Cybex-Reboarder im Vergleich: Sicher rückwärts fahren

Der CYBEX Sirona Gi i-Size Comfort ist ein Reboarder für Kinder von 61 bis 105 cm und maximal 20 kg; mit Neugeboreneneinlage kann er bereits ab 40 cm verwendet werden. Damit deckt er die Baby- und Kleinkindphase bis ungefähr zum vierten Geburtstag ab, ersetzt aber keinen Folgesitz bis 150 cm. Rückwärtsgerichtetes Fahren ist bis 105 cm möglich. Vorwärts darf der Sitz laut Anleitung erst ab 76 cm und frühestens ab 15 Monaten genutzt werden. Für Familien, die den Sicherheitsvorteil des Reboardings möglichst lange ausschöpfen möchten, ist diese klare Ausrichtung auf die ersten Jahre ein entscheidender Pluspunkt.

Die Basis ist fest mit dem Sitz verbunden und wird per ISOFIX sowie Stützfuß im Fahrzeug montiert. Das erspart die Suche nach einer separat passenden Basis und macht den Funktionsumfang direkt nutzbar. Die 360-Grad-Drehung bringt den Sitz zur Türseite, sodass Eltern das Kind seitlich hineinsetzen und anschnallen können. Gerade in engen Parklücken oder bei häufigen kurzen Fahrten ist das spürbar angenehmer als das Hineinheben über die Sitzschale. Die Basis gehört bereits zum Lieferumfang und die Drehfunktion ist ohne Zusatzkauf nutzbar.

Zur Sicherheitsausstattung gehören eine energieabsorbierende Schale, ein integrierter linearer Seitenaufprallschutz und der Stützfuß. Der ADAC bewertete den Schutz beim Frontalaufprall als sehr gut und stellte ein geringes Verletzungsrisiko beim Seitenaufprall fest. Auch Einbau und Fehlbedienungsrisiko wurden dort positiv eingeordnet. Diese unabhängige Bewertung hebt den Sitz im Vergleich deutlich ab, weil sie die Herstellerangaben zur Sicherheitsausstattung durch ein konkretes Testergebnis ergänzt.

Im Alltag punktet der Sitz mit einer in zwölf Stufen verstellbaren Kopfstütze, fünf Ruhepositionen und einer Rundum-Belüftung. Der Bezug ist bei 30 Grad maschinenwaschbar. Im ADAC-Test wurden die Polsterung, das Platzangebot und die Sitzposition positiv beurteilt. Die Gurt-Schlaufen halten das Gurtsystem beim Einsetzen zur Seite; das ist eine kleine, aber praktische Hilfe. Gleichzeitig bleibt das Anschnallen laut ADAC etwas aufwändiger als bei besonders leichtgängigen Konkurrenzlösungen. Auch das Abnehmen des Bezugs braucht etwas mehr Zeit.

Mit 13 kg ist der Sirona kein Sitz für regelmäßige Fahrzeugwechsel. Seine Stärke liegt eindeutig in einem festen Familienauto mit ISOFIX-Platz und geeignetem Boden für den Stützfuß. Der ADAC nennt außerdem eine nicht optimale Beinauflage und eine eingeschränkte Sicht nach außen als kleinere Komfortgrenzen. Das ändert jedoch nichts am sehr stimmigen Gesamtpaket: Für einen fest installierten Reboarder bis 105 cm bietet der Sirona Gi besonders viel Sicherheit, Komfort und Bedienerleichterung. Gegenüber den mitwachsenden Sitzen spart er spätere Umrüstungen nicht ein, liefert dafür aber eine konsequent auf die Kleinkindphase abgestimmte Konstruktion.

