Elektrische Mountainbikes: 5 Modelle im Vergleich

Das VARUN M27-1 ist im Vergleich das stimmigste E-Mountainbike für Menschen, die nicht nur gelegentlich eine kurze Runde fahren, sondern ein vielseitiges Rad für Pendelwege und längere Ausfahrten suchen. Sein Aluminiumrahmen, die 27,5-Zoll-Laufräder und die Federgabel bilden ein klassisches Hardtail-Konzept: Unebenheiten am Vorderrad werden abgefedert, während der starre Hinterbau Gewicht, Wartungsaufwand und Antriebsverluste gegenüber einem vollgefederten Fahrrad begrenzt. Das passt besonders gut zu festen Waldwegen, Schotter, Feldwegen und alltäglichen Straßenabschnitten. Für grobe, anspruchsvolle Trails ist diese Bauart jedoch weniger komfortorientiert als ein vollgefedertes Modell.Der 624-Wh-Akku ist die größte Akkukapazität unter den drei E-Mountainbikes im Vergleich. Er lässt sich entnehmen, sodass das Laden auch in Wohnung, Keller oder Garage möglich ist. Der Hersteller nennt 65 bis 120 Kilometer Reichweite; dieser Wert hängt aber stets deutlich von Unterstützungsstufe, Höhenmetern, Reifendruck, Temperatur und Zuladung ab. Als Entscheidungsgrundlage ist daher vor allem die im Vergleich hohe Energiereserve relevant. Für regelmäßige Touren reduziert sie den Druck, nach jeder Fahrt laden zu müssen.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „federgabel 27.5 zoll“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Der bürstenlose 250-W-Motor liefert laut Hersteller 55 Nm Drehmoment. Das ist innerhalb dieser Auswahl der höchste genannte Wert und spricht für eine solide Unterstützung beim Anfahren und auf moderaten Steigungen. Die Unterstützung wird über einen Trittfrequenzsensor gesteuert. Das bedeutet praktisch, dass der Motor auf die Pedalbewegung reagiert, aber nicht so feinfühlig auf die tatsächlich eingebrachte Kraft abstimmt wie ein Drehmomentsensor. Wer eine besonders natürliche, unmittelbar dosierbare Unterstützung erwartet, sollte diesen Unterschied berücksichtigen. Für entspannte Fahrten, gleichmäßiges Treten und typische Alltagsanstiege bleibt das System dennoch schlüssig. LCD-Display und mehrere Unterstützungsstufen erleichtern die Orientierung während der Fahrt.

Die Shimano-21-Gang-Schaltung erweitert den nutzbaren Bereich des Motors sinnvoll. Gerade bei wechselnden Steigungen hilft eine passende Übersetzung, mit ruhiger Trittfrequenz zu fahren und den Akku nicht unnötig zu belasten. Die doppelte Scheibenbremse bietet eine für diese Klasse passende Grundlage für kontrolliertes Verzögern. Anders als das Fischer verfügt das VARUN allerdings nicht über ausdrücklich genannte hydraulische Scheibenbremsen. Wer häufig steil bergab fährt oder einen besonders leicht dosierbaren Bremshebel bevorzugt, hat beim Fischer daher einen klaren Ausstattungsgrund. Der Hersteller nennt zudem eine maximale Zuladung von 150 kg und einen IP54-Schutz. Für normalen Regen ist das sinnvoll, für dauerhaftes Hochdruckreinigen oder tiefen Schlamm aber kein Freifahrtschein.

Mit rund 23,6 kg ist das M27-1 kein Fahrrad, das man bequem regelmäßig in ein Obergeschoss trägt oder oft auf einen Heckträger hebt. Im direkten Vergleich liegt es aber unter dem 26 kg schweren Fischer und ist deutlich leichter als viele besonders massiv gebaute E-Bikes. Für die Pflege genügt es, Schmutz nach nassen Fahrten mit Wasser und weichem Tuch abzunehmen, den Antrieb zu trocknen und die Kette passend zu schmieren; Wasserstrahl und aggressive Reiniger gehören nicht an Lager, Motor oder Akku. Insgesamt überzeugt das VARUN mit Reichweitenreserve, alltagstauglicher Schaltung und ausgewogener Hardtail-Ausstattung. Es liegt vor dem Fischer, weil Akku und Drehmoment höher ausfallen, und vor dem Schiano, weil es die unkompliziertere, wartungsärmere Basis für viele Touren bietet.

