Klappbare Elektroroller: 5 Modelle im Vergleich

Der Xiaomi Electric Scooter 4 richtet sich an Erwachsene, die ihren Roller nicht nur für die letzte kurze Etappe zur Haltestelle, sondern für regelmäßige Wege durch die Stadt einsetzen möchten. Seine wichtigsten Argumente im Vergleich sind die vom Hersteller angegebene Reichweite von bis zu 35 km, die maximale Steigfähigkeit von 16 Prozent und die 10-Zoll-Luftreifen. Gerade diese Kombination schafft Reserven: Wer nicht jeden Tag unter idealen Bedingungen fährt, profitiert eher von einem größeren Akku- und Reifenformat als von einem besonders kompakten Aufbau. Für längere asphaltierte Stadtstrecken ist er im Vergleich das vollständigste Gesamtpaket. Wie bei allen Reichweitenwerten gilt allerdings, dass Temperatur, Fahrergewicht, Untergrund und Fahrweise das Ergebnis im Alltag beeinflussen.

Der Rahmen wird als Luftfahrtaluminium beziehungsweise Aluminiumrahmen beschrieben. Das ist für einen Pendlerroller eine sinnvolle Basis, weil ein belastbarer Rahmen und größere Räder beim Fahren zusammenwirken. Mit 17,2 kg gehört das Modell jedoch zu den schwereren Rollern dieses Vergleichs. Für das Zusammenklappen und Verstauen zu Hause, im Büro oder im Kofferraum ist das gut beherrschbar; wer täglich mehrere Treppen bewältigen oder den Roller weit durch einen Bahnhof tragen muss, wird das Gewicht deutlich merken. Der LOFIR W4 Pro und der iScooter E9 sind dafür spürbar leichter.

Beim Komfort setzt der Xiaomi klar auf Luftreifen. Die 10-Zoll-Ausführung kann Unebenheiten und Kanten auf Asphalt besser abfedern als die 8,5-Zoll-Waben- oder Vollgummireifen der anderen drei Vergleichsmodelle. Eine Federung wird für dieses Modell nicht als Ausstattungsmerkmal genannt, doch Reifenvolumen und Reifendruck übernehmen auf normalen Stadtwegen bereits einen wichtigen Teil der Dämpfung. Dafür gehören regelmäßige Sichtkontrollen und die Prüfung des Luftdrucks zum Alltag. Luftreifen verlangen etwas Pflege, bieten dafür das angenehmere Abrollen auf rauem Asphalt. Für sehr grobe Wege, Schlaglöcher oder nicht befestigte Strecken bleibt ein E-Scooter unabhängig vom Reifenformat nur eingeschränkt geeignet.

Bei der Sicherheit überzeugt die Kombination aus hinterer Scheibenbremse und elektronischem Antiblockiersystem E-ABS am Vorderrad. Laut Produktangaben soll diese Doppelbremslösung die Kontrolle beim Verzögern verbessern. Ergänzt wird sie durch Beleuchtung und ein integriertes Display, das die Fahrtinformationen direkt am Lenker bereitstellt. Die App-Anbindung erlaubt es, Geschwindigkeit und Akkustand am Smartphone zu kontrollieren. Das ist kein Ersatz für einen Blick auf Verkehr und Fahrbahn, erleichtert aber die alltägliche Übersicht über Fahrzeugdaten.

Auch der Akkuschutz ist praxisrelevant. Im Handbuch sind Schutzfunktionen gegen Überhitzung, Kurzschluss, Überstrom, Tiefentladung und Überladung genannt. Dazu kommen IP54 als Schutzart und eine Ladezeit von ungefähr fünf Stunden. IP54 steht für Schutz gegen Staub in schädigender Menge und Spritzwasser; der Roller ist damit für wechselhaftes Stadtwetter ausgelegt, nicht aber als Fahrzeug für dauerhafte Nässe oder die Reinigung mit starkem Wasserstrahl. Zum Laden empfiehlt sich ein trockener, gut belüfteter Ort und das Originalnetzteil.

Im direkten Vergleich liegt der Xiaomi vor dem NIU KQi1 Pro, weil er mehr angegebene Reichweite, größere Reifen und eine etwas höhere Steigfähigkeit bietet. Der NIU ist allerdings leichter und hat ein breiteres Trittbrett. Gegenüber den Modellen mit Wabenreifen gewinnt der Xiaomi besonders beim Fahrkomfort auf unruhigem Asphalt. Wer möglichst pannen- und wartungsarme Reifen bevorzugt oder sehr oft tragen muss, sollte den iScooter E9 beziehungsweise den LOFIR W4 Pro prüfen. Für Personen, die vor allem solide Fahrreserven und angenehmes Rollen auf Stadtstrecken suchen, bleibt der Xiaomi die überzeugendste Empfehlung.

