Britax Römer ohne ISOFIX: 5 Kindersitze im Vergleich

Der ADVENTURE PLUS 2 ist ein Hochlehner für Kinder von 100 bis 150 cm Körpergröße, was ungefähr dem Alter von 3,5 bis 12 Jahren entspricht. Er wird vorwärtsgerichtet genutzt und ausschließlich mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs befestigt. Damit passt er besonders gut zum Thema dieses Vergleichs: Es gibt keine ISOFIX-Arme, die bei einem Fahrzeugwechsel berücksichtigt werden müssten, und auch keine Einschränkung, ab wann eine gurtbasierte Montage erlaubt ist. Familien mit einem älteren Fahrzeug oder mehreren Autos ohne ISOFIX erhalten eine konsequent auf diese Einbauart zugeschnittene Lösung.

Für den Einbau führt der Fahrzeuggurt über die vorgesehenen oberen und unteren Gurtführungen. Laut ADAC gelang der Einbau einfach und schnell; auch das Anschnallen des Kindes wurde dort positiv bewertet. Diese Eigenschaften sind im Alltag wichtig, wenn der Sitz regelmäßig zwischen Fahrzeugen wechselt oder Großeltern ihn nutzen. Mit 5,2 kg ist das Modell außerdem das leichteste im Vergleich. Das niedrige Gewicht erleichtert das Umsetzen deutlich, ohne dass es sich nur um eine einfache Sitzerhöhung ohne Rückenlehne handelt.

Bei der Sicherheit ist neben der i-Size-Eignung vor allem das unabhängige ADAC-Ergebnis relevant: Der Sitz erhielt dort die Gesamtnote 2,3. Für Front- und Seitencrash wurde ein geringes Verletzungsrisiko ausgewiesen, zudem bewertete der ADAC den Gurtverlauf gut. Die gepolsterte Kopfstütze unterstützt die Kopfablage, während die Führungselemente helfen sollen, den Fahrzeuggurt korrekt anzulegen. Wie bei jedem Hochlehner sollte der Schultergurt mittig über Schulter und Schlüsselbein laufen und nicht am Hals des Kindes liegen.

Im Komfortvergleich ist der ADVENTURE PLUS 2 funktional statt besonders üppig gepolstert. Der ADAC beschrieb die Polsterung als eher dünn. Für kurze und mittlere Fahrten ist das nicht automatisch ein Ausschlusskriterium, Familien mit häufigen langen Strecken sollten diesen Punkt jedoch gegenüber dem Komfortbedarf ihres Kindes abwägen. Eine Ruheposition bietet das Modell nicht. Das unterscheidet ihn klar vom KING PRO und vom ADVANSAFIX 2 Z-LINE, die für kleinere Kinder beziehungsweise längere Nutzungsphasen eine verstellbare Neigung mitbringen.

Der Bezug kann abgenommen und in der Maschine gewaschen werden. Das ist bei einem Sitz, der oft über viele Jahre genutzt wird, ein spürbarer Alltagsvorteil. Für die regelmäßige Pflege genügt es, Krümel aus den Gurtführungen zu entfernen und den Bezug nach Herstellerhinweis zu waschen. Die Gurtführungen sollten dabei frei bleiben, damit der Fahrzeuggurt sauber einrastet und sich straffziehen lässt.

Als Einschränkungen nennt der ADAC eine leicht erhöhte Fehlbedienungsgefahr sowie leichte Verarbeitungsmängel. Das ist kein Grund, den Sitz ohne sorgfältige Montage zu verwenden: Der korrekte Verlauf des Fahrzeuggurts und ein fester Sitz auf der Rückbank bleiben unverzichtbar. Der ADVENTURE PLUS 2 ist keine Lösung für Kinder unter 100 cm; für diese Altersgruppe kommt im Vergleich der KING PRO als reine Gurtlösung infrage. Gegenüber KIDFIX 2 Z-LINE und KIDFIX M i-SIZE verzichtet er auf eine spätere ISOFIX-Option, überzeugt dafür aber als leichte, unkomplizierte und klar positionierte Wahl ohne ISOFIX.

Der KING PRO richtet sich an Kinder von 76 bis 105 cm beziehungsweise etwa 15 Monaten bis vier Jahren. Anders als die Hochlehner in diesem Vergleich besitzt er ein integriertes Fünfpunktgurtsystem und ist damit für die Phase nach einer Babyschale gedacht. Er ist die einzige reine Gurtlösung im Vergleich für Kinder unter 100 cm. Die vorwärtsgerichtete Verwendung ist ab der vom Hersteller vorgesehenen Mindestgröße möglich.

