E-Bike-Ballonreifen: 5 breite Reifen im Vergleich

Der Schwalbe Big Ben ist innerhalb dieses Vergleichs der stimmigste Reifen für ein komfortorientiertes E-Bike im Stadt- und Toureneinsatz. Seine Einordnung als Ballonbike-Reifen ist hier entscheidend: Das große Luftvolumen soll als natürliche Luftfederung wirken und Unebenheiten auf Asphalt, Pflaster oder festen Radwegen abmildern. Gerade bei E-Bikes, die häufig für tägliche Wege, Besorgungen oder längere Ausfahrten genutzt werden, ist diese Eigenschaft praktischer als ein besonders sportlich ausgerichteter, schmaler Reifen. Die 26-Zoll-Ausführung wird mit ETRTO 55-559 beziehungsweise 26 x 2.15 Zoll angegeben und liegt damit im Bereich klassischer breiter Alltagsreifen.

Für die Kaufentscheidung sprechen vor allem die konkret beschriebene Konstruktion und die klar auf den Alltag ausgerichteten Schutzmerkmale. Der Reifen besitzt eine 50-EPI-Karkasse, einen Drahtwulst sowie den K-Guard-Pannenschutz. Diese Schutzlage besteht aus einer Naturkautschukeinlage mit Kevlar-Fasern. K-Guard macht den Big Ben zur robusteren Wahl für regelmäßige Wege auf Straßen und Radwegen. Das bedeutet nicht, dass ein platter Reifen ausgeschlossen ist; gegenüber einem Reifen ohne ausgewiesene Pannenschutzlage ist die Konstruktion aber ein relevantes Argument für Wege, auf denen Split, Scherben oder kleine Fremdkörper vorkommen können.

Auch die Lastangabe passt gut zum E-Bike-Einsatz. Für die 26-Zoll-Version nennt der Hersteller eine zulässige Last von 115 Kilogramm pro Reifen. Das ist hilfreich, weil E-Bikes konstruktionsbedingt schwerer sein können und im Alltag oft zusätzlich mit Taschen oder Gepäck bewegt werden. Der zulässige Druckbereich von 2,0 bis 4,0 bar erlaubt zudem eine Anpassung innerhalb der vorgesehenen Grenzen: Ein niedrigerer Druck kann auf rauem Pflaster den Komfort unterstützen, ein höherer Druck kann sich auf glattem Asphalt direkter anfühlen. Der konkrete Luftdruck muss dabei immer zum Systemgewicht, zur Felge und zu den Angaben am Reifen passen.

Beim Fahrcharakter positioniert sich der Big Ben klar zwischen den anderen Kandidaten. Das Profil und die City-Ausrichtung zielen auf Asphalt, urbane Wege und leichten Schotter. Er ist damit wesentlich vielseitiger für befestigte Alltagsstrecken als der reine Slick-Reifen von Fincci, ohne auf groben Untergrund so spezialisiert zu sein wie der Black Jack. Im Vergleich zum Classic Cycle Streetking ist seine Optik weniger klassisch, dafür bringt er den ausgewiesenen Pannenschutz und die Traglastangabe mit. Gegenüber dem 26 x 4.0 Zoll Fatbike-Reifen ist er deutlich näher an den Platzverhältnissen und dem Rollverhalten, das die meisten City- und Touren-E-Bikes benötigen.

Der Kompromiss liegt im Gewicht. Mit 910 Gramm pro Reifen in 26 x 2.15 ist der Big Ben kein Leichtbauprodukt. Für einen komfortbetonten E-Bike-Alltag fällt dieses Mehrgewicht jedoch weniger stark ins Gewicht als bei einem ungefederten, sportlichen Fahrrad, während die robuste Bauart und das Luftvolumen konkrete Vorteile bringen können. Wer vor allem maximale Beschleunigung und möglichst leichtes Handling sucht, wird eher nach einer schmaleren, sportlicheren Bereifung schauen. Für das hier behandelte Thema ist die komfortorientierte Auslegung aber überzeugender als ein Gewichtsvorteil.

