Eskute E-Bikes im Vergleich: Modelle für Alltag und Touren

Das Eskute Polluno Plus ist im Vergleich das schlüssigste Modell für Menschen, die ein E-Bike nicht nur gelegentlich nutzen, sondern regelmäßig damit pendeln oder längere Touren auf Asphalt und gut ausgebauten Wegen fahren möchten. Der 6061A-Aluminiumrahmen, die 28-Zoll-Laufräder und die 700C x 45C breiten Reifen folgen einem klassischen Trekkingkonzept. Damit steht weniger die kompakte Lagerung oder ein besonders geländebetontes Fahrgefühl im Vordergrund, sondern ein ruhiger Geradeauslauf und eine alltagstaugliche Sitzposition. Laut Hersteller wiegt das Rad 25 kg. Das ist für ein voll ausgestattetes E-Trekkingrad kein ungewöhnlicher Wert, macht das Tragen über Treppen oder das häufige Verladen jedoch weiterhin anspruchsvoll. Gegenüber dem 32 kg schweren Star ist es klar handlicher, gegenüber dem 23,6 kg leichten M100 aber schwerer.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „e-bike laufrad“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Die wichtigste Ausstattungsbesonderheit ist der Drehmomentsensor. Er richtet die Motorunterstützung nach der aufgebrachten Pedalkraft aus, statt sie ausschließlich über die Kurbelbewegung zu aktivieren. Das kann beim Anfahren, an leichten Steigungen und bei wechselndem Tempo ein natürlicheres Fahrgefühl ermöglichen. Der 250-W-Heckmotor leistet laut Hersteller 45 Nm und unterstützt bis 25 km/h; fünf Unterstützungsstufen stehen zur Verfügung. Für typische Pendelwege bietet diese Kombination eine sinnvoll dosierbare Hilfe, ohne dass das Rad seinen Trekkingcharakter verliert. Die Shimano-7-Gang-Schaltung ergänzt den Motor bei Gegenwind und an Hügeln. Sie ist nicht auf sehr anspruchsvolle Bergstrecken ausgelegt, deckt aber den üblichen Stadt- und Tourenbereich ab.

Der herausnehmbare 36-V-/20-Ah-Akku stellt mit 720 Wh die größte Energiereserve dieses Vergleichs dar. Der Hersteller nennt eine Reichweite von bis zu 120 km. Solche Reichweitenwerte hängen immer von Unterstützungsstufe, Gelände, Zuladung, Temperatur und Fahrweise ab; für die Auswahl ist vor allem die hohe Kapazität relevant. Wer nicht täglich laden möchte oder auf längeren Strecken Reserven schätzt, ist hier besser aufgehoben als beim M100 mit 375 Wh oder beim C100 Plus mit 468 Wh. Die genannte Ladezeit von etwa sieben bis acht Stunden spricht allerdings dafür, Ladevorgänge planbar über Nacht oder während eines Arbeitstags einzuplanen. Der Akku lässt sich dafür abnehmen und in Innenräumen laden.

Für Kontrolle sorgen mechanische E-Bike-Bremsen. Sie sind funktional und im Bedarfsfall gut nachvollziehbar zu warten, erreichen konstruktiv aber nicht die Dosierbarkeit hydraulischer Scheibenbremsen wie beim Star. Wer oft in steilem Gelände, bei hohem Tempo oder mit viel Gepäck fährt, sollte die Bremsen regelmäßig prüfen und einstellen lassen. Die LED-Beleuchtung, das integrierte LCD-Display und die sieben Gänge unterstützen den Alltag zusätzlich. Eine unabhängige Modellbesprechung hebt den großen Verstellbereich des Sattels und eine Sitzposition für etwa 160 bis 190 cm hervor. Im Kandidatenpool wird das Rad für etwa 165 bis 190 cm eingeordnet; kleinere Personen sollten die passende Sitzhöhe vor dem Kauf besonders sorgfältig prüfen.

