Falt-E-Bikes mit 20 Zoll: 5 Modelle im Vergleich

Das F.lli Schiano Galaxy richtet sich klar an Menschen, die ein Falt-E-Bike nicht nur gelegentlich ins Auto legen, sondern im Alltag regelmäßig nutzen möchten. Sein Aluminiumrahmen, 20-Zoll-Laufräder und der 250-Watt-ANANDA-Heckmotor mit 40 Newtonmetern bilden ein klassisches City-Konzept. Die Unterstützung endet bei 25 km/h und lässt sich über fünf Stufen steuern. Für die tägliche Strecke ist das sinnvoll, weil sich die Motorhilfe an Gegenwind, Steigungen oder eine entspannte Fahrt anpassen lässt. Die Shimano-Schaltung mit acht Gängen ergänzt den E-Antrieb besser als eine sehr einfache Übersetzung: Auch bei leerem Akku oder auf längeren flachen Abschnitten bleibt eine vernünftige Trittfrequenz erreichbar. Mit 21 Kilogramm gehört das Galaxy zu den handlicheren Rädern dieses Vergleichs. Das erleichtert vor allem das Anheben über einzelne Stufen, das Verladen in den Kofferraum oder das Rangieren in einem Kellerraum. Ganz leicht ist ein E-Faltrad damit nicht, doch gegenüber den Fat-Tire-Modellen mit mehr als 26 Kilogramm ist der Unterschied im Alltag spürbar. Weitere Auswahlhilfe bietet der Vergleich „E-Bike-Faltrad 20 Zoll“.

Der 374,4-Wh-Akku kann herausgenommen werden. Das ist ein wesentlicher Vorteil, wenn der Abstellplatz keine Steckdose bietet oder der Akku in der Wohnung geladen werden soll. Der Hersteller nennt bis zu 90 Kilometer im ECO-Modus und zugleich 50 bis 70 Kilometer als praxisnähere Orientierung. Wie bei allen Pedelecs verändern Unterstützungsstufe, Außentemperatur, Zuladung, Steigungen und Gegenwind die Reichweite deutlich. Für typische Pendelwege und Freizeitfahrten auf Asphalt oder festen Radwegen ist die Kapazität jedoch nachvollziehbar dimensioniert. Das LCD-Display informiert über Geschwindigkeit, Akku, Strecke und Fehlercodes. Dadurch bleibt die Bedienung übersichtlich, ohne dass eine App oder ein Smartphone erforderlich ist. Der Hersteller liefert das Fahrrad zu 98 Prozent vormontiert aus; vor der ersten Fahrt müssen vor allem Lenker und Pedale eingestellt sowie alle sicherheitsrelevanten Verschraubungen kontrolliert werden. Weitere Auswahlhilfe bietet der Vergleich „Fahrrad Wohnung“.

Bei der Ausstattung zeigt sich, weshalb das Galaxy im Vergleich vorne liegt. Vorder- und Rücklicht, Schutzbleche, Klingel, Zentralständer und ein Selle-Royal-Sattel sind bereits auf regelmäßige Alltagsfahrten zugeschnitten. Schutzbleche sind bei nasser Fahrbahn besonders wertvoll, während ein fester Ständer das Beladen und Abstellen vereinfacht. Das zusammengefaltete Maß von 85 x 45 x 72 Zentimetern ist zudem günstig für kleinere Abstellflächen. Die Ausstattung spart bei einem Pendelrad mehrere sonst nötige Nachrüstungen. Für Fahrten auf glattem Asphalt, Radwegen und gut gepflegten Parkwegen passt die schmalere Straßenorientierung gut. Sehr grober Schotter, tiefer Sand oder dauerhaft schlechte Feldwege liegen dagegen eher außerhalb seines Schwerpunkts; dafür bieten die breiten Reifen und Federgabeln der Modelle von RCB und HITWAY mehr Komfortreserven.

Die Bremsanlage besteht aus V-Bremsen. Sie sind einfach aufgebaut und lassen sich üblicherweise unkompliziert warten, bieten bei Nässe und hoher Beladung aber weniger Reserven als die Scheibenbremsen der anderen vier Räder. Wer oft bei schlechtem Wetter, in stark hügeligen Gegenden oder mit viel Gepäck fährt, sollte deshalb Bremsbeläge und Felgenflanken regelmäßig prüfen und die Bremsen sorgfältig einstellen lassen. Das ist keine grundsätzliche Schwäche für den Stadtalltag, aber die wichtigste Abgrenzung zum smartEC Camp-20D und zu den Fat-Tire-Rädern. Die serienmäßige Beleuchtung und die StVZO-konforme Ausrichtung sprechen wiederum für eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr.

