Eflux RS45 Pro: 5 Alternativen im Vergleich

Der Rolektro E-Joy 45 Lithium nimmt den ersten Platz ein, weil er dem Einsatzzweck eines Eflux RS45 Pro am nächsten kommt und dabei besonders alltagstauglich ausgestattet ist. Als Elektromoped mit 45 km/h, Sitz und Straßenausstattung eignet er sich für regelmäßige Wege, die mit einem 25-km/h-Tretroller deutlich mehr Zeit beanspruchen würden. Der 1.000-Watt-Radnabenmotor sitzt hinten und überträgt seine Kraft direkt, also ohne Kette und Ritzel. Das reduziert wartungsintensive Antriebsteile. Mit einer angegebenen Reichweite von etwa 50 Kilometern liegt das Modell im Bereich des ebenfalls 45 km/h schnellen X9 Plus und deutlich über dem langsameren eFlux Street 20.

Ein zentraler Vorteil ist der entnehmbare 48-Volt-/20-Ah-Lithium-Akku. Er lässt sich laut Hersteller im Fahrzeug oder separat laden. Das ist besonders hilfreich, wenn am Abstellplatz keine Steckdose vorhanden ist oder der Roller nicht in Innenräume gebracht werden soll. Die Ladezeit von etwa sechs bis acht Stunden verlangt allerdings eine planbare Ladepause. Für spontane, mehrere lange Fahrten nacheinander ist das weniger flexibel als eine Möglichkeit zum schnellen Akkuwechsel. Die Herstellerreichweite bleibt zudem ein Orientierungswert, denn Zuladung, Fahrweise, Steigungen und Witterung beeinflussen sie im Alltag.

Beim Komfort setzt der E-Joy 45 auf einen gepolsterten, höhenverstellbaren Sitz und Federung an Vorder- und Hinterrad. Der Sitz lässt sich etwa zwischen 75 und 100 Zentimetern einstellen. Damit kann die Sitzposition besser an unterschiedliche Körpergrößen angepasst werden als beim fest konzipierten Chopper-Stil des X9 Plus. Die Vollfederung ist auf unebenen Stadtstraßen und bei längeren Fahrten ein klarer Vorteil gegenüber den stehenden Tretrollern. Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug mit rund 39,5 Kilogramm kein Modell, das sich regelmäßig über Treppen tragen oder unkompliziert in ein Auto heben lässt.

Auch die Sicherheitsausstattung ist für die Fahrzeugklasse stimmig: Scheibenbremsen vorne und hinten, LED-Front- und Rücklicht, Reflektoren sowie zwei Rückspiegel gehören zur Ausstattung. Die Kombination aus Sitzposition, Federung und Bremsen zielt auf entspannte Alltagsfahrten und hebt den E-Joy 45 klar von den kompakten 25-km/h-Rollern ab. Helm, Versicherungskennzeichen und die erforderliche Fahrerlaubnis sind bei einem 45-km/h-Kleinkraftrad dennoch feste Bestandteile der Nutzung und sollten vor dem Kauf eingeplant werden.

Seine größte Stärke spielt das Modell bei Besorgungen und Pendelwegen aus. Frontkorb und abschließbares Topcase bieten Stauraum, den weder der NIU KQi3 Max noch der JOYOR Y6-S in dieser Form liefern. Handyhalterung, Hupe, Digitaltacho und Ladezustandsanzeige erleichtern die Bedienung zusätzlich. Die maximale Zuladung von 120 Kilogramm entspricht dem Niveau der meisten anderen Kandidaten; sie sollte aber nicht mit zusätzlichem unbegrenztem Gepäckspielraum verwechselt werden.

Der Stahl-Doppelrahmen passt zur robusten, sitzorientierten Bauart. Für die Pflege genügt es, sichtbaren Straßenschmutz vorsichtig zu entfernen und Bremsen, Reifen sowie Beleuchtung regelmäßig auf Funktion zu kontrollieren. Hochdruckreiniger sind für elektrische Fahrzeuge keine gute Wahl, da Wasser in empfindliche Bereiche gelangen kann. Wer ein kompaktes, leicht tragbares Fahrzeug sucht, fährt mit den faltbaren Tretrollern besser. Wer dagegen ein vollwertiges, vergleichsweise praktisches 45-km/h-Fahrzeug für den Alltag sucht, erhält hier das rundeste Gesamtpaket.

