E-Bikes mit Nabenschaltung: 5 Cityräder im Vergleich

Das Fischer E-Bike City CITA 5.0i richtet sich an Menschen, die ihr Rad regelmäßig für Stadtwege, Pendelstrecken und Besorgungen einsetzen möchten. Im Zentrum steht der Brose Drive C als Mittelmotor mit 50 Nm Drehmoment. Gegenüber den Frontmotoren der beiden TELEFUNKEN-Modelle und des SAXONETTE-Faltrads ist dieses Konzept vor allem bei häufigem Anfahren sowie auf leicht hügeligen Strecken eine überzeugende Wahl. Der Motor sitzt zentral im Aluminiumrahmen und unterstützt bis 25 km/h. Die Kombination aus Mittelmotor und 7-Gang-Nabenschaltung ist im Vergleich die souveränste Lösung für den täglichen Stadtverkehr.

Die Shimano-Nexus-Nabenschaltung besitzt sieben Gänge und wird per Drehgriff bedient. Eine Nabenschaltung ist für Stop-and-go-Fahrten hilfreich, weil sie auch im Stand einen Gangwechsel ermöglicht. Das erleichtert das Losfahren an Ampeln oder nach kurzen Pausen. Gleichzeitig bleibt die Schaltmechanik besser vor Witterung und Straßenschmutz geschützt als ein offenes Kettenschaltwerk. Der vorhandene Kettenschutz ergänzt diesen alltagsorientierten Ansatz. Für sportliche Fahrten auf Trails ist das Cityrad nicht gedacht; auf Asphalt, festen Radwegen und moderat hügeligen Alltagsrouten spielt seine Ausstattung dagegen ihre Stärken aus.

Beim Komfort liegt das Fischer deutlich vor den einfachen Citykonzepten im Vergleich. Der Tiefeinsteiger erleichtert das Auf- und Absteigen, etwa beim Einkaufen oder an vielen roten Ampeln. Eine Suntour-Federgabel und die gefederte Sattelstütze sollen Unebenheiten auf Pflaster oder schlechteren Radwegen abmildern. Dazu kommen ein Gepäckträger und ein Rahmenschloss. Die Möglichkeit, einen Anhänger an der Hinterachse zu montieren, erweitert den Einsatzbereich für Einkäufe oder Gepäck. Wer viel transportiert oder längere Wege fährt, profitiert besonders von dieser durchdachten City-Ausrichtung.

Auch beim Bremskonzept setzt sich das CITA 5.0i ab: Verbaut sind hydraulische Magura-Felgenbremsen. Hydraulische Bremsen erlauben üblicherweise eine feinere Dosierung als die V-Brakes der übrigen 28-Zoll-Modelle. Eine 70-Lux-Frontleuchte verbessert die Sicht bei Dämmerung und Dunkelheit. Das Rad ist zudem nach EN 15194 und ISO 4210 ausgelegt. Diese Normen ersetzen keine vorausschauende Fahrweise, passen aber zur insgesamt sicherheits- und alltagsorientierten Konzeption.

Der integrierte Akku ist entnehmbar; für die vorliegende Variante werden 504 Wh genannt. Damit besitzt das Fischer gegenüber den Telefunken-Modellen mit 374 beziehungsweise 468 Wh den größeren Energiespeicher. Die tatsächliche Reichweite hängt dennoch spürbar von Unterstützungsstufe, Fahrweise, Temperatur, Zuladung und Strecke ab. Für den Alltag zählt vor allem, dass sich der Akku zum Laden herausnehmen lässt, wenn am Abstellort keine Steckdose erreichbar ist. Der Brose-Allround-Computer stellt die Unterstützungsstufen bereit und ordnet sich funktional in das Gesamtpaket ein.

