Pegasus 28 Zoll: 5 Trekkingräder für große Jugendliche

Das Pegasus Solero SL Disc 24 steht im Vergleich an erster Stelle, weil es bei den sicherheits- und alltagsrelevanten Komponenten besonders umfassend ausgestattet ist. Der Hersteller beschreibt einen Aluminiumrahmen, eine SR-Suntour-Federgabel und eine sportlich-entspannte Geometrie. Damit richtet sich das Rad nicht an jüngere Kinder, sondern an große Jugendliche und Erwachsene mit passender Rahmenhöhe. Für den täglichen Weg zur Schule, Ausbildung oder Arbeit ist diese Ausrichtung sinnvoll: Sie kombiniert eine aufrechte, nicht zu stark sportliche Haltung mit Komponenten, die auch über kurze Stadtwege hinaus nutzbar sind. Hydraulische Scheibenbremsen sind sein klarer Sicherheitsvorteil im Vergleichsfeld.

Die hydraulischen Scheibenbremsen unterscheiden das Modell deutlich von den vier Rädern mit V-Bremsen. Gerade bei Regen, auf verschmutzter Fahrbahn oder mit beladenem Gepäckträger bieten sie konstruktiv höhere Bremsreserven. Das entbindet nicht von vorausschauendem Fahren, ist aber für Jugendliche auf regelmäßigen Wegen ein relevanter Ausstattungsgewinn. Scheibenbremsen sollten fachgerecht eingestellt und die Bremsbeläge bei Verschleiß kontrolliert werden. Dieser Aufwand ist etwas höher als bei einer einfachen V-Bremse, steht hier aber einem klaren praktischen Nutzen gegenüber.

Mit der Shimano-Kettenschaltung mit 24 Gängen deckt das Solero ein breites Spektrum an Strecken ab. Flache Stadtwege lassen sich mit einem höheren Gang ruhig fahren, während für Brücken, längere Anstiege oder Gegenwind kleinere Gänge bereitstehen. Gegenüber dem Solero SL 7 mit sieben Nabengängen bietet das erheblich mehr Übersetzungsreserven. Auch gegenüber dem Avanti 18 und dem Piazza 21 ist die Auswahl größer. Eine Kettenschaltung verlangt allerdings regelmäßige Pflege: Kette und Ritzel sollten sauber gehalten und passend geschmiert werden; außerdem hilft ein ruhiger Schaltvorgang ohne hohen Pedaldruck, damit die Gänge zuverlässig einrasten. Für hügelige Wege und längere Touren ist die 24-Gang-Kettenschaltung besonders vielseitig.

Die vom Hersteller genannte Federgabel unterstützt den Komfort auf Pflaster, abgesenkten Bordsteinen und unruhigen Radwegen. Sie ersetzt keine vorsichtige Fahrweise, kann kleine Unebenheiten aber spürbar abmildern. Die City-Cruz-Reifen mit Reflexstreifen erhöhen zugleich die seitliche Sichtbarkeit im Straßenverkehr. Zur alltagstauglichen Ausstattung zählen außerdem ein 50-Lux-LED-Frontscheinwerfer, ein Rücklicht mit Standlichtfunktion und ein MonkeyLoad-Basic-Gepäckträger. Licht und Gepäcktransport sind damit nicht bloß nachrüstbare Optionen, sondern gehören zum Konzept des Rads. Für Taschen ist beim Gepäckträger auf eine sichere Befestigung und die zulässige Belastung des jeweiligen Zubehörs zu achten.

Ergänzend dazu: leichter gepäckträger.

Im direkten Vergleich ist das Solero SL Disc 24 die beste Option für Menschen, die nicht nur bei trockenem Wetter kurze Strecken zurücklegen. Das Piazza 21 ist einfacher ausgelegt und punktet stärker über seinen Preisansatz, während das Solero SL 24 zwar ebenfalls 24 Gänge und 50-Lux-Licht bietet, aber mit V-Bremsen auskommt. Das Solero SL 7 richtet sich mit Nabenschaltung und Rücktritt an einen anderen Bedarf: einfache Stadtwege mit möglichst wenig Schalt- und Pflegeaufwand. Das Avanti 18 bietet solide Trekkingausstattung, hat aber weniger Gänge und ebenfalls V-Bremsen.

Bei der Übergabe oder nach dem Transport sollte die Sitzposition sorgfältig eingestellt werden. Große Jugendliche brauchen ausreichend Überstand über dem Rahmen und müssen beim Anhalten sicher den Boden erreichen können. Bremshebel, Sattelneigung und Lenkerposition sollten so eingestellt sein, dass keine verkrampfte Haltung entsteht. Auch eine Funktionskontrolle von Licht, Bremsen, Reifendruck und Kettenschaltung vor regelmäßigen Fahrten gehört zur sicheren Nutzung. Die passende Rahmenhöhe bleibt wichtiger als die Laufradgröße allein.