Im Vergleich zum X9 Plus bietet der E-Joy 45 zwar wesentlich weniger Motorleistung, aber die klarere Nutzorientierung mit verstellbarem Sitz und serienmäßigem Stauraum. Gegenüber dem Street 20 bringt er die doppelte Höchstgeschwindigkeit und die größere Reichweitenreserve. Die beiden Tretroller sind leichter und klappbar, verlangen jedoch dauerhaftes Stehen und sind auf 25 km/h begrenzt. Für den Ersatz eines 45-km/h-Sitzrollers ist der E-Joy 45 deshalb die nachvollziehbarste Wahl.

Der Elektroroller Futura X9 Plus ist die passende Wahl für Menschen, die von einer Alternative zum Eflux RS45 Pro vor allem kräftigen Antrieb und die Optik eines E-Choppers erwarten. Seine 45-km/h-Fahrstufe macht ihn unmittelbar mit einem Elektromoped vergleichbar. Der Motor leistet 3.000 Watt und liegt damit deutlich über dem 1.000-Watt-Antrieb des Rolektro E-Joy 45. Diese Leistungsreserve kann insbesondere bei Steigungen und mit höherer Zuladung ein überzeugendes Argument sein. Eine 25-km/h-Tretrollerlösung ersetzt er nicht nur formal, sondern auch beim Fahrgefühl deutlich besser.

Der Lithium-Akku mit 60 Volt und 20 Ah ist herausnehmbar. Das externe Laden erhöht die Alltagstauglichkeit erheblich, wenn der Stellplatz keine Stromversorgung bietet. Die Reichweite wird mit bis zu 50 Kilometern angegeben und liegt damit auf ähnlichem Niveau wie beim E-Joy 45. Für längere Pendelstrecken sollten Nutzerinnen und Nutzer die Strecke so planen, dass Reserven für Temperatur, Topografie und Fahrstil bleiben. Als Ladezeit nennt die Kandidatenbeschreibung ungefähr vier Stunden, was eine vergleichsweise zügige Ladepause ermöglicht.

Zur komfortorientierten Ausstattung gehören Federung und LED-Scheinwerfer. Die Chopper-Bauart ist klar auf eine sitzende, entspannte Fahrt ausgerichtet und damit für längere Wege angenehmer als die stehende Haltung auf NIU KQi3 Max oder JOYOR Y6-S. Auch der Street 20 bietet zwar einen Sitz, bleibt mit maximal 20 km/h aber deutlich langsamer. Die Bauform des X9 Plus setzt weniger auf Mobilität außerhalb der Fahrt: Anders als die Tretroller ist er nicht als faltbares Fahrzeug für Bus, Bahn oder Kofferraum gedacht.

Im Alltag verlangt das Modell die gleichen organisatorischen Voraussetzungen wie jedes 45-km/h-Kleinkraftrad. Dazu gehören die erforderliche Fahrerlaubnis, Helm und Versicherungskennzeichen. Die Straßenzulassung und die wahlweise verfügbare 25- oder 45-km/h-Ausführung erlauben eine klare Einordnung, wobei für einen Ersatz des RS45 Pro die 45-km/h-Variante relevant ist. Sein Hauptvorteil ist die Verbindung aus 45-km/h-Fahrleistung und hoher Motorleistung.

Gegenüber dem Rolektro fehlt dem X9 Plus in den vorliegenden Ausstattungsangaben der vergleichbar konkrete Nutzen durch Frontkorb, Topcase und höhenverstellbaren Sitz. Dadurch ist er weniger die erste Wahl für Einkäufe und eher eine Option für Fahrerinnen und Fahrer, die das Chopper-Konzept bewusst bevorzugen. Der höhere Anschaffungspreis gegenüber den meisten Kandidaten schmälert die Preis-Leistung, wenn die Motorreserve nicht gebraucht wird. Wer jedoch genau diese Reserve, den entnehmbaren Akku und eine sitzorientierte 45-km/h-Mobilität sucht, findet hier die stärkste Antriebsoption des Vergleichs.

Der NIU KQi3 Max ist im Vergleich die sinnvollste Wahl für Pendlerinnen und Pendler, die bewusst keinen schweren Sitzroller brauchen. Mit 21 Kilogramm wiegt er deutlich weniger als die beiden Elektromopeds und der Street 20. Seine Konstruktion als faltbarer Tretroller erleichtert die Kombination mit Bahn, Auto oder einem Abstellplatz mit wenig Raum. Für den Ersatz eines 45-km/h-Fahrzeugs ist er wegen seiner Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h nur eingeschränkt geeignet, für kurze bis mittlere Stadtstrecken aber sehr praktisch.