Der NIU KQi1 Pro ist eine sehr alltagstaugliche Alternative zum Xiaomi, wenn der Roller häufiger angehoben, zusammengeklappt oder in einem Flur verstaut wird. Mit rund 15,4 kg ist er leichter als der Erstplatzierte, bleibt aber robust genug für den vorgesehenen Einsatz mit bis zu 100 kg Fahrergewicht laut Produktangaben. Seine große Trittfläche ist ein besonderer Vorteil für Menschen, die nicht auf einem sehr schmalen Deck stehen möchten oder beim Pendeln einen etwas entspannteren Stand bevorzugen. Die große Trittfläche macht ihn im Vergleich zur besten Wahl für größere Schuhgrößen.

Die angegebene Reichweite liegt bei bis zu 25 km, die maximale Steigfähigkeit bei 14 Prozent. Das reicht für typische innerstädtische Wege, sofern die Strecke nicht täglich lang und stark hügelig ist. Gegen den Xiaomi fehlen damit etwas Reichweiten- und Steigungsreserven. Dafür bleibt der NIU handlicher als das schwerere Topmodell. Für kurze bis mittlere Arbeitswege, Fahrten zur Bahn oder Besorgungen in der Stadt ist diese Abstimmung plausibel; für lange Tagesetappen ist der Xiaomi die passendere Wahl.

Die 9-Zoll-Luftreifen sollen Erschütterungen auf Kopfsteinpflaster und unebenen Straßen abmildern. Im Vergleich zu den 8,5-Zoll-Wabenreifen der Modelle von iScooter und des nicht eindeutig ausgewiesenen 350-W-Rollers ist das ein Komfortvorteil. Eine zusätzliche Federung ist nicht vorgesehen. Deshalb bleiben grobe Pflasterabschnitte und Schlaglöcher auch hier spürbar. Auf normalen Stadtstraßen sorgen die Luftreifen dennoch für ein deutlich geschmeidigeres Abrollen als starre Reifen. Regelmäßige Luftdruckkontrolle gehört wie beim Xiaomi zur Nutzung dazu.

Vorn arbeitet eine Trommelbremse, hinten eine regenerative elektrische Bremse. Diese Kombination ist auf einen überschaubaren Wartungsaufwand ausgelegt und wird durch LED-Leuchten vorn und hinten sowie seitliche Reflektoren ergänzt. Das LED-Dashboard, Daumengas und vier Fahrmodi machen die Bedienung zugänglich. Über Bluetooth bietet die App unter anderem Smart-Unlock und Fahrstatistiken. Die App-Funktionen ergänzen den Roller sinnvoll, sollten aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass für die sichere Fahrt eine vorausschauende Fahrweise und ein technisch gepflegtes Fahrzeug entscheidend bleiben.

Mit IP54 ist der NIU gegen Spritzwasser und Staub in schädigender Menge geschützt. Für leichten Regen im Alltag ist das hilfreich; Pfützenfahrten, dauerhafter Starkregen und die Reinigung mit Hochdruck gehören nicht zum geeigneten Einsatz. Der Hersteller nennt ungefähr sechs Stunden Ladezeit. Wer den Roller täglich nutzt, lädt ihn daher am besten nach der Fahrt in trockener Umgebung und plant die längere Ladezeit gegenüber dem iScooter E9 ein.

Im Vergleich ist der KQi1 Pro der Kompromiss aus komfortabler Bereifung, guter Bedienung und noch transportfreundlichem Gewicht. Der Xiaomi bleibt für längere und hügeligere Strecken vorn, der iScooter E9 ist bei pannensicheren Reifen und kurzer Ladezeit im Vorteil. Der NIU passt besonders zu Erwachsenen, die auf Stadtasphalt komfortabel stehen und fahren möchten, ohne einen sehr schweren Roller zu bewegen.

Der iScooter E9 beziehungsweise E9 Pro ist auf Pendlerinnen und Pendler zugeschnitten, die einen möglichst leicht handhabbaren Roller mit Straßenzulassung suchen. Sein Gewicht von 13 kg ist im Vergleich ein klarer Vorteil beim Tragen über kurze Strecken, beim Einladen oder beim Verstauen. Mit 111 × 43 × 115 cm bleibt er zudem kompakt. Die maximale Fahrerbelastung von 120 kg schafft einen breiten Nutzungsrahmen. Das geringe Gewicht macht den iScooter zur besonders praktischen Wahl für kombinierte Wege mit Bus oder Bahn.