Im direkten Vergleich bleibt das Polluno Plus die beste Wahl für lange, regelmäßige Fahrten auf festen Wegen. Das Star bietet mehr Federung, breitere Reifen und Faltbarkeit, ist aber deutlich schwerer und auf glattem Asphalt weniger leichtläufig. Das C100 Plus erleichtert dank Tiefeinstieg das Aufsteigen und eignet sich hervorragend für kurze Stadtfahrten, hat aber weniger Akkureserve und keinen Drehmomentsensor. Das M100 ist sportlicher und leichter, verfügt jedoch über den kleinsten Akku. Für Pendler und Tourenfahrer verbindet das Polluno Plus Reichweite, Fahrgefühl und Alltagstauglichkeit am überzeugendsten.

Das Eskute Star verfolgt ein deutlich anderes Konzept als das Polluno Plus oder das C100 Plus. Es ist ein faltbares E-Bike mit 20-Zoll-Laufrädern und 4 Zoll breiten Fat-Tire-Reifen. Damit zielt es auf flexible Freizeitfahrten, kurze Pendelwege und den Transport im Auto. Der Rahmen lässt sich zusammenfalten; ein Händler nennt ein Faltmaß von etwa 108 x 85 x 62 cm. Die Faltfunktion erleichtert die Aufbewahrung und den Fahrzeugtransport, ersetzt aber wegen des Gewichts kein leichtes Tragerad. Rund 32 kg sind im Vergleich der höchste Wert. Wer regelmäßig Stufen überwinden oder das Rad ohne Hilfe in einen Kofferraum heben muss, sollte diesen Punkt besonders ernst nehmen.

Zu diesem im Absatz angesprochenen Gegenstand bietet der Vergleich „laufrad 20 zoll“ zusätzliche Orientierung zu den vorgestellten Varianten.

Der 6061-Aluminiumrahmen ist mit einer 50-mm-Federgabel kombiniert. Die breiten Reifen vergrößern die Aufstandsfläche und können auf Schotter, festen Waldwegen, unruhigem Pflaster oder sandigen Abschnitten ein beruhigendes Sicherheitsgefühl vermitteln. Auf glattem Asphalt entsteht dagegen ein anderes Fahrverhalten als bei schmalen Trekkingreifen: Die Reifen rollen tendenziell weniger leicht und das Rad bleibt voluminöser. Für lange, überwiegend asphaltierte Arbeitswege ist das Polluno Plus daher die effizientere Wahl. Wer wechselnde Untergründe mag oder auf Komfortreserven durch breite Reifen setzt, erhält mit dem Star jedoch ein besonders eigenständiges Angebot.

Beim Antrieb bietet das Star laut Händler einen 250-W-Heckmotor mit 65 Nm Drehmoment, fünf Unterstützungsstufen und einen Drehmomentsensor. Das höhere genannte Drehmoment ist für Anstiege und schweres Radgewicht eine passende Grundlage. Der Sensor kann die Unterstützung harmonischer an die eigene Pedalkraft anpassen als eine reine Trittbewegungserkennung. Die Shimano-7-Gang-Schaltung erweitert den nutzbaren Bereich. Für die Verzögerung sind hydraulische Scheibenbremsen genannt. Hydraulische Scheibenbremsen sind hier ein klarer Komfort- und Sicherheitsvorteil gegenüber den mechanischen Bremsen der übrigen Modelle. Gerade bei einem schweren Fahrrad und wechselnden Untergründen ist ihre gute Dosierbarkeit praktisch.

Mit 36 V und 25 Ah hat der herausnehmbare Akku 900 Wh und damit die größte Kapazität im Vergleich. Die Händlerangabe von bis zu 120 km beschreibt einen Wert unter günstigen Bedingungen, doch die Energiereserve ist grundsätzlich ein Vorteil für längere Ausflüge. LCD-Display, höhenverstellbare Sattelstütze, Beleuchtung und Federgabel runden das Freizeit- und Alltagsprofil ab. Laut unabhängiger Modellübersicht handelt es sich um ein faltbares Fat-Tire-E-Bike mit 20-Zoll-Rädern, Frontfederung und Sieben-Gang-Schaltung – genau diese Kombination macht seinen Charakter aus.

