E-Bike-Klappräder im Vergleich: flexibel unterwegs

Das Touroll S2 ist im Vergleich das Modell für Menschen, die ein Faltrad nicht nur für die letzten Kilometer zum Büro einsetzen möchten. Sein 48-Volt-Akku mit 15 Ah beziehungsweise 720 Wh ist deutlich größer ausgelegt als die Akkus der übrigen Räder. Der Hersteller nennt im Unterstützungsmodus eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern. Diese Angabe ist als Orientierungswert zu verstehen, denn Unterstützungsstufe, Fahrergewicht, Temperatur, Steigungen und Untergrund beeinflussen die tatsächlich erreichbare Distanz. Für den praktischen Vergleich bleibt entscheidend: Das S2 bietet die größte Akkureserve dieses Feldes. Wer nicht an jeder Steckdose laden kann oder längere Freizeitstrecken plant, gewinnt damit Flexibilität.

Der 250-W-Antrieb arbeitet laut Hersteller in einem 48-Volt-System und stellt bis zu 55 Nm Drehmoment bereit. Ergänzt wird er durch eine Shimano-7-Gang-Schaltung. Diese Kombination ist sinnvoll, wenn der Weg nicht vollständig eben verläuft: Die elektrische Unterstützung erleichtert Anfahrten und Steigungen, während die Gangschaltung dabei hilft, die eigene Trittfrequenz auf unterschiedlichen Strecken anzupassen. Die Unterstützung endet bei 25 km/h. Ein Walk-Modus mit bis zu 4 km/h kann nützlich sein, wenn das Rad geschoben werden muss, etwa an Bahnsteigen, in Tiefgaragen oder auf einer Rampe.

Seine klare Abgrenzung zu den schlankeren City-Falträdern sind die 20×4,0-Zoll-Fatbike-Reifen. Die breite Aufstandsfläche kann auf losem, unebenem oder schlechtem Untergrund stabilisierend wirken. Zusammen mit der 55-mm-Federgabel ist das Konzept auf Komfort abseits glatter Straßen ausgerichtet. Das macht das Touroll für Feldwege, festere Waldwege und unruhige Nebenstraßen plausibler als das Finbike U4 mit kleineren 16-Zoll-Rädern oder das SAMEBIKE CY20 mit schmaleren Reifen. Für tiefen Sand oder anspruchsvolles Gelände ersetzt die Ausstattung jedoch kein spezialisiertes Mountainbike.

Auch bei der Ergonomie bringt das S2 gute Voraussetzungen mit. Sattel und Lenker sind verstellbar, der Hersteller empfiehlt das Rad für Körpergrößen von 160 bis 195 cm. Damit deckt es einen größeren Bereich ab als die Modelle, deren Empfehlung bei 185 cm endet. Der Tiefeinstieg erleichtert zudem das Auf- und Absteigen. Ein hinterer Gepäckträger ist für bis zu 25 kg angegeben und erweitert den Nutzwert für Arbeitsmaterial, Einkäufe oder eine Tasche. Für alltägliche Besorgungen ist das praktischer als ein Rad ohne klar ausgewiesene Gepäcklösung; das SAMEBIKE setzt dafür auf seinen Frontkorb.

Bei der Bremsanlage nennt der Hersteller mechanische Scheibenbremsen mit elektronischer Bremsunterbrechung und 180-mm-Bremsscheiben. Die Bremsunterbrechung beendet beim Bremsen die Motorunterstützung, was zum kontrollierten Verzögern beiträgt. Beleuchtung nach StVZO-Angabe und die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 25 km/h unterstützen den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr. Mechanische Scheibenbremsen sind grundsätzlich wartbar und verbreitet, erreichen beim Dosierkomfort aber nicht zwangsläufig das Niveau hydraulischer Systeme. Vor dem regelmäßigen Einsatz sollten Bremsen, Reifenluftdruck, Verschraubungen und der sichere Sitz des Faltverschlusses geprüft werden.

