Britax Römer drehbar: Kindersitze im Vergleich

Der DUALFIX PLUS ist im Vergleich die konsequenteste Lösung für Familien, die vom ersten Tag an einen drehbaren Sitz nutzen möchten. Er ist nach UN R129 zugelassen und deckt den Bereich von 40 bis 105 cm sowie bis 20 kg ab. Damit ersetzt er keine Babyschale für den Transport außerhalb des Autos, kann aber im Fahrzeug über mehrere Jahre den Übergang von der Neugeborenenzeit bis ins Kleinkindalter abdecken. Besonders wichtig für die Einordnung: Der Sitz darf rückwärtsgerichtet bis 105 cm verwendet werden. Vorwärtsfahren ist erst ab 76 cm und frühestens ab 15 Monaten vorgesehen. Die lange mögliche Rückwärtsfahrt ist sein zentraler Sicherheits- und Nutzungsvorteil.

Die 360-Grad-Drehung ist kein bloßes Komfortmerkmal. Zur Tür gedreht lässt sich das Kind leichter hineinsetzen, der Gurt kann besser erreicht werden und das Herausheben wird im Alltag angenehmer. Das ist besonders relevant, wenn ein Kind noch häufig getragen wird oder der Sitz auf einer niedrigen Rückbank steht. Mehrere Ruhepositionen erlauben außerdem Anpassungen für Wach- und Schlafphasen. Der ADAC bewertete das Anschnallen als einfach und die Ergonomie mit 2,1; genannt werden ein sehr gutes Platzangebot und eine gute Beinauflage. Die eingeschränkte Sicht nach außen kann für Kinder, die während längerer Fahrten viel sehen möchten, dagegen ein Nachteil sein.

Beim Schutz im Unfallfall bietet der ADAC-Befund eine wichtige, unabhängige Orientierung: Im Test von Mai 2023 erhielt der DUALFIX PLUS für Sicherheit 2,1 und für Schadstoffe 1,0. Der Club bescheinigte einen sehr guten Schutz beim Frontalaufprall sowie ein geringes Verletzungsrisiko beim Seitenaufprall. Diese Werte ersetzen keine sorgfältige Montage im eigenen Fahrzeug, stützen aber die hohe Platzierung. Der Sitz kombiniert eine alltagstaugliche Drehfunktion mit einem überzeugenden unabhängigen Sicherheitsbefund.

Montiert wird ausschließlich über ISOFIX und Stützfuß. Das schafft eine klar definierte Einbausituation, setzt aber passende ISOFIX-Verankerungen und eine geeignete Bodenfläche für den Stützfuß voraus. Vor dem Kauf sollten Familien deshalb stets die Fahrzeugfreigabe und Hinweise zu Staufächern im Fußraum prüfen. Der ADAC bezeichnete den Einbau als etwas aufwendig und verwies auf eine erhöhte Gefahr der Fehlbedienung. Wer den Sitz regelmäßig zwischen Autos wechseln möchte, sollte auch das Gewicht von 12,2 kg berücksichtigen. Für ein fest genutztes Familienauto ist dies deutlich weniger problematisch als für häufige Wechsel.

Beim Komfort ergibt sich ein gemischtes, aber insgesamt gutes Bild. Das Platzangebot und die Beinauflage sprechen für längere Fahrten, die laut ADAC dünne Polsterung relativiert jedoch den Anspruch an besonders weiches Sitzen. Mehrere Ruhepositionen helfen, die Sitzhaltung unterwegs anzupassen. Für die Pflege ist praktisch, dass der Bezug laut ADAC leicht abnehmbar und maschinenwaschbar ist. Gerade bei kleinen Kindern kann das ein echter Alltagsvorteil sein, wenn Getränke auslaufen oder der Sitz verschmutzt.

Gegenüber dem DUALFIX 2 Z-LINE startet der PLUS deutlich früher und ist leichter, während beide Modelle bis 105 cm rückwärtsgerichtet fahren können. Gegenüber ADVANSAFIX 2 Z-LINE und EVOLVAFIX fehlt ihm deren langfristige Nutzung bis 150 cm, dafür bietet er die für Kleinkinder relevante Drehfunktion und die Rückwärtsfahrt. Der KING PRO ist ohne ISOFIX flexibler, bietet aber weder Drehung noch rückwärtsgerichtete Nutzung. Für Familien mit ISOFIX-Fahrzeug, die ab Geburt kaufen und nicht früh auf einen Folgesitz wechseln möchten, ist der DUALFIX PLUS deshalb die stimmigste Wahl.

