5 Bikestar Alu-Mountainbikes in 24 Zoll im Vergleich

Das BIKESTAR Aluminium-Mountainbike in Schwarz-Grau besetzt im Vergleich die ausgewogenste Position. Laut Produktangabe ist der 12,5-Zoll-Rahmen für Kinder ab etwa 130 cm vorgesehen. Damit setzt es früher an als das andere BIKESTAR-Hardtail mit 13-Zoll-Rahmen, das erst ab rund 140 cm empfohlen wird. Für Familien ist das ein relevanter Unterschied: Bei einem 24-Zoll-Rad entscheidet nicht die Altersangabe, sondern ob das Kind sicher auf- und absteigen, den Lenker kontrollieren und im Stand zuverlässig den Boden erreichen kann. Die niedrigere angegebene Mindestkörpergröße erweitert den passenden Nutzerkreis innerhalb dieser Auswahl.

Der Aluminiumrahmen ist für den täglichen Einsatz in Stadt, auf dem Schulweg und auf bergigeren Strecken ausgelegt. Dazu kommen eine 21-Gang-Shimano-Kettenschaltung und Scheibenbremsen vorne wie hinten. Die breite Übersetzung ist sinnvoll, wenn auf den regelmäßigen Wegen unterschiedliche Steigungen vorkommen oder das Fahrrad auch für längere Ausflüge genutzt wird. Scheibenbremsen sind bei den beiden vorderen BIKESTAR-Hardtails ein klarer Ausstattungsunterschied gegenüber dem Galano mit Felgenbremsen. Für Kinder ist dennoch wichtig, die Bremshebelreichweite und die Bremsdosierung vor der ersten längeren Fahrt in ruhiger Umgebung zu prüfen.

Die Federgabel ordnet das Fahrrad als Hardtail ein: Unebenheiten am Vorderrad können abgefedert werden, während der Hinterbau ungefedert bleibt. Das ist für gemischte Wege ein sinnvoller Kompromiss aus Komfort, direktem Fahrgefühl und geringerer Komplexität gegenüber einem Fully. Auf festen Straßen und normalen Schotterwegen ist ein Hardtail meist leichter zu handhaben als ein vollgefederter Aufbau. Für grobe Waldwege bietet das Galano mehr Federweg am Hinterrad, bringt aber deutlich mehr Gewicht mit. Das BIKESTAR ist daher nicht das spezialisierte Geländerad der Auswahl, sondern die vielseitigere Lösung für wechselnde Alltagswege.

Die 21 Gänge eröffnen viele Übersetzungen, verlangen aber etwas Übung. Kinder, die bislang nur wenige Gänge kennen, profitieren von einer Einführung: Zunächst sollten sie die hinteren Ritzel nutzen und lernen, nur während des lockeren Tretens zu schalten. Auf ebener Strecke braucht es nicht dauerhaft alle Übersetzungen. Für kurze, flache Wege kann die umfangreiche Schaltung mehr sein, als tatsächlich nötig ist. Wer vor allem unkompliziert zur Schule fährt, findet beim HILAND mit sechs Gängen eine einfacher strukturierte Alternative; dessen Ausstattung ist jedoch weniger sportlich ausgerichtet.

Geliefert wird das Fahrrad nicht fahrfertig montiert: Lenker, Sattel, Pedale sowie Vorder- und Hinterrad müssen laut Anbieter noch angebracht werden. Nach dem Aufbau gehören die Kontrolle von Bremsen, Lenkerklemmung, Pedalen, Reifen und Schaltung unbedingt dazu. Das ist kein Nachteil dieses einzelnen Modells, sondern bei Versandrädern ein zentraler Sicherheitsaspekt. Im direkten Vergleich überzeugt das Rad vor allem durch seine Kombination aus passenderer Einstiegshöhe, Scheibenbremsen und breiter Schaltung. Für Kinder ab etwa 130 cm, die ein sportliches 24-Zoll-Rad für Stadt, Schulweg und leichte Offroad-Strecken suchen, ist es die stimmigste Gesamtentscheidung.

