einen 3D-Mesh-Bezug; diese Ausstattungsvariante ist nicht mit jedem Angebot gleichzusetzen.

Mit 59,5 cm Breite gehört der Solution G i-Fix zu den breiteren Modellen. In schmalen Rückbänken oder neben zwei weiteren Sitzen kann das entscheidend sein. Der ADAC weist zudem darauf hin, dass Sitzerhöher mit Rückenlehne für Kinder unter ungefähr vier Jahren beim Einschlafen wegen des möglichen Nach-vorn-Sackens weniger geeignet sein können. Trotz der formalen Zulassung ab 100 cm ist daher nicht allein die Körpergröße maßgeblich. Die Kopfhaltung des Kindes bei einer Probefahrt verdient besondere Aufmerksamkeit.

Im Vergleich zum Pallas G i-Size verzichtet der Solution G auf Fangkörper und die frühe Nutzung ab 76 cm, bietet dafür eine stärker ausgearbeitete Ruheposition. Gegenüber dem leichteren Solution S2 i-Fix ist er schwerer und breiter, aber komfortorientierter ausgestattet. Familien mit Kindern ab 100 cm, die häufig längere Strecken fahren und ISOFIX nur optional benötigen, finden hier den stärksten Folgesitz im Feld.

Der Sirona Gi i-Size Comfort ist kein universeller Langzeitsitz, sondern ein spezialisierter Kleinkindsitz für 61 bis 105 cm und maximal 20 kg. Mit separat erhältlicher Neugeboreneneinlage ist er bereits ab 40 cm vorgesehen. Seine zentrale Stärke ist die rückwärtsgerichtete Nutzung in der Kleinkindphase; vorwärtsgerichtetes Fahren ist ab 76 cm möglich. Für Familien, die möglichst lange rückwärts fahren und keinen separaten Basiskauf planen möchten, ist er die stimmigste Sirona-Variante dieses Vergleichs.

Die Basis ist fest integriert und wird mit ISOFIX sowie Stützfuß installiert. Das schafft eine definierte Einbausituation, setzt aber einen geeigneten ISOFIX-Sitzplatz voraus. Die 360-Grad-Drehfunktion erleichtert das Hineinsetzen, Anschnallen und Herausheben. Praktische Schlaufen halten das Gurtsystem beim Einsteigen zur Seite. Der ADAC bewertete den Sirona Gi i-Size im Mai 2024 mit 2,2 und nennt ein geringes Verletzungsrisiko im Frontal- und Seitencrash, einfache Montage sowie gute Polsterung. Die Drehfunktion ist besonders im engen Alltag mit häufigem Ein- und Aussteigen ein spürbarer Bedienvorteil.

Der Sitz verfügt über fünf Liegepositionen, eine zwölfstufig höhenverstellbare Kopfstütze und Rundum-Luftzirkulation. Der Bezug ist bei 30 °C maschinenwaschbar. Diese Funktionen sind sinnvoll, weil Kleinkinder häufig einschlafen und die Nutzung über mehrere Größenstufen eine wiederholte Anpassung verlangt. Der ADAC nennt das Abnehmen des Bezugs allerdings aufwendiger; für häufiges Waschen ist das ein praktischer Unterschied zu berücksichtigen.

Mit 13 kg ist der Sirona Gi i-Size Comfort deutlich schwerer als die Sitze mit hoher Rückenlehne und nicht für regelmäßiges Umsetzen zwischen Autos gedacht. Auch die lange Bauform von 71 cm beansprucht Raum. Nach 105 cm oder 20 kg wird ein Folgesitz nötig. Gegenüber dem Pallas bietet er dafür die rückwärtsgerichtete Kleinkindphase, gegenüber dem Sirona G i-Size Plus ist die Basis bereits enthalten. Der integrierte Lieferumfang vereinfacht die Anschaffung, ersetzt aber nicht die Fahrzeugfreigabe für ISOFIX und Stützfuß.

Der Sirona Gi ist die richtige Wahl für einen festen Platz im Hauptfahrzeug und für Familien, die Komfort beim Anschnallen nicht gegen Rückwärtsfahren eintauschen möchten. Wer dagegen häufig zwischen Fahrzeugen wechselt oder ein System mit separater Basis bevorzugt, findet im Sirona G i-Size Plus das modularere, aber nicht vollständig gelieferte Konzept.

Der Solution S2 i-Fix ist für Kinder von 100 bis 150 cm und etwa 15 bis 50 kg zugelassen. Er richtet sich damit an dieselbe spätere Nutzungsphase wie der Solution G i-Fix, bleibt mit 6,2 kg aber leichter. Das erleichtert das Umsetzen zwischen Familienauto, Zweitwagen oder Großelternfahrzeug. Sein wichtigster Vorteil ist die alltagstaugliche Kombination aus niedrigem Gewicht und Nutzung mit Fahrzeuggurt. ISOFIX kann zusätzlich zur Stabilisierung verwendet werden, ist aber keine Voraussetzung.

Für den Schutz nennt der Hersteller eine energieabsorbierende Sitzschale, Kopf- und Schulterprotektoren sowie einen integrierten linearen Seitenaufprallschutz. Die Kopfstütze ist zwölfstufig höhenverstellbar und zusätzlich neigungsverstellbar. Damit lässt sich der Sitz über viele Wachstumsphasen anpassen und soll den Kopf eines schlafenden Kindes besser in der Schutzzone halten. Wie beim Solution G erfolgt die Sicherung des Kindes mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs; jüngere oder kleinere Kinder gehören daher nicht in dieses Modell.

