Die 5 besten Reboarder mit Isofix im Vergleich

Der Osann Eno360 i-Size ist im Vergleich die rundeste Lösung für Familien, die möglichst lange bei einem einzigen Sitz bleiben möchten. Er ist nach ECE R129/03 zugelassen und für Kinder von 40 bis 150 cm ausgelegt. Bis 105 cm fährt das Kind rückwärtsgerichtet, anschließend folgt die Nutzung in Fahrtrichtung. Das ist ein weiter Einsatzbereich vom frühen Säuglingsalter bis in die Zeit, in der der Fahrzeuggurt verwendet wird. Die rückwärtsgerichtete Nutzung bis 105 cm gehört zu den zentralen Sicherheits- und Eignungsmerkmalen des Modells.

Bis 105 cm wird der Sitz mit ISOFIX und Top-Tether befestigt. Damit eignet er sich für Fahrzeuge mit passendem Top-Tether-Ankerpunkt. In den späteren Größenklassen lässt sich zusätzlich oder alternativ der Dreipunktgurt des Autos nutzen. Der integrierte Fünfpunktgurt ist bis 105 cm beziehungsweise 18 kg vorgesehen und wird danach im Sitz verstaut. Diese Umstellung ist bei einem mitwachsenden Sitz grundsätzlich ein wichtiger Schritt: Eltern sollten die Vorgaben der Anleitung zur jeweiligen Größenklasse konsequent beachten.

Die 360-Grad-Drehung ist ein klarer Vorteil im täglichen Einsatz. Zum Hineinsetzen kann der Sitz zur Tür zeigen, was das Anschnallen ohne tiefes Hineinbeugen erleichtert. Die Schultergurte lassen sich währenddessen mit Magneten offenhalten. Gerade wenn ein Kind Jacke, Rucksack oder viel Bewegungsdrang mitbringt, ist diese kleine Bedienhilfe sinnvoll. Gurtmagnete und Drehfunktion machen den Eno360 im Vergleich besonders komfortabel beim täglichen Einsteigen. Zu beachten ist, dass die Drehbarkeit in einer bestimmten vorwärtsgerichteten Nutzungsphase zwischen 76 und 100 cm eingeschränkt ist.

Auch bei der Anpassung ist das Modell breit aufgestellt. Die Kopfstütze lässt sich 14-fach verstellen; das Gurtsystem wächst dabei automatisch mit. Für kleinere Kinder von 40 bis 87 cm gehören eine Komforteinlage und ein zusätzliches Kopfpolster zur Ausstattung. Fünf Sitzpositionen in Fahrtrichtung bis 105 cm erweitern den Spielraum, wobei Familien die tatsächlich geeignete Einstellung stets gemäß Anleitung und Fahrzeugneigung wählen sollten. Die gepolsterte Sitzfläche und Gurtpolster richten sich an längere Fahrten, ohne dass sie eine korrekte Gurtführung ersetzen.

Für den Schutz bei seitlichen Belastungen nennt der Hersteller ausklappbare Seitenaufprallschutz-Protektoren und weit nach vorn gezogene Seitenflanken. Solche Merkmale ergänzen die i-Size-Konstruktion, ersetzen aber nicht den korrekten Einbau. Praktisch für den Familienalltag ist der abnehmbare Bezug, der im Schonwaschgang bei 30 °C gewaschen werden kann. Flecken durch Snacks oder nasse Kleidung lassen sich so einfacher behandeln. Der Korpus besteht aus HDPE-Kunststoff, der Bezug aus Polyester.

Mit 10,5 kg ist der Sitz innerhalb dieses Vergleichs zwar kein Leichtgewicht, aber leichter als die drei Modelle mit Standfuß am unteren Ende der Rangliste. Wer den Sitz regelmäßig zwischen Fahrzeugen wechselt, sollte das Gewicht dennoch berücksichtigen. Gegenüber dem Kinderkraft I-360 und dem Osann Eno360 SL verlangt seine Reboard-Befestigung einen Top-Tether statt eines Standfußes. Das spart Platz im Fußraum, setzt aber einen geeigneten Ankerpunkt voraus. Gegenüber dem XPEDITION2 fehlen ein ausdrücklich genannter Belüftungseinsatz und Memory-Foam in der Kopfstütze; dafür bietet der Eno360 die feinere Kopfstützenverstellung und die Gurtmagnete.

Unterm Strich überzeugt der Eno360 i-Size durch seine konsequent auf lange Nutzung angelegte Ausstattung. Der Sitz kombiniert die bei allen Kandidaten vorhandene lange Reboard-Phase mit einem besonders praxistauglichen Einstieg, gut nachvollziehbarer Anpassung und einem waschbaren Bezug. Unsere Empfehlung richtet sich an Familien mit Top-Tether-Ankerpunkt, die Bedienkomfort und langfristige Nutzbarkeit gleich stark gewichten.