Vor dem Kauf ist die Größenvariante besonders sorgfältig zu prüfen. Die Produktbezeichnung nennt 28 Zoll, während der Big Ben in mehreren Laufradgrößen angeboten wird und die recherchierte 26-Zoll-Spezifikation ETRTO 55-559 lautet. Maßgeblich ist immer das ETRTO-Maß des konkret gewählten Reifens und des vorhandenen Laufrads. Zusätzlich braucht der Reifen ausreichend Freiraum an Rahmen, Gabel, Schutzblechen und Gepäckträgerstreben. Ein breiter Reifen darf nirgends schleifen, auch nicht bei Belastung oder wenn sich Schmutz am Schutzblech sammelt.

Im Alltag profitiert der Big Ben von seiner klaren Spezialisierung. Er ist nicht für tiefen Sand, anspruchsvolle Trails oder grobes Gelände gedacht; dafür wäre der Fatbike-Reifen oder ein stärker profilierter MTB-Reifen geeigneter. Auf Stadtstraßen, Radwegen, Kopfsteinpflaster und festen Ufer- oder Parkwegen deckt er dagegen den Bereich ab, den viele E-Bikes tatsächlich fahren. Der Reifen wird einzeln angeboten, sodass bei einem vollständigen Wechsel üblicherweise zwei Reifen benötigt werden. Wer beide Laufräder umrüsten möchte, sollte außerdem passende Schläuche, Ventilart und Felgenband mit einplanen.

Unser Fazit: Der Big Ben ist die beste Gesamtwahl, weil er den Ballonreifen-Gedanken mit praxistauglichem Pannenschutz, hoher Traglast und einem alltagstauglichen Profil verbindet. Er liefert keinen Spezialvorteil für Tiefsand oder sportliche Geländeausflüge, vermeidet aber genau diese einseitige Ausrichtung. Für ein passendes 26-Zoll-E-Bike, das überwiegend auf festen Untergründen unterwegs ist, bietet er den ausgewogensten Mix aus Komfort, Sicherheit und Nutzwert.

Der Classic Cycle Streetking ist im Vergleich der Reifen mit der eindeutigsten klassischen Ballonreifen-Anmutung. Er wird ausdrücklich als 26 x 2.125 Zoll großer Ballonreifen mit ETRTO 57-559 angeboten. Diese Breite schafft ein großzügiges Luftpolster und passt damit grundsätzlich zu einem komfortorientierten Umbau oder Ersatz an einem geeigneten 26-Zoll-City-E-Bike. Sein besonderer Charakter liegt jedoch nicht nur im Format, sondern ebenso in der Weißwandgestaltung. Der Streetking verbindet eine breite Ballonbauform mit einem bewusst klassischen Erscheinungsbild.

Mit einem Nennmaß von 57-559 liegt der Reifen geringfügig über den 54-559- und 55-559-Kandidaten. Das kann für einen komfortbetonten Aufbau attraktiv sein, erhöht aber zugleich die Bedeutung einer sorgfältigen Passformprüfung. Es genügt nicht, dass das Fahrrad 26-Zoll-Räder besitzt: Felgenbett, innere Felgenbreite, Rahmen, Gabel und Schutzbleche müssen den real aufgepumpten Reifen aufnehmen können. Der Anbieter nennt eine Breite von etwa 55 Millimetern im aufgepumpten Zustand. Deshalb sollte rund um den Reifen genügend Bewegungsraum bleiben, auch wenn sich das Laufrad unter Last leicht bewegt oder Schmutz anhaftet.

Als passender Einsatzbereich bieten sich klassische Cityräder und E-Bikes für gemächliche Alltagsfahrten auf festen Wegen an. Das große Volumen ist für Fahrende interessant, die auf Pflaster, rauem Asphalt oder festen Parkwegen nicht jede Unebenheit ungefiltert spüren möchten. Anders als beim Big Ben ist kein besonderer Pannenschutzaufbau genannt. Der Streetking gewinnt seine Position daher durch seine klare Ballonreifen-Eignung und die Gestaltung, nicht durch eine besonders umfangreiche Schutzkonstruktion. Wer regelmäßig über Wege mit viel Split oder Scherben fährt, erhält beim Big Ben den funktional stärkeren Schutzansatz.

Die Weißwand ist zugleich Vorteil und bewusste Stilentscheidung. Sie passt gut zu Retro-, Cruiser- und klassischen City-E-Bikes, an denen ein komplett schwarzer Reifen optisch weniger harmonisch wirken kann. Für ein unauffälliges Trekkingrad oder einen rein zweckorientierten Pendelaufbau ist sie dagegen nicht zwingend die naheliegendste Wahl. Der praktische Unterschied liegt vor allem in der sichtbaren Erscheinung; die weiße Seitenwand verlangt bei Schmutz eine sorgfältigere Reinigung, wenn der Kontrast erhalten bleiben soll. Dabei sollten keine aggressiven Mittel eingesetzt werden, die Gummi oder Seitenwand angreifen können.