Der 450-Watt-Nennmotor erreicht laut Hersteller bis zu 900 Watt Spitzenleistung. Der Akku mit 608,4 Wh wird mit einer Reichweite von bis zu 65 Kilometern und einer Ladezeit von rund acht Stunden angegeben. Die Reichweitenangabe gehört zu den höchsten im Vergleich, ist aber wie bei allen Elektrofahrzeugen abhängig von Einsatzbedingungen. Für den Alltag sind vier Fahrmodi hilfreich: Energiesparen, Sport, Individual und Fußgänger. LED-Dashboard und Daumengas unterstützen eine nachvollziehbare Bedienung.

Beim Sicherheits- und Komfortpaket setzt der KQi3 Max auf Doppelscheibenbremsen vorne und hinten sowie Rekuperation. Selbstheilende Tubeless-Reifen können kleine Durchstiche besser verkraften als herkömmliche Schlauchreifen. LED-Leuchten, Seitenreflektoren und die Schutzart IP54 ergänzen die Ausstattung für typische Alltagsfahrten. Die hydraulische Doppelfederung vorne und 9,5-Zoll-Luftreifen sollen Unebenheiten abmildern. Für einen stehenden Tretroller ist der Komfortansatz ungewöhnlich umfassend.

Dem gegenüber stehen die Grenzen der Bauform: Es gibt keinen Sitz, keinen ausgewiesenen Stauraum und keine 45-km/h-Fahrleistung. Wer auf längeren Strecken eine entspannte Sitzposition erwartet oder häufiger größere Einkäufe transportiert, ist mit dem Rolektro E-Joy 45 besser bedient. Gegenüber dem JOYOR Y6-S punktet der NIU mit selbstheilenden Tubeless-Reifen, Rekuperation und klar ausgewiesenen Fahrmodi; der JOYOR ist etwas leichter und bietet ebenfalls eine große Batterie.

Für Erwachsene mit ebenen bis moderat anspruchsvollen Pendelstrecken bleibt der KQi3 Max ein überzeugendes Kompaktmodell. Die maximale Zuladung von 120 Kilogramm entspricht den anderen Kandidaten. Die achtstündige Ladezeit spricht dafür, den Ladevorgang überwiegend über Nacht zu organisieren. Wer sein Fahrzeug regelmäßig tragen, platzsparend abstellen und dennoch nicht auf Komfort- und Sicherheitsfunktionen verzichten möchte, trifft mit diesem Modell eine ausgewogene Entscheidung.

Der JOYOR Y6-S ist ein Preis-Leistungs-Tipp für Erwachsene, die einen faltbaren Tretroller für Pendelstrecken suchen und keine 45-km/h-Fahrleistung benötigen. Mit rund 19,5 Kilogramm ist er das leichteste Modell im Vergleich. Das erleichtert das Verstauen und kurze Tragewege gegenüber dem 39,5 Kilogramm schweren Rolektro und dem noch schwereren Street 20. Sein Aluminiumlegierungsrahmen passt zu der auf mobile Alltagsnutzung ausgerichteten Konstruktion.

Der 500-Watt-Motor wird mit einer 48-Volt-/18-Ah-Batterie kombiniert. Für die EU-Version nennt der Hersteller bis zu 60 Kilometer Reichweite und maximal 25 km/h. Die große Batterie ist für einen leichten Tretroller ein überzeugender Praxisvorteil, sofern die täglichen Wege in das 25-km/h-Konzept passen. Wie bei allen Reichweitenwerten beeinflussen Gewicht, Steigung, Fahrmodus, Temperatur und Reifendruck die tatsächlich erzielbare Distanz. Die maximale Zuladung beträgt 120 Kilogramm.

10-Zoll-Reifen, Scheibenbremsen vorne und hinten sowie Federung an Vorder- und Hinterrad sind auf Fahrkomfort und kontrollierbares Bremsen ausgelegt. Für unebene Wege ist dies hilfreicher als eine sehr einfache Tretrollerkonstruktion. Die Schutzart IP45 bietet einen gewissen Schutz gegen Spritzwasser, ersetzt aber keine schonende Behandlung bei starkem Regen oder beim Reinigen. Reifen, Federung und Bremsen machen ihn zur komfortorientierten Option unter den leichten Modellen.