Der Maxi-Cosi Pearl 360 i-Size konzentriert sich wie der CYBEX Sirona auf die Kleinkindphase. Er ist regulär für 61 bis 105 cm und maximal 17,4 kg zugelassen; mit einer Neugeboreneneinlage ist die Nutzung ab 40 cm vorgesehen. Der Sitz lässt sich rückwärts- und vorwärtsgerichtet einsetzen. Die gesetzliche Mindestvorgabe sieht rückwärtsgerichtetes Fahren mindestens bis 15 Monate vor, sinnvoll ist es jedoch, die rückwärtsgerichtete Position im erlaubten Größenbereich beizubehalten.

Sein wesentlicher Unterschied zum Erstplatzierten ist die Basis: Der Pearl 360 funktioniert ausschließlich mit der separat erhältlichen FamilyFix 360 ISOFIX-Basis. Diese Basis ermöglicht die 360-Grad-Drehung und die Bedienung mit einer Hand. Wer sie schon aus einem passenden Babyschalen-System besitzt, kann den Pearl als logische Erweiterung nutzen. Bei einer Neuanschaffung ist die Basis hingegen ein zusätzlicher Bestandteil, der Platz im Budget und im Fahrzeug benötigt. Ohne FamilyFix-360-Basis ist der Sitz nicht verwendbar.

Im täglichen Handling helfen die Easy-in-Gurte, die geöffnet bleiben sollen, wenn das Kind hineingesetzt wird. Dadurch müssen Eltern die Gurtzungen nicht erst unter dem Kind hervorziehen. Mehrere Ruhepositionen können auch beim gedrehten Sitz eingestellt werden. Die ClimaFlow-Einsätze, atmungsaktive Schäume und klimaregulierenden Materialien sollen die Luftzirkulation unterstützen. Für längere Fahrten ist das eine sinnvolle Komfortfunktion, ersetzt aber keine passende Kleidung und eine angemessene Temperatur im Fahrzeug.

Für den Seitenaufprallschutz nennt der Hersteller die G-CELL-Technologie. Der Pearl 360 wurde vom ADAC zusammen mit der FamilyFix-360-Basis getestet. Seine i-Size-Ausrichtung, der 5-Punkt-Gurt und die Systembasis machen ihn zu einer nachvollziehbaren Lösung für Familien, die einen Sitz nicht zwischen mehreren Autos wechseln müssen. Die feste Bindung an das Basissystem ist zugleich seine größte Einschränkung: Eine Montage allein mit dem Fahrzeuggurt ist nicht vorgesehen.

Gegenüber dem Sirona Gi bietet der Pearl 360 ebenfalls eine komfortable Drehfunktion und eine auf die ersten Jahre zugeschnittene Nutzung. Der CYBEX hat jedoch die Basis bereits integriert, weshalb sein Gesamtpaket für Neueinsteiger einfacher kalkulierbar ist. Gegenüber den 40-bis-150-cm-Modellen spart der Pearl die verschiedenen Umrüstphasen nicht ein. Als Anschluss an ein vorhandenes FamilyFix-360-System ist er besonders passend; als Einzelkauf sollte die Basisentscheidung bewusst getroffen werden.

Der Osann Eno360 i-Size ist als mitwachsender Sitz für 40 bis 150 cm ausgelegt und begleitet Kinder damit theoretisch von der Geburt bis zum Ende der Kindersitzzeit. In der Reboard-Phase fährt das Kind von 40 bis 105 cm rückwärts. Vorwärtsgerichtete Nutzung ist ab 76 cm vorgesehen. Der lange Größenbereich ist sein klarster Vorteil gegenüber den beiden Kleinkindsitzen auf den vorderen Plätzen: Ein späterer separater Folgesitz kann entfallen.

Für die frühen Größenklassen wird der Eno360 mit ISOFIX und Top-Tether montiert. Ab 100 cm darf er laut Anleitung auch mit dem 3-Punkt-Gurt des Autos genutzt werden. Das erweitert die Einsatzmöglichkeiten in Fahrzeugen, in denen ein älteres Kind auf einem Platz ohne ISOFIX mitfahren soll. Die spätere Befestigung mit dem Fahrzeuggurt macht den Sitz flexibler als reine ISOFIX-Systeme. In der Reboard-Phase muss allerdings geprüft werden, ob ISOFIX und ein geeigneter Top-Tether-Anker vorhanden sind.