Das Faltkonzept mit herausnehmbarem Akku ist ein echter Alltagsvorteil. Der Akku kann in der Wohnung oder im Büro geladen werden, ohne das gesamte Fahrrad an eine Steckdose bewegen zu müssen. Gefaltet misst das Rad laut Hersteller 970 × 450 × 740 mm und spart damit gegenüber dem Fahrzustand deutlich Platz. Dennoch bleibt es ein großvolumiges Fatbike. Besonders wichtig ist deshalb das Gewicht von 31 kg: Das S2 ist faltbar, aber nicht auf häufiges Tragen über Treppen ausgelegt. Für Kofferraum, Garage, Wohnmobil oder ebenerdige Abstellräume ist das Konzept überzeugender als für tägliche Umstiege in Bus und Bahn.

Ein unabhängiger deutschsprachiger Videobeitrag beschreibt das Modell ebenfalls als faltbares 20×4-Zoll-Fatbike mit 48-Volt-/15-Ah-Akku und beworbener Reichweite bis 150 km. Die dort genannte Grundausrichtung deckt sich mit den Herstellerdaten. Redaktionell überzeugt das Touroll S2 vor allem als vielseitiges Reichweiten- und Komfortmodell. Wer regelmäßig auf wechselndem Untergrund fährt und das Rad nicht weit tragen muss, erhält das rundeste Gesamtpaket. Für reine Innenstadtwege mit engen Stellflächen sind das leichtere Varun C20-1 oder das schmalere SAMEBIKE CY20 die zweckmäßigeren Alternativen.

Das Varun C20-1 richtet sich klar an Pendler, die ein faltbares E-Bike für Stadtwege, Camping oder den Transport im Auto suchen. Mit 25,5 kg liegt es unter dem Touroll S2 und dem Finbike U4. Es bleibt damit kein Leichtgewicht, ist beim Rangieren, Anheben in den Kofferraum oder Verstauen aber handlicher als die schweren Fatbike-Modelle. Sein Vorteil liegt im ausgewogenen Verhältnis aus Kompaktheit, Ausstattung und alltagstauglichem 20-Zoll-Format.

Der herausnehmbare 48-Volt-Akku mit 374,4 Wh erleichtert das Laden in Wohnung oder Büro. Laut Kandidatenbeschreibung reicht er je nach Bedingungen für 45 bis 70 Kilometer. Das genügt für übliche Pendelstrecken und Besorgungen, setzt bei längeren Touren aber eine sorgfältigere Ladeplanung voraus als beim Touroll S2. Der 250-W-Motor mit 55 Nm Drehmoment ist für Anfahrten und moderate Steigungen passend ausgelegt; die Angabe zu Steigungen bis 30 Grad ist eine Herstellerangabe und hängt in der Praxis stark von Belastung und Untergrund ab.

Mit vier Fahrmodi und einer 7-Gang-Schaltung lässt sich die Unterstützung an Strecke und Energiebedarf anpassen. Die Federgabel soll Unebenheiten dämpfen, während die 20-Zoll-Laufräder einen guten Mittelweg aus kompaktem Faltkonzept und ruhigerem Lauf als kleine 16-Zoll-Räder darstellen. Für glatte Straßen und befestigte Wege ist das C20-1 zweckmäßiger als ein breites Fatbike, dessen Reifen mehr Platz beanspruchen. Auf lockerem Boden und sehr schlechten Wegen bieten die 20×4,0-Zoll-Reifen von Touroll und ECORUSH dagegen mehr Aufstandsfläche.

Für die Sicherheit nennt der Hersteller mechanische Scheibenbremsen vorne und hinten sowie ein Batteriemanagementsystem im Akku. Beleuchtung, Klingel und Reflektoren gehören laut Kandidatenbeschreibung zur Ausstattung. Mechanische Scheibenbremsen verlangen wie bei den anderen Vergleichsmodellen regelmäßige Kontrolle von Belägen, Zügen und Bremsscheiben. Vor allem bei einem Faltrad sollten auch Faltgelenk und Verriegelung vor jeder Fahrt fest sitzen.