Der Sitz wird mit dem Dreipunktgurt des Autos befestigt; ISOFIX ist nicht erforderlich. Das macht ihn für Fahrzeuge ohne entsprechende Verankerungspunkte geeignet. Ein Gurt-Spannsystem soll den Sitz stabil positionieren. Gerade bei einem Sitz mit integriertem Kindergurt ist ein sorgfältiger Einbau wichtig: Der Fahrzeuggurt muss nach Anleitung geführt und straffgezogen werden, bevor das Kind mit dem Fünfpunktgurt angeschnallt wird.

Der Fünfpunktgurt verteilt die Kräfte bei einem Aufprall laut Hersteller auf fünf Punkte. Ergänzt wird das Sicherheitskonzept durch gepolsterte Seitenwangen und eine V-förmige Kopfstütze, die die Kopfbewegung bei einem Seitenaufprall kontrollieren soll. Der KING PRO ist nach UN R129 zugelassen. Im Vergleich zu den Hochlehnern übernimmt hier noch nicht der Fahrzeuggurt die Rückhaltung des Kindes, sondern das integrierte Gurtsystem.

Für längere Fahrten bietet der KING PRO vier verstellbare Ruhepositionen. Die verstellbare Neigung ist sein wichtigster Komfortvorteil gegenüber den reinen Hochlehnern. Das kann besonders dann hilfreich sein, wenn das Kind unterwegs einschläft. Mit 9,9 kg ist der Sitz allerdings deutlich schwerer als ADVENTURE PLUS 2, KIDFIX 2 Z-LINE und KIDFIX M i-SIZE. Wer den Sitz oft zwischen Autos umsetzt, sollte dieses Gewicht einplanen.

Der abnehmbare Bezug ist maschinenwaschbar, was die Reinigung nach alltäglichen Verschmutzungen vereinfacht. Bei einem integrierten Gurtsystem sollten Eltern darauf achten, den Bezug entsprechend der Anleitung wieder anzubringen und die Gurtbänder nicht zu verdrehen. Die Nutzungsdauer endet bei 105 cm beziehungsweise 20 kg. Danach ist ein Folgesitz nötig, während der ADVENTURE PLUS 2 und beide KIDFIX-Modelle bis 150 cm reichen.

Der KING PRO ist daher keine Sparlösung für die gesamte Kindersitzzeit, sondern eine klar fokussierte Wahl für die Kleinkindphase. Gegenüber dem ADVANSAFIX 2 Z-LINE hat er den entscheidenden Vorteil, schon ab 76 cm ohne ISOFIX einsetzbar zu sein. Wer ausschließlich ein Auto ohne ISOFIX nutzt, erhält hier den passenderen Sitz. Familien, die ab 100 cm einen leichten Sitz für ältere Kinder suchen, fahren mit dem ADVENTURE PLUS 2 günstiger im Funktionsumfang und wesentlich leichter.

Der KIDFIX 2 Z-LINE ist für Kinder von 100 bis 150 cm und damit ungefähr von 3,5 bis 12 Jahren ausgelegt. Er gehört zur Gruppe der Hochlehner, bei denen das Kind mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs angeschnallt wird. Ohne ISOFIX ist der Einbau ausdrücklich möglich. Damit ist er ab 100 cm eine flexible Alternative für Familien mit unterschiedlichen Fahrzeugen, von denen nicht jedes über ISOFIX verfügen muss.

Im Auto kann der Sitz entweder nur mit dem Dreipunktgurt oder zusätzlich mit ISOFIX befestigt werden. Für die Verwendung ohne ISOFIX ist wichtig, dass der Sitz beim Anschnallen des Kindes korrekt über die vorgesehenen Führungen mit dem Fahrzeuggurt gesichert wird. Anders als der ADVENTURE PLUS 2 bleibt bei dieser Variante die Option erhalten, den Sitz in einem anderen Fahrzeug zusätzlich über ISOFIX anzubinden. Das ist praktisch, wenn die Autos innerhalb der Familie unterschiedlich ausgestattet sind.

Mit 6,6 kg zählt der KIDFIX 2 Z-LINE zu den leichteren Modellen im Vergleich, liegt aber über dem ADVENTURE PLUS 2. Die schlanke Sitzkonstruktion ist ein wesentlicher Vorteil: Der Hersteller nennt die Möglichkeit, drei dieser Sitze auf vielen Rückbänken nebeneinander zu nutzen. Ob das im eigenen Fahrzeug klappt, hängt dennoch von Sitzbankform, Gurtpositionen und den jeweiligen Fahrzeugfreigaben ab. Bei begrenztem Platz auf der Rückbank ist die schmale Bauform ein starkes Argument.

