E-Bike-Klappräder unter 20 kg: 5 Modelle im Vergleich

Das HITWAY BK35 ist innerhalb dieses Vergleichs das Modell, das den Wunsch nach einem leichten E-Bike-Klapprad am direktesten erfüllt. Der Hersteller gibt je nach Ausführung ein Gewicht von etwa 17,4 bis 18,2 kg an. Damit bleibt es unter der hier gesetzten 20-kg-Grenze und lässt sich deutlich realistischer über Treppen, in einen Kofferraum oder in ein Zugabteil bewegen als die schweren 20-Zoll-Räder im Vergleich. Mit einem Faltmaß von rund 79 × 44 × 66 cm beansprucht es auch beim Verstauen wenig Fläche. Für häufiges Anheben ist das niedrige Gewicht sein klarster Vorteil.

Der Aluminiumrahmen verbindet das Ziel eines niedrigen Gewichts mit einer für Stadtfahrten passenden, robusten Grundkonstruktion. Rahmen und Lenker lassen sich falten; der Akku ist abnehmbar. Wer den Akku getrennt trägt oder zu Hause lädt, kann das Fahrrad beim Transport zusätzlich entlasten. Die kompakte 16-Zoll-Bauweise ist dabei bewusst auf Platzersparnis ausgelegt. Im Unterschied zu den größeren Rädern fährt sich das BK35 nicht wie ein vollwertiges Tourenrad, sondern wie ein praktisches Verkehrsmittel für kurze bis mittlere Wege mit begrenztem Stauraum.

Der 250-W-Nabenmotor unterstützt bis 25 km/h. Für den urbanen Alltag bietet das eine angemessene Unterstützung beim Anfahren und auf ebenen Wegen. Die Reichweite wird abhängig von Akkuvariante und Fahrbedingungen mit etwa 25 bis 70 Kilometern angegeben. Diese Spanne zeigt, dass Fahrstil, Unterstützungsstufe, Zuladung und Topografie einen spürbaren Einfluss haben. Für regelmäßige Kurzstrecken ist das Konzept plausibel; wer lange tägliche Distanzen mit möglichst wenigen Ladevorgängen fahren möchte, findet bei den Modellen mit 15,6-Ah-Akku die größeren Energiereserven.

Bei der Bedienung verlangt der Ein-Gang-Antrieb eine realistische Erwartung. Er reduziert die mechanische Komplexität und passt gut zu flachen Stadtwegen, bietet aber keine Übersetzungsanpassung für längere Steigungen oder schnelle Passagen. Das smartEC Camp-20H, das KAISDA und das ENGWE verfügen hier mit sieben Gängen über mehr Spielraum. Auf hügeligen Strecken ist die fehlende Gangschaltung die wichtigste funktionale Einschränkung. Der höhenverstellbare Lenker hilft dagegen, eine passende Haltung einzustellen; laut Hersteller richtet sich das Rad ungefähr an Personen zwischen 155 und 180 cm Körpergröße.

Zur Bremsanlage gehören mechanische Scheibenbremsen vorn und hinten. Das ist für ein kompaktes Pedelec eine sinnvolle, alltagstaugliche Lösung, die auch bei wechselndem Wetter eine kontrollierte Verzögerung unterstützen kann. Die starre Vordergabel und die kleinen Laufräder verlangen allerdings auf Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten und schlechten Radwegen eine vorausschauende Fahrweise. Unebenheiten werden stärker an Hände und Sattel weitergegeben als bei einem gefederten 20-Zoll-Rad wie dem KAISDA oder bei einem Fat-Tire-Modell.

Unabhängige Vergleichsdaten führen das geringe Gewicht als zentrale Stärke, verweisen zugleich aber auf die einfache Ausstattung. Das deckt sich mit der Konstruktion: Das BK35 will vor allem handlich sein und nicht eine lange Tour oder einen Ausflug über groben Untergrund ersetzen. Wer überwiegend auf Asphalt unterwegs ist, kurze Wege mit Bahn oder Auto verbindet und das Rad selbst trägt, profitiert gerade von dieser klaren Ausrichtung. Die Aluminiumlegierung und die angegebene Schutzart IP54 sind zudem auf regelmäßige Nutzung im Freien ausgelegt; bei Nässe bleiben Bremsweg und vorsichtige Fahrweise dennoch wichtige Faktoren.

