Elektro-Fatbikes mit 20 Zoll: 5 Modelle im Vergleich

Der F20 PRO richtet sich an Erwachsene, die ein kompaktes Elektro-Fatbike nicht ausschließlich für grobes Gelände, sondern vor allem für regelmäßige Wege nutzen möchten. Sein 20-Zoll-Format, der faltbare Rahmen und der tiefe Durchstieg ergeben eine praktische Kombination für Pendelwege, Freizeitfahrten und begrenzten Stauraum. Der Rahmen besteht laut Hersteller aus 6061-Aluminium; Lenker und doppeltwandige Aluminium-Laufräder sind auf die robuste Alltagsnutzung ausgelegt. Mit 174 × 60 × 118 cm im aufgebauten Zustand und 25,5 kg Gewicht bleibt das Rad zwar kein Leichtgewicht, ist innerhalb dieses Vergleichs aber deutlich leichter als das F20 MAX. Wer das Rad gelegentlich in den Kofferraum hebt oder in einer Wohnung rangiert, profitiert von diesem Gewichtsvorteil besonders.

Der 250-W-Heckmotor arbeitet mit 36 Volt, bis zu 40 Nm Drehmoment und unterstützt bis 25 km/h. Drei Unterstützungsstufen halten die Bedienung übersichtlich. Für typische Stadtstrecken, Radwege und feste Feldwege ist diese Auslegung plausibel; für lange, steile Anstiege oder tiefen Sand liefert das SachsenRAD mit seinem wesentlich höheren Drehmoment mehr Reserven. Der herausnehmbare Akku mit 36 V, 20 Ah beziehungsweise 720 Wh nutzt 21700-Zellen. Die Reichweitenangabe des Herstellers liegt je nach Akkuvariante bei 70 bis 90 beziehungsweise 75 bis 100 km. Wie bei jedem Pedelec verändern Unterstützungsstufe, Temperatur, Steigungen, Untergrund und Zuladung die tatsächlich erreichbare Strecke deutlich. Praktisch ist vor allem, dass der Akku zum Laden nicht am Fahrrad bleiben muss.

Bei den Reifen verfolgt der F20 PRO eine alltagsorientierte Zwischenlösung: 20 × 3,0 Zoll bieten mehr Auflagefläche und Dämpfung als schmale Cityreifen, beanspruchen aber weniger Platz als die 4,0-Zoll-Bereifung des F20 MAX oder FF20 Polar. Die Federgabel besitzt 70 mm Federweg sowie einen Lockout und eine Vorspannungseinstellung. Damit kann sie auf glattem Asphalt beruhigt und auf unebenen Wegen aktiviert werden. Für komfortorientierte Fahrten auf Schotter, Pflaster oder festem Waldweg ist das ein sinnvoller Vorteil. Tiefer Schlamm, sehr loser Sand und anspruchsvolle Mountainbike-Strecken bleiben dagegen nicht der Kernbereich dieses eher vielseitigen Alltagsmodells.

Zur Ausstattung gehören Shimano-7-Gang-Schaltung, klappbare Pedale, Seitenständer, Schutzbleche und ein Gepäckträger. Gerade Schutzbleche und Träger unterscheiden ein alltagstaugliches Rad klar von einem reinen Freizeitgerät: Tasche, Einkäufe oder Wechselkleidung lassen sich einfacher mitnehmen, und nasse Wege sind weniger unerquicklich. Front- und Rücklicht inklusive Bremslicht erhöhen die Sichtbarkeit. Der Tiefeinstieg erleichtert zudem das Auf- und Absteigen, etwa bei häufigen Stopps im Stadtverkehr. Der F20 PRO bietet bereits ohne offensichtliche Nachrüstung die wichtigste Ausstattung für den täglichen Weg.

Die Bremsanlage besteht aus mechanischen Scheibenbremsen mit 160-mm-Scheiben. Sie sind wartungsfreundlich und passend zur gesetzeskonformen Unterstützung, erreichen aber nicht die Dosierbarkeit und Bremskraft hydraulischer Systeme. Vor längeren Abfahrten, bei Nässe oder höherer Zuladung lohnt eine sorgfältige Kontrolle und regelmäßige Einstellung. Das gilt bei diesem Modell umso mehr, weil breite Reifen und Fahrwerk zu einer Nutzung auf wechselnden Untergründen einladen. Die wasserdicht ausgeführten Kabelstecker sollen nach Herstellerangabe das Risiko regenbedingter Kurzschlüsse senken und sind bei einem Defekt austauschbar.