Mit 28-Zoll-Rädern, Cityrahmen und komfortbetonter Sitzposition fährt sich das Modell ruhiger als das kompakte 20-Zoll-Faltrad. Gegenüber dem TRETWERK Aurora bietet es den kräftigeren Antrieb und die aufwendigere Bremsanlage. Das TELEFUNKEN RC657 bleibt eine interessante Alternative für Personen, die ausdrücklich mit Rücktritt bremsen möchten; beim Fischer steht hingegen ein modernes, hydraulisches Felgenbremskonzept im Vordergrund. Das höhere Systemgewicht eines voll ausgestatteten City-E-Bikes kann beim Tragen über Treppen eine Rolle spielen, für das tägliche Fahren ist die umfangreiche Ausstattung aber klar zweckmäßig.

Die Pflege bleibt bei einer Nabenschaltung überschaubar, trotzdem sollten Reifenluftdruck, Bremsbeläge beziehungsweise Felgenflanken, Beleuchtung und die Befestigung von Gepäck regelmäßig kontrolliert werden. Nach Fahrten bei Regen oder auf salzigen Winterstraßen empfiehlt sich das Abwischen von Rahmen und Antriebskomponenten. Das Rad ist keine Geländemaschine, sondern ein komfortables Verkehrsmittel für befestigte Wege. Für vielseitige, regelmäßige Cityfahrten liefert das CITA 5.0i im Vergleich das ausgewogenste Gesamtpaket.

Das TELEFUNKEN RC657 Multitalent ist ein klassisches 28-Zoll-City-Pedelec für Personen, die bequem und aufrecht durch die Stadt fahren möchten. Der Aluminiumrahmen besitzt einen tiefen Einstieg, was das Auf- und Absteigen vereinfacht. Komfortlenker, Selle-Royal-Sattel und Federgabel passen zur entspannten Ausrichtung. Schutzbleche und Gepäckträger machen das Rad zugleich bereit für den Arbeitsweg oder kleinere Einkäufe. Sein Schwerpunkt liegt klar auf bequemem, gut ausgestattetem Stadtverkehr statt auf sportlicher Fahrweise.

Die Shimano-Nexus-Nabenschaltung mit sieben Gängen ist eine sinnvolle Wahl für befestigte Alltagswege. Sie lässt sich unkompliziert nutzen und ist wartungsärmer als eine offene Kettenschaltung. Ergänzt wird sie durch eine Rücktrittbremse. Wer dieses vertraute Bremsprinzip bevorzugt, erhält damit einen klaren Vorteil gegenüber dem Fischer und dem TRETWERK Aurora, die ohne Rücktritt arbeiten. Zusätzlich besitzt das RC657 V-Brakes. Das Zusammenspiel erlaubt verschiedene Bremsimpulse, erreicht aber nicht die fein dosierbare hydraulische Bremsausstattung des Fischer CITA 5.0i.

Der 250-Watt-Frontnabenmotor unterstützt bis 25 km/h. Für flache bis moderat wellige Stadtstrecken ist das eine passende, unkomplizierte Lösung. Beim Losfahren und an Steigungen arbeitet ein Mittelmotor wie im Fischer jedoch konstruktionsbedingt harmonischer mit der Schaltung zusammen. Das RC657 ist deshalb besonders für überwiegend ebene Strecken attraktiv. Sein 468-Wh-Akku bietet innerhalb der Frontmotor-Cityräder dieses Vergleichs die größere Kapazität und verschafft ihm einen Vorteil gegenüber dem RC840 und dem SAXONETTE-Klapprad mit jeweils 374 Wh.

Praktisch ist die umfangreiche Sicherheits- und Alltagsausstattung. LED-Beleuchtung, Reflektoren und Reflexbereifung erhöhen die Sichtbarkeit, während der Gepäckträger Transportaufgaben übernimmt. Ein Panzerkabelschloss gehört zum Lieferumfang. Es kann eine zusätzliche Sicherung sein, ersetzt bei längeren Standzeiten aber kein bewusst gewähltes, zur Umgebung passendes Schlosskonzept. Mit rund 25 kg ist das RC657 kein Rad für regelmäßiges Tragen in obere Stockwerke. Als abgestelltes und täglich genutztes Cityrad ist sein Gewicht deutlich weniger relevant als bei einem Faltrad für Bahn und Treppen.