Als Gesamtlösung ist das Solero SL Disc 24 vor allem dann überzeugend, wenn Sicherheit bei Nässe, Tourentauglichkeit und tägliche Nutzbarkeit gemeinsam zählen. Der höhere Pflegebedarf von Kettenschaltung, Federgabel und hydraulischen Bremsen ist der nachvollziehbare Gegenpol zu seiner umfangreichen Ausstattung. Wer bereit ist, diese Komponenten regelmäßig prüfen zu lassen und das Rad passend einzustellen, erhält ein vielseitiges 28-Zoll-Trekkingrad mit klaren Vorteilen gegenüber den einfacheren Alternativen im Vergleich.

Das Pegasus Solero SL 24 ist ein komfortorientiertes Trekkingrad für große Jugendliche und Erwachsene, die Alltag und längere Freizeitfahrten miteinander verbinden möchten. Sein Aluminium-6061-Rahmen ist als Damenrad beziehungsweise Trapez- oder Wave-Ausführung eingeordnet. Diese Rahmenform erleichtert das Auf- und Absteigen gegenüber einem hohen Oberrohr, sagt aber nichts über die passende Größe aus: Rahmenhöhe und Sitzposition müssen weiterhin zur fahrenden Person passen. Mit einem angegebenen Gewicht von 17,7 Kilogramm ist das Rad kein besonders leichtes Modell, bringt dafür jedoch eine umfangreiche Alltagsausstattung mit. Der tiefe Einstieg und die 24 Gänge machen das Modell besonders vielseitig für Touren und den Alltag.

Herstellerangaben nennen eine Shimano-Acera-Kettenschaltung mit 24 Gängen. Damit liegt das Solero SL 24 bei der Übersetzungsbandbreite auf dem Niveau des erstplatzierten Solero SL Disc 24 und vor dem Piazza 21 mit 21 sowie dem Avanti 18 mit 18 Gängen. Auf längeren Strecken und bei Anstiegen lässt sich die Trittfrequenz dadurch besser anpassen. Für ruhiges und materialschonendes Schalten sollte der Pedaldruck beim Gangwechsel kurz reduziert werden. Die offene Kette und die Schaltwerke benötigen Reinigung und Schmierung, besonders wenn das Fahrrad ganzjährig draußen eingesetzt wird.

Beim Komfort setzt das Modell auf eine SR-Suntour-Federgabel mit 40 Millimetern Federweg und einen Selle-Royal-Essenza-Plus-Sattel. Diese Kombination ist für typische Unebenheiten auf Radwegen, Pflaster und Nebenstraßen gedacht. Die Gabel kann Erschütterungen abmildern; sie macht aus einem unebenen Weg aber keine glatte Strecke. Für die Alltagspraxis zählen auch der MonkeyLoad-Basic-Systemgepäckträger, Schutzbleche und die City-Cruz-Reifen mit Reflexstreifen. Händlerangaben nennen zudem ein zulässiges Gesamtgewicht von 135 Kilogramm. Gepäckträger, Schutzbleche und Reflexreifen machen das Rad ohne grundlegende Nachrüstung alltagstauglich.

Die Lichtanlage besteht aus einem Fuxon-Frontscheinwerfer mit 50 Lux und einem Rücklicht mit Standlichtfunktion. Das ist für Fahrten in der Dämmerung und auf dem täglichen Weg ein sinnvoller Sicherheitsbestandteil. Bei der Bremsanlage nutzt das Solero SL 24 Tektro-V-Bremsen. Sie sind funktional und einfach aufgebaut, bieten im Vergleich zu hydraulischen Scheibenbremsen aber weniger Reserven bei Nässe oder hoher Beladung. Wer häufig schnell, bergab oder bei schlechtem Wetter unterwegs ist, fährt mit dem Solero SL Disc 24 daher sicherheitsorientierter.

Das Solero SL 24 grenzt sich vor allem über seinen komfortablen Einstieg und die große Gangzahl ab. Das Solero SL 7 ist mit Nabenschaltung und Rücktritt pflegeleichter, bietet jedoch nur sieben Gänge. Das Piazza 21 und das Avanti 18 haben ebenfalls Kettenschaltungen und Federgabeln, sind bei der Gangzahl aber etwas begrenzter. Für den regelmäßigen Stadtverkehr und längere Ausflüge ist das Solero SL 24 deshalb ein sehr ausgewogenes Modell, solange V-Bremsen zum persönlichen Fahrprofil passen.