Der DUALFIX 2 Z-LINE ist ein drehbarer Folgesitz für Kinder von 61 bis 105 cm, also ab etwa drei Monaten bis ungefähr vier Jahre. Rückwärtsgerichtet darf er über den gesamten Größenbereich eingesetzt werden; vorwärtsgerichtet ist er ab 76 cm vorgesehen. Für Familien, die eine Babyschale in den ersten Wochen nutzen und danach bewusst auf einen fest eingebauten Reboarder wechseln möchten, ist diese Aufteilung plausibel. Sein entscheidender Nutzen liegt in der langen rückwärtsgerichteten Nutzung nach der Babyphase.

Die 360-Grad-Drehung erleichtert den Zugang zum Kind vergleichbar mit dem DUALFIX PLUS. Zum Einsteigen wird die Sitzschale zur Fahrzeugtür gedreht, danach kann sie für die Fahrt rückwärts oder innerhalb der zugelassenen Grenzen vorwärts ausgerichtet werden. Mehrere Ruhepositionen stehen laut Hersteller sowohl für die rückwärts- als auch für die vorwärtsgerichtete Verwendung bereit. Das hilft, die Sitzhaltung auf längeren Strecken anzupassen, ersetzt aber keine Prüfung, ob der jeweilige Neigungswinkel im eigenen Auto nutzbar ist.

Die Befestigung erfolgt per ISOFIX und Stützbein; zugelassen ist der Sitz nach UN R129. In der Konstruktion setzt das Modell auf ein Pivot-Link-ISOFIX-System, das Aufprallkräfte überwiegend nach unten leiten und die Vorwärtsbewegung des Sitzes reduzieren soll. Diese Herstellerangabe beschreibt das Sicherheitskonzept, während die korrekte Montage im konkreten Fahrzeug weiterhin entscheidend bleibt. Die einzelnen ISOFIX-Arme sollen den Einbau vereinfachen. Wie bei jedem Stützfuß-Sitz müssen Familien vorab die Fahrzeugvorgaben beachten.

Mit 14,5 kg gehört der DUALFIX 2 Z-LINE zu den schwereren Sitzen im Vergleich. Das ist bei einem dauerhaft montierten Sitz kein grundsätzlicher Nachteil, macht einen regelmäßigen Wechsel zwischen mehreren Fahrzeugen aber unpraktischer. Auch das Fahrzeug braucht ISOFIX und ausreichend Raum für Sitz und Stützbein. Der kompakte Stützbügel soll kleinen Kindern zusätzliche Beinfreiheit verschaffen, was vor allem während der Reboard-Phase relevant ist.

Im direkten Vergleich zum DUALFIX PLUS verzichtet man auf die Nutzung ab Geburt und nimmt mehr Gewicht in Kauf. Wer genau diese frühe Eignung benötigt, fährt deshalb mit dem PLUS besser. Gegenüber den drei nicht drehbaren Alternativen bietet der DUALFIX 2 Z-LINE jedoch den deutlich bequemeren Zugang und die Rückwärtsfahrt bis 105 cm. ADVANSAFIX 2 Z-LINE und EVOLVAFIX sind anschließend wesentlich länger nutzbar, aber erst ab 76 cm und ausschließlich vorwärtsgerichtet. Für einen festen ISOFIX-Platz ab etwa drei Monaten ist der DUALFIX 2 Z-LINE ein sehr passender Dreh-Reboarder.

Der ADVANSAFIX 2 Z-LINE verfolgt ein anderes Konzept als die beiden DUALFIX-Modelle: Er ist nicht drehbar und nicht für die rückwärtsgerichtete Fahrt vorgesehen, begleitet ein Kind dafür von 76 bis 150 cm. Das entspricht ungefähr dem Zeitraum von 15 Monaten bis zwölf Jahren. Für Familien, die nach einem Reboarder oder ab der Kleinkindphase möglichst lange bei einem Sitz bleiben möchten, kann diese Nutzungsdauer den späteren Sitzwechsel reduzieren. Die große Stärke ist die Verbindung aus Kleinkindgurt und späterer Sitzerhöhung in einem Modell.

