E-Bike-Felge 28 Zoll: 5 E-Bikes im Vergleich

Das Molicycle R1 steht in diesem Vergleich an erster Stelle, weil es die für ein komfortorientiertes City- und Trekking-E-Bike wichtigsten Punkte schlüssig zusammenführt. Der Tiefeinsteiger-Rahmen erleichtert das Auf- und Absteigen im Alltag erheblich. Das ist etwa beim Halt an einer Ampel, beim Losfahren mit Gepäck oder bei häufigen kurzen Wegen praktischer als ein Rahmen mit hohem Oberrohr. Das Modell richtet sich ausdrücklich an Erwachsene und ist kein Ersatz für eine 28-Zoll-Felge oder ein 28-Zoll-Laufrad. Seine 26-Zoll-Auslegung sollte daher nur wählen, wer ein komplettes E-Bike sucht und nicht ein vorhandenes Fahrrad umrüsten möchte.

Der auffälligste Vorsprung gegenüber den meisten anderen Kandidaten sind die hydraulischen Scheibenbremsen. Hydraulische Systeme benötigen üblicherweise weniger Handkraft als mechanische Scheibenbremsen und erlauben eine feinere Dosierung. Gerade auf nassem Asphalt, bei Stop-and-go-Fahrten oder auf Gefällestrecken ist das ein relevanter Komfort- und Sicherheitsvorteil. Für Personen, die beim Bremsen eine möglichst direkte und gleichmäßige Rückmeldung wünschen, ist das R1 damit klar besser positioniert als Touroll J2 ST, ESKUTE C100 Plus und Cyseekin S10 mit mechanischen Scheibenbremsen.

Auch der Akku ist für den vorgesehenen Einsatzzweck überzeugend ausgelegt. Der herausnehmbare 36-Volt-Akku mit 14,5 Ah beziehungsweise 522 Wh kann außerhalb des Fahrrads geladen werden. Das ist sinnvoll, wenn das Rad im Keller, im Hof oder an einem Stellplatz ohne Steckdose steht. Der Hersteller nennt im niedrigen Unterstützungsmodus eine Reichweite von bis zu 90 bis 110 Kilometern. Dieser Wert ist als Orientierungswert zu verstehen, denn Gegenwind, Temperatur, Zuladung, Reifendruck, Strecke und Unterstützungsstufe beeinflussen den Energieverbrauch spürbar. Im Vergleich bietet der Akku dennoch eine größere Kapazität als die 360 Wh des Eleglide.

Der 250-W-Motor unterstützt bis 25 km/h und liefert laut Produktangabe 42 Nm Drehmoment. Damit ist das R1 auf die übliche Pedelec-Nutzung im Stadtverkehr und auf moderaten Touren zugeschnitten. Ein LCD-Display zeigt unter anderem Geschwindigkeit, Strecke und Batteriestatus an; die Bedieneinheit liegt griffbereit am Lenker. Der tiefe Einstieg und der Wechselakku machen die Handhabung unkompliziert. Für längere Wege ist das eine stimmige Kombination, weil nicht nur die Motorunterstützung, sondern auch das Abstellen, Laden und Wiederanfahren alltagstauglich gelöst sind.

Bei Konstruktion und Komfort steht das R1 zwischen klassischem Cityrad und Trekkingrad. Die 26-Zoll-Bereifung unterstützt eine kompakte, gut beherrschbare Bauform, während der Tiefeinsteiger-Rahmen auf bequemes Fahren ausgerichtet ist. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg. Die angegebene Eignung für Körpergrößen von 160 bis 198 cm deckt ein breites Spektrum ab. Interessierte sollten die individuelle Sitzposition dennoch vor dem Kauf anhand von Schrittlänge und bevorzugter Lenkerhöhe einschätzen, denn die bloße Körpergröße ersetzt keine ergonomische Einstellung.

Der Vergleichsvorteil des R1 liegt weniger in Zusatzteilen als in den grundlegenden Fahreigenschaften. Der Cyseekin S10 ist bei Transportaufgaben mit seinem Frontkorb besser ausgestattet. Das ESKUTE C100 Plus ist leichter und deckt mit 155 cm eine etwas kleinere Mindestkörpergröße ab. Das Touroll J2 ST bietet Schiebehilfe und eine Federgabel. Wer aber vorrangig ein E-Bike für regelmäßige Fahrten sucht, profitiert beim Molicycle von der ausgewogenen Verbindung aus Akkureserve, Tiefeinstieg und Bremsanlage. Für längere Alltagswege ist die Bremsanlage der entscheidende Mehrwert.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „fahrrad mit tiefeinstieg 28 zoll“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Als praktische Einschränkung bleibt die fehlende Transportausstattung im Vergleich zum Cyseekin: Ein Frontkorb gehört beim R1 nicht zum genannten Konzept. Wer häufig größere Einkäufe direkt am Fahrrad transportieren möchte, sollte vor dem Kauf prüfen, welches Zubehör sicher montiert werden kann. Für den normalen Pendelweg, entspannte Stadtfahrten und längere Wege auf befestigten Strecken ist das Molicycle R1 jedoch die rundeste Wahl dieses Feldes.