Der Kinderkraft I-360 i-Size deckt wie der Erstplatzierte den Größenbereich von 40 bis 150 cm ab und ist nach R129 i-Size zugelassen. Die rückwärtsgerichtete Nutzung ist bis etwa zum vierten Lebensjahr vorgesehen. Damit bietet er die gleiche grundsätzliche Langzeitidee: erst Reboarder mit integriertem Fünfpunktgurt, später ein Sitz für größere Kinder. Sein entscheidender Unterschied zum Testsieger ist die Befestigung mit ISOFIX und Standfuß statt Top-Tether.

Der Standfuß stützt die Basis im Fahrzeugfußraum ab. Das kann für Familien attraktiv sein, deren Auto keinen geeigneten Top-Tether-Ankerpunkt hat. Vor dem Kauf sollte jedoch geprüft werden, ob der Fußraum am gewählten Sitzplatz geeignet ist und keine ungeeigneten Bodenfächer vorhanden sind. Bei größeren Kindern kann der Standfuß verborgen werden; die Sicherung erfolgt dann mit dem Fahrzeuggurt. Dieser Wechsel verlangt ebenso wie bei allen mitwachsenden Kandidaten Aufmerksamkeit bei Größenbereich und Gurtweg.

Das EASY-SPIN-System ermöglicht die 360-Grad-Drehung zur Tür. Das erleichtert das Einsetzen und Anschnallen erheblich, besonders auf engen Parkplätzen oder wenn Erwachsene häufig allein mit dem Kind unterwegs sind. Auch der Wechsel von rückwärts- zu vorwärtsgerichteter Position ist ohne Ausbau des Sitzes möglich. Für jüngere Kinder ist ein Memory-Foam-Einsatz vorgesehen. Die Rückenlehne hat fünf Neigungsstufen, und die Kopfstütze ist in zwölf Stufen verstellbar. Mit fünf Neigungsstufen bietet der I-360 einen besonders breiten Spielraum bei der Sitzposition.

Zur Sicherheitsausstattung gehören H-GUARD, eine dreilagige Kopfstütze mit Memory-Schaum, sowie SPS+, ein verstärkter Seitenschutz. Herstellerangaben beschreiben diese Systeme als Elemente zur Aufnahme und Verteilung von Aufprallenergie. Für die Praxis bleibt ein fester Einbau mit korrekt eingestelltem Stützbein die Grundlage. Der Bezug ist abnehmbar, was bei der langfristigen Nutzung durch mehrere Altersphasen sinnvoll ist.

Mit 11 kg liegt der I-360 gewichtsmäßig im Mittelfeld. Für einen dauerhaften Platz im Familienauto ist das unproblematisch; als häufig umzusetzender Zweitsitz ist ein leichteres Modell bequemer. Seine Breite von 44 cm entspricht den anderen verglichenen Sitzen, die Länge kann in rückwärtsgerichteter Liegeposition aber bis 75 cm reichen. Familien mit wenig Platz hinter dem Beifahrersitz sollten daher vorab die Fahrzeugmaße und die gewünschte Liegeposition prüfen.

Im direkten Vergleich fehlen dem I-360 Gurtmagnete wie beim Osann Eno360. Er bietet jedoch Standfuß statt Top-Tether, fünf Neigungsstufen und einen klar beschriebenen Kopf- und Seitenschutz. Gegenüber dem XPEDITION2 ist er etwas leichter und hat mehr Neigungsstufen, während der XPEDITION2 mit Luftzirkulation in der Schale punktet. Der I-360 ist die beste Alternative für Familien, die eine Standfußlösung mit ausgeprägter Verstellbarkeit bevorzugen.

Der Kinderkraft XPEDITION2 i-Size ist ein mitwachsender R129-i-Size-Sitz für 40 bis 150 cm. Rückwärtsgerichtet ist er bis 105 cm, etwa vier Jahre und maximal 20 kg nutzbar. Danach wird er vorwärtsgerichtet verwendet. Wie die höher platzierten Modelle bringt er eine 360-Grad-Drehung mit, sodass das Kind zur Tür hin angeschnallt werden kann. Sein stärkstes Abgrenzungsmerkmal ist die Kombination aus Belüftungseinsatz und Memory-Foam-Komfortelementen.

Die Befestigung erfolgt in der Reboard-Phase über ISOFIX und Top-Tether. Deshalb passt der Sitz besonders zu Fahrzeugen mit entsprechendem Ankerpunkt. Im Unterschied zum I-360 und zum Eno360 SL beansprucht er keinen Standplatz im Fußraum. Gleichzeitig muss der Top-Tether korrekt gespannt und geführt werden. Der Wechsel der Fahrtrichtung gelingt laut Hersteller über EASY SPIN 360° ohne Ausbau des Sitzes, was den langfristigen Einsatz vereinfacht.