Vor dem Kauf sollte die fahrende Person das Aufsteigen, Anhalten und Bremsen in der vorgesehenen Rahmenhöhe ausprobieren. Das gilt besonders für Jugendliche, die gerade in die Erwachsenengrößen hineinwachsen. Regelmäßig sollten Reifendruck, Lichtfunktion, Bremsbeläge und Kettenschmierung kontrolliert werden. Bei längeren Wegen überzeugt das Solero SL 24 durch seine Gangvielfalt und die vollständige Alltagsausstattung.

Das Pegasus Piazza 21 richtet sich an große Jugendliche und Erwachsene, die ein klassisch aufgebautes Trekkingrad für Alltag, Stadtfahrten und gelegentliche Touren suchen. Als Basis dient ein Aluminium-6061-Rahmen. Die vom Hersteller beschriebene sportlich-entspannte Sitzposition versucht, genügend Komfort für längere Fahrten mit einer aktiven Haltung zu verbinden. Für jüngere Kinder ist ein 28-Zoll-Rad dieser Bauart nicht vorgesehen; bei Jugendlichen müssen Rahmenhöhe und sicheres Anhalten im Vordergrund stehen. Das Piazza 21 konzentriert sich auf eine solide Trekkingausstattung mit 21 nutzbaren Gängen.

Die Shimano-Tourney-Kettenschaltung bietet 21 Gänge. Damit ist sie für Stadtwege, mäßige Steigungen und längere Ausflüge deutlich vielseitiger als die 7-Gang-Nabenschaltung des Solero SL 7. Gegenüber den beiden 24-Gang-Modellen fehlen einige Abstufungen, im normalen Alltagsbetrieb ist die Bandbreite jedoch gut nutzbar. Kettenschaltungen arbeiten zuverlässig, wenn Kette, Ritzel und Schaltwerk gepflegt werden. Besonders nach Fahrten bei Nässe oder auf staubigen Wegen lohnt sich eine Reinigung der Kette. Beim Schalten sollte der Druck auf die Pedale kurz reduziert werden.

Für den Fahrkomfort ist eine SR-Suntour-CR-7V-P-Federgabel mit 40 Millimetern Federweg vorgesehen. Sie kann Stöße von rauem Asphalt und Pflaster abfangen und passt damit zum City- und Trekkingeinsatz. Die City-Cruz-Reifen in 44-622 sind etwas breiter als die bei mehreren Vergleichsmodellen genannten 42-622-Reifen. Das kann auf typischen Alltagswegen zu einem komfortableren Abrollverhalten beitragen. Zur Ausstattung gehören außerdem LED-Scheinwerfer, LED-Rücklicht mit Standlicht und ein MonkeyLoad-Systemgepäckträger. Beleuchtung, Gepäckträger und Federgabel decken die wichtigsten Anforderungen an ein Alltagsrad ab.

Bei den Bremsen verwendet das Piazza 21 Tektro-V-Bremsen. Diese Bauart ist einfach konstruiert und bei Verschleiß vergleichsweise übersichtlich zu warten. Gegenüber den hydraulischen Scheibenbremsen des Solero SL Disc 24 besitzt sie aber weniger Reserven bei Nässe und höherer Beladung. Für überwiegend flache Wege bei normalem Tempo ist das kein Ausschlusskriterium, bei häufigen Bergabfahrten oder ganzjährigem Pendeln wäre das Disc-Modell die bessere Wahl. Die Bremsbeläge sollten regelmäßig auf Verschleiß geprüft und die Felgen sauber gehalten werden.

Im Vergleich nimmt das Piazza 21 die Rolle der preisorientierten, dennoch vollständig ausgestatteten Lösung ein. Es hat mehr Gänge als das wartungsarme Solero SL 7 und bringt ähnlich wie die anderen Kettenschaltungsmodelle eine Federgabel mit. Das Solero SL 24 und das Solero SL Disc 24 bieten mit jeweils 24 Gängen mehr Reserven für anspruchsvollere Strecken; das Disc-Modell setzt sich zusätzlich bei den Bremsen ab. Wer den Schwerpunkt auf ein unkompliziertes Verhältnis von Ausstattung und Anschaffung legt, findet beim Piazza 21 einen nachvollziehbaren Kompromiss.

