Hinterrad mit 120 mm Einbaubreite: 5 Modelle im Vergleich

Das schwarze Redondo-Hinterrad ist im Vergleich die naheliegendste Option, wenn ein vorhandenes Fahrrad tatsächlich ein 24-Zoll-Hinterrad benötigt. Anders als die vier 28-Zoll-Modelle richtet sich diese Laufradgröße auch an bestimmte Kinder- und Jugendfahrräder. Das macht es aber nicht automatisch zu einem universellen Ersatzteil: Ein Hinterrad ist immer ein Bauteil für einen bestimmten Rahmen, eine bestimmte Achsaufnahme und einen bestimmten Antrieb. Für einen Rahmen mit 120 mm Einbaubreite darf dieses Modell nur nach einem exakten Maßabgleich gewählt werden.

Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „28 zoll jugendfahrrad“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen.

Als Felgenausführung nennt der Anbieter eine schwarze Kastenfelge. Kastenfelgen sind für einen robusten, alltagsorientierten Aufbau naheliegend und passen eher zu Rädern, die nicht ausschließlich auf minimales Gewicht oder sehr schmale Rennradreifen ausgelegt sind. Dazu passt die angegebene Reifenbreite von 35 bis 62 mm. Dieser Bereich eröffnet Spielraum für eher komfortable Reifen, wie sie an vielen Stadt-, Trekking- oder Jugendrädern vorkommen. Gegenüber dem schmalen 28-Zoll-Rennradmodell auf Rang 5 ist das ein klarer praktischer Vorteil, weil dort nur 18 bis 32 mm breite Reifen vorgesehen sind.

Die 2,0-mm-Speichen ergänzen den auf Alltagseinsatz ausgerichteten Eindruck der Konstruktion. Dennoch lässt sich aus den Angaben keine pauschale Freigabe für eine bestimmte Belastung oder einen speziellen Einsatzzweck ableiten. Für die Auswahl zählt daher vor allem, ob Felgenmaß und Reifen zusammenpassen. Ein 24-Zoll-Reifen ist nicht mit einem 28-Zoll-Hinterrad austauschbar, auch wenn sich andere Werte ähnlich lesen. Wer ein beschädigtes Laufrad ersetzen möchte, sollte deshalb zunächst die Kennzeichnung des alten Reifens und der Felge prüfen und erst anschließend die Antriebsseite vergleichen.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „laufrad 24 zoll hinterrad“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Auf der Antriebsseite ist dieses Modell für 5- bis 7-fach-Schraubkränze vorgesehen. Das ist ein wesentlicher Unterschied zu einem Kassettenrad: Ein Schraubkranz wird auf eine dafür geeignete Nabe geschraubt, während eine Kassette einen Freilaufkörper benötigt. Das Redondo-Modell auf Rang 5 ist beispielsweise für 8- bis 10-fach-Kassetten gedacht und kann daher trotz ähnlicher Produktart nicht als Austauschlösung für einen vorhandenen 5- bis 7-fach-Schraubkranz dienen. Der vorhandene Ritzelstandard ist ebenso wichtig wie die Breite zwischen den Ausfallenden.

Die Vollachse und die mitgelieferten Befestigungsschrauben sprechen für eine Verschraubung in passenden Ausfallenden. Das ist bei vielen älteren oder alltagstauglichen Fahrradkonstruktionen verbreitet. Wer bislang einen Schnellspanner nutzt, sollte jedoch nicht nur auf die Laufradgröße achten, sondern Achsdurchmesser, Achslänge, Ausfallenden und Befestigungsart gegenüberstellen. Ein Laufrad, das sich nicht korrekt und spannungsfrei in den Rahmen einsetzen lässt, ist keine sichere Lösung. Gleiches gilt für das Bremssystem: Vor dem Einbau muss die Felge zur vorhandenen Bremse passen und die Bremse danach neu eingestellt werden.