Beim Antrieb nennt der Hersteller 350 W, eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h sowie eine Reichweite von 25 bis 30 km. Damit liegt er auf einem Niveau, das für viele Stadtwege ausreicht, ohne die 35-km-Reserve des Xiaomi zu erreichen. Positiv für die tägliche Routine ist die Ladezeit von drei bis vier Stunden. Wer am Abend lädt, kann den Roller vergleichsweise schnell wieder einsatzbereit machen. Die tatsächliche Reichweite hängt auch bei diesem Modell von Belastung, Temperatur, Strecke und Fahrweise ab.

Die 8,5-Zoll-Wabenreifen sind pannensicher und benötigen weder Aufpumpen noch Luftdruckkontrolle. Das reduziert den Pflegeaufwand deutlich gegenüber den Luftreifen von Xiaomi und NIU. Zusätzlich verfügt der iScooter über eine Federung, die Stöße auf mäßig unebenen Stadtwegen abfangen kann. Dennoch bleiben Wabenreifen weniger nachgiebig als Luftreifen; Kopfsteinpflaster, Kanten und grober Asphalt werden spürbarer an Fahrer und Lenker weitergegeben. Federung mildert die Nachteile der wartungsarmen Reifen ab, ersetzt aber nicht den Komfort großer Luftreifen.

Zur Sicherheitsausstattung gehören eine elektronische Vorderradbremse mit EBAS, eine hintere Scheibenbremse, Front- und Rücklicht, Reflektoren und Klingel. Diese Ausstattung ist für den vorgesehenen Straßenbetrieb sinnvoll und ergänzt die ABE. Die Multifunktionsanzeige zeigt die wichtigsten Fahrdaten; zwei Geschwindigkeitsmodi, Tempomat und die MiniRobot-App erweitern die Bedienung. Der Tempomat sollte nur auf übersichtlichen, gleichmäßigen Abschnitten eingesetzt werden, auf denen jederzeit ausreichend Reaktionsraum besteht.

Der Aluminiumrahmen und die Schutzart IP54 passen zum täglichen Stadtgebrauch. Spritzwasser ist damit berücksichtigt, aber starke Nässe, tiefere Pfützen und Reinigung mit Hochdruck sollten vermieden werden. Besonders sinnvoll ist eine regelmäßige Kontrolle der Bremswirkung, der Schraubverbindungen und des Klappmechanismus, weil diese Bauteile bei einem kompakten Roller die Alltagssicherheit direkt beeinflussen.

Gegenüber dem LOFIR W4 Pro bietet der iScooter bei ähnlich leichter Bauweise die klarere Kombination aus Federung, kurzer Ladezeit und vollständiger Sicherheitsausstattung. Gegen Xiaomi und NIU verliert er beim Reifenkomfort und beim Reifenformat, gewinnt aber bei der Wartungsarmut. Er ist deshalb die passende Wahl für Menschen, die ihren Roller oft transportieren und möglichst keine Reifenpanne einplanen möchten.

Der LOFIR W4 Pro richtet sich an preisbewusste Erwachsene, die ihren E-Scooter regelmäßig zusammenklappen, tragen und platzsparend abstellen möchten. Sein wichtigster Vorteil ist das angegebene Gewicht von 12,5 kg. Damit ist er der leichteste Roller im Vergleich und noch etwas einfacher zu transportieren als der 13 kg schwere iScooter E9. Der Aluminiumrahmen und die maximale Tragfähigkeit von 120 kg passen grundsätzlich zu einem Erwachsenenroller. Wer beim Tragen und Verstauen jedes Kilogramm merkt, findet hier die leichteste Option des Vergleichs.

Für den Antrieb werden 300 W und eine Reichweite von bis zu 25 km genannt. Das deckt kurze bis mittlere Wege in der Stadt ab, bietet aber weniger Reserve als der Xiaomi und liegt ungefähr auf dem Niveau des NIU. Die App zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Kilometerstand an; außerdem lassen sich Licht, Tempomat und Startmodus steuern. Diese Funktionen machen die Bedienung flexibler, ohne dass sie die grundlegenden Anforderungen an Bremsweg, Straßenbelag und vorausschauendes Fahren verändern.

Der Roller nutzt 8,5-Zoll-Vollgummireifen und eine Vollfederung. Vollgummi reduziert das Risiko einer Reifenpanne und erspart das Aufpumpen. Die Federung ist deshalb ein wichtiger Ausgleich, denn starre Reifen dämpfen selbst deutlich weniger als Luftreifen. Auf glattem Asphalt ist diese Bauweise sehr alltagstauglich; bei Rillen, Kopfsteinpflaster oder groben Kanten kann sie aber weniger souverän wirken als der Xiaomi mit 10-Zoll-Luftreifen oder der NIU mit 9-Zoll-Luftreifen. Die Kombination aus Vollgummi und Federung priorisiert Wartungsarmut vor maximalem Fahrkomfort.