Für kleinere Kinder bis 60 cm ist ein Einsatz enthalten, der die Körperhaltung unterstützen soll. Die Kopfstütze mit Memory-Foam und das EASY-GROW-System passen Kopfstütze und Gurt gemeinsam an. Das reduziert einzelne Handgriffe beim Verstellen. Die Liegefunktion lässt sich bei älteren Kindern in vier Positionen einhändig einstellen. Im direkten Vergleich bietet der I-360 zwar fünf Neigungsstufen, der XPEDITION2 ergänzt seine vier Positionen jedoch durch das ERGO-PAD mit AIR-FLOW-System. Die Lüftungsöffnungen in der Schale und der belüftete Einsatz sind ein sinnvoller Komfortvorteil bei warmen Fahrten.

Zur Sicherheitsausstattung zählen H-GUARD, SPS-Seitenschutz und die energieaufnehmende Kopfstützenkonstruktion. Der integrierte Fünfpunktgurt verfügt über weiche Gurt- und Schrittpolster und wird für die spätere Nutzung im Sitz verstaut. Auch hier gilt: Die Komfortpolster dürfen den Gurt nicht in seiner korrekten Führung beeinträchtigen; maßgeblich sind immer die Anleitung und die zum Kind passende Einstellung.

Mit 11,5 kg ist der XPEDITION2 schwerer als Eno360 und I-360, aber leichter als die beiden hinter ihm platzierten Standfußmodelle. Seine Breite liegt bei 44 cm. In rückwärtsgerichteter Liegeposition nennt der Hersteller 67 cm Länge, womit er kompakter ausfällt als der I-360 in dessen maximaler Liegeposition. Das kann bei begrenztem Abstand zum Vordersitz ein praktischer Vorteil sein.

Gegenüber dem Osann Eno360 fehlen Gurtmagnete und eine 14-fache Kopfstützenverstellung. Dafür bringt der XPEDITION2 das deutlichste Konzept für Luftzirkulation mit. Gegenüber dem I-360 bietet er Top-Tether statt Standfuß und eine Stufe weniger bei der Liegeverstellung. Er ist die passende Wahl für Familien mit Top-Tether, die dem Sitzklima auf längeren oder sommerlichen Fahrten Priorität geben.

Der Osann Eno360 SL ist für Kinder von 40 bis 150 cm ausgelegt und ermöglicht rückwärtsgerichtetes Fahren bis 105 cm. Damit erfüllt er die zentrale Anforderung an einen ISOFIX-Reboarder über eine lange Zeitspanne. Die vorwärtsgerichtete Nutzung beginnt ab 76 cm. Seine Konstruktion richtet sich an Familien, die eine drehbare Lösung mit Standfuß bevorzugen. Der Standfuß ist sein wichtigster Unterschied zu den beiden Top-Tether-Modellen im Vergleich.

Bis 105 cm wird der Sitz mit ISOFIX und höhenverstellbarem Standfuß eingebaut. Der Fuß stabilisiert die Basis gegen den Fahrzeugboden und muss gemäß Anleitung sicher auf einer geeigneten Fläche stehen. Das ist besonders relevant, wenn das Auto Bodenfächer im Fußraum besitzt. Für spätere Größenklassen ist die Nutzung mit dem Dreipunktgurt vorgesehen. Die lange Nutzungsdauer kann finanziell und organisatorisch sinnvoll sein, verlangt aber bei jedem Entwicklungsschritt eine sorgfältige Umstellung.

Die 360-Grad-Drehfunktion hilft beim Ein- und Aussteigen. Gerade bei einem Sitz, der ab 40 cm genutzt werden kann, entlastet das Erwachsene im Alltag. Der Hersteller nennt außerdem ein mitwachsendes System und Liegepositionen. Damit bietet der Eno360 SL die wesentlichen Komfortelemente eines All-in-one-Sitzes. Anders als beim Eno360 auf Rang eins sind hier jedoch weder Gurtmagnete noch eine konkrete Zahl der Kopfstützen- oder Sitzpositionen Teil der Vergleichseinordnung. Der Bedienvorteil liegt vor allem in der Drehung zur Tür und nicht in zusätzlichen Gurtablagen.

Bei Sicherheit und Komfort steht die Reboard-Nutzung bis 105 cm im Mittelpunkt. Die i-Size-Zulassung umfasst den Bereich von 40 bis 150 cm. Für die spätere Phase ändern sich Befestigung und Sicherungsart, wie bei anderen Langzeitsitzen ebenfalls. Familien sollten sich nicht allein auf die Drehfunktion verlassen, sondern vor jeder Fahrt den korrekten Sitz der ISOFIX-Konnektoren, des Standfußes und des Gurts kontrollieren.