Das schwarz-grüne BIKESTAR-Hardtail richtet sich laut Produktangabe an Kinder und Jugendliche ab etwa 140 cm Körpergröße. Mit seinem 13-Zoll-Rahmen liegt es größenmäßig über dem erstplatzierten BIKESTAR-Modell mit 12,5-Zoll-Rahmen. Dieser Unterschied erklärt die Platzierung, denn die technische Grundausstattung fällt ähnlich aus: Aluminiumrahmen, 21-Gang-Shimano-Kettenschaltung, Scheibenbremsen vorne und hinten sowie Federgabel. Für ein Kind knapp oberhalb von 130 cm ist nicht dieses, sondern das kleinere BIKESTAR-Modell die passendere Wahl.

Für größere Fahrerinnen und Fahrer bietet der Rahmen mehr Raum und die sportliche Ausstattung eine breite Einsatzspanne. Die 21 Gänge helfen an Steigungen und erlauben eine feinere Abstufung als die sechs Gänge des HILAND oder die acht Gänge des BIKESTAR-Leichtgewichts. Auf dem Schulweg, im Wohngebiet und auf befestigten Wald- oder Feldwegen ist diese Bandbreite nützlich. Gleichzeitig bleibt die Bedienung ein Thema: Wer gerade erst das Schalten lernt, muss verstehen, dass vorderes und hinteres Schaltwerk unterschiedliche Aufgaben haben. Für reine Kurzstrecken ist ein einfacher aufgebautes Rad oft intuitiver.

Mit Scheibenbremsen an beiden Laufrädern hebt sich dieses Hardtail vom Galano FS180 ab, das mit V-Brakes ausgestattet ist. Die Federgabel unterstützt den Fahrkomfort auf unebenem Untergrund, ohne den zusätzlichen Dämpfer und das höhere Gewicht eines vollgefederten Rads mitzubringen. Das Hardtail-Konzept passt daher besser zu Kindern, deren Strecken nicht ausschließlich aus groben Waldwegen bestehen. Es bleibt sportlich, aber weniger spezialisiert als das Galano-Fully.

Der Aluminiumrahmen ist auf regelmäßige Nutzung in Stadt, Schule und am Berg ausgelegt. Konkrete Gewichtsangaben liegen für dieses Modell im Vergleich nicht vor; eine Gewichtsbehauptung wäre daher nicht sinnvoll. Für die praktische Passform zählt ohnehin nicht nur die Rahmenhöhe: Das Kind sollte den Lenker entspannt greifen, beide Bremshebel sicher bedienen und beim Anhalten ausreichend Standfestigkeit haben. Eine Probefahrt vor Ablauf einer möglichen Rückgabefrist ist gerade bei dem höheren Rahmen sinnvoll.

Wie beim kleineren BIKESTAR müssen mehrere Bauteile nach der Lieferung montiert werden. Lenker, Sattel, Pedale und beide Laufräder gehören laut Produktbeschreibung zu den noch zu montierenden Teilen. Danach sollten Bremsen und Schaltung fachgerecht eingestellt beziehungsweise kontrolliert werden. Das Modell ist eine sehr gute Wahl, wenn die Körpergröße wirklich ab etwa 140 cm liegt und sportliche Fahrten regelmäßig geplant sind. Für kleinere Kinder liefert der Erstplatzierte dieselben Kernvorteile bei günstigerer Passform.

Das Galano FS180 unterscheidet sich konstruktiv deutlich von den beiden BIKESTAR-Hardtails: Neben der Federgabel besitzt es einen Dämpfer im Rahmen und ist damit ein vollgefedertes Jugend-Mountainbike. Zusammen mit dem griffigen MTB-Reifenprofil ist das Konzept klar auf unbefestigte Wege zugeschnitten. Für Fahrten auf Wald-, Feld- und Schotterwegen kann der gefederte Hinterbau Stöße abmildern. Kein anderes Rad im Vergleich verbindet Federung vorne und hinten mit einem ausgewiesenen MTB-Reifenprofil.

Der angegebene Größenbereich von etwa 130 bis 145 cm ist vergleichsweise klar eingegrenzt. Er überschneidet sich mit dem erstplatzierten BIKESTAR, reicht aber nicht so weit wie die beim HILAND genannte Spanne. Die Sitzhöhe lässt sich laut Anbieter von 73 bis 88 cm einstellen, die Lenkerhöhe von 90 bis 92 cm. Solche Werte ersetzen keine Passformprüfung: Das Kind muss das Rad sicher beherrschen und die Bremsen ohne Verkrampfung erreichen. Gerade bei einem Fully sollte vor dem ersten Geländeausflug auf ruhiger Strecke geübt werden.