Die Sicherheitsausstattung umfasst eine Scheibenbremse mit E-ABS, LED-Frontlicht und hinteres Bremswarnlicht. Zusammen mit der ABE-Angabe im Produktangebot sind das relevante Grundlagen für den Stadtbetrieb. Vor jeder Fahrt sollten Licht, Bremsen und die sichere Verriegelung des Faltmechanismus geprüft werden. Gerade bei einem leichten, kompakten Roller beeinflussen korrekte Reifen- und Bremskomponenten die Fahrsicherheit stärker als Zusatzfunktionen der App.

Im Vergleich zu den beiden luftbereiften Spitzenmodellen ist der W4 Pro klar auf Transportfreundlichkeit und geringe Reifenpflege ausgelegt. Gegenüber dem iScooter E9 bringt er ein halbes Kilogramm weniger Gewicht mit, während der iScooter bei Ladezeit und Sicherheitsausstattung stärker aufgestellt ist. Für Personen, die überwiegend glatte Stadtwege fahren, einen leichten Roller suchen und keine Luftreifen warten möchten, ist der LOFIR eine überzeugende, preisorientierte Wahl.

Dieser E-Scooter mit 350-W-Nabenmotor ist eine funktionale Wahl für Erwachsene, die auf befestigten Stadtwegen fahren und Reifenpflege gering halten möchten. Laut Produktbeschreibung verfügt er über ABE, fährt bis zu 20 km/h und trägt bis zu 120 kg. Die angegebene Reichweite von bis zu 30 km kann für Pendelstrecken und Erledigungen ausreichen, sollte aber wie bei allen E-Scootern als Wert unter günstigen Bedingungen verstanden werden. Sein Hauptvorteil liegt in der wartungsarmen Reifenlösung, nicht im maximalen Fahrkomfort.

Die 8,5-Zoll-Wabenreifen müssen nicht aufgepumpt werden und vermeiden typische Luftreifenpannen. Das ist besonders praktisch, wenn ein Roller zuverlässig bereitstehen soll und regelmäßige Druckkontrollen nicht in den Alltag passen. Ihre Kehrseite ist die geringere Eigendämpfung: Auf Kopfsteinpflaster, schlechten Radwegen oder Kanten geben sie Stöße stärker weiter als die Luftreifen des Xiaomi und des NIU. Eine Federung wird für dieses Modell nicht als Ausstattungsmerkmal genannt. Deshalb passt der Roller vor allem auf glatte Asphalt- und Betonwege.

Die Bremsanlage wird als duales Bremssystem beschrieben. Ergänzend nennt das Produktangebot LED-Anzeige und LED-Beleuchtung. Gemeinsam mit der Straßenzulassung sind das wichtige Voraussetzungen für den vorgesehenen Einsatz im öffentlichen Verkehr. Vor Fahrten bei Dämmerung sollten Licht, Rücklicht und Bremswirkung dennoch immer direkt kontrolliert werden. Besonders bei kleineren Reifen ist es sinnvoll, Tempo vor Bordsteinkanten, Rinnen und rauen Abschnitten frühzeitig zu reduzieren.

Der 350-W-Motor und die angegebene Steigfähigkeit von 15 Grad sprechen dafür, dass normale städtische Anstiege zum Einsatzprofil gehören. Im Vergleich bietet der Xiaomi mit 16 Prozent und größeren Luftreifen jedoch mehr Reserven für längere oder unebene Wege. Der iScooter E9 verbindet seine ebenfalls pannensicheren Wabenreifen zusätzlich mit Federung und ist leichter. Der LOFIR W4 Pro ist ebenfalls leicht und gefedert. Im direkten Feld bleibt dieses Modell die einfache Basislösung für glatte Stadtstrecken.

Für die Pflege genügt es, das Fahrzeug trocken zu lagern und Bremsen, Beleuchtung, Faltmechanismus sowie den festen Sitz sichtbarer Schraubverbindungen regelmäßig zu kontrollieren. Wabenreifen benötigen keinen Luftdruck, sollten aber auf Beschädigungen und ungewöhnlichen Abrieb geprüft werden. Wer täglich weit fährt, Kopfsteinpflaster im Arbeitsweg hat oder den Roller häufig tragen muss, erhält mit den höher platzierten Alternativen einen passend abgestimmten Nutzen. Für wartungsarme Kurz- und Mittelstrecken in der Stadt bleibt dieses Modell dennoch eine brauchbare Wahl.