Bis 105 cm und maximal 22 kg nutzt das Kind den integrierten 5-Punkt-Gurt. Danach unterstützt Flip & Grow den Wechsel auf den 3-Punkt-Fahrzeuggurt. Das ist ein klarer Vorteil gegenüber dem KING PRO, der ebenfalls mit einem integrierten Gurt arbeitet, jedoch bereits bei 105 cm endet. Zusätzlich besitzt der ADVANSAFIX SecureGuard: Dieser vierte Befestigungspunkt führt den Fahrzeuggurt so, dass die empfindliche Bauchpartie geschützt werden soll. Die Funktion betrifft die spätere Nutzung mit Fahrzeuggurt.

Bei 76 bis 105 cm wird der Sitz mit ISOFIX und Top Tether eingebaut. Ab 100 cm kann er mit dem Fahrzeuggurt, optional zusätzlich mit ISOFIX, oder nur mit dem 3-Punkt-Gurt verwendet werden. Diese Wahlmöglichkeiten sind praktisch für Familien mit mehreren Fahrzeugen und auch für einen späteren Fahrzeugwechsel. Der Umstieg zwischen den Einbauarten erfordert jedoch, die jeweilige Größenfreigabe und Montageanleitung genau einzuhalten. Mit 9,9 kg bleibt der Sitz deutlich leichter als beide drehbaren DUALFIX-Modelle.

Für den Alltag bietet EasyRecline mehrere Neigungspositionen, die laut Hersteller verstellt werden können, während das Kind angeschnallt bleibt. Das ist auf Fahrten hilfreich, wenn sich die Wach- in eine Ruhephase verändert. Im Gegensatz zu einem drehbaren Sitz bleibt das Hineinsetzen jedoch auf der Rückbank anspruchsvoller: Eltern müssen sich zum Anschnallen weiter in das Fahrzeug beugen. Für sehr kleine Kinder und häufiges Ein- und Aussteigen sind die DUALFIX-Sitze daher ergonomisch günstiger.

Der ADVANSAFIX 2 Z-LINE ist die sinnvollste nicht drehbare Langzeit-Alternative im Vergleich, wenn flexible Einbauoptionen und der SecureGuard wichtig sind. Der EVOLVAFIX bietet einen ähnlichen Größenbereich und ebenfalls einen 5-Punkt-Gurt bis 105 cm, punktet aber im ADAC-Test mit kompaktem Platzbedarf. Der ADVANSAFIX hebt sich dagegen durch SecureGuard und die ausdrücklich flexible Gurtmontage ab. Er passt zu Familien, die eine lange Nutzungszeit höher gewichten als Drehkomfort und Rückwärtsfahrt.

Der EVOLVAFIX richtet sich an Familien, die ab etwa 15 Monaten einen Sitz bis 150 cm suchen. Wie der ADVANSAFIX 2 Z-LINE begleitet er Kinder damit theoretisch bis ungefähr zwölf Jahre, ist aber weder drehbar noch rückwärtsgerichtet nutzbar. Als Ergebnis passt er nicht zu Eltern, deren Kaufentscheidung vor allem von der Drehfunktion abhängt. Er ist vielmehr eine kompaktere Langzeit-Alternative, sobald ein Kind die Mindestgröße von 76 cm erreicht hat. Seine wichtigste Stärke ist die lange Nutzungszeit bei vergleichsweise geringem Eigengewicht.

Bis 105 cm und maximal 22 kg wird das integrierte 5-Punkt-Gurtsystem verwendet. Anschließend erfolgt die Sicherung mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeugs. Laut ADAC lassen sich Kopfstütze und Hosenträgergurte einfach anpassen, was bei einem Sitz mit langer Verwendungszeit besonders alltagstauglich ist. Die Easy-Recline-Funktion erlaubt mehrfach verstellbare Ruhepositionen. So kann die Sitzhaltung unterwegs verändert werden, ohne den Sitz neu zu installieren.

Für Kinder bis 105 cm sind ISOFIX und Top Tether vorgesehen. Ab 100 cm kann der Sitz mit dem Fahrzeuggurt montiert werden; in freigegebenen Fahrzeugen ist ISOFIX zusätzlich möglich. Der ADAC hebt einen stabilen Stand im Fahrzeug, eine günstige Sitzposition und einen vergleichsweise kleinen Platzbedarf hervor. Das kann in kleineren Fahrzeugen oder neben einem weiteren Sitz ein relevantes Argument sein. Mit 9,8 kg ist der EVOLVAFIX der leichteste Sitz des Vergleichs, wenn auch nur knapp vor ADVANSAFIX und KING PRO.