Im Vergleich überzeugt das Modell vor allem mit seiner Kombination aus 24 Zoll, breiter Reifenfreigabe und Schraubkranz-Kompatibilität. Es ist damit sinnvoller für geeignete Jugendräder als die 28-Zoll-Kandidaten. Gegenüber den beiden 28-Zoll-Komplettlösungen mit montiertem 7-fach-Schraubkranz muss der passende Schraubkranz allerdings separat vorhanden sein oder ergänzt werden. Das kann beim Austausch zusätzliche Arbeit bedeuten. Der Vorteil liegt wiederum darin, dass ein vorhandener kompatibler Schraubkranz weitergenutzt werden kann.

Für die Pflege genügt es, Felgenbremsfläche, Speichen und Nabe regelmäßig sauber zu halten und nach Fahrten bei Nässe abzutrocknen. Bei Felgenbremsen sollte kein Öl auf die Bremsflanken gelangen. Nach dem Einbau sind ein freier Rundlauf, ein korrekt sitzendes Rad, die sichere Achsbefestigung und eine sauber arbeitende Schaltung wichtige Kontrollpunkte. Wer keine Erfahrung mit Laufrad- und Schaltungsarbeiten hat, sollte den Einbau in einer Fachwerkstatt prüfen lassen.

Die redaktionelle Note berücksichtigt, dass dieses Modell innerhalb der Auswahl den passendsten Größenbezug zu Kinder- und Jugendrädern bietet, aber keine bestätigte 120-mm-Lösung darstellt. Es ist deshalb eine Empfehlung für den fachlich passenden 24-Zoll-Ersatz, nicht für einen Kauf allein anhand der Suchanfrage „120 mm“.

Dieses 28-Zoll-Hinterrad richtet sich an Fahrräder, deren Antrieb bereits mit einem 7-fach-Schraubkranz arbeitet. Sein zentraler Vorteil im Vergleich ist der Lieferumfang: Der Ventura-7-fach-Schraubkranz ist bereits vorgesehen. Wer Felge, Nabe und abgenutzte Ritzel gemeinsam ersetzen möchte, erhält damit eine funktionale Komplettlösung. Der montierte beziehungsweise mitgelieferte 7-fach-Schraubkranz spart gegenüber einem Einzelrad einen zusätzlichen Montageschritt.

Die Felge besteht aus Aluminium 6061-T6 und ist als Hohlkammerfelge mit V-Profil ausgeführt. Diese Bauart ist für einen stabilen Laufradaufbau geeignet und ordnet sich klar als alltagstaugliche Lösung ein. Die geschliffene Bremsflanke zeigt zugleich, dass das Rad zu einer Felgenbremse passen soll. Vor dem Kauf muss deshalb feststehen, dass am Fahrrad tatsächlich Felgenbremsen vorhanden sind. Für Räder mit Scheibenbremsaufnahme bietet dieses Hinterrad keine passende Grundlage.

Die Vollachse setzt passende Ausfallenden und eine Verschraubung voraus. Das kann für den Austausch an Fahrrädern mit entsprechender Konstruktion unkompliziert sein, ist aber kein Ersatz für einen Schnellspanner ohne weiteren technischen Abgleich. Außerdem darf die Laufradgröße nicht übergangen werden: 28 Zoll passt zu größeren Jugend- und Erwachsenenrädern, nicht zu den meisten klassischen Kinderfahrrädern. Gegenüber dem 24-Zoll-Modell auf Rang 1 liegt dieses Rad deshalb bei der familiennahen Eignung zurück.

Für die Suche nach einer Einbaubreite von 120 mm ist dieses Modell keine pauschale Kaufempfehlung. Entscheidend ist die tatsächliche Breite der Nabe im Verhältnis zu den inneren Ausfallenden des Rahmens. Auch Ritzel, Kette und Schaltwerk müssen mit der 7-fach-Abstufung zusammenarbeiten. Eine passende Laufradgröße allein reicht nie aus, wenn Achse, Einbaubreite oder Antriebsstandard abweichen.

Seinen Platz vor dem schwarzen 28-Zoll-Komplettrad auf Rang 3 erhält die silberne Variante durch die klar benannte Komplettausstattung mit 7-fach-Schraubkranz. Im Gegensatz zum Modell auf Rang 4 muss der passende Schraubkranz nicht zusätzlich ausgewählt werden. Das ist besonders dann praktisch, wenn ein vorhandenes 7-fach-System ohnehin erneuert werden soll. Wer dagegen einen intakten kompatiblen Schraubkranz weiterverwenden möchte, kann mit dem Modell auf Rang 4 flexibler sein.