Der Cyseekin S10 ist die passende Alternative für Erwachsene, bei denen der praktische Nutzen im Stadtalltag vor sportlicher Orientierung steht. Sein Tiefeinsteiger-Rahmen erleichtert das Aufsteigen, während Frontkorb, Gepäckträger und Schutzbleche bereits zur genannten Ausstattung gehören. Damit ist das Modell besonders sinnvoll für Fahrten zum Supermarkt, zum Arbeitsplatz oder zu Terminen, bei denen Taschen und kleinere Einkäufe mitgenommen werden. Kein anderes Modell im Vergleich verbindet Korb und Gepäckträger so direkt.

Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „schutzblech mit integriertem gepäckträger“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen.

Der 250-W-Motor unterstützt bis 25 km/h; drei Unterstützungsstufen, eine Shimano-7-Gang-Schaltung und eine Schiebehilfe erlauben eine flexible Anpassung an Strecke und Verkehrssituation. Die Schiebehilfe ist vor allem dann nützlich, wenn das Fahrrad über eine Rampe, aus einem Keller oder mit beladenem Korb geschoben wird. Das große 4,4-Zoll-LCD-Display erleichtert den Blick auf Fahrdaten und Unterstützungsmodus. Zudem lassen sich Lenker und Sattel verstellen, was eine aufrechtere, individuellere Sitzposition ermöglicht.

Der abschließbare, herausnehmbare Akku verbindet zwei praktische Vorteile: Er lässt sich zum Laden ins Haus nehmen und ist am abgestellten Fahrrad gegen einfaches Entnehmen gesichert. Mit 499,2 Wh liegt die Kapazität unter dem Molicycle R1, aber über dem Eleglide. Die angegebene Reichweite bis 100 Kilometer hängt, wie bei jedem Pedelec, von Fahrweise und äußeren Bedingungen ab. Für wiederkehrende Stadtwege bietet diese Kapazität eine solide Reserve, ohne dass der Akku nach jeder kurzen Fahrt geladen werden muss.

Zur Sicherheitsausstattung zählen mechanische Scheibenbremsen, LED-Beleuchtung und eine integrierte Klingel. Die Bremsen erfüllen den Zweck für typische Cityfahrten, verlangen aber mehr Handkraft und regelmäßige Nachstellung als hydraulische Systeme. Deshalb liegt der S10 hinter dem Molicycle R1. Die Federgabel und die 26-Zoll-Reifen im Format 50-559 sollen Unebenheiten auf Stadtstraßen und befestigten Wegen abmildern. Seine CE- und EN-15194-Konformität wird vom Hersteller genannt.

Mit 27,9 kg ist der S10 kein leichtes Rad. Das fällt beim Anheben über Stufen, beim Einladen oder in engen Fahrradkellern auf. Im laufenden Betrieb reduziert die Motorunterstützung diesen Nachteil, beim Rangieren ohne Antrieb bleibt das Gewicht jedoch spürbar. Wer ein leichteres Tiefeinsteiger-Modell bevorzugt, findet im ESKUTE C100 Plus eine Alternative. Wer hauptsächlich längere Touren plant und möglichst fein dosiert bremsen möchte, fährt mit dem Molicycle R1 besser. Für Einkaufsfahrten ist die serienmäßige Transportausstattung des S10 hingegen ein klarer Vorteil.

Das ESKUTE C100 Plus ist ein ausgewogenes City-E-Bike für Erwachsene, die ein leicht zu besteigendes und nicht unnötig schweres Modell suchen. Mit 26 kg liegt es unter dem Gewicht von Cyseekin S10 und Touroll J2 ST. Dieser Unterschied ist im Alltag relevant, wenn das Rad gewendet, kurz angehoben oder im Fahrradständer rangiert wird. Der Tiefeinsteiger-Rahmen unterstützt ein komfortables Auf- und Absteigen und passt gut zu häufigen Stopps im Stadtverkehr.