Die empfohlene Körpergröße von 150 bis 185 cm macht das Varun für viele Erwachsene passend, sehr große Personen sind beim Touroll S2 mit seinem weiter gefassten Bereich besser aufgehoben. Die maximale Zuladung von 100 kg sollte beim Kauf ebenfalls berücksichtigt werden, insbesondere wenn regelmäßig Gepäck transportiert wird. Ein Community-Bericht ordnet das Modell als alltagstaugliches Faltrad für den Stadtverkehr ein und hebt die Akkureichweite als positiven Punkt hervor.

Im Vergleich ist das C20-1 kein Spezialist für lange Touren oder groben Untergrund, sondern ein pragmatisches Pendler-Faltrad. Es verzichtet auf die extreme Reifenbreite und Akkureserve des Spitzenreiters, ist dafür leichter zu handhaben. Wer ein vielseitiges Rad für überwiegend asphaltierte Wege sucht und keinen großen Fatbike-Aufbau benötigt, erhält hier den überzeugendsten Kompromiss im Vergleichsfeld.

Das SAMEBIKE CY20 setzt im Vergleich einen anderen Schwerpunkt als die breiten Fatbike-Modelle. Seine 20×2,35-Zoll-Reifen sind deutlich schlanker als die 20×4,0-Zoll-Reifen von Touroll und ECORUSH. Dadurch passt das Rad besser zu Gehwegen, Radwegen und engen Abstellflächen, ohne auf die für Falträder praxistaugliche 20-Zoll-Laufradgröße zu verzichten. Für den Alltag in der Stadt ist der Frontkorb sein klarer Ausstattungspluspunkt. Er nimmt kleinere Einkäufe oder eine Tasche auf, ohne dass ein Rucksack zwingend nötig ist.

Der 250-W-Motor wird von einem 36-Volt-/13-Ah-Akku mit 468 Wh versorgt. Der Hersteller nennt bis zu 90 Kilometer im PAS-Modus unter festgelegten Bedingungen. Wie bei jedem E-Bike hängt die Reichweite von Unterstützung, Fahrergewicht, Strecke, Wind und Temperatur ab. Gegenüber dem Varun C20-1 bietet das CY20 mehr nominelle Akkukapazität, gegenüber dem Touroll S2 aber deutlich weniger Reserve. Für regelmäßige Stadt- und Pendelwege ist die Kapazität sinnvoll dimensioniert; für sehr lange Touren bleibt der Spitzenreiter die stärkere Option.

Fünf Unterstützungsstufen, ein farbiges Display und eine Shimano-7-Gang-Schaltung machen die Anpassung an unterschiedliche Strecken einfach. Der herausnehmbare Akku ist besonders praktisch, wenn das Fahrrad im Keller, im Fahrradraum oder im Auto steht und die Steckdose nicht direkt erreichbar ist. Der Hersteller gibt eine Faltzeit von etwa fünf Sekunden an. Das unterstützt spontane Wechsel zwischen Fahren, Lagern und Transportieren, ersetzt aber nicht die sorgfältige Kontrolle, ob die Verriegelung vollständig eingerastet ist.

Beim Komfort kombiniert das SAMEBIKE eine Frontgabel mit gefederter Sattelstütze und ergonomischem Sattel. Diese doppelte Dämpfung kann Bordsteinkanten, Pflaster und unruhige Radwege angenehmer machen. Im Vergleich zum Finbike U4 profitiert es zudem von den größeren Rädern. Die schmaleren Reifen bleiben allerdings ein Kompromiss: Auf tiefem Sand, Schnee oder sehr groben Wegen sind Fatbike-Reifen klar im Vorteil. Für den vorgesehenen Stadt- und Pendelbetrieb ist diese Einschränkung meist weniger relevant.