Nach der Montage sollten Bremse und Schaltung neu eingestellt werden. Die Bremsflanken müssen sauber bleiben, damit die Felgenbremse zuverlässig greift. Zudem sind die Achsmuttern nach Herstellervorgabe festzuziehen; ein seitliches Spiel des Rades oder ein Schleifen an Bremsklötzen darf nicht bleiben. Die silberne Optik ist eine Gestaltungsfrage, verändert aber nicht die technische Passung.

Zu diesem im Absatz angesprochenen Gegenstand bietet der Vergleich „radachse fahrrad“ zusätzliche Orientierung zu den vorgestellten Varianten.

Redaktionell ist dieses Hinterrad eine gute Komplettlösung für seinen klar abgegrenzten Einsatzzweck: ein passendes 28-Zoll-Rad mit Felgenbremse und 7-fach-Schraubkranz. Es landet nicht weiter vorn, weil es weder für typische kleine Kinderfahrzeuge noch als bestätigte 120-mm-Lösung gedacht ist.

Dieses schwarze 28-Zoll-Hinterrad ist innerhalb des Vergleichs das Modell mit der klarsten Einordnung zur Einbaubreite: Es wird mit 135 mm angegeben. Damit ist die Entscheidung für einen Rahmen mit 120 mm eindeutig. Für eine 120-mm-Aufnahme ist dieses 135-mm-Hinterrad nicht passend. Die Nabe darf nicht mit Druck in schmalere Ausfallenden gezwungen und der Rahmen nicht zum Ausgleich auseinandergebogen werden.

Für einen passenden 135-mm-Rahmen bringt das Modell mehrere praktische Eigenschaften mit. Es ist komplett eingespeicht und zentriert und enthält Felgenband. Zusätzlich ist ein 7-fach-Schraubkranz mit 14 bis 28 Zähnen montiert. Das reduziert den Aufwand gegenüber einem Laufrad, bei dem Ritzel, Felgenband und Zentrierarbeit separat anfallen. Besonders bei einem Austausch nach einem Felgenschaden kann ein solches Komplettsystem die Reparatur vereinfachen.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „laufrad 20 zoll kinder“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Die Hohlkammerfelge aus Aluminium 6061-T6 und der Aufbau mit 36 Speichen sind auf einen stabilen Alltagsaufbau ausgerichtet. Das genannte Gewicht von etwa 1.190 g ordnet sich für ein Hinterrad dieser Bauart als moderat ein. Die Reifenfreigabe von 28 bis 62 mm bietet mehr Spielraum als das sportliche Rennradmodell auf Rang 5. Sie passt damit eher zu Stadt-, Trekking- und alltagstauglichen 28-Zoll-Rädern als zu besonders schmalen Rennradreifen.

Die geschliffene Bremsflanke setzt Felgenbremsen voraus. Vor dem Einbau muss geprüft werden, ob die vorhandene Bremse die Felge erreicht und ob die Bremsklötze korrekt eingestellt werden können. Ebenso wichtig ist der 7-fach-Schraubkranz: Er ist für ein entsprechendes Schraubkranzsystem gedacht, nicht für eine 8-, 9- oder 10-fach-Kassette. Ein vormontierter Antrieb ist nur dann ein Vorteil, wenn Kette, Schalthebel und Schaltwerk zur 7-fach-Abstufung passen.

Ein wiedergegebener Erfahrungsbericht beschreibt zunächst einen ruhigen Lauf und eine problemlose Montage. Nach rund 300 Kilometern wurden jedoch Widerstände und Kettenklappern geschildert. Das ersetzt keine allgemeine Aussage zur Haltbarkeit, zeigt aber, warum nach einem Laufradwechsel nicht nur die Achsbefestigung, sondern auch die Einstellung von Kette und Schaltung kontrolliert werden sollte. Bei auffälligem Lauf oder Schaltgeräuschen sollte die Ursache zeitnah geprüft werden.