Im Vergleich zum TRETWERK Aurora punktet das RC657 mit Federgabel, Rücktritt und größerem Akku. Das Aurora bleibt mit seinem Zweibeinständer und den pannensicheren Reifen eine starke Alternative für sehr entspannte, kurze Stadtwege. Zum Fischer fehlt dem TELEFUNKEN der stärkere Mittelmotor und die hydraulische Bremsanlage. Wer diese Punkte nicht benötigt und ein Cityrad mit Rücktritt sucht, erhält aber ein sehr stimmiges Gesamtpaket. Für längere, ruhige 28-Zoll-Fahrten ist es dem SAXONETTE mit seinen kleinen Laufrädern klar überlegen.

Regelmäßige Pflege umfasst die Kontrolle von Reifen, Licht, Bremsen und Befestigungsteilen. Auch bei einer Nabenschaltung sollte die Kette sauber und angemessen geschmiert bleiben. Das RC657 verdient Rang zwei, weil es viel Komfort und eine vollständige City-Ausstattung bietet, beim Antrieb und bei der Bremsanlage aber nicht an die Spitzenempfehlung heranreicht. Für Rücktritt-Fans ist es die komfortabelste Alternative im Vergleich.

Das TRETWERK Aurora ist als 28-Zoll-E-Hollandrad klar auf eine ruhige, aufrechte Fahrhaltung ausgerichtet. Diese Bauform passt gut zu alltäglichen Wegen zum Einkauf, zur Arbeit oder durch die Nachbarschaft. Der Aluminiumrahmen, der Gepäckträger und der Vollkettenschutz unterstreichen den praktischen Ansatz. Für Körpergrößen von etwa 155 bis 185 cm ist das Rad vorgesehen. Die aufrechte Sitzposition macht das Aurora zu einer besonders entspannten Wahl für normale Stadtfahrten.

Die Shimano-Nexus-Nabenschaltung mit sieben Gängen gehört zu den stärksten Argumenten des Modells. Sie ist für die wechselnden Geschwindigkeiten im Stadtverkehr gut geeignet und lässt sich bequem bedienen. Der Vollkettenschutz bewahrt Kleidung zusätzlich vor Kontakt mit der Kette. Der 40-Nm-Motor bietet genügend Unterstützung für typische Wege auf ebenen oder leicht welligen Straßen. Gegenüber dem 50-Nm-Mittelmotor des Fischer CITA 5.0i bleibt er jedoch die weniger kraftvolle Lösung für häufige Steigungen oder eine sehr dynamische Fahrweise.

Besonders alltagstauglich sind die pannensicheren Schwalbe-Reifen und der Zweibeinständer. Pannenschutz kann im Stadtverkehr mit Scherben, Kanten und kleinen Fremdkörpern eine sinnvolle Reserve sein. Der Zweibeinständer sorgt beim Parken für einen stabilen Stand, was beim Beladen des Gepäckträgers oder beim Abstellen mit Einkaufstaschen praktisch ist. Diese beiden Eigenschaften unterscheiden das Aurora deutlich von den anderen Vergleichsmodellen. Für Besorgungen und kurze Erledigungen bietet das Rad damit einen besonders angenehmen Nutzwert.

Bei den Bremsen setzt das Aurora auf Shimano-V-Brakes. Sie passen zum unkomplizierten Citykonzept, sind aber einfacher ausgeführt als die hydraulischen Felgenbremsen des Fischer. Eine Rücktrittbremse, wie sie die TELEFUNKEN-Modelle bieten, ist beim Aurora nicht vorgesehen. Wer gezielt mit dem Rücktritt bremsen möchte, sollte daher zum RC657 oder RC840 greifen. Für eine sportliche Nutzung oder häufige, lange Abfahrten ist das Hollandrad-Konzept ohnehin nicht der primäre Einsatzbereich.

Im Vergleich zum RC657 fehlen dem Aurora die Federgabel, die Rücktrittbremse und der größere 468-Wh-Akku. Dafür sprechen die pannensicheren Reifen und der Zweibeinständer sehr konkret für Fahrten mit Einkauf und häufigem Abstellen. Das Fischer bleibt mit Mittelmotor und Bremsanlage die technisch stärkere Allroundlösung. Das Aurora kann dagegen die bessere Wahl sein, wenn ein unkompliziertes, komfortorientiertes Hollandradgefühl im Vordergrund steht und die Wege überwiegend eben verlaufen.