Der Bezug besteht aus Polyester, ist abnehmbar und bei 30 °C waschbar. Das ist bei einem Sitz für mehrere Jahre sinnvoll, etwa nach verschütteten Getränken oder bei Reiseübelkeit. Ein Luftzirkulationssystem soll das Sitzklima unterstützen. Optional sind ein Sommerbezug und Getränkehalter erhältlich. Im Unterschied zum Solution G i-Fix ist keine einhändig verstellbare Sitzneigung angegeben. Wer bei langen Fahrten eine gezielt verstellbare Ruheposition sucht, sollte deshalb den Solution G i-Fix bevorzugen.

Mit 50 cm Breite ist der Solution S2 i-Fix deutlich schmaler als Pallas G i-Size und Solution G i-Fix mit jeweils 59,5 cm. Das ist ein relevanter Vorteil für engere Rückbänke, ohne ihn automatisch zum Dreisitz-Modell zu machen: Fahrzeugform, Gurtschlösser und die Breite benachbarter Sitze entscheiden mit. Die kompaktere Breite und das geringere Gewicht machen ihn innerhalb dieses Vergleichs zur pragmatischen Alternative für die spätere Kindersitzphase.

Gegenüber dem Pallas beginnt die Nutzung später und es gibt keinen Fangkörper. Gegenüber den Sirona-Modellen fehlen Rückwärtsfahren, integriertes Gurtsystem und Drehfunktion, dafür ist der Sitz wesentlich leichter und länger nutzbar. Als Preistipp überzeugt er nicht über eine dauerhaft behauptete Preisposition, sondern über einen reduzierten, flexiblen Funktionsumfang: Wer keinen drehbaren Sitz und keine Sitzneigung braucht, erhält einen sinnvoll ausgestatteten Folgesitz ohne ISOFIX-Pflicht.

Der Sirona G i-Size Plus deckt wie der Sirona Gi die Kleinkindphase von 61 bis 105 cm ab; mit Neugeboreneneinlage ist eine Nutzung ab 40 cm vorgesehen. Das zulässige Höchstgewicht beträgt 19 kg. Rückwärtsgerichtetes Fahren ist für diese Phase vorgesehen, vorwärtsgerichtet darf der Sitz ab 76 cm verwendet werden. In seiner Schutz- und Komfortausrichtung ist er ein hochwertiger Reboarder, seine Wirtschaftlichkeit hängt aber entscheidend von der Base G ab.

Der Sitz besitzt linearen Seitenaufprallschutz, eine energieabsorbierende Sitzschale, eine zwölfstufig höhenverstellbare Kopfstütze sowie Sitz- und Liegeverstellung mit einer Hand. Die 360-Grad-Drehfunktion erleichtert das Anschnallen. Sie steht jedoch nur im System mit der separat erhältlichen Base G zur Verfügung, denn der hier verglichene Sitz wird ohne Basis geliefert. Der ADAC bewertete das System aus Sirona G i-Size Plus und Base G im Mai 2024 mit 2,2 und nennt ein geringes Verletzungsrisiko im Frontal- und Seitencrash sowie eine einfach nutzbare Drehfunktion. Das unabhängige Testergebnis bezieht sich ausdrücklich auf Sitz und Base als Einheit.

Ein spezifischer Komfortpunkt der Plus-Version ist der besonders atmungsaktive 3D-Mesh-Bezug. Zusammen mit Belüftungskanälen und All-round-Luftzirkulation ist das für Familien interessant, die einen luftdurchlässigeren Stoff bevorzugen. Anders als beim Sirona Gi ist der Sitz allein mit 6,5 kg deutlich leichter zu handhaben. Das relativiert sich im eingebauten System, weil die Base im Fahrzeug verbleibt. Für einen schnellen Wechsel ohne zusätzlich angeschaffte Basis ist er nicht geeignet.

Die notwendige Base G verlangt ISOFIX und einen freigegebenen Sitzplatz. Wer noch keine Basis besitzt, muss daher nicht nur den Sitz auswählen, sondern das vollständige System planen. Das kann sinnvoll sein, wenn die Base innerhalb der Modular-G-Familie weitergenutzt werden soll. Wer lediglich einen sofort vollständig nutzbaren Kleinkindsitz sucht, fährt mit dem Sirona Gi i-Size Comfort einfacher, weil dessen Basis integriert ist. Ohne vorhandene oder fest eingeplante Base G ist der Lieferumfang dieses Angebots unvollständig.

Gegenüber den Solution- und Pallas-Modellen bietet der Sirona G die entwicklungsbezogen passendere rückwärtsgerichtete Nutzung für kleinere Kinder, endet aber bereits bei 105 cm. Gegenüber dem Sirona Gi punktet er mit 3D-Mesh-Bezug und modularem Ansatz, verliert jedoch wegen der zusätzlichen Basisanforderung in der Gesamtwertung. Für Familien, die eine Base G bereits nutzen, ist dieser Nachteil praktisch aufgehoben und der Sitz wird zu einer sehr attraktiven Kleinkindlösung.