Unterm Strich überzeugt das Galaxy nicht mit dem größten Akku und auch nicht mit einem geländetauglichen Fahrwerk. Seine Stärke ist die ausgewogene Kombination aus Gewicht, Faltmaß, Schaltung und Alltagsausstattung. Das smartEC Camp-20D bietet mehr Energiereserve und einen tiefen Einstieg, ist aber stärker auf lange Fahrten ausgerichtet. Das RCB RK6 und das HITWAY BK6S federn auf schlechten Wegen besser, sind beim Tragen jedoch erheblich unhandlicher. Für überwiegend befestigte Wege ist das Galaxy die vielseitigste und unkomplizierteste Wahl im Feld.

Das smartEC Camp-20D setzt andere Schwerpunkte als das Galaxy: Es richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, denen Reichweitenreserve, leichteres Aufsteigen und komfortables Rangieren wichtiger sind als ein dokumentiertes niedriges Gewicht. Der tiefe Einstieg erleichtert das Auf- und Absteigen, etwa bei häufigen Stopps in der Stadt oder wenn die Beweglichkeit eingeschränkt ist. Der 250-Watt-Hinterradmotor unterstützt bis 25 km/h, während fünf Unterstützungsstufen und sieben Gänge eine abgestufte Anpassung an Strecke und Tempo erlauben. Der tiefe Einstieg ist im Vergleich ein klarer Komfortvorteil. Gerade auf Pendelwegen mit vielen Ampeln kann er praktischer sein als ein höheres Oberrohr.

Der 562-Wh-Akku bietet innerhalb dieses Vergleichs eine sehr große Kapazitätsreserve. Bis zu 100 Kilometer werden als Reichweite genannt, wobei diese Angabe immer von Fahrweise, Untergrund, Temperatur, Unterstützung und Zuladung abhängt. Entscheidend ist weniger der Maximalwert als die Möglichkeit, längere Strecken mit weniger Ladeintervallen zu planen. Der Akku ist herausnehmbar und lässt sich somit unabhängig vom Abstellort laden. Praktisch ist auch die Schiebehilfe bis 6 km/h. Sie kann beim Schieben über eine Rampe, beim Rangieren im Fahrradkeller oder bei einem beladenen Rad helfen. Im Unterschied zum RCB RK6 liegt der Fokus nicht auf breiten Reifen und Gelände, sondern auf einem stadtnahen Fahrkonzept.

Die mechanischen Scheibenbremsen vorne und hinten sind gegenüber den V-Bremsen des Galaxy ein Vorteil bei Nässe und höherer Belastung. Sie benötigen allerdings regelmäßige Kontrolle und gegebenenfalls manuelle Nachstellung, damit Druckpunkt und Bremskraft erhalten bleiben. Der Faltmechanismus, klappbare Pedale und ein Faltmaß von 85 x 50 x 78 Zentimetern unterstützen die Unterbringung im Wohnmobil, Kofferraum oder Abstellraum. Das Faltmaß bleibt trotz der großen Akkukapazität gut alltagstauglich. Wer das Rad jedoch täglich über mehrere Treppen tragen muss, sollte vor dem Kauf prüfen, ob Gewicht und Griffmöglichkeiten zum eigenen Transportweg passen.

Für Fahrten auf Asphalt, Radwegen und festen Wegen ist das Camp-20D überzeugend ausgestattet. Die Schiebehilfe, der tiefe Einstieg und die große Batterie passen besonders gut zu längeren Arbeitswegen und Freizeitfahrten, bei denen man nicht nach jeder kurzen Strecke laden möchte. Das Galaxy bleibt die passendere Wahl, wenn das vergleichsweise niedrige Gewicht Priorität hat. Das RCB RK6 bietet auf Schotter mehr Komfort, beansprucht durch seine breiteren Reifen jedoch mehr Platz. Das Camp-20D ist die passende Alternative für Reichweitenorientierung und komfortables Aufsteigen.

Das RCB RK6 ist das richtige Modell im Vergleich, wenn die Strecke nicht nur über glatten Asphalt führt. Seine 20 x 3,0 Zoll breiten Reifen und die Federgabel zielen auf mehr Dämpfung, Stabilität und Grip auf Schotter, unebenen Parkwegen oder festem Naturboden. Ergänzt wird das Konzept durch Scheibenbremsen vorne und hinten sowie eine Sieben-Gang-Schaltung. Der 250-Watt-Motor unterstützt bis 25 km/h; der Hersteller nennt mindestens 60 Newtonmeter Drehmoment. Breite Reifen und Federgabel sind die entscheidenden Komfortvorteile auf schlechten Wegen. Auf glattem Asphalt bringen sie dagegen weniger Nutzen als ein leichteres, schmal bereiftes Stadtrad.