Das Fischer MONTIS EM 1726 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisch aufgebautes E-Hardtail mit sportlicher Note suchen. Der Aluminiumrahmen, 27,5-Zoll-Laufräder und die SR-Suntour-XCT-HLO-Federgabel mit 100 mm Federweg eignen sich für wechselnde Untergründe wie Schotter, feste Waldwege und unebene Nebenstraßen. Ein Hardtail bleibt auf solchen Strecken direkter und in der Regel pflegeleichter als eine Vollfederung. Gegenüber dem F.lli Schiano E-Fully bietet es hinten jedoch keine zusätzliche Federung; auf langen, stark ausgewaschenen Wegen kann das weniger Komfort bedeuten.Sein entscheidender Ausstattungspluspunkt sind die hydraulischen Scheibenbremsen. Sie erlauben gegenüber mechanischen Scheibenbremsen üblicherweise eine komfortablere Hebelbedienung und eine gut dosierbare Bremswirkung. Gerade bei Nässe, Gefälle oder höherem Gesamtgewicht ist das für die sichere Fahrweise ein relevantes Merkmal.

Zu diesem im Absatz angesprochenen Gegenstand bietet der Vergleich „besrey laufrad“ zusätzliche Orientierung zu den vorgestellten Varianten.

Der Bafang-Silent-Drive-Heckmotor leistet 250 W und liefert 45 Nm Drehmoment. Damit ist das Fahrrad für normale Touren, Pendelstrecken und moderate Anstiege sinnvoll motorisiert, erreicht aber nicht die 55 Nm des VARUN und auch nicht die 50 Nm des Schiano. Fünf Unterstützungsstufen bis 25 km/h und eine Schiebehilfe erleichtern die Bedienung. Die Shimano-1x10-Schaltung ist dabei bewusst einfacher gehalten als eine Dreifach-Kurbel-Schaltung: Sie reduziert Schaltvorgänge am Lenker und passt zu einem sportlich unkomplizierten Fahrgefühl. Für sehr große Übersetzungssprünge bietet das VARUN mit 21 Gängen allerdings mehr Auswahl.

Der teilintegrierte Lithium-Ionen-Akku mit 422 Wh ist entnehmbar. Das ist im Alltag komfortabel, wenn am Stellplatz keine Steckdose vorhanden ist. Im Vergleich ist seine Kapazität aber die kleinste der drei vollständigen E-Mountainbikes: VARUN bietet 624 Wh, das Schiano 504 Wh. Wer überwiegend kurze bis mittlere Strecken fährt und regelmäßig laden kann, muss darin keinen Ausschlussgrund sehen. Für lange Touren mit vielen Höhenmetern bringt die größere Energiereserve der beiden anderen Modelle mehr Spielraum. Das integrierte Beleuchtungsset ist zudem ein praktischer Vorteil für Wege in der Dämmerung.

Mit 26 kg ist das MONTIS das schwerste E-Mountainbike dieser Auswahl. Treppen, häufiges Verladen oder das Heben auf einen Träger sollten deshalb vor dem Kauf realistisch eingeplant werden. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 135 kg. Für die Pflege gelten die üblichen Regeln eines E-Bikes: Nach Schmutzfahrten Rahmen und Fahrwerk schonend reinigen, Kette trocken halten und regelmäßig schmieren sowie Akku und Steckkontakte vor langem Nässekontakt schützen. Wer Bremskomfort und eine sportliche Hardtail-Ausstattung höher gewichtet als maximale Akkukapazität, trifft hier eine überzeugende Wahl. Gegenüber dem VARUN kostet diese Priorität vor allem Reichweitenreserve und etwas Motorleistung.

Das F.lli Schiano E-Fully unterscheidet sich von Fischer und VARUN vor allem durch die Vollfederung. Sowohl Vorder- als auch Hinterrad sind gefedert, was Schläge und Vibrationen auf unebenem Schotter, Wurzelpassagen oder ausgefahrenen Waldwegen besser abmildern kann. Für Menschen, die auf solchen Strecken vor allem entspannt unterwegs sein möchten, ist das ein nachvollziehbarer Komfortgewinn. Gleichzeitig ist eine Vollfederung kein automatischer Vorteil für jede Strecke: Auf glattem Asphalt und bei kurzen Alltagswegen ist ein Hardtail direkter, leichter zu warten und oft effizienter.Dieses Modell ist die komfortorientierte Wahl unter den drei E-Mountainbikes.

