Elektrische Longboards im Vergleich: 2 Modelle

Das 70-cm-Elektro-Longboard ist ein klar auf Einsteiger und kurze Fahrten zugeschnittenes Modell. Sein 350-W-Motor beschleunigt laut Händlerangaben bis auf 20 km/h, also in einen Geschwindigkeitsbereich, der eine bewusste Fahrtechnik und vorausschauendes Bremsen verlangt. Die Auslegung bleibt dennoch moderat: Drei Stufen mit etwa 10, 15 und 20 km/h erlauben es, zunächst bei niedrigerem Tempo ein Gefühl für Balance, Kurven und Bremsweg zu entwickeln. Die abgestuften Fahrmodi sind der entscheidende Vorteil gegenüber einem Board mit nur pauschal beschriebener Mehrstufensteuerung. Für routinierte Fahrer, die hohe Endgeschwindigkeiten oder kräftige Beschleunigung erwarten, ist das Konzept dagegen nicht ausgelegt.

Ergänzend dazu: motor-skateboard.

Gesteuert wird das Board über eine kabellose 2,4-GHz-Fernbedienung. Sie bündelt Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, Beschleunigung und Bremse; eine Anzeige soll über den Akkustand informieren. Gerade beim Einstieg ist eine eindeutig erreichbare Bremsfunktion wichtiger als ein hohes Tempo, ersetzt aber keine angepasste Fahrweise. Wer zum ersten Mal elektrisch fährt, sollte die Beschleunigung auf freier, trockener Fläche üben und den Bremsweg bei jeder Stufe kennenlernen. Helm sowie geeignete Schutzkleidung gehören unabhängig vom gewählten Modell dazu. Die Fernbedienung ermöglicht eine direkte Steuerung von Tempo und Bremsen während der Fahrt.

Das Deck besteht aus sieben Lagen Ahornholz und trägt rutschhemmendes Griptape. Ahorn ist bei Skateboards ein verbreitetes Deckmaterial, weil es eine feste, direkte Standplattform schafft. Die raue Oberfläche verbessert den Halt der Schuhe; sie sollte jedoch frei von nassem Laub, Sand und starkem Schmutz bleiben, damit der Grip erhalten bleibt. Als maximale Belastbarkeit nennt der Anbieter etwa 100 kg. Damit passt das Board für einen großen Teil der erwachsenen Zielgruppe, setzt bei schwereren Personen aber eine genaue Prüfung voraus. Im direkten Vergleich besitzt Rang zwei ein 8-lagiges Ahorn-Deck und bietet damit auf dem Papier eine zusätzliche Decklage. Die Belastbarkeitsgrenze von etwa 100 kg ist vor dem Kauf ein zentraler Eignungscheck.

Für den Fahrkomfort sind neben Deck und Achsen auch die PU-Rollen relevant. Polyurethanrollen federn kleine Unebenheiten auf sauberem Asphalt besser ab als harte Rollen und laufen vergleichsweise leise. Daraus wird jedoch kein Fahrzeug für Kopfsteinpflaster, groben Schotter oder beschädigte Wege: Auf solchen Untergründen nehmen Vibrationen zu, der Stand wird unruhiger und die Bremskontrolle kann leiden. Das 70-cm-Format ist gegenüber längeren Longboards handlicher beim Verstauen und Mitnehmen, bietet aber keine besondere Auslegung für sehr große Füße oder eine außergewöhnlich breite Standfläche. Die kompakte Bauform ist vor allem beim Tragen und bei kurzen Alltagswegen praktisch.

Für die Aufbewahrungsmöglichkeiten ergänzt der Beitrag „Wie weit fährt ein Caroma Elektro-Skateboard?“ die Auswahl.

Der 29,4-V-Akku mit 2.000 mAh soll pro Ladung etwa 9 bis 12 km ermöglichen; als Ladezeit werden rund zwei Stunden genannt. Diese Reichweite passt zu einer Fahrt zur Haltestelle, einem Weg über den Campus oder einer kürzeren Freizeitrunde, nicht aber zu langen Pendelstrecken mit Rückfahrt ohne Lademöglichkeit. Reichweitenangaben sind immer abhängig von Faktoren wie Fahrergewicht, Temperatur, Steigungen, Beschleunigung und Untergrund. Sinnvoll ist daher, Wege mit Reserve zu planen und den Akku rechtzeitig nachzuladen. Der Anbieter empfiehlt außerdem, Lithium-Akkus mindestens monatlich zu laden und zu entladen. Für wiederkehrende Kurzstrecken ist die Reichweitenangabe ausreichend, für Tagestouren nicht.

Im Alltag sollte das Longboard trocken gelagert und nur auf trockenen, ebenen Flächen eingesetzt werden. Feuchtigkeit kann die Standfläche rutschig machen und ist für ein elektrisches Board mit Akku und Elektronik keine geeignete Einsatzbedingung. Nach Fahrten genügt es, groben Schmutz an Deck und Rollen mit einer weichen Bürste oder einem trockenen Tuch zu entfernen; direktes Abspritzen mit Wasser ist keine angemessene Pflege. Vor jeder Fahrt lohnt ein kurzer Blick auf Rollen, sichtbare Beschädigungen und den sicheren Stand auf dem Deck. Für nasse Wege, starke Steigungen und groben Untergrund ist dieses Einsteiger-Longboard nicht vorgesehen.