Zu diesem im Absatz angesprochenen Gegenstand bietet der Vergleich „fahrradständer 28 zoll“ zusätzliche Orientierung zu den vorgestellten Varianten.

Die angegebene Körpergrößenspanne von 155 bis 190 cm beginnt früher als beim Molicycle R1 und beim Touroll J2 ST. Das macht das C100 Plus besonders interessant für kleinere erwachsene Personen. Lenkerposition, gepolsterter Sattel und verstellbarer Vorbau sind auf eine aufrechte Sitzhaltung ausgelegt. Die 60-mm-Federgabel sowie die breiteren 26 x 2,1 Zoll großen Reifen sollen Unebenheiten auf Pflaster, schlechten Radwegen und leichten unbefestigten Abschnitten abmildern. Die breiteren Reifen sind sein Komfortvorteil gegenüber schmaleren City-Konzepten.

Bei der weiteren Produktauswahl hilft der Überblick „26 zoll reifen“ dabei, die dort beschriebenen Kriterien zu prüfen.

Antrieb und Akku entsprechen dem üblichen City-Pedelec-Konzept: Ein 250-W-Hinterradnabenmotor unterstützt bis 25 km/h, der herausnehmbare 36-Volt-13-Ah-Akku kann außerhalb des Fahrrads geladen werden. Der Hersteller nennt eine Reichweite bis 100 Kilometer. Für die tatsächliche Reichweite sind Strecke, Wetter, Fahrergewicht und Unterstützungsstufe maßgeblich. Die 7-Gang-Schaltung hilft dabei, die Trittfrequenz auch bei moderaten Steigungen oder Gegenwind passend zu halten.

Zur Alltagsausstattung gehören LCD-Anzeige, Beleuchtung und Gepäckträger. Damit ist das C100 Plus für Pendelstrecken und normale Besorgungen gut vorbereitet. Gegenüber dem Cyseekin S10 fehlt der vordere Korb; größere Einkäufe lassen sich deshalb nicht so unmittelbar verstauen. Beim Sicherheitsvergleich bleiben die Scheibenbremsen hinter hydraulischen Systemen zurück. Sie bieten eine solide Grundlage für die Stadt, benötigen aber typischerweise mehr Handkraft und regelmäßige Kontrolle.

Zu diesem im Absatz angesprochenen Gegenstand bietet der Vergleich „fahrrad gepäckträger“ zusätzliche Orientierung zu den vorgestellten Varianten.

Der Carbonstahlrahmen ist auf Stabilität ausgelegt, kann jedoch gegenüber einem Aluminiumrahmen schwerer ausfallen. Mit einer maximalen Zuladung von 120 kg liegt das Modell auf dem Niveau von Molicycle und Cyseekin. Wer Wert auf die niedrigste Einstiegshöhe, breite Reifen und ein im Vergleich handlicheres Gewicht legt, trifft hier eine gute Wahl. Für lange Touren mit möglichst hoher Bremsreserve bleibt das Molicycle R1 vorn; für beladene Einkaufsfahrten der Cyseekin S10. Das C100 Plus ist die ausgewogene Komfortwahl für kleinere Erwachsene.

Das Touroll J2 ST richtet sich an Erwachsene, die beim E-Bike vor allem bequem aufsteigen und entspannt sitzen möchten. Der tiefe Durchstieg ist sein zentrales Komfortmerkmal: Er erleichtert den Start nach einem Halt und ist für Personen sinnvoll, die das Bein nicht über ein hohes Oberrohr heben möchten. Die aufrechte, komfortorientierte Auslegung passt zu Stadtfahrten, Pendelwegen und moderaten Ausflügen. Wie alle Kandidaten ist es ein vollständiges 26-Zoll-Rad und keine Lösung für eine 28-Zoll-Felge.

Der 561,6-Wh-Akku gehört kapazitiv zu den größeren Modellen im Feld und kann zum Laden entnommen werden. Der Hersteller nennt bis zu 100 Kilometer Reichweite im Eco-Modus. Diese Angabe setzt günstige Bedingungen voraus; in der Praxis beeinflussen Unterstützungsstufe, Topografie, Wetter und Zuladung das Ergebnis. Für längere regelmäßige Wege ist die Akkureserve dennoch ein Plus. Der 250-W-Nabenmotor liefert laut Hersteller 45 Nm und unterstützt in drei Stufen bis 25 km/h.