Im direkten Vergleich ist der F20 PRO die vernünftigste Lösung für Menschen, die die Fatbike-Optik und den Komfort breiter Reifen wünschen, aber nicht die sehr schwere Bauweise eines Langstrecken- oder Geländemodells benötigen. Das Jeep Fold Fat FR 7020 punktet stärker mit ausdrücklich ausgewiesener StVZO-Zulassung und einer unabhängigen Testeinordnung. Das F20 MAX bietet mehr Federung, Reifenvolumen und Zuladung, verlangt dafür aber deutlich mehr Kraft beim Tragen. Der FF20 Polar hat die größere Akkureserve, erhöht jedoch den Ladeaufwand. Das SachsenRAD F6 Safari konzentriert sich auf hohen Antriebsschub und kostet voraussichtlich mehr. Für Asphalt, feste Wege und praktische Alltagsfahrten ist der F20 PRO deshalb die ausgewogenste Empfehlung.

Das F20 MAX ist die richtige Wahl für Fahrten, bei denen Komfort auf unebenen oder weicheren Wegen wichtiger ist als leichtes Handling beim Tragen. Seine 20 × 4,0 Zoll großen CST-Fatbike-Reifen bieten viel Volumen und können auf Asphalt, Schotter, Sand oder Schnee mehr Auflagefläche schaffen als die 3,0-Zoll-Reifen des F20 PRO. Ergänzt werden sie durch eine Federung an Vordergabel und Hinterbau sowie eine gefederte Sattelstütze mit 15 mm Federweg. Im Vergleichsfeld bietet dieses Modell das umfassendste Federungs- und Reifenpaket.

Der 48-V-Heckmotor leistet laut Hersteller 500 W und erreicht 54 Nm Drehmoment, die Unterstützung endet bei 25 km/h. Mit Shimano-7-Gang-Schaltung lässt sich die Trittfrequenz an Steigungen und wechselnde Wege anpassen. Der herausnehmbare, abschließbare Akku hat 48 V, 30 Ah und 1.440 Wh. Die Herstellerreichweite von 110 bis 150 km ist als Orientierungswert zu verstehen; Gewicht, Untergrund, Wetter und Unterstützungsmodus beeinflussen sie erheblich. Die sehr große Kapazität ist besonders für lange Touren oder Ladepausen ohne Steckdose interessant.

Neben dem Heckgepäckträger bringt das Rad einen Frontgepäckträger, Schutzbleche, Fußstützen sowie Front- und Rücklicht mit Bremslicht mit. Damit eignet es sich für größere Einkäufe oder Tourengepäck besser als ein minimal ausgestattetes E-Fatbike. Die angegebene maximale Zuladung von 150 kg erweitert den Spielraum zusätzlich. Der faltbare Tiefeinstiegsrahmen erleichtert Aufsteigen und platzsparendes Abstellen. Das Falten hilft jedoch nicht darüber hinweg, dass 34,5 kg Gewicht beim Treppentransport oder häufigen Einladen ins Auto erheblich sind.

Die mechanischen Scheibenbremsen haben Motorabschaltung beim Bremsen. Das ist ein relevantes Sicherheitsmerkmal, weil die Antriebsunterstützung beim Bremsvorgang nicht weiterwirkt. Bei einem so schweren Fahrrad mit hoher Zuladung bleibt eine gewissenhafte Bremswartung dennoch besonders wichtig. In Erfahrungsberichten auf der Herstellerseite werden Tiefeinstieg, Faltbarkeit und Reichweite positiv beschrieben; einzelne Rückmeldungen wünschen sich für lange Strecken mehr Sattelkomfort und stärkere Bremsen. Diese Berichte ersetzen keinen unabhängigen Test, zeigen aber, dass Sitzkomfort individuell geprüft werden sollte.

Gegenüber dem F20 PRO erkauft man sich mehr Reserven bei Reifenbreite, Federung und Akku mit deutlich höherem Gewicht. Gegenüber dem FF20 Polar ist die Akkuhandhabung einfacher, weil nur ein Akku geladen und verwaltet wird. Das SachsenRAD liefert mehr Drehmoment, bringt aber keine vergleichbar konkret ausgewiesene Komfortausstattung mit. Wer lange, komfortable Touren und hohe Beladung plant, findet im F20 MAX das passendste Gesamtpaket.