Bei der Handhabung ist der Streetking ein Einzelreifen. Für einen vollständigen Tausch beider Laufräder werden entsprechend zwei Exemplare benötigt; Schläuche und Montierhebel gehören nicht zum Lieferumfang. Das ist ein klarer Unterschied zu den beiden Sets von Fincci und Black Jack. Wer bereits passende Schläuche besitzt oder nur einen verschlissenen Reifen ersetzt, kann das als Vorteil der gezielten Einzelbeschaffung sehen. Für eine Komplettumrüstung ist ein Set mit Zubehör jedoch bequemer.

Eine Besonderheit betrifft sehr breite Felgen: Für diese nennt der Anbieter den Hinweis, den Reifen nicht über 1,0 bar aufzupumpen. Bei überbreiten Felgen ist die vorgegebene Druckgrenze unbedingt einzuhalten. Dieser Hinweis unterstreicht, dass Reifen, Felge und Druck immer als zusammengehöriges System betrachtet werden müssen. Der normale Betriebsdruck darf weder nur nach Gefühl noch ausschließlich nach der Zollgröße gewählt werden; die Angaben auf Reifen und Felge sowie das tatsächliche Systemgewicht sind maßgeblich.

Im Verhältnis zu den anderen Kandidaten richtet sich der Streetking an eine klar umrissene Zielgruppe. Er ist für klassische 26-Zoll-Aufbauten passender als der sehr spezielle Fatbike-Reifen und komfortorientierter als der profilierte Black Jack. Gegen den Big Ben verliert er Punkte bei Pannenschutz und Traglastdaten, bleibt aber die bessere Option, wenn eine echte Weißwandoptik ausdrücklich erwünscht ist. Für Asphaltfahrten kann der Fincci-Slick effizienter wirken, bietet aber nicht die explizite Ballonreifen-Bauart.

Unterm Strich ist der Streetking eine überzeugende Spezialempfehlung für alle, die ein ausreichend freigängiges 26-Zoll-E-Bike klassisch und komfortbetont bereifen möchten. Seine Stärken sind das passende Ballonformat und die eigenständige Optik. Er verlangt allerdings mehr Aufmerksamkeit bei der Kompatibilität als ein schmalerer Standardreifen und bringt kein Komplettset mit.

Der Schwalbe Black Jack nimmt im Vergleich eine Sonderrolle ein: Er ist kein klassischer Ballonreifen, sondern ein profilierter MTB- und Cross-Reifen. Mit 26 x 2.10 Zoll beziehungsweise ETRTO 54-559 besitzt er dennoch eine Breite, die auf passenden E-Bikes mehr Luftvolumen und Komfort bietet als schmalere Alltagsreifen. Seine Stärke liegt nicht im besonders ruhigen Stadtlauf, sondern im Einsatz auf wechselnden Untergründen. Das offene Profil macht den Black Jack zur passendsten Auswahl für feste Waldwege und Schotter.

Das Profil soll Grip auf unbefestigten Wegen und bei wechselnden Bodenverhältnissen unterstützen. Damit grenzt sich der Reifen klar vom Fincci-Slick und vom eher cityorientierten Big Ben ab. Wer mit dem E-Bike regelmäßig vom Asphalt auf Feldwege, Parkwege oder leichte Waldpassagen wechselt, profitiert eher von dieser Auslegung. Auf glattem Asphalt ist das Profil allerdings ein Kompromiss: Es kann hörbarer abrollen und höhere Abrollverluste verursachen als ein glatter Cityreifen. Für tägliche reine Straßenfahrten sind Big Ben oder Streetking deshalb die stimmigeren Alternativen.

Zur Konstruktion gehören eine SBC-Gummimischung, eine 50-EPI-Karkasse, Drahtwulst und K-Guard-Pannenschutz. Damit bringt der Black Jack eine ähnliche Schutzidee wie der Big Ben mit. Der Hersteller nennt für die recherchierte 26-Zoll-Ausführung 740 Gramm pro Reifen und eine zulässige Last von 100 Kilogramm pro Reifen. Das Gewicht ist innerhalb dieses Vergleichs niedrig und unterstützt ein handlicheres Laufradgefühl. Die niedrigere Traglast gegenüber dem Big Ben ist für viele E-Bike-Fahrten weiterhin ausreichend, sollte bei schwerem Rad, Gepäck und Fahrperson aber bewusst mitgedacht werden.