Die 360-Grad-Drehfunktion erleichtert das Hineinsetzen kleiner Kinder. Magnethalterungen halten die Gurte beim Einsteigen zur Seite, was das Anschnallen übersichtlicher macht. Zur Ausstattung gehören ein ausklappbarer Seitenschutz, eine Komforteinlage, ein zusätzliches Kopfpolster und eine höhenverstellbare Kopfstütze. Diese Elemente sind für eine gute Anpassung an verschiedene Wachstumsphasen wichtig. Der integrierte 5-Punkt-Gurt wird bis 105 cm verwendet und danach im Sitz verstaut.

Mit 10,5 kg ist der Eno360 leichter als der CYBEX Sirona Gi und der Jovikids-Sitz, aber dennoch kein Modell für einen häufigen Wechsel zwischen Fahrzeugen. Sein Aufbau ist vor allem für Familien sinnvoll, die möglichst lange bei einem Sitz bleiben möchten. Dabei sollten sie beachten, dass sich die Sicherung im Laufe der Nutzung verändert: Erst wird das Kind mit dem integrierten Gurt gesichert, später übernimmt der Fahrzeuggurt diese Aufgabe.

Gegenüber dem Sirona Gi ist der Eno360 weniger konsequent auf die Kleinkindphase spezialisiert, bietet dafür die deutlich längere Perspektive bis 150 cm. Gegenüber dem Pearl 360 braucht er keine separate Drehbasis. Wer langfristige Nutzung und eine spätere Gurtmontage höher gewichtet als ein reines Kleinkind-System, findet hier die passendere Lösung. Die Bedienungsanleitung sollte bei jedem Wechsel der Größenklasse sorgfältig beachtet werden.

Der drehbare Jovikids-Kindersitz der Ranger-360-Baureihe ist für Kinder von 40 bis 150 cm vorgesehen. Rückwärtsgerichtet wird er von 40 bis 105 cm genutzt, vorwärtsgerichtet ab 76 cm. Damit bietet er den gleichen langen Größenrahmen wie der Osann Eno360 und soll einen Wechsel zwischen mehreren Sitzen vermeiden. Die 360-Grad-Drehung erleichtert das Einsetzen vor allem in den ersten Jahren, wenn Kinder noch in den Sitz gehoben werden.

In den frühen Nutzungsphasen erfolgt die Befestigung mit ISOFIX und Stützfuß. Für größere Kinder ist zusätzlich die Befestigung mit dem Fahrzeuggurt vorgesehen. Familien sollten den Sitz daher nicht als einmalig eingestelltes Produkt verstehen: Mit dem Wachstum ändern sich Einbau und Sicherung. Der Nutzen bis 150 cm geht mit einem Wechsel der Sicherungsart in späteren Nutzungsphasen einher. Die Anleitung muss in diesen Übergängen besonders genau befolgt werden.

Zur Komfortausstattung gehören fünf Ruhepositionen, eine verstellbare Kopfstütze, ein 5-Punkt-Gurt sowie eine Memory-Foam-Kopfstütze. Der Bezug ist atmungsaktiv und kann abgenommen werden. Das ausziehbare, abnehmbare Sonnendach ist ein individueller Vorteil gegenüber den anderen verglichenen Modellen. Es kann hilfreich sein, wenn die Sonne seitlich durch die Autoscheibe fällt oder ein Kind auf einer Fahrt abschirmen möchte. Es ersetzt allerdings keinen zuverlässigen Sonnenschutz am Fahrzeugfenster.