Mit 561,6 Wh liegt die Akkukapazität auf dem Niveau des smartEC Camp-20D und deutlich über der des Galaxy und Solar. Die Herstellerangabe von 52 bis 80 Kilometern berücksichtigt bereits, dass Fahrmodus und Bedingungen die Reichweite beeinflussen. Der Akku schafft damit eine gute Reserve für längere Touren oder Wege mit höherem Rollwiderstand. Die Bedienung erfolgt über ein Multifunktions-LCD; zusätzlich ist eine App-Steuerung vorgesehen. Diese Ergänzung kann praktisch sein, ersetzt aber nicht den direkten Zugriff auf die Grundfunktionen am Lenker. Für Familienausflüge kann die vom Hersteller genannte Möglichkeit zur Kindersitzmontage relevant sein. Vor einer Montage müssen jedoch stets die Vorgaben des Kindersitzes, die zulässige Belastung und die Freigaben des Fahrrads zusammenpassen.

Beim Falten zeigt sich die Kehrseite des robusten Konzepts. Das RK6 wiegt 26,5 Kilogramm und ist damit deutlich schwerer als das Galaxy. Die Faltfunktion reduziert zwar den Platzbedarf im Kofferraum, in einer Wohnung oder im Büro, sie verwandelt das Fahrrad aber nicht in ein leicht tragbares Gepäckstück. Für häufiges Treppentragen ist das hohe Gewicht der wichtigste praktische Nachteil. Auch die breiten Reifen benötigen beim Abstellen und Transport mehr Raum als klassische 20-Zoll-Stadtreifen. Wer das Rad ebenerdig parkt oder hauptsächlich in einem Fahrzeug mitnimmt, wird sich daran weniger stören.

Im Vergleich liegt das RCB vor dem HITWAY BK6S, weil es eine ähnlich robuste Fat-Tire-Ausrichtung mit größerer Akkukapazität, Scheibenbremsen und zusätzlicher App-Steuerung verbindet. Das smartEC ist für asphaltierte Pendelstrecken komfortabler beim Aufsteigen, während das Galaxy einfacher zu tragen ist. Das RK6 empfiehlt sich deshalb nicht als universelles Leichtgewicht, sondern als gezielte Wahl für wechselnde Oberflächen. Wer Schotterwege regelmäßig einplant und das Rad kaum tragen muss, erhält ein sehr stimmiges Fahrkonzept.

Das HITWAY BK6S folgt wie das RCB RK6 einem robusten Fat-Tire-Konzept. Die 20 x 3,0 Zoll breiten Luftreifen und die Federgabel sind für Fahrten auf Schotter, schlechten Wegen oder festem Sand deutlich besser geeignet als die schmaler bereiften Pendelräder Galaxy und Solar. Die Shimano-Schaltung mit sieben Gängen unterstützt das Fahren ohne oder mit geringerer Motorhilfe. Vordere und hintere Scheibenbremsen gehören ebenfalls zur Ausstattung. Die breite Bereifung bringt auf unebenen Wegen spürbare Komfort- und Stabilitätsreserven. Für reine Asphaltstrecken ist diese Bauart jedoch weniger effizient und beansprucht mehr Platz.

Der herausnehmbare 432-Wh-Akku ist abschließbar. Das erleichtert das Laden in der Wohnung und schützt den eingesetzten Akku vor einem schnellen Zugriff. Die angegebene Reichweite von 35 bis 90 Kilometern ist breit gefasst, was bei einem Fat-Tire-Rad mit unterschiedlichem Untergrund nachvollziehbar ist. Auf weichem oder unebenem Boden steigt der Energiebedarf stärker als auf glatten Radwegen. Der 250-Watt-Nabenmotor liefert laut Hersteller 32 Newtonmeter und unterstützt bis 25 km/h. Über das Multifunktions-LCD lassen sich zentrale Fahrdaten ablesen. Ein unabhängiger Test beschreibt den Faltmechanismus als leichtgängig und nennt den höhenverstellbaren Lenker positiv.