Zur Pflege genügen die bei Cityrädern üblichen Kontrollen: Luftdruck, Bremsfunktion, Beleuchtung und der feste Sitz von Gepäckträger und Ständer sollten regelmäßig geprüft werden. Der Kettenschutz hält Schmutz von der Kleidung fern, ersetzt aber keine gelegentliche Kettenpflege. Das Aurora ist eine überzeugende Komfortwahl für den ruhigen Stadtalltag, nicht aber für anspruchsvolle Steigungen oder sportliche Touren.

Das TELEFUNKEN RC840 Multitalent verbindet einen Aluminiumrahmen mit einem alltagstauglichen Cityaufbau. Es besitzt einen Fahrradkorb, LED-Beleuchtung und eine weitgehend vormontierte Lieferung. Diese Ausstattung richtet sich an Personen, die ein Pedelec vor allem für Besorgungen und regelmäßige Wege auf befestigten Straßen verwenden möchten. Der Korb ist gegenüber einem alleinigen Gepäckträger besonders praktisch für kleinere Taschen oder lose Einkäufe. Als unkompliziertes Stadt-E-Bike setzt das RC840 auf klassische und direkt nutzbare Ausstattungsdetails.

Die 7-Gang-Shimano-Nabenschaltung wird mit einer Rücktrittbremse kombiniert. Damit spricht das Modell gezielt Fahrerinnen und Fahrer an, die beim Bremsen nicht allein auf Handbremsen setzen möchten. Zusätzlich sind V-Brakes vorhanden. Diese Kombination ist im Stadtalltag vertraut und funktional, erreicht jedoch nicht die Bremsdosierung der hydraulischen Felgenbremsen beim Fischer CITA 5.0i. Gegenüber dem TRETWERK Aurora ist der Rücktritt ein klarer Unterschied; gegenüber dem RC657 teilen beide TELEFUNKEN-Modelle dieses Merkmal.

Für den Vortrieb sorgt ein 250-Watt-Frontnabenmotor bis 25 km/h. In Verbindung mit der Nabenschaltung eignet er sich vor allem für flache und moderat wellige Stadtstrecken. Drei Unterstützungsstufen und eine Schiebehilfe erleichtern die Bedienung. Die Schiebehilfe ist sinnvoll, wenn das Rad an einer Rampe oder aus einem Keller geschoben wird. Der entnehmbare Sitzrohrakku kann getrennt vom Fahrrad geladen werden. Mit 374 Wh liegt seine Kapazität unter dem 468-Wh-Akku des RC657 und dem 504-Wh-Akku des Fischer. Für kurze bis mittlere Alltagswege ist die Ausstattung stimmig, für sehr lange Strecken bietet der RC657 mehr Reserve.

Das RC840 ist auf Komfort im normalen Stadtverkehr zugeschnitten, nicht auf sportliche Touren. Der Frontmotor und die Rücktrittauslegung passen zu einer gemächlichen, praktischen Fahrweise. Wer einen besonders niedrigen Einstieg, eine Federgabel und einen Komfortlenker wünscht, findet beim RC657 das umfangreichere TELEFUNKEN-Konzept. Wer vor allem auf pannensichere Reifen und einen stabilen Zweibeinständer Wert legt, sollte das TRETWERK Aurora betrachten. Das Fischer bleibt für hügeligere Strecken und häufiges Anfahren die leistungsstärkere Option.

Für den sicheren Alltag sollten neben den Bremsen auch die Beleuchtung, die Reflexbereifung und der Ladezustand kontrolliert werden. Der Korb sollte so beladen werden, dass die Lenkung nicht beeinträchtigt wird; schwere Lasten gehören besser tief und nah am Rad verstaut. Die Nabenschaltung selbst verlangt wenig Aufmerksamkeit, die Kette benötigt dennoch regelmäßige Sichtkontrolle und Pflege. Das RC840 empfiehlt sich für alle, die Korb und Rücktritt höher gewichten als große Akkureserven oder einen besonders kräftigen Antrieb.