Mit 14,5 kg ist der Sitz der schwerste im Vergleich. Für ein dauerhaft genutztes Fahrzeug ist das weniger relevant als für Familien, die den Sitz regelmäßig zwischen zwei Autos umsetzen wollen. Die Abmessungen von 62 × 45 × 81 cm verdeutlichen zudem, dass genügend Platz hinter dem Vordersitz eingeplant werden sollte. Das angegebene Stahl-Element im Aufbau unterstreicht die robuste Ausrichtung, sagt für sich genommen aber noch nichts über die Passform im jeweiligen Auto aus.

Der Jovikids punktet vor allem mit seinem breiten Nutzungsbereich und den Komfortdetails. Im Vergleich zum Osann bietet er zusätzlich ein Sonnendach und abnehmbare Bezüge, ist aber deutlich schwerer. Gegenüber den spezialisierten Kleinkindsitzen CYBEX und Maxi-Cosi ist sein Vorteil die langfristige Nutzbarkeit. Er passt zu Familien, die ein komfortbetontes Modell bis 150 cm in einem festen Fahrzeug einsetzen möchten.

Auf dem Datenblatt wirkt der Reecle 360 zunächst vielseitig: Der Sitz ist für 40 bis 150 cm zugelassen, soll von Geburt bis ungefähr zwölf Jahre nutzbar sein und kann bis 105 cm rückwärtsgerichtet verwendet werden. Eine 360-Grad-Drehfunktion, fünf verstellbare Positionen und ein angegebenes Gewicht von 6,6 kg sprechen auf den ersten Blick für einen praktischen Allrounder. Für die frühen Phasen wird er mit ISOFIX und Top-Tether befestigt.

Diese Ausstattungsmerkmale reichen jedoch nicht für eine Empfehlung aus. Der ADAC berichtet beim baugleichen Reecle 360 ZA10 i-Size von einem Durchfallen wegen gravierender Sicherheitsmängel. In einem Frontalaufpralltest löste sich die Befestigung der Sitzstruktur von der Unterstruktur. Der spanische Automobilclub RACE beschreibt ebenfalls, dass sich die Sitzbefestigung bei rückwärtsgerichteter Verwendung löste und dadurch ein hohes Verletzungsrisiko bestand. Ein dokumentiertes Versagen der Sitzbefestigung im Frontalaufprall ist ein Ausschlussgrund für eine Kaufempfehlung.

Der große Größenbereich und die lange geplante Nutzungsdauer können dieses Risiko nicht aufwiegen. Gerade ein Sitz, der vom Babyalter bis zur Nutzung mit dem Fahrzeuggurt begleiten soll, muss in jeder Phase zuverlässig schützen. Auch die Drehfunktion oder das geringe Gewicht sind angesichts der unabhängigen Testergebnisse keine Argumente, die den Sicherheitsmangel relativieren könnten.

Im Vergleich zu den anderen vier Modellen fällt der Reecle daher klar zurück. Der CYBEX Sirona Gi kann ein gutes unabhängiges Ergebnis zur Schutzwirkung vorweisen. Die anderen Modelle bieten zwar unterschiedliche Konzepte bei Basis, Gurtmontage und Nutzungsdauer, weisen im vorliegenden Produktinformationen aber keinen vergleichbaren dokumentierten Befestigungsfehler auf. Familien sollten sich stattdessen für einen Reboarder entscheiden, dessen Sicherheitskonzept auch unter unabhängigen Testbedingungen überzeugt.

Für die Kaufentscheidung gilt deshalb eine eindeutige Einordnung: Der Reecle 360 sollte trotz i-Size-Zulassung, Drehfunktion und langem Größenbereich nicht ausgewählt werden. Eine formale Zulassung ersetzt keine kritische Betrachtung unabhängiger Crashtestergebnisse. Wer einen bis 150 cm nutzbaren Sitz sucht, findet im Vergleich mit dem Osann Eno360 oder dem Jovikids-Modell passendere Alternativen; für die fokussierte Kleinkindphase ist der CYBEX Sirona Gi die stärkere Wahl.