Zur Sicherheitsausstattung gehört Secure Guard. Der zusätzliche vierte Befestigungspunkt soll den Beckengurt günstig positionieren und die empfindliche Bauchpartie schützen. Hinzu kommt die i-Size-Zulassung nach UN R129. Die hohe Kopfstütze unterstützt die altersgerechte Führung des Schultergurts über den langen Nutzungszeitraum. Ein integrierter Fünfpunktgurt fehlt bewusst, denn der Sitz ist nicht für Kinder unter 100 cm vorgesehen.

In der Alltagsnutzung unterscheidet sich der KIDFIX 2 Z-LINE vor allem durch seine Kombination aus geringem Gewicht, schmaler Form und zwei Einbauvarianten. Er bietet keine Ruheposition und ist nur vorwärtsgerichtet verwendbar. Für Kinder, die noch unter 100 cm groß sind, ist der KING PRO die passende reine Gurtlösung. Der ADVANSAFIX 2 Z-LINE deckt zwar einen längeren Größenbereich ab, kann aber ohne ISOFIX ebenfalls erst ab 100 cm genutzt werden.

Im direkten Vergleich zum KIDFIX M i-SIZE bringt der KIDFIX 2 Z-LINE Secure Guard als klar benanntes zusätzliches Gurtführungsmerkmal mit. Der KIDFIX M i-SIZE ist minimal leichter und je nach Ausführung mit Mesh-Gewebe erhältlich. Für Familien, die vorrangig eine besonders schlanke Bauform und Secure Guard suchen, liegt der KIDFIX 2 Z-LINE vorn. Gegenüber dem günstigeren ADVENTURE PLUS 2 bezahlt man vor allem die zusätzliche ISOFIX-Option und die schlanke Konstruktion.

Der KIDFIX M i-SIZE ist ein i-Size-Hochlehner für Kinder von 100 bis 150 cm, also etwa ab 3,5 Jahren bis zum Ende der Kindersitzzeit. Er wird vorwärtsgerichtet verwendet und kann mit dem Dreipunktgurt allein montiert werden. Die Gurtmontage ist ausdrücklich für Autos ohne ISOFIX vorgesehen. In Fahrzeugen mit passenden Verankerungspunkten ist zusätzlich eine kombinierte Befestigung aus Fahrzeuggurt und ISOFIX möglich.

Die flexible Einbauart macht das Modell interessant, wenn der Sitz zwischen mehreren Autos wechselt. In einem Fahrzeug ohne ISOFIX wird das Kind samt Sitz über den Dreipunktgurt angeschnallt; der Gurt muss dabei korrekt durch die vorgesehenen Führungen laufen. In einem Auto mit ISOFIX kann die zusätzliche Verbindung den Sitz am Fahrzeug halten. Diese Option unterscheidet den KIDFIX M i-SIZE von der reinen Gurtlösung ADVENTURE PLUS 2.

Mit 6,5 kg ist der KIDFIX M i-SIZE sehr leicht und nur geringfügig leichter als der KIDFIX 2 Z-LINE. Seine schmale Bauform ist für viele Fahrzeuge ausgelegt und kann bei der Nutzung mehrerer Kindersitze auf der Rückbank helfen. Die konkrete Passform hängt aber stets von der Fahrzeugbank und den Gurtpunkten ab. Für häufiges Umsetzen bietet die Kombination aus geringem Gewicht und schmaler Form einen praktischen Nutzen.

Beim Komfort nennt der Hersteller einen weichen, hochwertigen Stoff; bei der STYLE-Ausführung kommt feines Mesh-Gewebe hinzu, das luftiger wirken soll. Das kann für Familien interessant sein, deren Kind an warmen Tagen schnell schwitzt. Eine verstellbare Ruheposition ist nicht vorgesehen. Auch ein integrierter Fünfpunktgurt gehört nicht zur Ausstattung, da der Sitz ausschließlich für Kinder ab 100 cm konzipiert ist.

Zur Sicherheitsbasis zählen die i-Size-Zulassung nach UN R129 und die hohe Rückenlehne. Laut Herstellerangabe erhielt das Modell bei Stiftung Warentest im Test 06/2022 das Urteil Gut mit der Note 2,0; für die Schadstoffprüfung wird die Note 1,0 genannt. Diese Angabe ersetzt nicht die redaktionelle Bewertung, ergänzt aber die Einordnung des Modells. Der entscheidende praktische Punkt bleibt, den Schulter- und Beckengurt bei jeder Fahrt korrekt anzulegen.