Ein Pegasus-Katalog verweist für dieses Modell auf einen Velomotion-Praxistest aus dem Jahr 2020 mit der Bewertung „sehr gut“. Diese externe Einordnung ersetzt keine individuelle Größen- und Funktionsprüfung, passt aber zum insgesamt alltagsorientierten Konzept. Vor regelmäßiger Nutzung sollten Licht, Bremsen, Luftdruck und Schaltung kontrolliert werden. Als Preistipp eignet sich das Piazza 21 für Menschen, die Trekkingausstattung und Schaltvielfalt ohne besonders aufwendige Bremsanlage suchen.

Das Pegasus Solero SL 7 verfolgt innerhalb dieses Vergleichs den klarsten City-Ansatz. Es richtet sich an große Jugendliche und Erwachsene, die überwiegend auf flachen bis leicht hügeligen Wegen fahren und eine einfach zu bedienende Schaltung bevorzugen. Der Aluminium-6061-Rahmen, die SR-Suntour-Federgabel mit 40 Millimetern Federweg und der Selle-Royal-Essenza-Plus-Sattel bilden eine komfortorientierte Grundlage. Wie bei allen hier verglichenen Rädern gilt: 28 Zoll und eine ausgewachsene Rahmengeometrie verlangen eine passende Körpergröße und Rahmenhöhe. Die 7-Gang-Nabenschaltung ist der entscheidende Vorteil für einen pflegearmen Stadtalltag.

Die Shimano-Nexus-Nabenschaltung arbeitet mit sieben Gängen und ist mit einer Rücktrittbremse kombiniert. Anders als bei einer Kettenschaltung liegen die Schaltkomponenten weitgehend geschützt in der Nabe. Das reduziert den Pflegeaufwand im Alltag und ist für Personen angenehm, die nicht häufig nachjustieren oder eine offene Kette reinigen möchten. Die Gänge reichen für ebene Stadtwege, kurze Pendelstrecken und leichte Anstiege gut aus. Bei längeren Steigungen, sportlichem Tempo oder wechselndem Gelände bieten die 18-, 21- und 24-Gang-Kettenschaltungen der anderen Modelle jedoch mehr Auswahl.

Zur Rücktrittbremse kommen Tektro-V-Bremsen. Der Rücktritt kann für Menschen vertraut sein, die diese Bremsart kennen, während die zusätzlichen Handbremsen das Verzögern ergänzen. Im Vergleich zu zwei unabhängig betätigten Handbremsen ist die Rücktrittlösung allerdings weniger flexibel. Die V-Bremsen erreichen außerdem nicht die Bremsreserven hydraulischer Scheibenbremsen bei Nässe. Für ruhige Alltagsfahrten ist die Kombination dennoch praktikabel, solange Bremsweg, Wetter und Fahrtempo realistisch eingeschätzt werden. Wer Rücktritt gewohnt ist, erhält eine vertraute und einfach nutzbare Bremsoption.

Die Lichtanlage gehört zu den stärkeren Punkten des Solero SL 7. Ein Fuxon-Frontscheinwerfer mit 50 Lux und ein Rücklicht mit Standlichtfunktion unterstützen die Sichtbarkeit in der Dämmerung. Dazu kommen City-Cruz-Reifen mit Reflexstreifen, Schutzbleche und ein MonkeyLoad-Basic-Gepäckträger. Damit lässt sich das Rad gut für Taschen, Regenwetter und regelmäßige Wege nutzen. Die Federgabel kann Unebenheiten auf Radwegen abfedern, ohne den ruhigen Charakter des Fahrrads zu verändern.

Gegenüber dem Piazza 21 und Avanti 18 ist das Solero SL 7 weniger auf Schaltvielfalt ausgerichtet, dafür aber deutlich pflegeärmer bei der Schaltung. Gegenüber dem Solero SL 24 und dem Solero SL Disc 24 fehlt die große Übersetzungsbandbreite für Touren; beim Disc-Modell kommen zudem klar höhere Bremsreserven hinzu. Das Solero SL 7 ist deshalb nicht die universellste Lösung, aber eine konsequente Wahl für ein überschaubares Einsatzprofil: kurze bis mittlere Stadtwege ohne ausgeprägte Höhenmeter.

Im Alltag lohnt sich auch bei einer Nabenschaltung ein regelmäßiger Blick auf Reifendruck, Bremsbeläge, Licht und die Befestigung von Gepäck. Die Kette benötigt weniger Aufmerksamkeit als bei einer Kettenschaltung, sollte aber ebenfalls sauber und ausreichend geschmiert bleiben. Vor allem Jugendliche sollten den Umgang mit Rücktritt und Handbremsen in ruhiger Umgebung üben. Für komfortable Stadtwege ist das Solero SL 7 die pflegeärmste Alternative im Vergleich.