Der ANANDA-Heckmotor ist mit 250 W und 50 Nm angegeben. Damit liegt er beim Drehmoment zwischen Fischer und VARUN und sollte Anfahren sowie moderate Steigungen solide unterstützen. Der entnehmbare Akku hat 504 Wh und bietet damit mehr Kapazität als der Fischer, aber weniger als das VARUN. Für Touren ist diese Größenordnung sinnvoll; die tatsächlich erzielbare Reichweite verändert sich jedoch mit Strecke, Unterstützungsstufe, Wetter, Reifen und Fahrergewicht. Händlerangaben nennen fünf Unterstützungsstufen und eine Schiebehilfe. Das LCD-Display sowie der per Schnellspanner verstellbare Sattel unterstützen eine alltagstaugliche Anpassung.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „e bike mit heckmotor“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Bei den Bremsen setzt das E-Fully auf mechanische Scheibenbremsen. Sie bieten grundsätzlich wetterunabhängigere Bremsleistung als klassische Felgenbremsen, sind beim Hebelgefühl und bei der Dosierung aber nicht auf dem Niveau der hydraulischen Scheibenbremsen des Fischer. Wer häufig lange Gefälle fährt, sollte die Bremsen sorgfältig einfahren, regelmäßig kontrollieren und gegebenenfalls nachstellen lassen. Die Schaltung wird je nach Händlerangabe mit Shimano-Komponenten und 24 oder 27 Gängen beschrieben; entscheidend bleibt, dass sie eine breite Übersetzungswahl für wechselndes Gelände bieten soll. Für die regelmäßige Nutzung ist eine saubere Kette besonders wichtig, weil Schmutz die Schaltqualität und den Verschleiß beeinflusst.

Erfahrungsberichte fallen gemischt aus: Ein Käufer beschreibt nach mehr als 400 Kilometern ein positives Fahrgefühl und nennt unter seinen Bedingungen etwa 60 Kilometer Reichweite. Andere Berichte erwähnen Probleme an Schaltung, Akku oder einzelnen Bauteilen und ordnen die Ausstattung eher im Einstiegsbereich ein. Solche Einzelfälle ersetzen keine allgemeine Produkteigenschaft, zeigen aber, dass sorgfältige Endmontage, Brems- und Schaltungscheck vor der ersten Fahrt besonders sinnvoll sind. Die Vollfederung erhöht den Fahrkomfort, bringt aber zusätzlichen Einstell- und Wartungsbedarf mit. Das E-Fully ist deshalb besonders passend für moderate, unebene Touren mit Komfortfokus; für große Akkureserve führt das VARUN, für Bremskomfort das Fischer.

Die GPUTEK BG01 ist kein E-Mountainbike, sondern zweckbezogenes Zubehör für dessen Reifenpflege. Gerade bei E-Mountainbikes ist der passende Reifendruck relevant: Zu wenig Druck kann das Fahrverhalten schwammig machen und den Rollwiderstand erhöhen, zu viel Druck mindert auf unebenem Untergrund Komfort und Grip. Die kleine elektrische Pumpe soll vor allem das Nachfüllen im Alltag oder unterwegs vereinfachen. Mit 14,6 × 5,1 × 4,1 cm und rund 345 g ist sie von den beiden Pumpen die leichtere Option.Die voreinstellbare Drucksteuerung mit automatischer Abschaltung ist ihr zentraler Alltagsvorteil.

Das digitale Display zeigt den Druck an; ein Zielwert kann voreingestellt werden, woraufhin die Pumpe beim Erreichen automatisch stoppt. Das ist besonders praktisch, wenn ein bestimmter, für den Reifen empfohlener Druck wiederholt eingestellt werden soll. Vor der Nutzung sollte der zulässige Druck immer an Reifenflanke oder Felge geprüft werden. Der maximale Druck von 150 PSI reicht für Fahrradreifen aus. Für voluminöse MTB-Reifen ist jedoch nicht nur der Maximaldruck entscheidend, sondern auch die benötigte Luftmenge: Vollständiges Aufpumpen nach einer Panne kostet mehr Energie und Zeit als eine kleine Druckkorrektur.