Der Setgedanke ist ein weiterer praktischer Vorteil. Je nach gewählter Variante werden zwei Reifen mit passenden Schläuchen und drei Reifenhebern angeboten. Das kann den Austausch vereinfachen, insbesondere wenn beide Reifen gleichzeitig ersetzt werden sollen und Montierwerkzeug noch nicht vorhanden ist. Die Ventilvariante muss jedoch zum Felgenloch und zur vorhandenen Pumpe passen. Vor der Bestellung sollte die gewählte Schlauch- und Ventilvariante kontrolliert werden. Ein Set ist nur dann wirklich praktisch, wenn diese Komponenten mit dem eigenen Laufrad kompatibel sind.

Die Breite von 54 Millimetern ist ein guter Mittelweg für 26-Zoll-MTB- und Cross-Laufräder. Sie ist weniger voluminös als der Streetking mit ETRTO 57-559 und weit entfernt vom Fatbike-Format 26 x 4.0. Das erleichtert die Nachrüstung an vielen Rädern, ersetzt aber nicht die Pflicht zur Passformprüfung. Rahmen, Gabel, Schutzbleche und Felge müssen für 54-559 geeignet sein. Besonders bei E-Bikes mit Schutzblechen sollte nach der Montage ausreichend Freiraum für Schmutz, kleine Steine und Laufradbewegungen vorhanden sein.

Im Vergleich zum Big Ben bietet der Black Jack die bessere Geländeorientierung, verliert auf glattem Asphalt aber beim ruhigen Lauf und beim ballonreifen-typischen Komfortfokus. Gegenüber dem Fincci-Set punktet er mit dem ausgeprägteren Profil und K-Guard; der Fincci-Slick ist dafür sinnvoller, wenn nahezu ausschließlich Asphalt gefahren wird. Der Streetking richtet sich an eine klassische City-Optik, während der Black Jack nüchtern auf Funktion bei wechselndem Untergrund zielt. Der Fatbike-Reifen bleibt eine Speziallösung für komplett andere Rahmen- und Felgenstandards.

Für die Pflege genügt in der Regel das Entfernen von festgesetztem Schlamm und Steinchen aus dem Profil. Sichtbare Schäden, Fremdkörper und der Luftdruck sollten regelmäßig geprüft werden, weil ein E-Bike Reifen durch Gewicht und Antrieb stärker beanspruchen kann. Ein Reifen mit grobem Profil darf nicht so weit abgefahren sein, dass seine Profilfunktion deutlich nachlässt.

Der Black Jack ist damit die klare Empfehlung für Fahrende, deren E-Bike nicht nur auf dem Radweg bleibt. Er ist breiter und komfortabler als viele schmale MTB-Reifen, bleibt aber ein Geländereifen und kein Komfortreifen für reine Stadtfahrten. Sein Setumfang und K-Guard verbessern den praktischen Gegenwert zusätzlich.

Das Fincci-Set richtet sich an E-Bike-Fahrende, die zwei 26-Zoll-Reifen samt passenden Presta-Schläuchen auf einmal ersetzen möchten. Mit 26 x 2.10 Zoll beziehungsweise ETRTO 54-559 hat es dieselbe nominelle Breite wie der Black Jack, verfolgt aber einen ganz anderen Ansatz: Die Slick-Lauffläche ist für Asphalt, Gehwege und befestigte Untergründe vorgesehen. Es handelt sich nicht um einen ausdrücklich als Ballonreifen bezeichneten Reifen, sein Volumen liegt aber im Bereich eines komfortablen breiten Alltagsreifens.

Der größte praktische Vorteil ist der Lieferumfang. Zwei Reifen und zwei kompatible Presta-Schläuche sparen die Suche nach separaten Schläuchen, wenn ein kompletter Wechsel ansteht. Für den gleichzeitigen Austausch beider Laufräder bietet das Set einen hohen praktischen Gegenwert. Wichtig bleibt die Ventilfrage: Presta- beziehungsweise Sclaverand-Ventile passen nur zu einem entsprechenden Felgenloch oder benötigen bei größeren Bohrungen gegebenenfalls eine passende Lösung. Auch die Fahrradpumpe sollte einen geeigneten Kopf besitzen.