Im Vergleich nimmt das BK35 deshalb Rang eins ein, obwohl es nicht die größte Akkureserve, eine Federung oder eine Mehrgangschaltung mitbringt. Diese Eigenschaften würden für andere Einsätze zählen, erhöhen jedoch häufig Gewicht und Volumen. Das Modell bringt die stärkste Kombination aus niedrigem Gewicht, kleinem Faltmaß, abnehmbarem Akku und brauchbarer Bremsausstattung mit. Für die Verbindung aus Wohnung, Bahn, Büro und kurzen Stadtfahrten ist es die stimmigste Gesamtentscheidung. Wer dagegen lange oder deutlich hügelige Strecken plant, sollte den Komfort- und Schaltungsvorteil eines größeren Rads höher gewichten als die Transportfähigkeit.

Das smartEC Camp-20H richtet sich klar an Menschen, die ihr Klapprad nicht nur für die letzte Meile, sondern für regelmäßige Pendelstrecken einsetzen möchten. Sein 36-V-Akku mit 15,6 Ah bietet innerhalb dieses Vergleichs eine große Energiereserve. Bis zu 100 Kilometer Reichweite werden genannt; die tatsächlich erreichbare Distanz hängt wie bei jedem Pedelec von Strecke, Unterstützungsstufe, Wind, Zuladung und Fahrweise ab. Seine Stärke liegt in der Verbindung aus großer Akkureserve und kompakter Faltbarkeit.

Mit 20-Zoll-Laufrädern ist das Rad auf der Straße ruhiger unterwegs als das 16-Zoll-HITWAY. Das erleichtert Fahrten auf längeren Asphaltwegen und auf mäßig unebenen Radwegen. Die 7-Gang-Schaltung erweitert den nutzbaren Bereich gegenüber einem Ein-Gang-Rad deutlich: Bei Steigungen, Gegenwind oder wechselndem Tempo lässt sich die Trittfrequenz besser anpassen. Fünf Unterstützungsstufen ermöglichen zusätzlich, die elektrische Hilfe nach Situation zu dosieren. Damit wirkt das Camp-20H im täglichen Fahrbetrieb vielseitiger als das sehr transportorientierte BK35.

Für das Falten sind Rahmen, Lenker und Wellgo-Pedale vorgesehen. Zusammengelegt misst das Rad ungefähr 85 × 50 × 78 cm. Das bleibt ein brauchbares Maß für Kofferraum, Wohnmobil oder einen Abstellraum, liegt aber über dem besonders kompakten Format des HITWAY. Der herausnehmbare Akku und ein vollständig herausziehbarer Sattel können die Handhabung beim Verstauen unterstützen. Beim Umsteigen zählt es eher zu den kompakt faltbaren Pendelrädern als zu den ausgesprochen leicht zu tragenden Modellen.

Der Hinterradmotor leistet 250 Watt und unterstützt bis 25 km/h. In Kombination mit der Gangschaltung eignet sich diese Auslegung für alltägliche Routen, auf denen nicht nur die reine Höchstgeschwindigkeit, sondern ein kontrolliertes, an die Strecke angepasstes Fahren wichtig ist. Das angegebene Tektro-Bremssystem ist ein Ausstattungsplus gegenüber Rädern, bei denen nur allgemein zwei Bremsen genannt werden. Für die Nutzung im Straßenverkehr bleibt es sinnvoll, Bremsen, Reifenluftdruck und Beleuchtung vor regelmäßigen Fahrten zu prüfen.

Im direkten Vergleich ist das Camp-20H die stärkere Wahl, wenn längere Alltagswege und flexibles Pedalieren an erster Stelle stehen. Gegenüber dem KAISDA bietet es den größeren Akku, gegenüber dem ENGWE eine weniger geländeorientierte, platzsparendere 20-Zoll-Konzeption. Es erreicht Rang zwei, weil es den Faltgedanken gut mit Reichweite und Schaltung verbindet. Wer dagegen jede Treppe selbst bewältigen und das Rad häufig in öffentliche Verkehrsmittel heben muss, fährt mit dem leichteren HITWAY zielgerichteter.

Das ENGWE E-Bike-Klapprad setzt einen anderen Schwerpunkt als das HITWAY und das smartEC: Es verbindet die Faltfunktion mit breiten 20-Zoll-Fat-Tire-Reifen. Diese Bauweise ist für Wege gedacht, auf denen Asphalt nicht immer eben und durchgehend ist. Schotter, festere Naturwege oder sandige Abschnitte lassen sich mit der breiteren Aufstandsfläche anders angehen als mit schmaleren Stadtreifen. Sein entscheidender Vorteil ist die geländeorientierte Bereifung, nicht ein besonders leichtes Transportkonzept.