Das Star ist nicht die universell beste Wahl, aber für seine Aufgabe sehr überzeugend. Gegenüber dem Polluno Plus gewinnt es bei Faltbarkeit, Reifenbreite, Federung und hydraulischen Bremsen, verliert aber bei Gewicht und Asphalt-Effizienz. Gegenüber dem C100 Plus ist es wesentlich transportfreundlicher im gefalteten Zustand, jedoch erheblich schwerer. Wer den Faltmechanismus wirklich nutzt und ein robustes Freizeitkonzept mit hoher Akkureserve sucht, findet hier das passendste Modell.

Das Eskute C100 Plus ist im Vergleich das klarste City-Modell. Sein Tiefeinstieg erleichtert das Auf- und Absteigen, was im Stop-and-go-Verkehr, bei häufigen Besorgungen oder bei eingeschränkter Beweglichkeit spürbar praktisch sein kann. Der Hersteller nennt eine einstellbare Sitzhöhe für etwa 155 bis 185 cm Körpergröße. Zusammen mit dem Gepäckträger, dem LCD-Display sowie Front- und Rücklicht entsteht ein Konzept, das auf alltägliche Wege statt auf sportliche Touren zugeschnitten ist. Für kurze bis mittlere Stadtstrecken ist der Tiefeinstieg sein wichtigster Nutzwert.

Der Karbonstahlrahmen wird mit 26 x 2,1 Zoll großen Reifen und einer Federgabel kombiniert. Diese Bereifung ist breiter als die eines klassischen Trekkingrads und kann Unebenheiten auf befestigten Wegen angenehm abfedern. Mit 26 kg liegt das C100 Plus gewichtsmäßig nahe am Polluno Plus, ist jedoch nicht als Tragerad gedacht. Das Gewicht ist für das Abstellen, Rangieren und gelegentliche Schieben meist weniger entscheidend als beim Star, für Treppen oder häufiges Verladen aber weiterhin relevant. Gegenüber dem M100 ist das C100 Plus schwerer, bietet dafür aber den zugänglicheren Einstieg und einen Gepäckträger.

Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „gepäckträger scheibenbremse“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen. Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „gepäckträger 26 zoll“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen.

Der 250-W-Heckmotor liefert laut Hersteller 45 Nm und arbeitet mit fünf Unterstützungsstufen bis 25 km/h. Ergänzt wird er durch eine Shimano-7-Gang-Schaltung. Diese Kombination reicht für Stadtverkehr, Brücken und moderate Steigungen gut aus. Der herausnehmbare 36-V-/13-Ah-Akku besitzt 468 Wh; der Hersteller nennt bis zu 80 km Reichweite. Das ist weniger Reserve als bei Polluno Plus und Star, passt aber zum stärker städtisch geprägten Nutzungsszenario. Der Akku lässt sich unabhängig vom Fahrrad laden, was bei fehlender Steckdose am Stellplatz besonders hilfreich ist. Die angegebene Ladezeit von sieben bis acht Stunden eignet sich eher für planbare Ladevorgänge als für schnelles Nachladen zwischendurch.

Bei den Bremsen setzt das C100 Plus auf mechanische Scheibenbremsen. Sie bieten eine zeitgemäße Bremslösung, benötigen jedoch im Vergleich zu hydraulischen Scheibenbremsen häufiger Aufmerksamkeit bei der Einstellung. IP54-Wasserbeständigkeit schützt laut Hersteller vor Staub in schädigender Menge und Spritzwasser. Eine Reinigung mit Hochdruckreiniger ist damit nicht passend; ein feuchtes Tuch und schonende Fahrradpflege sind die bessere Wahl. Der Hersteller nennt außerdem EN15194-, CE- und RoHS-Angaben. Für die tägliche Kontrolle bleiben Reifendruck, Bremsfunktion, Beleuchtung und der sichere Sitz des Akkus unabhängig davon wichtig.