Die glatte Lauffläche ist im Stadtalltag sinnvoll, sofern Asphalt und andere feste Oberflächen den überwiegenden Anteil der Wege ausmachen. Ein Slick kann dort ruhig und effizient abrollen, ohne dass ein grobes Profil unnötigen Widerstand erzeugt. Das grenzt den Fincci deutlich vom Black Jack ab, der auf losem Untergrund mehr Gripreserven bietet. Auf Schotter, nassem Laub, weichen Wegen oder groben Naturstrecken ist das glatte Profil hingegen nicht die erste Wahl. Wer regelmäßig solche Untergründe fährt, sollte zum profilierteren Black Jack greifen.

Die Reifen bestehen aus einer Nylon- und Gummimischung; ein Stahldraht verstärkt die Reifenwulst. Diese Drahtkonstruktion ist auf einen stabilen Sitz auf der Felge ausgerichtet. Mit 950 Gramm pro Reifen ist das Set allerdings kein Leichtgewicht. Gegenüber dem 740 Gramm schweren Black Jack bedeutet das einen deutlichen Gewichtsunterschied pro Laufrad. Bei einem E-Bike ist das nicht automatisch ein Ausschlusskriterium, weil der Motor die Beschleunigung unterstützt; beim Tragen des Rads, bei schnellen Richtungswechseln und beim Beschleunigungsverhalten kann ein schwereres Laufrad aber spürbar sein.

Als Druckangabe werden bis zu 40 PSI beziehungsweise 280 kPa genannt. Der tatsächliche Betriebsdruck muss sich stets an den Grenzen des konkreten Reifens, der Felge und dem Systemgewicht orientieren. Ein zu hoher Druck kann den Komfort breiter Reifen schmälern, während ein zu niedriger Druck das Risiko von Durchschlägen und instabilem Fahrverhalten erhöhen kann. Breite Reifen entfalten ihren Komfort nur mit einem zum Gesamtgewicht passenden Luftdruck.

Im direkten Vergleich bietet das Fincci-Set den stärksten Fokus auf unkomplizierten Kompletttausch für Asphalt. Der Big Ben ist für Komfort und Pannenschutz umfassender ausgerüstet, kostet aber als Einzelreifen mehr Planungsaufwand beim kompletten Wechsel. Der Streetking ist die stilvollere und explizit ballonorientierte Lösung, kommt jedoch ebenfalls einzeln. Der Black Jack ist beim Untergrund vielseitiger, während der Fincci auf Straße effizienter passt. Gegenüber dem Fatbike-Reifen ist er für normale 26-Zoll-City- und Hybridrahmen wesentlich realistischer dimensioniert.

Die Montage sollte mit passenden Reifenhebern erfolgen; das Set enthält keine Reifenheber. Vor dem Aufziehen müssen Felgenband und Felgenhorn sauber sein, damit der Schlauch geschützt liegt und der Reifen gleichmäßig sitzt. Nach dem ersten Aufpumpen lohnt ein Rundumblick entlang der Felge, um zu prüfen, ob sich der Reifenwulst überall gleichmäßig gesetzt hat.

Das Fincci-Set ist als Preistipp eingeordnet, weil der doppelte Reifen- und Schlauchumfang im Alltag einen konkreten Nutzen hat. Seine Grenzen liegen in der fehlenden Ballonreifen-Spezialisierung, dem hohen Gewicht und der klaren Asphaltorientierung. Für ein passendes E-Bike, das vor allem auf Straßen und guten Radwegen fährt, bleibt es dennoch eine praktische Komplettlösung.

Der condinggen Fat Bike Reifen ist der mit Abstand breiteste Kandidat dieses Vergleichs. Sein Maß von 26 x 4.0 Zoll entspricht nominell etwa 100 Millimetern Breite und unterscheidet sich grundlegend von den 54 bis 57 Millimeter breiten City- und MTB-Reifen der übrigen Auswahl. Er kann für ein dafür gebautes Fatbike-E-Bike sinnvoll sein, ist aber keine universelle Komfortnachrüstung für ein normales 26-Zoll-Rad. Dieser Reifen passt ausschließlich zu Fatbike-Felgen, -Rahmen und -Gabeln mit sehr großer Reifenfreiheit.