Der 250-W-Motor unterstützt bis etwa 25 km/h. Dazu kommen sieben Gänge, sodass sich das Rad bei wechselnden Steigungen und Untergründen besser anpassen lässt als ein Ein-Gang-Modell. Der abnehmbare 36-V-Akku mit 15,6 Ah bietet eine große Kapazität; bis zu 140 Kilometer werden als Maximalreichweite beworben. Besonders auf weichem Untergrund, bei hoher Unterstützung oder niedrigen Temperaturen sinkt die Reichweite in der Praxis jedoch gegenüber solchen Idealwerten. Für längere Freizeit- und Pendelfahrten ist die Kapazität trotzdem ein nachvollziehbarer Vorteil.

Die vordere Stoßdämpfung, der höhenverstellbare Sattel und der verstellbare Lenker zielen auf mehr Fahrkomfort. In Kombination mit den breiten Luftreifen kann das auf rauem Belag angenehmer sein als eine starre 16-Zoll-Konstruktion. Auf glattem Asphalt bringen Fat Tires dagegen keinen vergleichbaren Nutzen: Sie benötigen mehr Platz und erhöhen den Rollwiderstand. Für den überwiegenden Einsatz auf befestigten Stadtwegen sind schmalere Reifen meist die effizientere Wahl.

Das Rad ist faltbar und mit Scheinwerfer, Klingel sowie Vorderkorb ausgestattet. Damit kann es auch für Besorgungen und den täglichen Weg genutzt werden. Seine großvolumige Reifenbauweise unterscheidet es aber klar von einem kompakten Bahnrad. Wer es im Kofferraum transportiert, sollte den verfügbaren Stauraum vorab prüfen. Auch beim Manövrieren im Flur oder in einem engen Fahrradabteil ist ein schlankes 16- oder 20-Zoll-Stadtrad praktischer.

Im Vergleich landet das ENGWE auf Rang drei, weil es Komfort und Vielseitigkeit auf wechselnden Wegen stärker gewichtet als die eigentliche Kernanforderung eines möglichst leichten Klapprads. Gegenüber dem smartEC liefert es die robustere Untergrundausrichtung und eine ähnlich große Akkureserve, ist für glatten Pendelasphalt aber weniger konsequent. Gegenüber KAISDA und VecoCraft spricht die Kombination aus Federgabel, sieben Gängen und großem Akku für die höhere Position. Für Touren mit unbefestigten Abschnitten ist es die passendste Alternative im Feld; für häufiges Tragen bleibt das HITWAY die klarere Wahl.

Das KAISDA E-Bike-Klapprad ist vor allem für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die ein faltbares Alltagsrad mit spürbarem Fahrkomfort suchen. Der Rahmen besteht aus Aluminiumlegierung, die Vordergabel ist stoßgedämpft, und sowohl Sattel als auch Lenker sind verstellbar. Diese Merkmale erleichtern die Anpassung an unterschiedliche Körpergrößen und können auf unruhigem Asphalt angenehmer sein als die starre Konstruktion des HITWAY. Die Federgabel ist sein wichtigster Komfortvorteil gegenüber den kompakten Stadtmodellen.

Der 250-W-Motor unterstützt als Pedelec bis 25 km/h. Mit der 7-Gang-Schaltung lässt sich die eigene Tretleistung besser an Steigungen und Tempo anpassen als beim Ein-Gang-Antrieb des Rang-1-Modells. Der abnehmbare 36-V-Akku besitzt 13 Ah beziehungsweise 468 Wh; eine Reichweite von etwa 45 bis 70 Kilometern wird genannt. Für normale Alltagsstrecken ist diese Reserve ausreichend dimensioniert, erreicht aber nicht die Akkuwerte des smartEC und ENGWE.

Zur sicherheitsrelevanten Basisausstattung gehören LED-Scheinwerfer, Rücklicht, Reflektoren, Klingel und zwei Bremsen. Zusammen mit der Federung und den 20-Zoll-Laufrädern ergibt sich ein Rad, das auf üblichen Stadt- und Pendelwegen komfortabler wirken kann als die kleineren, puristischeren Falträder. Die zulässige Last liegt laut Produktbeschreibung bei 120 kg. Wer mit Gepäck fährt, sollte trotzdem die zusätzliche Zuladung und die jeweilige Verteilung im Alltag berücksichtigen.

