Kombipedale fürs Rennrad: 5 Modelle im Vergleich

Das Shimano PD-EH500 ist ein Kombipedal mit einer SPD-Klickseite und einer flachen Plattformseite. Diese Aufteilung passt besonders gut zu Menschen, die ihr Rennrad nicht ausschließlich sportlich einsetzen: Mit SPD-Schuhen lässt sich die Klickseite für Trainingsrunden, längere Touren oder den Arbeitsweg nutzen. Für kurze Wege, Fahrten zum Bahnhof oder einen Termin in normalen Schuhen steht die Plattformseite bereit. Der Wechsel der Schuhart gelingt ohne Pedalwechsel. Genau diese Flexibilität ist der zentrale Vorteil gegenüber einem reinen Rennradklickpedal.

Der Hersteller ordnet das Modell Straße, Pendelverkehr und Touren zu. Das trifft den Charakter des Pedals gut: Es ist kein besonders kompromissloses Leichtbauprodukt für Rennen, sondern eine alltagstaugliche Lösung für verschiedene Fahrsituationen. Die Plattform misst laut Hersteller 90,7 mal 72 Millimeter. Ihre Pins sollen den Halt mit Alltagsschuhen verbessern. Damit bleibt der Fuß auch ohne spezielle Fahrradsohle besser auf dem Pedal als auf einer glatten Metallfläche. Für glatte Ledersohlen oder sehr weiche Schuhsohlen ist dennoch eine vorsichtige Fußposition sinnvoll.

Auf der Klickseite arbeitet das verbreitete SPD-System. Die Cleats sitzen bei passenden Schuhen versenkt in der Sohle, wodurch sich die Schuhe meist besser zum Gehen eignen als klassische Rennradschuhe mit außenstehenden Dreiloch-Cleats. Die Ein- und Ausstiegsspannung lässt sich einstellen. Einsteiger können mit einer leichteren Auslösung beginnen und sich schrittweise an eine festere Verbindung herantasten. Die einstellbare Auslösehärte unterstützt ein kontrolliertes Erlernen des Ausklickens. Vor Fahrten im Verkehr sollte das Ausdrehen des Fußes zum Lösen an einem ruhigen Ort geübt werden.

Für regelmäßige Nutzung relevant ist die abgedichtete Cartridge-Achseinheit. Sie schützt den Lagerbereich vor Schmutz und Feuchtigkeit und ist auf eine wartungsfreundliche Nutzung ausgelegt. Der Pedalkäfig besteht aus Aluminium, die Achse aus Chromoly-Stahl. Diese Werkstoffkombination ist bei belastbaren Fahrradpedalen sinnvoll, weil der Körper robust sein soll, während die Achse die wiederkehrenden Kräfte beim Treten aufnimmt. Nach nassen oder schmutzigen Fahrten genügt es, groben Schmutz mit einem Tuch zu entfernen und die Pedalflächen trocken zu halten. Direkter Hochdruckstrahl auf die Lagerbereiche ist grundsätzlich keine gute Pflegepraxis.

Im täglichen Umgang verlangt die einseitige Klickaufnahme etwas Aufmerksamkeit. Nach dem Anfahren muss das Pedal gegebenenfalls gedreht werden, um die gewünschte Seite zu erreichen. Bei beidseitigen SPD-Pedalen ist das Einklicken direkter; dafür fehlt dort die praktische Plattform für normale Schuhe. Die einseitige Klickaufnahme ist der bewusst eingegangene Kompromiss für die Plattformseite. Wer fast immer mit Radschuhen fährt und jede Sekunde beim Anfahren optimieren möchte, ist mit einem reinen beidseitigen SPD- oder SPD-SL-Pedal besser bedient.