Beim Transport ist das BK6S anspruchsvoll. Mit 27,5 Kilogramm ist es das schwerste Rad dieses Vergleichs. Sein Faltmaß von 96 x 38 x 75 Zentimetern hilft beim Verstauen im Auto oder in einer Ecke, aber das Anheben über Stufen oder in öffentliche Verkehrsmittel bleibt mühsam. Das BK6S passt besser zu ebenerdiger Lagerung als zu täglichem Tragen. Das gilt besonders, wenn zusätzlich Taschen oder anderes Zubehör transportiert werden. Die zulässige Belastung von 120 Kilogramm bietet eine brauchbare Reserve für viele erwachsene Nutzerinnen und Nutzer.

Bei der Einordnung müssen auch die Beobachtungen des unabhängigen Tests berücksichtigt werden. Dort wurden ein ruckeliges Bremsgefühl, Motorgeräusche an Steigungen und eine unzuverlässige Akkuanzeige kritisiert. Gerade die Bremsanlage und eine gut ablesbare Restkapazität sind für ein schweres E-Bike im Alltag wichtige Punkte. Das RCB RK6 bietet einen größeren Akku bei ähnlich geländetauglicher Ausrichtung, weshalb es im Ranking davor liegt. Wer vor allem asphaltierte Pendelwege fährt, erhält mit Galaxy oder smartEC die handlichere Lösung. Das BK6S ist vor allem für unebene Strecken interessant, wenn Gewicht und die genannten Bedienungseinschränkungen akzeptabel sind.

Das F.lli Schiano Solar ist ein klassisch auf Stadt und Pendeln ausgerichtetes 20-Zoll-Falt-E-Bike. Der 250-Watt-ANANDA-Motor mit 40 Newtonmetern unterstützt bis 25 km/h und passt damit zu typischen Arbeitswegen, Besorgungen oder Freizeitfahrten auf befestigten Wegen. Der herausnehmbare 374,4-Wh-Akku lässt sich getrennt vom Rad laden. Das ist ein praktischer Vorteil für alle, die ihr Fahrrad im Hof, Keller oder an einem Stellplatz ohne Steckdose abstellen. Das Solar bietet ein solides Grundkonzept für regelmäßige Fahrten auf Asphalt und Radwegen. Für grobe Wege ist es dagegen nicht gedacht, weil keine breite Fat-Tire-Bereifung als Komfortmerkmal vorgesehen ist.

Die Akkukapazität liegt auf dem Niveau des Galaxy und unter den 562-Wh-Akkus von smartEC und RCB. Bis zu 70 Kilometer werden im ECO-Modus genannt; im Alltag verändern Fahrprofil, Wetter, Gewicht und Motorunterstützung diesen Wert. Für kurze bis mittlere Distanzen reicht die Kapazität gut aus, bei langen täglichen Strecken entsteht jedoch ein kleinerer Puffer. Die Shimano-Schaltung mit sieben Gängen bietet eine brauchbare Bandbreite für Stadtfahrten. LCD-Display, Licht, Klingel, Schutzbleche und Ständer gehören laut Produktbeschreibung ebenfalls zum alltagstauglichen Paket. Damit sind wichtige Komponenten bereits vorhanden, die bei einem Pendelrad nicht fehlen sollten.

Ein Vorteil gegenüber dem Galaxy sind die mechanischen Scheibenbremsen vorne und hinten sowie die Federgabel. Die Scheibenbremsen können bei Nässe und hoher Belastung mehr Reserven bieten als V-Bremsen, müssen aber regelmäßig kontrolliert und bei Bedarf nachgestellt werden. Die Federgabel kann kleinere Unebenheiten auf Radwegen und Kopfsteinpflaster abmildern. Für Stadtwege verbindet das Solar Scheibenbremsen mit einer komfortorientierten Federgabel. Es bleibt dennoch ein Straßenrad: Wer regelmäßig Schotter oder naturbelassene Wege fährt, profitiert stärker von den breiten Reifen des RCB RK6 oder HITWAY BK6S.

Warum landet das Solar dennoch auf Rang fünf? Es ist kein ungeeignetes Rad, sondern innerhalb dieses engen Vergleichsfeldes weniger klar positioniert. Das Galaxy ist leichter und bietet acht statt sieben Gängen bei vergleichbarer Akkukapazität. Das smartEC stellt für lange Wege einen deutlich größeren Akku, einen tiefen Einstieg und eine Schiebehilfe bereit. Das RCB und HITWAY sind für unebene Untergründe überzeugender. Das Solar bleibt deshalb eine Option für Menschen, die ein kompaktes City-Faltrad mit herausnehmbarem Akku, Scheibenbremsen und Federung suchen, ohne eine spezielle Langstrecken- oder Geländeaustattung zu benötigen. Am besten passt es zu normalen Stadtwegen, wenn seine Ausstattung genau den persönlichen Bedarf trifft.