Gegenüber dem KIDFIX 2 Z-LINE fehlt beim KIDFIX M i-SIZE das dort hervorgehobene Secure Guard. Dafür ist er minimal leichter und bietet in einer Ausführung luftigeres Mesh-Gewebe. Der ADVENTURE PLUS 2 bleibt die klarere Wahl, wenn ausschließlich eine reine Gurtmontage gefragt ist und niedriges Gewicht Priorität hat. Der KIDFIX M i-SIZE lohnt sich besonders dann, wenn die ISOFIX-Option in anderen Fahrzeugen sinnvoll sein kann und ein schlanker Hochlehner ab 100 cm gesucht wird.

Der ADVANSAFIX 2 Z-LINE ist für Kinder von 76 bis 150 cm vorgesehen und deckt damit ungefähr die Zeit von 15 Monaten bis 12 Jahren ab. Sein Konzept kombiniert zunächst einen integrierten Fünfpunktgurt und später den Fahrzeuggurt. Für Familien ohne ISOFIX ist aber eine zentrale Grenze entscheidend: Ohne ISOFIX darf der Sitz erst ab 100 cm verwendet werden. Im Bereich von 76 bis 105 cm sind ISOFIX und Top Tether vorgeschrieben.

Dadurch ist der große Größenbereich nicht gleichbedeutend mit einer langen Nutzungszeit in einem Auto ohne ISOFIX. Wer von 76 cm an ausschließlich gurtbasiert fahren muss, kann dieses Modell in der ersten Nutzungsphase nicht einsetzen und braucht eine andere Lösung wie den KING PRO. Ab 100 cm lässt sich der ADVANSAFIX 2 Z-LINE hingegen mit dem Dreipunktgurt allein verwenden. Dann wird auch vom integrierten Fünfpunktgurt auf den Fahrzeuggurt umgestellt.

Der Übergang erfolgt über die FLIP&GROW-Funktion. Der integrierte Fünfpunktgurt darf bis 105 cm beziehungsweise 22 kg genutzt werden; anschließend übernimmt der Dreipunktgurt des Autos die Rückhaltung. Das ist für Familien mit ISOFIX in der frühen Phase ein sinnvoller mitwachsender Ansatz, bringt aber einen zusätzlichen Bedienungsschritt mit. Wer den Sitz später ohne ISOFIX nutzt, sollte die Umstellung sorgfältig nach Anleitung vornehmen. Die Umrüstung ist der Preis für die lange Gesamtnutzungsdauer.

Zur Ausstattung gehören Secure Guard als zusätzlicher vierter Befestigungspunkt für den Beckengurt und eine gepolsterte Kopfstütze. Mit EasyRecline kann der Neigungswinkel verstellt werden, während das Kind angeschnallt ist, ohne den Einbau anzupassen. Dieser Komfortvorteil gegenüber den Hochlehnern kann auf längeren Fahrten hilfreich sein. Zugleich wiegt der Sitz 9,9 kg und ist damit deutlich schwerer als ADVENTURE PLUS 2 sowie die beiden KIDFIX-Modelle.

Der Bezug ist abnehmbar und maschinenwaschbar, ohne dass der Gurt dafür entfernt werden muss. Das erleichtert die Reinigung im Alltag und ist bei einem über Jahre genutzten Sitz praktisch. Die vorwärtsgerichtete Verwendung gilt über den gesamten Bereich. Familien sollten außerdem berücksichtigen, dass für die ISOFIX-Nutzung bis 105 cm zusätzlich Top Tether benötigt wird; ohne diese Ausstattung ist die frühe Nutzungsphase nicht möglich.

Im Vergleich landet der ADVANSAFIX 2 Z-LINE trotz seines breiten Größenbereichs hinter den anderen Modellen, weil das Thema eine Nutzung ohne ISOFIX in den Mittelpunkt stellt. Für Kinder ab 100 cm ist er eine komfortbetonte, langfristig gedachte Option. Der KIDFIX 2 Z-LINE und der KIDFIX M i-SIZE sind für diese Größenstufe leichter und einfacher aufgebaut. Der KING PRO ist dagegen die stimmigere Wahl für Kleinkinder ohne ISOFIX. Der ADVANSAFIX passt vor allem zu Familien, die den Sitz zunächst in einem ISOFIX-Auto nutzen und später flexibel mit Fahrzeuggurt weiterverwenden möchten.