In der Gesamtabwägung gewinnt das Modell den Vergleich knapp, weil seine Fahrstufen, Reichweitenangabe und kompakte Länge zusammen ein stimmiges Paket für kontrollierte Kurzfahrten ergeben. Es spricht Jugendliche und Erwachsene an, die nicht sportliche Höchstleistung suchen, sondern das elektrische Longboard schrittweise nutzen möchten. Rang zwei bietet zwar ein dickeres Ahorn-Deck und größere Rollen, bleibt bei der dokumentierten Bauform weniger konkret und nennt eine etwas kürzere Reichweite. Wer ein handliches Board mit nachvollziehbar abgestuftem Einstiegskonzept sucht, trifft hier die passendere Wahl.

Das Elektro-Longboard von Aceshin Caroma richtet sich wie Rang eins an Jugendliche und Erwachsene, die auf kurzen, trockenen und überwiegend ebenen Strecken elektrisch fahren möchten. Der 350-W-Nabenmotor erreicht laut Produktangaben bis zu 20 km/h. Mehrere Geschwindigkeitsstufen sollen eine schrittweise Eingewöhnung ermöglichen. Damit ist das Modell für entspannte Freizeitfahrten und überschaubare Alltagswege gedacht, nicht für lange Touren oder leistungsorientiertes Fahren. Die moderate Höchstgeschwindigkeit und die Fahrstufen unterstützen einen vorsichtigen Einstieg.

Die kabellose 2,4-GHz-Fernbedienung steuert Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, Beschleunigung sowie Bremse und verfügt laut Anbieter über eine Anzeige. Die angegebene Funkreichweite liegt bei etwa 14 m. Für die praktische Sicherheit ist nicht die mögliche Distanz der Verbindung entscheidend, sondern die kontrollierte Bedienung in der Hand und eine angemessene Geschwindigkeit. Fahranfänger sollten deshalb auf freier Fläche üben, frühzeitig bremsen und bei Kurven sowie Gefälle besonders vorsichtig sein. Wie bei Rang eins erlaubt die Fernbedienung, Antrieb und Bremse unmittelbar zu steuern.

Ein Unterschied zum Testsieger liegt im Deckaufbau. Dieses Board besitzt ein 8-lagiges Ahornholz-Deck, während Rang eins mit sieben Lagen arbeitet. Die zusätzliche Lage kann für Käufer interessant sein, die einem festeren Deckaufbau den Vorzug geben. Ergänzt wird die Standfläche durch rutschhemmendes Griptape, das Schuhe besser auf dem Board hält. Die Belastbarkeit wird mit bis zu etwa 100 kg angegeben. Deshalb bleibt auch dieses Modell für schwerere Fahrer nur eingeschränkt passend. Das 8-lagige Ahorn-Deck ist sein wichtigster Konstruktionsvorteil im Vergleich.

Die PU-Rollen haben einen angegebenen Durchmesser von etwa 73 mm und sollen Stöße dämpfen. Größere Rollen können kleine Unebenheiten auf glattem Asphalt angenehmer abrollen, machen aus dem Board aber kein Offroad-Fahrzeug. Nässe, grob gepflasterte Wege, loser Kies und starke Steigungen bleiben ungeeignete Einsatzbedingungen. Für die Pflege sollten Deck und Rollen trocken von Staub und Schmutz befreit werden; Wasser gehört nicht an Akku, Elektronik oder Griptape. Die etwa 73 mm großen PU-Rollen sind auf Komfort auf glattem Untergrund ausgelegt.

Der Lithium-Akku mit 2.200 mAh soll etwa 10 km Reichweite erreichen und benötigt laut Anbieter ungefähr zwei bis drei Stunden zum Laden. Das reicht für einzelne kurze Wege, setzt bei Hin- und Rückfahrten aber eine realistische Routenplanung voraus. Faktoren wie Gewicht, Stop-and-go-Verkehr, Untergrund und Steigungen reduzieren die verfügbare Strecke. Positiv ist die genannte Möglichkeit, das Board bei ausgeschaltetem Antrieb grundsätzlich wie ein herkömmliches Skateboard zu nutzen. Die Reichweite von etwa 10 km begrenzt das Modell auf kurze Fahrten.

Als Alternative zu Rang eins ist das Board vor allem dann interessant, wenn der 8-lagige Deckaufbau und die größeren Rollen wichtiger sind als die etwas höhere Reichweitenangabe und die konkret ausgewiesene 70-cm-Bauform. Beide Modelle teilen die 100-kg-Grenze, die Fernbedienung mit Bremsfunktion und die Ausrichtung auf trockenen Asphalt. Für Einsteiger bleibt Rang eins durch seine klar bezifferten Fahrstufen und die Reichweite bis 12 km die stimmigere Gesamtwahl. Dieses Modell passt zu Kurzstreckenfahrern, die dem robusteren Deckaufbau Priorität geben.