Gegenüber den weiteren Vergleichsmodellen überzeugt das PD-EH500 vor allem als ausgewogene Lösung. Das GEWAGE und das CXWXC bieten breitere Plattformen und richten sich damit noch stärker an Freizeit- und Tourenschuhe. Toptrek ist mit seinem angegebenen Paargewicht ebenfalls interessant, erreicht aber nicht dieselbe klare Gesamtausrichtung. Das SUPERNIGHT bringt ein Cleat-Set mit, ist jedoch schwerer ausgelegt. Das Shimano-Modell ist deshalb unsere Empfehlung für alle, die nicht die größte Plattform suchen, sondern ein verlässliches Verhältnis aus sportlicher SPD-Nutzung, alltagstauglichem Halt und unkomplizierter Konstruktion.

Das GEWAGE-Kombipedal verbindet eine SPD-kompatible Klickseite mit einer deutlich auf Alltagsschuhe ausgerichteten Plattform. Mit 4,65 mal 3,15 Zoll bietet diese Fläche spürbar mehr Raum als das Shimano PD-EH500. Das ist vor allem angenehm für Fahrer mit breiteren Schuhen oder für alle, die auf dem Weg zur Arbeit häufig mit Sneakern, wetterfesten Schuhen oder robusten Freizeitschuhen unterwegs sind. Die große Plattform ist die besondere Stärke dieses Modells.

Sechs Edelstahlpins auf der Plattform sollen den Schuh sicher in Position halten. Das erhöht den Halt bei Nässe und auf unebenen Wegen, ohne dass ein spezieller Radschuh erforderlich ist. Die Kehrseite eines griffigen Pin-Profils betrifft sehr weiche oder empfindliche Sohlen: Dort können die Pins stärker spürbar sein und Material beanspruchen. Für festere Freizeit- und Trekkingschuhe passt die Auslegung dagegen gut. Im Vergleich zum CXWXC besitzt das GEWAGE weniger Pins und wirkt dadurch als ausgewogener Kompromiss zwischen Grip und Alltagsschuhen.

Die SPD-Seite ergänzt die Plattform sinnvoll für sportliche Strecken. Laut Hersteller lässt sich die Ein- und Auslösehärte über eine seitliche Schraube einstellen. Das erlaubt, die Verbindung an das eigene Können und an die gewünschte Auslösekraft anzupassen. Eine passend eingestellte Auslösehärte erleichtert kontrolliertes Anfahren und Anhalten. Wie bei allen Hybridpedalen im Vergleich muss für die Klickseite die richtige Pedalposition gefunden werden; das ist der Preis für die zweite, flache Seite.

Körper und Achse bestehen laut Hersteller aus CNC-gefräster Aluminiumlegierung und Chromoly-Stahl. Ergänzt wird die Konstruktion durch abgedichtete Lager sowie DU-Lager an Belastungspunkten. Das ist eine zweckmäßige Ausstattung für den regelmäßigen Weg zur Arbeit und Touren bei wechselndem Wetter. Mit einem angegebenen Paargewicht von 384 Gramm liegt das Modell in einem günstigen Bereich für ein Kombipedal. Zur Pflege sollten grobe Verschmutzungen von den Pins entfernt und die Pedale nach Regenfahrten abgewischt werden.

Ein zusätzlicher Alltagsvorteil sind die seitlichen Reflektoren. Sie ersetzen keine vorgeschriebene Fahrradbeleuchtung, erhöhen aber die Sichtbarkeit der sich bewegenden Pedale im Straßenverkehr. Reflektoren unterscheiden das GEWAGE als besonders pendlerfreundliches Modell. Das breite, mit Pins versehene Format ist allerdings weniger schlank als ein klassisches Rennradpedal. Wer fast ausschließlich lange, sportliche Fahrten mit Radschuhen plant, profitiert weniger von dieser Fläche als jemand mit häufig wechselnden Schuhen.