Im Vergleich punktet das C100 Plus weniger mit maximaler Reichweite oder besonderer Geländetauglichkeit, sondern mit seinem komfortablen Stadtprofil. Das Polluno Plus fährt dank Drehmomentsensor und größerem Akku auf längeren Wegen souveräner. Das Star ist für Faltbarkeit und lose Untergründe besser geeignet, aber deutlich schwerer. Das M100 spricht sportlichere Fahrer an. Als preisorientiertes City-E-Bike überzeugt das C100 Plus vor allem durch Tiefeinstieg, Gepäckträger und unkompliziertes Laden.

Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „Polluno City E-Bike“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen.

Das Eskute M100 richtet sich an Erwachsene, die ein sportlicheres E-Bike für Touren, tägliche Wege und leichte unbefestigte Abschnitte suchen. Seine 27,5-Zoll-Räder und die Federgabel mit 100 mm Federweg unterscheiden es deutlich vom tiefer eingestiegenen C100 Plus und vom langstreckenorientierten Polluno Plus. Der Hersteller empfiehlt das Rad für etwa 165 bis 195 cm Körpergröße. Die sportlichere Rahmenform verlangt beim Aufsteigen mehr Beweglichkeit als ein Tiefeinstieg, kann aber für Menschen, die ein klassisches Mountainbike-ähnliches Fahrgefühl bevorzugen, passend sein.

Mit 23,6 kg ist das M100 das leichteste Modell dieses Vergleichs. Das ist beim Rangieren, beim Anheben über niedrige Kanten oder beim Verladen spürbar günstiger als bei den 25 bis 32 kg schweren Alternativen. Der Karbonstahlrahmen ist auf Robustheit ausgelegt, erreicht aber nicht den Gewichtsvorteil eines Aluminiumrahmens. Das geringere Gesamtgewicht macht das M100 zur handlichsten Wahl für Nutzer, die ihr E-Bike öfter bewegen oder verladen müssen. Die 27,5-Zoll-Reifen bieten auf Asphalt und festen Wegen einen brauchbaren Kompromiss aus Laufruhe und Wendigkeit.

Ein 250-W-Heckmotor mit 50 Nm Drehmoment unterstützt bis 25 km/h. Fünf Unterstützungsstufen, Pedalsensor und LED-Display bilden eine einfache, alltagstaugliche Bedienung. Die Shimano-7-Gang-Schaltung hilft bei wechselnden Steigungen und unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Anders als beim Polluno Plus arbeitet das M100 mit Pedalsensor statt Drehmomentsensor. Dadurch steht weniger die besonders feinfühlige Anpassung an die individuelle Tretkraft im Vordergrund. Für Touren und normale Pendelwege bleibt die Motorisierung dennoch angemessen, besonders wenn die mechanische Schaltung gezielt genutzt wird.

Der herausnehmbare Akku mit 36 V, 10,4 Ah und 375 Wh ist der kleinste im Vergleich. Der Hersteller nennt bis zu 60 km Reichweite mit Tretunterstützung. Damit eignet sich das M100 vor allem für überschaubare Tagesstrecken oder Fahrten, bei denen regelmäßiges Laden problemlos möglich ist. Wer lange Etappen ohne Zwischenladen plant, fährt mit Polluno Plus oder Star deutlich entspannter. Positiv ist, dass der Akku nicht am Fahrrad geladen werden muss. Die Bedienungsunterlagen nennen eine maximale Zuladung von 120 kg sowie eine Vormontage von rund 85 Prozent.