Ein klarer Vorteil gegenüber vielen einfachen Minipumpen ist die Ventilvielfalt. Die BG01 ist für Presta-, Schrader- und Dunlop-Ventile vorgesehen und wird mit Luftschlauch geliefert. Dadurch ist sie flexibel nutzbar, wenn mehrere Fahrräder im Haushalt unterschiedliche Ventile haben. Die wasserdichte Aufbewahrungstasche erleichtert den Transport am Fahrrad oder im Rucksack. Laut Hersteller sind bis zu neun MTB-Reifen pro Ladung möglich; wie viele Füllvorgänge tatsächlich erreicht werden, hängt wesentlich von Ausgangs- und Zieldruck sowie Reifengröße ab.

Die Pumpe benötigt vor einer Tour einen ausreichend geladenen Akku. Sie ist deshalb eine komfortable Ergänzung, aber keine vollständig energieunabhängige Pannenlösung. Wer lange oder abgelegene Strecken fährt, kann zusätzlich eine kleine Handpumpe mitnehmen. Nach Gebrauch sollte der Anschluss sauber und trocken verstaut werden, damit Schmutz das Ventil nicht belastet. Im Vergleich zur iHomara spricht vor allem das geringere Gewicht für die GPUTEK. Die iHomara speichert dafür den zuletzt verwendeten Modus. Für E-Mountainbike-Fahrer, die eine kompakte und einfache Druckkontrolle suchen, ist die BG01 die überzeugendere Pumpenwahl.

Die iHomara Elektrische Fahrradpumpe 150 PSI ist wie die GPUTEK ein Zubehörprodukt für die Reifenpflege, nicht aber ein Ersatz für ein E-Mountainbike. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die auf Tour oder im Alltag nicht jedes Mal mit einer Handpumpe arbeiten möchten. Mit 12 × 4,98 × 6,99 cm bleibt sie kompakt genug für Rucksack oder Gepäcktasche. Das Gewicht von 410 g ist für eine Minipumpe jedoch spürbar und liegt über der GPUTEK BG01.Ihr besonderer Bedienvorteil ist die Speicherfunktion für den zuletzt verwendeten Druckwert und Modus.

Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „fahrradpumpe klein französisches ventil“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen.

Das LCD-Display ermöglicht die Druckkontrolle, der gewünschte Zielwert lässt sich voreinstellen und die Pumpe stoppt automatisch. Das kann vor allem dann hilfreich sein, wenn am selben Fahrrad wiederkehrend ein bestimmter Druck verwendet wird. Die Pumpe bietet vier voreingestellte Modi für Fahrräder, Motorräder, Autos und Bälle sowie mehrere Druckeinheiten. Für ein E-Mountainbike zählt aber nicht die Zahl der Modi, sondern die korrekte Einstellung passend zu Reifenbreite, Untergrund und Herstellerfreigabe. Vor dem Aufpumpen sollte daher stets geprüft werden, welcher Druck für den konkreten Reifen sinnvoll und zulässig ist.

Der maximale Druck von 150 PSI liegt deutlich über den bei MTB-Reifen üblichen Druckwerten. Damit ist genug Reserve vorhanden, auch wenn die Pumpe für andere Fahrradtypen vorgesehen ist. Der Anbieter nennt für einen 27,5 × 2,2 Zoll großen Mountainbike-Reifen etwa eine Minute von null auf 38 PSI. Solche Zeitangaben sind als Orientierung zu verstehen, denn Schlauch, Reifenvolumen, Akkustand und Umgebungstemperatur beeinflussen den Vorgang. Auch die Akkukapazität setzt eine praktische Grenze: Nach einer vollen Ladung sollen mehrere Fahrradreifen befüllt werden können, eine rechtzeitig geladene Pumpe bleibt dennoch Voraussetzung.

Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „fahrradreifen 27 5 zoll mtb“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen.

Für die Mitnahme ist es sinnvoll, Ventilanschluss und Schlauch vor der ersten Tour am eigenen Fahrrad auszuprobieren. So zeigt sich, ob der Anschluss bei der vorhandenen Felge gut erreichbar ist. Nach einer nassen Fahrt sollte die Pumpe trocken gelagert werden; das schützt Display, Anschluss und Ladeport. Gegenüber der GPUTEK bietet die iHomara mehr Komfort bei wiederkehrenden Einstellungen, wiegt aber merklich mehr. Sie passt daher gut zu Fahrern, die die Speicherfunktion schätzen und die Pumpe eher in einer Tasche als dauerhaft am Rahmen transportieren.