Mechanische Scheibenbremsen, Front- und Rücklicht sowie reflektierende Reifenstreifen gehören zur Sicherheitsausstattung. Auch dieses Modell benötigt die übliche Pflege eines Faltrads: Kette sauber halten, Reifendruck passend einstellen und Bremsen sowie Faltgelenk regelmäßig prüfen. Der Frontkorb sollte nur so beladen werden, dass Lenkung und Sicht nicht beeinträchtigt werden. Schwere Lasten am Lenker verändern das Fahrverhalten, besonders bei niedriger Geschwindigkeit.

Das CY20 liegt hinter Varun und Touroll, weil sein Motor mit 35 Nm weniger Drehmoment aufweist und die Geländereserve geringer ist. Dafür ist es bei urbanem Nutzen sehr schlüssig ausgestattet. Wer vor allem Radwege und Straßen fährt, Einkäufe mitnehmen möchte und kein wuchtiges Fatbike sucht, findet hier eine komfortable und gut organisierte Alternative.

Das ECORUSH E-Bike Klapprad folgt dem Fatbike-Prinzip: Breite 20×4,0-Zoll-Reifen sollen auf wechselnden Untergründen einen stabilen Lauf und viel Aufstandsfläche bieten. Damit hebt es sich vom Varun C20-1 und vom SAMEBIKE CY20 mit schmaleren Reifen ab. Für Fahrten über Feldwege, unruhige Nebenstraßen oder feste Waldwege ist dieses Konzept nachvollziehbar. Seine größte Stärke ist die Reifenbreite für Wege, auf denen City-Reifen weniger Reserven bieten.

Der bürstenlose 250-W-Motor wird von einem herausnehmbaren 48-Volt-/12-Ah-Lithium-Akku gespeist. Die Produktübersicht nennt abhängig von Modell und Fahrbedingungen eine Reichweite von 35 bis 90 Kilometern; die Kandidatenbeschreibung führt bis zu 90 Kilometer an. Die herausnehmbare Bauweise erleichtert das Laden abseits des Abstellorts. Im Vergleich zum Touroll S2 fällt die Akkureserve geringer aus, für mittlere Pendelwege und Freizeitstrecken ist das System aber passend ausgelegt.

Eine 7-Gang-Schaltung ergänzt die Motorunterstützung und hilft, auf Steigungen oder gegen Wind eine passende Trittfrequenz zu finden. Laut Kandidatenbeschreibung lässt sich der Rahmen auf 92 × 50 × 80 cm falten. Das ist nützlich für Kofferraum, Wohnmobil oder einen Abstellraum, bleibt durch die breiten Reifen jedoch voluminöser als ein Faltrad mit schmaleren Pneus. Für tägliche Wege in engen Zügen oder das Tragen durch schmale Treppenhäuser ist ein Kompaktrad wie das Finbike U4 grundsätzlich naheliegender.

Doppelscheibenbremsen sowie Vorder- und Rücklicht werden in der Kandidatenbeschreibung genannt. Eine gefederte Vorderradgabel und ein gedämpfter Sattel sollen den Komfort auf unebenen Strecken erhöhen. Wie bei allen Falträdern sollten Faltmechanismus, Bremsanlage, Beleuchtung und Reifendruck regelmäßig kontrolliert werden. Bei breiten Reifen ist der richtige Luftdruck besonders relevant: Er beeinflusst sowohl den Rollwiderstand auf Asphalt als auch das Fahrgefühl auf unebenem Boden.

Im reinen Stadtverkehr ist die hohe Reifenbreite nicht immer ein Vorteil. Sie braucht mehr Stellfläche und kann auf glattem Asphalt weniger effizient sein als schmalere City-Reifen. Das ECORUSH passt daher besser zu gemischten Strecken als zu ausschließlich urbanen Kurzfahrten. Wer überwiegend einkauft und Radwege fährt, ist mit dem SAMEBIKE CY20 samt Frontkorb zielgerichteter ausgestattet.