Das Pegasus Avanti 18 ist ein klassisches City- und Trekkingrad für große Jugendliche und Erwachsene. Sein Aluminiumrahmen, die SR-Suntour-CR-8V-P-Federgabel mit 40 Millimetern Federweg und die vollständige Straßenausstattung ergeben ein sachliches Alltagskonzept. Es eignet sich für den Weg zur Schule, zur Ausbildung, zur Arbeit oder für ruhige Freizeitfahrten. Die 28-Zoll-Laufräder und die ausgewachsene Geometrie setzen allerdings eine passende Körpergröße voraus. Entscheidend sind nicht allein die Laufräder, sondern eine Rahmenhöhe, bei der Aufsteigen, Anhalten und Bremsen sicher gelingen. Das Avanti 18 punktet mit klassischer Alltagsausstattung und einer überschaubaren 18-Gang-Schaltung.

Die Shimano-Tourney-Kettenschaltung verfügt über 18 Gänge. Das ist ein guter Mittelweg zwischen der einfachen 7-Gang-Nabenschaltung des Solero SL 7 und den 21- oder 24-Gang-Kettenschaltungen der übrigen Räder. Für Stadtfahrten, leichte Steigungen und gemäßigte Touren reichen die Gänge aus. Auf langen Anstiegen oder bei sportlicheren Touren bieten 21 beziehungsweise 24 Gänge jedoch mehr Möglichkeiten, eine angenehme Trittfrequenz zu finden. Als Kettenschaltung benötigt auch dieses System regelmäßige Pflege; eine saubere und geschmierte Kette unterstützt präzise Gangwechsel und verringert Verschleiß.

Bei der Beleuchtung hebt sich das Avanti 18 durch seinen Nabendynamo ab. Händlerangaben nennen einen Fuxon-FS-30-LED-Scheinwerfer mit 30 Lux sowie ein Rücklicht mit Standlichtfunktion. Der Nabendynamo versorgt die Lichtanlage während der Fahrt, ohne dass Batterien gewechselt werden müssen. Das ist auf regelmäßigen Wegen praktisch. Die Lichtstärke liegt allerdings unter den 50 Lux, die bei den Solero-Modellen mit entsprechender Ausstattung genannt werden. Schutzbleche, Mittelbauständer und Gepäckträger mit Federklappe ergänzen die praktische Grundausstattung. Der Nabendynamo macht die Beleuchtung für tägliche Wege besonders unkompliziert.

Die Tektro-V-Bremsen sind einfach aufgebaut und bei Wartung gut zugänglich. Wie beim Piazza 21, Solero SL 7 und Solero SL 24 bieten sie gegenüber hydraulischen Scheibenbremsen weniger Reserven bei Nässe und höherer Beladung. Für gewöhnliche Stadtfahrten bei angepasstem Tempo bleiben sie eine nachvollziehbare Lösung. Wer jedoch häufig bei Regen, mit viel Gepäck oder auf längeren Gefällestrecken fährt, ist mit dem Solero SL Disc 24 besser beraten. Die City-Cruz-Reifen in 42-622, die Federgabel und die auf Alltag ausgelegte Ausstattung unterstützen dagegen den Komfort auf typischen Radwegen.

Mit einem laut Händlerangabe zulässigen Gesamtgewicht von 135 Kilogramm bietet das Avanti 18 eine belastbare Grundlage für Fahrer und Alltagsgepäck innerhalb der jeweiligen Vorgaben. Im Vergleich zum Piazza 21 fehlt ihm etwas Gangvielfalt, dafür liefert der Nabendynamo einen konkreten Alltagsvorteil. Das Solero SL 7 ist pflegeärmer bei der Schaltung, hat aber deutlich weniger Gänge. Die Solero-24-Gang-Modelle sind bei Steigungen und Touren flexibler, und das Disc-Modell hat die leistungsfähigere Bremsanlage. Deshalb landet das Avanti 18 nicht wegen eines einzelnen Mankos hinten, sondern weil die anderen Modelle in ihren jeweiligen Schwerpunkten konsequenter ausgebaut sind.

Vor der Nutzung sollten Bremsen, Lichtanlage, Reifendruck und Schaltung eingestellt werden. Bei einer dynamobetriebenen Lichtanlage lohnt es sich, die Funktion vor Fahrten in der Dämmerung zu prüfen. Außerdem sollte Gepäck auf dem Träger gleichmäßig befestigt werden, damit es nicht in die Speichen geraten kann. Für regelmäßige, eher gemäßigte Alltagswege ist das Avanti 18 ein sinnvoll ausgestattetes Trekkingrad.