Im Vergleich zum silbernen Modell auf Rang 2 ähnelt die Grundidee: Beide kombinieren 28-Zoll-Hohlkammerfelge, Vollachse und 7-fach-Schraubkranz. Dieses Modell bietet zusätzlich die Angaben zu Zentrierung, Felgenband und der festen 135-mm-Einbaubreite. Für das Thema 120 mm ist genau diese Breite jedoch der entscheidende Nachteil. Wer einen 135-mm-Rahmen hat, erhält dagegen eine klar umrissene Austauschlösung.

Nach der Montage sind der Sitz in den Ausfallenden, die sichere Verschraubung, der freie Lauf und die Bremsfunktion zu prüfen. Auch die Kettenspannung beziehungsweise Schaltwerksfunktion muss stimmen. Die schwarze Felge kann optisch zu dunklen Anbauteilen passen, ist technisch aber nicht anders zu bewerten als die silberne Alternative. Redaktionell liegt das Modell im Mittelfeld: praktisch für seinen 135-mm-Einsatzzweck, aber für die gesuchte 120-mm-Einbaubreite ausgeschlossen.

Das Redondo-Hinterrad auf Rang 4 ist für 28-Zoll-Fahrräder mit 5- bis 7-fach-Schraubkranz ausgelegt. Es unterscheidet sich von den Komplettmodellen auf den Rängen 2 und 3 vor allem dadurch, dass kein 7-fach-Schraubkranz als Lieferbestandteil genannt wird. Das kann sinnvoll sein, wenn ein vorhandener, passender Schraubkranz weiterverwendet werden soll. Wer hingegen Ritzel und Laufrad gemeinsam austauschen möchte, benötigt zusätzlich das passende Antriebsteil.

Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „28 zoll fahrrad“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen.

Die Hohlkammerfelge aus Aluminium 6061-T6 mit V-Profil bildet eine alltagstaugliche Basis für einen 28-Zoll-Laufradaufbau. Die geschliffene Bremsflanke ordnet das Modell bei Fahrrädern mit Felgenbremse ein. Für Scheibenbremsen oder einen Kassettenantrieb ist dieses Hinterrad nicht die richtige Bauart. Diese Abgrenzung sollte vor dem Kauf geklärt werden, da sich die Systeme nicht durch kleine Anpassungen austauschen lassen.

Mit der empfohlenen Reifenbreite von 35 bis 62 mm deckt das Modell einen eher komfortablen und alltagsnahen Bereich ab. Im direkten Vergleich ist es damit vielseitiger als das schmale Rennrad-Hinterrad auf Rang 5, das nur für 18 bis 32 mm breite Reifen vorgesehen ist. Für breite Stadt- oder Trekkingreifen kann das ein relevanter Vorteil sein. Gleichzeitig ist 28 Zoll für die meisten kleinen Kinderfahrräder zu groß; infrage kommt es eher für größere Jugend- oder Erwachsenenräder.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „kinderfahrräder 12 zoll test“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt. Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „jugend rennrad“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „felgen aufkleber rennrad“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Die Vollachse verlangt eine passende Verschraubung im Rahmen. Beim Austausch sind Achsart, Achslänge, Ausfallenden und Einbaubreite gemeinsam zu prüfen. Die Suche nach einem 120-mm-Hinterrad lässt sich deshalb nicht allein über die Laufradgröße oder die Anzahl der Ritzel beantworten. Das Hinterrad darf nur spannungsfrei in die Ausfallenden passen und sicher befestigt werden. Ist das nicht der Fall, muss ein anderes Nabenmaß gewählt werden.

Seine Platzierung hinter den zwei 7-fach-Komplettlösungen ergibt sich aus der geringeren Montagebereitschaft. Wer einen Schraubkranz erst beschaffen und aufschrauben muss, hat mehr Arbeit und muss dessen Zustand sowie die Kompatibilität zur Kette selbst berücksichtigen. Dafür kann das Modell wirtschaftlich sinnvoll sein, falls der vorhandene Schraubkranz noch einwandfrei funktioniert und exakt zur Nabe passt. Ein pauschaler Preisvergleich ist nicht sinnvoll, weil sich Verfügbarkeit und Tagespreise ändern.