In der Gesamtwertung liegt das ECORUSH hinter dem Touroll, weil dieses die deutlich größere Akkureserve, konkret ausgewiesene Verstellmöglichkeiten und einen Gepäckträger bietet. Gegenüber dem Varun ist es weniger auf kompaktes Stadtpendeln zugeschnitten. Seine Position als solide Freizeit- und Untergrundalternative ist dennoch plausibel, wenn breite Reifen wichtiger sind als möglichst platzsparende Lagerung.

Das Finbike U4 ist im Vergleich die konsequenteste Lösung für begrenzten Stauraum. Mit seinem Faltmaß von 77 × 48 × 60,5 cm lässt es sich deutlich kompakter abstellen als die größeren 20-Zoll-Modelle. Die 16×2,15-Zoll-Reifen und die geringere Gesamtlänge unterstützen das Verstauen im Kofferraum, in kleinen Abstellräumen oder in einer Wohnung. Wer vor allem Platz sparen muss, findet hier das kompakteste Konzept im Vergleich.

Der 250-W-Bürstenlosmotor wird von einem herausnehmbaren 36-Volt-/10,4-Ah-Akku mit 374,4 Wh versorgt. Der Hersteller nennt je nach Betriebsart 48 bis 88 Kilometer Reichweite. Für kurze und mittlere Pendelstrecken kann das ausreichen, bei regelmäßig langen Fahrten sind die größeren 48-Volt-Akkus von Touroll, ECORUSH und Varun jedoch vorteilhafter. Die Akkuentnahme per Schlüssel ist praktisch, wenn das Rad nicht direkt an einer Steckdose steht.

Drei Geschwindigkeitsstufen mit 10, 15 und 25 km/h sowie ein LCD-Display halten die Bedienung übersichtlich. Sitz und Lenker sind verstellbar, der Hersteller empfiehlt das U4 für Körpergrößen von 150 bis 185 cm. Die Vorderradaufhängung verbessert den Komfort auf kleineren Unebenheiten. Dennoch haben 16-Zoll-Laufräder auf groben Wegen konstruktionsbedingt weniger Laufruhe als 20-Zoll-Räder. Im direkten Vergleich ist das U4 deshalb für glatte Stadtstrecken und kurze Wege sinnvoller als für längere Fahrten über Feld- oder Schotterwege.

Mechanische Scheibenbremsen vorne und hinten sowie LED-Front- und Rücklicht unterstützen die sichere Nutzung bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen. Die kleineren Räder reagieren stärker auf Bordsteinkanten und Schlaglöcher. Vorausschauendes Fahren, angepasster Reifendruck und die regelmäßige Kontrolle der Bremsen sind bei diesem Format besonders wichtig. Auch Faltgelenk und Verriegelung sollten vor der Fahrt zuverlässig schließen.

Mit 26,5 kg ist das U4 zwar kompakt, aber nicht leicht genug, um es regelmäßig über mehrere Etagen zu tragen. Das kleine Faltmaß ist sein Hauptvorteil, nicht ein besonders geringes Tragegewicht. Das Varun C20-1 wiegt weniger und bietet größere Laufräder, benötigt gefaltet jedoch voraussichtlich mehr Raum. Wer den Platzvorteil wirklich nutzt, etwa im Wohnmobil oder in einer engen Wohnung, kann diese Abwägung zugunsten des U4 treffen.

Redaktionell landet das Finbike auf Rang fünf, weil es beim Fahrkomfort auf schlechten Wegen, bei der Akkureserve und bei der vielseitigen Nutzung hinter den 20-Zoll-Modellen liegt. Für sein klar umrissenes Einsatzgebiet ist es dennoch passend: kleine Abstellfläche, kurze bis mittlere Distanzen und überwiegend befestigte Strecken. Wer diese Prioritäten setzt, erhält ein funktionales Kompaktrad statt eines universellen Allrounders.