Der FF20 Polar zielt auf Personen, die bei einem faltbaren 20-Zoll-Elektro-Fatbike vor allem Reichweitenreserve suchen. Sein besonderes Merkmal sind zwei Akkus mit jeweils 48 V und 10,4 Ah. Sie lassen sich getrennt oder gemeinsam verwenden. Das ist praktisch, wenn für kurze Wege nur ein Akku mitgenommen werden soll oder für lange Ausflüge die volle Kapazität gefragt ist. Kein anderes Modell im Vergleich bietet eine so flexible Doppelakku-Lösung.

Der Getriebenabenmotor erreicht laut Produktangaben bis zu 65 Nm Drehmoment. Damit liegt er über dem F20 PRO und F20 MAX und eignet sich besser für Steigungen oder lose Untergründe. Breite 20-Zoll-Reifen, Frontfederung und ein faltbarer Tiefeinstiegsrahmen ergänzen das Konzept. Das große LCD-Farbdisplay zeigt Fahrdaten und unterstützt die Bedienung über fünf Stufen; ein Gehmodus kann beim Schieben eines schweren Rads helfen. Für Asphalt, Schotter und festere Naturwege ist diese Auslegung vielseitig, während die 4,0-Zoll-Reifen besonders bei lockerem Untergrund Vorteile bieten können.

Die Doppelakku-Bauweise verlangt allerdings Planung. Beide Akkus müssen für volle Reichweitenreserve geladen, sicher aufbewahrt und bei Bedarf eingesetzt werden. Wer fast nur kurze Stadtwege fährt, erhält dadurch keinen so großen praktischen Nutzen wie auf ausgedehnten Touren. Die Faltfunktion hilft beim Verstauen, doch ein leistungsstarkes Fatbike bleibt beim Treppentragen und beim Einladen sperrig. Für Nutzerinnen und Nutzer mit ebenerdiger Abstellmöglichkeit oder Autotransport ist das deutlich angenehmer als für Menschen mit engem Treppenhaus.

Zur Sicherheit nennt der Anbieter Doppelscheibenbremsen mit großen 160-mm-Rotoren und Bremshebel mit Motorabschaltung. Frontlicht und Rückbremslicht sind ebenfalls vorgesehen. In Erfahrungsberichten auf der Herstellerseite wird das Rad häufig als angenehm und für lange Strecken geeignet beschrieben. Einzelne Berichte nennen einen Bedarf zum Nachstellen der Bremsen oder leichtes Schleifen einer Bremsscheibe. Bremsen sollten deshalb nach dem Aufbau und regelmäßig im Betrieb kontrolliert werden, insbesondere wenn das Fahrrad auf unbefestigten Wegen genutzt wird.

Gegenüber dem F20 MAX ist der FF20 Polar weniger als Komfort- und Zuladungsmodell profiliert, bietet aber die flexiblere Akkureserve und mehr Drehmoment. Der F20 PRO bleibt die handlichere Alltagswahl. Das SachsenRAD F6 Safari setzt noch stärker auf Motorleistung, während der FF20 Polar mit dem Doppelakku den klareren Nutzen für sehr lange Fahrten bietet. Für Touren mit hoher Reichweitenreserve ist der FF20 Polar die spezialisierte Empfehlung.

Das Fold Fat FR 7020 ist vor allem für Menschen interessant, die ein faltbares Elektro-Fatbike überwiegend im regulären Straßenalltag einsetzen möchten. Laut Datenblatt besitzt es eine StVZO-Zulassung, einen 250-W-Heckmotor mit 40 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km/h. Damit entspricht die Auslegung dem F20 PRO bei der Motorleistung, konzentriert sich aber stärker auf eine klar ausgewiesene Straßentauglichkeit. Für regelmäßige Fahrten auf öffentlichen Straßen ist die StVZO-Ausstattung sein wichtigstes Argument.

Der abschließbare 36-V-Akku kann am Fahrrad oder separat geladen werden. Der Hersteller nennt eine Reichweite bis 110 km und eine Ladezeit von etwa vier Stunden. Für die tatsächliche Reichweite gelten dieselben praktischen Einflüsse wie bei allen Pedelecs: Unterstützungsstufe, Fahrergewicht, Strecke, Wetter und Reifenwiderstand verändern das Ergebnis. Fünf Unterstützungsstufen bieten eine feinere Abstufung als beim F20 PRO. Ein LCD-Farbdisplay zeigt zentrale Fahrdaten; ein USB-Anschluss kann ein Mobiltelefon versorgen.