Nach dem Einbau sollten Felgenbremse und Schaltung geprüft werden. Besonders die Bremsflanken müssen fettfrei bleiben, damit die Bremsleistung nicht beeinträchtigt wird. Das Rad sollte ohne Seitenschlag laufen und zwischen den Bremsklötzen frei drehen. Für ein passendes 28-Zoll-Schraubkranzrad ist dieses Modell eine brauchbare Basis; als sichere Lösung für eine Einbaubreite von 120 mm ist es ohne die erforderliche technische Übereinstimmung nicht einzuordnen.

Das schwarze Redondo-Hinterrad auf Rang 5 verfolgt einen deutlich sportlicheren Ansatz als die übrigen Kandidaten. Die 28-Zoll-Hohlkammerfelge mit V-Profil ist für schmale Reifen von 18 bis 32 mm vorgesehen. Damit passt sie zu Rennrad- oder sportlich orientierten Fahrrädern, nicht zu Rädern mit breiteren Komfort- oder Trekkingreifen. Die schmale Reifenfreigabe ist der entscheidende Unterschied zu den alltagsorientierteren Modellen im Vergleich.

Auf der Antriebsseite ist das Laufrad für 8- bis 10-fach-Kassetten ausgelegt. Ein Adapter für 7-fach-Kassetten ist optional erhältlich. Das unterscheidet es grundlegend von den Schraubkranzmodellen auf den Rängen 1 bis 4. Eine Kassette und ein Schraubkranz verwenden unterschiedliche Nabenstandards; vorhandene Ritzel können daher nicht einfach übernommen werden. Wer ein sportliches Fahrrad mit Kassettenantrieb besitzt, sollte zusätzlich Anzahl der Gänge, Freilaufstandard, Kette und Schaltwerk prüfen.

Der Schnellspanner gehört zum Lieferumfang und ist für Rahmen mit entsprechender Schnellspannaufnahme gedacht. Das kann den Radausbau vereinfachen, ersetzt aber nicht den Abgleich von Achsmaß und Einbaubreite. Gerade bei der Suchanfrage nach 120 mm zählt die reale Rahmenaufnahme: Das Hinterrad darf nur eingesetzt werden, wenn es ohne Spannung korrekt zwischen die Ausfallenden passt. Ein Schnellspanner macht ein Laufrad nicht automatisch mit jeder Rahmenbreite kompatibel.

Das 28-Zoll-Format und die schmale Bereifung begrenzen den Einsatzzweck im Bereich Kinderfahrzeuge deutlich. Für typische 20- oder 24-Zoll-Kinderräder ist das Modell nicht passend. Auch bei Jugendrädern kommt es nur bei einer sportlichen 28-Zoll-Konfiguration infrage. Deshalb liegt es trotz der funktionalen V-Profil-Bauweise hinter dem 24-Zoll-Modell und den 28-Zoll-Laufrädern mit breiterer Reifenfreigabe.

Für das passende sportliche Fahrrad kann die Bauart dennoch sinnvoll sein. Die Hohlkammerfelge verbindet eine leichte Konstruktion mit einem steiferen Profil als eine einfache einwandige Felge. Die 2,0-mm-Speichen ergänzen den vollständigen Laufradaufbau. Bei Felgenbremsen muss vor der Montage geprüft werden, ob die Bremsklötze die Bremsflanke zuverlässig erreichen und korrekt ausgerichtet sind. Nach einem Laufradwechsel sind außerdem Schaltung, Kettenlauf und der feste Sitz des Schnellspanners zu kontrollieren.

Im Vergleich zu Rang 4 bietet dieses Modell einen moderneren Kassettenfokus und einen Schnellspanner, verlangt dafür aber eine sehr viel spezifischere Bereifung und einen passenden Kassettenantrieb. Für breite Reifen, ältere Schraubkranzsysteme oder ein kleines Kinderfahrrad ist es daher nicht geeignet. Redaktionell ist es keine schwache Konstruktion, sondern ein Spezialist mit engem Einsatzbereich. Für das Thema 120 mm und den Schwerpunkt Kinderfahrzeuge ist diese Spezialisierung jedoch der wesentliche Grund für den letzten Platz.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „kinderfahrzeuge mit benzinmotor“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.