Für Sicherheit und Komfort sind mechanische Scheibenbremsen, Federgabel sowie Front- und Rücklicht nach StVZO-Standard genannt. Die Federgabel lässt sich blockieren, was auf ebenem Asphalt ein direkteres Fahrgefühl unterstützen kann. Auf unruhigen Wegen sorgt die geöffnete Federung für mehr Komfort und Kontrolle. Im Vergleich ist das M100 die sinnvollste Wahl für sportlichere Nutzer, die Gewicht und Federweg höher priorisieren als Tiefeinstieg oder große Akkureserven. Es überzeugt als handliches Tourenrad, solange die kürzere Reichweite zum eigenen Fahrprofil passt.

Das Eleglide T1 Step-Thru ergänzt den Vergleich als kompatible Alternative im City- und Trekkingsegment. Es ist kein Eskute-Modell, verfolgt mit Tiefeinstieg, Gepäckträger und herausnehmbarem Akku aber ein ähnliches Ziel wie das C100 Plus. Der Tiefeinstieg erleichtert das Auf- und Absteigen im Alltag, etwa bei mehreren Stopps in der Stadt oder beim Fahren mit normaler Alltagskleidung. Der Hersteller empfiehlt das Rad für etwa 155 bis 195 cm Körpergröße. Damit deckt es einen breiten Bereich ab und kann besonders für Personen interessant sein, denen eine anpassbare Sitzhaltung wichtig ist.

Ein zentraler Komfortpunkt ist der verstellbare Vorbau. Dadurch lässt sich der Lenkerwinkel besser an eine aufrechte oder etwas sportlichere Haltung anpassen. Zusammen mit dem Selle-Royal-Sattel und der Federgabel mit 80 mm Federweg entsteht ein klar komfortorientiertes Konzept. Die Federgabel lässt sich per Lockout sperren: Auf glatten Strecken kann das ein direkteres Fahrgefühl fördern, auf unebenen Wegen bleibt die Federung verfügbar. Der verstellbare Vorbau ist im Vergleich die stärkste Option zur individuellen Anpassung der Sitzposition.

Der 250-W-Motor liefert laut Hersteller bis zu 45 Nm und unterstützt bis 25 km/h. Fünf Unterstützungsstufen sowie die Shimano-7-Gang-Schaltung decken die üblichen Anforderungen im Stadt- und Tourenbetrieb ab. Der herausnehmbare 36-V-/13-Ah-Akku besitzt 468 Wh; die genannte Reichweite von bis zu 100 km bezieht sich auf den Unterstützungsmodus und günstige Bedingungen. Seine Kapazität liegt auf dem Niveau des C100 Plus, aber deutlich unter der des Polluno Plus und Star. Ein LCD-Display mit USB-Anschluss erhöht die praktische Nutzbarkeit, etwa wenn ein Smartphone unterwegs geladen werden soll.

Die mechanischen Scheibenbremsen verfügen über E-Brake-Funktion. Frontbeleuchtung, Gepäckträger und IPX4-Wasserbeständigkeit passen zum Einsatz im Alltag. IPX4 steht für Schutz gegen Spritzwasser; für die Reinigung ist daher ein sanftes Abwischen sinnvoller als starker Wasserstrahl. Das T1 Step-Thru wiegt 30 kg und ist damit deutlich schwerer als C100 Plus, Polluno Plus und M100. Das hohe Gewicht ist sein wichtigster praktischer Nachteil, wenn Treppen, Kellerzugänge oder häufiges Verladen zum Alltag gehören.

Im Vergleich empfiehlt sich das T1 Step-Thru vor allem dann, wenn ein Tiefeinstieg und die anpassbare Lenkerposition wichtiger sind als geringes Gewicht. Das C100 Plus erfüllt eine ähnliche City-Aufgabe leichter und mit 26-Zoll-Format, während das Polluno Plus für lange Pendelstrecken den größeren Akku und Drehmomentsensor bietet. Das Star ist für Faltbarkeit und breite Reifen zuständig, das M100 für eine sportlichere Nutzung. Als Komfort-Alternative ist das Eleglide besonders interessant für eine individuell einstellbare, aufrechte Haltung.