Im Vergleich ist das GEWAGE die beste Alternative zum Shimano-Modell für Fahrer, die Plattformkomfort und Alltagsverkehr höher gewichten. Das CXWXC ist noch breiter und aggressiver gepinnt, während Toptrek die kompaktere, leichtere Hybrididee verfolgt. Das GEWAGE trifft die Mitte aus großzügigem Stand, anpassbarer Klickfunktion und sinnvoller Ausstattung für den täglichen Einsatz.

Das Toptrek ist als klassisches 2-in-1-Pedal angelegt: Auf einer Seite sitzt eine SPD-kompatible Klickaufnahme, auf der anderen eine Plattform für normale Schuhe. Damit erfüllt es dieselbe Grundaufgabe wie die höher platzierten Modelle, setzt aber stärker auf ein niedriges angegebenes Paargewicht von 390 Gramm. Für ein Kombipedal verbindet es Alltagstauglichkeit mit einer vergleichsweise leichten Konstruktion. Das passt zu Rennradfahrern, die nicht unnötig viel Zusatzgewicht montieren möchten, aber dennoch flexibel bleiben wollen.

Der Körper besteht aus CNC-gefertigter Aluminiumlegierung mit eloxierter Oberfläche, die Achse aus Chromoly-Stahl. Zusätzlich werden abgedichtete, selbstschmierende Lager genannt. Diese Kombination richtet sich auf eine dauerhafte, wetterfeste Nutzung. Aluminium trägt zu einem moderaten Gewicht bei, während eine Chromoly-Achse die Tretkräfte aufnimmt. Die Oberfläche sollte nach Fahrten auf nassen Straßen oder Schotter von Salz, Staub und Schmutz befreit werden. Das hilft, die Pedalflächen und die beweglichen Bereiche sauber zu halten.

Die Plattformseite verfügt über vier Edelstahlpins. Sie erhöhen den Halt für Alltags- und Freizeitschuhe, fallen jedoch weniger ausgeprägt aus als die sechs Pins beim GEWAGE oder die acht abnehmbaren Pins des CXWXC. Das ist für viele Nutzer ein sinnvoller Mittelweg: Die Schuhe erhalten Grip, ohne dass die Oberfläche allzu aggressiv ausfällt. Vier Gripstifte bieten einen zurückhaltenden Kompromiss zwischen Halt und Schonung der Schuhsohle. Bei glatten Sohlen ist dennoch ein fester, mittiger Stand auf dem Pedal wichtig.

Die Auslösehärte der Klickseite ist einstellbar. Wer gerade auf SPD umsteigt, sollte eine leichtere Einstellung wählen und das kontrollierte Ausklicken üben. Mit wachsender Routine kann die Spannung so angepasst werden, dass sie zum persönlichen Fahrstil passt. Die linke und rechte Seite sind für die Montage gekennzeichnet; das 9/16-Zoll-Gewinde entspricht dem verbreiteten Standard an Rennrädern, Trekking- und Citybikes. Vor dem ersten Einsatz sollte die feste Montage mit passendem Werkzeug sichergestellt werden.

Im direkten Vergleich fehlt dem Toptrek der besondere Alltagsbonus der GEWAGE-Reflektoren und dessen größere Standfläche. Es bietet auch nicht die extrem großzügige Plattform des CXWXC. Dafür spricht die vergleichsweise leichte Auslegung für Fahrer an, die das Rennradgefühl stärker erhalten möchten. Gegenüber dem Shimano PD-EH500 ist es weniger klar als Komplettlösung für Pendeln und Touren positioniert, bringt aber die wesentlichen Hybridmerkmale mit. Das Toptrek ist eine gute Wahl, wenn Gewicht und vielseitige Schuhwahl ähnlich wichtig sind.

Für reinen Wettkampf- oder Hochgeschwindigkeitseinsatz bleibt ein spezialisiertes Rennradpedal sinnvoller, weil dessen große, beidseitig verfügbare Klickfläche auf maximale Kraftübertragung ausgelegt ist. Das Toptrek lohnt sich dagegen gerade dann, wenn auf einer Fahrt oder innerhalb einer Woche regelmäßig zwischen Fahrradschuhen und Alltagsschuhen gewechselt wird.