Der wesentliche Zielkonflikt ist das Gewicht: Mit 24 kg überschreitet das KAISDA die 20-kg-Grenze deutlich. Falten kann seinen Platzbedarf beim Abstellen oder beim Transport im Auto reduzieren, ersetzt aber nicht die nötige Kraft beim Anheben. Es ist ein Klapprad zum platzsparenden Verstauen, nicht zum regelmäßigen Tragen über längere Treppenwege. Damit ist es für eine Wohnung ohne Aufzug oder häufige Bahnwechsel weniger geeignet als das HITWAY.

Rang vier erklärt sich aus dieser klaren Abweichung vom Leichtgewichtsziel. Gegenüber VecoCraft bietet das KAISDA mit Aluminiumrahmen, 7-Gang-Schaltung und Federgabel das rundere Komfortpaket und wiegt weniger. Gegenüber smartEC fehlen die größere Akkureserve und die feinere Wahl aus fünf Unterstützungsstufen. Wer das Rad überwiegend im Erdgeschoss, in einer Garage oder im Auto unterbringt und auf unruhigen Stadtwegen unterwegs ist, kann den Komfortgewinn sinnvoll nutzen. Für den ausdrücklich leichten Transport sollte die Wahl dagegen auf Rang eins fallen.

Das VecoCraft Nemesis ist ein Beispiel dafür, dass ein kleines Faltmaß und geringes Transportgewicht nicht dasselbe sind. Zusammengelegt misst es etwa 78 × 34 × 61 cm und ist damit sogar sehr platzsparend. Rahmen, Lenker und Sattel sind faltbar; für den Kofferraum oder einen engen Abstellraum ist diese Konstruktion praktisch. Mit 28 kg bringt das Rad jedoch ein hohes Gewicht mit. Es spart beim Verstauen Platz, ist aber kein Rad für häufiges Heben.

Der Stahlrahmen trägt zu diesem Gewicht bei. Stahl kann eine solide, langlebige Basis bilden, ist in dieser Konzeption aber ein Nachteil gegenüber den leichteren Aluminiumrahmen, wenn das Fahrrad regelmäßig über Stufen oder in öffentliche Verkehrsmittel bewegt werden soll. Unabhängige Einschätzungen heben die kompakte Faltbarkeit und die vollständige straßenbezogene Ausstattung hervor, nennen das hohe Gewicht aber ebenfalls als entscheidenden Nachteil. Damit passt das Nemesis eher zu einem festen Stellplatz im Erdgeschoss als zu einem multimodalen Arbeitsweg mit vielen Wechseln.

Der 250-W-Heckmotor unterstützt bis 25 km/h. Der herausnehmbare 36-V-Akku mit 7,8 Ah beziehungsweise 280,8 Wh erlaubt flexibles Laden; für die Reichweite werden etwa 35 bis 65 Kilometer im rein elektrischen Modus genannt. Im Vergleich zu den 13- und 15,6-Ah-Akkus anderer Modelle ist die Energiereserve kleiner. Mehrere Unterstützungsstufen und eine LED-Anzeige helfen bei der Bedienung, doch die Übersetzungsreserven bleiben eingeschränkter als bei den 7-Gang-Rädern von smartEC, KAISDA und ENGWE.

Für Stadtnutzung spricht die Ausstattung mit Beleuchtung, Schutzblechen und Gepäckträger. Das sind praktische Elemente für den Weg zur Arbeit oder für kleine Einkäufe, weil das Rad bereits auf alltägliche Fahrten ausgerichtet ist. Die 20-Zoll-Laufräder sind auf normalem Straßenbelag laufruhiger als die 16-Zoll-Räder des HITWAY. Gleichzeitig ist die einfache Komponentenwahl nicht auf sportliches Fahren oder besonders anspruchsvolle Wege ausgelegt. Seine Ausstattung passt zu kurzen Stadtfahrten, nicht zu langen Touren oder häufigem Bahntransport.

Im Ranking liegt das Nemesis auf Rang fünf, weil es mit 28 kg die Zielgrenze am deutlichsten verfehlt und zudem eine kleinere Akkureserve als die anderen 20-Zoll-Modelle mitbringt. Gegenüber dem KAISDA ist es zwar kompakter faltbar und alltagstauglich ausgestattet, aber schwerer und weniger vielseitig bei der Übersetzung. Es bleibt eine Option für Nutzer, die ein kompaktes, faltbares Stadtrad mit Gepäckmöglichkeit suchen und es fast nie tragen müssen. Für den ursprünglichen Wunsch nach einem E-Klapprad unter 20 kg ist das HITWAY die wesentlich passendere Entscheidung.