Mit 12,8 kg gehört der Eno360 SL zu den schwereren Kandidaten. Als fest im Auto installierter Sitz ist das weniger bedeutsam, beim häufigen Fahrzeugwechsel aber ein Nachteil. Sein Standfuß kann den Fußraum zusätzlich beanspruchen. Wer besonders kompakt plant oder den Sitz regelmäßig ausbauen möchte, findet im Eno360 i-Size mit 10,5 kg oder im I-360 mit 11 kg leichtere Alternativen.

Im Vergleich zum Kinderkraft I-360 bietet der Eno360 SL ebenfalls Standfuß und Drehfunktion, ist jedoch schwerer. Gegenüber dem Osann Eno360 wird kein Top-Tether benötigt, dafür steht der Standfuß im Fußraum. Die lange Reboard-Phase und der Bereich bis 150 cm bleiben überzeugende Grundargumente. Der Eno360 SL passt vor allem dann, wenn die Standfußbefestigung im eigenen Fahrzeug gut funktioniert und der Sitz dauerhaft eingebaut bleibt.

Der Booboo Safety Barcelona ist ein i-Size-Sitz für 40 bis 150 cm und begleitet Kinder laut Produktangaben von der Geburt bis etwa zum zwölften Lebensjahr. Rückwärtsgerichtet kann er bis 105 cm verwendet werden, vorwärtsgerichtet ab 76 cm und 15 Monaten. Damit besitzt er dieselbe lange Reboard-Phase wie die übrigen Kandidaten. Seine vier Sitz- und Ruhepositionen machen ihn für Familien interessant, die bei der Sitzhaltung Auswahl wünschen.

Der Einbau erfolgt bis 105 cm über ISOFIX und Standfuß. Für größere Kinder ist je nach Größenklasse ISOFIX oder der Dreipunktgurt des Fahrzeugs vorgesehen. Der Standfuß braucht eine passende Aufstellfläche im Fußraum und ist vor der Anschaffung mit dem Fahrzeug zu prüfen. Die 360-Grad-Drehung bringt den Sitz zum Anschnallen zur Tür, was im Alltag bei kleinen Kindern ein klarer ergonomischer Vorteil ist.

Das integrierte Fünfpunktgurtsystem wächst bis 105 cm beziehungsweise 20 kg mit. Die Kopfstütze lässt sich zwölfstufig verstellen. Hinzu kommen eine herausnehmbare Komforteinlage und ein zusätzliches Kopfpolster. Diese Ausstattung hilft dabei, die Sitzfläche an kleinere Kinder anzupassen und später mehr Raum zu schaffen. Der Bezug besteht aus Polyester und kann bei 30 °C im Schonwaschgang gereinigt werden. Herausnehmbare Einlage, waschbarer Bezug und vier Ruhepositionen bilden das praktische Komfortpaket des Barcelona.

Mit 13 kg ist der Barcelona der schwerste Sitz im Vergleich. Das ist vor allem dann relevant, wenn der Sitz zwischen zwei Autos wechseln soll. Für einen festen Einbau relativiert sich das Gewicht, der Standfuß bleibt aber ein Platzfaktor im Fußraum. Mit 44 cm Breite ist er nicht breiter als die übrigen Kandidaten; die Gesamtabmessungen liegen bei 52 × 44 × 60 cm.

Bei der Sicherheitsgrundlage sind die i-Size-Zulassung, die lange rückwärtsgerichtete Nutzung und die stabile ISOFIX-Standfuß-Befestigung überzeugend. Im Vergleich zu I-360 und XPEDITION2 werden jedoch keine zusätzlich benannten Seitenaufprallschutzsysteme wie SPS+ oder H-GUARD herangezogen. Gegenüber dem Eno360 i-Size fehlen Gurtmagnete und dessen sehr fein abgestufte Kopfstütze. Der Barcelona bleibt daher hinter den führenden Modellen, obwohl seine Kernfunktionen für einen Reboarder vorhanden sind.

Der Sitz ist besonders dann plausibel, wenn Familien eine Standfußlösung mit vier Ruhepositionen und waschbarem Bezug suchen und ihn überwiegend in einem Fahrzeug lassen. Eine Babyschale zum Herausnehmen und Tragen ersetzt er nicht. Für einen stationären Platz im Auto ist der Barcelona ein funktionaler Langzeitsitz; bei häufigem Umbau sprechen sein Gewicht und die Konkurrenz mit mehr Komfortdetails gegen ihn.