Die 18-Gang-Schaltung bietet eine breite Auswahl für Anstiege und wechselnden Untergrund. Sie liegt knapp unter den 21 Gängen der BIKESTAR-Mountainbikes, ist aber deutlich umfangreicher als die sechs Gänge des alltagsorientierten HILAND. Gebremst wird mit V-Brakes an beiden Laufrädern. Diese Felgenbremsen sind eine andere Bauart als die Scheibenbremsen der beiden BIKESTAR-Hardtails. Bremsbeläge und Felgenflanken sollten sauber gehalten und regelmäßig auf Verschleiß kontrolliert werden, insbesondere nach Fahrten bei Nässe oder auf schlammigen Wegen.

Als klarer Kompromiss steht das Gewicht: Mit etwa 15,9 kg ist das Galano deutlich schwerer als das BIKESTAR-Leichtgewicht, für das je nach Quelle 8,8 beziehungsweise 10 kg ohne Zubehör genannt werden. Das Mehrgewicht entsteht nicht allein durch den Rahmen, sondern auch durch die zusätzliche Federung und die geländeorientierte Bauweise. Auf Treppen, beim Anheben in den Keller oder bei häufigem Stop-and-go auf dem Schulweg kann das spürbar sein. Für überwiegend asphaltierte Strecken bietet die Vollfederung daher wenig zusätzlichen Nutzen.

Das Fahrrad wird laut Anbieter zu rund 85 Prozent vormontiert geliefert; Vorderrad, Sattel, Lenker und Pedale müssen noch angebracht werden. Nach der Montage sind besonders Bremsen, Schnell- oder Achsverbindungen, Lenkerbefestigung und Federung zu kontrollieren. Das FS180 ist keine universelle Leichtbau-Empfehlung, sondern die passende Wahl für Kinder, bei denen unebene Wege tatsächlich zum Fahralltag gehören. Für Schule und Stadt sind die leichteren Hardtails meist die praktischere Richtung.

Das HILAND 24 Zoll verfolgt einen anderen Schwerpunkt als die sportlichen BIKESTAR-Hardtails und das Galano-Fully. Es bringt laut Produktangabe Vorder- und Rücklichter, Gepäckträger und Ständer mit. Diese Ausstattung spart Nachrüstaufwand und erleichtert den Alltag, wenn eine Schultasche, ein Sportbeutel oder kleinere Einkäufe transportiert werden sollen. Als einziges Modell im Vergleich kombiniert es Licht, Gepäckträger und Ständer bereits ab Werk. Damit ist es besonders für regelmäßige Wege im Wohnumfeld und zur Schule interessant.

Die 24-Zoll-Variante wird für eine Körpergröße von etwa 135 bis 165 cm genannt. Die große Spanne macht eine individuelle Passformprobe besonders wichtig. Der Sattel lässt sich in der Höhe verstellen und kann so an Wachstumsschritte angepasst werden. Beim Kauf sollte das Kind aufrecht und entspannt sitzen können, die Bremshebel sicher greifen und beim Anhalten ausreichend Halt finden. Die Altersempfehlung allein ist weniger aussagekräftig als diese Punkte.

Mit sechs Gängen ist die Schaltung deutlich einfacher aufgebaut als die 18- und 21-Gang-Systeme der Mountainbike-Modelle. Auf flachen bis leicht hügeligen Schulwegen kann das ein Vorteil sein: Die Gangwahl bleibt übersichtlich und Kinder müssen weniger Schaltkombinationen verstehen. Für lange oder sehr steile Anstiege bietet eine 21-Gang-Schaltung allerdings feinere Abstufungen. Wer regelmäßig im Hügelland fährt oder sportliche Touren plant, ist mit den BIKESTAR-Hardtails besser bedient.

Der Rahmen besteht laut Händlerangabe aus Stahl mit hohem Kohlenstoffgehalt. Anders als beim BIKESTAR-Leichtgewicht liegt keine konkrete Gewichtsangabe vor. Die Alltagsausstattung und der Stahlrahmen können das Fahrrad jedoch eher in Richtung robustes Nutzrad als leichtes Sportgerät einordnen. Für anspruchsvolles Gelände fehlen die beim Galano ausgewiesene Vollfederung und das klar geländeorientierte Konzept. Das HILAND sollte deshalb als Alltags-Mountainbike verstanden werden, nicht als Rad für häufige ruppige Trailfahrten.