Das CXWXC kombiniert eine SPD-kompatible Klickseite mit einer außergewöhnlich großflächigen Plattform. Mit 4,13 mal 4,09 Zoll fällt sie breiter und nahezu quadratisch aus. Das schafft viel Auflagefläche für Freizeitschuhe und ist vor allem auf Fahrten sinnvoll, bei denen Sicherheit und Stand wichtiger sind als eine schlanke Rennradoptik. Keine andere Plattform im Vergleich ist so großzügig auf Halt mit normalen Schuhen ausgelegt. Für Touren mit Stopps, Fahrten auf wechselndem Untergrund oder ein vielseitig genutztes Rennrad ist das ein klarer Nutzen.

Acht Pins je Pedalseite sorgen laut Hersteller für rutschhemmenden Grip. Sie sind abnehmbar, was einen Austausch bei Verschleiß ermöglicht und eine Anpassung des Pedals erlaubt. Gerade bei nassem Wetter oder profilierteren Schuhsohlen erhöht eine solche Oberfläche die Verbindung zwischen Schuh und Pedal. Gleichzeitig sind viele Pins für empfindliche oder sehr weiche Schuhsohlen weniger freundlich als eine flachere Trittfläche. Die abnehmbaren Gripstifte machen den Plattformhalt anpassbar. Wer überwiegend mit glatten Sneakern fährt, sollte die Wirkung der Pins beim ersten Einsatz behutsam kennenlernen.

Für die mechanische Basis nennt der Hersteller einen Aluminiumkörper, eine gehärtete und angelassene Chromoly-Achse sowie abgedichtete Cartridge-Lager. Diese Merkmale passen zu einer Konstruktion, die regelmäßige Nutzung bei Schmutz und Feuchtigkeit verkraften soll. Die Pedale haben ein 9/16-Zoll-Gewinde und sind links sowie rechts gekennzeichnet. Das vereinfacht die korrekte Montage. Nach Matsch- oder Regenfahrten sollten Schmutzreste besonders zwischen den Pins entfernt werden; so bleibt die Plattform gut nutzbar und die Schuhsohle findet weiter Halt.

Die Kehrseite der großen Plattform ist ihre MTB-orientierte Bauform. Sie ist weniger kompakt und aerodynamisch als das Shimano PD-EH500 oder Toptrek. Auch das vom Hersteller angegebene Gewicht von 0,4 Pfund je Pedal zeigt, dass hier Standfestigkeit vor Leichtbau steht. Das CXWXC priorisiert Plattformkomfort und Grip deutlich vor einer leichten Rennradauslegung. Fahrer, die fast nur mit SPD-Schuhen auf Asphalt trainieren, schöpfen diese Stärken seltener aus.

Die SPD-Klickseite bleibt dennoch ein sinnvoller sportlicher Zusatz. Sie erlaubt mit passenden Zweiloch-Cleats eine feste Verbindung zum Pedal, während die flache Seite spontane Fahrten ohne Radschuhe abdeckt. Im Vergleich zum GEWAGE fehlen Reflektoren, dafür bietet das CXWXC mehr Fläche und mehr, austauschbare Pins. Gegenüber dem Toptrek ist es wesentlich stärker auf Plattformhalt ausgerichtet. Das macht es zur passenden Wahl für Fahrer, die ihr Rennrad bewusst vielseitig, etwa für Touren und Alltag, einsetzen und nicht auf ein besonders reduziertes Cockpit- und Laufradgefühl aus sind.

Für eine reine Rennradnutzung mit Fokus auf Tempo und langen Einheiten ist ein kompakteres Kombipedal oder ein spezialisiertes Klickpedal besser geeignet. Wer dagegen bei normalen Schuhen einen möglichst sicheren Stand sucht, erhält hier die markanteste Plattformlösung des Vergleichs.