Das SAXONETTE E-Bike Klapprad verfolgt ein anderes Konzept als die vier 28-Zoll-Cityräder dieses Vergleichs. Sein Aluminium-Faltrahmen und die 20-Zoll-Räder sind auf kompaktes Verstauen und Mitnehmen ausgelegt. Zusammengefaltet beträgt das Packmaß laut Produktbeschreibung 80 mal 50 mal 80 Zentimeter. Damit eignet sich das Rad für den Kofferraum, das Wohnmobil oder Wege, bei denen ein Fahrrad nicht dauerhaft viel Stellfläche beanspruchen soll. Sein entscheidender Vorteil ist nicht maximale Fahrleistung, sondern echte Platzersparnis.

Die Nabenschaltung und die Rücktrittbremse passen gut zum unkomplizierten Charakter eines Faltrads. Bei kurzen urbanen Wegen lässt sich die Schaltung einfach nutzen, während der Rücktritt ein vertrautes Bremsgefühl vermittelt. Der 250-Watt-Nabenmotor unterstützt bis 25 km/h. Drei Unterstützungsmodi sowie eine Schiebehilfe helfen beim Anpassen der Motorleistung und beim Schieben. Der Akku mit 374 Wh kann entnommen und separat geladen werden. Das ist bei beengten Abstellmöglichkeiten besonders praktisch, weil nicht das ganze Rad nahe einer Steckdose stehen muss.

Kleine Laufräder bringen konstruktionsbedingt ein anderes Fahrgefühl als 28-Zoll-Räder mit sich. Sie beschleunigen handlich, rollen über Unebenheiten aber weniger gelassen. Auf glattem Asphalt und festen Radwegen ist das für kurze Strecken gut beherrschbar. Wer regelmäßig lange Pendelwege fährt oder viel Kopfsteinpflaster überquert, wird die ruhigere Laufkultur eines großen Cityrads bevorzugen. Das Fischer CITA 5.0i, das TRETWERK Aurora und die TELEFUNKEN-Modelle sind für diesen Zweck die passendere Wahl. Das SAXONETTE ist auf urbane Kurzstrecken und Mobilitätsketten spezialisiert, nicht auf lange Komforttouren.

Für Camping, Wohnmobilreisen oder die Kombination von Auto und Fahrrad ist die Falteigenschaft dagegen sehr wertvoll. Nach dem Falten sollte der Rahmenverschluss vor jeder Fahrt korrekt einrasten und auf festen Sitz geprüft werden. Gerade bei einem Klapprad sind die Gelenke und Verriegelungen wichtige Bauteile für die sichere Nutzung. LED-Beleuchtung und Reflektoren verbessern die Sichtbarkeit im Straßenverkehr. Die Reflexstreifen an den Reifen ergänzen dieses Sicherheitskonzept.

Im Vergleich zum RC840 besitzt das SAXONETTE ebenfalls Rücktritt, Schiebehilfe und einen 374-Wh-Akku, ist aber deutlich kompakter. Dafür fehlen ihm die Laufruhe, der Korb und die klassische Cityrad-Ergonomie des TELEFUNKEN. Gegenüber dem RC657 bietet es weniger Akkureserve und Komfort, kann dafür in Situationen eingesetzt werden, in denen ein starres 28-Zoll-Rad schlicht nicht unterzubringen ist. Die Entscheidung sollte deshalb zuerst vom Transport- und Platzbedarf abhängen, nicht nur vom Antrieb.

Zur Pflege gehört neben den üblichen Kontrollen von Bremsen, Licht und Reifen besonders die Kontrolle des Faltmechanismus. Sand und Schmutz an den Gelenken sollten entfernt werden, damit die Verriegelung sauber schließt. Für Menschen mit wenig Stauraum oder häufig wechselnden Verkehrsmitteln ist das SAXONETTE die zweckmäßigste Speziallösung im Vergleich.