Laut Anbieter kommt das Fahrrad zu etwa 90 Prozent vormontiert und das nötige Werkzeug liegt bei. Vor der ersten Fahrt müssen dennoch Bremsen, Lenker, Pedale, Laufräder und Beleuchtung sorgfältig kontrolliert werden. Bei Nutzung im Straßenverkehr ist die Beleuchtung funktionstüchtig zu halten. Für Familien mit einem klaren Schwerpunkt auf Schulweg und Freizeit ist die umfangreiche Grundausstattung der praktische Gegenwert dieses Modells. Wer dagegen eine Federgabel, Scheibenbremsen oder eine größere Übersetzungsbandbreite priorisiert, findet weiter oben passendere Alternativen.

Das BIKESTAR-Leichtgewicht hebt sich vor allem durch seine niedrige Masse ab. Eine Händlerangabe nennt 8,8 kg; der ADAC ermittelte beim getesteten grünen Modell 10 kg ohne Zubehör und 10,7 kg mit Zubehör. Unabhängig von der Abweichung liegt der Schwerpunkt klar auf leichter Handhabung. Ein geringes Gewicht kann für Kinder beim Anfahren, Rangieren und Tragen über einzelne Stufen hilfreich sein. Der ADAC bescheinigte dem getesteten Rad gute Fahreigenschaften. Innerhalb dieses Vergleichs ist der Leichtbau sein entscheidender praktischer Vorteil.

Das Fahrrad ist laut Anbieter ab etwa 132 cm und ab ungefähr acht Jahren vorgesehen. Aluminiumrahmen und Leichtbau-Komponenten aus Aluminium unterstützen die alltags- und tourenorientierte Ausrichtung. Die Shimano-Schaltung mit acht Gängen bietet mehr Auswahl als das HILAND mit sechs Gängen, bleibt aber deutlich einfacher als die 18- und 21-Gang-Systeme der Mountainbike-Modelle. Das kann für Kinder ein guter Mittelweg sein, wenn sie leichte bis mittlere Steigungen bewältigen sollen, ohne eine komplexe Schaltung bedienen zu müssen.

Lenker und Sattel lassen sich laut Produktbeschreibung in der Position anpassen. Der ADAC sah beim Lenker Vorteile bei der Anpassbarkeit, beanstandete jedoch eine begrenzte Sattelauszugslänge. Vor allem bei Kindern in Wachstumsphasen sollte deshalb nicht nur die aktuelle Sitzhöhe, sondern auch die verbleibende Verstellreserve geprüft werden. Das Rad ist für Stadt, Schulweg und Schotterpiste gedacht, nicht als Ersatz für ein geländeorientiertes Fully oder ein Hardtail mit Federgabel. Auf gröberen Wegen können die beiden BIKESTAR-Mountainbikes und das Galano mehr Komfortreserven bieten.

Für die Gesamtbewertung ist der ADAC-Sicherheitsbefund ausschlaggebend. Der unabhängige Test bewertete das getestete Modell insgesamt als mangelhaft, weil in den Griffen nicht verkehrsfähige Schadstoffe festgestellt wurden. Das steht den guten Fahreigenschaften und dem niedrigen Gewicht gegenüber, kann sie aber nicht aufwiegen. Wegen dieses konkreten Sicherheitsmangels ist das Fahrrad trotz seiner Leichtbau-Vorteile keine uneingeschränkte Empfehlung.

Hinzu kommen zwei handhabungsrelevante Kritikpunkte aus dem ADAC-Test: Die Position des Seitenständers wurde als ungünstig bewertet, und die Pedale waren schwergängig. Diese Punkte können das tägliche Abstellen und das Anfahren beeinträchtigen. Familien, die gezielt ein leichtes 24-Zoll-Rad suchen, sollten diese Abwägung ernst nehmen. Als Alternative mit sportlicher Ausrichtung bietet der erstplatzierte BIKESTAR-Kandidat zwar nicht denselben Leichtbau-Fokus, dafür aber Scheibenbremsen und eine Federgabel; für den Schulweg punktet das HILAND mit vollständiger Alltagsausstattung.