Das SUPERNIGHT ist ein Kombipedal mit SPD-kompatibler Klickseite und Plattformseite. Seine Kernidee ist dieselbe wie bei allen Vergleichsmodellen: Auf sportlichen Abschnitten werden passende SPD-Schuhe genutzt, für kurze oder spontane Wege funktionieren normale Schuhe auf der flachen Seite. Ein SPD-kompatibles Cleat-Set ist laut Produktangabe enthalten. Das mitgelieferte Cleat-Set erleichtert den Einstieg in das SPD-System. Voraussetzung bleibt ein geeigneter Fahrradschuh mit Zweiloch-Aufnahme.

Die Plattform besitzt ein 3D-Diamantprofil, das den Halt mit Alltagsschuhen unterstützen soll. Das Profil richtet sich damit an Fahrer, die nicht auf jeder Fahrt spezielle Radschuhe anziehen wollen. Anders als bei den stark gepinnten Plattformen von GEWAGE und CXWXC steht hier eine strukturierte Trittfläche im Vordergrund. Für den Weg zum Einkaufen, die Fahrt zur Arbeit oder eine Tour mit Pausen ist das praktisch. Bei Nässe und glatten Schuhsohlen bleibt es unabhängig vom Pedal wichtig, den Fuß bewusst mittig aufzusetzen.

Als Werkstoffe werden ein Nylon-Verbundwerkstoff mit CNC-gefrästem Aluminiumrahmen, glasfaserverstärktes Nylon und eine Chromoly-Stahlachse genannt. Der Lagerbereich soll durch drei abgedichtete, selbstschmierende Lager gegen Wasser und Staub geschützt sein. Diese Konstruktion ist auf robuste Alltagsnutzung ausgelegt. Die abgedichtete Lagerung passt gut zu regelmäßigen Fahrten bei wechselnder Witterung. Für die Pflege genügt es, Schmutz von Plattform und Klickaufnahme zu entfernen und das Pedal nach nassen Fahrten nicht dauerhaft feucht abzustellen.

Mit einem angegebenen Paargewicht von 440 Gramm liegt das SUPERNIGHT über dem Shimano, GEWAGE und Toptrek. Für das Fahren im Alltag ist das kein Ausschlussgrund, zeigt aber die Priorität der Konstruktion: Vielseitigkeit und robuste Ausstattung stehen vor einer möglichst leichten Rennradlösung. Wer sein Rad überwiegend für längere Trainingsfahrten auf Asphalt nutzt, wird von einem leichteren Kombipedal oder einem reinen Rennradklickpedal eher profitieren. Das Modell ist stärker auf alltagstaugliche Robustheit als auf Leichtbau ausgerichtet.

Die Klickfunktion verlangt wie bei jedem SPD-System Übung. Vor der ersten Fahrt im Straßenverkehr sollte das Ein- und Ausklicken in ruhiger Umgebung trainiert werden. Das bewusste Drehen der Ferse zum Lösen hilft besonders an Ampeln oder beim Anhalten. Da die Klickseite nur auf einer Seite liegt, muss das Pedal zudem in die passende Position gedreht werden. Diese Eigenheit teilt das SUPERNIGHT mit allen anderen Kombipedalen im Vergleich.

Im Vergleich bietet das SUPERNIGHT durch das Cleat-Set einen praktischen Einstiegsvorteil. Die höher platzierten Modelle sind jedoch entweder ausgewogener für Rennrad und Alltag, leichter oder verfügen über eine breitere beziehungsweise stärker profilierte Plattform. Für preisbewusste Fahrer, die ein vollständiges SPD-Hybridset für gemischte Wege suchen, bleibt es eine funktionale Option. Wer die beste Kombination aus Rennradgefühl, Plattformkomfort und anpassbarem Klickmechanismus sucht, ist mit den vorderen Plätzen besser beraten.