Mit Shimano-7-Gang-Kettenschaltung, Federgabel, Scheibenbremsen und stabilem Ständer ist das Rad alltagstauglich ausgestattet. Der Faltmechanismus soll sich laut Hersteller in etwa zehn Sekunden bedienen lassen und unterstützt die platzsparende Unterbringung. Dennoch bleibt die Bauform gegenüber einem klassischen schmalen Faltrad voluminöser: Breite Reifen und Faltgelenk sparen beim Abstellen Fläche, nicht zwingend beim Heben. Wer das Fahrrad oft über Treppen tragen muss, sollte diese Einschränkung unabhängig vom Faltversprechen berücksichtigen.

Eine unabhängige Einordnung liefert der FOCUS-E-Bike-Test 2021, der das Modell in der Kategorie Kompakt mit 2,2 bewertete und als Preis-Leistungs-Tipp bezeichnete. Diese fremde Testnote ist nicht Teil unserer redaktionellen Schulnote, zeigt aber, dass das Modell in seiner damaligen Vergleichsgruppe positiv eingeordnet wurde. Im aktuellen Vergleich ist sein Motor mit 40 Nm weniger kräftig als die 54, 65 und 85 Nm der leistungsstärkeren Alternativen. Für steile Anstiege oder besonders weichen Untergrund sind diese Modelle deshalb besser geeignet.

Im Verhältnis zum F20 PRO fehlen hier die konkret ausgewiesenen 3,0-Zoll-Reifen, der größere 720-Wh-Akku und die umfassend beschriebene Transportausstattung. Dafür spricht die klar ausgewiesene StVZO-Ausstattung und die unabhängige Testeinordnung. Wer Straßenalltag priorisiert und keine besonders hohe Geländereserve benötigt, erhält mit dem FR 7020 eine solide Alternative.

Das SachsenRAD F6 Safari richtet sich an Erwachsene, die bei einem faltbaren 20-Zoll-Elektro-Fatbike vor allem kräftige Unterstützung wünschen. Der Bafang-Geländemotor erreicht laut Produktbeschreibung 85 Nm Drehmoment und liegt damit deutlich vor allen anderen Kandidaten. Auf Steigungen, bei Gegenwind oder auf wechselnden Untergründen kann diese Reserve sinnvoll sein. Das F6 Safari ist die drehmomentstärkste Wahl dieses Vergleichs.

Breite Reifen sind ausdrücklich auch für Sand vorgesehen, während die StVZO-Zulassung die Nutzung im Straßenverkehr unterstützt. Dadurch entsteht ein breites Einsatzprofil von täglichen Wegen bis zu Ausflügen auf festen Naturwegen. Der Faltmechanismus erleichtert das Abstellen und den Transport, doch auch hier gilt: Fatbike-Reifen und elektrische Komponenten machen das Rad nicht zu einem leicht tragbaren Faltrad. Wer eine häufige Mitnahme über Treppen plant, sollte eher auf geringes Fahrzeuggewicht als auf maximale Motorleistung achten.

Ein praktisches Detail ist die interne Kabelführung. Beim Zusammenklappen befinden sich weniger Leitungen außen am Rahmen, die hängen bleiben oder beim Verstauen stören können. Die eloxierte Oberfläche wird als hochwertige Veredelung genannt und ergänzt die aufgeräumte Konstruktion. Der Akku ist laut Produktbeschreibung vollständig im Rahmen integriert und wird über ein LCD-Display kontrolliert. Das wirkt optisch ruhig, bedeutet aber nicht automatisch dieselbe Ladeflexibilität wie bei den konkret als herausnehmbar beschriebenen Akkus des F20 PRO, F20 MAX oder Jeep.

Die hohe Motorreserve ist für anspruchsvollere Strecken überzeugend, im reinen Stadtverkehr aber nicht zwingend notwendig. Dort sind Tiefeinstieg, überschaubares Gewicht, Gepäckoptionen und leichteres Rangieren oft wichtiger. Diese Punkte sind beim F20 PRO konkreter auf den Alltag ausgerichtet. Das F20 MAX bietet zusätzlich ein deutlich ausgeprägteres Komfortpaket mit Doppelfederung und ausgewiesener Zuladung. Der FF20 Polar ist für lange Strecken durch sein Doppelakku-Konzept spezialisierter.

Das F6 Safari passt daher besonders zu Menschen, die regelmäßig Steigungen bewältigen oder auf unterschiedlichen Untergründen unterwegs sind und ein ordentlich geführtes Faltkonzept schätzen. Der im vorliegenden Produktinformationen dokumentierte Preisrahmen ordnet es im oberen Bereich ein; seine Leistung muss also wirklich genutzt werden, damit das Verhältnis von Nutzen und Aufwand überzeugt. Für steile Wege ist es stark, als universelles Alltagsrad aber weniger ausgewogen als die vorderen Plätze.