Die sehr große Aufstandsfläche ist sein zentraler Vorteil. Auf weichen, sandigen oder unebenen Untergründen kann ein breiter Reifen das Einsinken reduzieren und Traktion unterstützen. Dadurch eignet sich das Modell vor allem für Strandabschnitte, lockere Wege oder Fahrten, bei denen ein herkömmlicher Cityreifen schnell an seine Grenzen kommt. Auch das beworbene pannensichere Design und die Gummiausführung mit Grip- und Traktionsfokus passen zu diesem robusten Einsatzbild.

Für den üblichen Stadtverkehr ist dieses Spezialformat jedoch oft unnötig. Ein 4.0-Zoll-Reifen erzeugt gegenüber einem 2.10- oder 2.15-Zoll-Reifen mehr Roll- und Lenkwiderstand. Das kann sich beim Anfahren, in engen Kurven und auf langen Asphaltfahrten weniger direkt anfühlen. Der E-Antrieb kann einen Teil dieses Effekts ausgleichen, verändert aber nicht die grundsätzliche Charakteristik der sehr voluminösen Bereifung. Für glatte Radwege liefern Big Ben oder Fincci daher das passendere Verhältnis aus Komfort und Alltagseffizienz.

Die faltbare Bauform kann Lagerung und Transport erleichtern, etwa wenn ein Ersatzreifen mitgenommen oder platzsparend aufbewahrt werden soll. Der Reifen wird ausdrücklich auch für Elektro-Fahrräder angeboten. Dennoch muss vor jeder Bestellung die Kompatibilität des gesamten Laufradsystems feststehen. Nicht nur der Rahmen braucht Platz: Auch die Felge muss die außergewöhnliche Breite aufnehmen können, und Schutzbleche sowie Anbauteile dürfen nicht im Weg sein. Ein normaler 26-Zoll-Reifen mit ETRTO 54-559 oder 57-559 besitzt zwar denselben ungefähren Felgendurchmesser, ist aber nicht mit einem 4.0-Zoll-Fatbike-Reifen austauschbar.

Die genannte pannensichere Konstruktion ist für abgelegene oder grobe Wege grundsätzlich attraktiv. Sie ersetzt jedoch keine regelmäßige Kontrolle von Luftdruck und Lauffläche. Gerade bei sehr breiten Reifen sollte der Druck im für Reifen und Felge zulässigen Bereich liegen, weil er Fahrverhalten und Aufstandsfläche stark beeinflusst. Fremdkörper, Risse oder Beschädigungen sollten vor längeren Touren entfernt beziehungsweise fachgerecht beurteilt werden.

Im Vergleich zum Black Jack ist der Fatbike-Reifen klarer für weiche Untergründe ausgelegt, während der Black Jack auf normalen 54-559-Felgen wesentlich vielseitiger für Asphalt und feste Naturwege bleibt. Der Big Ben und der Streetking sind die deutlich besseren Komfortalternativen für City-E-Bikes. Gegen den Fincci-Slick hat der Fatbike-Reifen auf Sand und unebenem Boden erhebliche Vorteile, verliert aber auf Straße beim leichten Lauf. Seine Stärke ist nicht universeller Komfort, sondern maximale Breite für ein passendes Spezialrad.

Auch der Lieferumfang sollte vor dem Kauf beachtet werden: Angeboten wird ein Ersatzset, während passende Schläuche oder weiteres Montagezubehör nicht als fester Bestandteil beschrieben sind. Beim Wechsel eines Fatbike-Reifens werden außerdem passende breite Schläuche und kräftige Felgen benötigt. Wer ein vorhandenes Fatbike-E-Bike neu bereifen möchte, sollte beide Laufräder, den Schaltwerksbereich und die Schutzblechlösung als Gesamtsystem betrachten.

Damit landet das Modell auf Rang fünf, obwohl es für seinen engen Einsatzbereich sinnvoll sein kann. Seine Platzierung ist kein Urteil über Fatbike-Reifen generell, sondern folgt der Tatsache, dass der Vergleich primär breite E-Bike-Reifen für typische Alltags- und Tourenräder betrachtet. Für ein echtes Fatbike-E-Bike mit Fahrten auf Sand und losen Wegen ist es die spezialisierte Wahl; für normale E-Bikes ist es nicht geeignet.