Die 60-mm-Federgabel dämpft Stöße auf Kopfsteinpflaster oder unruhigem Asphalt. Zusammen mit den 26 x 1,75 Zoll großen Luftreifen entsteht eine komfortbetonte Abstimmung. Die Shimano-7-Gang-Schaltung ergänzt den Antrieb bei Steigungen und Gegenwind. Besonders praktisch ist die 4-km/h-Schiebehilfe: Sie erleichtert das Schieben am Bahnsteig, auf Rampen oder beim Rangieren. Die Schiebehilfe ist ein sinnvoller Mehrwert bei einem schweren E-Bike.

Sicherheitsrelevant sind mechanische Scheibenbremsen mit 160-mm-Scheiben, E-Bremse und Beleuchtung. Die Kombination ist für Cityfahrten funktional, erfordert aber gegenüber den hydraulischen Bremsen des Molicycle mehr Handkraft sowie regelmäßige Nachstellung. Eine herstellerseitige redaktionelle Einordnung beschreibt die Bremsen als zuverlässig, aber wartungs- und handkraftintensiver. Der Akku ist gegen Entnahme gesichert, außerdem nennt der Hersteller IPX4-Wasserschutz für Fahrten bei wechselhaftem Wetter.

Der wichtigste Nachteil ist das Nettogewicht von 28,5 kg. Damit ist das J2 ST das schwerste Modell mit konkret genannter Gewichtsangabe in dieser Auswahl. Wer das Rad regelmäßig Treppen tragen oder ohne Motorunterstützung weit schieben muss, sollte diesen Punkt ernst nehmen. Das ESKUTE C100 Plus ist hier deutlich handlicher, während Molicycle durch seine hydraulischen Bremsen die bessere Sicherheitsorientierung bietet. Das Touroll bleibt dennoch eine sinnvolle Wahl, wenn komfortables Aufsteigen und Akkureserve wichtiger sind als ein niedriges Gewicht.

Das Eleglide ist der Preistipp dieser Auswahl und konzentriert sich auf die Grundausstattung für erwachsene Stadtpendler. Ein 250-W-Motor unterstützt bis 25 km/h, eine 7-Gang-Kettenschaltung ergänzt den Antrieb. Damit deckt das Rad die typischen Anforderungen für flache bis leicht hügelige Stadtstrecken ab. Es ist jedoch kein Ersatzteil und keine 28-Zoll-Lösung, sondern ein komplettes 26-Zoll-E-Bike.

Der austauschbare 36-Volt-10-Ah-Akku bietet 360 Wh Kapazität. Der Kandidatenpool nennt eine Reichweite bis 40 Kilometer pro Ladung. Das ist deutlich weniger als bei Molicycle, Touroll, Cyseekin und ESKUTE. Für kurze Arbeitswege, Fahrten in der Nachbarschaft oder gelegentliche Besorgungen kann die Kapazität ausreichend sein. Wer aber regelmäßig lange Strecken fährt oder den Akku selten laden möchte, erhält bei den höher platzierten Modellen eine größere Reserve. Die kleinere Akkureserve ist der zentrale Kompromiss für den günstigeren Einstieg.

Das integrierte LCD-Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Unterstützungsstufe an. Der Hersteller nennt eine IP65-Zertifizierung für das Display, was eine Nutzung bei Regen unterstützt. Vorderradfederung und breitere Reifen sollen den Komfort auf Stadtstraßen sowie auf leicht unebenen Wegen verbessern. Der höhenverstellbare Sitz erleichtert die Anpassung an unterschiedliche erwachsene Fahrerinnen und Fahrer.

Mit einer maximalen Belastbarkeit von 150 kg hebt sich das Eleglide bei der genannten Tragfähigkeit ab. Die Bremsbauart wird in den verfügbaren Produktangaben dagegen nicht konkret benannt und ist deshalb kein Vergleichsvorteil. Für eine sicherheitsorientierte Entscheidung sind das Molicycle mit hydraulischen Scheibenbremsen oder die Modelle mit ausdrücklich genannten Scheibenbremsen die naheliegenderen Alternativen. Auch ein tiefes Rahmendesign wird beim Eleglide nicht als Merkmal genannt; wer das einfache Aufsteigen priorisiert, ist mit den Tiefeinsteiger-Modellen besser bedient.

Das Rad ist zu 85 Prozent vormontiert, was den Start erleichtern kann. Im Vergleich zum transportstarken Cyseekin S10 fehlen jedoch die dort genannte Kombination aus Frontkorb, Gepäckträger und Schiebehilfe. Das Eleglide passt daher am besten zu Personen, die ein unkompliziertes E-Bike für überwiegend kürzere Stadtfahrten suchen und bei Akkuvolumen sowie Komfortausstattung bewusst Abstriche akzeptieren. Für kurze bis mittlere Wege bietet es die preisorientierte Basislösung.