Der Faltmechanismus und das kompakte Faltmaß sind klare Vorteile beim Mitnehmen und Lagern. Dennoch bleibt die stehende Fahrposition ein wesentlicher Unterschied zu den Sitzrollern. Wer regelmäßig lange Strecken fährt, körperliche Entlastung benötigt oder Einkäufe transportiert, profitiert stärker vom E-Joy 45 mit Sitz und Stauraum. Im direkten Vergleich mit dem NIU KQi3 Max ist der JOYOR etwas leichter und seine Batterie ist ähnlich groß dimensioniert; der NIU bietet dagegen Tubeless-Reifen mit Selbstheilungsfunktion, Rekuperation und vier klar benannte Fahrmodi.

Der JOYOR eignet sich deshalb vor allem für Fahrende, die ein transportfreundliches Modell mit komfortorientierten Fahrwerksmerkmalen suchen. Seine EU-Ausführung mit 25 km/h grenzt ihn klar von einem RS45-Pro-Ersatz ab. Für kurze bis mittlere, platzsparend organisierte Alltagswege ist dies kein Nachteil, sondern eine bewusste Wahl zugunsten von Gewicht und Faltbarkeit. Für die Rolle eines schnellen Elektromopeds bleibt der Abstand zu den ersten beiden Plätzen jedoch deutlich.

Der eFlux Street 20 ist als kompatible, aber deutlich langsamere Alternative einzuordnen. Sein Vorteil gegenüber den beiden Tretrollern liegt in der Sitzposition: Der Sitz ist höhenverstellbar und abnehmbar. Das kann auf kurzen Wegen angenehmer sein als dauerhaftes Stehen. Gegenüber dem E-Joy 45 oder X9 Plus fehlt jedoch die für ein Elektromoped typische 45-km/h-Fahrleistung. Mit maximal 20 km/h erfüllt er einen anderen Mobilitätsrhythmus und eignet sich vor allem für überschaubare Alltagsdistanzen.

Der 500-Watt-Motor wird mit einem 36-Volt-/12-Ah-Akku kombiniert. Die angegebene Reichweite beträgt bis zu 30 Kilometer und hängt laut Händler unter anderem von Zuladung, Belastung und Streckenverhältnissen ab. Die Reichweite ist im Vergleich die geringste und verlangt bei regelmäßigen längeren Fahrten eine besonders sorgfältige Ladeplanung. Positiv ist die Möglichkeit, den Akku extern zu laden. Das erleichtert den Einsatz, wenn am Abstellort keine Steckdose vorhanden ist.

Zur Ausstattung gehören Scheibenbremsen an beiden Rädern sowie eine einfache Vorder- und doppelte Hinterradstoßdämpfung. Damit bringt der Street 20 wichtige Komfort- und Sicherheitsmerkmale mit, die ihn von einfachen, ungefederten Kleinstrollern abheben. Die Straßenzulassung mit Versicherungskennzeichen erlaubt die Nutzung im vorgesehenen rechtlichen Rahmen; laut Bedienungsanleitung ist ein Mofa-Führerschein erforderlich. Sitz, Federung und Scheibenbremsen bilden sein praxistaugliches Grundpaket.

Der Klappmechanismus klingt zunächst nach hoher Mobilität, wird durch das Gewicht von rund 41,8 Kilogramm aber relativiert. Für platzsparendes Abstellen kann die Funktion nützlich sein. Häufiges Heben, Treppentragen oder der regelmäßige Transport im Auto sind dagegen weniger naheliegend als beim 19,5 Kilogramm leichten JOYOR oder dem 21 Kilogramm schweren NIU. Ein unabhängiger Bericht beschreibt den Sitz und die Straßenzulassung als alltagstauglich, verweist aber ebenfalls auf die begrenzte Reichweite und das hohe Gewicht.

Der Street 20 passt somit zu Personen, die einen langsameren Sitzroller für kurze Wege suchen und den Akku außerhalb des Fahrzeugs laden möchten. Seine maximale Zuladung von 110 Kilogramm liegt unter den 120 Kilogramm der vier übrigen Kandidaten. Für längere Pendelwege, häufige Einkäufe oder eine echte 45-km/h-Alternative ist der E-Joy 45 klar vielseitiger. Wer hingegen gerade keine hohe Geschwindigkeit möchte, erhält ein Sitzmodell mit einfacher Bedienung und nützlicher Faltfunktion.