Beim unabhängigen ADAC-Test im Oktober 2024 erhielt das Modell die Gesamtnote 2,5. Die Ergonomie wurde mit 2,1 und die Bedienung mit 2,5 bewertet; beim Frontcrash-Schutz nennt der ADAC jedoch nur durchschnittliche Werte. Zudem beschreibt der Test das Anschnallen und die Bezugabnahme als etwas aufwendiger sowie die Polsterung als dünn. Für Familien, die besondere Priorität auf die Sicherheitsbewertung eines Kleinkindsitzes legen, spricht das im Vergleich für den DUALFIX PLUS; dieser ist zudem rückwärtsgerichtet verwendbar.

Gegenüber dem ADVANSAFIX 2 Z-LINE bietet der EVOLVAFIX keine SecureGuard-Funktion, ist aber geringfügig leichter und laut ADAC platzsparend. Gegenüber dem KING PRO bringt er die längere Nutzung bis 150 cm und eine spätere ISOFIX-Option mit, benötigt in der frühen Phase aber ISOFIX plus Top Tether. Der EVOLVAFIX passt besonders gut, wenn wenig Platz im Auto und eine lange vorwärtsgerichtete Nutzung wichtiger sind als Drehkomfort.

Der KING PRO besetzt im Vergleich eine klar umrissene Nische: Er ist für Kinder von 76 bis 105 cm beziehungsweise etwa 15 Monaten bis vier Jahren konzipiert und wird ohne ISOFIX eingebaut. Damit eignet er sich für Familienautos, Zweitwagen oder Fahrten in Fahrzeugen, die keine ISOFIX-Verankerungen haben. Nach UN R129 zugelassen, nutzt der Sitz einen integrierten 5-Punkt-Gurt. Der entscheidende Kaufgrund ist der Einbau mit dem vorhandenen 3-Punkt-Fahrzeuggurt.

Die Gurtmontage macht den KING PRO in manchen Fuhrparks flexibler als die beiden DUALFIX-Sitze, die ISOFIX und Stützfuß benötigen. Gleichzeitig hängt die sichere und stabile Position unmittelbar von der korrekten Führung und Spannung des Fahrzeuggurts ab. Das integrierte Gurt-Spannsystem soll laut Hersteller dabei unterstützen. Vor jeder Nutzung müssen Eltern daher die fahrzeugspezifischen Hinweise und die Einbauanleitung beachten. Der ADAC führt das Modell im Test von Mai 2024 ausdrücklich als besonders geeignet für Fahrzeuge ohne ISOFIX.

Der Sitz ist nicht drehbar. Beim Hineinsetzen und Anschnallen muss man sich daher wie bei anderen festen vorwärtsgerichteten Sitzen in den Fond beugen. Zudem kann er nicht rückwärtsgerichtet verwendet werden. Im direkten Vergleich zu DUALFIX PLUS und DUALFIX 2 Z-LINE verzichtet man somit auf zwei zentrale Vorteile des Suchthemas: den leichteren Zugang durch Drehen und die lange mögliche Rückwärtsfahrt. Für Familien mit ISOFIX-Auto sind die DUALFIX-Modelle deshalb meist die passendere Lösung.

Vier Ruhepositionen bieten eine gewisse Anpassbarkeit auf längeren Fahrten. Die gepolsterten Seitenwangen und die V-förmige Kopfstütze sind auf seitliche Führung und Schutz ausgelegt. Mit 9,9 kg ist der KING PRO deutlich leichter als die drehbaren Reboarder. Das erleichtert zwar den Wechsel gegenüber einem 12- oder 14-Kilogramm-Sitz, trotzdem bleibt ein korrekter Neueinbau bei jedem Fahrzeugwechsel notwendig.

Seine Nutzungsdauer endet bei 105 cm und etwa vier Jahren. Anders als ADVANSAFIX 2 Z-LINE oder EVOLVAFIX kann er später nicht als Sitz bis 150 cm weiterverwendet werden. Er ist deshalb kein Langzeitmodell und kein Drehmodell, sondern eine gezielte Gurtlösung für die Kleinkindphase. Wer kein ISOFIX nutzen kann, erhält einen zweckmäßigen Sitz; wer ISOFIX hat, bekommt bei den höher platzierten Modellen mehr Komfort oder längere Nutzbarkeit.